汽車噴涂.ppt

1、Customer Service Executives Training 汽 車 修 補(bǔ) 涂 裝,培訓(xùn)內(nèi)容,提升接車人員對(duì)油漆及噴漆流程的了解,可以更好的與客戶和噴漆部門(mén)取得交流與溝通。,汽車修補(bǔ)漆和原廠漆的區(qū)別 標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)工序 顏色色差原因及駁口噴涂 噴涂的分類點(diǎn)修補(bǔ)與塊重涂 常見(jiàn)油漆缺陷 汽車護(hù)理常識(shí),油漆的功能,防腐蝕,保護(hù)金屬底材 提供彈性涂層,防砂石撞擊 識(shí)別 提供色彩、美觀,汽車涂裝的目的是什么？,結(jié)合濕潤(rùn)顏料，提供附著力、光澤度、 硬度和耐久性。,是一種固體粉末,為涂層提供色彩和填充性,柔軟劑、干燥劑、分散劑、防沉降劑、 防分離劑、流平劑、增塑劑等等） 在油漆的生產(chǎn)/儲(chǔ)存施工/涂裝

2、性能中起到作用,加入涂料中可與涂料中的樹(shù)脂發(fā)生化學(xué)反應(yīng), 產(chǎn)生交鏈,形成不可再還原的涂膜.,油漆的組成,樹(shù)脂,顏料,添加劑,溶劑,固化劑,油漆的基本知識(shí),油 漆,溶解樹(shù)脂，結(jié)合顏料，調(diào)節(jié)施工性能,修補(bǔ)漆與原廠漆的區(qū)別,機(jī)械噴涂,人工噴涂,鋼板,磷酸鋅層(4-5um),電泳底漆15-20um,中涂漆(30-40um),水性色漆(15um),清漆層(30-40um),漆膜總厚度約為100-120um,修補(bǔ)漆涂層結(jié)構(gòu)示意圖,鋼板,磷酸鋅層,防銹底漆(15-20um),HS中涂漆(40-50um),色漆(15-20um),清漆(50-60um),2K原子灰,漆膜總厚度約為130-150um,修補(bǔ)漆涂層

3、結(jié)構(gòu)示意圖,打磨指示層,顏 色,抗劃痕面漆涂層,水溶性涂料,珍珠顏色及其它特殊顏料,固體粉末涂料,UV光固化涂料,OEM 原廠漆的發(fā)展趨勢(shì),清漆層,水性色漆層,中涂底漆層,電泳底漆層,磷化涂層,金屬底材,傳統(tǒng) 金油,新耐擦傷金油,OEM 原廠漆的發(fā)展趨勢(shì),傳統(tǒng) 清漆(5年+60次洗車),耐擦傷清漆(5年+60次洗車),OEM 原廠漆的發(fā)展趨勢(shì),底漆及烤干,中間漆及烤干,色 漆,清漆及烤干,金屬表面,汽車用修補(bǔ)面漆的種類,術(shù)語(yǔ)：三噴三烤=3C3B,RTS可噴涂時(shí)之固體含量,固體成份愈高則VOC含量愈低,噴涂效率愈高.,水性漆產(chǎn)品 = VOC 10%.,10%,單工序&多工序涂層識(shí)別方法,典型的單

4、工序涂層,典型的多工序涂層,汽車用修補(bǔ)面漆的種類,汽車修補(bǔ)涂裝的幾種類型,汽車修補(bǔ)涂裝的種類,不需要使用涂料-打磨及拋光,新零件更換噴涂-相關(guān)材料,局部的修補(bǔ)和修補(bǔ)駁口處理,塊修補(bǔ)噴涂（單塊/多塊）,整車噴涂,汽車修補(bǔ)漆的涂裝分類,汽車修補(bǔ)涂裝在工場(chǎng)中所占比例,汽車修補(bǔ)漆的涂裝分類,如何滿足車主對(duì)汽車修理質(zhì)量的要求？ 1）以合理的價(jià)格達(dá)到最佳的效果 2）將修理質(zhì)量?jī)?yōu)異的車輛供顧客檢查 3）確定每一項(xiàng)修理項(xiàng)目均已包括的最初的估價(jià)內(nèi) 4）向車主解釋所有他們不了解的修理工作的性質(zhì) 5）依據(jù)進(jìn)度在指定期限內(nèi)完成修理工作 6）使客戶感覺(jué)到服務(wù)站確實(shí)在維護(hù)他們的權(quán)益,服務(wù)顧問(wèn)接車時(shí)注意事項(xiàng),服務(wù)顧問(wèn)接車時(shí)

5、注意事項(xiàng),1、評(píng)估損壞的位置 2、判斷位置大小 3、鑒定涂層類型、顏色及涂層毛病 4、仔細(xì)檢查整個(gè)車身，減少不必要的糾分 5、確定維修時(shí)間 6、合理的估價(jià),n 不同的涂料供應(yīng)商 n 不同的涂裝設(shè)備 n 不同的涂料種類 n 不同涂裝施工條件 n 制造廠內(nèi)的因素 n 顏色調(diào)配過(guò)程中出現(xiàn)的人為因素 n 長(zhǎng)時(shí)間后車身涂層老化的因素,由于制造廠和其它的因素引起的顏色變化,色差現(xiàn)象及原因,涂料生產(chǎn)商,批號(hào)不同 多家供應(yīng)商,標(biāo)準(zhǔn)板,A板-淺,B板-深,C板-綠,D板-紫,色差現(xiàn)象及原因,涂料生產(chǎn)商,批號(hào)不同 多家供應(yīng)商,A板-淺,B板-深,C板-綠,D板-紫,標(biāo)準(zhǔn)板,色差現(xiàn)象及原因,環(huán)境及氣侯因素,洗車、打

6、臘使用強(qiáng)侵蝕的汽車清潔劑 紫外線、酸雨及濕度 工業(yè)區(qū)停放與行駛,色差現(xiàn)象及原因,D65 光源,鈉 燈,光源變色現(xiàn)象,光源影響顏色效果,光源變色現(xiàn)象,即兩個(gè)色調(diào)在某種光源(如:日光)下看起來(lái)完全相同 .但在另一種光源下(如: 鎢絲燈)下看起來(lái)卻不一樣 . 可見(jiàn)這兩個(gè)顏色并非真正的相同 .,顏色與噴涂之間的關(guān)系,駁口修補(bǔ),銀粉漆，珍珠漆的噴涂，可以通過(guò)駁口進(jìn)行修補(bǔ)，令人目測(cè)幾乎看不出它的顏色差異，這種做法稱之為“駁口噴涂技術(shù)”。,駁口噴涂的優(yōu)勢(shì):,更高的顏色的吻合度,減少打磨時(shí)間,減少新舊清漆面附著力風(fēng)險(xiǎn),減少返工風(fēng)險(xiǎn),更小的遮蔽范圍,更短的修補(bǔ)時(shí)間,為什么要進(jìn)行駁口噴涂？,復(fù)合駁口:在噴漆工件和

7、臨工件上噴涂油漆，部分顏色在鄰工件上過(guò)渡，清漆工件全噴,點(diǎn)駁口:色漆和清漆都是局部噴涂,塊駁口:噴漆工件上局部噴涂色漆或色漆全噴，清漆全噴,駁口修補(bǔ)類型分類,BMW服務(wù)站： 全套使用BMW全球指定的汽車修補(bǔ)漆系統(tǒng)及認(rèn)證產(chǎn)品，與原廠漆性質(zhì)完全一至，由內(nèi)而外的保護(hù)車體。 其它維修廠： 需然使用一些經(jīng)濟(jì)型進(jìn)口漆外，但這些涂料不但外觀上不能同認(rèn)證產(chǎn)品相比，而且耐候性、耐物理及化學(xué)性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有辦法滿足BMW高品質(zhì)的要求。 使用這些材料會(huì)導(dǎo)致多種嚴(yán)重的涂裝缺陷，如：涂層起泡、脫落、開(kāi)裂、粉化、失光、車身鋼板銹蝕等等。,BMW服務(wù)站與其它維修廠比較,耐候性: 氣候變遷測(cè)試 Climate change t

8、est (VDA 621-415) 耐鹽霧測(cè)試 Salt spray test (DIN 53167) 耐水性、耐濕測(cè)試 atmosphere (DIN 50 017) Weather-O-Meter test,抗機(jī)械性能及附著力測(cè)試: 耐砂石撞擊性 (VDA) 劃格法測(cè)試 (DIN EN ISO 2409) 杯突法測(cè)試 (DIN EN ISO 1520) 對(duì)所有著名的汽車制造商來(lái)說(shuō)，施必快 的涂料從各方面都能完全滿足他們的要求。,全套產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)德國(guó)BMW最嚴(yán)格的測(cè)試，以確保其極佳的耐候性。,BMW認(rèn)證的汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)品,BMW服務(wù)站： 經(jīng)過(guò)BMW專業(yè)訓(xùn)練的涂裝技師 經(jīng)過(guò)十七道嚴(yán)瑾的標(biāo)準(zhǔn)涂裝工序

9、，為車身提供多達(dá)層的保護(hù)和5年以上的質(zhì)量保證。 其它修理廠： 師傳徒的老式維修工藝不但不能為車身提供保護(hù)，而且經(jīng)常嚴(yán)重的損害車身。 為了加快維修速度經(jīng)常會(huì)在最為重要的前處理工序中減少工序，及使用沒(méi)有任何質(zhì)量保證的單組份快干產(chǎn)品。這些都會(huì)的對(duì)車身板材產(chǎn)生很大的傷害。,2、噴涂工序,BMW服務(wù)站與其它維修廠比較,使用不合適的材料與工藝,使用不合適的材料與工藝,使用不合適的材料與工藝,擺放標(biāo)準(zhǔn)噴涂工序樣板,汽車修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)噴涂工序,汽車修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)噴涂工序,評(píng)估損壞程度 和涂層類型,遮蔽/保護(hù)/ 清潔,打磨需修補(bǔ)的位置,打磨面積盡可能的減小,清潔及除塵,混合填補(bǔ)膩?zhàn)?打磨膩?zhàn)?檢查有必要重復(fù)膩?zhàn)庸ば?清潔/

10、除塵/反向遮蔽,裸露金屬的區(qū)域噴涂底漆,噴涂中涂底漆及噴涂打磨指示層,混合顏色,核對(duì)顏色,噴涂底色漆,噴涂清漆,烘 干,冷卻,打磨拋光,清潔/質(zhì)檢/ 交車,汽車修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)噴涂工序,1）清潔 2 分鐘,2）評(píng)估損壞面積 2 分鐘,3）打磨 5分鐘,5）噴涂底漆10分鐘,4）清潔、遮蔽 5 分鐘,6）烘烤干燥 30分鐘,7）填補(bǔ)一道原子灰5分鐘,8）原子灰干燥 10分鐘,9）打磨原子灰 15分鐘,10）薄刮二道原子灰 3分鐘,11）干燥打磨原子灰 15分鐘,12）清潔、遮蔽 5分鐘,13）噴涂中間漆 10分鐘,14）烘烤干燥(60度) 30分鐘 調(diào)顏及噴色板,15）打磨中間漆 20分鐘,16）清潔、

11、遮蔽 10分鐘,17）噴涂底色面漆 10分鐘,18）間隔時(shí)間 8 分鐘,19）噴涂清漆 12分鐘,22）打臘拋光 20分鐘,21）清漆干燥 30分鐘,20）間隔時(shí)間 8 分鐘,共時(shí)間265分鐘,一般來(lái)說(shuō)預(yù)計(jì)一臺(tái)車涂裝需要多長(zhǎng)時(shí)間是跟據(jù)車身的損壞程度而定 ，下面以一個(gè)前翼子板為例來(lái)預(yù)算噴涂一個(gè)翼子板所需的時(shí)間：,較嚴(yán)重的損壞區(qū)域（ 數(shù)據(jù)供參考）,標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)工序及所需時(shí)間,1）清潔 2 分鐘,2）評(píng)估損壞面積 2 分鐘,3）遮蔽及打磨 5分鐘,4）填補(bǔ)一道原子灰5分鐘,5）原子灰干燥 10分鐘,6）打磨原子灰及舊漆 20分鐘,7）清潔、遮蔽 5分鐘,8）噴涂中間漆 10分鐘,10）打磨中間漆 10分

12、鐘,11）清潔、遮蔽 10分鐘,13）噴涂底色面漆 10分鐘,14）間隔時(shí)間 8 分鐘,15）噴涂清漆 12分鐘,18）打臘拋光 15分鐘,17）清漆干燥 30分鐘,16）間隔時(shí)間 8 分鐘,輕微的損壞（ 數(shù)據(jù)供參考）,共計(jì)193分鐘,9）烘烤干燥(60度) 調(diào)顏及噴色板 30分鐘,標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)工序及所需時(shí)間,1）清潔 2 分鐘,3）打磨 5分鐘,9）清潔、遮蔽 5分鐘,10）噴涂中間漆 10分鐘,12）打磨中間漆 10分鐘,13）清潔、遮蔽 5分鐘,15）噴涂底色面漆 10分鐘,16）間隔時(shí)間 8 分鐘,17）噴涂清漆 12分鐘,20）打臘拋光 15分鐘,19）清漆干燥 30分鐘,18）間隔時(shí)間 8 分鐘,新更換工件,152分鐘,14）烘烤干燥(60度) 30分鐘 調(diào)顏及噴色板,標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)工序及所需時(shí)間,（3）質(zhì)保計(jì)劃及服務(wù)體系,為什么價(jià)格較高?,BMW服務(wù)站： l優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)體系，提供最佳的質(zhì)保計(jì)劃。 其它維修廠： l基本上沒(méi)有質(zhì)保服務(wù)，維修 后出現(xiàn)問(wèn)題往往得不到解決， 導(dǎo)致車主“勞命傷