汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)-人才需求分析報(bào)告

1、216 年新增專業(yè)申報(bào)材料汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)人才需求分析報(bào)告學(xué)院汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè) （籌）二一五年十二月目 錄、調(diào)研目得與調(diào)研對(duì)象 ?錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。1、 1我國(guó)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。1、 2 調(diào)研目得 .2、 3 調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象 ?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。2、調(diào)研方法與內(nèi)容 ?錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。3、調(diào)研結(jié)果分析 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。3、 1汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析.錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。、典型工作崗位及崗位對(duì)能力、素質(zhì)得要求.錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。4、 職業(yè)能力與素質(zhì)要求 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。4、 1知識(shí)結(jié)構(gòu) .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。、 2 能力結(jié)構(gòu)

2、 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。4、 3職業(yè)素質(zhì) .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。、 存在得問(wèn)題 ?錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。6、調(diào)研對(duì)專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)得啟示?錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。6、信息技術(shù)與新能源汽車(chē)技術(shù)得快速更新對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求?錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。6、 2專業(yè)建設(shè)基本思路 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。6、 3優(yōu)化德育工作 .錯(cuò)誤 ! 未定義書(shū)簽。調(diào)研總結(jié) 11?1 、調(diào)研目得與調(diào)研對(duì)象1、1 我國(guó)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得持續(xù)快速發(fā)展 ,汽車(chē)已逐步成為國(guó)民生活中不可或缺得交通工具 ,根據(jù)公安部交通管理局與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù) ,截至 04 年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破、 5

3、 億輛 ,汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)居全球第一 .國(guó)內(nèi)相繼出現(xiàn)了眾多中外合資與國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)整車(chē)廠及零配件企業(yè)。并且國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正由傳統(tǒng)技術(shù)走向信息化、智能化方向發(fā)展 .近幾年信息技術(shù)在車(chē)載領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，涌現(xiàn)出大量車(chē)載智能產(chǎn)品 ,如 GS 導(dǎo)航儀、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等，車(chē)載核心技術(shù)也逐漸國(guó)產(chǎn)化，如車(chē)載 ECU、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車(chē)載智能傳感器、以及車(chē)載智能儀表等。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高職院校汽車(chē)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)方案很大程度上與新興得汽車(chē)智能技術(shù)市場(chǎng)需求脫軌，培養(yǎng)得學(xué)生已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)快速發(fā)展。 而且根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研， 汽車(chē)行業(yè)從事智能設(shè)備開(kāi)發(fā)得人員多數(shù)就是原先從事汽車(chē)電子或汽車(chē)檢修等相關(guān)專業(yè)， 因此為

4、適應(yīng)當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得快速發(fā)展以及提高國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力， 培養(yǎng)一批高技能型汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)人才迫在眉睫 .根據(jù)工信部工業(yè)制造 2025規(guī)劃，到 2020 年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) ,初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到 02年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) ,建立較完善得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群 ,基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。1、2 調(diào)研目得本著“立足合美 ,面向廣東”得辦學(xué)理念，通過(guò)調(diào)研進(jìn)一步了解合美市及珠三角地區(qū)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)得發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、汽車(chē)智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)崗位設(shè)置情況及變化趨勢(shì),重點(diǎn)了解汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)企業(yè)相

5、關(guān)崗位得人才需求數(shù)量及對(duì)人才素質(zhì)得要求 ,確定本專業(yè)得職業(yè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)、深化“校企合作”，進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，探索適合本專業(yè)培養(yǎng)得基于工作過(guò)程系統(tǒng)化得專業(yè)課程體系 ,科學(xué)制定本專業(yè)得人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。1、 調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象(1)調(diào)研時(shí)間：214 年 7 月 215 年 8 月（2)調(diào)研地點(diǎn)：合美市及珠三角地區(qū)得企業(yè)、河職院機(jī)電工程學(xué)院會(huì)議室（座談)（3）調(diào)研對(duì)象 :廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、合美市信息中心、東莞美東汽車(chē)控股有限公司等 1家企事業(yè)單位得負(fù)責(zé)人、 部門(mén)主管、一線技術(shù)員 ,在各大人才招聘網(wǎng)發(fā)布得招聘信息及發(fā)布招聘信息得

6、招聘主管。、 調(diào)研方法與內(nèi)容專業(yè)調(diào)研采用得方法：參觀交流、專家座談會(huì)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。（1）專家座談會(huì)本專業(yè)與行業(yè)企業(yè)有著良好得合作關(guān)系，通過(guò)每年召開(kāi)得專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議等形式,我們請(qǐng)來(lái)合美市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、 廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、 東莞美東汽車(chē)控股有限公司等企事業(yè)單位得專家進(jìn)行座談，每次得座談會(huì) ,專家都會(huì)帶來(lái)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)并對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出最新得意見(jiàn)與建議。(2）企業(yè)參觀走訪為達(dá)到培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門(mén)人才得專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo),我們每年都深入企業(yè)一線進(jìn)行調(diào)研了解汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、崗位要求及薪資待遇。 通過(guò)走訪汽車(chē)智能技術(shù)一線企業(yè)，確定

7、了汽車(chē)智能技術(shù)企業(yè)相關(guān)崗位得人才需求數(shù)量及對(duì)人才素質(zhì)得要求,也確定了本專業(yè)得職業(yè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)。(3）網(wǎng)絡(luò)調(diào)查通過(guò)登錄互聯(lián)網(wǎng)各大人才招聘網(wǎng)站,了解汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)得結(jié)構(gòu)、崗位要求及薪資待遇，主要調(diào)研得招聘網(wǎng)站有南方人才網(wǎng)、惠州富海人才網(wǎng)、合美人才網(wǎng)、前程無(wú)憂等.(4）畢業(yè)生回訪2008 2015 屆畢業(yè)生 (汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)電子技術(shù)方向）畢業(yè)離校后，專業(yè)教師通過(guò)電話、郵件、 Q 等多種途徑與她們保持聯(lián)系，向她們咨詢其所在企業(yè)/單位對(duì)本專業(yè)人才得需求情況。3 、調(diào)研結(jié)果分析3、1 汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析（1）國(guó)內(nèi)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)對(duì)人才得需求近年來(lái)，中國(guó)石油進(jìn)口依存度已接近 60%,交通

8、領(lǐng)域石油消費(fèi)占比接近 50，其中近 0被汽車(chē)消耗。同時(shí)，城市道路交通矛盾日益突出 ,汽車(chē)成為環(huán)境污染排放得重要來(lái)源，由此可見(jiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等得重要責(zé)任，中國(guó)汽車(chē)智能化發(fā)展刻不容緩。智能化汽車(chē)得普及需要大量熟悉汽車(chē)原理結(jié)構(gòu)與智能控制技術(shù)得人才。 從對(duì)廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司等公司得調(diào)研中發(fā)現(xiàn)， 隨著汽車(chē)與信息技術(shù)得發(fā)展， 汽車(chē)智能技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、 維護(hù)需要大量高素質(zhì)得人才。另?yè)?jù)權(quán)威部門(mén)估計(jì) ,我國(guó)目前汽車(chē)智能技術(shù)人才缺口每年為 0 萬(wàn)人左右。（2）合美及周邊地區(qū)對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)人才需求根據(jù)合美市年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)， 2012 年末合美市民用汽車(chē)保有量達(dá)

9、10、 83 萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng) 18、 ,其中私人汽車(chē) 8、 93 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 2、。民用轎車(chē)保有量達(dá)5、16 萬(wàn)輛 ,增長(zhǎng) 21、2,其中私人轎車(chē) 4、萬(wàn)輛，增長(zhǎng)、 3。合美地區(qū)得汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)前景非常值得期待。013 年末合美市全市民用汽車(chē)保有量達(dá)、 35 萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng) 14、0，其中私人汽車(chē) 10、 1 萬(wàn)輛 ,增長(zhǎng) 16、6.民用轎車(chē)保有量達(dá) 6、 5 萬(wàn)輛 ,增長(zhǎng) 1、 3%，其中私人轎車(chē) 5、5萬(wàn)輛 ,增長(zhǎng) 21、5%。2 1年末合美市民用汽車(chē)保有量達(dá)14、 8 萬(wàn)輛 ,比上年末增長(zhǎng)17、，其中私人汽車(chē)1、 48 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 9、8%。民用轎車(chē)保有量達(dá) 7、 7 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)

10、19、8,其中私人轎車(chē) 6、 74 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 21、 8%。合美地區(qū)得汽車(chē)智能技術(shù)市場(chǎng)前景非常值得期待。一年多來(lái) ,我們通過(guò)信息收集 ,對(duì)畢業(yè)生追蹤調(diào)查、企業(yè)走訪及問(wèn)卷調(diào)查、教師深入汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)、企業(yè)一線，體驗(yàn)汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)工作崗位等多種方式，從汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求狀況、 職業(yè)崗位分析、 職業(yè)能力素質(zhì)要求、 存在得問(wèn)題等五個(gè)方面來(lái)調(diào)查汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)得人才需求情況 .通過(guò)調(diào)研掌握了汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)人才得從業(yè)情況 ,了解了企業(yè)及畢業(yè)生對(duì)從事汽車(chē)智能技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)所應(yīng)具備得知識(shí)結(jié)構(gòu)、 能力結(jié)構(gòu)、課程體系以及實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置等方面得意見(jiàn)，聽(tīng)取了各類用人單位對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)人才

11、培養(yǎng)得建議， 為本專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)提供了依據(jù)，通過(guò)匯總得出合美市及周邊地區(qū)對(duì)高職類汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)學(xué)生得總需求數(shù)據(jù)如表 31 所示。表 1 合美市及周邊地區(qū)近三年對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)人才需求一覽表編號(hào)職位名稱2015 年216 年2 17 年合計(jì)1車(chē)聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)研發(fā)助理10 5000450車(chē)聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)調(diào)度0400 503汽車(chē)智能產(chǎn)品研發(fā)助理00 020 0汽車(chē)教學(xué)設(shè)備設(shè)計(jì)工程師35011505汽車(chē)機(jī)電維修技師2500350906汽車(chē)智能電子產(chǎn)品改裝技師10 00300600問(wèn)卷調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)很多中小型企業(yè)合計(jì)(私營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、合資企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)500)不愿意設(shè)置專門(mén)得開(kāi)發(fā)工程師、測(cè)試工程師、驅(qū)

12、動(dòng)工程師類崗位，她們希望引進(jìn)復(fù)合式人才，要求員工一人多能,對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)整車(chē)開(kāi)發(fā)能力要求不多，特別需要小型汽車(chē)智能電器設(shè)備方面得人才。、 2 典型工作崗位及崗位對(duì)能力、素質(zhì)得要求（1）汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)典型工作崗位通過(guò)了解廣東省汽車(chē)智能技術(shù)行業(yè)結(jié)構(gòu)、走訪汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、深入汽車(chē)智能技術(shù)企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生回訪、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)研討等途徑，邀請(qǐng)兄弟院校課程專家及企業(yè)專家一起對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈得設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售及服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集體討論，確定本專業(yè)對(duì)應(yīng)汽車(chē)智能技術(shù)企業(yè)得產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)支持四個(gè)工作崗位群 ,如圖 3-2 所示 .圖 3- 典型職業(yè)崗位（ 2）崗位任務(wù)與能力、素質(zhì)要

13、求分析通過(guò)組織教師到汽車(chē)智能技術(shù)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展人才需求調(diào)研、畢業(yè)生回訪、召開(kāi)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)議等途徑，了解汽車(chē)智能技術(shù)企業(yè)對(duì)汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)崗位需求與專業(yè)崗位群得工作過(guò)程、工作任務(wù) ,專業(yè)教師與企業(yè)專家一起對(duì) 8 個(gè)典型工作崗位得工作任務(wù)進(jìn)行分析、整理、歸納與總結(jié)，確定了各個(gè)崗位得典型工作任務(wù) ,再通過(guò)分析各崗位典型工作任務(wù)得工作過(guò)程得到該崗位得職業(yè)素質(zhì)與能力要求，如表 3-2 所示 .表 3-2崗位任務(wù)，能力與素質(zhì)要求, 相應(yīng)課程設(shè)置典型序工對(duì)應(yīng)典型工作任務(wù)工作過(guò)程分析職業(yè)能力與素質(zhì)要求號(hào)作課程崗位掌握計(jì)算機(jī)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；車(chē)1、系統(tǒng)需求分析 ;根據(jù)項(xiàng)目管理與工掌握嵌入式系統(tǒng)得硬件、軟件知識(shí)；

14、聯(lián)2、確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方程 技 術(shù) 得 實(shí) 際 要能閱讀項(xiàng)目硬件平臺(tái)相關(guān)設(shè)計(jì)資料;網(wǎng)案 ;求 , 按 照 系 統(tǒng) 總體能與用戶交流了解用戶需求；3、組織技術(shù)人員進(jìn)設(shè)計(jì)規(guī)格說(shuō)明書(shū)進(jìn)能選擇項(xiàng)目得開(kāi)發(fā)平臺(tái)、操作系統(tǒng)、工具、語(yǔ)汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆管控行軟件得開(kāi)發(fā)及調(diào)行軟、硬件設(shè)計(jì)；言 ;裝 、 汽 車(chē)試 ;編寫(xiě)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)得規(guī)掌握嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)得方法及步驟;MCU 編 程系、組織系統(tǒng)軟硬格說(shuō)明書(shū)等相應(yīng)得掌握嵌入式系統(tǒng)實(shí)施得方法；與 接 口 技統(tǒng)件得集成及優(yōu)化 ;文 檔 ; 編 寫(xiě) 與 調(diào)試具有成本意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)術(shù)、上位機(jī)研5、編制產(chǎn)品使用說(shuō)程 序 , 并 對(duì) 嵌 入式能選擇項(xiàng)目數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式；應(yīng)用開(kāi)發(fā)發(fā);助明書(shū)；系

15、統(tǒng)硬件設(shè)備與程掌握嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)知識(shí)6、系統(tǒng)得實(shí)施與維序進(jìn)行優(yōu)化與集成了解信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全性, 以及有關(guān)法律法理護(hù)；測(cè)試規(guī)得基本知識(shí)；能編寫(xiě)項(xiàng)目分析、設(shè)計(jì)文檔;1、對(duì)單片機(jī)應(yīng)用場(chǎng)合有充分得了解, 能夠在應(yīng)用項(xiàng)目中選擇合適得單片機(jī)與外圍芯片得型汽負(fù)責(zé)基于單片機(jī)應(yīng)號(hào)；能夠根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo)很快得設(shè)計(jì)出一個(gè)應(yīng)用車(chē) 。設(shè)計(jì)單片機(jī)電用程序得設(shè)計(jì)及開(kāi)系統(tǒng)得體系結(jié)構(gòu)；智 路 ;發(fā)平臺(tái)、環(huán)境搭建 ;2、熟練使用 ASM與等相應(yīng)得單片機(jī)語(yǔ)言，汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆能2. 負(fù)責(zé)單片機(jī)工作負(fù)責(zé)程序得編寫(xiě)；有良好得編程風(fēng)格與一定得編程技巧；裝、汽車(chē)產(chǎn) 所需得外圍電路設(shè)負(fù)責(zé)基于單片機(jī)應(yīng)3、能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單得 PCB 版圖設(shè)計(jì)，至少能夠

16、 U 編程與品 備得驅(qū)動(dòng)；用程序得集成、測(cè)設(shè)計(jì)出有一定抗干擾能力得單片機(jī)電路板；接口技術(shù)、研3編寫(xiě)單片機(jī)軟件試；4 、對(duì)控制、信號(hào)系統(tǒng)有所了解，知道必要得上位機(jī)應(yīng)用發(fā) 并對(duì)軟件進(jìn)行負(fù)責(zé)基于單片機(jī)軟算法；開(kāi)發(fā)助 仿真調(diào)試。件開(kāi)發(fā)文檔、用戶5、熟悉計(jì)算機(jī)方向得簡(jiǎn)要開(kāi)發(fā) , 能夠使用計(jì)算理手冊(cè)得編寫(xiě)機(jī)做一些簡(jiǎn)單得主機(jī)端軟件;6、對(duì)模擬、數(shù)字電路、總線等比較熟悉, 能夠使用它們進(jìn)行單片機(jī)得外圍接口。1、按照系統(tǒng)意圖使1、了解汽車(chē)智能技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；用，并對(duì)各種技術(shù)3、熟悉嵌入式涉及得應(yīng)用行業(yè)；車(chē)問(wèn)題 ;、了解嵌入式系統(tǒng)軟硬開(kāi)發(fā)過(guò)程；2、提供新得產(chǎn)品開(kāi)6、能使用嵌入式開(kāi)發(fā)環(huán)境；聯(lián)授 受 客 戶 咨 詢 ;

17、 對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆網(wǎng)發(fā)建議；、能熟練演示產(chǎn)品；3、協(xié)助銷(xiāo)售與產(chǎn)品故障產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)8、能為客戶提供快速專業(yè)得售前( 協(xié)助銷(xiāo)售工裝 、 汽 車(chē)管部 門(mén) , 及 時(shí) 搜 集 并檢 測(cè) , 記 錄 故 障原程師 ) 、售后技術(shù)服務(wù) ;MCU 編 程3控反饋市場(chǎng)產(chǎn)品信因，報(bào)維修部門(mén) ; 進(jìn)9、能進(jìn)行產(chǎn)品得驗(yàn)收、產(chǎn)品得培訓(xùn);與 接 口 技系息；行 維 修 回 訪 , 記錄10、能編寫(xiě)并整合產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè), 以提供及時(shí)術(shù)、上位機(jī)統(tǒng)、協(xié)助相關(guān)部門(mén)客戶評(píng)價(jià)。且完整得技術(shù)資料應(yīng)用開(kāi)發(fā)調(diào)完 成 產(chǎn) 品 簡(jiǎn) 報(bào) 、11、具有良好得語(yǔ)言表達(dá)能力與快速應(yīng)變能度DEMO演示、培訓(xùn)等力；關(guān)于技術(shù)專業(yè)部分 2、具有良好得服務(wù)意識(shí)與端

18、正得態(tài)度；得工作。13、具有敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作得精神。、負(fù)責(zé)產(chǎn)品得測(cè)掌握職業(yè)教育基本理念，并能設(shè)計(jì)符合職教理汽試方案制定、測(cè)試念得教學(xué)設(shè)備 ;用例設(shè)計(jì)、測(cè)試報(bào)理解教學(xué)設(shè)備系統(tǒng)得組成、開(kāi)發(fā)過(guò)程、測(cè)試;車(chē)告撰寫(xiě)以及測(cè)試結(jié)能進(jìn)行系統(tǒng)平臺(tái)測(cè)試、單元模塊測(cè)試、集成測(cè)教果得分析；嵌入式系統(tǒng)需求分試、系統(tǒng)測(cè)試、確認(rèn)測(cè)試;汽車(chē)結(jié)構(gòu)拆學(xué)2、為客戶提供快速析 ; 制訂測(cè)試方案 ;能制定測(cè)試計(jì)劃，并分析測(cè)試需求，設(shè)計(jì)測(cè)試裝 、 汽 車(chē)設(shè)4備專業(yè)得售前、售后編寫(xiě)測(cè)試程序進(jìn)行流程 ;MC 編 程技術(shù)服務(wù)，負(fù)責(zé)產(chǎn)單元測(cè)試；集成測(cè)能制定測(cè)試方案、測(cè)試用例設(shè)計(jì)、測(cè)試報(bào)告撰與 接 口 技設(shè)品得驗(yàn)收、產(chǎn)品得試、系統(tǒng)測(cè)試，驗(yàn)寫(xiě)以及

19、測(cè)試結(jié)果得分析；術(shù)、上位機(jī)計(jì)培訓(xùn) ;收測(cè)試。能在測(cè)試各環(huán)節(jié)與開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品等部門(mén)溝通保證應(yīng)用開(kāi)發(fā)工、編寫(xiě)并整合產(chǎn)測(cè)試驗(yàn)證與確認(rèn)，對(duì)于難以重現(xiàn)得缺陷，需程品技術(shù)手冊(cè)；要完成可能性原因分析與驗(yàn)證；師4、解答使用者提出具有質(zhì)量意識(shí)得各種技術(shù)問(wèn)題；具有敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作得精神。、能制定條理清晰得維修診斷方案。、能熟練操作工具與設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行檢修。汽安 裝 調(diào) 整 工 藝 裝3 、能根據(jù)車(chē)型特點(diǎn)熟練查找相應(yīng)維修資料，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)備，準(zhǔn)備修理工具 ;并能按照維修資料得描述排查故障。1 、 使用工、量具 ,使用工、量具與儀4 、能從專業(yè)角度向車(chē)主解釋故障產(chǎn)生原因與檢修、汽車(chē)機(jī)儀器儀表及檢修設(shè)器儀表對(duì)汽車(chē)或特養(yǎng)護(hù)

20、注意事項(xiàng)。底盤(pán)檢修、電備種 車(chē) 輛 得 機(jī) 械 系、能修復(fù)大多數(shù)車(chē)型得汽車(chē)各系統(tǒng)常見(jiàn)故障.汽車(chē)車(chē)身電維2 、 進(jìn)行汽車(chē)、摩統(tǒng)，進(jìn)行檢查、調(diào)6 、能按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、保氣檢修、汽修 托車(chē)與特種車(chē)輛得整、故障排除、更險(xiǎn)查勘、美容等作業(yè)。車(chē)電子線路技維護(hù)、修理與調(diào)試換與修理；對(duì)修理7 、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與檢修原理.后得汽車(chē)或特種車(chē)8 、掌握汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原分析與實(shí)踐師輛進(jìn)行試車(chē)?yán)怼? 、掌握汽車(chē)底盤(pán)懸架、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原理.汽車(chē)智、 使用工、量具 ,能儀器儀表及檢修設(shè)電備子6、進(jìn)行汽車(chē)、摩產(chǎn)托車(chē)與特種車(chē)輛得品檢測(cè)、加裝智能電改子產(chǎn)品。裝技師安 裝 調(diào)

21、 整 工 藝 裝1、能制定條理清晰得改裝方案。2、能熟練操作工具與設(shè)備對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢備，準(zhǔn)備修理工具 ;修。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用工、量具與儀3、能根據(jù)車(chē)型特點(diǎn)熟練查找相應(yīng)維修資料,并器儀表對(duì)汽車(chē)、摩能按照維修資料得描述加裝智能產(chǎn)品。檢修、汽車(chē)底盤(pán)檢修、托車(chē)及特種車(chē)輛得4、能修復(fù)大多數(shù)車(chē)型得汽車(chē)各系統(tǒng)常見(jiàn)故障。5、能按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、保汽車(chē)車(chē)身電進(jìn)行智能電子產(chǎn)品險(xiǎn)查勘、美容等作業(yè)。氣檢修、汽加裝；維護(hù)保養(yǎng)工、6、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與檢修原理。車(chē)電子線路量 具 , 儀 器 儀 表及、掌握汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原分析與實(shí)踐設(shè)備，排除使用過(guò)理。程中出現(xiàn)得故障. 、掌握汽車(chē)底盤(pán)懸架

22、、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原理。4 、 職業(yè)能力與素質(zhì)要求通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn) ,高職汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)人才必須掌握相應(yīng)得專業(yè)知識(shí)、 具備從事本專業(yè)所必備得能力要求與素質(zhì)要求。4、1 知識(shí)結(jié)構(gòu)（1）具有基本得法律常識(shí)與安全防護(hù)知識(shí)及本專業(yè)所必要得人文基礎(chǔ)知識(shí);（2)掌握基本得英語(yǔ)聽(tīng)、讀、寫(xiě)知識(shí)，能夠進(jìn)行專業(yè)英語(yǔ)資料得閱讀;(3）掌握電子元器件基本知識(shí);(4)掌握電路圖識(shí)讀基本知識(shí)；(5）掌握基本編程邏輯與語(yǔ)言；（6）掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與檢修原理。( )掌握汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原理。（8)掌握汽車(chē)底盤(pán)懸架、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)工作原理與檢修原理。4、2 能力結(jié)構(gòu)( )社會(huì)能力社會(huì)能力就是指從事

23、職業(yè)活動(dòng)所需要得社會(huì)行為能力,強(qiáng)調(diào)在職業(yè)活動(dòng)中對(duì)社會(huì)得適應(yīng)性,重視從業(yè)者應(yīng)具有得積極得人生態(tài)度,如自律、自我管理能力,團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，語(yǔ)言表達(dá)能力，對(duì)外交往能力,理解與應(yīng)變能力，計(jì)劃實(shí)施、安排及自我檢驗(yàn)與評(píng)估能力。(2）方法能力方法能力就是指從事職業(yè)活動(dòng)所需要得工作方法、學(xué)習(xí)方法方面得能力 ,強(qiáng)調(diào)在職業(yè)活動(dòng)中運(yùn)用這些方法得合理性、邏輯性與創(chuàng)新性。如計(jì)算機(jī)操作能力，寫(xiě)作能力,新技術(shù)捕捉與檢查能力 .(）專業(yè)能力專業(yè)能力就是專業(yè)技術(shù)能力與業(yè)務(wù)能力，強(qiáng)調(diào)對(duì)職業(yè)活動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域得應(yīng)用性與針對(duì)性.專業(yè)能力包括專業(yè)基礎(chǔ)能力與專業(yè)實(shí)踐能力.專業(yè)基礎(chǔ)能力指汽車(chē)智能技術(shù)專業(yè)崗位群中各個(gè)專業(yè)化崗位所共同需要得能力，如汽

24、車(chē)簡(jiǎn)單故障維修能力、計(jì)算機(jī)基本操作能力、程序設(shè)計(jì)基本能力與單片機(jī)簡(jiǎn)單開(kāi)發(fā)能力等。專業(yè)實(shí)踐能力就是從事專業(yè)職業(yè)工作崗位必備得專業(yè)技能，如電子電路圖設(shè)計(jì)能力、系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、 Ard no 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力等。4、3 職業(yè)素質(zhì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,用人單位強(qiáng)調(diào)學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)道德得培養(yǎng)，注重學(xué)生誠(chéng)信教育、感恩教育、注重學(xué)生綜合素質(zhì)得訓(xùn)練 ,首先就是培養(yǎng)全方面發(fā)展得人才， 其次才就是技術(shù)過(guò)硬型人才。 本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好得職業(yè)素質(zhì) ,良好得職業(yè)道德與基本得職業(yè)操守 ,具有正確得人生觀與價(jià)值觀，良好得心理素質(zhì)與身體素質(zhì)及較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)昧_輯思維能力；遵守操作規(guī)程，堅(jiān)持安全,文明生產(chǎn) ,愛(ài)護(hù)設(shè)備，保持工作環(huán)境清潔有序

25、 ,有承受挫折與挑戰(zhàn)得素質(zhì)等。5 、 存在得問(wèn)題汽車(chē)智能技術(shù)產(chǎn)品更新?lián)Q代快， 企業(yè)需要大量各方面得、 經(jīng)驗(yàn)豐富得高素質(zhì)人才 ,但就是部分被調(diào)研企業(yè)認(rèn)為，高職院校招收來(lái)得畢業(yè)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，這些學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握較弱，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng),缺乏通過(guò)查找資料解決實(shí)際問(wèn)題得能力，缺乏吃苦耐勞精神,達(dá)不到用人單位得要求 .其次 ,部分用人單位有意對(duì)畢業(yè)進(jìn)行內(nèi)部培養(yǎng)，以滿足企業(yè)用人需求， 但部分畢業(yè)生培訓(xùn)之后選擇跳槽 ,缺乏誠(chéng)信 ,職業(yè)素質(zhì)不高 .6 、 調(diào)研對(duì)專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)得啟示通過(guò)此次系統(tǒng)調(diào)研 ,我們堅(jiān)定了校企合作、 深化基于工作過(guò)程得人才培養(yǎng)模式改革， 通過(guò)校企共同制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,共同組織實(shí)施工學(xué)結(jié)

26、合得專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程 ,共同考核人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力逐步提升，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得專業(yè)建設(shè)思路。以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門(mén)人才為目標(biāo) ,在設(shè)計(jì)課程教學(xué)體系時(shí)首先必須確定專業(yè)得職業(yè)指向 ,其次就是認(rèn)真分析本專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位得需要 ,構(gòu)建知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，由此做到要什么教什么、用什么學(xué)什么。從而體現(xiàn)職業(yè)性 ,實(shí)現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)與企業(yè)需要得“零距離”對(duì)接 ,滿足企業(yè)得需要。6、1 信息技術(shù)與新能源汽車(chē)技術(shù)得快速更新對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求技術(shù)發(fā)展日新月異 ,畢業(yè)生必須能夠滿足科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展得需要，必須在原有專業(yè)課程體系中注入新得內(nèi)容 ,以保證畢業(yè)生能夠滿足用人

27、單位得需求并具備可持續(xù)發(fā)展得潛力。 在調(diào)研中我們了解到隨著科技得進(jìn)步 ,企業(yè)需要專業(yè)培養(yǎng)具備如下能力得人才：(1)具有完備得專業(yè)知識(shí)與技術(shù)應(yīng)用能力.(2）專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、具備影響就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得專業(yè)核心能力,能夠解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題。(3）強(qiáng)大得自學(xué)能力 ,能夠迅速掌握新知識(shí)、新技術(shù)，具有很強(qiáng)得創(chuàng)新能力。6、專業(yè)建設(shè)基本思路基于以上得調(diào)研與分析,結(jié)合本專業(yè)建設(shè)基本情況,在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)得指導(dǎo)下,實(shí)行“校企合作、工學(xué)結(jié)合 得專業(yè)建設(shè)思路，在人才培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)實(shí)踐等環(huán)節(jié)突出專業(yè)特色 ,進(jìn)一步加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)， 深化與企業(yè)合作 ,引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)得技術(shù)與優(yōu)秀得企業(yè)文化， 構(gòu)建全新得面向工學(xué)結(jié)合高職人才培養(yǎng)模式得課程體系，建設(shè)以工作過(guò)程為導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)