雙作用液壓缸及主件工藝和工裝設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 雙作用液壓缸是一種典型的液壓缸類型，常用于工程機(jī)械以及車輛中。本文根據(jù)雙作用液壓缸的額定壓強(qiáng)、輸出推力及拉力、推進(jìn)速度和活塞的最大行程計算液壓缸的主要參數(shù)。并且基于液壓缸采用耳環(huán)安裝這一特點，在限定的安裝距離內(nèi)使液壓缸的結(jié)構(gòu)緊湊、便于拆裝。 由于安裝距離的限制，對缸尾耳環(huán)安裝精度的要求較高，所以本文對缸尾進(jìn)行了工藝計算和分析。因為缸尾的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，運用一般通用夾具難以達(dá)到定位的精度要求，所以本文設(shè)計了缸尾專用的車床夾具，保證在裝夾工件時能快速定位并且達(dá)到定位精度要求。 由于本文中液壓缸筒有中心通孔 且屬于深孔加工，又對缸筒內(nèi)壁的表面質(zhì)量要求較高，所以通常用無縫鋼管在深孔鏜床上鏜孔后進(jìn)行衍磨或滾壓加工而成。一般需經(jīng)過粗鏜、精鏜、衍磨（或滾壓） 3 個工序進(jìn)行加工，生產(chǎn)周期長，效率低，且深孔鏜床的運用提高了生產(chǎn)成本。所以本文對缸筒進(jìn)行了工藝計算和分析。設(shè)計了專用的滾壓頭，可以將精鏜、滾壓一次完成，提高了生產(chǎn)效率。并且本文設(shè)計了專用的滾壓夾持器，可以在改裝后的 630)車床上使用，完成深孔加工，降低了生產(chǎn)成本。 關(guān)鍵詞 ： 雙作用液壓缸，工藝，車床夾具，滾壓夾持器，設(shè)計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 wo is a of it is in of is by of on of of it to be be to of it so in of is of of it is to be by so in a is In of it to of to so it to be in it a in a in be in to do 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 1 緒論 雙作用液壓缸主要參數(shù)計算及校核 筒 塞 塞桿 塞與活塞桿的連接 塞桿的導(dǎo)向套、密封和防塵 沖裝置 口 接 缸尾夾具設(shè)計 7 尾工藝分析 床夾具設(shè)計及校核 缸筒夾具設(shè)計 3 筒工藝分析 壓夾持器設(shè)計及校核 結(jié)論 考文獻(xiàn) 謝 5 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 緒論 由于工業(yè)在近幾十年來的飛速發(fā)展，液壓傳動系統(tǒng)被廣泛地運用， 如一般工業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工 業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等 1。 液壓缸在液壓系統(tǒng)中的作用是將液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，使機(jī)械實現(xiàn)直線往復(fù)運動或小于 360度的往復(fù)擺動運動。而雙作用液壓缸是最常用的液壓缸類型，可提供兩個方向的輸出的行程。在一些空間位置狹小、要求液壓缸工作行程長、又不能靠自重返回的工作場合，就需要用到雙作用液壓缸 2。簡化雙作用液壓缸的結(jié)構(gòu)和改進(jìn)制造工藝、減小外輪廓尺寸等，能使雙作用液壓缸在實際運用中提高工作效率與降低生產(chǎn)成本。 國內(nèi)外對液壓缸的研究以及制造已有了相當(dāng)高的水平，并且在簡化液壓缸結(jié)構(gòu)的同時，在活塞桿 的防腐蝕技術(shù)以及液壓缸缸體的材料運用上都有了新的突破。 近幾年來隨著我國多個大型水電站的建設(shè)，大型液壓缸活塞桿的防腐問題再次引起關(guān)注。活塞桿鍍鉻防腐蝕歷史悠久且至今仍在應(yīng)用的防腐技術(shù) 3。鍍鉻可以單層鍍（即只鍍?nèi)榘足t，也稱軟鉻）或硬鉻，也可以多層鍍。國外活塞桿的電鍍均為立鍍，直徑可達(dá) 度可達(dá) 20m。國內(nèi)由于設(shè)備原因，目前，立鍍活塞桿直徑約 度約15m，臥鍍活塞桿直徑可達(dá) 度可達(dá) 21m4。 美國最新研制的是工作可靠的 液壓缸，其帶有內(nèi)置式活塞終點開關(guān) 和緩沖裝置 5。液壓缸供有缸體連接管的異徑彎頭，以及內(nèi)置式節(jié)流閥和單向閥 6計人員還提出用高強(qiáng)度有機(jī)或無機(jī)纖維和粘合聚酰胺樹脂基復(fù)合材料制造液壓缸。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 雙作用液壓缸主要參數(shù)計算及校核 7 已知液壓缸的額定壓強(qiáng)為 20塞桿的推力為 50000力為 25000塞的允許最大行程 S 為 700求液壓缸缸頭、缸尾為耳環(huán)連接，耳環(huán)內(nèi)帶襯套，安裝距離為 1500且要求活塞桿的推進(jìn)速度 v 大于等于 10 米每分鐘。 筒 筒結(jié)構(gòu) 缸筒與缸蓋為法蘭連接，其優(yōu)點為：結(jié)構(gòu)較簡單；易加工，易裝卸；缸底為焊接。這類缸外形尺寸較大，適用于大、中型液壓缸，能承受較大的沖擊負(fù)荷和惡劣的外界環(huán)境條件。 筒材料 8 由于缸筒前端需要焊法蘭，后端要與缸尾焊接連接，所以選用焊接性能良好的 35號鋼。 筒的技術(shù)要求 (1)有足夠的強(qiáng)度，能長期承受最高工作壓力及短期動態(tài)試驗壓力而不致產(chǎn)生永久性變形； (2)有足夠的剛度，能承受活塞側(cè)向力和安裝的反作用力而不致于產(chǎn)生彎曲； (3)內(nèi)表 面與活塞密封件及導(dǎo)向環(huán)的摩擦力作用下，能長期工作而磨損少，有高的幾何精度，足以保證活塞密封件的密封性； 缸筒內(nèi)徑采用 配合。表面粗糙度 m (4)需要焊接的缸筒還要求良好的可焊接性，以便在焊上法蘭或管接頭后不至于產(chǎn)生裂紋或過大的變形。 筒的計算及校核 (1)缸筒內(nèi)徑 如圖 2據(jù)活塞桿的推力 0000算缸筒的內(nèi)徑。 圖 2筒結(jié)構(gòu) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 m 104 p （ 2 式中 D 缸筒內(nèi)徑， m。 液壓缸的理論推力， N。 P 工作壓力， m 0 . 1 7 6 61020 9 . 85 0 0 0 04D 3- 根據(jù)缸筒內(nèi)徑尺寸系列 9,選擇缸筒內(nèi)徑 D=200據(jù)工程機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)液壓缸的缸體外徑系列 9，當(dāng)額定工作壓力 P=20壓缸外徑為 45 (2)缸筒壁厚及驗算 在確定了缸筒外徑 245及缸筒內(nèi)徑 200，需根據(jù)液壓缸的額定工作壓力以及缸筒材料的屈服強(qiáng)度對缸筒壁厚進(jìn)行驗算。 缸筒壁厚 m 0 . 0 2 2 52 0 . 2 2 4 52 式中 液壓缸缸筒厚度， m。 D 缸筒內(nèi)徑， m。 1D 缸筒外徑， m。 缸筒壁厚驗算 要求： 21221s )( (2 式中 額定工作壓力， s 缸筒材料屈服強(qiáng)度 , 1D 缸筒外徑， m。 D 缸筒內(nèi)徑， m。 3 7 . 40 . 2 4 5 0 . 2 2 4 53 2 22 ）（ 成立，符合要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 (3)缸底厚度計算 根據(jù)缸筒內(nèi)徑 200及液壓缸的試驗壓力和缸底材料的性質(zhì)計算缸底的厚度。由于缸尾與缸筒為焊接連接，所以缸尾材料選用焊接性能較好的 35 號鋼。 2 式中 h 缸底厚度， m。 D 液壓缸內(nèi)徑 ,m。 試驗壓力， M p P 額定工作壓力 , 缸底材料的許用應(yīng)力 b 缸底材料抗拉強(qiáng)度 , 35 號鋼 540b 。 n 安全系數(shù)，通常取 n=5。 0. 045 (4)缸筒頭部法蘭厚度 如圖 2示，根據(jù)液壓缸的額定壓強(qiáng) 20及法蘭材料性質(zhì)等計算法蘭厚度。由于法蘭與缸筒為焊接連接，所以法蘭的材料選用焊接性能較好的 35 號鋼。 圖 2筒頭部法蘭厚度 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 3- （ 2 式中 F 法蘭在缸筒最大內(nèi)壓力下所承受的軸向壓力， N。 2 742022a 法蘭外圓半徑， m。 P 缸筒額定工作壓力， p 材料的許用應(yīng)力， 螺孔直徑， m。選用的螺栓規(guī)格為 2。 M p an 1085540 102. 27 12. 5101. 14 54 2將缸筒頭部法蘭厚度圓整為 h=30 (5)缸筒法蘭連接螺栓 根據(jù)法蘭的厚度 30及缸筒外徑 245用六角頭螺栓 尺寸為 2 10，并且對螺栓的強(qiáng)度進(jìn)行校核。 螺栓的強(qiáng)度計算如下： 螺紋處的拉應(yīng)力： M 104621（ 2 式中 K 擰緊螺紋的系數(shù)，不變在和取 K=載荷取 K=4。 F 缸筒端部承受的最大推力， N。 2 螺紋底徑， m。 z 螺栓 的數(shù)量。 M p a 2 . 8 51060 . 2 1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 螺紋處的剪應(yīng)力： M p 0 （ 2 式中 螺紋聯(lián)接摩擦因數(shù)， 均去 螺紋外徑， m。 合成應(yīng)力： 2（ 2 式中 p 材料的許用應(yīng) 力， b 缸體材料的抗拉強(qiáng)度 5號鋼的抗拉強(qiáng)度 b 540。 n 安全系數(shù)，一般取 n=5。 M p 10855402 . 9 成立，符合要求。 塞 塞結(jié)構(gòu) 如圖 2示，活塞的結(jié)構(gòu)為整體活塞。 圖 2塞結(jié)構(gòu) 1 2撐環(huán)） 3買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 塞材料 8 活塞有導(dǎo)向環(huán)，所以選用優(yōu)質(zhì)的 35 號鋼進(jìn)行配合，降低磨損。 塞的技術(shù)要求 (1)材料有足夠的耐磨性 (2)活塞與缸筒的配合應(yīng)適當(dāng)，既不能過緊，也不能間隙過大。配合過緊，不僅使最低啟動壓力增大，降低機(jī)械效率，而且容易損壞缸筒和活塞的滑動配合表面；間隙過大，會引起液壓缸內(nèi)部泄漏，降低容積效率，使液壓缸達(dá)不到要求的設(shè)計性能。 (3)活塞尺寸及加工公差 活塞寬度： （ 2 式中 D 缸筒內(nèi)徑， m。 0 . 20 . 1 20 . 21 . 0 ) 根據(jù)上式，將活塞桿的寬度 B 定為 塞桿 塞桿結(jié)構(gòu) 如圖 2示，活塞桿端部通過外螺紋與耳環(huán)連接，活塞桿桿體為實心桿。 圖 2塞桿結(jié)構(gòu) 塞桿材料 8 活塞桿材料一般用中碳鋼，進(jìn)行調(diào)制處理提高強(qiáng)度，故選用 35 號鋼。 塞桿的技術(shù)要求 (1)活塞桿與導(dǎo)向套的配合一般采用 H8/ H8/ (2)活塞的外圓粗糙度不宜過小，表面形成不了油膜，反而不利于潤滑。 (3)為了提高耐磨性和防銹性，活塞桿表面需進(jìn)行鍍鉻處理，并進(jìn)行拋光或磨削加工。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 塞桿的計算 (1)活塞桿直徑 在不能確定速比時，可按下式計算： （ 2 式中 液壓缸的推力， N。 p 材料的許用應(yīng)力， b 活塞桿材料的抗拉強(qiáng)度 5號鋼的抗拉強(qiáng)度 b 540。 1076. 0 051051089. 8500004 3對于雙作用單邊活塞桿液壓缸，其活塞桿的直徑 d 可以根據(jù)往復(fù)運動速比 來確定： 1 （ 2 式中 d 活塞桿直徑， m。 D 缸筒內(nèi)徑， m。 往復(fù)運動速比，根據(jù)壓力， 選取速比 27。 1 4 按活塞桿外徑尺寸系列 7， 將活塞桿直徑圓整為 d=140 (2)活塞桿端部螺紋尺寸 根據(jù)活塞桿螺紋尺寸系列 7， 可選活塞桿端部螺紋尺寸為 2 。 (3)活塞桿的強(qiáng)度校核 活塞桿在穩(wěn)定工況下，如果只受軸向推力或拉力，可以近似地用直桿承受拉壓在和的簡單強(qiáng)度計算公式進(jìn)行計算： 2 （ 2 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 式中 活塞桿強(qiáng)度， F 活塞桿的作用力， N。 d 活塞桿直徑， m。 p 材料的許用應(yīng)力， b 缸體材料的抗拉強(qiáng)度 5號鋼的抗拉強(qiáng)度 b 540。 n 安全系數(shù)，一般取 n=5。 M p a 10855403 1 . 8 30 . 1 44109 . 85 0 0 0 026- p成立，符合要求。 活塞桿設(shè)有螺紋、退刀槽結(jié)構(gòu)，所以 危險截面處的合成應(yīng)力應(yīng)滿足： M 22 （ 2 式中 活塞桿的拉力， N。 危險截面的直徑， 080 p 材料的許用應(yīng)力，對中碳鋼（調(diào)制），p= 400 4009070 9. M 4006 8 . 980 9 . 82 5 0 M p 成立，符合要求。 (4)活塞桿穩(wěn)定性驗算 受力 全在軸線上，所以主要是按下式驗證： kk 1 （ 2 1022612 （ 2 式中 安全系 數(shù)，通常去 65.3 M p E 1 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 a 材料組織缺陷系數(shù)，鋼材一般取 12/1a 。 b 活塞桿截面不均勻系數(shù)，一般取 13/1b 。 E 材料的彈性模數(shù)， 材 E=105。 活塞桿伸出后液壓缸的總長， 2200 。 I 活塞桿橫截面慣性矩， 圓截面： 444 0 4 NF k 101 . 7 3 72 . 22 100 . 1 40 . 0 4 9101 . 8 0 622 6452 104 . 9 3 53 . 5 101 . 7 3 7104 . 99 . 825000 5651 F 成立 ,符合要求。 塞與活塞桿的連接 塞與活塞桿的連接方式 如圖 2示，活塞與活塞桿為卡環(huán)連接，這種連接型式的優(yōu)點為 機(jī)構(gòu)簡單，裝拆方便。 圖 2塞與活塞桿的連接 1 2 3 4塞與活塞桿的連接計算 活塞桿直徑為 140塞的寬度為 180 活塞桿與活塞肩部表面的壓應(yīng)力 cs 2 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 式中 活塞上的孔徑， m。 c 活塞上孔的倒角尺寸， m。 活塞桿上的倒角尺寸， m。 s 活塞（或活塞桿）材料的需用壓應(yīng)力 1356 6 . 7 30 . 00 220 . 08 00 2 14 0 . 220 22 2 s 成立，符合要求。 塞桿的導(dǎo)向套、密封和防塵 塞桿導(dǎo)向套的作用 活塞桿導(dǎo)向套在液壓缸的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封。外側(cè)裝有防塵圈，以防止活塞桿在后退時把雜志、灰塵及水分帶到密封裝置處，損壞密封裝置。 向套的材料 9 金屬導(dǎo)向套一般采用摩擦系數(shù)小、耐磨 性好的青銅材料制作。 向套的長度確定 (1)導(dǎo)向套的尺寸配置 如圖 2示，導(dǎo)向套的主要尺寸是支承長度，通常按活塞桿的直徑、導(dǎo)向套的型式、導(dǎo)向套材料的承壓能力、可能遇到的最大側(cè)向負(fù)載等因素來考慮。通?？刹捎脙啥螌?dǎo)向段，每段寬度一般約為 d/3，兩段中線取 2d/3。如圖 2向套結(jié)構(gòu) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 (2)最小導(dǎo)向長度 導(dǎo)向長度過短，將使缸因配合間隙引起的初始撓度增大，影響液壓缸的工作性能和穩(wěn)定性，因此，必須保證缸有一定的最小導(dǎo)向長度，一般缸的最小導(dǎo)向長度應(yīng)滿足： 220 (2 式中 S 最大工作行程， m。 D 缸筒內(nèi)徑， m。 m H 導(dǎo)向套滑動面的長度 A，在缸徑大于 80，取 式中 d 活塞桿直徑， m。 導(dǎo)向套滑動面的長度范圍 0 . 1 4 )0 . 0 8 40 . 1 41 . 0 )（A 。 封件與防塵圈 10 11 利用 Y 型密封圈和彈性擋圈作為導(dǎo)向套的密封件，對雙向滑動的活塞桿有良好的密封效果。 由于活塞桿需要雙向滑動，所以活塞桿與導(dǎo)向套之間為間隙配合 H8/要用防塵圈來防止外界的灰塵進(jìn)入缸底，影響液壓缸的精度。 沖裝置 12 沖裝置的作用 液壓缸的活塞桿具有一定的質(zhì)量，在液壓力的驅(qū)動下運動時具有很大的動量。在它們的行程終端，當(dāng)桿頭進(jìn)入液壓缸的端蓋和缸底部分時，會引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和 噪聲。采用緩沖裝置，就是為了避免這種機(jī)械碰撞，但沖擊壓力仍然存在，大約是額定工作壓力的 2 倍，這就必然后嚴(yán)重影響液壓缸和整個液壓系統(tǒng)的強(qiáng)度及正常工作。緩沖裝置可以防止和減少液壓缸活塞及活塞桿等運動不見在運動時對缸底或端蓋的沖擊，在它們的行程終端實現(xiàn)速度的遞減，直至為零。 沖裝置的原理 緩沖裝置的工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液（全部或部分）通過節(jié)流把動能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外?；钊稣蜻\動，在啟動時，進(jìn)入液壓缸的壓力油流經(jīng)單向閥推動活塞運動，解決了活塞會因推力不足而產(chǎn)生啟動緩慢或 困難的現(xiàn)象。反之，活塞做反向運動，當(dāng)活塞進(jìn)入緩沖區(qū)時，單向閥封閉，緩沖腔內(nèi)油液經(jīng)緩沖調(diào)節(jié)閥使緩沖壓力上升，活塞減速制動，達(dá)到緩沖的要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 術(shù)要求 (1)緩沖裝置應(yīng)能以較短的緩沖行程0(2)緩沖過程中盡量避免出現(xiàn)壓力脈沖及過高的緩沖腔壓力峰值，使壓力的變化為漸變過程。 (3)緩沖腔內(nèi)峰值壓力應(yīng)為ic （ (4)動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苁褂鸵簻囟壬仙龝r，油液的最高溫度不應(yīng)超過密封件的允許極限。 沖裝置的結(jié)構(gòu) 如圖 2示，液壓缸采用恒節(jié)流面積緩沖裝置，其優(yōu)點為：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，可根據(jù)液壓缸實際負(fù)載情況，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小即可以控制緩沖腔內(nèi)緩沖壓力的大小，同時當(dāng)活塞反向運動時，高壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸內(nèi)，活塞也不會因推力不足而產(chǎn)生啟動緩慢或困難等現(xiàn)象。 圖 2沖裝置結(jié)構(gòu) 129， 油口包括油口孔和油口連接螺紋。 如圖 2壓缸的進(jìn)、出油口可布置在端蓋或缸筒上。 圖 2口位置結(jié)構(gòu)示意圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據(jù)缸筒內(nèi)徑， 查得油口尺寸為 2，如圖 2螺紋連接處尺寸為 2， 通孔為 25 圖 2口結(jié)構(gòu) 接 13 條選擇的基本原則 (1)對低碳鋼和強(qiáng)度級別較低（ 500合金焊接件，應(yīng)選擇能滿足力學(xué)性能的焊條。 (2)從焊件的工作條件和使用性能考慮，對承受動載荷或沖擊載荷的焊件，除應(yīng)保證強(qiáng)度外，還對其沖擊韌性、延伸率都有較高要求，因此，應(yīng)首先選用低氫型 （堿性）焊條。 (3)對形狀復(fù)雜或尺寸大、厚度厚的焊件，因焊縫金屬在冷卻時產(chǎn)生大的內(nèi)應(yīng)力，易產(chǎn)生裂紋，所以應(yīng)選用抗裂性強(qiáng)的低氫型焊條。 接方法 選擇埋弧自動、半自動電弧焊，因其生產(chǎn)率比手工電弧焊高 5 10 倍，焊接質(zhì)量穩(wěn)定，質(zhì)量好，節(jié)省金屬材料，改善勞動條件。在大量生產(chǎn)中，適用于長、值、環(huán)形或垂直的焊接縫。焊件可在各種類型載荷下工作，要求焊縫堅固、緊密。生產(chǎn)效率很高。 條的材料及類型 根據(jù) 擇 合金鋼焊條，b為 540s為 440s為 17%低氫鈉型，適用于各種焊接位置（平焊、立焊、仰焊、橫焊）。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 接聯(lián)接的計算 (1)如圖 2尾與缸筒 采用對焊連接。 圖 2尾與缸筒焊接連接 焊縫的拉應(yīng)力要求： b 62 式中 F 液壓缸輸出的最大推力， N。 缸筒外徑， m。 焊縫底徑， m。 焊接效率，通常取 = b 焊條材料抗拉強(qiáng)度 , 540b 。 n 安全系數(shù)，通常取 n=5。 M p 1085540100 . 850000 6則，可以得出當(dāng) 時，符合焊接強(qiáng)度要求。 (2)缸頭采用角焊時 如圖 2示，法蘭與缸筒采用角焊連接。 圖 2焊結(jié)構(gòu) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 要求焊縫應(yīng)力： b 602 （ 2 式中 F 液壓缸輸出的最大推力， N。 缸筒外徑， m。 h 焊角寬度， m。 焊接效率，通常取 = b 焊條材料抗拉強(qiáng)度 , 540b 。 n 安全系數(shù)，通常取 n=5。 M p 1 0 855 4 0100 . 70 . 2 4 5 0 0 02 6- 則，可以得出當(dāng) 時，符合焊接強(qiáng)度要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 缸尾夾具設(shè)計 14 尾工藝分析 工藝分析是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的依據(jù)，有利于穩(wěn)定生產(chǎn)秩序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，獲得較高的生產(chǎn)率和較好的經(jīng)濟(jì)性。工藝分析過程中的原則為可靠地達(dá)到產(chǎn)品圖樣所提出的全部技術(shù)條件；提高生產(chǎn)效率性；減少人力和物力的消耗，降低生產(chǎn)成本。 析研究工件的裝配圖 圖 3尾結(jié)構(gòu) 如圖 3示，由于孔 120 需要與 襯套進(jìn)行配合所以對孔 120 的表面粗糙度要求較高，為 m。 坯的選擇 機(jī)械加工常用的毛坯有鑄件、鍛件、型材件、焊接件等。由于缸尾的材料為 35 號鋼且對毛坯的力學(xué)性能要求較高，故選用鍛件。 件的熱處理 8 通常把淬火后再進(jìn)行高溫回火處理成為調(diào)制處理。調(diào)制處理得到的是回火索氏體組買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 織，具有良好的綜合力學(xué)性能。中碳鋼調(diào)制處理后的硬度一般為 200350 調(diào)制處理后的力學(xué)性能與正火相比，不僅強(qiáng)度高，而且塑性和韌性也較好。這是因為調(diào)制后得到的回火索氏體中的滲碳體呈顆粒狀，而正 火得到的索氏體中的滲碳體則呈片狀，顆粒狀的滲碳體對阻止斷裂過程中裂紋的擴(kuò)展比片狀滲碳體更有利 8。 尾工藝過程安排 (1)加工階段的劃分 粗加工階段：在這一階段中，切除大量的加工余量，使毛坯在形狀和尺寸上盡快接近成品，為半精加工提供精基準(zhǔn)。 半精加工階段：在這一階段中，應(yīng)為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，并完成一些次要表面的加工。 精加工階段：保證各主要表面達(dá)到或基本達(dá)到圖樣規(guī)定的質(zhì)量要求。 (2)機(jī)床的選擇 缸尾的加工工序主要選擇在臥式車床上完成。因為臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工， 如內(nèi)外圓柱面、環(huán)槽、成形回轉(zhuǎn)面、端平面及各種螺紋等，還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作 15。 (3)缸尾工藝過程 缸尾毛坯選用相對強(qiáng)度較好的鍛件，并且在粗鏜孔之后對工件進(jìn)行調(diào)制處理，增強(qiáng)工件的強(qiáng)度和提高塑性和韌性。 如表 3示，由于耳環(huán)孔 120加工精度要求較高，所以采用專門的車床夾具進(jìn)行鏜孔。 表 3尾工藝過程 序號 工序內(nèi)容 圖樣 定位基準(zhǔn) 加工經(jīng)濟(jì)度（ （標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值） 表面粗糙度 m 設(shè)備 1 鍛造 2 時效處理（正火，提高強(qiáng)度） 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3號 工序內(nèi)容 圖樣 定位基準(zhǔn) 加工經(jīng)濟(jì)度（ （標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值） 表面粗糙度 m 設(shè)備 3 粗車端面，打頂尖孔 調(diào)頭粗車另一端面，打頂尖孔 外圓外形 0 車床 4 粗車外圓 表面 204頂尖孔 0 車床 5 粗鏜孔 其他徑向孔 外圓表面及頂尖孔 0 車床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3號 工序內(nèi)容 圖樣 定位基準(zhǔn) 加工經(jīng)濟(jì)度（ （標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值） 表面粗糙度 m 設(shè)備 6 銑兩平面 外圓表面及端面 床 7 圓表面及端面 0 車床 8 粗鏜孔 圓表面及端面 0 車床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3號 工序內(nèi)容 圖樣 定位基準(zhǔn) 加工經(jīng)濟(jì)度（ （標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值） 表面粗糙度 m 設(shè)備 9 粗鏜孔 孔 372基孔）及其他縱向孔 孔 圓表面及外圓弧 0 車床 10 調(diào)制處理 （淬火，再高溫回火，使其具有高強(qiáng)度和高韌性） 11 半精車外圓表面 245 202內(nèi)孔 外圓弧外形 床 12 半精車外圓弧 圓表面 床 13 半精車端面 圓表面 床 14 孔 130外圓表面及外圓弧外形 床 15 （ 1）半精鏜孔 25 38其他 縱向孔 （ 2）粗鏜孔 圓表面及外圓弧 0，床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3號 工序內(nèi)容 圖樣 定位基準(zhǔn) 加工經(jīng)濟(jì)度（ （標(biāo)準(zhǔn)公差數(shù)值） 表面粗糙度 m 設(shè)備 16 熱處理：淬火，低溫回火，硬度 58降低淬火應(yīng)力，提高工作韌性 17 精車 200 圓表面 床 18 精車 2 1 外圓表面及外圓弧 車床 19 磨削孔 74圓表面 床 20 磨削孔 120 孔 50圓表面及外圓弧 床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 尾各工序的加工尺寸及加工余量 在切削加工時，為了保證零件的加工質(zhì)量，從某加工表面上所必需切除的金屬層厚度，稱為加工余量。 如表 3示，根據(jù)缸尾的尺寸精度要求以及工藝過程計算加工余量。 表 3尾 各工序加工尺寸及加工余量計算過程 相關(guān)工序序號 計算對象 精度或尺寸 要求 計算過程 1 毛胚尺寸 直徑 寬 度要求： (1) m (2) 另一端外圓弧要求 m (1)端面：粗車半精車精車 精車加工余量： 半精車加工余量： 粗車加工余量： 2)外圓弧：粗車半精車 半精車直徑加工余量： 粗車直徑加工余量： 3基本尺寸： 精車后： 半精車后： 車后： 毛胚： 327+=圓要求： 表面粗糙度 m 外圓表面：粗車半精車 半精車直徑加工余量： 粗車直徑加工余量： 3基本尺寸： 半精車后： 245車后： 胚： 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3關(guān)工序序號 計算對象 精度或尺寸 要求 計算過程 4、 11 外圓 245面粗糙度 m 外圓表面：粗車半精車 半精車直徑加工余量： 粗車直徑加工余量： 3基本尺寸： 半精車后： 245車后： 胚： 、 11、17 外圓 200面粗糙度 m 外圓表面： 粗車半精車精車 精車直徑加工余量： 半精車直徑加工余量： 車直徑加工余量： 基本尺寸： 精車后： 200精車后： 202車后： 、 14、19 孔 74面粗糙度 m 孔：粗鏜半精鏜磨削 磨削直徑加工余量： 半精鏜直徑加工余量： 鏜直徑加工余量： 基本尺寸： 磨削加工后 ： 74 半精鏜后： 鏜后： 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 續(xù)表 3關(guān)工序序號 計算對象 精度或尺寸 要求 計算過程 5、 14 孔 130 表面粗糙度 m 孔：粗鏜半精鏜 半精鏜直徑加工余量： 鏜直徑加工余量： 基本尺寸： 半精鏜加工后： 130鏜加工后： 、 12 外圓弧 面粗糙度 m 外圓?。捍周嚢刖?半精車直徑加工余量： 粗車直徑加工余量： 3基本尺寸： 半精車后： 車后： 、 15、20 孔 120面粗糙度 m 孔：粗鏜半精鏜磨削 磨削直徑加工余量： 半精鏜直徑加工余量： 鏜直徑加工余量： 基本尺寸： 磨削加工后： 120精鏜后： 鏜后： 、 15 孔 25面粗糙度 m 孔：粗鏜半精鏜 半精鏜直徑加工余量： 粗鏜直徑加工余量： 基本尺寸： 半精鏜后： 25鏜后