汽車智能技術(shù)專業(yè)-人才需求分析報告

1、216 年新增專業(yè)申報材料汽車智能技術(shù)專業(yè)人才需求分析報告學院汽車智能技術(shù)專業(yè) （籌）二一五年十二月目 錄、調(diào)研目得與調(diào)研對象 ?錯誤 !未定義書簽。1、 1我國汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?錯誤 !未定義書簽。1、 2 調(diào)研目得 .2、 3 調(diào)研時間、地點、對象 ?錯誤 ! 未定義書簽。2、調(diào)研方法與內(nèi)容 ?錯誤 !未定義書簽。3、調(diào)研結(jié)果分析 .錯誤 ! 未定義書簽。3、 1汽車智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析.錯誤 ! 未定義書簽。、典型工作崗位及崗位對能力、素質(zhì)得要求.錯誤 ! 未定義書簽。4、 職業(yè)能力與素質(zhì)要求 .錯誤 ! 未定義書簽。4、 1知識結(jié)構(gòu) .錯誤 ! 未定義書簽。、 2 能力結(jié)構(gòu)

2、 .錯誤 ! 未定義書簽。4、 3職業(yè)素質(zhì) .錯誤 ! 未定義書簽。、 存在得問題 ?錯誤 !未定義書簽。6、調(diào)研對專業(yè)教學改革與建設(shè)得啟示?錯誤 ! 未定義書簽。6、信息技術(shù)與新能源汽車技術(shù)得快速更新對本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求?錯誤 !未定義書簽。6、 2專業(yè)建設(shè)基本思路 .錯誤 ! 未定義書簽。6、 3優(yōu)化德育工作 .錯誤 ! 未定義書簽。調(diào)研總結(jié) 11?1 、調(diào)研目得與調(diào)研對象1、1 我國汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國國民經(jīng)濟得持續(xù)快速發(fā)展 ,汽車已逐步成為國民生活中不可或缺得交通工具 ,根據(jù)公安部交通管理局與中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù) ,截至 04 年底，我國汽車保有量已經(jīng)突破、 5

3、 億輛 ,汽車市場銷量穩(wěn)居全球第一 .國內(nèi)相繼出現(xiàn)了眾多中外合資與國內(nèi)自主品牌汽車整車廠及零配件企業(yè)。并且國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正由傳統(tǒng)技術(shù)走向信息化、智能化方向發(fā)展 .近幾年信息技術(shù)在車載領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，涌現(xiàn)出大量車載智能產(chǎn)品 ,如 GS 導航儀、倒車雷達、車載娛樂系統(tǒng)等，車載核心技術(shù)也逐漸國產(chǎn)化，如車載 ECU、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載智能傳感器、以及車載智能儀表等。國內(nèi)現(xiàn)有高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)目標與培養(yǎng)方案很大程度上與新興得汽車智能技術(shù)市場需求脫軌，培養(yǎng)得學生已經(jīng)不能適應(yīng)汽車智能技術(shù)行業(yè)快速發(fā)展。 而且根據(jù)市場調(diào)研， 汽車行業(yè)從事智能設(shè)備開發(fā)得人員多數(shù)就是原先從事汽車電子或汽車檢修等相關(guān)專業(yè)， 因此為

4、適應(yīng)當今中國汽車產(chǎn)業(yè)得快速發(fā)展以及提高國內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力， 培養(yǎng)一批高技能型汽車智能技術(shù)專業(yè)人才迫在眉睫 .根據(jù)工信部工業(yè)制造 2025規(guī)劃，到 2020 年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù) ,初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到 02年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù) ,建立較完善得智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群 ,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。1、2 調(diào)研目得本著“立足合美 ,面向廣東”得辦學理念，通過調(diào)研進一步了解合美市及珠三角地區(qū)汽車智能技術(shù)行業(yè)得發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、汽車智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)崗位設(shè)置情況及變化趨勢,重點了解汽車智能技術(shù)行業(yè)企業(yè)相

5、關(guān)崗位得人才需求數(shù)量及對人才素質(zhì)得要求 ,確定本專業(yè)得職業(yè)目標、人才培養(yǎng)目標、深化“校企合作”，進行專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，探索適合本專業(yè)培養(yǎng)得基于工作過程系統(tǒng)化得專業(yè)課程體系 ,科學制定本專業(yè)得人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門人才。1、 調(diào)研時間、地點、對象(1)調(diào)研時間：214 年 7 月 215 年 8 月（2)調(diào)研地點：合美市及珠三角地區(qū)得企業(yè)、河職院機電工程學院會議室（座談)（3）調(diào)研對象 :廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、合美市信息中心、東莞美東汽車控股有限公司等 1家企事業(yè)單位得負責人、 部門主管、一線技術(shù)員 ,在各大人才招聘網(wǎng)發(fā)布得招聘信息及發(fā)布招聘信息得

6、招聘主管。、 調(diào)研方法與內(nèi)容專業(yè)調(diào)研采用得方法：參觀交流、專家座談會、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。（1）專家座談會本專業(yè)與行業(yè)企業(yè)有著良好得合作關(guān)系，通過每年召開得專業(yè)建設(shè)指導委員會會議等形式,我們請來合美市汽車維修行業(yè)協(xié)會、 廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、 東莞美東汽車控股有限公司等企事業(yè)單位得專家進行座談，每次得座談會 ,專家都會帶來汽車智能技術(shù)行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)并對本專業(yè)人才培養(yǎng)提出最新得意見與建議。(2）企業(yè)參觀走訪為達到培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門人才得專業(yè)人才培養(yǎng)目標,我們每年都深入企業(yè)一線進行調(diào)研了解汽車智能技術(shù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、崗位要求及薪資待遇。 通過走訪汽車智能技術(shù)一線企業(yè)，確定

7、了汽車智能技術(shù)企業(yè)相關(guān)崗位得人才需求數(shù)量及對人才素質(zhì)得要求,也確定了本專業(yè)得職業(yè)目標、人才培養(yǎng)目標。(3）網(wǎng)絡(luò)調(diào)查通過登錄互聯(lián)網(wǎng)各大人才招聘網(wǎng)站,了解汽車智能技術(shù)行業(yè)得結(jié)構(gòu)、崗位要求及薪資待遇，主要調(diào)研得招聘網(wǎng)站有南方人才網(wǎng)、惠州富海人才網(wǎng)、合美人才網(wǎng)、前程無憂等.(4）畢業(yè)生回訪2008 2015 屆畢業(yè)生 (汽車運用技術(shù)專業(yè)電子技術(shù)方向）畢業(yè)離校后，專業(yè)教師通過電話、郵件、 Q 等多種途徑與她們保持聯(lián)系，向她們咨詢其所在企業(yè)/單位對本專業(yè)人才得需求情況。3 、調(diào)研結(jié)果分析3、1 汽車智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析（1）國內(nèi)汽車智能技術(shù)行業(yè)對人才得需求近年來，中國石油進口依存度已接近 60%,交通

8、領(lǐng)域石油消費占比接近 50，其中近 0被汽車消耗。同時，城市道路交通矛盾日益突出 ,汽車成為環(huán)境污染排放得重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負改善交通、保護環(huán)境、節(jié)約能源等得重要責任，中國汽車智能化發(fā)展刻不容緩。智能化汽車得普及需要大量熟悉汽車原理結(jié)構(gòu)與智能控制技術(shù)得人才。 從對廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司等公司得調(diào)研中發(fā)現(xiàn)， 隨著汽車與信息技術(shù)得發(fā)展， 汽車智能技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、 維護需要大量高素質(zhì)得人才。另據(jù)權(quán)威部門估計 ,我國目前汽車智能技術(shù)人才缺口每年為 0 萬人左右。（2）合美及周邊地區(qū)對汽車智能技術(shù)人才需求根據(jù)合美市年度國民經(jīng)濟與社會發(fā)展統(tǒng)計公報， 2012 年末合美市民用汽車保有量達

9、10、 83 萬輛，比上年末增長 18、 ,其中私人汽車 8、 93 萬輛，增長 2、。民用轎車保有量達5、16 萬輛 ,增長 21、2,其中私人轎車 4、萬輛，增長、 3。合美地區(qū)得汽車服務(wù)市場前景非常值得期待。013 年末合美市全市民用汽車保有量達、 35 萬輛，比上年末增長 14、0，其中私人汽車 10、 1 萬輛 ,增長 16、6.民用轎車保有量達 6、 5 萬輛 ,增長 1、 3%，其中私人轎車 5、5萬輛 ,增長 21、5%。2 1年末合美市民用汽車保有量達14、 8 萬輛 ,比上年末增長17、，其中私人汽車1、 48 萬輛，增長 9、8%。民用轎車保有量達 7、 7 萬輛，增長

10、19、8,其中私人轎車 6、 74 萬輛，增長 21、 8%。合美地區(qū)得汽車智能技術(shù)市場前景非常值得期待。一年多來 ,我們通過信息收集 ,對畢業(yè)生追蹤調(diào)查、企業(yè)走訪及問卷調(diào)查、教師深入汽車智能技術(shù)行業(yè)、企業(yè)一線，體驗汽車智能技術(shù)行業(yè)工作崗位等多種方式，從汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求狀況、 職業(yè)崗位分析、 職業(yè)能力素質(zhì)要求、 存在得問題等五個方面來調(diào)查汽車智能技術(shù)行業(yè)得人才需求情況 .通過調(diào)研掌握了汽車智能技術(shù)行業(yè)人才得從業(yè)情況 ,了解了企業(yè)及畢業(yè)生對從事汽車智能技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)所應(yīng)具備得知識結(jié)構(gòu)、 能力結(jié)構(gòu)、課程體系以及實踐教學環(huán)節(jié)設(shè)置等方面得意見，聽取了各類用人單位對汽車智能技術(shù)人才

11、培養(yǎng)得建議， 為本專業(yè)教學改革與建設(shè)提供了依據(jù)，通過匯總得出合美市及周邊地區(qū)對高職類汽車智能技術(shù)專業(yè)學生得總需求數(shù)據(jù)如表 31 所示。表 1 合美市及周邊地區(qū)近三年對汽車智能技術(shù)人才需求一覽表編號職位名稱2015 年216 年2 17 年合計1車聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)研發(fā)助理10 5000450車聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)調(diào)度0400 503汽車智能產(chǎn)品研發(fā)助理00 020 0汽車教學設(shè)備設(shè)計工程師35011505汽車機電維修技師2500350906汽車智能電子產(chǎn)品改裝技師10 00300600問卷調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)很多中小型企業(yè)合計(私營企業(yè)、民營企業(yè)、合資企業(yè)、獨資企業(yè)500)不愿意設(shè)置專門得開發(fā)工程師、測試工程師、驅(qū)

12、動工程師類崗位，她們希望引進復合式人才，要求員工一人多能,對汽車智能技術(shù)整車開發(fā)能力要求不多，特別需要小型汽車智能電器設(shè)備方面得人才。、 2 典型工作崗位及崗位對能力、素質(zhì)得要求（1）汽車智能技術(shù)行業(yè)典型工作崗位通過了解廣東省汽車智能技術(shù)行業(yè)結(jié)構(gòu)、走訪汽車行業(yè)協(xié)會、深入汽車智能技術(shù)企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生回訪、專業(yè)建設(shè)指導委員會研討等途徑，邀請兄弟院校課程專家及企業(yè)專家一起對汽車智能技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈得設(shè)計、開發(fā)、銷售及服務(wù)四個環(huán)節(jié)進行集體討論，確定本專業(yè)對應(yīng)汽車智能技術(shù)企業(yè)得產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、技術(shù)支持四個工作崗位群 ,如圖 3-2 所示 .圖 3- 典型職業(yè)崗位（ 2）崗位任務(wù)與能力、素質(zhì)要

13、求分析通過組織教師到汽車智能技術(shù)相關(guān)企業(yè)開展人才需求調(diào)研、畢業(yè)生回訪、召開專業(yè)建設(shè)指導委員會議等途徑，了解汽車智能技術(shù)企業(yè)對汽車智能技術(shù)專業(yè)崗位需求與專業(yè)崗位群得工作過程、工作任務(wù) ,專業(yè)教師與企業(yè)專家一起對 8 個典型工作崗位得工作任務(wù)進行分析、整理、歸納與總結(jié)，確定了各個崗位得典型工作任務(wù) ,再通過分析各崗位典型工作任務(wù)得工作過程得到該崗位得職業(yè)素質(zhì)與能力要求，如表 3-2 所示 .表 3-2崗位任務(wù)，能力與素質(zhì)要求, 相應(yīng)課程設(shè)置典型序工對應(yīng)典型工作任務(wù)工作過程分析職業(yè)能力與素質(zhì)要求號作課程崗位掌握計算機科學基礎(chǔ)知識；車1、系統(tǒng)需求分析 ;根據(jù)項目管理與工掌握嵌入式系統(tǒng)得硬件、軟件知識；

14、聯(lián)2、確定系統(tǒng)設(shè)計方程 技 術(shù) 得 實 際 要能閱讀項目硬件平臺相關(guān)設(shè)計資料;網(wǎng)案 ;求 , 按 照 系 統(tǒng) 總體能與用戶交流了解用戶需求；3、組織技術(shù)人員進設(shè)計規(guī)格說明書進能選擇項目得開發(fā)平臺、操作系統(tǒng)、工具、語汽車結(jié)構(gòu)拆管控行軟件得開發(fā)及調(diào)行軟、硬件設(shè)計；言 ;裝 、 汽 車試 ;編寫系統(tǒng)開發(fā)得規(guī)掌握嵌入式系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)得方法及步驟;MCU 編 程系、組織系統(tǒng)軟硬格說明書等相應(yīng)得掌握嵌入式系統(tǒng)實施得方法；與 接 口 技統(tǒng)件得集成及優(yōu)化 ;文 檔 ; 編 寫 與 調(diào)試具有成本意識、質(zhì)量意識術(shù)、上位機研5、編制產(chǎn)品使用說程 序 , 并 對 嵌 入式能選擇項目數(shù)據(jù)存儲方式；應(yīng)用開發(fā)發(fā);助明書；系

15、統(tǒng)硬件設(shè)備與程掌握嵌入式系統(tǒng)運行維護知識6、系統(tǒng)得實施與維序進行優(yōu)化與集成了解信息技術(shù)標準、安全性, 以及有關(guān)法律法理護；測試規(guī)得基本知識；能編寫項目分析、設(shè)計文檔;1、對單片機應(yīng)用場合有充分得了解, 能夠在應(yīng)用項目中選擇合適得單片機與外圍芯片得型汽負責基于單片機應(yīng)號；能夠根據(jù)系統(tǒng)指標很快得設(shè)計出一個應(yīng)用車 。設(shè)計單片機電用程序得設(shè)計及開系統(tǒng)得體系結(jié)構(gòu)；智 路 ;發(fā)平臺、環(huán)境搭建 ;2、熟練使用 ASM與等相應(yīng)得單片機語言，汽車結(jié)構(gòu)拆能2. 負責單片機工作負責程序得編寫；有良好得編程風格與一定得編程技巧；裝、汽車產(chǎn) 所需得外圍電路設(shè)負責基于單片機應(yīng)3、能夠進行簡單得 PCB 版圖設(shè)計，至少能夠

16、 U 編程與品 備得驅(qū)動；用程序得集成、測設(shè)計出有一定抗干擾能力得單片機電路板；接口技術(shù)、研3編寫單片機軟件試；4 、對控制、信號系統(tǒng)有所了解，知道必要得上位機應(yīng)用發(fā) 并對軟件進行負責基于單片機軟算法；開發(fā)助 仿真調(diào)試。件開發(fā)文檔、用戶5、熟悉計算機方向得簡要開發(fā) , 能夠使用計算理手冊得編寫機做一些簡單得主機端軟件;6、對模擬、數(shù)字電路、總線等比較熟悉, 能夠使用它們進行單片機得外圍接口。1、按照系統(tǒng)意圖使1、了解汽車智能技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；用，并對各種技術(shù)3、熟悉嵌入式涉及得應(yīng)用行業(yè)；車問題 ;、了解嵌入式系統(tǒng)軟硬開發(fā)過程；2、提供新得產(chǎn)品開6、能使用嵌入式開發(fā)環(huán)境；聯(lián)授 受 客 戶 咨 詢 ;

17、 對汽車結(jié)構(gòu)拆網(wǎng)發(fā)建議；、能熟練演示產(chǎn)品；3、協(xié)助銷售與產(chǎn)品故障產(chǎn)品進行現(xiàn)場8、能為客戶提供快速專業(yè)得售前( 協(xié)助銷售工裝 、 汽 車管部 門 , 及 時 搜 集 并檢 測 , 記 錄 故 障原程師 ) 、售后技術(shù)服務(wù) ;MCU 編 程3控反饋市場產(chǎn)品信因，報維修部門 ; 進9、能進行產(chǎn)品得驗收、產(chǎn)品得培訓;與 接 口 技系息；行 維 修 回 訪 , 記錄10、能編寫并整合產(chǎn)品技術(shù)手冊, 以提供及時術(shù)、上位機統(tǒng)、協(xié)助相關(guān)部門客戶評價。且完整得技術(shù)資料應(yīng)用開發(fā)調(diào)完 成 產(chǎn) 品 簡 報 、11、具有良好得語言表達能力與快速應(yīng)變能度DEMO演示、培訓等力；關(guān)于技術(shù)專業(yè)部分 2、具有良好得服務(wù)意識與端

18、正得態(tài)度；得工作。13、具有敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作得精神。、負責產(chǎn)品得測掌握職業(yè)教育基本理念，并能設(shè)計符合職教理汽試方案制定、測試念得教學設(shè)備 ;用例設(shè)計、測試報理解教學設(shè)備系統(tǒng)得組成、開發(fā)過程、測試;車告撰寫以及測試結(jié)能進行系統(tǒng)平臺測試、單元模塊測試、集成測教果得分析；嵌入式系統(tǒng)需求分試、系統(tǒng)測試、確認測試;汽車結(jié)構(gòu)拆學2、為客戶提供快速析 ; 制訂測試方案 ;能制定測試計劃，并分析測試需求，設(shè)計測試裝 、 汽 車設(shè)4備專業(yè)得售前、售后編寫測試程序進行流程 ;MC 編 程技術(shù)服務(wù)，負責產(chǎn)單元測試；集成測能制定測試方案、測試用例設(shè)計、測試報告撰與 接 口 技設(shè)品得驗收、產(chǎn)品得試、系統(tǒng)測試，驗寫以及

19、測試結(jié)果得分析；術(shù)、上位機計培訓 ;收測試。能在測試各環(huán)節(jié)與開發(fā)、產(chǎn)品等部門溝通保證應(yīng)用開發(fā)工、編寫并整合產(chǎn)測試驗證與確認，對于難以重現(xiàn)得缺陷，需程品技術(shù)手冊；要完成可能性原因分析與驗證；師4、解答使用者提出具有質(zhì)量意識得各種技術(shù)問題；具有敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作得精神。、能制定條理清晰得維修診斷方案。、能熟練操作工具與設(shè)備對故障進行檢修。汽安 裝 調(diào) 整 工 藝 裝3 、能根據(jù)車型特點熟練查找相應(yīng)維修資料，汽車發(fā)動機車備，準備修理工具 ;并能按照維修資料得描述排查故障。1 、 使用工、量具 ,使用工、量具與儀4 、能從專業(yè)角度向車主解釋故障產(chǎn)生原因與檢修、汽車機儀器儀表及檢修設(shè)器儀表對汽車或特養(yǎng)護

20、注意事項。底盤檢修、電備種 車 輛 得 機 械 系、能修復大多數(shù)車型得汽車各系統(tǒng)常見故障.汽車車身電維2 、 進行汽車、摩統(tǒng)，進行檢查、調(diào)6 、能按照標準流程進行汽車銷售、維修、保氣檢修、汽修 托車與特種車輛得整、故障排除、更險查勘、美容等作業(yè)。車電子線路技維護、修理與調(diào)試換與修理；對修理7 、掌握汽車發(fā)動機工作原理與檢修原理.后得汽車或特種車8 、掌握汽車底盤傳動系統(tǒng)工作原理與檢修原分析與實踐師輛進行試車理。9 、掌握汽車底盤懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)工作原理與檢修原理.汽車智、 使用工、量具 ,能儀器儀表及檢修設(shè)電備子6、進行汽車、摩產(chǎn)托車與特種車輛得品檢測、加裝智能電改子產(chǎn)品。裝技師安 裝 調(diào)

21、 整 工 藝 裝1、能制定條理清晰得改裝方案。2、能熟練操作工具與設(shè)備對相關(guān)部件進行檢備，準備修理工具 ;修。汽車發(fā)動機使用工、量具與儀3、能根據(jù)車型特點熟練查找相應(yīng)維修資料,并器儀表對汽車、摩能按照維修資料得描述加裝智能產(chǎn)品。檢修、汽車底盤檢修、托車及特種車輛得4、能修復大多數(shù)車型得汽車各系統(tǒng)常見故障。5、能按照標準流程進行汽車銷售、維修、保汽車車身電進行智能電子產(chǎn)品險查勘、美容等作業(yè)。氣檢修、汽加裝；維護保養(yǎng)工、6、掌握汽車發(fā)動機工作原理與檢修原理。車電子線路量 具 , 儀 器 儀 表及、掌握汽車底盤傳動系統(tǒng)工作原理與檢修原分析與實踐設(shè)備，排除使用過理。程中出現(xiàn)得故障. 、掌握汽車底盤懸架

22、、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)工作原理與檢修原理。4 、 職業(yè)能力與素質(zhì)要求通過調(diào)研發(fā)現(xiàn) ,高職汽車智能技術(shù)專業(yè)人才必須掌握相應(yīng)得專業(yè)知識、 具備從事本專業(yè)所必備得能力要求與素質(zhì)要求。4、1 知識結(jié)構(gòu)（1）具有基本得法律常識與安全防護知識及本專業(yè)所必要得人文基礎(chǔ)知識;（2)掌握基本得英語聽、讀、寫知識，能夠進行專業(yè)英語資料得閱讀;(3）掌握電子元器件基本知識;(4)掌握電路圖識讀基本知識；(5）掌握基本編程邏輯與語言；（6）掌握汽車發(fā)動機工作原理與檢修原理。( )掌握汽車底盤傳動系統(tǒng)工作原理與檢修原理。（8)掌握汽車底盤懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)工作原理與檢修原理。4、2 能力結(jié)構(gòu)( )社會能力社會能力就是指從事

23、職業(yè)活動所需要得社會行為能力,強調(diào)在職業(yè)活動中對社會得適應(yīng)性,重視從業(yè)者應(yīng)具有得積極得人生態(tài)度,如自律、自我管理能力,團隊協(xié)作能力，語言表達能力，對外交往能力,理解與應(yīng)變能力，計劃實施、安排及自我檢驗與評估能力。(2）方法能力方法能力就是指從事職業(yè)活動所需要得工作方法、學習方法方面得能力 ,強調(diào)在職業(yè)活動中運用這些方法得合理性、邏輯性與創(chuàng)新性。如計算機操作能力，寫作能力,新技術(shù)捕捉與檢查能力 .(）專業(yè)能力專業(yè)能力就是專業(yè)技術(shù)能力與業(yè)務(wù)能力，強調(diào)對職業(yè)活動技術(shù)領(lǐng)域得應(yīng)用性與針對性.專業(yè)能力包括專業(yè)基礎(chǔ)能力與專業(yè)實踐能力.專業(yè)基礎(chǔ)能力指汽車智能技術(shù)專業(yè)崗位群中各個專業(yè)化崗位所共同需要得能力，如汽

24、車簡單故障維修能力、計算機基本操作能力、程序設(shè)計基本能力與單片機簡單開發(fā)能力等。專業(yè)實踐能力就是從事專業(yè)職業(yè)工作崗位必備得專業(yè)技能，如電子電路圖設(shè)計能力、系統(tǒng)設(shè)計能力、 Ard no 產(chǎn)品開發(fā)能力等。4、3 職業(yè)素質(zhì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn) ,用人單位強調(diào)學校要加強對學生職業(yè)道德得培養(yǎng)，注重學生誠信教育、感恩教育、注重學生綜合素質(zhì)得訓練 ,首先就是培養(yǎng)全方面發(fā)展得人才， 其次才就是技術(shù)過硬型人才。 本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好得職業(yè)素質(zhì) ,良好得職業(yè)道德與基本得職業(yè)操守 ,具有正確得人生觀與價值觀，良好得心理素質(zhì)與身體素質(zhì)及較為嚴謹?shù)昧_輯思維能力；遵守操作規(guī)程，堅持安全,文明生產(chǎn) ,愛護設(shè)備，保持工作環(huán)境清潔有序

25、 ,有承受挫折與挑戰(zhàn)得素質(zhì)等。5 、 存在得問題汽車智能技術(shù)產(chǎn)品更新?lián)Q代快， 企業(yè)需要大量各方面得、 經(jīng)驗豐富得高素質(zhì)人才 ,但就是部分被調(diào)研企業(yè)認為，高職院校招收來得畢業(yè)生實踐經(jīng)驗不足，這些學生基礎(chǔ)知識掌握較弱，產(chǎn)品開發(fā)能力不強,缺乏通過查找資料解決實際問題得能力，缺乏吃苦耐勞精神,達不到用人單位得要求 .其次 ,部分用人單位有意對畢業(yè)進行內(nèi)部培養(yǎng)，以滿足企業(yè)用人需求， 但部分畢業(yè)生培訓之后選擇跳槽 ,缺乏誠信 ,職業(yè)素質(zhì)不高 .6 、 調(diào)研對專業(yè)教學改革與建設(shè)得啟示通過此次系統(tǒng)調(diào)研 ,我們堅定了校企合作、 深化基于工作過程得人才培養(yǎng)模式改革， 通過校企共同制定專業(yè)標準 ,共同組織實施工學結(jié)

26、合得專業(yè)人才培養(yǎng)過程 ,共同考核人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進學生職業(yè)能力逐步提升，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得專業(yè)建設(shè)思路。以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求得高素質(zhì)技能型專門人才為目標 ,在設(shè)計課程教學體系時首先必須確定專業(yè)得職業(yè)指向 ,其次就是認真分析本專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位得需要 ,構(gòu)建知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，由此做到要什么教什么、用什么學什么。從而體現(xiàn)職業(yè)性 ,實現(xiàn)教學設(shè)計與企業(yè)需要得“零距離”對接 ,滿足企業(yè)得需要。6、1 信息技術(shù)與新能源汽車技術(shù)得快速更新對本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求技術(shù)發(fā)展日新月異 ,畢業(yè)生必須能夠滿足科技、經(jīng)濟、社會發(fā)展得需要，必須在原有專業(yè)課程體系中注入新得內(nèi)容 ,以保證畢業(yè)生能夠滿足用人

27、單位得需求并具備可持續(xù)發(fā)展得潛力。 在調(diào)研中我們了解到隨著科技得進步 ,企業(yè)需要專業(yè)培養(yǎng)具備如下能力得人才：(1)具有完備得專業(yè)知識與技術(shù)應(yīng)用能力.(2）專業(yè)基礎(chǔ)扎實、具備影響就業(yè)競爭力得專業(yè)核心能力,能夠解決企業(yè)實際問題。(3）強大得自學能力 ,能夠迅速掌握新知識、新技術(shù)，具有很強得創(chuàng)新能力。6、專業(yè)建設(shè)基本思路基于以上得調(diào)研與分析,結(jié)合本專業(yè)建設(shè)基本情況,在專業(yè)建設(shè)指導委員會得指導下,實行“校企合作、工學結(jié)合 得專業(yè)建設(shè)思路，在人才培養(yǎng)方案、教學內(nèi)容與實訓實踐等環(huán)節(jié)突出專業(yè)特色 ,進一步加強校內(nèi)外實訓基地建設(shè)， 深化與企業(yè)合作 ,引進企業(yè)先進得技術(shù)與優(yōu)秀得企業(yè)文化， 構(gòu)建全新得面向工學結(jié)合高職人才培養(yǎng)模式得課程體系，建設(shè)以工作過程為導向、任務(wù)驅(qū)動