海運(yùn)貨物保險(xiǎn)合同(一)范本

介紹一下海運(yùn)保險(xiǎn)內(nèi)容： 在國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。其中業(yè)務(wù)量最大，涉及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。 稱 水漬險(xiǎn) (稱 一切險(xiǎn) (種。 （ 1）平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍： 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi) 害造成整批貨物的全部損失或推定全損； 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失； 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失； 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失； 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限； 運(yùn)輸 工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用； 共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用； 運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 “平安險(xiǎn)”是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱，原文含義是“單獨(dú)海損不賠”。從字面意義來(lái)看，無(wú)論是“平安險(xiǎn)”還是“單獨(dú)海損不賠”都不能準(zhǔn)確反映出這個(gè)險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍，它僅對(duì)由于自然災(zāi)害所引起的單獨(dú)海損不賠償，而對(duì)上述第項(xiàng)指定的意外事故造成的單獨(dú)海損，第項(xiàng)中的自然災(zāi)害與意外事故共有情 形下的單獨(dú)海損負(fù)賠償責(zé)任。在三個(gè)基本險(xiǎn)別中，平安險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍最狹窄，多用于大宗、低值的散裝或裸裝貨，如礦石、廢金屬等。 （ 2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍： 平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任； 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 “水漬險(xiǎn)”也是我國(guó)的慣稱，字面意義為“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”，容易被誤解為僅對(duì)遭受海水水漬的損失負(fù)責(zé)或僅對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)。事實(shí)上，與平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍相比，水漬險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍略有擴(kuò)大，區(qū)別在于水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害所造成的部分損失也負(fù) 責(zé)賠償。水漬險(xiǎn)不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損失，故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價(jià)值的貨物，如鋼管、線材等。 （ 3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。這里的一般外來(lái)原因是指一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容，故一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。可見，一切險(xiǎn)并非包含了海運(yùn)過(guò)程中可能遇到的一切風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用，對(duì)于由運(yùn)輸延遲、戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等原因造成的損失，即使投?！耙磺须U(xiǎn)”，保險(xiǎn)人也不予負(fù)責(zé)。與平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)相比，一切 險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍最廣，應(yīng)用于價(jià)值較高、致?lián)p原因較多的貨物，如棉毛及其制品等。 （ 4）除外責(zé)任 為了分清貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中的各關(guān)系人，即保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人等對(duì)損失的責(zé)任，使保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任更為明確，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中還規(guī)定了保險(xiǎn)人的除外責(zé)任，即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍，主要包括以下五項(xiàng)： 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失； 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差所造成的損失或費(fèi)用； 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失和費(fèi)用； 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 （ 5）保險(xiǎn)的責(zé)任起訖 出于運(yùn)輸險(xiǎn)的特點(diǎn)，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中對(duì)責(zé)任起訖不規(guī)定具體的日期，而是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”（ 稱 W/W）原則，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中（包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)）繼續(xù)有效，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止，以先發(fā)生者為準(zhǔn)。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿 60 天為止。如在上述 60 天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)倒非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。 保人只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可以加保一種或幾種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三類。 （ 1）一般附加險(xiǎn)有 11 種，包括：偷竊、提貨不著險(xiǎn) (稱 淡水雨淋險(xiǎn) (稱 短量險(xiǎn) (滲漏險(xiǎn) (混雜、沾污險(xiǎn) (碰損、破碎險(xiǎn)(串味險(xiǎn) (受潮受熱險(xiǎn) (銹損險(xiǎn) (鉤損險(xiǎn) ( 包裝破裂險(xiǎn) ( （ 2）特別附加險(xiǎn)包括：交貨不到險(xiǎn) (進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) (艙面險(xiǎn) (拒收險(xiǎn) (黃曲霉素險(xiǎn) (出口貨物到香港、九龍或澳門存 倉(cāng) 擴(kuò) 展 條 款(簡(jiǎn)稱 （ 3）特殊附加險(xiǎn)包括海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) (海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)(罷工險(xiǎn) ( 針對(duì)海運(yùn)貨物的某些特性，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中還有承保其特性的專門險(xiǎn)別，這些專門險(xiǎn)也屬于基本險(xiǎn)的性質(zhì)，可以單獨(dú)投保。我國(guó)的兩種海運(yùn)貨物專門險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸冷藏貨