工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告5篇

1、工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告5 篇工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告(1)時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視， 并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計(jì)劃，讓我們有機(jī)會與工人應(yīng)對面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多， 在此我們實(shí)習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感激。在客車車間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習(xí)下來， 這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認(rèn)識，在腦中構(gòu)成一個(gè)大致的框架輪廓。 在實(shí)習(xí)過程中我們兩個(gè)小組構(gòu)成了“趕、幫、 超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。 在以后開展

2、自身的工作， 以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，期望能給自我有所借鑒。一、車間現(xiàn)狀我們廠的總裝車間， 是機(jī)械設(shè)備最多的車間， 也是占地面積與人數(shù)最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一， 車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有 739 人，外用工 400 人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度。客車車間臺位少， 任務(wù)多并且工期緊， 工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護(hù)起來， 采取交叉作業(yè)， 這種方法加重了車間工作負(fù)擔(dān)，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作， 讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。來到車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件， 但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西， 在技

3、術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件， 但紙上得來終覺淺， 絕知此事要躬行， 我們實(shí)習(xí)小組在車間經(jīng)過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。二、相關(guān)知識在外油組工長的帶領(lǐng)下， 我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱?兩次大刀，三次小刀， 采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕蓛蓚€(gè)廠家供給，每遍膩?zhàn)右稍锼膫€(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在 0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。 而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮?。在翻新車中還有一種清洗車， 這種車由于采用原子灰膩?zhàn)樱?外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則

4、直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍?能夠減少成本。 膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理， 底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家， 否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)， 我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理， 底漆的干燥時(shí)間為二十四小時(shí)， 面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。地板組與骨架組的工作有很多相似， 按照工藝流程， 在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。 首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來， 其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。 毛氈與泡沫板

5、由于防寒效果差， 此刻已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁， 地板梁安裝完畢后要找平， 進(jìn)行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布， 地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)， 推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理， 其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計(jì)。下線主要負(fù)責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相 110v、三相四線380v、四相三線 600v 和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中 10、11 芯用于播音。電流經(jīng)過連

6、接器到達(dá)車下動(dòng)力分線箱， 而轉(zhuǎn)向架的軸報(bào)與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線箱， 并經(jīng)過它通往車上綜合控制柜。 動(dòng)力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經(jīng)過充電機(jī)對蓄電池充電， 并且需要時(shí)進(jìn)行反向逆變。墻板組負(fù)責(zé)車內(nèi)墻板的安裝， 以 25g 硬臥為例，安裝順序?yàn)橄乳g壁后側(cè)墻板最終側(cè)頂板， 側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板， 客室側(cè)墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構(gòu)的距離為 110mm，墻板接處有縫隙但要均縫， 窗下側(cè)墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，與鋼結(jié)構(gòu)的距離為180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道，若超過 180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。設(shè)端組

7、主要負(fù)責(zé)如洗臉柜、 洗手器的安裝 ; 廚房不銹鋼地板的安裝 ; 餐車吧臺設(shè)備的安裝 ; 餐車座椅的安裝 ; 窗簾盒、拉門盒的安裝 ; 廚房電氣化設(shè)備的安裝 ; 平頂板的安裝 ; 電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝 ; 臥室行李臺的安裝 ; 內(nèi)、外端塞拉門及拉門門罩的安裝 ; 茶爐室、托水盤的安裝 ; 軟( 硬 ) 臥車活動(dòng)椅的安裝 ; 臥車臥鋪的安裝 ; 茶桌的安裝 ; 行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以 22、23 翻新車為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。 翻新臥車的二位端安裝鍋爐， 蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般

8、光管，北方車采用螺旋管，這是因?yàn)槁菪艿纳嵝阅鼙容^好。上線組以 yz22 翻新車為例進(jìn)行介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側(cè)的第五、第二個(gè)窗邊和二位側(cè)第二和第五個(gè)窗邊。 一位側(cè)動(dòng)力線從車下引上來，軸報(bào)到兩角在一位側(cè)引出， 一位端播音連接器從經(jīng)過臺引過來。制動(dòng)組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機(jī)等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期， 工作風(fēng)缸會給副風(fēng)缸供風(fēng)， 副風(fēng)缸經(jīng)過中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉(zhuǎn)向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。車電組主要安裝車上的電器設(shè)備，如開關(guān)插座、燈具、空調(diào)機(jī)組、冰箱、配電盤、 風(fēng)扇等，車下的防滑器與軸報(bào)的配線也屬于車電組負(fù)責(zé)。電器安裝完

9、畢以后要進(jìn)行一系列的調(diào)試和檢測， 如要對車上電器進(jìn)行通電試驗(yàn)、絕緣耐壓試驗(yàn)以及點(diǎn)燈試驗(yàn)。三、心得體會這次實(shí)習(xí)旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)， 為以后的工作夯實(shí)基礎(chǔ)，經(jīng)過小組學(xué)習(xí)的方式增強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)合作意識。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過程有了一個(gè)感性的認(rèn)識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補(bǔ)了我們這些非車輛專業(yè)見習(xí)生對專業(yè)知識缺乏。學(xué)無止境，我相信經(jīng)過以后在市場部繼續(xù)學(xué)習(xí)，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠服務(wù)。四、個(gè)人工作提議在車間實(shí)習(xí)期間我看到了一點(diǎn)問題， 在此提自我的一些提議。 客車由于有很多的外用

10、工， 管理上確實(shí)存在很大的難度， 外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄， 這種行為增加了工廠的成本。 我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)一方面加強(qiáng)物料的管理， 另一方面制定一個(gè)行之有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見，不足之處還望領(lǐng)導(dǎo)指正。工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告 (2)一、實(shí)習(xí)目的經(jīng)過，參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實(shí)踐相結(jié)合。 另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉

11、了服裝生產(chǎn)運(yùn)作，提高動(dòng)手本事，專業(yè)知識積累，又幫忙適應(yīng)社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗(yàn)。二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介公司簡介廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝、包袋產(chǎn)品的企業(yè)。公司擁有生產(chǎn)、辦公場地萬余平方米及國際先進(jìn)流水生產(chǎn)設(shè)備， 年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件 ( 套) ，聚集很多專業(yè)高級技術(shù) ! 念：創(chuàng)造價(jià)值，成就你我。公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù)，誠信，環(huán)保。崗位介紹車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗(yàn)

12、片，編號，分扎，送車縫，補(bǔ)片樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗(yàn)，包裝整個(gè)生產(chǎn)過程： 首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份， 如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式 ( 折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝 ) ，包裝方法 ( 袋包裝，盒包裝或箱包裝 ) 對服裝進(jìn)行包裝 ; 還要按客戶要求對尺寸、 數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查 ( 規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等 ); 查出問題的服裝用返工牌標(biāo)出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。三、實(shí)習(xí)資料及過程這次實(shí)

13、習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門， 以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過程。車縫車間服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省， 耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計(jì)，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖， 由組長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量， 對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交 ie 人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的，有電動(dòng)平縫機(jī)，帶刀機(jī) ( 邊車邊切割 ) ，五線機(jī)，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機(jī)，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機(jī)，熱封機(jī)，打棗

14、機(jī)，電腦機(jī)光雕刻機(jī)，花樣機(jī)，平眼機(jī)，翻角機(jī)等等。因?yàn)闆]有參與操作的機(jī)會，我只能看員工如何操作，畢竟很多機(jī)器在學(xué)校都沒接觸過。 縫紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負(fù)責(zé)， 公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個(gè)講座： 機(jī)器設(shè)備介紹 ( 認(rèn)識各種衣車的名稱， 性能和用途 ; 介紹維修工具和使用方法 ; 介紹常見故障和維修方法，設(shè)備的保養(yǎng)和維修制度等。 )因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天， 而機(jī)臺都是固定員工操作， 主任也很為難怎樣給我們分配工作。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情景和盡可能學(xué)到的知識的原則，采取了多看，多問，多動(dòng)手

15、，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情景下爭取多做事情，看了很多該公司的文件，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單，訂單進(jìn)程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情景。工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告 (3)歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車間實(shí)習(xí)最終結(jié)束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時(shí)候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們?nèi)齻€(gè)人一齊來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一向到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒有干過， 衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。 那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過的，一想起還

16、有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著時(shí)間的推移， 對車間漸漸熟悉， 能在車間找到適合自我的活干以后，日子變得好過了很多，轉(zhuǎn)眼間三個(gè)月過去了，當(dāng)然這要感激我的師傅和在一齊的同事。尤其中后期在車間干活的時(shí)候，雖說很累，但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧， 老爸是工程師， 小時(shí)候經(jīng)常帶著我到各個(gè)磚廠的機(jī)修房里逛， 那里面的工作和我此刻的差不多， 以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當(dāng)我在車間能夠熟練的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨(dú)立的干活， 很有成就感 ! 車間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉， 但累過之后很舒服， 尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一齊嘻

17、嘻哈哈的，爽 !六個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過了一半了，感覺就像新生開學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡單的熟悉了設(shè)備這么簡單。 應(yīng)屆別業(yè)才能有這樣的機(jī)會，以后再也不會有這種長時(shí)間身處一線的機(jī)會了， 我堅(jiān)信我學(xué)到了很多東西， 我也堅(jiān)信我學(xué)到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實(shí)驗(yàn)室做一些簡單的實(shí)驗(yàn)臺就會很滿足， 但到了那里參與了組裝出口的大型機(jī)組后才明白以前自我做的那些太簡單了。 “紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自我親手干過了，得到的才是自我的。三個(gè)月下來心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下頭也總結(jié)一下：1. 碰頭。在車間經(jīng)常會碰到頭，次數(shù)

18、已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種狀況下碰到頭， a 給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到 ;bLDK 上壓縮機(jī)接經(jīng)濟(jì)器口的伸出的客戶端接口， 碰了好多次。因?yàn)閹в邪踩?，所以問題不是很大，不爽而已。2. 肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時(shí)候壓傷的，當(dāng)時(shí)沒有什么感覺，第二天開始出現(xiàn)淤青，用師傅的話說“多抬幾次就好了 ! ”。3. 劃傷。三次，右手手掌搬坡口機(jī)時(shí)被刀片劃傷一次 ; 掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次 ; 還有一次只見傷口，不知怎樣傷的。4. 夾傷。一次，推工具車的時(shí)候被門夾到了，比較汗 !5. 燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接

19、用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了 ; 還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊 !6. 撞傷。一次，給行車換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒抓住，打在臉上，痛死我了 !7. 碰腿。不計(jì)其數(shù)，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項(xiàng)目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。8. 砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒了。工廠加工車間實(shí)習(xí)報(bào)告 (4)自 20_年 8 月 23 日來到我們公司，已有三個(gè)多月。在這三個(gè)月里，分別在科室，跟硫化機(jī)車間主任，硫化車間實(shí)習(xí)實(shí)干，并寫下了實(shí)習(xí)報(bào)告。經(jīng)過這三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我對公

20、司的情景有了必須的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了必須的了解。實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)總結(jié)。在這三個(gè)月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自我的選擇是沒錯(cuò)的。同時(shí)也準(zhǔn)備好了用自我的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量。在硫化車間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲十分大。在這一個(gè)月里，我進(jìn)取和王勝主任溝通， 在這一個(gè)月里多接觸一些模具， 多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題進(jìn)取思考， 在王主任的幫忙下將遇到的問題進(jìn)行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產(chǎn)的過程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重的會使產(chǎn)品不合格，造成浪費(fèi)。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時(shí)有氣體沒能排出造成的。 解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠， 這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。在科室，跟硫化機(jī)車間主任實(shí)習(xí)期間，