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鐵路交接班制度篇一:鐵路交接班制度一、值班員及紅外線檢車員 交班值班員要向接班人員通報一班設備運轉及輸入情況、并將現(xiàn)場的停留列車及故障車情況及時告之接班人員。接班人員要與車站核對現(xiàn)場故障車情況并與檢調聯(lián)系。交接班點遇有車站通知列車進站需技檢作業(yè),接班人員應認真執(zhí)行“三三九”制度,及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員接車,不得延誤預報時間導致出動晚。 接班后,認真閱讀各級調度命令并遵照執(zhí)行,按要求做好傳達和落實。 。交接班過程中如發(fā)現(xiàn)存在問題,應立即解決,并做好記錄。 三、鍋爐工交接班制度 接班人員應提前分鐘到崗,穿戴好勞保防護用品,與交班人共同做交接班檢查。檢查內(nèi)容:檢查鍋爐體有無開焊現(xiàn)象;引風機調位是否正常,引風機、鼓風機技術狀態(tài)是否良好,檢查出渣機減速器各部螺絲是否松動,調位是否正常,有無漏油,出渣機是否缺開尾,除塵器前落灰箱是否有灰,檢查水泵各部螺絲有無松動。填實油浸的石灰繩,不得有有油滴水現(xiàn)象。檢查止回閥有無回水現(xiàn)象。檢查水位表水位應在上下水位線中間,水位線清晰,無漏氣漏水,壓力表旋塞轉動是否靈活,表針有無跳動,安全閥有無漏氣,動作是否靈活,鉛封是否良好,排污閥有無泄漏滴水,動作是否靈活,檢查各部閥門管路動作是否良好,有無泄漏。啟爐前查看電壓表、電流表是否符合規(guī)定范圍,啟爐先關閉引風、鼓風調節(jié)風門,先開引風,后開鼓風,檢查風機是否有碰撞摩擦聲,電機是否有異音。先開出渣機,后開爐排減速機,檢查轉動是否良好,有無異音,檢查煤層厚度應在毫米,煤含水應手抓成團,松開煤也應散開。爐膛內(nèi)火應距煤閘板毫米,嚴禁燒煤閘板,運行中有異音異味應立即停爐。停爐時應先關鼓風機,再關引風,交班時煤上足,煤斗、爐排、煤層正常,水位正常,出渣機前落灰箱除塵器應無灰,工作間、鍋爐房無煙、無積水。 四、檢車員交接班制度 列檢主任主持召開有關人員參加的交班會、匯報當班的安全生產(chǎn)情況,總結經(jīng)驗教訓,提出改進措施; 點名前做好一切準備工作,點名時作到動作迅速,列隊整齊,精神集中,由主任、書記傳達上級命令及當班注意事項。 列檢職工按分工交接材料、配件、工具、設備、安全防護信號及站內(nèi)故障車輛。 篇二:鐵路交接班五清五不交交接班“五清、五不交”制度 五清:列車運行計劃清;站內(nèi)停留車位置、空重去向、防溜措施清;裝卸車計劃清;各種行車備品清;有關命令、注意事項清。 五不交:不在規(guī)定地點不交;接車時,自列車接近至列車進站停妥或通過列車整列未出站前不交;發(fā)車時,自待發(fā)列車交付行車憑證至列車整列出站前不交;調車作業(yè)一批未完不交(必須交班時,應停輪并傳達計劃) ;備品不清、衛(wèi)生不好不交。 班前點名程序為: 點名考勤 傳達文電和上級指示 傳達班計劃 進行安全預想 規(guī)章試問 站長講話 班后總結程序為: 1.總結生產(chǎn)任務完成情況 2.好人好事情況 3.違章違紀情況 4.重點事項落實情況及班后留題 篇三:交接班制度交接班和班工作總結制度 一、接班人員應提前 20 分鐘到崗,了解站場存車、集裝箱發(fā)送、到達、裝卸、 (日)班計劃、接發(fā)列車等情況,著裝規(guī)定服裝,準時點名接班。 點名時間:早 8:30,晚 17:00. 點名地點:花莊站綜合辦公室。 二、各工種交接班地點: 內(nèi)勤、外勤為綜合辦公室:貨運輔助工為客運辦公室。三、接班會由各班負責人主持,內(nèi)勤負責點名考勤:各班負責人負責布置本班作業(yè)計劃、傳達上級指示和命令、進行安全講話、提出具體要求。各班負責人因故不能主持時,應將有關內(nèi)容提前布置給接班值班員,由接班值班員在接班會上傳達。 四、交接班時,實行對口交接,并在交接本上互相簽名。 1、值班員重點交接列車進路排列情況,調車作業(yè)進行情況,集裝箱發(fā)送、到達,集裝箱站內(nèi)存放情況,集裝箱裝卸進度情況, (日)班計劃內(nèi)容,站存車情況,有關上級指示、命令,安全方面等注意事項及室內(nèi)衛(wèi)生情況。 2、集裝箱站內(nèi)設施、設備,龍門吊及各部件是否正常,如發(fā)現(xiàn)問題應及時上報有關部門,及時解決。 3、核對站內(nèi)集裝箱數(shù)量,檢查是否丟失;檢查站內(nèi)集裝 箱是否完好,有無缺失。五、下列情況不準交接班: 1、調車作業(yè)正在進行時。 2、對(日)班作業(yè)計劃、指示、命令以及其他事項不清楚、不明確時; 3、集裝箱發(fā)送、到達作業(yè)數(shù)量核對不清時; 4、集裝箱箱號、施封號未核對、確認時; 5、設備故障、集裝箱貨品丟失、損壞,責任不清
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