模板作業(yè)指導(dǎo)書

1、新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路站前工程LZZQ-5標(biāo)橋梁工程編號(hào)：LZZQ-5-2 模板工程作業(yè)指導(dǎo)書單位:中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司寶應(yīng)制梁場(chǎng)編制: 審核: 批準(zhǔn): 2015年12月20日發(fā)布2015年12月21日實(shí)施后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本指導(dǎo)書適用于中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司寶應(yīng)制梁場(chǎng)31.5m、23.5m兩種跨度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的模板施工作業(yè)。2、作業(yè)準(zhǔn)備2.1、技術(shù)準(zhǔn)備：(1)模板設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)審核符合生產(chǎn)及設(shè)計(jì)需求。(2)現(xiàn)場(chǎng)模板拼裝完成，并經(jīng)技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格。(3)已由工程部及模板廠家聯(lián)合對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員關(guān)于模板正確使用進(jìn)行

2、現(xiàn)場(chǎng)交底培訓(xùn)。(4)作業(yè)人員已經(jīng)過工程部組織的系統(tǒng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本指導(dǎo)書及模板作業(yè)施工技術(shù)交底，并考試合格。2.2、人員及機(jī)械配備：各班組資源配置表機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)名稱單位數(shù)量1模板工人30250t龍門吊臺(tái)23JM5卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)145t倒鏈根4532m/24m箱梁模板套103、技術(shù)要求3.1、客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件(鐵科技 2004120號(hào))3.2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）3.3、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào))3.4預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁施工工藝細(xì)則（LZZQ-5-ZTHKGZLC-SGGYXZ）3.5預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)（LZZQ-5

3、-ZTHKGZLC-QYNKBZ）4、工藝流程4.1、模板班收到工程部制梁通知單后，依次進(jìn)行立模施工。模板施工工藝流程如下：4.2、混凝土澆筑完成后，收到拆模通知單后，拆除端模，松開內(nèi)模支撐，待預(yù)張拉完成后再拆除內(nèi)模，并拖至內(nèi)模整備臺(tái)座上。4.3、模板拆除后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除銹、清理殘?jiān)?，以備下次使用?、施工要求5.1、底模檢測(cè)及反拱度調(diào)整施工過程中，主要由工程技術(shù)人員對(duì)底模技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，檢測(cè)內(nèi)容包括底模平整度、反拱設(shè)置、四支座板位置高差、底模長(zhǎng)度、拼縫錯(cuò)臺(tái)等情況。工程部對(duì)檢查情況反饋模板班組，模板班根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。5.2、側(cè)模的調(diào)整及加固側(cè)模使用前應(yīng)由工程部進(jìn)行側(cè)模測(cè)量，并由模板班

4、同步進(jìn)行側(cè)模調(diào)整加固，所有側(cè)模支腿千斤頂必須頂緊。同時(shí)應(yīng)檢查側(cè)模長(zhǎng)度，拼縫錯(cuò)臺(tái)，并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行側(cè)模整修。5.3、支座及防落梁預(yù)埋鋼板安裝底模上的預(yù)埋件有：支座板與防落梁預(yù)埋板，預(yù)埋板必須事先經(jīng)過防腐處理，預(yù)埋件進(jìn)場(chǎng)后，工程部、安質(zhì)部應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，檢查預(yù)埋件的尺寸、套筒間距以及預(yù)埋板外露面平整度。預(yù)埋件定位采用螺栓擰入預(yù)埋件套筒內(nèi)，將預(yù)埋件固定在底模上。預(yù)埋鋼板定位圖示5.4、模板清理及涂刷脫模劑底模清理宜在底模、側(cè)模均安裝調(diào)整好后進(jìn)行，以防在檢查調(diào)整側(cè)模時(shí)被二次污染。底模清理可采用人工用抹布清潔，如遇有銹蝕、浮漿難以清除，亦可采用鋼絲圈打磨清理。除清理底模面板上雜物、污銹外，還應(yīng)對(duì)端模與

5、側(cè)模接縫處的浮渣進(jìn)行清理，確保二者連接嚴(yán)密。5.5、端模安裝 (1) 端模安裝流程為：模板清理整備涂刷隔離劑安裝錨墊板吊裝并安裝端模端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定(2) 端模安裝注意事項(xiàng) 安裝端模前，應(yīng)清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條； 安裝錨墊板時(shí)，應(yīng)使錨墊板須與張拉槽面板貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得按錯(cuò)，并用棉紗或海綿將喇叭管中抽拔橡膠管以外的空隙堵塞嚴(yán)密，防止漏漿； 吊裝端模。端模吊裝時(shí)要保持水平，靠攏前，應(yīng)逐根將橡膠管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)。端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)，防止差異過大和猛頂硬撬，將抽拔管擠變形，如發(fā)現(xiàn)抽拔管有變形，則應(yīng)導(dǎo)鏈將其拉順。5.6、

6、內(nèi)模(1)、內(nèi)模安裝流程為(2)、拼裝內(nèi)模前，應(yīng)先對(duì)模板清理干凈，并涂刷隔離劑；將內(nèi)模拖拉至制梁臺(tái)座內(nèi)，入模時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)、對(duì)位準(zhǔn)確，內(nèi)模臺(tái)車四個(gè)支撐應(yīng)落在底模上的相應(yīng)加勁肋處。為防止混凝土將支撐掩埋，支腿螺桿采用塑料膠帶纏裹，并在安裝內(nèi)模前每個(gè)支撐處提前放上280mm 高的PVC 管，PVC 管與鋼筋固定牢固，同時(shí)PVC 管也不得緊貼鋼筋，以免造成保護(hù)層厚度不夠。然后再撐開內(nèi)模，此時(shí)要先檢查校正內(nèi)模的截面尺寸及外形尺寸，拼縫需嚴(yán)密，相鄰兩節(jié)段內(nèi)模面板錯(cuò)臺(tái)1mm；如誤差超標(biāo)，側(cè)通過可調(diào)支撐桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整就位后須經(jīng)專職質(zhì)檢工程師檢查驗(yàn)收合格。 (3)、模板吊裝入制梁臺(tái)座后，由工程部技術(shù)員對(duì)模板軸

7、線、標(biāo)高進(jìn)行檢查。標(biāo)高檢查采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)，測(cè)量底模與內(nèi)模頂面相對(duì)高差，并通過調(diào)整內(nèi)模小車支腿螺桿高度調(diào)整內(nèi)模頂面標(biāo)高。軸線、標(biāo)高調(diào)整完畢，由專職測(cè)量工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)。5.7、模型拆除經(jīng)試驗(yàn)室試壓隨梁養(yǎng)護(hù)混凝土試件強(qiáng)度，確定梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到30MPa以上，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15，且能保證混凝土棱角完整時(shí)由安質(zhì)部出具箱梁拆模通知單方可進(jìn)行拆模工作。拆模工作必須在下達(dá)拆模通知單2小時(shí)內(nèi)完成。當(dāng)環(huán)境溫度低于0，應(yīng)待表層混凝土冷卻至5以下方可拆除模板；在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝。拆模后，應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間

8、不少于14d。大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。(1)、松開內(nèi)模模板班收到拆模通知單后拆除模板的連接螺栓和可調(diào)支撐桿，使內(nèi)模處于松開狀態(tài)。(2)、拆端模拆去端模上錨墊板的連接螺栓；在端模上、下、左、右各設(shè)一臺(tái)10t油頂進(jìn)行脫模，施頂時(shí)要同步，防止將梁體刻損；脫模時(shí)，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。模板拆完后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面殘余灰漿，與此同時(shí)還要清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次再用。(3)、預(yù)張拉完成后拖出內(nèi)模端模拆除后，張拉班按要求進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉完成后拆除內(nèi)模，并拖出梁體。模板收縮時(shí)，首先使兩側(cè)下梗肋模板與上梗肋模板連接油缸回油，收縮下梗肋模板；之后，使兩側(cè)上梗肋

9、模板與頂面模板連接油缸回油，收縮兩側(cè)上梗肋模板；收縮順序先收變截面再收端部和中間部位。最后，內(nèi)模小車支柱豎向油缸回油，使頂面模板脫落。6、勞動(dòng)組織6.1、勞動(dòng)力組織方式： 采用施工班組組織模式6.2、施工人員配備：人員配備如下表 班組人員配置表班組長(zhǎng)2人技術(shù)主管2人專職安全員2人龍門吊吊車司機(jī)2人模板工30人7、材料要求模板配備符合設(shè)計(jì)圖紙要求。8、設(shè)備機(jī)具配置主要機(jī)械配備表如下：各班組機(jī)械配備5t卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)5t導(dǎo)鏈10條50t龍門吊2臺(tái)9、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1、質(zhì)量控制模板拼裝前應(yīng)分別對(duì)底模、外側(cè)模、內(nèi)模進(jìn)行檢查，主要檢查內(nèi)容為：底模及外側(cè)模長(zhǎng)度、反拱、表面平整。底模預(yù)埋件安裝后應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)

10、埋鋼板平整度，螺栓孔中心距。對(duì)于工程部檢查出的問題及時(shí)反饋模板班并處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)投入使用。9.2、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法(1)、底模及預(yù)埋件檢查底模平整度采用1m靠尺和塞尺檢查，要求不平整度2mm/m。反拱度及四支座板位置高差采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，要求四支座板位置高差2mm，并對(duì)同一支座板的四個(gè)角點(diǎn)、支座板范圍內(nèi)的平整度進(jìn)行測(cè)量，要求其高差及不平整度為1mm。底模長(zhǎng)度采用50m鋼卷尺測(cè)量，底模長(zhǎng)度應(yīng)計(jì)入梁體預(yù)設(shè)壓縮量，預(yù)設(shè)壓縮量按不同梁型進(jìn)行設(shè)置，兩端平均分配，檢查合格后，在底模上放出梁端線，底模據(jù)此控制各預(yù)埋件縱向位置。底模反拱及壓縮預(yù)留量如下：序號(hào)梁 型跨中反拱值 （mm）上緣壓縮量（mm）

11、下緣壓縮量（mm）132m梁24715224m梁907底模與側(cè)模接縫采用水平尺測(cè)量，錯(cuò)臺(tái)超出2mm應(yīng)及時(shí)整修。底模檢驗(yàn)方式及誤差見下表。序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查方法1兩端的活動(dòng)底板邊緣高差1用1m水平尺測(cè)量2底板全長(zhǎng)范圍內(nèi)橫向偏移2掛中心線，測(cè)每節(jié)底板兩端3底板全長(zhǎng)5用50m鋼尺測(cè)量底板兩側(cè)4兩端支座螺栓孔中心距4用鋼卷尺測(cè)量5兩節(jié)臺(tái)座鋼底板接口處高低差1用鋼直尺及塞尺查接口兩側(cè)6底板頂面與設(shè)計(jì)標(biāo)高差3用水準(zhǔn)儀測(cè)量7對(duì)角線5用鋼卷尺測(cè)量(2)、模板整體安裝尺寸允許誤差模板整體拼裝誤差如下：序號(hào)項(xiàng) 目要 求1模板總長(zhǎng)10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差2mm4橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm5 腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm6模板傾斜度偏差37底模不平整度2mmm8橋面板寬10mm9腹板厚度+10mm、010底板厚度+10