拌合站臨建技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄CGZQSG-7 編號：工程名稱中鐵二十局成貴鐵路項目經(jīng)理部拌合站臨建交底地點施工現(xiàn)場交底組織單位一分部工程管理部交底負責人施工工班接收負責人拌合站臨建施工技術(shù)交底施工流程：施工準備測量放樣場地平整場坪地面驗收碎石墊層鋪設(shè)澆筑砼施工養(yǎng)生（貫穿整個施工過程）房屋及其它附屬工程施工。（一）施工準備：（1)施工所需技術(shù)人員及施工工人組織進場。（2)施工用設(shè)備及機具進場并經(jīng)檢測合格，數(shù)量滿足施工使用要求。（3)施工所用砂、碎料、鋼筋、紅磚進場，并經(jīng)過檢測其強度、色澤、尺寸等符合要求；砂、水泥、等原材料進場并經(jīng)檢查合格，砂漿、混凝土配合比已通過審批，可以使用。（4)施工所需電力、用

2、水準備就緒，修好進場的施工便道，并保證能夠各種施工車輛的順利通行。（二）施工順序及方法1.場地平整根據(jù)設(shè)計圖紙、原地面斷面測量數(shù)據(jù)及放樣結(jié)果，確定出臨建用地所需范圍，并以撒白灰線標識。技術(shù)人員遵循“填挖平衡”原則確定場坪地面高程0.000m，確立臨時為施工水準點并加以保護，防止破壞。挖方地段邊坡坡度為1:0.75（困難時可適當調(diào)整但應1:0. 5）考慮，現(xiàn)場主管工程師嚴格控制好場地高程及邊線位置，防止臨時用地征地界超限。采用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車等機械設(shè)備進行平整作業(yè)。填方地段采用機械清淤、分層填筑、分層壓實施工方法。機械清淤以挖至硬土（靜力觸探結(jié)果地基承載力100mpa）為標準，深度

3、以實際深度為準并做好記錄并附以影像資料。分層填筑虛鋪厚度為40cm，推土機平整找平，采用20T震動壓路機進行分層壓實。對于含水量較大和軟弱區(qū)段采用37灰土處理，處理合格。壓路機壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基兩側(cè)，后中間。壓路機的最佳行駛速度一般為23km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡重疊4050cm。壓實作業(yè)中達到無偏壓、無死角、碾壓均勻。2.場坪地面驗收整平碾壓作業(yè)完成后，對場坪地面進行壓實度檢測，試驗室生活區(qū)及工作區(qū)室內(nèi)基底面壓實度達到85%，道路基底面壓實度達到90%。檢測不合格時，應采用37灰土處理，直至合格。3.碎石墊層鋪設(shè)由測量班依據(jù)設(shè)計圖紙對房屋、道路等構(gòu)建筑物進行放樣，

4、撒出灰線。除排水溝，沉淀池，化便池、試驗儀器預埋基礎(chǔ)、綠化帶及排水管預埋外，其余場坪地面均鋪設(shè)5-10cm厚碎石墊層，人工找平。碎石采用二級配，粒徑分別為510mm、1020mm。4.場地硬化：運輸?shù)缆凡捎肅25砼澆筑，層厚20cm，生活區(qū)采用C20砼，層厚10cm，要求場內(nèi)地表整體收面至無凹凸、排水坡度準確、整體不積水。養(yǎng)生：要求地表混泥土初凝后對運輸通道區(qū)進行土工布覆蓋灑水養(yǎng)身，待砼28天強度達到35MP后，沿縱向橫向切割伸縮縫，間距6m，縫深2cm，采用瀝青填縫，防止雨水滲入。5.圍墻：圍墻基礎(chǔ)采用M7.5砂漿標準磚砌筑，截面尺寸（寬度*高度）：50cm40cm。圍墻墻體除料倉圍（隔）墻

5、采用37cm墻，其余墻體均采用24cm墻，所有圍墻每3.5m設(shè)一處50cm50cm磚垛加固。除料倉隔墻高度為2.5m，其余所有圍墻自場地硬化地面以上總高度為2.0m，磚垛均高出圍墻15cm。圍墻雙面均用M10砂漿抹面，厚度1cm。6.特殊處理：對于水田填方地段，采用機械清淤，挖淤最大深度為2.8m。底層回填1.5m厚片石，上層采用37灰土分層回填、分層壓實處理，分層厚度為40cm。最大處理深度為10.5m。挖方地段路塹邊坡及填方地段路堤邊坡均采用水泥砂漿錨桿+掛網(wǎng)噴漿防護形式進行加固。錨桿采用HRB33520鋼筋，單根長度2.5m,錨桿布置按梅花形交錯布置，上下排及左右間距均為3m。鋼筋網(wǎng)采用HRB30010鋼筋，網(wǎng)格尺寸為10 cm *10 cm。濕噴砂漿采