物流管理概論-供應(yīng)鏈庫存管理概述(PPT 65頁).ppt

1、第五章供應(yīng)鏈庫存管理,1,第一節(jié) 概 述,一、庫存管理的作用 庫存,就是倉庫里的存貨。表示用于將來目的的資源暫時處于閑置狀態(tài)。 庫存對經(jīng)濟運行有著重要作用。它使企業(yè)供、產(chǎn)、銷系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)分離，使每個環(huán)節(jié)得以獨立工作，減少需求預(yù)測誤差的沖擊，并在市場變化引起需求發(fā)生波動時，使資源得以有效的利用。 滿足市場需求和社會發(fā)展的需要； 保證企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行； 有效的配置資源； 降低采購成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益； 通過保值防止通貨膨脹和價格變化。,二、庫存管理的策略,根據(jù)物品需求的重復(fù)程度分為單周期庫存和多周期庫存。 單周期需求也叫一次性訂貨，這種需求的特征是偶發(fā)性和物品生命周期較短，因而很少

2、重復(fù)訂貨。例如報紙，沒有人會訂過期的報紙來看。人們也不會在農(nóng)歷八月十六預(yù)訂中秋月餅，因為中秋節(jié)時間很短，而中間的間隔期很長。 多周期需求是在長時間內(nèi)需求反復(fù)發(fā)生，庫存需要不斷補充，在實際生活中，這種需求現(xiàn)象較為多見。例如一般的生活用品如糧食、衣服等。多周期需求又分為獨立需求與相關(guān)需求兩種屬性。,常見的庫存管理策略有下列幾種,連續(xù)性檢查的固定訂貨量、固定訂貨點策略，即（Q, R）策略； 連續(xù)性檢查的固定訂貨點、最大庫存策略，即（R, S）策略； 周期性檢查的庫存策略，即（t, S）策略； 綜合庫存策略，即（t, R, S）策略。,常見的庫存管理策略,1. (Q, R)策略 對庫存進行連續(xù)性檢查，

3、當(dāng)庫存降低到訂貨點水平R時，即發(fā)出一個訂貨，每次的訂貨量保持不變，都為固定值Q。 2. (R, S)策略 該策略和（Q, R）策略一樣，都是連續(xù)性檢查類型的策略，也就是要隨時檢查庫存狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)庫存降低到訂貨點水平R時，開始訂貨，訂貨后使最大庫存保持不變，即為常量S，若發(fā)出訂單時庫存量為I，則其訂貨量即為（S-I）。該策略和（Q, R）策略的不同之處在于其訂貨量是按實際庫存而定，因而訂貨量是可變的。,常見的庫存管理策略,4. (t, R, S)策略 該策略是策略（t，S）和策略（R,S）的綜合。這種補給策略有一個固定的檢查周期t、最大庫存量S、固定訂貨點水平R。當(dāng)經(jīng)過一定的檢查周期t后，若庫存

4、低于訂貨點，則發(fā)出訂貨，否則，不訂貨。訂貨量的大小等于最大庫存量減去檢查時的庫存量。當(dāng)經(jīng)過固定的檢查時期到達A點時，此時庫存已降低到訂貨點水平線R之下，因而應(yīng)發(fā)出一次訂貨，訂貨量等于最大庫存量S與當(dāng)時的庫存量I1的差（S-I1）。經(jīng)過一定的訂貨提前期后在B點訂貨到達，庫存補充到C點，在第二個檢查期到來時，此時庫存位置在D，比訂貨點水平位置線高，無須訂貨。第三個檢查期到來時，庫存點在E，等于訂貨點，又發(fā)出一次訂貨，訂貨量為(S-I3),如此，周期進行下去，實現(xiàn)周期性庫存補給,第二節(jié) 供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制,在供應(yīng)鏈環(huán)境下，庫存以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。由于庫存費

5、用占庫存物品的價值的20% 到40%，因此供應(yīng)鏈中的庫存控制是十分重要的。 供應(yīng)鏈管理強調(diào)企業(yè)間的協(xié)作與系統(tǒng)優(yōu)化。要取得供應(yīng)鏈運作效果的整體最優(yōu)，就必須通過企業(yè)合作實現(xiàn)供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)的物流活動的統(tǒng)一。換句話說，這意味著物流活動必須在一個地點協(xié)調(diào)起來：從供應(yīng)鏈角度，這將導(dǎo)致合作和整條供應(yīng)鏈的一系列物流活動的有序安排。根據(jù)這種思想，就產(chǎn)生了產(chǎn)、銷一體化的庫存控制新模式。 供應(yīng)鏈的庫存管理不是簡單的需求預(yù)測與補給，而是要通過庫存管理獲得用戶服務(wù)與利潤的優(yōu)化。其主要內(nèi)容包括：采用先進的商業(yè)建模技術(shù)來評價庫存策略、提前期和運輸變化的準(zhǔn)確效果；決定經(jīng)濟訂貨量時考慮供應(yīng)鏈企業(yè)各方面的影響；在充分了解庫存

6、狀態(tài)的前提下確定適當(dāng)?shù)姆?wù)水平。,一、 供應(yīng)鏈庫存問題,目前供應(yīng)鏈庫存管理存在三大問題：信息類問題；供應(yīng)鏈的運作問題；供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題。 1缺乏供應(yīng)鏈的整體觀念 2對新的需求趨勢反應(yīng)十分遲緩 3工商企業(yè)庫存周期長、周轉(zhuǎn)慢、庫存量過大 4對客戶服務(wù)的理解不正確 5缺乏準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)信息 6低效率的信息傳遞系統(tǒng) 7忽略不確定性對庫存的影響 8缺乏合作與協(xié)調(diào)性 9庫存控制策略簡單化 10忽略了產(chǎn)品流程設(shè)計的影響,二、供應(yīng)鏈的不確定性與庫存管理,1. 銜接不確定性對庫存的影響 企業(yè)總是為了各自的利益而進行資源的自我封閉（包括物質(zhì)資源和信息資源），企業(yè)之間的合作僅僅是貿(mào)易上的短時性合作。這就人為地

7、增加了企業(yè)之間的信息壁壘和溝通的障礙，企業(yè)為此不得不為應(yīng)付不測而多建立庫存，庫存的存在實際上也是信息的堵塞與封閉的結(jié)果。信息共享程度差是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈不確定性增加的一個主要原因。 2. 運作不確定性對庫存的影響 在企業(yè)生產(chǎn)決策過程中，因為供應(yīng)商或分銷商的信息是生產(chǎn)決策的外生變量，所以，決策時無法預(yù)見到外在需求或供應(yīng)的變化信息，或者是延遲的信息。同時，庫存管理的策略也是考慮獨立的庫存點而不是采用共享的信息，從而庫存成了維系生產(chǎn)正常運行的必要條件。當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)形成網(wǎng)絡(luò)時，不確定性就象瘟疫一樣在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中傳播，幾乎所有的生產(chǎn)者都希望擁有庫存來應(yīng)付生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)外的不測變化，因為無法預(yù)測不確定性的大小和影響程

8、度，人們只好按照保守的方法設(shè)立庫存來對付不確定性。在不確定性較大的情形下，為了維護一定的用戶服務(wù)水平，企業(yè)也常常維持一定的庫存，以提高服務(wù)水平。,結(jié)論： 為了減少企業(yè)的庫存水平，需要增加企業(yè)之間的信息交流與共享，減少不確定性因素對庫存的影響，增加庫存決策信息的透明性和可靠性、實時性。供應(yīng)鏈管理模式下的庫存管理就是要實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)的無縫連接，實現(xiàn)協(xié)調(diào)庫存管理與零庫存管理，消除供應(yīng)鏈企業(yè)之間的高庫存現(xiàn)象。,三、供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制目標(biāo),最低的安全庫存； 最高的客戶滿意度； 最佳的訂貨點； 最優(yōu)的庫存狀況； 最少的庫存成本； 最好的經(jīng)濟效益。,控制模式,1,這種庫存控制模式，實際上是一種建立在企業(yè)協(xié)

9、作與統(tǒng)一決策基礎(chǔ)上的產(chǎn)、銷大聯(lián)合。一體化的庫存控制模式將原來獨立運作的兩個系統(tǒng)統(tǒng)一起來了。一方面，企業(yè)在做庫存控制決策的時候，將不再僅僅依靠其相鄰企業(yè)傳遞的信息，它同時還可以從供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)那里獲取共享信息，這也就意味著供應(yīng)鏈中的任何一個企業(yè)，都可以快速、準(zhǔn)確地掌握最終用戶的需求信息。信息共享的實現(xiàn)，有效地提高了供應(yīng)鏈的透明度，需求預(yù)測的準(zhǔn)確性得到了革命性的提高。另一方面，通過供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間的協(xié)作，實現(xiàn)了統(tǒng)一決策、統(tǒng)一運作，使供應(yīng)鏈的庫存管理活動趨于一致化、整體化，從而克服了各自為政情況下的次優(yōu)化問題,第三節(jié)供應(yīng)鏈庫存管理策略與方法,一、VMI系統(tǒng) 供應(yīng)商管理庫存(Vendor Man

10、aged Inventory，簡稱VMI)系統(tǒng)，有時也稱為“供應(yīng)商補充庫存系統(tǒng)”，是指供應(yīng)商在用戶的允許下來管理用戶的庫存，由供應(yīng)商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。 VMI系統(tǒng)的主要特點有如下4個方面： (1)合作精神(合作性原則)。 (2)使雙方成本最小(互惠原則)。 (3)框架協(xié)議(目標(biāo)一致性原則)。 (4)連續(xù)改進原則。,VMI的主要方式,(1)供應(yīng)商提供包括所有產(chǎn)品的軟件進行存貨決策，用戶使用軟件執(zhí)行存貨決策，用戶擁有存貨所有權(quán)，管理存貨。 (2)供應(yīng)商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，但是存貨的所有權(quán)歸用戶。 (3)供應(yīng)商在用戶的所在地，代表用戶執(zhí)行存

11、貨決策管理存貨，擁有存貨所有權(quán)。 (4)供應(yīng)商不在用戶的所在地，但是定期派人代表用戶執(zhí)行存貨決策，管理存貨，供應(yīng)商擁有存貨的所有權(quán)。,VMI的實施步驟,(1)建立顧客情報信息系統(tǒng)。 (2)建立銷售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。 (3)建立供應(yīng)商與分銷商(批發(fā)商)的合作框架協(xié)議。 (4)組織機構(gòu)的變革。 一般來說，具有下面的情況應(yīng)可以實施VMI策略：零售商或批發(fā)商沒有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來有效管理它們的庫存；供應(yīng)商實力雄厚并且比零售商獲得較大的市場信息量；供應(yīng)商有較高的直接存儲交貨水平，因而能夠有效地規(guī)劃運輸。,二、聯(lián)合庫存管理,聯(lián)合庫存管理是建立在經(jīng)銷商一體化基礎(chǔ)之上的一種風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理是

12、由制造商安裝一個基于計算機的信息系統(tǒng)，把各個經(jīng)銷商的庫存通過該系統(tǒng)連接起來，每個經(jīng)銷商可以通過該系統(tǒng)查看其他經(jīng)銷商的庫存，尋找配件并進行交換。同時，經(jīng)銷商們在制造商的協(xié)調(diào)下達成協(xié)議，承諾在一定條件下交換配件并支付一定報酬,聯(lián)合庫存管理的實施工作,(1)協(xié)商一致，確定共同的合作目標(biāo)。 (2)確定協(xié)調(diào)控制的基本內(nèi)容。 (3)建立信息共享與溝通的體系。 (4)建立合理的利益分配機制與有效的激勵機制。,三、協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理,(CPFR，Collaborative Planning，orecasting & Replenishment) CPFR是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù)，它能降低銷售商的存貨

13、量，同時增加供應(yīng)商的銷售量。 CPFR的特點： 面向客戶需求的合作組織。 根據(jù)銷售預(yù)測報告的生產(chǎn)計劃。 供應(yīng)過程中約束的消除。,CPFR的實施,制定框架協(xié)議。 協(xié)同制定商務(wù)方案。 銷售預(yù)測。 鑒別異常狀況。 協(xié)商解決異常。 訂單預(yù)測。 確定異常情況。 協(xié)商解決異常。 生產(chǎn)計劃制定。,四、多級庫存的優(yōu)化控制策略與方法,多級庫存優(yōu)化控制的基本要點 多級庫存的優(yōu)化與控制是在單級庫存控制的基礎(chǔ)上形成的。多級庫存系統(tǒng)根據(jù)不同的配置方式，有串行系統(tǒng)、并行系統(tǒng)、純組裝系統(tǒng)、樹形系統(tǒng)、元回路系統(tǒng)和一般系統(tǒng)。 1庫存優(yōu)化的目標(biāo)方向 2庫存優(yōu)化的邊界范圍 3多級庫存優(yōu)化的效率 4采用庫存控制的策略與方法 一般用的

14、是周期性檢查與連續(xù)性檢查策略。在周期性檢查庫存策略中主要有(Q，s，R)、(S，R)、(s，S，R)等策略，連續(xù)庫存控制策略主要有(s，Q)和 (s，S)兩種策略。,基于成本優(yōu)化的多級庫存優(yōu)化,基于成本優(yōu)化的多級庫存控制實際上就是確定庫存控制的有關(guān)參數(shù)：庫存檢查期、訂貨點、訂貨量。 在庫存控制中，考慮集中式(中心化)和分布式(非中心化)兩種庫存控制策略情形。,多級供應(yīng)鏈庫存模型,供應(yīng)鏈的庫存成本結(jié)構(gòu),存儲成本(Holding Cost)Ch。在供應(yīng)鏈的每個階段都維持一定的庫存，以保證生產(chǎn)、供應(yīng)的連續(xù)性。這些存儲成本包括資金成本、倉庫及設(shè)備折舊費、稅收、保險金等。維持庫存費用與庫存價值和庫存量的

15、大小有關(guān)，其沿著供應(yīng)鏈從上游到下游有一個累積的過程， 設(shè)：hi為單位周期內(nèi)單位產(chǎn)品(零件)的存儲成本。如果vi表示I級庫存量，那么，整個供應(yīng)鏈的存儲成本為： Ch=hi vi 如果是上游供應(yīng)鏈，則存儲成本是一個匯合的過程；而在下游供應(yīng)鏈，則是分散的過程。 交易成本（Transaction Cost）Ct。即在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的交易合作過程中產(chǎn)生的各種費用，包括談判要價、準(zhǔn)備訂單、商品檢驗費用、傭金等。交易成本隨交易量的增加而減少。 缺貨損失成本(Shortage Cost)Cs。缺貨損失成本是由于供不應(yīng)求，即庫存量為零的時候，造成市場機會損失以及用戶罰款等。 總的庫存成本為： C=Ch+Ct+C

16、s 多級庫存控制的目標(biāo)就是優(yōu)化總的庫存成本C，使其達到最小。,庫存控制策略,中心化庫存控制。中心化庫存控制是將控制中心放在核心企業(yè)上，由核心企業(yè)對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存進行控制，調(diào)節(jié)上游與下游企業(yè)的庫存活動。這樣核心企業(yè)也就成了供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)中心(數(shù)據(jù)倉庫)，擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)的集成、協(xié)調(diào)功能。 非中心化的庫存控制策略。非中心化庫存控制是把供應(yīng)鏈的庫存控制分為三個成本歸結(jié)中心，即制造商成本中心、分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據(jù)自己的庫存成本優(yōu)化做出優(yōu)化的控制策略。,基干時間優(yōu)化的多級庫存控制,在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，庫存優(yōu)化還應(yīng)該考慮對時間的優(yōu)化，比如庫存周轉(zhuǎn)率的優(yōu)化、供應(yīng)提前期優(yōu)化、平均上市時間的優(yōu)化

17、等。庫存時間過長對于產(chǎn)品的競爭力不利，因此供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)從提高用戶響應(yīng)速度的角度提高供應(yīng)鏈的庫存管理水平。,零售商庫存水平與供應(yīng)提前期的關(guān)系,案例與分析,案例一 美國達可海德(0H)服裝公司的VMI系統(tǒng) 案例二 先鋒電子的庫存管理和庫存控制,本章小結(jié),庫存成本包括庫存和在制品的資金占用、庫存空間占用、管理、維護、變質(zhì)報廢等引起的費用。 供應(yīng)鏈管理模式下的庫存控制問題主要有信息類問題、供應(yīng)鏈運營問題和供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略與規(guī)劃問題三大類。 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下常用的幾種供應(yīng)鏈庫存管理方法分別是：供應(yīng)商管理庫存 (VMI)、聯(lián)合庫存管理、協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理以及多級庫存優(yōu)化與控制等。,思考題,1當(dāng)前庫存控制有哪

18、些問題?產(chǎn)生的根源是什么? 2供應(yīng)鏈庫存控制的方法有哪些? 3什么是VMI，應(yīng)如何實施?使用VMI能給供應(yīng)商帶來哪些好處?中國應(yīng)用VMI應(yīng)注意的問題及其制約因素。 4什么是CPFR?它比VMI有哪些進步? 5多級庫存控制策略有哪些? 6先鋒電子的庫存管理最關(guān)鍵的措施是什么？,1,第九章 供應(yīng)鏈時間管理與成本管理,第一節(jié) 供應(yīng)鏈時間管理,一、概述 時間與空間，是市場存在的兩大要素。當(dāng)今市場在經(jīng)歷了產(chǎn)品和服務(wù)價格（更便宜、成本合理化）、質(zhì)量（更好質(zhì)量管理）競爭的發(fā)展階段后，正在向時間（更快的速度）競爭轉(zhuǎn)變。時間，已從一種戰(zhàn)略資源變成了戰(zhàn)略武器，與資本、生產(chǎn)率、質(zhì)量甚至創(chuàng)新同等重要。供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢

19、就在于以更低的價格、更快的服務(wù)給顧客提供更多的價值。 供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略目標(biāo)是要建立一個無縫供應(yīng)鏈(Seamless Supply Chain)。無縫供應(yīng)鏈要求整個供應(yīng)鏈要像一個完全的整體一樣運作，從而能有效地滿足最終消費者的需求。時間的戰(zhàn)略管理就是通過提高時效來保證這一目標(biāo)的實現(xiàn)。,二、 時間管理在供應(yīng)鏈中的作用,1.“時間就是金錢” 2.高時效帶來內(nèi)外部的經(jīng)濟效益 3.高時效是企業(yè)參與國際競爭的重要條件 4.高時效是企業(yè)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ) (1)合理規(guī)劃時間。 (2)加快產(chǎn)品設(shè)計時間。 (3)縮短加工時間。 (4)有效變換時間。 (5)壓縮交貨時間。 (6)處理好抱怨的反應(yīng)時間。 5.響應(yīng)時間是

20、供應(yīng)鏈管理績效評價的主要指,三、供應(yīng)鏈時間管理策略,古人云：“欲速則不達”。供應(yīng)鏈時間的戰(zhàn)略管理在于構(gòu)筑時間競爭優(yōu)勢，其核心就是時間壓縮(Time Compression)策略，即尋求各種手段壓縮、減少供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)過程中非增值時間來實現(xiàn)供應(yīng)鏈增值。時間壓縮的中心議題是：限制定貨信息在供應(yīng)鏈內(nèi)部反向傳播時的“牛鞭效應(yīng)”；減少信息傳遞時的時間延遲,1.主要的時間管理策略,(1)壓縮交貨時間。 (2)壓縮系統(tǒng)的提前期。 (3)壓縮新產(chǎn)品引入市場的時間。 (4)壓縮產(chǎn)品總的循環(huán)時間(Cycle Time)。,2.供應(yīng)鏈物流和信息流的時間管理,(1)供應(yīng)鏈物流管理的時間壓縮策略。三方面含義：首先滿足時間的

21、要求，其次物流要有合適的數(shù)量，最后使成本最小化。 產(chǎn)品在設(shè)計階段的時間壓縮。 產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的時間壓縮。 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系中的時間壓縮。 供應(yīng)鏈管理中的物流時間壓縮的基本原則。只生產(chǎn)能夠快速運送給顧客并快速收回貨款的產(chǎn)品；在本階段只生產(chǎn)下階段組裝所需的組件；原材料生產(chǎn)時間的最小化；使用最短的計劃周期；從供貨商處小批量購買本生產(chǎn)流程或組裝所需的組件（即外包策略）。 (2)信息流的時間壓縮策略。信息流不僅包括訂貨的定量信息，還包括反映顧客需求的定性信息。方法是壓縮信息流的傳遞時間，以使系統(tǒng)內(nèi)傳播的信息保持最新并具有意義，能夠被有效地理解和使用。,第二節(jié) 供應(yīng)鏈成本管理,1.供應(yīng)鏈成本概念及構(gòu)成 在

22、供應(yīng)鏈運營過程中，為了供應(yīng)鏈生產(chǎn)和提供有關(guān)服務(wù)，開展各項業(yè)務(wù)活動，必然要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動。這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為供應(yīng)鏈成本，也稱為供應(yīng)鏈費用。供應(yīng)鏈成本包括供應(yīng)鏈各項活動的成本與費用之和，也是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總投入。 供應(yīng)鏈的成本管理應(yīng)體現(xiàn)供應(yīng)鏈的價值增值水平，即：價值增值=用戶價值用戶成本；而用戶成本的降低應(yīng)從整個供應(yīng)鏈的角度去考慮，即：用戶成本=供應(yīng)成本十制造成本+銷售成本，這三部分成本分別對應(yīng)于供應(yīng)鏈的上游成本、企業(yè)內(nèi)部成本和供應(yīng)鏈下游成本,供應(yīng)鏈成本概念及構(gòu)成,供應(yīng)鏈成本概念及構(gòu)成,物流活動歸納起來可以分為兩類，分別用來克服兩種距離：時間距離和空間距離。克服時

23、間距離所發(fā)生的成本稱之為持有成本(Holding Cost)；克服空間距離所發(fā)生的成本稱之為移動成本(Motion Cost)。持有成本包括庫存維持(持有)成本、訂貨成本和缺貨成本，移動成本包括運輸成本和搬運成本。具體關(guān)系見上圖所示。,2. 供應(yīng)鏈成本影響因素及管理原則,物流中發(fā)生的物料采購成本、訂單管理成本、庫存持有成本 信息流中發(fā)生的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(MIS)成本； 資金流中發(fā)生的與供應(yīng)鏈相關(guān)的財務(wù)和計劃成本； 商務(wù)流中發(fā)生的與供應(yīng)鏈有關(guān)的商務(wù)成本。 管理供應(yīng)鏈成本的原則是整合供應(yīng)鏈，對供應(yīng)鏈管理進行徹底革新，加強信息化力度。 利用供應(yīng)鏈成本進行供應(yīng)鏈管理，必須建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈成本的核算

24、標(biāo)準(zhǔn)，確定核算供應(yīng)鏈成本應(yīng)遵循的基本原則，劃分供應(yīng)鏈成本的范圍，確立統(tǒng)一的計算口徑與方法。,3 供應(yīng)鏈成本管理的作用,(1)通過對供應(yīng)鏈成本的計算，可以了解供應(yīng)鏈成本的高低，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈活動中存在的問題。 (2)通過與同類企業(yè)或競爭對手供應(yīng)鏈成本的對比，可以找出本企業(yè)與同行及競爭對手之間的差距。 (3)根據(jù)供應(yīng)鏈成本計算的結(jié)果，為企業(yè)制定供應(yīng)鏈計劃、調(diào)整供應(yīng)鏈活動和評價供應(yīng)鏈活動的效果提供科學(xué)的依據(jù)。,供應(yīng)鏈成本核算方法,一庫存維持成本 1.基本概念 (1)平均存貨 平均存貨(Average Inventory)通常是由物流設(shè)施中儲備的材料、零部件、在制品和產(chǎn)成品構(gòu)成。它包括： 周期存貨(Cyc

25、le Inventory) 安全庫存(Safety Stock，SS) 中轉(zhuǎn)存貨(Transit Inventory),供應(yīng)鏈成本核算方法(1.基本概念),(2)訂貨完成周期(提前期)、平均完成周期和存貨補給周期 訂貨完成周期與提前期往往是通用的，二者都是指訂貨的傳輸、處理時間與運輸時間之和，即從發(fā)出訂單至收到貨物所花費的時間；平均完成周期是指對存貨進行連續(xù)檢查控制時平均存貨與年總需求量的比值；存貨補給周期是指對存貨進行周期檢查控制時的檢查周期。 (3)再訂貨點 再訂貨點是用來明確啟動補給訂貨策略時的貨品單位數(shù)。一旦存貨量低于再訂貨點即補給訂貨。當(dāng)需求量或完成周期存在不確定性的時候，須使用合適

26、的安全庫存來緩沖或補償不確定因素。 (4)現(xiàn)有存貨和已訂購存貨 現(xiàn)有存貨(Onhand Inventory)是指實際儲存在特定配送設(shè)施中的存貨數(shù)量；已訂購存貨(Onorder Inventory)是指已向供應(yīng)商訂購的存貨數(shù)量,供應(yīng)鏈成本核算方法(2.存貨基本原理 ),(1)庫存需求 多周期庫存需求包括獨立庫存需求和相關(guān)庫存需求 （2）庫存補給策略 庫存補給策略有兩種：連續(xù)檢查補給策略和周期檢查補給策略。 連續(xù)檢查補給策略假定需求率恒定，每次訂貨的數(shù)量和再訂貨點固定. 周期檢查策略是指每隔一定時期檢查一次庫存，并發(fā)出一次訂貨，把現(xiàn)有庫存系統(tǒng)補給到最大庫存水平。,圖:連續(xù)檢查補給策略,供應(yīng)鏈成本核

27、算方法(3.庫存維持成本的計算 ),制定安全庫存有下列三個步驟： 第一，預(yù)測缺貨的可能性； 第二，估算缺貨期間的潛在需求； 第三，將有關(guān)防止缺貨程度的措施納入到系統(tǒng)中去,1,確定再訂貨點 再訂貨點即明確何時啟動補給訂貨。一旦存貨量低于再訂貨點，即馬上補給訂貨。當(dāng)采用連續(xù)檢查系統(tǒng)時，可用公式(9.1)確定再訂貨點： R=dL+SS 式中：R再定貨點； d平均日需求量； L提前期； SS安全庫存。 例如，某公司對某種原料的日需求量平均為10噸，安全庫存為10天的需求量，提前期為一周。則再訂貨點確定為：R=107+1010=170（噸）。,1,計算平均庫存維持成本 在計算庫存維持成本時，首先須明確單

28、位產(chǎn)品的存儲費用，習(xí)慣上用其占單位產(chǎn)品成本的百分比來表示，為簡化計算，一般也用單位購買價格和單位訂貨費用之和來代表單位產(chǎn)品成本。但是，該百分比一旦確定，應(yīng)當(dāng)被視為常數(shù)，即單位庫存維持成本設(shè)為常數(shù)。 下面給出在連續(xù)檢查存貨控制的條件下計算庫存維持成本的一種方法，至于周期檢查存貨控制下的計算方法可以類似得到。假設(shè)年需求量為D，根據(jù)平均存貨的定義，可知平均存貨為I=Q2+SS，用平均存貨乘以單位產(chǎn)品的存儲費用(假使等于單位產(chǎn)品成本乘上一個固定百分比)就得到了平均的庫存維持成本。其計算公式為式。 Ch=ICi(P+Co/D) 例如，某煤碳公司的訂購批量為2000噸，安全庫存為500噸，年需求量1200

29、0噸，每噸價格200元，年定貨成本12000元，單位產(chǎn)品存儲費用占單位產(chǎn)品成本的百分比為5%，則平均的庫存維持成本：Ch =（20002+500）5%（200+12000/12000）=15075元。,1,服務(wù)水平與安全庫存的關(guān)系 服務(wù)水平一般認(rèn)為是在提前期內(nèi)需求不超過供給的概率。比如：服務(wù)水平為95，表示提前期內(nèi)需求以95的概率不超過供給量，也就是滿足需求的概率為95。但是，不是說需求量的95將得到滿足。這時的缺貨風(fēng)險（或脫銷風(fēng)險）為5。 一般來說，服務(wù)水平與缺貨風(fēng)險的關(guān)系是互補的關(guān)系。如下式所示： 服務(wù)水平= 1缺貨風(fēng)險, 二訂貨成本與缺貨成本,訂貨成本是指在訂貨過程中所發(fā)生的各項費用。用

30、單位產(chǎn)品的訂貨費用乘以訂貨批量即為訂一次貨的訂貨成本，再與全年訂貨次數(shù)相乘，即得全年訂貨成本，計算公式如下： Co=A(Dyear/Q) 式中：Co一全年的訂貨成本； A一每次訂貨的過程成本； DyearQ一全年的訂貨次數(shù)。 缺貨成本是指發(fā)生缺貨時所帶來的銷售額損失及顧客的良好愿望損失。它表示為在一個訂貨完成周期內(nèi)的預(yù)期缺貨量與單位缺貨成本，再與年訂貨次數(shù)的乘積。年缺貨成本用公式表示如下： Cs=BES(Dyear/Q) 式中: Cs一全年的缺貨成本； B一單位產(chǎn)品的缺貨成本； ES一每次訂貨的預(yù)期缺貨量； DyearQ一全年的訂貨次數(shù)。,三運輸成本與搬運成本,1.運輸方式及費用特征 基本的運

31、輸方式有五種：鐵路、公路、水路、管道和航空。各種方式的相對重要性通常按照其運輸公里數(shù)（距離）、交通流量、收入以及交通成分性質(zhì)（如不同的貨物）等來衡量。運輸經(jīng)濟和定價活動與確定運輸成本和運輸費率的因素和特征有關(guān)。運輸費用通常受以下因素影響：距離、裝載量、滿載程度、搬運、責(zé)任、市場因素及產(chǎn)品體積、形狀等，其中距離、裝載量最為重要。,三運輸成本與搬運成本,2.運輸成本的計算 假設(shè)一年當(dāng)中共計運輸n次，則發(fā)生的單位產(chǎn)品運輸成本可用下式表示： Ct=(Cf+CvQi)/TQ=(nCf+CvTQ)/TQ=nCf/TQ+Cv=Cf/Q+Cv 式中：Ct一單位產(chǎn)品的運輸成本； Cf-每次運輸?shù)墓潭ǔ杀?包括司

32、機工資)； Cv一單位產(chǎn)品的變動成本(如燃料費)； TQ一年總運載量； Q一n次運輸?shù)钠骄\載量； Qi一第i次運輸?shù)倪\載量(i=1，2，)。 n次運輸?shù)倪\載量可用一個序列Qi表示(i=1，2，)。 因此，總運載量為： TQ=Qi 全年的運輸成本為： C=CtTQ=nCf+CvTQ,三運輸成本與搬運成本,3.搬運成本 物流系統(tǒng)中的材料搬運是集中并圍繞在倉庫設(shè)施這個方面進行的。在搬運過程中主要有三類搬運活動：收貨入庫(即卸車)、存庫搬運(它包括庫內(nèi)搬運和分選)、出運(即查驗和裝車)。 如果是單個物品的搬運，其成本計算公式為： Cb=CvQ 如果用托盤搬運(復(fù)合式運輸)且批量小于一個托盤時(即QQ

33、max)，其成本為： Cb=Cf+ CvQ Cb一訂貨一次的搬運成本； Cf搬運托盤的固定費用(如，叉車司機的工資、叉車的折舊、叉車的操作成本)； Cv一搬運托盤的變動費用(如，勞力費用和資本費用)； Q一訂貨批量。,供應(yīng)鏈管理中作業(yè)成本法,根據(jù)供應(yīng)鏈工作活動而開展的作業(yè)成本法(Activity Based Costing System，也稱ABC方法)，是通過將組織的直接或間接資源分配到供應(yīng)鏈作業(yè)活動上，進而對供應(yīng)鏈成本進行分析的工具。一般涉及到兩個層面的資源分配。第一階段是將資源分解配置到業(yè)務(wù)流程的各種活動上，以核算各種作業(yè)活動的資源耗費；第二階段是將活動分解配置到各種產(chǎn)品、服務(wù)、客戶上，

34、進而核算各個產(chǎn)品、服務(wù)品種、單個或群體客戶耗費多少活動資源、如何耗費這些活動資源。,圖:供應(yīng)鏈的資源及活動兩層分解配置,供應(yīng)鏈管理中作業(yè)成本法,作業(yè)成本法的簡單步驟 一般來說，作業(yè)成本分析方法是由三個階段組成的。下面以供應(yīng)鏈中的單一設(shè)備為例，簡要說明該方法，在市場及銷售或顧客服務(wù)方面也可以做類似的分析。 ABC方法的第一階段，間接成本累計進入間接成本池，勞動力成本或設(shè)備成本合并后進人間接成本池。而直接成本累計后不經(jīng)過任何中間步驟直接進入作業(yè)成本池 第二階段把間接成本池的資源映射到作業(yè)成本池，這是間接成本配置過程。第三階段 是把作業(yè)成本映射到成本的目標(biāo)值，表明各種作業(yè)(活動)對總成本的貢獻,供應(yīng)

35、鏈管理中作業(yè)成本法,4.供應(yīng)鏈管理中的作業(yè)成本計算方法,(1)確定作業(yè)內(nèi)容。可分設(shè)制造中心，再設(shè)作業(yè)中心，在制造中心內(nèi)分別以不同作業(yè)中心為范圍收集資源耗費價值。 (2)分析作業(yè)動因，即作業(yè)目的。決定所有工作屬于哪個作業(yè)，是增值作業(yè)還是非增值作業(yè)(非增值作業(yè)是價值鏈要消除的)。創(chuàng)建一個相關(guān)的作業(yè)成本庫，將作業(yè)范圍內(nèi)的各資源分解、分配到各作業(yè)成本庫中去。 (3)確定作業(yè)計量尺度。如以人工小時、維修車間費用、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、機器成本、取暖成本等的不同百分比向不同產(chǎn)品分配。 (4)設(shè)立單位作業(yè)成本。即遵循作業(yè)成本計算規(guī)則，把成本庫成本記人各產(chǎn)品成本計算清單。,供應(yīng)鏈成本控制,1.物流一體化策略 企業(yè)物流一體化的管理策略，是將管理從企業(yè)內(nèi)部擴展到注重外部關(guān)系，包括供應(yīng)商