嚴(yán)村特大橋連續(xù)梁施工方案(需要重新修改).doc

1目錄一、編制依據(jù)及編制原則.31、編制依據(jù).32、編制原則.3二、工程概況.3三、總體施工方案.31樁基施工.42承臺施工.43橋墩施工.44連續(xù)梁施工及掛籃的安全防護(hù).4四、工期安排及配源配置.41工期安排.42人員機(jī)械設(shè)備的組織措施.83臨時工程布置.9五、主要工程項目的施工工藝.95.1、鋼筋加工與安裝.105.2、樁基施工.105.3、承臺施工.145.4、橋墩施工.155.5、連續(xù)梁施工.17六、冬期施工方案.421、原材料的質(zhì)量控制.422、混凝土工程.433、混凝土的澆筑.434、施工現(xiàn)場保溫措施及混凝土養(yǎng)生.445、冬季鋼筋加工技術(shù)要求及預(yù)應(yīng)力張拉施工.446、冬季施工的其它注意事項和防火措施.45七、夏季、雨季施工方案.451、夏季施工方案.4522、雨季施工方案.45八、施工技術(shù)保證措施.471、施工技術(shù)措施.472、質(zhì)量技術(shù)措施.503、工期保證措施.514、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施.523嚴(yán)村特大橋（48+80+48）m連續(xù)箱梁施工方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)適用的鐵道部頒布的規(guī)范和規(guī)定。國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；招標(biāo)文件及承發(fā)包合同；鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計暫行規(guī)定，施工規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；現(xiàn)場調(diào)查報告及放樣核對資料、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)高速鐵路的施工工藝及科研成果。2、編制原則2.1質(zhì)量保證原則建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)、結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行施工過程管理與質(zhì)量控制。2.2安全保證原則與交管、路政部門協(xié)作、成立聯(lián)合值勤辦公室，開展24小時路巡路查和值班制度，提高現(xiàn)場處治突發(fā)事件的能力，形成“統(tǒng)一指揮、快捷反應(yīng)、整體行動”的機(jī)制。大力加強(qiáng)與安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格組織實(shí)施各項安全保通工作。按照公路路政部門要求設(shè)置行車標(biāo)志、警示標(biāo)志、施工標(biāo)志、安全標(biāo)牌，防護(hù)設(shè)施、警示燈嚴(yán)格按要求設(shè)置。2.3工期保證原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，采取動態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)抓控制工程、關(guān)鍵工序，合理安排冬、雨、夜間施工。做好各種施工干擾的協(xié)調(diào)工作，與相關(guān)部門密切配合。施工中不斷優(yōu)化施工方案，并適時對關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)度做好調(diào)控，將各分部分項工程嚴(yán)格控制在計劃工期內(nèi)，以確?？傮w施工計劃。二、工程概況1、工程概況嚴(yán)村特大橋跨南京二環(huán)高速公路里程為DK10+972.29，設(shè)計采用48+80+48（DK10+884.36DK11+061.86）米連續(xù)梁上跨穿過，與南京二環(huán)高速公路斜交72度，4采用連續(xù)梁懸臂澆筑法施工。南京二環(huán)高速公路在設(shè)計鐵路線DK010+933.110-DK011+013.110（6#墩7#墩間，跨度80米）之間，橋下最小凈高為6米。連續(xù)梁于DK010+933.110DK011+013.11處跨南京二環(huán)路，一聯(lián)三跨，連續(xù)梁主墩2個。5#、8#為連續(xù)梁邊墩，每個邊墩的樁基采用8根1.25m鉆孔灌注樁，5#墩設(shè)計樁長為15.5m，8#墩設(shè)計樁長為18.5m，采用7.4113m承臺，6#、7#墩為連續(xù)梁主墩，每個主墩的樁基采用12根1.5m鉆孔灌注樁，6#墩設(shè)計樁長為24.5m，7#墩設(shè)計樁長為26.5m，采用912.53.5m承臺。設(shè)計以連續(xù)梁上跨既有南京二環(huán)路，與連續(xù)梁部分的6號、7號墩毗鄰，最小凈空為6m，交角為72，其中6#，7#承臺均沒有侵入路堤邊坡，基坑開挖時采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)（具體見附圖3）。在承臺施工完成后，及時對基坑進(jìn)行回填夯實(shí)，確保高速公路路基不受任何影響。三、總體施工方案三、總體施工方案1樁基施工由寧安施（橋）-05-07設(shè)計圖中可知5#8#墩臺樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計，故采用沖擊鉆進(jìn)行樁基施工，每個墩配備2臺沖擊鉆機(jī)。2承臺施工6#、7#承臺臨近南京二環(huán)公路，所以承臺開挖時要采取安全防護(hù)措施，用彩鋼瓦對施工現(xiàn)場進(jìn)行隔離，并采用槽鋼樁對基坑進(jìn)行防護(hù)。3橋墩施工承臺施工結(jié)束后，進(jìn)行橋墩施工。橋墩施工仍需采用安全防護(hù)措施，用彩鋼瓦對施工現(xiàn)場進(jìn)行隔離。4連續(xù)梁施工及掛籃的安全防護(hù)本連續(xù)梁0#梁段和邊跨直線梁段均在支架上進(jìn)行。支架全部采用碗扣式桿件。連續(xù)梁采用菱形掛籃。由于連續(xù)梁主墩的6#高度為10.5