高速公路路基工程施工方案

1、高速公路路基工程施工方案4高速公路路基工程施工方案4提要：填筑時分層攤鋪，每層松鋪厚度不大于15cm，并在結構物背墻標明層厚及層數(shù)，回填壓實度檢測每一側每層不少于兩個點高速公路路基工程施工方案41施工準備測量放樣在開工前用全站儀、經緯儀、水準儀等儀器作好現(xiàn)場路線恢復，其內容包括中線、高程的復測，水準的復查與增設，橫斷面的測量與繪制。開工前用全站儀在施工現(xiàn)場放出路基坡腳、邊溝、護坡道等具體位置。根據填土斷面橫距、坡腳點和坡口點，放置邊樁，劃出作業(yè)施工邊線。清除地表耕植土及組織場地排水清表采用推土機、挖掘機等機械施工，將原地面的雜草、農作物殘根和腐植土全部清除到路基范圍以外。拆除路基范圍內的舊構造

2、物，保證結構物的正常施工。設置必要的排水設施。2路基填方施工零填挖路基零填挖路床頂面以下080cm范圍內的壓實度，不小于96。如不符合要求，翻松后再壓實，使壓實度達到設計的要求。填土路堤1)填方路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度不小于30cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。2)路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度自上路床頂以下080cm

3、不小于96，80150cm不小于94，150cm以下不小于93，邊坡高度小于10m時，采用1：單級邊坡，大于10m時，上部8m邊坡1：，余下按12m分級，坡率依次為1：、1：2、1：。每兩級邊坡間留3m寬平臺。3)地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成不小于2m的臺階，并將臺階頂作成4的內傾斜坡。半填半挖地段按設計要求在填挖交界處路床頂、底面鋪設土工格柵。縱向臺階挖至路床底標高后，將路床超挖5m長作為路基、路面的過渡。結構物處回填1)臺背填土采用砂礫回填，回填料必須符合設計要求。2)填筑時分層攤鋪，每層松鋪厚度不大于15cm，并在結構物背墻標明層厚及層數(shù)，回填壓實度檢測每一側每層不少于兩

4、個點，壓實度必須達到96%以上。3)在回填施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損，壓路機無法到達的部位，采用小型機動夯具壓實。3路基挖方施工土方開挖用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段，用于路基填筑；對非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄土坑。開挖中如果發(fā)現(xiàn)土質有變化，及時報告道路工程師，修改施工方案及挖方邊坡。經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖寬度和邊坡坡度滿足設計值。按設計及規(guī)范要求，零填方挖路床頂面以下030cm土方翻松壓實或換填，其壓實度不小于96%。石方開挖石方開挖采用松動爆破，推土機推運，挖掘機

5、配合汽車裝運的施工方法。測量放出路塹中線，最終邊界線，施工臺階位置線等。由爆破引起的邊坡上的松動巖石，及時清除。嚴格控制石方路塹的路床頂面標高，使之符合設計標高，超挖部分用監(jiān)理工程師批準的材料回填，并碾壓密實穩(wěn)固。邊溝、截水溝及排水溝的開挖開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合設計要求。開挖石質邊溝、排水溝擬用鑿巖機打眼，少量炸藥爆破，達到設計圖紙或監(jiān)理工程師的要求。所有排水溝渠的開挖，從下游出口向上游開挖。石方爆破施工方案路塹邊坡高度設計大于8m設置寬的碎落平臺。根據工程特點，結合進度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術，先拉通路塹主

6、槽，兩側邊坡預留的1m2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光爆效果。1)主爆區(qū)控制爆破參數(shù)炮孔a、采用cm470液壓鉆機垂直鉆孔，鉆孔直徑d100mm。b、炮孔間距呈梅花形布孔，炮孔超深c、炮孔間距amw底1。d、炮孔排距b，取。裝藥a、單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質堅硬程度不等，石質較軟取m3m3，石質較堅硬的取m3m3，每個炮孔裝藥量QqawH（kg），最大孔裝藥量為。（其中：a為炮孔間距，q為單位體積耗藥量，w為最小抵抗線，H為巖層厚度。）b、裝藥結構：施工中

7、選用直徑32mm的2號巖石銨銻炸藥，采用連續(xù)裝藥結構。裝藥時把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長度上，炮孔底部1m左右為加強段。起爆藥包用2個同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底30cm處。堵塞長度：，最小堵塞長度不小于，采用粘土和細砂的混合物堵塞。傳爆方式：采用同段毫秒電雷管混合電爆網路傳爆。2)邊坡光面爆破參數(shù)最小抵抗線w根據邊坡預留巖體的情況取值，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。炮眼直徑d0100mm，光爆炮眼間距取50cm80cm。光面爆破單位體積耗藥量qm3m3，每個炮孔裝藥量Q0qawH（kg），最大每孔裝藥量為，線裝藥高速

8、公路路基工程施工方案4提要：填筑時分層攤鋪，每層松鋪厚度不大于15cm，并在結構物背墻標明層厚及層數(shù)，回填壓實度檢測每一側每層不少于兩個點密度為mm，線裝藥密度進行嚴格控制，以防藥量過大而損傷邊坡。裝藥結構采用不耦合間隔裝藥法。施工中選用直徑32mm的2號巖石銨銻炸藥，不耦合系數(shù)為，裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔，炮孔堵塞長度。爆破地震安全距離為了保證爆破區(qū)兩側民房安全，根據爆破安全規(guī)程規(guī)定對爆破地震安全距離Rd=kcQ1/2（kc取，取，Q為一次爆破的裝藥量）進行驗算?，F(xiàn)場測定爆破中心距民房最小的水平距離，個別飛石的安全距離按200m進行警戒，為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔

9、。4路基防護施工擋土墻施工Zk0+000k0+008;Zk0+145Zk0+155;Zk0+268Zk0+280填方路基左側設置仰斜式路肩擋土墻，k0+347k6+110填方路基9處右側設置漿砌塊石衡重擋墻。基地清理完成后，檢測地基承載力不小于500kpa，否則進行砂礫換填或加寬基礎直至滿足設計要求。擋土墻采用石料強度不小于30mpa，漿砌片石和c15混凝土砌筑。砌筑第一層時，潤濕基底，坐漿砌筑，砌筑工作中斷后再繼續(xù)時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體分層坐漿砌筑，片石擺放平整、均勻，大面朝下，漿砌時長短交錯，同一段墻頂橫縫保持一條水平線，砌一層片石后后再鋪一層砂漿，將縫用砂漿插扦填塞，大的空

10、隙用小片石填塞。砌筑上層時，不得振動下層。砌筑完成后，進行勾縫。勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗潤濕，然后采用m10砂漿勾抹，勾縫采用凹縫，漿砌勾縫應嵌入砌縫內約2cm深。沉降縫每隔1015米設置一道，用瀝青麻絮巖墻頂內外頂填塞，深度不小于15cm。梅花形布置泄水孔，1520cm方口，孔距23m，最下一排高于地面線。5通道及涵洞工程概況本合同段共有，涵洞14道。施工準備涵洞通道開工前，根據設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與溝渠、道路順接的情況進行核對。與設計不符時，及時向監(jiān)理工程師反映，按照合同有關規(guī)定辦理。施工順序緊密與路基施工相互配合，相互協(xié)調。

11、施工方案鋼筋砼蓋板涵采用整體式明挖擴大基礎，分層填筑機械壓實，壓實度不小于96%。對于地基承載力達不到設計要求者，采用碎石墊層加固處理，來提高基底承載力。鋼筋砼蓋板涵為預制鋼筋砼；涵臺臺身、八字翼墻均為現(xiàn)澆砼?，F(xiàn)澆砼施工，砼均在拌和站集中拌制，利用砼攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場，砼輸送泵或汽車吊運入模，輔以小型機具和人工現(xiàn)場配合澆筑。預制砼蓋板在預制場集中預制，汽車運至施工現(xiàn)場，汽車吊安裝。施工方法及工藝a擴大基礎明挖基坑采用挖掘機開挖，人工配合清底與整修坑壁，坑壁坡率111，有水基坑做好基坑的排水工作。基礎模型采用組合鋼模板一次拼裝成型，砼水平分層澆筑，插入式振動器振搗密實，砼澆筑完畢，及時覆蓋、灑水養(yǎng)生；拆模后經檢驗合格，及時回填基坑，填料和密實度均要符合技術規(guī)范要求。b臺身施工臺身外露面采用大塊鋼模板拼裝，背面采用組合鋼模板模一次拼裝成型，模板縫用灰膏填