小型多功能裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 摘要 裝載機是應(yīng)用甚為廣泛的工程機械，對于它的研究越來越專業(yè)，應(yīng)用越來越廣泛，正是由于裝載機在國民經(jīng)濟的各個部門發(fā)揮的重要作用。所以對裝載機的設(shè)計坐進一步的研究，從而進行了這次設(shè)計。 按使用場合的不同，裝載機分成露天用和井下用；按行走系的不同，分成輪式裝載機和履帶式裝載機。由于裝載機的種類繁多，不能各個介紹，本次畢業(yè)設(shè)計主的是輪式裝載機工作液壓系統(tǒng)的設(shè)計。 裝載機的設(shè)計可以主要的分成以下幾個部分； 1) 總體參數(shù)的選擇和總體布置，合理的選擇機型，性能參數(shù)，整機尺寸及總成的結(jié)構(gòu)形式，并進行合 理的布置。 2) 零件的工藝分析，使設(shè)計與加工聯(lián)系起來，不僅要考慮設(shè)計的科學性，合理性，也要適當?shù)目紤]實際加工的難易程度。因為設(shè)計的目的就是能使其應(yīng)用與生產(chǎn)領(lǐng)域，在滿足加工要求的前提下 ,盡量節(jié)約生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率。 3) 工作裝置液壓系統(tǒng)設(shè)計，工作裝置液壓系統(tǒng)在了解整體結(jié)構(gòu)后進行，裝載機內(nèi)部空間有限，所以設(shè)計時要合理布局。 . 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 目 錄 緒論 錯誤 !未定義書簽。 1 裝載機的發(fā)展狀況及發(fā)展前景 - 4 - - 4 - - 4 - - 1 - 2 輪式裝載機裝載液壓機構(gòu) - 1 - 述工況 - 1 - 術(shù)要求 - 1 - 3 液壓系統(tǒng)的設(shè)計和計算 - 2 - - 2 - - 2 - - 3 - - 3 - - 5 - - 6 - - 7 - - 12 - - 13 - - 13 - - 14 - 塵圈 - 14 - - 15 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . - 15 - - 15 - - 16 - - 16 - - 18 - - 21 - - 22 - - 23 - - 23 - 塵圈 - 23 - - 23 - - 24 - - 25 - - 25 - - 25 - - 26 - - 28 - - 29 - - 29 - 4標準化審核報告 - 30 - - 30 - - 30 - 準件的使用情況 - 31 - - 31 - 總 結(jié) - 31 - 參考文獻 - 32 - 致 謝 錯誤 !未定義書簽。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 緒論 裝載機是常用的鏟土運輸機械，被廣泛應(yīng)用于公路、建筑、水電、港口、礦山工程中。裝載機對加快建設(shè)速度，減輕勞動強度，提高工程效率，降低成本等都發(fā)揮著重要的作用。因此，裝載機在國內(nèi)外均得到了快速的發(fā)展，已成為工程機械的主要產(chǎn)品之一。 檢驗裝載機設(shè)計的成敗，是從是否滿足使用者的要求，是否具備較低的使用成本和較高的工作效率來衡量的。在裝載機的設(shè)計中就是應(yīng)當滿足具有較完善的技術(shù)性能與經(jīng)濟性以及先進的 部件結(jié)構(gòu)方案。 1 裝載機的發(fā)展狀況及發(fā)展前景 國輪式裝載機的概況 在我國工程機械行業(yè)中輪式裝載機的發(fā)展比較晚，是從 60年代中期才發(fā)展起來的。輪式裝載機具有機動高靈活好效率快的特點，因此應(yīng)用十分廣泛因發(fā)展十分迅速。并且制定出了 為基型的輪式裝載機的標準，這是我國裝載機發(fā)展史的轉(zhuǎn)折點，到 80年代我國的裝載機企業(yè)達到了又一個高峰，企業(yè)數(shù)達到 20多家形成了我國裝載機企業(yè)。現(xiàn)在的裝載機已經(jīng)是第三代了，現(xiàn)在為止我國的裝載機年銷售量居世界市場銷售前列。是世界裝載機的產(chǎn)銷大國。 外裝載機的發(fā)展 動態(tài) 由于輪式裝載機具有用途廣、機動性好、生產(chǎn)率高的優(yōu)點，因此在建筑、水利、采礦等大型工程得到廣泛的應(yīng)用，在國外出現(xiàn)了大功率大鏟運量的裝載機。由于裝載機的大型化，相應(yīng)地在動力、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和工作裝置等各個買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 方面也有了相應(yīng)的發(fā)展。 載機的發(fā)展歷史及前景 第一臺裝載機是在農(nóng)用拖拉機前部裝上鏟斗而成的，在 1920 年出現(xiàn)用鋼繩控制鏟斗和動臂的裝載機。 1939 年出現(xiàn)了輪式裝載機，在 40 年代裝載機將駕駛室移到前面發(fā)動機后置，使裝載機更加穩(wěn)定，工作更舒適。 50年代出現(xiàn)了液壓傳動的裝載機，使 裝載機的性能得到很大的提升，增加了機動性和工作穩(wěn)定性，提高了裝載機的動力輸出，減少了功率損失。液力變矩器的出現(xiàn)使裝載機向大型化發(fā)展，使裝載機的工作能力加大。使裝載機有了一次很大的進步。 今后裝載機發(fā)展方向是：完善裝載機的智能化，擴大應(yīng)用計算機技術(shù)，使裝載機的零件標準化，改善駕駛員的工作環(huán)境，完成一機多用，并且注重節(jié)約資源和環(huán)境保護?？刂蒲b載機工作時的噪音，減少對其他人的影響，并且實現(xiàn)遠程控制其工作狀態(tài)。 2 輪式裝載機裝載工作液壓系統(tǒng) 述工況 輪式裝載機將鏟料運料卸料一體化，首先是插 入工況動臂下放，鏟斗放于地面，斗尖觸地。然后是鏟裝工況，鏟斗插入料堆轉(zhuǎn)動鏟斗，裝滿物料。重載運輸工況，鏟斗裝滿物料后起升動臂，將鏟斗提升至運輸位置，然后駕駛裝載機駛向卸載地點。舉升工況，將鏟斗舉升到卸載高度。卸載工況，在卸載點，反轉(zhuǎn)鏟斗將物料卸載運輸車輛。 空載運輸工況，駕駛裝載機返回裝載點。 術(shù)要求 液壓系統(tǒng)要滿足使用要求，首先工作性能要好，使裝載機的工作效率要高，合理利用發(fā)動機的功率，各個工況的動作協(xié)調(diào)。而且裝載機的使用壽命要長，工作可靠性高，工作環(huán)境較差，所以要注意密封和保潔，防止出現(xiàn)意外。最 后要滿足液壓系統(tǒng)操作簡單易于控制，操作裝載機時保證駕駛員操作省力，防止駕駛員出現(xiàn)疲勞，并且要考慮到維護和修理的問題。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 3 液壓系統(tǒng)的設(shè)計和計算 工作壓力需要根據(jù)設(shè)備的類型和載荷的大小來選擇。還要考慮其他元件的尺寸大小和安裝的空間。工作壓力的大小對其他元件的要求有很大的影響，壓力大要求其他元件的密封和制造精度要高，制造材料要好。壓力小就要加大其他元件的尺寸，所以選擇工作壓力很重要。具體選擇可考慮表 1和表 2 表 3按載荷選擇工作壓力 載荷 /0 工作壓力 /應(yīng)進行穩(wěn)定性校核。 圖 3 活塞桿穩(wěn)定性校核 摘自輪式裝載機設(shè)計 1，若受力 下式計算： 1 (1 ) (1 )EE 4 40 . 0 4 9642m 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 612210 N 1 / n 符合條件 其中活塞桿彎曲失穩(wěn)臨界壓縮力， N 安全系數(shù)，通常去 2 K 液壓缸安裝及導向系數(shù)，取 1E 實際彈性模數(shù) a 材料組織缺陷系數(shù)，鋼材一般取 12/1a b 活塞桿截面不均勻系數(shù)，一般取 13/1b E 材料的彈性模數(shù)， 鋼材 10 I 活塞桿橫截面慣性矩， 4m S活塞桿材料屈服極限， 卡環(huán)材料為 45鋼， 50卡環(huán)的強度按如下公式計算： 卡環(huán)的切應(yīng)力 式中 p 油缸工作壓力（ ； 錯誤 !未找到引用源。 卡環(huán)連接的軸徑 （ m ）； L 卡環(huán)厚度（ m ） 卡環(huán)連接軸徑為， 01 0 故卡環(huán)強度條件滿足。 活塞桿導向套裝在液壓缸的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對活塞桿進行導向。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封。導向套的典型結(jié)構(gòu)型式有軸套式和端蓋式兩種。 根據(jù)實際工況，采用端蓋 式導向套，導向套的材料 35鋼。導向套內(nèi)孔與活塞桿外圓買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 的配合采用 H8/向套外圓與內(nèi)孔的同軸度公差定為 度和圓柱度公差不大于直徑公差的 1/2。 導向套滑動面的長度 A ，在缸筒大于 80 A =（ D m 取 20 油口包括油口孔和油口連接螺紋。液壓缸的進、出油口可布置在端蓋或缸筒上。 圖 4 油口結(jié)構(gòu)圖 油口結(jié)構(gòu)如圖 4 查表 4得： 表 3油口的結(jié)構(gòu) 16 E 蘭規(guī)格 A D 矩形法蘭 A B 3 80 2 16 15 15 8 3 13 00 125 2 20 20 20 8 9 19 60 200 2 25 25 25 10 5 25 知液壓缸油口連接螺紋定為 。 塵圈 根據(jù)液壓缸類型和尺寸，選取活塞密封件為 密封圈，活塞桿密封件 0型密封圈。防塵圈選用 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 根據(jù)設(shè)計和作圖所得，1 1 2160382 N（計算得26077N）， 90L 1 30L 以2 50d 12 571W 軸材料為 40800S 用應(yīng)力 ，一般取 2n ，取 ，則 615 故，該銷軸滿足強度要求。 利用動臂油缸提升動臂以鏟取物料，鏟斗繞動臂支點 需克服垂直鏟起阻力外，尚需克服較大水平阻力。一般設(shè)計時，仍假定動臂油缸作用力僅克服最大掘起阻力 N 圖 5 舉升油缸受力分析圖 摘自輪式裝載機設(shè)計 取 0 687 L 每只動臂油缸受力為 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 1式中 工作裝置自重力；估取 15000 動臂油缸數(shù)； 2m 2K 考慮連桿機構(gòu)的摩擦損失系數(shù)，取 K 錯誤 !未找到引用源。 故得 577416 錯誤 !未找到引用源。舉升液壓缸用于舉升和下放動臂，完成鏟掘和卸載。負載狀 況：中型負載，行程大?。?770作要求：較快速行進和退回等。 活塞在液體壓力的作用下沿缸筒往復滑動，故它與缸筒的配合應(yīng)適當，既不能過緊，也不能間隙過大?；钊睆?合過緊，不僅使最低啟動壓力增大，降低機械效率，而且容易損壞缸筒和活塞的滑動配合表面；間隙過大，則會引起液壓缸內(nèi)部泄漏，降低容積效率，使液壓缸達不到要求的設(shè)計性能。 24 m D 式中 P 6 16P m 油缸的機械效率，主要考慮密封處的摩擦損失， 錯誤 !未找到引用源。 =均取 95.0m4 74 查表 3，又考慮到液壓缸的行程為 670左右，故選取缸徑： 80 根據(jù)實際工作情況，采用組合式活塞，活塞和活塞桿采用卡環(huán)型連接，密封結(jié)構(gòu)采用 導向環(huán)。選用 35 鋼為活塞材料?；钊麑挾纫话銥榛钊鈴降?取活塞寬度為： 1 90x 塞外徑配合采用 徑對內(nèi)孔的同軸度公差定為 面與軸線的垂直度公差為 00表面的圓度和圓柱度不大于外徑公差的 1/2。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 活塞桿是液壓缸傳遞力的重要零件，它承受拉力、壓力、彎曲力和振動沖擊等多種作用力，必須有足夠強度和剛度。 此桿體用實心桿?？紤]到桿與搖臂的連接方式，故桿外端選用鉸銷型。 查表四。 由于 6 ，故選取 為： =于雙作用單邊活塞桿液壓缸，其活塞桿直徑 （即面積比）來確定： 1 m 01 ,按標準選取 00 由工程液壓缸的技術(shù)規(guī)格，又可得：最大行程 4000 071501 推力 407150N，拉力 281490N。 814902 選用 45鋼作為活塞桿材料，調(diào)質(zhì)處理，表面鍍 0m。要求對活塞桿進行淬火，淬火深度 可查得 35鋼的機械性能參數(shù)： b s 5 %18。 活塞桿要在導向套中滑動，采用 H8/度和圓柱度公差不大于直徑公差的1/2。安裝活塞的軸頸與外圓的同軸度公差要求不大于 了保證活塞桿外圓與活塞外圓的同軸度，以避免活塞與缸筒、活塞桿與導向套的卡滯現(xiàn)象。安裝活塞的軸肩端面與活塞桿軸線的垂直度公差定位 00保證活塞安裝不產(chǎn)生傾斜。 活塞的外圓粗糙度 m，以利于表面形成油膜 。為了提高耐磨性和防銹性，對活塞桿表面進行鍍 進行拋光和磨削加工。 （ 1）活塞桿的強度計算： 活塞桿在穩(wěn)定工況下，只受軸向推力或拉力，可以近似地用直桿承受拉壓載荷的簡單強度計算公式計算： 62104 滿足條件 其中 F 活塞桿作用力， N D 活塞桿直徑， m 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . p材料的許用應(yīng)力 n ， n =3 5，取 3n 則 活塞桿的螺紋和退刀槽等結(jié)構(gòu)往往是活塞桿上的危險截面，此處的合成應(yīng)力應(yīng)滿足： 2221 滿足條件 其中 2F 活塞桿拉力， N 2d 危險截面直徑， m ，取 62 （ 1）流量的計算 活塞的運動速度為單位時間內(nèi)壓力油 推動活塞移動的距離。根據(jù)工況，速度 m 7.0 實際上，活塞在行程兩端各有一個加、減速階段，此速度值為最高速度。 流量為單位時間內(nèi)油液通過油缸有效截面的體積。 VQ t 由于 310V L 則 23104Q v A D v 107Q 由于此單活塞液壓缸采用彈性密封材料，故取液壓缸容積效率： 1v當活塞桿伸出時： 23104 v 107Q Q 當活塞桿縮回時，取 v m s 2 2 3( ) 1 04 d v 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 18 其中 D 液壓缸內(nèi)徑， m D 活塞桿直徑， m （ 2）缸筒材料的選擇 采用前端蓋螺紋連接缸筒，缸底與缸筒焊接。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)較簡單；易加工；易裝卸。缺點：重量較大，外徑較大。一般要求缸筒材料有足夠的強度和沖擊韌性，以及良好的焊接性能，故選用 35鋼作缸筒材料，機械預(yù)加工后再調(diào)質(zhì)， 錯誤 !未找到引用源。 =640 錯誤 !未找到引用源。 =295錯誤 !未找到引用源。 =22%。缸筒毛坯普遍采用 退火的冷拔或熱軋無縫鋼管，由于國內(nèi)市場上已有內(nèi)孔精珩磨或內(nèi)孔精加工，只需按所要求的長度切割 35鋼無縫鋼管。 （ 3）對缸筒的要求 1，有足夠的強度，能長期承受工作壓力及短期動態(tài)壓力而不致永久變形。 2，有足夠的剛度，能承受活塞側(cè)向力和安裝的反作用力而不致產(chǎn)生彎曲。 3，內(nèi)表面與活塞密封件及導向環(huán)的摩擦力作用下，能長期工作而磨損少，尺寸公差等級和形位公差等級足以保證活塞密封件的密封性。 4，需要焊接的缸筒還要求有良好的可焊性，以便在焊上法蘭或管接頭后不至于產(chǎn)生裂紋或過大的變形。 總之，缸筒是液壓缸的主要零件， 它與缸蓋、缸底、油口等零件構(gòu)成密封的容腔，用以容納壓力油液，同時它還是活塞的運動“軌道”。設(shè)計液壓缸缸筒時，應(yīng)該正確確定各部分的尺寸，保證液壓缸有足夠的輸出力、運動速度和有效行程，同時還必須具有一定的強度，能足以承受液壓力、負載力和意外的沖擊力；缸筒的內(nèi)表面應(yīng)具有合適的配合公差等級、表面粗糙度和形位公差等級，以保證液壓缸的密封性、運動平穩(wěn)性和耐用性。 （ 4）缸筒外徑的計算 缸筒壁厚為： 0 1 2 其中 缸筒材 料強度要求的最小值， m 1c缸筒外徑公差余量， m 2c腐蝕余量， m 關(guān)于 0的值，按下列情況分別計算： 一般可用薄壁缸筒的實用計算式： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . m bp n 28 其中 n安全系數(shù)，通常取 5 可知此時 0/D=進行穩(wěn)定性校核。 1，若受力 下式計算： 1 (1 ) (1 )EE 4 40 . 0 4 9644m 46109.4 612210 N 1 / n 符合條件 其中 活塞桿彎曲失穩(wěn)臨界壓縮力， N 安全系數(shù)，通常去 2 K 液壓缸安裝及導向系數(shù)，取 1E 實際彈性模數(shù) a 材料組織缺陷系數(shù)，鋼材一般取 12/1a b 活塞桿截面不均勻系數(shù)，一般取 13/1b E 材料的彈性模數(shù)， 鋼材 10 I 活塞桿橫截面慣性矩， 4m s活塞桿材料屈服極限， 卡環(huán)材料為 45鋼， 50卡環(huán)的強度按如下公式計算： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 卡環(huán)的切應(yīng)力 式中 p 油缸工作壓力（ ； 1D 卡環(huán)連接的軸徑（ m ）； L 卡環(huán)厚度（ m ） 卡環(huán)連接軸徑為 01 ， 5 故卡環(huán)強度條件滿足。 缸筒與缸蓋（包括法蘭）焊接時，焊縫應(yīng)力 (下式計算： 22114 bF 式中 F 缸內(nèi)最大推力（ N ）； 1D 缸筒外徑（ m ）； 1d 焊縫底徑（ m ）； 焊接效率，取 ； b 焊條材料抗拉強度（ ，取b等于缸筒材料抗拉強度為320 n 安全系數(shù)，取 2。 則 滿足強度要求 根據(jù)實際工況，采用端蓋式加導向 套，導向套的材料用 35鋼。導向套內(nèi)孔與活塞桿外圓的配合采用 H8/向套外圓與內(nèi)孔的同軸度公差定為 度和圓柱度公差不大于直徑公差的 1/2。 導向套滑動面的長度 A，在缸筒大于 80 取 0 塵圈 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 根據(jù)液壓缸類型和尺寸，選取活塞密封件為 密封圈，活塞桿密封件 0型密封圈。防塵圈選用 根據(jù)設(shè)計和作圖 所得，1 1 1 8 0 4 4 2 . 52 N（計算得60885N）， 100L 1 30L 80a 以2 120L 60d 12 586W 軸材料為 40800S 用應(yīng)力 ，一般取 2n ，取 ，則 615 故，該銷軸滿足強度要求。 泵的基本參數(shù)是壓力、流量、轉(zhuǎn)速、效率。 泵的流量應(yīng)稍大于液壓馬達和液壓缸流量之和，考慮到油路中的各種流量損失，一般留有 15%的裕度。裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)多采用齒輪泵，其壓力等級為中高壓，所采用壓力范圍一般為 10至 16 泵的流量應(yīng)保證實現(xiàn)油缸的最大運動速度。裝載機作業(yè)時，轉(zhuǎn)斗和動臂一般并不同時動作，故可選取轉(zhuǎn)斗油缸和舉升油缸的大者，并考慮到系統(tǒng)損漏量，確定油泵額定流量。在液壓缸設(shè)計部分中，已知舉升油缸的流量最大，為 236L/選用 齒輪泵。 排量： 125 ML/r 額定壓力： 16 高壓力： 20 定轉(zhuǎn)速： 2000 r/高轉(zhuǎn)速： 2500 r/積效率： 91% 總效率： 85% 驅(qū)動功率： W 重量： 39.5 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 圖 6 泵外形圖 任何液壓系統(tǒng)都不可少的部分，用以儲存液壓傳動的工作介質(zhì)，郵箱中的液壓油經(jīng)液壓泵增壓后供應(yīng)給液壓系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)中完成工作后的油液又返回油箱。 油箱除具備儲存必須的油量外，還應(yīng)有液壓回路中的有全部回到油箱時不溢出的預(yù)備空間，即油箱 油面高度最高不超過油箱的 80%，最低使進口濾油器不吸入空氣。而油箱的有效容積一般為為泵流量的 3 5 倍。行走機械、有冷卻裝置的機械，油箱的容量選小值；而固定設(shè)備、沒有冷卻裝置靠油箱散熱設(shè)備選大值。根據(jù)系統(tǒng)的壓力概略如下： 低壓系統(tǒng) ， V =（ 2 4） Q； 中壓系統(tǒng)， V =（ 4 5） Q； 高壓系統(tǒng)， V =（ 5 7） Q； 工程機械（行走機械）， V =（ 2） Q， 已知泵的排量為 250L/以油箱工作容量為 300L。 液位計通常為帶有溫度計的結(jié)構(gòu)，液位計一般設(shè)在油箱 外壁上面，并近靠注油口，以便注油時觀測液面。液位計的下刻線至少應(yīng)比吸油過濾器或吸油管口高出 75防止吸入空氣。液位計的上刻度線對應(yīng)著油箱的容量。液位計與油箱的連接處有密封措施。對于油溫有嚴格要求的液壓裝置，可采用傳感式液位計溫度計，其溫度計計是利用靈敏度很高的雙金屬片的熱脹冷縮原理來測量油溫的。 滑裝置，冷卻裝置，和齒輪傳動箱上的必備附件，它可以指示液位及液溫的高低。根據(jù)油箱容量選擇。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 圖 7 位計 選擇過濾器的依據(jù)是：過濾精度、通油能力、工作壓力、允許壓降、過濾器的類型等。過濾器的類型是指它在系統(tǒng)中的安裝位置不同，有吸油過濾器、壓力油過濾器、回油過濾器、通氣過濾器等。 選過濾器時，通油能力通常為實際通過流量的 2倍以上 系統(tǒng)總流量 36 選過濾器的通油能力為 mi n/q 本設(shè)計選用吸油過濾器和回油過濾器的型號如下所述： （ 1）吸油過濾器 在液壓泵 站中，泵的吸油口應(yīng)該設(shè)置一個粗濾油器。網(wǎng)式過濾器一般安裝在液壓泵吸油管端部，起保護泵的作用，具有結(jié)構(gòu)簡單，通油能力大，阻力小，易清洗等優(yōu)點。缺點過濾精度低。 1）技術(shù)規(guī)格 由流量和過濾精度（ 10 m）選的吸油過濾器的技術(shù)規(guī)格為： 180F 180過濾精度： 180 m 壓力損失為 流量： 400L/文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 通徑： 65接形式：螺紋聯(lián)接。 2）外形如下圖 圖 8 吸油過濾器 （ 2）回油過濾器 在油路的回油口設(shè)置一個回油濾油器，降低油液污染程度 1)技術(shù)規(guī)格 由流量和過濾精度（ 5 m）選的回油過濾器的技術(shù)規(guī)格為： 10S 型號說明 : 紙質(zhì)過濾器 A 壓力： 1600 流量（ L/ 10 過濾精度，這里我們選過濾精度為 10 m（精過濾） S 帶發(fā)信號裝置 10通徑： 168量為 400 L/力： 16 降為 2）、外形如下圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 圖 9 回油過濾器 （ 1）泵站及流量較大的管路可以使用硬管，硬管內(nèi)徑可按下式計算： d 管道內(nèi)徑 通過管道的最大流量 L/ 管道內(nèi)液流允許流速 m/s，通常 V =5m/s 則 6 管子壁厚的計算： 管子壁厚可用公式得到 010162 66 取整 中 p d 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . （ 2）管接頭的選擇 圖 10 螺母聯(lián)結(jié)管接頭 在選擇管接頭的原則是，必須使 它具有足夠的通流能力和較小的壓力損失，同時做到裝卸方便，聯(lián)結(jié)牢固，密封可靠，外形緊湊。軟管接頭處選用快換接頭，根據(jù)機械手冊查表 20 8 57選用公稱流量 63L/管內(nèi)徑為 36作壓力為 16 管管道接頭采用螺紋聯(lián)結(jié)接，螺紋尺寸是 在選用標準聯(lián)軸器或已有推薦的系列尺寸的聯(lián)軸器型號時，一般都是以聯(lián)軸器所需傳遞的計算轉(zhuǎn)矩T 或標準聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩于不考慮其性能，通常 7 3 . 29 5 5 0 9 5 5 0 3 5 0 . 52000 式中 理論轉(zhuǎn)矩 P 、 n 分別為驅(qū)動功率（ 轉(zhuǎn)速（ r/ CT= 根據(jù)泵輸入軸直徑 ,由手冊查得 ,選得的聯(lián)軸器為 :花聯(lián)軸器 主要性能參數(shù)為 : 公稱轉(zhuǎn)矩10用轉(zhuǎn)速100r/孔直徑 d (30孔長度 :E =82型 ) 轉(zhuǎn)動慣量 m 重量 :型軸孔 b =12h =8 l =50(1096液壓系統(tǒng)中的工作油液具有雙重作用，一是作為傳遞能量的介質(zhì)，二是作為潤滑劑買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 潤滑運動零件的工作表面，因此油液的 性能會直接影響液壓傳動的性能：如工作的可靠性，靈敏性，工況的穩(wěn)定性，系統(tǒng)的效率及零件的壽命等。 選擇液壓油首先要考慮的是粘度的問題。在一定條件下，選用的油液粘度太高或太低，都會影響系統(tǒng)的正常工作。粘度高的油液流動時產(chǎn)生的阻力較大，克服阻力所消耗的功率較大，而此功率損耗又將轉(zhuǎn)換成熱量使油溫上升。粘度太低，會使泄漏量加大，使系統(tǒng)的容積效率下降。一般液壓系統(tǒng)的油液粘度在 40=（ 10 60） 106之間，更高粘度的油液應(yīng)用較少。 此外，還要綜合考慮其它因素，裝載機必須可以在極低的溫度下起動（如冬天露天作業(yè) 時），可選用低凝點液壓油。在選用液壓油時，還應(yīng)考慮密封材料、涂料、金屬材料等和液壓油的相容性，液壓設(shè)備的精密程度及液壓油的價格及供應(yīng)情況等，如需和靜壓導軌系統(tǒng)合用，可選用液壓 系統(tǒng)選用 4 標準化審核報告 輪式裝載機裝載機構(gòu)的設(shè)計基本完成，現(xiàn)具備全套圖紙和一線基本數(shù)據(jù)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對其進行標準化審查，結(jié)果如下： (1) 產(chǎn)品圖樣完整、統(tǒng)一、表達準確清楚、圖樣清楚，符合 械制圖的規(guī)定。 (2) 產(chǎn)品圖樣公差與配合的選擇與標準符合 1800、 3 (3) 產(chǎn)品圖樣的編號符合 華人民共和國機械行業(yè)標準產(chǎn)品圖樣機設(shè)計的完整性。 (4) 圖樣標題欄與明細欄符合 10609. 110690. 2 (5) 產(chǎn)品圖樣的粗糙度的標注符合 面特征代號及注法的規(guī)定。 (1)產(chǎn)品技術(shù)文件名詞、術(shù)語符合 351品圖樣及設(shè)計文件 術(shù)語及有關(guān)標準的規(guī)定。 (2)量和單位符合 (3)技術(shù)文件的完整性符合 品圖樣及技術(shù)文件完整性的規(guī)定及相買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 . 關(guān)部門有關(guān)具體要求。 準件的使用情況 本設(shè)計所用的緊固件均采用標準的螺栓、銷，材料與材料代號也符合國家標準和部頒標準的相關(guān)規(guī)定。 經(jīng)過輪式裝載機裝載機構(gòu)的標準化審查，認為該設(shè)計基本貫徹了國家最新頒發(fā)的各種標準，圖紙和設(shè)計文件完整齊全，符合標準化的要求。 總 結(jié) 在這次畢業(yè)設(shè)