學府路交通工程施工方案

1、致： 昆明昭朝工程監(jiān)理咨詢有限公司 （項目監(jiān)理機構）我方已完成 蒙自市學府路交通 工程施工組織設計（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。 附件：施工組織設計 專項施工方案 施工方案 施工項目經(jīng)理部（蓋章） 項目經(jīng)理（簽字） 年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日審核意見：項目監(jiān)理機構（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日審批意見（僅對超過一次規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案）： 建設單位（蓋章） 建設單位代表（簽字）年 月 日B.0.1 施工組織設計（專項）施工方案報審表工程名稱：世行貸款云南紅河州滇南中心城市交通項目蒙自市子項目-學府路 編號：注：本表一式三份

2、，項目監(jiān)理機構、建設單位、施工單位各一份。世行貸款項目紅河州蒙自市學府路項目交通工程施工方案編制人： 審核人： 審批人： 北京鑫暢路橋建設有限公司世行貸款項目蒙自市學府路項目部一、工程概況1.1、工程概況（1）本次工程范圍起于龍井路，止于紅河大道，采用城市次干線建設標準，設計時速40km/h，道路紅線寬36m，設計長4008.247m，為蒙自市東南片區(qū)重要的東西向次干路。（2） 設計標準學府路標準橫斷面布置形式為：2.4m人行道（道路左側）+1.6m連體樹池（道路左側）+12.0m行車道（道路左側）4.0m（中央分隔帶）+12.0m行車道（道路右側）+1.6m連體樹池（道路右側）+2.4m人行

3、道（道路右側）=36m。行車道橫坡采用1.5%，人行道橫坡為2.0%，綠地率20%。橫斷面紅線寬度36m。（3）道路平面設計本項目起于龍井路，與龍井路呈“T”字平交，南止于紅河大道路，于紅河大道呈“T”字平交，道路紅線寬36m，全長4008.247m，共設四段曲線，圓曲線最小半徑為900m，圓曲線最大半徑為2500m，道路全線不設置緩和曲線，其余部分為直線。1.2、交通工程工程內(nèi)容圖紙招標范圍內(nèi)交通工程的八角鋼懸臂桿、標志板、單立桿、標線、機非隔離欄桿、人行道障錐。1.3、主要工程量序號工程名稱項目名稱單位數(shù)量備注1交通工程八角鋼懸臂桿套142標志板塊1333單立桿套64標線51005機非隔離

4、護欄m61206人行道障錐個52二、編制依據(jù) 蒙自市學府路土建工程施工圖紙蒙自市學府路施工組織設計蒙自市學府路土建工程施工招標文件城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1-2008城市道路交叉口設計規(guī)程CJJ 152-2010城市道路交通設施設計規(guī)范GB50688-2011道路交通標志和標線GB5768.1-2009道路交通標志和標線GB5768.2-2009道路交通標志和標線GB5768.3-2009以上規(guī)范有更新者以最新規(guī)范為準。其它國家、地方現(xiàn)行規(guī)范和標準。三、交通工程施工圖設計說明及施工方案 3.1設計范圍3.1.1學府路位于蒙自市老城區(qū)東側，道路等級為城市次干路，設計速度為40km/

5、h。道路北起于龍井路，南止于紅河大道，全長4008.247m，道路紅線寬36m。3.2設計目的與原則3.2.1設計的目的：安全、迅速、高效地進行交通流組織，保障道路交通功能，有效控制交通擁堵、交通事故等交通問題。3.2.2設計的原則：以人為本，結合現(xiàn)代交通心理生理學原理，充分考慮駕駛員的出行需求、駕駛特點和行車期望，從整個交通運輸大系統(tǒng)入手，分級化設計指示信息，分層、連續(xù)、互補地傳遞給交通參與者一個全方位、無矛盾、無歧義、漸變的交通信息鏈；符合規(guī)范，交叉口設計、出入口管理和交通設施設計時滿足相關行業(yè)標準和國家標準的要求；地域性強，有針對性地研究具體的工程項目，結合現(xiàn)狀區(qū)域路網(wǎng)形態(tài)和規(guī)劃方案，考

6、慮道路兩側用地性質(zhì)，明確道路等級和功能定位，按照各級道路的設計技術要求的基本控制，選擇合理的交叉口管制方案，配備必要的交通設施。3.3設計內(nèi)容3.3.1交通組織流1）學府路是蒙自市老城區(qū)東側主要的南北向道路之一，原為老326國道，將紅河學院校區(qū)一分為二，為減較校園交通與大量重型貨車交通之間的沖突，現(xiàn)狀學府路為校園外以東新建交通性道路。因此，路段交通流組織以保證直行車流快速通過為主要目標，兼顧路段兩側居民出行交通需求。2）學府路起點位于龍井路，從北向南依次與聯(lián)大街、魚水路、魚水路南側規(guī)劃路、紅河學院北側規(guī)劃路、紅河學院東側規(guī)劃路、學府路西側規(guī)劃路、舊學府路相交，最后與現(xiàn)狀紅河大道相接。工程范圍內(nèi)

7、有十字交叉3處，T型交叉6處。十字交叉分別為學府路魚水路交叉口、學府路魚水路南側規(guī)劃路和學府路紅河學院北側規(guī)劃路。其中，魚水路為東西向主要道路，道路等級與學府路相同，故該交叉口采用信號控制；魚水路南側路為東西向支路，道路等級較低，故該交叉口采用減速讓行標志控制。紅河學院北側規(guī)劃路按東西向接入學府路，道路等級與學府路相同，故該交叉口采用信號控制。其它T型交叉口均采用信號控制。為保障行人過街，在長路段之間設置行人二次過街設施，為保障行人過街安全，路段二次過街處采用信號控制。3.3.2交通標志1）交通標志是用圖形符號、顏色、文字向交通參與者傳遞特定信息，是管理交通的安全設施。根據(jù)本道路路網(wǎng)結構的特點

8、，設置內(nèi)容為：警告標志，禁令標志，指示標志和指路標志等。支路進口處設置減速讓行標志，配合斑馬線設置人行橫道標志，全路段禁止停車，路段設置車道行駛方向標志等，具體見平面圖。3.3.3交通設施設計1） 交通標志顏色（1）交通標志的顏色、圖案、文字、數(shù)字等，嚴格按國標GB5768-2009規(guī)定執(zhí)行。部分指路標志按平面圖要求搭配顏色，其余采用藍底色白色文字（圖案）。（2）標志板反光材料采用國標超強級反光膜，標志板面積小于2 m2底板采用2mm厚鋁板制作，面積大于2m2的底板采用3mm厚鋁板制作。2）標志種類（1）車道指示牌牌面規(guī)格：1.0m1.5m，牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交

9、通標志和標線GB5768-2009國標要求；（2）指路牌牌面規(guī)格：5.6m2.4m、3.5mx2.2m，4.8m1.6m，4.0m1.6m，牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；（3）禁止停車、限制速度牌面規(guī)格：80cm，牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；（4）減速讓行標志牌面規(guī)格：A=90cm倒三角形，牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；（5）機動車與非機動車行駛車道指示牌牌面規(guī)格：80cm，牌面圖文分布符合設計圖

10、紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；（6）人行橫道標志牌面規(guī)格：D=80cm正方形，牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；（7）輔助標志牌面規(guī)格：85cm30cm（電子監(jiān)控路口），牌面圖文分布符合設計圖紙要求；牌體結構性能符合道路交通標志和標線GB5768-2009國標要求；3）標志支持方式采用單柱柱式和懸臂柱式等形式，具體位置主要根據(jù)道路條件和交通標志情形選擇確定。（1）懸臂式標志L桿采用等邊八角型鋼管制作。（2）單柱式標志桿主要支撐小型標志，因支撐標志板大小的不同，單立桿的管徑也有區(qū)別，支撐1.

11、5以上的單立桿采用89mm鋼管制作；支撐1.5m2以下的單立桿采用76mm的鋼管制作。4）交通標志施工要求（1）標志的定位與設置所有交通標志應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向接近成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的方向確定，為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應向后旋轉約5度，以避開車首燈光束的直射。（2） 標志面的制作反光膜應盡量減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼成絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙應該超過1mm，距標志板邊緣50cm之內(nèi)，不得有拼接。標志板覆膜采用超強級反光膜，粘貼于整個標志面，且

12、超出邊緣至少2cm（貼膜之后切除多余部分），凡標志板的寬度成高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不應有接縫。 當生產(chǎn)多個相同圖案的標志時應采用絲網(wǎng)印刷。標志基礎施工時，如果遇地下構筑物難以實施，可以在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導下對基礎位置進行適當偏移。在原“L”型標志牌支撐結構基礎上改造，自重不超過原牌的2倍；（3） 鋼構件的防銹處理支撐交通標志的鋼構件、螺栓、螺母均應進行熱鍍鋅防腐處理。鋼構件的鉆孔處理，鋼構件的鉆孔、沖孔和焊接等作業(yè)，應在鋼材進行表面防腐處理之前完成，柱、桿結構件在進行熱鍍鋅防腐處理后，其表面各噴涂二遍環(huán)氧富鋅底漆和銀色調(diào)和漆。3.3.4交通標線1） 標線設計內(nèi)容交通標線是由標劃于

13、路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、路面邊線等所構成，是用以管制和引導交通的安全設施。它應能充分利用道路空間，與交通標志配合使用，有利于行車安全。標線材料采用熱熔涂料道路標線漆，應具有良好的耐磨性、可見性、防滑性、干燥性、無毒性，并且方便施工。標線設置情況：（1）機非車道分界線，白色實線，線寬15cm；（2）同向車道分界線，白色虛線，線寬15cm，實線段與間隔間長度分別為2m和4m；（3）對向車道分界線，雙黃實線，線寬15cm，兩實線間間隔0.5m；（4）公交站臺處標線，路邊式?？空就鈬鸀辄S色實線，內(nèi)部填充黃色實折線，線寬20cm；（5）人行橫道線，白色平行粗實線，線段長5米，線寬45cm

14、，線間隔60cm；（6）停止線，白色實線，線寬30cm，距人行橫道線1.5m；（7）減速讓行線，兩條平行的虛線和一個倒三角形。虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm；（8）導向箭頭，箭頭長6m，寬1.5m；（9）人行橫道預告標識線，菱形，長3m，寬1.5m，線寬20cm；（10）以上所有標線設置位置及形式詳見標線、箭頭大樣圖。2）交通標線材料要求（1）道路標線涂料采用反光熱熔涂料涂劃。標線涂料應符合道路交通標志標線及路面標線涂料（JT/T2802004）、道路標線涂料（熱塑型）（GN48-2001）的有關規(guī)定。車道的劃分詳見平面圖，所有標線厚度為2.0mm，

15、各類標線的顏色按照國標執(zhí)行。（2）敷設標線的路面表面應清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設標線需要預涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。設計起止點以外的標線與本設計的標線要接順（過渡段50100m）。（3）標線施工前、應對標線、圖形、文字的位置進行測量放線，確定出精確位置后，再按照圖復核無誤后才能敷設底漆，進行劃線。3.3.5 隔離護欄學府路全線采用機非隔離護欄分離機動車與非機動車交通流，保障行車安全，規(guī)范道路兩側停車。1)技術要求：（1）隔離護欄底座HT20-40灰口鑄鐵制體，普通鑄造，表面光滑平整，無氣孔渣鐵，表面噴深灰色面塑，字體為圓角黑體字字形，字厚3mm。（2）鋼構件所采用的鋼材

16、應符合碳素結構鋼GB/T700-2006的要求。（3）所有構件的焊接質(zhì)量必須符合建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ81-2002的技術要求。（4）所有對接焊逢和貼角焊逢，其強度應與被焊構件相等，焊接需平整、滿焊，焊逢不得有氣孔、夾渣和未焊透等缺陷，焊口應打磨平整，表面不得有裂縫，成型均勻、圓滑，漆膜應平滑，不得有流掛或起泡現(xiàn)象。（5）連接螺栓、螺母均采用高強度標準合格配件，并進行除銹及鍍鋅防腐處理，鍍鋅厚度810m。（6）隔離護欄結構件均采用鍍鋅防腐處理，表面烘噴白色面塑，鍍鋅厚度810m、噴塑厚度70100m。2) 施工要求（1）隔離護欄采用的管材和連接件應符合上一節(jié)的材料技術要求。（2）隔離護欄

17、應按施工圖紙組裝，各種連接件個裝飾件必須配合緊密，不得松動合遺漏。（3）隔離護欄各部件組裝后應進行外觀檢查、尺寸檢查和連接檢查。（4）隔離護欄的設置，原則上采用全部固定的形式，根據(jù)實際情況，再需要設置機動式隔離護欄的路段，需在100m的距離內(nèi)至少設置6個固定點。3.4交通工程施工方案3.4.1道路交通標志1、 材料（1）立柱1）立柱、所用的鋼板其技術條件應符合設計圖紙標準。2）所有立柱和橫梁均配有柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽可采用焊接或其它方法緊固在立柱、橫梁上，柱帽、橫梁帽應技術條件應符合設計圖紙標準或經(jīng)監(jiān)理工程師批準的類似物。3）提供符合規(guī)范及圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師規(guī)定的試驗要求的材料的試驗證

18、書。（2）標志板（未粘貼反光膜）1）標志板應符合圖紙及道路交通標志和標線（GB5768.22009）的規(guī)定。2）標志板底面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，從而清除表面雜質(zhì)，標志板板面應無刻痕或其他缺陷。標志板邊緣應整齊，光滑。3）標志板背面不應涂漆。但應采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標志板背面應無刻痕或其它缺陷。（3）標志面1）色度性能標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數(shù)應符合道路交通標志和標線（GB5768.22009）的規(guī)定。2、 施工要求（1）一般要求1）在安裝交通標志至少28d前，應將各種交通標志的圖案、尺寸、材料樣品等提交監(jiān)理工程師審批。2）交通標志應設在車輛

19、行進正面方向、駕車人員最容易看見的地方?？筛鶕?jù)情況設置在道路右側，分隔帶，或車行道上方。3）安裝時，標志牌立柱應垂直架立。安裝尺寸應符合設計圖紙要求。4）在同一地點需要設置兩種以上標志時，可安裝在同一標志柱上。5）所有交通標志都應按圖紙要求定位和設置。（2）基礎1）基坑應挖到圖紙所示的大小和深度，混凝土應貼靠著未擾動的開挖面澆筑，施工要求應按設計圖紙的有關規(guī)定或相關國家規(guī)范標準的規(guī)定。2）混凝土應振搗密實，底座頂部應抹平，所有外露邊緣要修整齊?；靥钔烈粚崳畹脚c基坑四周地平面齊平。（3）標志板制作安裝1）標志面的制作a交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768.22

20、009）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字應符合道路交通標志和標線（GB5768.22009）的規(guī)定，不得采用其他字體。b交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前30天做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。2）標志的緊固方法應按圖紙要求進行。提供其所采用的連接細節(jié)，包括組合標志，請監(jiān)理工程師批準。所有外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈都應以相稱的顏色涂漆。金屬部件之間的接縫均應清除干凈并涂以底漆。所有接縫應填以監(jiān)理工程師認可的填料并涂漆。3）標志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件

21、下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，按監(jiān)理工程師批示自費予以修正或更換。3、 質(zhì)量檢驗（1）基本要求1）安裝完成后標志板面應無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻。在任何一處面積為0.25m2表面不得有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。2）標志制作應符合道路交通標志和標線（GB5768.22009）的規(guī)定。（2）檢查項目檢查項目見表。交通標志安裝實測項目表項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法 和 頻 率1立柱豎直度（mm/m）5垂線、直尺：檢查1002標志板安裝角度3拉線、量角尺：檢查1003標志板下緣至路面凈空（mm）100，

22、0直尺：檢查1004標志板內(nèi)側至路肩邊線距離（mm）100直尺：檢查1005基礎尺寸（mm）50，15直尺：檢查1008混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按CJJ2-90附錄三檢查（3）外觀鑒定1）金屬構件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷。2）鋼筋混凝土柱表面應光滑平整。3）標志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。3.4.2道路交通標線1、 材料（1）路面標線所用材料應符合路面標線涂料（JT/T280-2004）的規(guī)定。無論采用哪一種標線材料，應能滿足在水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均應有合適的施工機械與之配套。（2）路面標線涂料的色度性能、其色品坐標和反射比（或亮度因數(shù)）應符合設計

23、圖紙的規(guī)定及路面標線涂料（JT/T280-2004）的規(guī)定。2、施工要求（1）路面標線1）路面標線作業(yè)開始前，按監(jiān)理工程師的指令噴涂一段長度約100m的試驗標線，以此檢驗施工設備和方法是否合適，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，試驗用涂料、施工設備和方法方可用于所有的標線。2）進行噴涂時，路面必須是清潔、干燥的。噴涂標線之前，道路表面的所有灰塵、污物、松散石塊及其他廢物雜質(zhì)須清除干凈。3）標線噴涂或涂刷進程中，應有安全措施，適當設立警告牌，防止車輛在作業(yè)區(qū)內(nèi)及未干的涂漆上通行。直至標線涂料充分干燥。4）標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔及特殊標線的圖案、標記等，均應按GB57682009規(guī)定

24、辦理。5）在水泥路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。6）為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。7）標線的顏色為白色或黃色，應符合JT/T280-2004的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。8）所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。9）有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由我方自理。10）涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。1

25、1）噴涂施工應在白天進行，雨天，塵埃大，風大，溫度低于10時應暫時停止施工。12）材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，所有這些缺陷均應清除并予以更換，其費用由我方負擔。3、施工工藝清掃路面放樣打點拉線涂低膠油標線涂布鋪灑玻璃珠修整自檢。4、施工方法（1）劃線前，清掃設置標線的路面，使之表面清潔干燥，無松散顆?；覊m、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)，然后進行打水線點。（2）涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度不得超過最高限制溫度；保持在熔融狀態(tài)的時間不得超過該種材料的規(guī)定時間；涂料噴涂于路面時的溫度應滿足該種材料的使用要求。（3）熱熔劃線機就位必須準確，并保持勻速行駛。（4）噴涂施工應

26、在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10時應暫停施工。 （5）標線寬度、虛線長及間隔點線長及間隔特殊線的圖案、標記如箭頭及字等的尺寸應滿足圖紙的規(guī)范要求。（6）有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，并予以更正。（7）噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警造標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)的通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。5、質(zhì)量檢驗（1）路面標線1）基本要求a. 噴涂標線或安裝突起路標前，路面應清潔無起灰現(xiàn)象。b. 所有路面標線的設置、顏色、形狀，應符合圖紙和（GB5768-2009）標準的規(guī)定。2）外觀鑒定a. 路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標

27、線材料所污染；當某處污染面積超過10cm2時，應進行清除，路面要修補。b. 熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過1時，應進行清除和修補。3.4.3 防護設施1、材料（1）機非隔離護欄所用材料應符合以下技術要求：1）隔離護欄底座HT20-40灰口鑄鐵制體，普通鑄造，表面光滑平整，無氣孔渣鐵，表面噴深灰色面塑，字體為圓角黑體字字形，字厚3mm。2）鋼構件所采用的鋼材應符合碳素結構鋼GB/T700-2006的要求。3）所有構件的焊接質(zhì)量必須符合建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ81-2002的技術要求。4）所有對接焊逢和貼角焊逢，其強度應與被焊構件相等，焊接需平整、滿焊，焊逢不得有氣孔、夾渣和

28、未焊透等缺陷，焊口應打磨平整，表面不得有裂縫，成型均勻、圓滑，漆膜應平滑，不得有流掛或起泡現(xiàn)象。5）連接螺栓、螺母均采用高強度標準合格配件，并進行除銹及鍍鋅防腐處理，鍍鋅厚度810m。6）隔離護欄結構件均采用鍍鋅防腐處理，表面烘噴白色面塑，鍍鋅厚度810m、噴塑厚度70100m。（2）人行道障錐1）人行道障錐采用鐵皮制作，外表粘貼黃黑色反光膜，障錐內(nèi)部填筑混凝土。2）鋼構件所采用的鋼材應符合碳素結構鋼GB/T700-2006的要求。3）連接螺栓、螺母均采用高強度標準合格配件，并進行除銹及鍍鋅防腐處理，鍍鋅厚度810m。2、施工要求（1）機非隔離護欄1）隔離護欄采用的管材和連接件應符合上一節(jié)的材

29、料技術要求。2）隔離護欄應按施工圖紙組裝，各種連接件個裝飾件必須配合緊密，不得松動和遺漏。3）隔離護欄各部件組裝后應進行外觀檢查、尺寸檢查和連接檢查。4）隔離護欄的設置，原則上采用全部固定的形式，根據(jù)實際情況，再需要設置機動式隔離護欄的路段，需在100m的距離內(nèi)至少設置6個固定點。（2）人行道障錐1）人行道障錐的材料和連接件應符合上一節(jié)的要求。2）人行道障錐的設置應符合設計圖紙要求的間距，根據(jù)實際情況，遇到井蓋、桿件時應適當避讓。3）人行道障錐安裝后，各種連接件個裝飾件必須配合緊密，不得松動和遺漏。3、質(zhì)量控制（1）機非隔離護欄1）企業(yè)生產(chǎn)的隔離護欄產(chǎn)品標準不得低于本技術規(guī)范的技術要求。2）企

30、業(yè)生產(chǎn)的隔離護欄產(chǎn)品必須經(jīng)過檢驗合格，并有產(chǎn)品合格證，符合招標文件的規(guī)定。3）道路交通隔離護欄的施工應符合招標文件的施工要求。4）機非隔離護欄的安裝質(zhì)量應符合設計和規(guī)范的要求。四、質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。4.1、組建高素質(zhì)的施工隊伍1、選拔質(zhì)量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員擔任項目經(jīng)理部、工區(qū)現(xiàn)場指揮機構的第一管理者，要對工程質(zhì)量終身負責。并配備功能齊全，業(yè)務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)

31、量管理和監(jiān)察工作。2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質(zhì)量意識。4.2、加強施工技術管理科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1、建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經(jīng)理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。2、認真編好施工組織設計及各項施工工藝(1)運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡計劃技術等現(xiàn)代化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網(wǎng)絡

32、計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。(2)認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環(huán)境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實施方案。3、保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經(jīng)驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4、做好施工前的技術準備工作（1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現(xiàn)

33、象，及時會同設計部門和建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。（2）認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經(jīng)理部的總工程師、工程技術部長、工區(qū)技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準等。（3）認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。5、抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。6、設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。7、制定

34、工藝標準，實行標準化作業(yè)。使路基土方、管道回填、瀝青砼攤鋪等施工均按工藝標準進行。8、每道工序或部位完工后，必須進行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）施工處工程技術負責人將檢查資料報項目部工程技術部統(tǒng)一報監(jiān)理工程師，由其檢驗簽發(fā)工程驗收證明。在得到該證明前嚴禁進行下道工序。工程施工全部完成、全部的檢驗工作、資料整理工作完成后，方可向監(jiān)理發(fā)出驗收申請。9、加強質(zhì)量經(jīng)常性的檢查、建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作：四大檢查制度開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期檢查；4.3、強化監(jiān)督檢查1、項目經(jīng)理部、工區(qū)設專職的質(zhì)量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔任，嚴把工程質(zhì)量關。2、嚴

35、格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉入下道工序施工。3、主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。4.4、實行工程質(zhì)量包保責任制1、項目經(jīng)理部與工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責任狀，保證合格率達100%，優(yōu)良率95%以上，無大及以上質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。2、工區(qū)對班組實行與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權，體現(xiàn)重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。3、建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟處罰，

36、或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。4、廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。5、建立創(chuàng)優(yōu)目標責任制項目經(jīng)理部對工區(qū)實行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1%扣交保證金，實現(xiàn)目標后予以返還，若達不到創(chuàng)優(yōu)目標，則保證金不予返還。4.5、嚴格制度，狠抓落實制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：1、工程測量雙檢復檢制度；2、隱蔽工程檢查簽證制度；3、質(zhì)量責任掛牌制度；4、質(zhì)量評定獎罰制度；5、質(zhì)量定期檢查制度；6、質(zhì)量報告制度；7、驗工質(zhì)量簽證制度；8、重點工序把關制度。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、

37、制度化。堅持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。五、安全生產(chǎn)保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：1、 加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落

38、實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2、進行全面的、針對性的安全技術交底。3、各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。4、安全教育要經(jīng)?；?、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，詳見附件安全保證體系框圖。對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進行項目部、工區(qū)和班組三級安全教育和定期培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。5、嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級

39、安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“五牌一圖”與安全標牌。7、加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業(yè)設立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。8、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。9、認真做好防洪、防火、防雷工作，駐地和庫房要遠離洪泛區(qū)，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按有關規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。10、定

40、期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。六、文明施工及環(huán)境保護措施6.1、文明施工保證措施為加強提高文明施工管理水平，實現(xiàn)現(xiàn)場管理標準化和規(guī)范化，根據(jù)建筑施工安全檢查標準特制定以下文明施工措施：1、本工程所有施工及管理人員統(tǒng)一著裝，服裝上印有北京鑫暢公司市政標志；統(tǒng)一配安全帽，安全帽上印有北京鑫暢路橋建設有限公司名稱；統(tǒng)一佩戴胸卡，上面注明姓名及工種。2、施工現(xiàn)場在適當位置懸掛、張貼企業(yè)形象宣傳標語。3、在施工現(xiàn)場門口醒目位置掛“五牌一圖”做到內(nèi)容齊全、規(guī)范美觀。在施工現(xiàn)場懸掛、張貼、展示相應的統(tǒng)一規(guī)范的安全牌。4、施工現(xiàn)場排水保持暢通，設置垃圾集中堆放區(qū)，做到集中堆放外運。5、施工臨時路，做到晴天不起土，雨天不起泥，向場內(nèi)的所用施工材料在規(guī)定位置分隔堆放整齊。6、施工材料分區(qū)堆放設專人保管，分類材料設標識牌，需要防雨的材料、設備設置防雨篷。7、建立防火制度，制定防火措施，配備充足的消防設施。9、設立醫(yī)保室，必須的藥品、醫(yī)療器械，制定急救方案，做好急救工作和定期開展防病、防疫工作。10、積極與當?shù)卣?、環(huán)保等部門