AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案

1、 系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案AFC （試行稿） 資料Word 實(shí)施記錄 AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案規(guī)章名稱(chēng)： 規(guī)章編號(hào)： 編制責(zé)任部門(mén)：票務(wù)中心 起草：1112月日期：2012年 日 審核：31月12日期：2012年 日批準(zhǔn)： 日期：2013年1月9日 版本：001 受控狀態(tài)：受控文本 發(fā)布日期： 月2013年19日 實(shí)施日期： 日311年2013月0 修訂次數(shù)： 修改控制記錄 修訂次數(shù) 版 本修改人 修改部門(mén)審核人 修訂日期 修訂說(shuō)明0 001 票務(wù)中心 年 11月日參考沈陽(yáng)同類(lèi)規(guī)章初步 編制 資料Word 資料Word 目錄 1目的 .1 2適用范圍 .1 3引用標(biāo)準(zhǔn) .1 4事故類(lèi)別 .1 5

2、組織體系及職責(zé) .1 5.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) .1 5.2現(xiàn)場(chǎng)處置小組及職責(zé) .2 6應(yīng)急處置 .2 6.1 信息報(bào)告 .2 6.2 預(yù)案啟動(dòng) .3 6.3 先期處置 .3 6.4 應(yīng)急響應(yīng) .3 6.5現(xiàn)場(chǎng)救援 .4 6.6預(yù)案終止 .5 7應(yīng)急保障 .6 7.1票卡保障工作 .6 7.2人力資源保障 .6 7.3其它保障 .6 8救援總結(jié) .6 9培訓(xùn)與演練 .6 9.1培訓(xùn) .6 9.2演練 .6 9.3監(jiān)督檢查 .7 10附則 .7 10.1預(yù)案的管理與更新 .7 10.2獎(jiǎng)勵(lì)與處罰 .7 11附錄 .7 附錄A信息報(bào)告流程圖 .8 附錄B現(xiàn)場(chǎng)處理路程圖.9 資料Word AFC系統(tǒng)

3、大面積故障應(yīng)急預(yù)案 1目的 為迅速降低AFC系統(tǒng)大面積故障產(chǎn)生的不利影響，明確運(yùn)營(yíng)分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“分公司”）各相關(guān)部門(mén)、中心職責(zé)和處置流程，提高相關(guān)崗位人員應(yīng)對(duì)AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度地減少對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的負(fù)面影響及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，更好的為乘客提供服務(wù)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 2適用范圍 本預(yù)案適用于地鐵發(fā)生AFC系統(tǒng)設(shè)備大面積癱瘓，乘客無(wú)法使用AFC系統(tǒng)購(gòu)檢票，分公司各相關(guān)中心(部)的現(xiàn)場(chǎng)客流和票務(wù)的應(yīng)急組織以及搶修維護(hù)工作。 3引用標(biāo)準(zhǔn) 突發(fā)事件處理規(guī)定 應(yīng)急預(yù)案管理辦法 4事故類(lèi)別 根據(jù)故障程度的不同，可分為較大故障和重大故障。 4.1較大故障：某重點(diǎn)車(chē)站所有AFC終端設(shè)備不

4、能使用。 4.2重大故障：全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用。 5組織體系及職責(zé) 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)處置小組。當(dāng)發(fā)生較大故障時(shí)，采取單級(jí)指揮模式，現(xiàn)場(chǎng)處置小組為最高指揮機(jī)構(gòu)；當(dāng)發(fā)生重大故障時(shí)，采取兩級(jí)指揮模式，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為最高指揮機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)處置小組應(yīng)配合應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組做好現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。 5.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 5.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組織體系如下： 組長(zhǎng)：經(jīng)理 資料Word 副組長(zhǎng)：分管運(yùn)營(yíng)副經(jīng)理 成員：客運(yùn)中心主任、票務(wù)中心主任、指揮中心主任、安全監(jiān)察部部長(zhǎng) 5.1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 5.1.2.1負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理

5、工作，督促各方在第一時(shí)間內(nèi)積極響應(yīng)。 5.1.2.2負(fù)責(zé)向分公司報(bào)告事故的發(fā)展和應(yīng)急處置情況。 5.1.2.3組織對(duì)故障的后續(xù)調(diào)查和善后處理。 5.2現(xiàn)場(chǎng)處置小組及職責(zé) 5.2.1 現(xiàn)場(chǎng)處置小組 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置小組，組織體系如下： 組長(zhǎng)：票務(wù)中心主任 副組長(zhǎng)：票務(wù)中心維修技術(shù)部部長(zhǎng)、站長(zhǎng) 成員： AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護(hù)工、AFC巡檢工、站務(wù)人員 5.2.2 現(xiàn)場(chǎng)處置小組職責(zé) 5.2.2.1票務(wù)中心主任負(fù)責(zé)調(diào)集相關(guān)維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修和故障排查，組織落實(shí)票務(wù)應(yīng)急工作； 5.2.2.2站長(zhǎng)負(fù)責(zé)調(diào)集相關(guān)站務(wù)人員做好故障車(chē)站的現(xiàn)場(chǎng)客流組織工作，并協(xié)調(diào)相關(guān)車(chē)站采取配合措施

6、； 5.2.2.3AFC維修技術(shù)部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織維修人員對(duì)AFC系統(tǒng)故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修； 5.2.2.4AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護(hù)工班人員和AFC巡檢工班人員負(fù)責(zé)迅速查找故障原因，做好搶修工作，盡快恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行； 5.2.2.5站務(wù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)客流組織和應(yīng)急票務(wù)處理，做好車(chē)站廣播及對(duì)乘客的解釋工作，做好現(xiàn)場(chǎng)糾紛處理工作。 6應(yīng)急處置 6.1 信息報(bào)告 6.1.1 信息報(bào)告流程（見(jiàn)附錄A） 6.1.2 信息報(bào)告內(nèi)容 6.1.2.1 報(bào)告人及關(guān)系人姓名、部門(mén)、職務(wù)； 6.1.2.2 發(fā)生時(shí)間（時(shí)、分）； 6.1.2.3 發(fā)生地點(diǎn)（線路、站）； 6.1.2.4 事故概況、對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響及初判原因

7、； 6.1.2.5 人員傷亡情況及車(chē)輛、供電、線路等設(shè)備損壞情況； 6.1.2.6 是否需要救援及需要救援的內(nèi)容； 6.1.2.7 其它需要說(shuō)明的內(nèi)容及要求。 資料Word 6.2 預(yù)案啟動(dòng) 6.2.1當(dāng)發(fā)生AFC系統(tǒng)大面積故障時(shí)，指揮中心值班主任需請(qǐng)示分公司經(jīng)理，在得到經(jīng)理啟動(dòng)AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案命令后，方可宣布啟動(dòng)預(yù)案，并進(jìn)行信息通報(bào)工作。 6.3 先期處置 6.3.1在故障發(fā)生后，票務(wù)中心維修技術(shù)部AFC巡檢人員參照AFC系統(tǒng)設(shè)備維修規(guī)則，迅速實(shí)施先期處置，查找原因，盡力解決。 6.3.2指揮中心維修調(diào)度通報(bào)全線故障信息，車(chē)站當(dāng)班站務(wù)人員組織好現(xiàn)場(chǎng)票務(wù)處理工作，包括人工出售紙票、

8、人工回收單程票并安排乘客從邊門(mén)進(jìn)出車(chē)站、做好車(chē)站廣播及乘客解釋、疏導(dǎo)等工作。 6.3.3先期處置小組及職責(zé) 6.3.3.1先期處置小組： 組長(zhǎng)：站長(zhǎng) 成員：值班站長(zhǎng)、車(chē)站值班員、站務(wù)員、AFC巡檢工 6.3.3.2先期處置小組職責(zé) 1）事發(fā)車(chē)站站長(zhǎng)（若站長(zhǎng)不在由值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)）是事件前期處置責(zé)任人，第一時(shí)間負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。 2）現(xiàn)場(chǎng)指揮做好與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)與配合工作。 3）分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)歸口管理部門(mén)職位最高的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人，充分了解事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況，被接替者主動(dòng)匯報(bào)事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場(chǎng)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。 6.4 應(yīng)急響應(yīng) 6.4.1 領(lǐng)導(dǎo)小組響應(yīng) 領(lǐng)導(dǎo)小

9、組成員在接報(bào)后啟動(dòng)本預(yù)案，立刻趕赴指揮中心，迅速了解、掌握故障發(fā)生時(shí)間、原因、影響范圍、已采取的措施等，迅速制定故障處理方案并組織指揮實(shí)施，及時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告故障處理的最新進(jìn)展情況。 6.4.2 救援隊(duì)伍響應(yīng) 現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)各中心（部）成員接到故障搶修指令后，立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按各自職能分工做好應(yīng)急處置工作。 6.4.3 各級(jí)響應(yīng)時(shí)間 所有人員在接到搶修指令后5分鐘內(nèi)出動(dòng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，投入應(yīng)急搶修處理工作。 6.4.4指揮與協(xié)調(diào) 6.4.4.1指揮和協(xié)調(diào)機(jī)制 資料Word 領(lǐng)導(dǎo)小組指揮有關(guān)部門(mén)及應(yīng)急救援隊(duì)伍趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，按照各自的處置規(guī)程，相互協(xié)同，密切配合，共同實(shí)施應(yīng)急處置行動(dòng)。

10、 6.4.4.2指揮協(xié)調(diào)主要內(nèi)容 AFC大面積故障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括： （1） 提出現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急行動(dòng)原則要求； （2） 協(xié)調(diào)各級(jí)、各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援力量實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)； （3） 協(xié)調(diào)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)管理（包括公安增派警力、增加車(chē)站支援人手）； （4） 及時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告應(yīng)急行動(dòng)的進(jìn)展情況。 6.5現(xiàn)場(chǎng)救援 6.5.1安全防護(hù) 6.5.1.1先期處置防護(hù)措施 故障車(chē)站及時(shí)做好人員調(diào)配，放好引導(dǎo)牌，打開(kāi)邊門(mén)并做好車(chē)站廣播工作，并及時(shí)將故障及客流情況上報(bào)給指揮中心。 6.5.1.2應(yīng)急人員的安全防護(hù) 應(yīng)急救援人員按照“安全第一、先通后復(fù)、先主后次、先現(xiàn)場(chǎng)后中央”的原則，配備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)防護(hù)裝備，采取安全

11、防護(hù)措施，按照安全操作規(guī)程進(jìn)行應(yīng)急處置，確保人身和設(shè)備安全。 6.5.2現(xiàn)場(chǎng)救援 6.5.2.1救援程序 AFC專(zhuān)業(yè)工程師根據(jù)故障現(xiàn)象迅速判斷可能產(chǎn)生的原因，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排查和修復(fù)，如涉及通信、供電專(zhuān)業(yè)，報(bào)告指揮機(jī)構(gòu)請(qǐng)求相關(guān)專(zhuān)業(yè)支援，直至確定故障具體原因并進(jìn)行處理，排除故障、恢復(fù)系統(tǒng)。 車(chē)站工作人員發(fā)現(xiàn)車(chē)站AFC系統(tǒng)發(fā)生大面積故障后，立即報(bào)指揮中心值班主任，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，車(chē)站做好紙票售賣(mài)工作，安排乘客從邊門(mén)進(jìn)出車(chē)站，做好車(chē)站廣播、現(xiàn)場(chǎng)解釋及客流疏導(dǎo)工作，做好回收單程票準(zhǔn)備，同時(shí)報(bào)告指揮中心車(chē)站售賣(mài)紙票情況?？瓦\(yùn)中心做好內(nèi)部人員調(diào)配工作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組增派人手。 現(xiàn)場(chǎng)處置流程

12、圖見(jiàn)附錄B。 6.5.2.2救援措施 6.5.2.2.1重大故障： 全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用,AFC工程師搶修組立即前往中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)機(jī)房查找、排除故障，并通知各車(chē)站配合檢查車(chē)站計(jì)算機(jī)的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全線系統(tǒng)癱瘓有以下幾種可能： （1）中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。 資料Word 救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，立即修改（或恢復(fù)前一版本參數(shù)設(shè)置）并下發(fā)全線。 （2）全線AFC系統(tǒng)軟件升級(jí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。 救援措施：在中央計(jì)算機(jī)上將全線AFC系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程恢復(fù)為前一版本。如果遠(yuǎn)程恢復(fù)后仍有部分終端設(shè)備不能使用，可對(duì)此部分故障設(shè)備逐臺(tái)地進(jìn)行本地軟件恢復(fù)操作。 （3）作為AFC系統(tǒng)的基準(zhǔn)時(shí)鐘源的通

13、信系統(tǒng)時(shí)鐘發(fā)生故障，致使全線AFC系統(tǒng)時(shí)鐘出現(xiàn)錯(cuò)誤。 救援措施：調(diào)整中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的軟件設(shè)置，將中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的時(shí)鐘作為全線AFC系統(tǒng)的基準(zhǔn)時(shí)鐘源。 6.5.2.2.2較大故障： 某一車(chē)站所有AFC終端設(shè)備不能使用,AFC工程師立即前往設(shè)備故障車(chē)站查找、排除故障，并通知AFC專(zhuān)業(yè)維修人員檢查中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全站系統(tǒng)癱瘓有以下幾種可能： （1）車(chē)站SC服務(wù)器不能工作。 救援措施：斷開(kāi)所有網(wǎng)絡(luò)，重起所有終端設(shè)備并設(shè)置正常模式，使所有設(shè)備處于獨(dú)立運(yùn)行，車(chē)站設(shè)備可以使用，然后再進(jìn)行SC的恢復(fù)工作。 （2）AFC終端設(shè)備參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。 救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，在LC上立即修改（或恢復(fù)前

14、一版本參數(shù)設(shè)置）并下發(fā)全站。 （3）AFC終端設(shè)備軟件升級(jí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。 救援措施：通過(guò)LC將全站AFC系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程恢復(fù)為前一版本。如果遠(yuǎn)程恢復(fù)后仍有部分設(shè)備不能使用，可逐臺(tái)地對(duì)該部分設(shè)備進(jìn)行本地軟件恢復(fù)操作。 （4）供電中斷。 救援措施：立即通知電調(diào)，組織電壓供電相關(guān)搶修人員與AFC搶修人員一起檢查從弱電井到AFC機(jī)房配電柜的故障點(diǎn)，并排除。 6.6預(yù)案終止 6.6.1預(yù)案終止條件 AFC系統(tǒng)大面積故障已經(jīng)控制，車(chē)站各終端設(shè)備可以正常使用，系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。 6.6.2救援完畢匯報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)搶修人員在故障得到控制、系統(tǒng)恢復(fù)正常后立即向指揮中心匯報(bào)，指揮中心通知全線車(chē)站恢復(fù)正常。 對(duì)于重大故障指揮中心

15、向分公司經(jīng)理報(bào)告故障處理完畢，系統(tǒng)恢復(fù)正常。 資料Word 6.6.3預(yù)案終止命令發(fā)布 指揮中心值班主任在接到故障已經(jīng)修復(fù)、系統(tǒng)恢復(fù)正常后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮和指揮中心值班主任向領(lǐng)導(dǎo)小組提出申請(qǐng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，由指揮中心值班主任向現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)下達(dá)預(yù)案終止命令，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)營(yíng)工作。 7應(yīng)急保障 7.1票卡保障工作 票務(wù)中心根據(jù)日均客流數(shù)據(jù)確定預(yù)制單程票和應(yīng)急紙票平日保有量、假日保有量，當(dāng)車(chē)站庫(kù)存量低于車(chē)站保有量時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。 7.2人力資源保障 各中心（部）組織AFC大面積故障應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，小組成員接到支援的命令后迅速前往事故車(chē)站。 7.3其它保障 7.3.1通信保障 （1）突發(fā)事件處置期間，設(shè)備維修中心

16、負(fù)責(zé)確保通信系統(tǒng)的暢通。 （2）指揮中心應(yīng)使用地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)、調(diào)度電話等，及時(shí)將突發(fā)事件綜合處理信息傳遞給各級(jí)應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)人員。 7.3.2供電保障 分公司設(shè)備維修中心負(fù)責(zé)確保安全供電。 7.3.3交通運(yùn)輸保障 綜合部合理調(diào)配車(chē)輛，保證支援人員以最短的時(shí)間到達(dá)事發(fā)車(chē)站。 7.3.4經(jīng)費(fèi)保障 財(cái)務(wù)部要保障突發(fā)事件急需費(fèi)用。 8救援總結(jié) 故障結(jié)束后，票務(wù)中心、客運(yùn)中心在24小時(shí)內(nèi)，按照事故“四不放過(guò)”的原則，完成事故初步分析報(bào)告，經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審核后，提交安全監(jiān)察部。 9培訓(xùn)與演練 9.1培訓(xùn) 9.1.1指揮中心、客運(yùn)中心、票務(wù)中心負(fù)責(zé)組織各中心員工進(jìn)行AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，認(rèn)真考核。 9

17、.1.2客運(yùn)中心要加強(qiáng)對(duì)車(chē)站AFC設(shè)備的操作培訓(xùn)，保證熟練操作AFC設(shè)備。 9.2演練 9.2.1客運(yùn)中心定期進(jìn)行桌面演練以及實(shí)戰(zhàn)演練，以提高站務(wù)人員的應(yīng)急處理能力。 資料Word 9.2.2票務(wù)中心定期組織應(yīng)急故障搶修演練，以提高維修組織能力。 9.3監(jiān)督檢查 客運(yùn)中心、票務(wù)中心組織，安全監(jiān)察部參與對(duì)演練情況、救援情況的檢查。 10附則 10.1預(yù)案的管理與更新 票務(wù)中心將根據(jù)各部門(mén)在應(yīng)急預(yù)案演練過(guò)程中提出的問(wèn)題和建議對(duì)本預(yù)案進(jìn)行更新。 10.2獎(jiǎng)勵(lì)與處罰 10.2.1對(duì)于在應(yīng)急處理中有突出表現(xiàn)的部門(mén)和個(gè)人（根據(jù)應(yīng)急預(yù)案管理辦法和安全獎(jiǎng)懲管理辦法）給予獎(jiǎng)勵(lì)。 10.2.2對(duì)于在應(yīng)急處理中工作失職造成嚴(yán)重后果的部門(mén)和個(gè)人（根據(jù)應(yīng)急預(yù)案管理辦法和安全獎(jiǎng)懲管理辦法）給與懲罰，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。 11附錄 附錄A信息報(bào)告流程圖 附錄B現(xiàn)場(chǎng)處