瀝青混凝土下面層施工方案分項

1、施工組織設計目前，我項目部面層施工人員、攤鋪與碾壓機械全部到位，拌和設備標定完成，經(jīng)調試運轉正常，材料貯備滿足施工需求，各項施工準備與技術準備工作全部結束，瀝青混凝土下面試驗段已經(jīng)鋪筑，得出一套可以指導大面積施工的具體數(shù)據(jù)。一、編制依據(jù)；1、山平高速公路項目招標文件2、施工設計圖紙；3、公路瀝青路面施工技術規(guī)范4、公路工程質量檢驗評定標準及國家行業(yè)現(xiàn)行的標準、規(guī)范和規(guī)程等。二、工程概況我分部承攬山陰至平魯高速公路路面總承包項目部五分部，起訖樁號為K224+000-K245+000，全長21km。山陰至平魯方向上面層采用4cm細粒式AC-13密級配SBS改性瀝青砼，中面層采用6cm中粒式AC-2

2、0密級配SBS改性瀝青砼，下面層采用6cm中粒式密級配AC-20型瀝青砼。下面層瀝青混凝土的工程量為m2，現(xiàn)計劃在K232+390-K235+040段進行瀝青混凝土下面層的施工。三、工期安排計劃開工日期2012年7月31日，完工日期：2012年8月4日。四、機械設備及勞動力組合1、機械設備所有配套機械設備目前全部準備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行了技術交底。擬用于試驗段的機械設備序號設備名稱型號規(guī)格產(chǎn)地單位數(shù)量1瀝青砼拌和站日產(chǎn)3000型套12攤鋪機ABG8820臺23裝載機ZL50臺34雙鋼輪壓路機DD110臺15雙鋼輪壓路機派克CC624HF寶馬203臺26膠輪壓路

3、機XP302 XP261臺27自卸車臺158灑水車臺22、人員組合擬用于試驗段人員表序號姓 名職務數(shù)量（人）主要職責1李 廣技術負責人負責現(xiàn)場施工技術管理王 磊施工負責人負責現(xiàn)場的施工管理李曉棟王智勇測 量2負責測量放樣及外形檢查馬忠虎料場負責人2負責拌和站的管理、協(xié)調鐘曉波試驗負責人5負責試驗檢測、配合比的驗證等設備操作手15負責操作機械設備，按要求操作設備普工15負責攤鋪過程中各種輔助工作以上人員在開鋪前由項目部技術負責人進行技術交底工作。五、設計要求本項目下面層設計為6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20型），寬度為11.25m。六、施工準備1、施工用水下面層施工時配備灑水車1臺以備

4、壓路機加水使用。2、施工材料（1）瀝青：采用70號A級道路石油瀝青道路石油瀝青技術要求指標要求針入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080針入度指數(shù)PI-1.5+1.0延度（5cm/min，15）不小于（cm）10060動力粘度 不小于（Pas）255軟化點（）45閃點（COC） 不小于（）260含蠟量（蒸餾法） 不大于（%）2.2溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.5質量變化 不大于（%）0.8殘留針入度比 不小于（%）61殘留延度（10） 不小于（cm）6（2）集料：砼中礦料的級配要求AC-20密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍（方孔篩）通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）備注

5、31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090-10078-9068-8058-7040-5028-3820-2915-2210-176-134-8（3）細集料的技術要求：細集料的技術要求項目視密度（t/m3）堅固性（0.3mm）（%）砂當量（%）指標不小于2.5不大于12不小于60（4）粗集料的技術要求粗集料的技術要求指 標技術要求石料壓碎值 不大于(%)26洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于（t/m3）2.50吸水率 不大于（%）3.0與瀝青的粘附性 不小于3針片狀顆粒含量 不大于(%)18堅固值 不大于(%)12水洗法0.

6、075顆粒含量 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)5（5）礦粉的技術要求礦粉及技術要求項目視密度（t/m3）含水量（%）塑性指數(shù)指標不小于2.5不大于1小于43、技術準備在下面層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工規(guī)范、試驗段施工總結要點進行認真學習，并對所有參加施工人員進行技術交底，確保下面層高質量施工。七、實施方案及工藝流程1、施工方案瀝青混凝土下面層采用日產(chǎn)3000型瀝青拌和樓集中拌料，2臺ABG-8820攤鋪機并機攤鋪作業(yè)，30噸以上自卸汽車運輸，1臺派克CC624HF鋼輪壓路機，1臺寶馬203鋼輪壓路機，2臺膠輪壓路機，1臺DD110雙鋼輪壓路機聯(lián)合碾壓，邊角采用人

7、工修整夯實，瀝青下面層一次施工完成。2、目標配合比10-20mm碎石36，5-10碎石20，機制砂26，石屑14，礦粉4，瀝青含量4.3（油石比4.5）3、工藝流程（1）拌和工藝流程集料4集料2集料3集料1礦粉篩分加熱干燥濕拌出料計量輸入干拌二次計量皮帶輸送 第一次計量AH-70#瀝青保溫儲存加溫計量輸入混合料檢驗 （2）攤鋪、碾壓工藝流程配合比設計批準施工運輸瀝青混凝土交通管制現(xiàn)場檢驗人工處理攤鋪接縫處理碾壓準備下承層測量放線4、施工過程控制（1）下承層準備瀝青混凝土下面層施工前，做好瀝青下封層高程、寬度、橫坡等各項指標的檢測工作與清掃，根據(jù)規(guī)范的要求，對下封層進行質量檢查驗收，對局部基層外

8、露和下封層兩側寬度不足部分進行了補灑，下封層表面浮動礦料掃至路面以外，表面雜物清掃干凈，灰塵提前沖洗干凈。（2）混合料的拌和瀝青混凝土混合料在拌和場采用配有二次除塵裝置的日產(chǎn)3000型間歇式拌和機拌制，拌料前對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)，用先進的計算機技術自動控制計量。做到配料準確，不符合要求的材料不使用；瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設施。瀝青混合料干拌時間和濕拌時間由試拌確定。瀝青能全部裹復礦料，均勻、無花白料、無結塊成團和離析現(xiàn)象，并以瀝青混合料拌和均勻為度。瀝青混凝土施工溫度

9、控制標準如下表。AH-70普通瀝青混凝土施工溫度表（）瀝青加熱溫度155-165礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30瀝青混合料出廠溫度145-165瀝青混合料儲料倉儲存溫度儲料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50高于正常出廠溫度30的瀝青混合料應予以廢棄，開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，取兩組

10、混合料試樣做馬歇爾試驗。生產(chǎn)過程中還應隨時檢查熱料倉的集料級配情況。每個生產(chǎn)臺班結束后應統(tǒng)計該臺班的材料用量和瀝青混合料的數(shù)量，并和生產(chǎn)過程中每盤采集的材料用量和瀝青混合料數(shù)量（拌和設備配備用該統(tǒng)計計算設備）進行對比，檢驗該生產(chǎn)臺班的生產(chǎn)情況是否正常。出廠的瀝青混合料逐車測量溫度、過磅并填發(fā)出料單，施工現(xiàn)場憑出料單測溫收料。每天生產(chǎn)結束后，進行保養(yǎng)維修，確保設備的正常運轉。拌和站提前備料，確保生產(chǎn)不間斷，持續(xù)進行。（3）瀝青混合料的運輸采用30T自卸汽車運輸瀝青混凝土下面層的混合料，自卸汽車在運送混合料時要滿足以下要求：運輸車輛清洗干凈，車輛底板和車廂側板涂刷一薄層油水混合物（油水比例約為13

11、）一次，已防止瀝青混合料粘到車廂側板或底板上，涂刷油水混合物時，車輛底板上不得有積液或積水。拌和樓向運輸車輛卸料時，每卸一鍋料挪動一下汽車，以減少粗細料離析現(xiàn)象。填寫運料單，實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度并填寫在運料單上，攤鋪現(xiàn)場憑運料單進行驗收，并檢測混合料到場溫度，外觀質量，已經(jīng)離析、結塊的混合料廢棄不用。運輸車輛覆蓋篷布或棉布，減少運輸過程中混合料的溫度損失。運料車輛到達施工現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料，合格后由專人指揮卸料，運輸汽車卸料時，汽車停在距受料斗10cm左右，由攤鋪機臺推動汽車攤鋪，嚴禁運輸車碰撞攤鋪機。運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在

12、施工現(xiàn)場等候卸料的運輸車不少于3輛，施工過程中攤鋪前方一般安排4-6輛運輸車等候卸料，既保證攤鋪機能夠連續(xù)均勻不斷地進行攤鋪，又減少因攤鋪機前壓車引起混合料溫度降低。已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時留在車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料廢棄不用。（4）混合料攤鋪為保證瀝青混合料攤鋪質量，采用兩臺瀝青攤鋪機組成梯隊進行雙機聯(lián)合攤鋪，以避免縱向冷接縫，兩臺攤鋪機前后相距5-8m。采用兩臺攤鋪機施工，外側攤鋪機在前，土路肩側架設鋼絲將攤鋪機電子感應器置于基準鋼絲上，調整好縱坡儀、橫坡儀后開始攤鋪；后面攤鋪機路緣石側架設鋼絲走縱坡，外側在攤鋪好的層面上走“雪橇”。攤鋪

13、機在開始受料前應在料斗內(nèi)噴灑少量防止粘料用防粘液。攤鋪機就位后，先預熱30-60min，使熨平板的溫度在100以上，調整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪系數(shù)擬定為1.2。調試好熨平板的振夯頻率、振幅，確保攤鋪的混合料具有足夠的初始密度；調好螺旋布料器兩端的自動調位儀，使布料器內(nèi)的料置以略高于螺旋布料器2/3為度。確保攤鋪機速度與拌和設備生產(chǎn)能力相適應，保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷，根據(jù)拌和樓出料能力及試驗段所得數(shù)據(jù)（按攤鋪機攤鋪速度為2-2.5m/min）。當待料時不應將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結塊，重鋪時應鏟除。檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，

14、每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每 50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。對于局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，應采用人工找補的方法進行處理，對大面積出現(xiàn)離析的現(xiàn)象應鏟除瀝青混合料后再填補細料，因機械原因引起攤鋪的層面有缺陷時，應立即停止攤鋪。對外形不規(guī)則，空間受到限制以及構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以采用人工攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（5）碾壓使用振動壓路機及膠輪壓路機聯(lián)合碾壓，混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。初

15、壓時，采用2臺膠輪壓路機緊跟攤鋪機緊跟碾壓，以穩(wěn)定混合料。壓路機從外側向中心碾壓，由低處向高處碾壓，輪跡始終與路基中線平行，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，逐步向路拱碾壓過去。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移，發(fā)裂。采用1號鋼輪壓路機前進和后退均弱振壓一遍。碾壓時驅動輪都朝向攤鋪機，勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛，碾壓速度控制在2.0-2.5km/h，初壓時溫度控制在140以上。復壓采用2號鋼輪壓路機，振動碾壓一遍，碾壓速度應控制在3.0-4.0km/h，每次重疊1/2-1/3總輪寬。復壓時溫度控制在120-140以上。每碾壓一遍檢測壓實度，為保證壓實度和平整度，振動頻

16、率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8mm。終壓主要目的是消除碾壓中造成的輪跡，采用雙鋼輪壓路機，靜壓2遍，并無明顯輪跡為限，并壓實成型。碾壓速度控制在2-3km/h，碾壓終了溫度控制在80以上。以上三個階段碾壓過程中，碾壓時以壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定，碾壓時做到：1）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。2）設專人指揮壓路機，確保壓實質量和壓實遍數(shù)。3）碾壓過程中為了防止混合料粘附壓路機，在輪胎低溫時采用拖把向碾壓

17、輪擦洗衣粉水的方法防治粘輪，待輪胎溫度提高時即停止。4）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用平板打夯機夯實。5）在當天碾壓成型的瀝青混合料面層上，不停放任何機械設備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。（6）接縫處理采用垂直銜接的方式處理接縫，處理方法如下：橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除，此工作在鋪筑層碾壓結束后的當天完成。下次攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入2-3塊墊

18、木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實厚度，然后即對熨平板進行加熱。攤鋪機從接縫處離開時，過多的混合料會推動熨平板，導致熨平板升高并在新鋪層留下鼓包，因此在每次鋪筑開始時，螺旋倉中混合料不可過多，只要覆蓋著螺旋器的軸即可。如果中部堆料高度已達到而兩側尚未達到時，采用人工填補，切勿強行送料使中部堆料過多；另外，當攤鋪機離開接縫后前鋪層上會附著有新的混合料，這時要由人工立即將其全部消除掉，然后篩除一些細料，彌補接縫處的空隙。碾壓時，應先用雙鋼輪壓路機進行橫向（即垂直與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外側應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不

19、超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止，然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓也是要掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。接縫處理速度要快，防止料冷后碾壓形成裂紋。（7）檢查驗收碾壓完成后，對瀝青砼下面層的各項指標進行驗收，檢查其標高、橫坡、厚度、平整度、寬度及壓實度等指標是否符合設計規(guī)范要求，瀝青砼下面層質量標準和檢驗方法如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實度（%）試驗室標準密度的96%(*98%)最大理論密度的92%(*94%)試驗段密度的98%(*94%)每200米測1處2平整度(

20、mm)1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或IRI(m/Km)2.0最大間隙h(mm)53m直尺：每200測2處*10尺3縱斷高程（mm）15水準儀：每200米測4個斷面4寬度(mm)有側石20尺量：每200米測4處無側石不小于設計5厚度(mm)代表值總厚度：-5%雙車道每200米測1處合格值總厚度：-10%6橫坡（%）0.3水準儀：每200米測4個斷面（8）養(yǎng)生及交通管制碾壓結束后實行交通管制，禁止車輛通行。待瀝青混凝土下面層溫度降至50以下（內(nèi)部溫度）時，方可開放交通。在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。隨時檢查施工機械是否有漏油現(xiàn)象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面

21、造成污染。（9）氣候條件瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。施工氣溫低于10時，停止攤鋪。未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。八、施工注意事項1、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。2、注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和場聯(lián)系，使各工序緊密銜接。3、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即被雨淋的混合料，應全部清除，更換新料。4、嚴格按規(guī)定遍數(shù)進行碾壓，防止過壓。5、在用大噸位雙鋼輪壓路機進行碾壓時，終壓溫度應嚴格控制防止溫度過高時碾壓推移，終壓溫度應控制在80-90左右。6、嚴格控制油石比

22、和粉膠比防止貧油和碾壓后泛油。7、定期、定員、定崗進行機械設備的檢查、維修，確保各施工機械的正常運轉，保證攤鋪的順利進行。九、質量保證措施1、健全質量管理機構，完善以施工負責人，現(xiàn)場負責人結合施工班組為一體的質量控制體系，實行崗位責任制，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)實行定人、定崗、定責并有明確的獎懲措施。2、加強質量意識教育，增強全體人員質量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓，將技術標準，質量要求，施工操作方法向每一個參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。3、加強工序間的質量控制檢查，強化施工測量檢驗，技術人員跟班作業(yè)，隨時督促檢查測量、試驗人員的工作結果，用數(shù)據(jù)正確指導施

23、工。嚴格按技術規(guī)范標準和監(jiān)理程序準備瀝青混凝土路面原材料，做好混合料生產(chǎn)配合比設計。4、使用滿足瀝青路面技術規(guī)范要求的熱拌熱鋪機械化施工設備，采取符合技術標準的施工工藝和方法。成立專職的質檢機構，嚴格按驗收標準進行自檢。5、嚴格按技術規(guī)范控制混合料的施工溫度，當下雨或路面有滯水時，不攤鋪混合料，氣溫低10時不攤鋪混合料。6、隨時檢測標高和厚度，對局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象用人工撒料彌補；對碾壓產(chǎn)生推擁現(xiàn)象，設專人檢查處理。用六米直尺逐段檢查平整度，尤其是接頭、攤鋪機停機、壓路機換向部位作為檢測控制的重點及時處理。對壓路機碾壓不到的地方，用手扶式壓路機進行壓實。7、瀝青面層集料堆料場進行硬化并設隔墻，做

24、好排水，防污染等措施。8、嚴格按施工組織設計中明確的施工工藝、施工順序、施工方法、計劃進度和保證質量措施組織實施，確保路面施工質量。9、加強施工組織領導，嚴密組織，科學施工，做好施工過程中的協(xié)調，使施工井然有序，忙而不亂，確保工程一次合格。10、加強與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時反饋，及時處理并做好記錄，在試驗段完成后，及時總結檢測數(shù)據(jù)，為大面積施工做好準備。十、施工環(huán)境保護措施在施工中，認真貫徹環(huán)保法和水保法，以及相關法規(guī)，堅持“以防為主，防治結合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，防止污染和破壞自然環(huán)境。環(huán)境保護是我國的一項基本國策，搞好環(huán)境保護和水土保持與國家的可持續(xù)發(fā)展密切相關。我部將認真貫徹環(huán)保，以及相關法規(guī)，堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，按照業(yè)主