皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)(無角度).doc

學(xué)號(hào)：200313160211畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目：帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：李亮專業(yè)班級(jí)：03機(jī)械2班學(xué)院：輕工學(xué)院指導(dǎo)教師：林艷華副教授2006年06月15日摘要摘要本設(shè)計(jì)為帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，以低制造成本、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、安全可靠為設(shè)計(jì)宗旨，在采用傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的同時(shí)采用了部分先進(jìn)的新型帶式輸送機(jī)的計(jì)算方法及計(jì)算數(shù)據(jù)。本設(shè)計(jì)在托輥組選型設(shè)計(jì)部分，通過對(duì)帶式輸送機(jī)托輥組間距的合理確定及優(yōu)化布置，大大減少了托輥組用量。承載段托輥組由原來的1000組減少到400組，回程段也相應(yīng)地由原來的500組減少到200組，極大地降低了制造成本、維護(hù)成本，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了運(yùn)行的可靠性。拉緊裝置設(shè)計(jì)部分，通過分析研究各種拉緊裝置的優(yōu)缺點(diǎn)來設(shè)計(jì)拉緊裝置。把重錘車式拉緊和絞車?yán)o結(jié)合起來使用，在不提高成本的基礎(chǔ)上綜合了兩種拉緊方式的優(yōu)越性。帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置配置過高是一種資源浪費(fèi)，而配置過低又會(huì)嚴(yán)重影響輸送機(jī)壽命，所以選擇合理的驅(qū)動(dòng)裝置、降低維修工作量和運(yùn)營成本是選擇驅(qū)動(dòng)裝置的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)綜合分析研究了幾種驅(qū)動(dòng)裝置的優(yōu)缺點(diǎn)，合理選配了Y型電動(dòng)機(jī)+調(diào)速型液力偶合器+減速器型驅(qū)動(dòng)裝置。了解和掌握帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏原因及糾偏方法，對(duì)保證帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行是非常重要的。本設(shè)計(jì)調(diào)偏裝置設(shè)計(jì)部分就以上問題分析了輸送帶跑偏的原因及調(diào)偏原理并提出了解決跑偏的有效措施。關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；托輥間距；拉緊；驅(qū)動(dòng)；調(diào)偏AbstractIAbstractThisdesignisthedesignofthebeltconveyer,concentrateonlowmanufacturingcosts,simplestructureandreliabledesignwhichhaveadoptedenumerateddataandthedesignmethodofadvancedbeltconveyerswhileadoptingdesigndataandthedesignmethodofthebeltconveyeroftradition.Designinthepartofbearingrollerselecting,greatlyreducedthequantityofbearingrollergroupsbythereasonablydetermineandoptimizationarrangeofacrossblockofbearingrollergroups.Thebearinggroupsfrom1000groupsoforiginaldecreasinggoto400groups,thesectionofreturntripalsogoesto200groupscorrespondinglyby500groupsoforiginaldecreasing.Inpullinstallationdesignpart,selectpullinstallationdesignbyanalysisadvantagesandshortcomingsofvariouspullinstallation.Combinehammervehiclepullinstallationtowinchpullwithoutincreasingcost,asaresult,synthesizedthesuperitiesofbothtwo.Itsakindofresourcewastetousehighdispositionofactuatingdeviceforbeltconveyer,butlowdispositionwouldseriousinfluenceconveyerlife,soselectactuatingdevicereasonablyisveryimportant.AtlastchoosethemotorofYmodel+hydrauliccoincidencewareofspeedadjustment+gearreducerasactuatingdevices.Beltconveyerisamaintransportequipment,analysesthereasonsofconveyerbeltofftracking,putsforwardimprovingmeasuresandprecautionstoensurethesafetyoperationofbeltconveyer.KeyWords：beltconveyer,span,pull,actuatingdevice,offtracking目錄I目錄摘要.IAbstract.I1緒論.12輸送機(jī)主要部件的選型與設(shè)計(jì)計(jì)算.52.1設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù).52.2輸送機(jī)帶速的選擇.52.3輸送帶寬度的計(jì)算選擇.52.4輸送機(jī)輸送能力的計(jì)算.72.5功率計(jì)算.82.5.1傳動(dòng)滾筒軸功率計(jì)算.82.5.2附加功率計(jì)算.82.5.3電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算.92.6輸送帶的計(jì)算選型.102.6.1輸送帶的結(jié)構(gòu).102.6.2覆蓋膠的性能及適用情況.122.6.4最大張力計(jì)算.132.6.5輸送帶層數(shù)計(jì)算.142.7滾筒直徑及托輥組的選擇計(jì)算.162.7.1傳動(dòng)滾筒直徑的確定.162.7.2改向滾筒直徑的確定.172.7.3托輥組的設(shè)計(jì)選擇.182.8輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì).192.8.1帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)過程分析.192.8.2大型帶式輸送機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的要求.212.8.3現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)裝置及其分類.212.8.4帶式輸送機(jī)各種驅(qū)動(dòng)方式的比較研究.222.8.5確定驅(qū)動(dòng)方式.242.8.6電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算.272.8.7調(diào)速型液力耦合器的選型.272.8.8減速器的計(jì)算選型.282.9帶式輸送機(jī)拉緊裝置的設(shè)計(jì).30目錄II2.9.1拉緊裝置的作用.302.9.2各種拉緊裝置的性能比較及拉緊裝置的確定.312.9.3重錘車式拉緊方式的研究分析.332.9.4重錘車式拉緊裝置行程的確定及重錘重量的計(jì)算.332.10托輥組間距的合理確定.352.10.1逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算張力.362.10.2計(jì)算合理的托輥組間距.382.11輸送帶跑偏的控制.402.11.1輸送帶跑偏的原因.402.11.2調(diào)偏原理及跑偏的控制措施.413帶式輸送機(jī)的輔助設(shè)備.433.1卸料器的選型.433.2清掃器的設(shè)計(jì).433.3頭架、尾架、中間架的設(shè)計(jì).43結(jié)論.44致謝.45參考文獻(xiàn).461緒論11緒論帶式輸送機(jī)是以膠帶、鋼帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶作為傳送物料和牽引工作的輸送機(jī)械。其特點(diǎn)是承載物料的輸送帶也是傳遞動(dòng)力的牽引件，這與其他輸送機(jī)械有顯著的區(qū)別。承載帶在托輥上運(yùn)行，也可用氣墊、磁墊代替托輥?zhàn)鳛闊o阻力支撐承載帶運(yùn)行。它在連續(xù)式輸送機(jī)械中是應(yīng)用最廣泛的一種，且以膠帶為主。帶式輸送機(jī)按承載面可分為平形、槽形、雙槽形、波紋擋邊斗式、波紋擋邊袋式、吊掛式圓管形、固定式和移動(dòng)式圓管形等八大類。本設(shè)計(jì)的主要研究目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)散狀物料的輸送、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)，連續(xù)輸送的QD型帶式輸送機(jī)。帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用。特別是第三次工業(yè)革命帶來了新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，使帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為三足鼎立局面，并成為各國爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備。其結(jié)構(gòu)原理如圖1所示，輸送帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和尾部滾筒形成無極環(huán)形帶，上下輸送帶由托輥支撐以限制輸送帶的撓曲垂度，拉緊裝置為輸送帶正常運(yùn)行提供所需的張力。工作時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒，經(jīng)過傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行，物料裝在輸送帶上和帶子一起運(yùn)動(dòng)。帶式輸送機(jī)一般是在端部卸載，當(dāng)采用專門的卸載裝置時(shí)，也可在中間卸載。圖1帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖1Fig1structuralofbeltconveyer1緒論2帶式輸送機(jī)現(xiàn)已成為最重要的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備。他不僅應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸，也拓展到企業(yè)外部的輸送，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、港口、糧食和化工等領(lǐng)域。帶式輸送機(jī)的機(jī)身橫斷面如圖所示。上段輸送帶利用槽形托輥組支撐，稱為上分支或承載段或重段。下段輸送帶由平托棍支承，稱為下分支或回程段或空段。原理上，輸送機(jī)上、下分支部都可用來完成輸送工作。帶式輸送機(jī)具有以下特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥或無輥式部件、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等幾大件組成，僅有十多種部件，能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并可按需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。2.輸送物料范圍廣泛。輸送物料的范圍可以從很細(xì)的各種粉狀物料到大塊的礦石、石塊、煤或紙漿木料，以最小的落差輸送精細(xì)篩分過的或易碎的物料。由于橡膠輸送帶具有較高的抗腐蝕性，在輸送強(qiáng)腐蝕性或強(qiáng)磨損性物料時(shí)維修費(fèi)用比較低。帶式輸送機(jī)還可以輸送堿性物料和一定溫度熱料，也可以運(yùn)送成件物品。3.輸送量大。運(yùn)量可以從每小時(shí)幾千克到幾千噸，而且是連續(xù)不間斷運(yùn)送，這是火車、汽車運(yùn)輸望塵莫及的。4.運(yùn)距長。單機(jī)長度可達(dá)十幾千米一條，在國外已十分普及，中間無需任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國單機(jī)60km一條已經(jīng)出現(xiàn)。越野的帶式輸送機(jī)常使用中間摩擦驅(qū)動(dòng)式，使輸送長度不受輸送帶強(qiáng)度的限制。5.對(duì)線路適應(yīng)性強(qiáng)。帶式輸送機(jī)可以適應(yīng)坡度為30o35的地形，而對(duì)于卡車運(yùn)輸來說僅能適應(yīng)原有自然地形的坡度為6o8o。輸送機(jī)線路可以適應(yīng)地形，在空間和水平面上彎曲從而降低基建投資，并能避免在廠內(nèi)和其它擁擠地區(qū)，以免受鐵路、公路以及河流、山脈的干擾。帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸路線是十分靈活的，線路長度可根據(jù)需要延長。另外，現(xiàn)代的帶式輸送機(jī)在越野敷設(shè)時(shí)，