某600MW單元機組熱力系統(tǒng)集控運行分析設(shè)計書

1 某 600元機組熱力系統(tǒng)集控運行分析設(shè)計書 一、機組概況 1 主機組設(shè)備概述 爐設(shè)備概述 國電電力大連莊河發(fā)電有限責(zé)任公司選用哈爾濱鍋爐廠與三井巴布科克能源 司合作設(shè)計、制造的 600臨界本生（ 流鍋爐，型號： 次中間再熱、變壓運行，帶內(nèi)置式循環(huán)泵啟動系統(tǒng)，固態(tài)排渣、單爐膛平衡通風(fēng)、型布置、尾部雙煙道、全鋼構(gòu)架懸吊結(jié)構(gòu)、全封閉布置鍋爐。爐膛為單爐膛 ，斷面尺寸 深）。設(shè)計煤種為雙鴨山煤，校核煤種為雙鴨山混煤，鍋爐以最大連續(xù)負荷 (況為設(shè)計參數(shù)，最大連續(xù)蒸發(fā)量 1950t/h，過熱器蒸汽出口溫度為 571，再熱器蒸汽出口溫度為 569，給水溫度 鍋爐汽水流程以內(nèi)置式汽水分離器為界成雙流程。水冷壁為膜式水冷壁，下部水冷壁及灰斗采用螺旋管圈，上部水冷壁為垂直管屏。從冷灰斗進口一直到標(biāo)高約 46659接至爐膛上部的水冷壁垂直管屏和后水冷壁吊掛管，然后經(jīng)下降 管引入折焰角和水平煙道側(cè)墻，再引入汽水分離器。 鍋爐啟動系統(tǒng)帶爐水循環(huán)泵的啟動系統(tǒng)，在啟動和停爐工況低于本生負荷時投入循環(huán)泵運行。由內(nèi)置汽水分離器、貯水箱、水位控制閥和爐水循環(huán)泵等組成。省煤器為單級非沸騰式，分前后兩部分布置于尾部煙道的下部。下部水冷壁采用螺旋管圈，上部水冷壁采用一次上升垂直管屏，二者之間用過渡集箱連接。四只啟動分離器，壁厚較薄，溫度變化時熱應(yīng)力小，水冷壁吸熱均勻，水動力特性穩(wěn)定，具有良好的變壓、調(diào)峰和啟動性能。汽水分離器出來的蒸汽引至頂棚和包墻系統(tǒng)，再進入一級過熱器，然后流經(jīng)屏式過熱器和末級過熱器。鍋爐過熱器由頂棚過熱器、包墻過熱器、一級過熱器、屏式過熱器和末級過熱器組成。頂棚過熱器布置于爐頂，包墻過熱器布置于尾部煙道頂部、尾部煙道前后墻、兩 2 側(cè)墻及中間隔墻，一級過熱器布置于尾部雙煙道的后部煙道中，屏式過熱器布置于爐膛上部，末級過熱器布置于折焰角上方的水平煙道中。屏式過熱器前后各布置一級噴水減溫器，每級均為 2只。 鍋爐主蒸汽溫度控制主要靠調(diào)節(jié)“煤水比”和一、二級噴水減溫水量進行調(diào)溫，第一級減溫水布置在屏過之前，第二級減溫水布置在屏過之后，減溫水取自給水母管，控制主汽溫度在正常范圍內(nèi)。鍋爐給水系 統(tǒng)配置一臺 30%容量的電動給水泵和兩臺 50%容量的汽動給水泵鍋爐再熱器分為低溫再熱器和高溫再熱器兩段布置，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱蒸汽汽溫控制主要靠尾部煙氣擋板調(diào)節(jié)，輔助用裝設(shè)在再熱器入口管道的事故噴水減溫器調(diào)整 (減溫水取自給水泵中間抽頭 )，以防再熱器超溫。確保鍋爐安全運行，在末級過熱器和再熱器出口兩側(cè)管道上設(shè)置有安全門，防止鍋爐超壓。 鍋爐采用單爐膛，燃燒方式為前后墻對沖燃燒，采用 30只低 前后墻各 15只，分三層對稱布置。配有六臺 臺中速輥式磨煤機，燃燒設(shè)計煤種時， 臺運行，一臺備用。每臺磨煤機供布置于前、后墻同一層同一側(cè)的 后墻共十只。采用二級高能點火系統(tǒng)， ABCD火槍和油槍均為可伸縮式，共有 25支，每支油槍出力為 h：油槍的最大出力按 30 統(tǒng)配有 2臺動葉調(diào)節(jié)軸流式一次風(fēng)機， 2臺離心式密封風(fēng)機。 煙氣依次 流經(jīng)上爐膛的屏式過熱器、末級過熱器、水平煙道中的高溫再熱器，然后至尾部雙煙道中煙氣分兩路。一路流經(jīng)前部煙道中的立式和水平低溫再熱器、省煤器，一路流經(jīng)后部煙道的水平低溫過熱器、省煤器，再流經(jīng)布置在下方的兩臺三分倉回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，經(jīng)除塵效率達 上的兩臺電除塵以及兩臺靜葉調(diào)節(jié)軸流式引風(fēng)機，最后經(jīng)過煙氣脫硫裝置后經(jīng)高 231米，出口直徑為： 的煙囪排入大氣。鍋爐裝設(shè)蒸汽吹灰器 166只，其中 98只 爐膛上部及尾部煙道布置 56只 省煤器管組前布置 8只 縮式吹灰器。空氣預(yù)熱器裝設(shè) 4只 臺上下各裝設(shè) 1只，全部采用程控控制。除渣方式固態(tài)連續(xù)除渣，采用一臺刮板式撈渣機，裝于爐膛冷灰斗下部。爐膛出口兩側(cè)各裝設(shè)一只煙氣溫度探針，在爐膛右側(cè)裝設(shè)有爐膛火焰電視監(jiān)視裝置、并裝設(shè)有鍋爐受熱面泄漏監(jiān)測裝置等。自動控制部分裝配爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（ 整個系統(tǒng)的控制調(diào)節(jié)均通過由國電智深公司生產(chǎn)的 統(tǒng)實現(xiàn)。 機設(shè)備概述 河發(fā)電廠的汽輪機為哈爾濱汽輪機有限責(zé)任公司制造的超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸、四排汽、反動凝汽 式汽輪機，型號是 66/566。采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（ 統(tǒng)。機組能在冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同工況下啟動，并可采用 3 定壓和定 定壓運行方式中的任一種運行。定 定壓運行時，滑壓運行的范圍是30 機通流采用沖動式與反動式聯(lián)合設(shè)計。新蒸汽從下部進入置于該機兩側(cè)兩個固定支承的高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由每側(cè)各兩個調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過 4 根高壓導(dǎo)汽管進入高壓汽輪機，高壓進汽管位于上半兩根、下半兩根。進入高壓汽輪機的蒸汽通過一個沖動式調(diào)節(jié)級和 9 個反動式高壓 級后，由外缸下部兩側(cè)排出進入再熱器。 熱后的蒸汽從機組兩側(cè)的兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，由每側(cè)各兩個中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根中壓導(dǎo)汽管由中部進入中壓汽輪機中壓進汽管位于上半兩根、下半兩根。進入中壓汽輪機的蒸汽經(jīng)過 6 級反動式中壓級后，從中壓缸上部排汽口排出，經(jīng)中低壓連通管，分別進入 1 號、 2 號低壓缸中部。 個低壓缸均為雙分流結(jié)構(gòu)，蒸汽從通流部分的中部流入，經(jīng)過正反向 7 級反動級后，流向每端的排汽口，然后蒸汽向下流入安裝在每一個低壓缸下部的凝汽器。 缸下部留有抽汽口，抽 汽用于給水加熱，本機設(shè)有 8 段非調(diào)整抽汽向由三臺高壓加熱器、除氧器、四臺低壓加熱器組成的回?zé)嵯到y(tǒng)及小汽機等供汽。 車裝置 : 車裝置由殼體、蝸輪蝸桿、鏈條、鏈輪、減速齒輪、電動機、潤滑油管路、護罩、氣動嚙合裝置等組成的低速盤車裝置，安裝在汽輪機 6 號軸承座 7 號軸承座之間。驅(qū)動電動機型號為 ，功率 45980r/減速后， 盤車轉(zhuǎn)速為 可遠方操作，也可就地手動盤車。 汽輪機升速超過盤車轉(zhuǎn)速并具有足以使盤車設(shè)備脫開 的轉(zhuǎn)速時，嚙合小齒輪將自動脫開。此時零轉(zhuǎn)速指示器的壓力開關(guān)將關(guān)閉，并提供氣動嚙合缸活塞下的壓縮空氣，把操縱桿推向完全脫離嚙合的位置。此時，彈簧座上的限位開關(guān)被撥到切斷盤車電動機電源的位置。 汽輪機停機時 , 將控制開關(guān)轉(zhuǎn)到盤車裝置的自動位置 , 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降到600r/，自動程序電路將起作用，從而對盤車設(shè)備提供充足的潤滑油 .，并使頂軸裝置投入運行。當(dāng)轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)時，“零轉(zhuǎn)速指示器”中壓力開關(guān)將閉合 ,接通供氣閥電源并向氣動嚙合缸提供壓縮空氣。撥動彈簧座上的限位開關(guān) ,使得盤車電動機啟動 . 承 : 中壓缸和低壓缸共六個支持軸承，該軸承由孔徑鏜到一定公差的四塊澆有軸承合金鋼制瓦組成，具有徑向調(diào)整和潤滑功能。推力軸承安裝在前軸承箱內(nèi)。 1 2 號軸瓦為四瓦塊可傾瓦， 3 電機兩個軸承采用端蓋式軸承，即端蓋上設(shè)有軸承座，由端蓋支撐軸承載荷。軸承采用下半兩塊可傾式軸瓦。能自調(diào)心，穩(wěn)定性強，抗油膜擾動能力強。為防止軸電流 4 造成危害，在進油管與外部管道之間加設(shè)了絕緣。 封： 中低壓汽封為迷宮式汽封，高壓 缸的各汽封約在 10負荷時變成自密封，中壓缸的各汽封約在 25負荷時變成自密封，此時，蒸汽排到汽封系統(tǒng)的聯(lián)箱，再從聯(lián)箱流向低壓汽封。大約在 75%負荷下系統(tǒng)達到自密封。如有任何多余蒸汽，會通過溢流閥流往凝汽器。 括以下功能： 有“自動”（ “操作員自動”、“手動”三種運行方式；汽機的自動升速、同步和帶負荷；負荷控制 ,顯示、報警和打??；閥門試驗及閥門管理；熱應(yīng)力計算和控制功能；當(dāng) 入時， 統(tǒng)滿足鍋爐跟蹤、汽機跟蹤、機爐協(xié)調(diào)、定壓變壓運行、快速減負荷（ 手動等運行方式的要求； 有速保護功能，并可通過 作員站完成汽機超速試驗；該系統(tǒng)具有檢查輸入信號的功能，一旦出現(xiàn)故障時，給出報警，但仍能維持機組安全。該裝置具有內(nèi)部自診斷和偏差檢測裝置，當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)生故障時，能切換到手動控制，并發(fā)出報警； 冗余設(shè)置和容錯功能，手動、自動切換功能，功率反饋回路和轉(zhuǎn)速反饋回路的投入與切除功能； 有最大、最小和負荷變化率限值的功能； 統(tǒng)有完善、可靠的接口； 有輸出模擬量信號均為 4 20負責(zé)提供兩線 制變送器電源； 有與分散控制系統(tǒng)旁路控制（ 汽輪機監(jiān)測保護（ 汽機事故跳閘（ 電網(wǎng) 其它設(shè)備的接口。 滑油系統(tǒng)： 機潤滑油系統(tǒng)由主油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、氫密封油泵（高壓備用密封油泵）、頂軸盤車裝置、冷油器、排煙系統(tǒng)、主油箱、射油器、油凈化裝置等組成，潤滑油系統(tǒng)供回油管采用套裝管路。 機主軸驅(qū)動的主油泵是蝸殼式離心泵，正常運行時，主油泵出口油管向 #1、#2 射 油器、機械超速脫扣和手動脫扣總管、高壓密封備用油管供油。 #1 射油器出口向主油泵入口及低壓密封備用油管供油。 #2 射油器出口向潤滑油系統(tǒng)供油。在機組啟、停時由交流潤滑油泵經(jīng)冷油器向潤滑油系統(tǒng)供油。 氣設(shè)備概述 發(fā)電機為哈爾濱電機有限責(zé)任公司制造的 三相交流隱極式同步發(fā)電機，由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承、油密封裝置、冷卻器及其外罩、引出線及瓷套端子、集電環(huán)及隔音罩刷架裝置、內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)等部件組成。采用整體全封閉、內(nèi)部氫氣循環(huán)、定子繞組水內(nèi)冷、定子鐵心及端部結(jié)構(gòu)件氫氣表面冷卻 、轉(zhuǎn)子繞組氣隙取氣徑向斜流氫內(nèi)冷的冷卻方式。定、轉(zhuǎn)子繞組均采用 電機共有 6 個出線瓷套端子，其中 3 個設(shè)在出線盒底部垂直位置，為主出線端子，另個設(shè)在出線盒的斜向位置，為中性點出線端子。 5 每個出線端子上設(shè)置 4 只套管式電流互感器，并采用無磁性緊固件固定在出線盒上。主出線端子通過設(shè)在其上的矩形接線端子（金具）與封閉母線柔性連接，中性點出線端子則通過母線板連接后封閉在中性點罩內(nèi)并接地。發(fā)電機采用端蓋式軸承，軸承采用下半兩塊可傾式軸瓦。定子冷卻水首先從外部水系統(tǒng)進入發(fā)電機勵端匯流管，然后經(jīng)絕緣引水管分別進 入上、下層定子線棒，再經(jīng)汽端的絕緣引水管進入汽端回水匯流管，最后返回到外部水系統(tǒng)中。發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子沿軸向分成 11 個通風(fēng)區(qū)， 5 個進風(fēng)（冷風(fēng)）區(qū)和 6 個出風(fēng)（熱風(fēng)）區(qū)交替分布。在轉(zhuǎn)子兩端護環(huán)外側(cè)裝有單級漿式風(fēng)扇，用以驅(qū)動發(fā)電機內(nèi)的氫氣循環(huán)。定子鐵心端部磁屏蔽處和出線盒內(nèi)設(shè)有單獨的冷卻風(fēng)路。在機座汽勵兩端頂部分別橫向布置一組冷卻器，每組冷卻器由兩個冷卻器組成，每個冷卻器有各自獨立的水路。發(fā)電機采用雙流雙環(huán)式油密封。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)采用機端靜止可控硅自并勵勵磁方式，勵磁電源取自發(fā)電機出口的勵磁變，經(jīng)可控硅整流、自 動電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后，通過電刷和集電環(huán)接觸裝置引入到轉(zhuǎn)子上并通過導(dǎo)電桿直接供給發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞組。勵磁整流及調(diào)節(jié)裝置采用美國 司生產(chǎn)的 磁系統(tǒng)。功率變換由橋式整流器、阻容濾波和控制回路等組成。啟勵電源取自本機 統(tǒng)。 勵磁系統(tǒng)的控制是由 導(dǎo)體可控整流橋）整流橋回路的相位控制而得到的。 觸發(fā)信號是由控制器中的數(shù)字調(diào)節(jié)器產(chǎn)生的。在冗余的控制選項中， 可以是工作的主控制器，而 C 監(jiān)控這二個主控制器，以決定那一個應(yīng)當(dāng)是工作的主控制器。兩個獨立的觸發(fā)回路和自動跟 蹤的采用，保證了主、后備控制器之間的平穩(wěn)切換。在交流進線側(cè)并聯(lián)交流線路濾波器，在直流回路裝有滅磁開關(guān)。 勵磁變采用三臺中國海南金盤電氣有限責(zé)任公司公司生產(chǎn)的 2000/單相干式變壓器，連接方式為 變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的 550 型三相油浸式無載調(diào) 壓電力變壓器，連接方式為 卻方式為強迫導(dǎo)向油循環(huán)吹風(fēng)冷卻。 高廠變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的 0 型三相具有分裂低 壓繞組油浸風(fēng)冷式無載調(diào)壓電力變壓器，連接方式為 D,廠變低壓側(cè)額定電壓為 性點經(jīng)低阻接地，脫硫變采用一臺特變電工沈陽變壓器集團有限公司生產(chǎn)的 0 型三相雙繞組油浸風(fēng) 冷式無載調(diào)壓電力變壓器，連接方式為 硫變低壓側(cè)額定電壓為 性點經(jīng)低阻接地，發(fā)電機通過封閉母線依次勵磁變、高廠變、脫硫變及主變相連接，構(gòu)成發(fā)變組單元接線。主變高壓側(cè)通過架空線路與 500 6 二、 “鍋爐系統(tǒng)構(gòu)成和工作流程分析” 1 汽水系統(tǒng)圖 1 1 給水和水循環(huán) 系統(tǒng)圖 給水系統(tǒng)的功能 給水系統(tǒng)主要功能是將除氧器水箱中的主凝結(jié)水通過水泵提高壓力，經(jīng)過高壓加熱器進一步加熱之后輸送到省煤器入口，作為鍋爐給水。此外，給水系統(tǒng)還向鍋爐加熱器的減溫器，過熱器的一、二級減溫器以及汽輪機高壓旁路裝置的減溫器提供減溫水，用以調(diào)節(jié)上述設(shè)備出口蒸汽的溫度。 給水系統(tǒng)的范圍 鍋爐給水系統(tǒng)配置一臺 30%容量的電動給水泵和兩臺 50汽動給水泵極其前置泵，驅(qū)動小汽輪機及驅(qū)動電動機，電動給水泵，液力聯(lián)軸器及其驅(qū)動電動機，電動給水泵的前置泵及其驅(qū)動電動機，三臺高加等設(shè)備以及管道閥門等配套 部件。 給水系統(tǒng)管道中的流程 給水系統(tǒng)管道中的流程即從凝汽器經(jīng)凝結(jié)水泵，經(jīng)凝結(jié)水除鹽裝置，四個低壓加熱器，除氧器，后經(jīng)給水泵升壓，進入高壓加熱器，最后送到省煤器入口。 給水系統(tǒng)上主要支路的功能 給水系統(tǒng)上的主要支路為高低加熱器的疏水回路，即低壓加熱器的疏水回流至凝汽器，高壓加熱器的疏水回流至除氧器，達到回收工質(zhì)的目的。 1 2 過熱蒸汽系統(tǒng)圖 熱系統(tǒng)的功能 過熱器系統(tǒng)將飽和蒸汽加熱成具有一定溫度的過熱蒸汽，提高蒸汽的焓值，提高蒸汽的做工能力從而提高電廠熱效率。 熱系統(tǒng)范圍 過熱系統(tǒng)范圍是從汽水分離器出口至高壓缸入口處的管道和閥門。 熱系統(tǒng)的流程 從汽水分離器出來的蒸汽引至頂棚和包墻系統(tǒng)，再進入一級過熱器，然后流經(jīng)屏式過熱器和末級過熱器。鍋爐過熱器由頂棚過熱器、包墻過熱器、一級過熱器、屏式過熱器和末級過熱器組成。頂棚過熱器布置與爐頂，包墻過熱器布置于尾部煙道頂部、尾部煙道前后墻、兩側(cè)墻及中間隔墻，一級過熱器布置于尾部雙煙道的后部煙道中，屏式過熱器布置于爐膛上部，末級過熱器布置于折焰角上方的水平煙道中。 熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的 功能 A三級減溫水系統(tǒng)的功能：控制過熱器汽溫，一二級為粗調(diào)，三級為細調(diào)，這樣可以 7 維持高溫過熱器出口蒸汽溫度在允許范圍內(nèi)，并保護過熱器使其管壁溫度不超過允許的工作溫度，以確保機組運行的安全性和經(jīng)濟性。 B疏水系統(tǒng)：鍋爐啟動前將過熱器內(nèi)污水經(jīng)疏水母管排至疏水?dāng)U容器，達到回收工質(zhì)的目的。 1 3 再熱蒸汽 系統(tǒng)圖 熱系統(tǒng)的功能 再熱系統(tǒng)的作用是將汽輪機高壓缸的排氣再一次加熱，使其溫度與過熱汽溫相等或相近，然后送到中低壓缸膨脹做工，蒸汽再熱一方面可以增加蒸汽做工能力，提高電廠循環(huán)熱效率，另一方面可以降低 汽輪機排汽濕度，提高末級葉片安全性。 熱系統(tǒng)的范圍 再熱系統(tǒng)包括冷段（低溫再熱器）和熱段（高溫再熱器）兩部分，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱冷段指從高壓缸排汽到鍋爐再熱器進口聯(lián)箱入口處，再熱熱段指鍋爐再熱器出口至中聯(lián)門前的蒸汽管道。 熱系統(tǒng)的配管方式 整個再熱器系統(tǒng)為輻射一對流式組合系統(tǒng)，所以使整個再熱器系統(tǒng)出口汽溫水負荷的變化特性比較平穩(wěn)。 熱系統(tǒng)管道中的流程 高壓缸排汽進入再熱系統(tǒng)經(jīng)一二級 再熱器再熱，進入汽輪機中壓缸膨脹做功。 熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能 噴水減溫：在第一級墻式輻射再熱器的進口管道上布置有事故噴水減溫裝置，用于危急情況下的事故處理。 1. 4 啟動旁路系統(tǒng)圖 動旁路系統(tǒng)的功能 A協(xié)調(diào)啟動參數(shù)和流量，縮短啟動時間，延長汽輪機壽命； B回收工質(zhì)熱量，降低噪聲 C開式?jīng)_洗時水通過貯水箱溢流閥排到疏水?dāng)U容器，以除去沉積在受熱面上的雜質(zhì)、鹽分、鐵銹，直至爐水品質(zhì)達到允許鍋爐點火條件，然后通過疏水泵排至化學(xué)中和水池。 動旁路系統(tǒng)的范圍 高壓加熱器出口經(jīng)疏水?dāng)U容器到凝汽器。 動旁路系統(tǒng)的系統(tǒng)連接 單母管制 動旁路系統(tǒng)在啟動過程中管道的流程 8 貯水箱出口經(jīng)疏水?dāng)U容器將工質(zhì)送至凝汽器。 動旁路系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能 A維持省煤器處于熱備用狀態(tài)； B啟動前對啟動系統(tǒng)旁路進行反沖洗 2 燃燒系統(tǒng)圖 燒系統(tǒng)的功能 燃燒系統(tǒng)的功能是保證燃料的完全燃燒，合理組織爐內(nèi)的熱交換，布置合適的受熱面，以滿足鍋爐容量的要求，并使煙氣到達爐膛出口時被冷卻到使其后的對流受熱面不結(jié)渣和安全工作所允許的溫 度。 燒系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)系） 從燃燒器出口到爐膛出口，燃油系統(tǒng)點火和助燃，制粉系統(tǒng)與一次風(fēng)配合為燃燒系統(tǒng)提供燃燒工質(zhì)，二次風(fēng)助燃，火焰在爐膛內(nèi)加熱水冷壁、過熱器，除灰吹灰系統(tǒng)出去受熱面表面結(jié)渣和積灰，保持受熱面受熱均勻。 燒系統(tǒng)的燃料和空氣來源 一次風(fēng)攜帶煤粉通過燃燒器進入爐膛，二次風(fēng)經(jīng)送風(fēng)機、空氣預(yù)熱器進入爐膛助燃。 路燃料的使用。燃料和空氣，以及燃油在燃燒系統(tǒng)中的工作流程 A燃油系統(tǒng)：燃油由供油泵送至集油箱然后送入各層油槍，送入爐膛燃燒； B燃煤系統(tǒng) ：燃煤由給煤機送入磨煤機中磨成煤粉，經(jīng)粗細粉分離器分離，合格煤粉送入爐膛燃燒； C空氣：燃油系統(tǒng)中的儀表空氣來自一次風(fēng)，燃煤系統(tǒng)中的空氣分為一次風(fēng)和二次風(fēng)，能一次風(fēng)和熱一次風(fēng)，進入制粉系統(tǒng)，完成對煤粉的的干燥和運輸。二次風(fēng)經(jīng)送風(fēng)機、空氣預(yù)熱器送入爐膛助燃。 燒系統(tǒng)的投運工作； A燃油系統(tǒng)的投運： 1) 冷態(tài)和溫態(tài)啟動，必須點燃下層燃燒器，對熱態(tài)或極熱態(tài)啟動，必須要盡可能快的提高蒸汽溫度，應(yīng)先點燃上層或中層燃燒器。 2) 確認各層油槍進油手動門開啟，打開燃油供油速斷閥、回油閥，將燃油壓力調(diào)整閥投 自動，保持爐前燃油壓力 3) 確認所有點火條件滿足（即允許點火指示燈閃亮）后，開始油槍點火。選擇點火方式，可選擇“遠控”或“就地”。 4) 點火允許條件： a) 電器已復(fù)位。 b) 吹掃完成。 9 c) 燃油母管壓力正常（用模擬量來判斷壓力 d) 燃油溫度正常（大于等于 5）。 e) 燃油供油速斷閥已開。 f) 火檢探頭冷卻風(fēng)壓力不低。 g) 爐膛壓力正常 ( 0%（ 5) 確認就地控制箱油槍控制開關(guān)切至“遠控”位置，采用投入 A 層（或 E 層等離子點火裝置） 5 只油槍進行鍋爐點火，油槍按照 3序投入油槍，投油槍間隔時間為120 秒鐘。投油槍過程中注意控制油壓正常。（等離子點火在鍋爐點火 10 分鐘后投入運行）。 B燃煤系統(tǒng)的投運：（ 1）各層油槍都已投運且燃燒穩(wěn)定； (2)達到燃煤所需最低負荷；（ 3）制粉系統(tǒng)出力達到所需要求；（ 4）一二次風(fēng)風(fēng)溫、風(fēng)量、風(fēng)速達到要求；（ 5）各層燃燒器分層對稱投入。 3 燃油系統(tǒng)圖 3 1 爐前油系 統(tǒng)圖 前油系統(tǒng)的功能 （ 1）燃煤鍋爐在啟動階段采用助燃油進行點火。 （ 2）在鍋爐低負荷及燃用劣質(zhì)煤種時，用燃油穩(wěn)定燃燒，改善爐內(nèi)燃燒工況，防止發(fā)生鍋爐非正常滅火。 由于燃煤鍋爐冷態(tài)啟動時，爐溫很低，直接投入煤粉不易著火，故首先投入爐前油系統(tǒng)，用于爐膛升溫并保持穩(wěn)定燃燒。經(jīng)過幾個小時加熱，爐膛溫度升高后，再投入煤粉。此外，在鍋爐低負荷運行時，由于爐膛溫度降低，煤粉著火不穩(wěn)定，火焰發(fā)生脈動，這時也需要投入油燃燒器，穩(wěn)定燃燒。 前油系統(tǒng)的燃料和空氣來源 燃料來源：油庫儲罐中的油經(jīng)升壓油泵 升壓后，經(jīng)供油管路供至每臺鍋爐的爐前燃油系統(tǒng)，燃油母管中的油經(jīng)手動進油總門、濾網(wǎng)、流量計、供油調(diào)節(jié)閥、供油跳閘閥進入前后墻兩個支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的六層油燃燒器。 空氣來源：廠用壓縮空氣經(jīng)壓力控制站后分兩根母管分別供至鍋爐前后墻，每只油燃燒器設(shè)有一直電磁吹掃閥，吹掃壓縮空氣主要用于油燃燒器點火前及退出運行后，清掃管路及油燃燒器用。 系統(tǒng)的壓力要求。 油系統(tǒng)供油管路母管壓力保持 燃油在爐前油系統(tǒng)中的工作流程 油庫儲罐中的油經(jīng)升壓油泵升壓后，經(jīng)供油管路供至 每臺鍋爐的爐前燃油系統(tǒng)，燃油 10 母管中的油經(jīng)手動進油總門、濾網(wǎng)、流量計、供油調(diào)節(jié)閥、供油跳閘閥進入前后墻兩個支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的六層油燃燒器，每只燃燒器入口設(shè)有可以快速遮斷的油角閥（油角閥和供油閥、回油關(guān)斷閥都受控于 輯控制）。兩根供油支母管在最下層燃燒器的下部經(jīng)手動閥匯入同一根回油母管，再經(jīng)回油油量計、回油關(guān)斷閥，回流至燃油泵房儲油罐。 4 煙空氣系統(tǒng)圖 4 1 煙氣系統(tǒng)圖 4 氣系統(tǒng)的功能 1)主要功能是將燃料生成的煙氣經(jīng)各個受熱面?zhèn)鳠岷筮B續(xù)并及時的排至大氣，以維持鍋爐正常運行。 2）加熱部分過熱器、再熱器、省煤器以及空氣預(yù)熱器，達到降低排煙溫度，回收工質(zhì)熱量，提供循環(huán)熱效率的目的。 3）煙氣在引風(fēng)機的作用下經(jīng)過電氣除塵器、脫硫塔，達到除灰、脫硫的目的，保護環(huán)境。 氣系統(tǒng)的范圍 從爐膛出口至煙囪。 氣系統(tǒng)的配管方式 布置方式分為水平和垂直兩種，管道排列分為順列和錯列兩種。 氣系統(tǒng)管道中的流程 爐膛中的煙氣經(jīng)過尾部受熱面、脫硝裝置、空氣預(yù)熱器、靜電除塵器、引風(fēng)機、脫硫裝置和煙囪排向大氣。在除塵器后設(shè)有兩臺 50%容量的靜葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機。 氣系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 1）過熱器、再熱器吸收煙氣中的熱量加熱工質(zhì)，同時降低煙氣溫度，防止尾部受熱面高溫腐蝕。 2）省煤器吸收尾部煙道低溫?zé)煔鉄崃?，降低排煙溫度，提高鍋爐熱效率。 3）空氣預(yù)熱器中煙氣與空氣交替通過受熱面，降低排煙溫度，同時預(yù)熱空氣，進一步提高熱效率。 4 2 空氣系統(tǒng)圖 氣系統(tǒng)的功能 1）一次風(fēng)的作用是用來輸送和干燥煤粉，并供給燃料燃燒初期所需的空氣。 2）二次風(fēng)的作用是為了使燃料在爐內(nèi)的燃燒正常進行，必須向爐膛內(nèi)送入燃料燃燒所需要的空氣，用送風(fēng)機克服煙氣側(cè)的空 氣預(yù)熱器、風(fēng)道和燃燒器的流動阻力，并提供燃料燃燒所需的氧氣。 11 3）密封風(fēng)由一次風(fēng)機出口經(jīng)密封風(fēng)機升壓后提供，保證制粉系統(tǒng)的密封性。 4）冷卻風(fēng)由冷卻風(fēng)機提供，冷卻設(shè)備。 氣系統(tǒng)的范圍 起點為：大氣 終點為：爐膛內(nèi) 氣系統(tǒng)的配管方式 1）大氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風(fēng)機，經(jīng)一次風(fēng)機提壓后分成兩路：一路進入磨煤機前的冷一次風(fēng)管道；另一路經(jīng)空氣預(yù)熱器的一次風(fēng)倉，加熱后進入磨煤機前的熱一次風(fēng)管，熱風(fēng)和冷風(fēng)在磨煤機前混合。 2）電廠環(huán)境空氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器與熱風(fēng)再循環(huán)匯合后垂直進 入兩臺軸流式送風(fēng)機，由送風(fēng)機提壓后，經(jīng)冷二次風(fēng)道進入兩臺三分倉空氣預(yù)熱器的二次風(fēng)倉中預(yù)熱，熱二次風(fēng)經(jīng)熱二次風(fēng)道送至二次風(fēng)箱和燃燒器進入爐膛。 氣系統(tǒng)管道中的流程 大氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風(fēng)機，經(jīng)一次風(fēng)機提壓后分成兩路：一路進入磨煤機前的冷一次風(fēng)管道；另一路經(jīng)空氣預(yù)熱器的一次風(fēng)倉，加熱后進入磨煤機前的熱一次風(fēng)管，熱風(fēng)和冷風(fēng)在磨煤機前混合。在冷一次和熱一次風(fēng)管出口處都設(shè)有調(diào)節(jié)擋板和電動擋板來控制冷、熱風(fēng)的風(fēng)量，保證磨煤機總的風(fēng)量要求和合適的出口溫度。合格的煤粉經(jīng)煤粉管道有一次風(fēng)送入爐 膛燃燒。 電廠環(huán)境空氣經(jīng)濾網(wǎng)、消聲器與熱風(fēng)再循環(huán)匯合后垂直進入兩臺軸流式送風(fēng)機，由送風(fēng)機提壓后，經(jīng)冷二次風(fēng)道進入兩臺三分倉空氣預(yù)熱器的二次風(fēng)倉中預(yù)熱，熱二次風(fēng)經(jīng)熱二次風(fēng)道送至二次風(fēng)箱和燃燒器進入爐膛。 5 調(diào)溫系統(tǒng)圖 溫系統(tǒng)的功能 蒸汽溫度是蒸汽質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。鍋爐正常運行中，過熱汽溫和再熱汽溫偏離額定值過大時，將會直接影響到鍋爐和汽輪機的安全經(jīng)濟運行。 調(diào)溫系統(tǒng)的功能即是通過“水煤比”，“給水溫度”，“過量空氣系數(shù)”，“火焰中心高度”，“煙氣擋板調(diào)節(jié)”，“減溫水”等調(diào)節(jié)方式，保證過熱蒸汽溫度和再 熱汽溫在允許的范圍之內(nèi)。 溫系統(tǒng)的范圍 （ 1）水煤比，（ 2）給水溫度，（ 3）受熱面沾污，（ 4）過量空氣系數(shù)，（ 5）火焰中心高度，（ 6）煙氣擋板調(diào)節(jié)（ 7）減溫水調(diào)節(jié) 溫系統(tǒng)管道中的流程 （ 1）過熱汽溫降低時增大水煤比，過熱汽溫增大時降低水煤比； （ 2）過熱汽溫降低時提高給水溫度，反之降低給水溫度； 12 （ 3）調(diào)節(jié)水煤比時，若爐膛結(jié)焦，可直接增大水煤比，若過熱器結(jié)焦，則增大水煤比時注意水冷壁出口溫度，在其不超溫的情況下調(diào)節(jié)水煤比； （ 4）增大過量空氣系數(shù)導(dǎo)致對流式過熱器出口汽溫降低，輻射式過熱器出口 汽溫升高； （ 5）火焰中心高度上升，出口汽溫升高，反之出口汽溫降低； （ 6）再熱汽溫降低時，再熱器煙道煙氣擋板開度增大，反之開度降低； （ 7）一級減溫水用于控制屏式過熱器出口汽溫，二級減溫水控制末級過熱器出口汽溫。 6 吹灰系統(tǒng)圖 6 1 鍋爐本體吹灰系統(tǒng)圖 爐本體吹灰系統(tǒng)的功能 為了保持鍋爐受熱面?zhèn)鳠嵝Ч?，必須?jīng)常清除受熱面管壁上的積灰與結(jié)渣，以提高鍋爐運行的安全性與經(jīng)濟性 爐本體吹灰系統(tǒng)的范圍 爐膛中心高溫區(qū)域、水冷壁受熱面、燃燒器出口。 爐本體吹灰系統(tǒng)的配管方式 吹灰 器按吹灰介質(zhì)的不同有水利吹灰和蒸汽吹灰，按照鍋爐受熱面的布置，燃煤鍋爐一般在爐膛水冷壁的四周布置有數(shù)量較多的短伸縮式爐膛吹灰器，用于清除水冷壁受熱面的灰渣，在煙道內(nèi)的各受熱面位置布有長伸縮式煙道和預(yù)熱器吹灰器，用來清除折焰角、過熱器、再熱器、省煤器及空氣預(yù)熱器等部位的灰渣。 爐本體吹灰系統(tǒng)管道中的流程； 吹灰順序應(yīng)為空氣預(yù)熱器爐室煙道空氣預(yù)熱器，吹灰應(yīng)按照空氣流向逐對進行，以防吹落的灰粒再次沾附在清潔的受熱面上，空氣預(yù)熱器的吹灰一般可兩臺同時進行。 吹灰周期一般按照鍋爐燃用煤種及受熱面的積 灰程度而定，目前各廠大多采用每班一次的方式（爐室、煙道吹灰 24 小時一次），優(yōu)化吹灰采用按需進行吹灰，鍋爐更安全，更經(jīng)濟 爐本體吹灰系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 鍋爐本體吹灰汽源取自過熱器分割屏出口集箱蒸汽。 6 2 預(yù)熱器吹灰系統(tǒng)圖 熱器吹灰系統(tǒng)的功能 為了保持預(yù)熱器受熱面?zhèn)鳠嵝Ч?，必須?jīng)常清除受熱面管壁上的積灰與結(jié)渣，以提高預(yù)熱器運行的安全性與經(jīng)濟性 熱器吹灰系統(tǒng)管道中的流程； 13 吹灰順序應(yīng)為空氣預(yù)熱器爐室煙道空氣預(yù)熱器，吹灰應(yīng)按照空氣流向逐對進行，以防吹落的灰粒再次沾 附在清潔的受熱面上，空氣預(yù)熱器的吹灰一般可兩臺同時進行。 熱器吹灰系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 空氣預(yù)熱器吹灰汽源來自后屏過熱器的蒸汽及輔助蒸汽，在啟動階段，汽源來自輔助蒸汽。 7 鍋爐輔助管路系統(tǒng)圖 7 1 水、放氣和加藥管道圖 、放氣和加藥系統(tǒng)的功能 水系統(tǒng)即給水系統(tǒng)。 放氣系統(tǒng)是在起機前將鍋爐管道中的空氣排出。 加藥系統(tǒng)是在排污管道中，加入化學(xué)藥物，將給水和蒸汽中的溶解性雜質(zhì)沉淀下來，排出管道外。此外，加藥還用來起機前或者停機后清洗管道，保持管道的清潔。 、放氣 和加藥系統(tǒng)管道中的流程 放氣系統(tǒng)布置在各受熱面、管道處，在鍋爐啟動前，鍋爐上水時，將管道中的空氣通過排氣管道排出。 加藥系統(tǒng)，即布置在鍋爐排污管道上，通過加藥，將排污管道內(nèi)的水質(zhì)品質(zhì)提高，完成排污作用，酸洗時清潔管道內(nèi)部的其他物質(zhì)。 、放氣和加藥系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能 充氮：在鍋爐停機后，為了保護鍋爐管道的金屬發(fā)生氧化，通過放氣系統(tǒng)在管道內(nèi)沖入氮氣，保護鍋爐管道。 7 2 排污管路圖 污系統(tǒng)的功能 （ 1）回收工質(zhì)，利用熱量。汽包鍋爐單級連續(xù)排污從汽包內(nèi)鹽段爐水濃度高的爐水表面處，通過 連續(xù)排污管排出，引至連續(xù)排污擴容器，擴容降壓蒸發(fā)出部分工質(zhì)，引入熱力系統(tǒng)除氧器，以回收工質(zhì)，利用其熱量。 （ 2）加熱化學(xué)車間的軟化水。擴容蒸發(fā)后，剩余排污水水溫還高于 100，可再引入排污冷卻器，用以加熱從化學(xué)車間來的軟化水，排污水溫降至 50左右時方可排入地溝。 污系統(tǒng)管道中的流程 鍋爐連續(xù)排污利用系統(tǒng)，從貯水箱鹽段濃度較高地方，通過連續(xù)排污管排出，引至一、二級排污擴容器，擴容降壓蒸發(fā)出部分工質(zhì)，引入熱力系統(tǒng)除氧器，以回收工質(zhì)利用其熱量；擴容蒸發(fā)后剩余的排污水可再引入排污冷卻器用以加熱從化學(xué)車 間來的軟化水，最后排入地溝。 14 污系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能 汽封系統(tǒng)：經(jīng)過排污擴容器后，擴容降壓蒸發(fā)出的工質(zhì)，進入熱力系統(tǒng)除氧器，部分蒸汽用以汽輪機汽封系統(tǒng)。 7 3 安全閥排汽管道 全閥系統(tǒng)的功能 安全閥又稱溢流閥，是一種自動閥門，能根據(jù)工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上，以保護系統(tǒng)安全。 全閥系統(tǒng)的范圍 蒸汽鍋爐安全閥（過熱器安全閥、過熱器出口管道上 、再熱器安全閥）、液體介質(zhì)用安全閥、空氣或其他氣體介質(zhì)用安全閥等。 全閥系統(tǒng)的配管方 式 鍋爐過熱器出口左右側(cè)各裝設(shè)一只安全閥和電磁泄放閥，爐頂過熱器進口四根管道上各裝設(shè)一只安全閥，低溫再熱器進口左右側(cè)各裝設(shè)兩只安全閥，再熱器出口左右側(cè)各裝設(shè)一只安全閥。 全閥系統(tǒng)管道中的流程 當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過規(guī)定值時，安全閥自動開啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力在規(guī)定數(shù)值以內(nèi)，防止發(fā)生事故；當(dāng)壓力恢復(fù)正常后，安全閥又自動關(guān)閉并阻止介質(zhì)流出。 全閥系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能。 動力輔助裝置：在低于正常壓力的情況下，強制安全閥開啟。 15 三、 “汽輪機系統(tǒng)構(gòu)成和工作流程分析” 1 主、蒸汽再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)圖 1 1 主蒸汽系統(tǒng)圖 蒸汽系統(tǒng)的功能 將工質(zhì)從過熱器聯(lián)箱出口送至汽輪機主汽閥進口，調(diào)節(jié)主蒸汽的流量和壓力。 蒸汽系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及連接的支管） 起點：鍋爐過熱器聯(lián)箱出口 終點：汽輪機主汽閥進口 連接支管包括：主蒸汽管道、閥門、疏水管等設(shè)備、部件。 蒸汽在主蒸汽系統(tǒng)管道中的流程、 鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽從左右兩側(cè)鍋爐過熱器聯(lián)箱出口的主蒸汽管道接出，經(jīng)安全閥和電磁釋放閥，匯成一根總管后經(jīng)電動主汽閥，從左右兩側(cè)主汽閥進入汽輪機做功。 蒸汽系統(tǒng)管道上主要附件的功能。 主汽安全閥：當(dāng)主蒸汽壓力超過規(guī)定值時，安全閥門能自動開啟，排放介質(zhì)，壓力降到規(guī)定是，安全閥能自動閉合，以防超壓爆破，保證設(shè)備和管道安全。 主汽閥：用于調(diào)節(jié)閥前面的主蒸汽管道上，從鍋爐來的主蒸汽，首先必須經(jīng)過主汽閥，才能進入汽輪機。對于汽輪機來說，主汽閥是主蒸汽的主閘門。主汽閥打開，汽輪機就有了汽源，主汽閥關(guān)閉，汽輪機就被切斷了汽源。主汽閥的主要功能是汽輪機需要緊急停機時，主汽閥應(yīng)當(dāng)能夠快速關(guān)閉，越快越能保證機組安全。 調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)閥用來調(diào)節(jié)主蒸汽流量和壓力。 1 2 再熱蒸汽系統(tǒng)圖 熱系統(tǒng)的功能 再熱系統(tǒng)的作用是將汽輪機高壓缸的排氣再一次加熱，使其溫度與過熱汽溫相等或相近，然后送到中低壓缸膨脹做工，蒸汽再熱一方面可以增加蒸汽做工能力，提高電廠循環(huán)熱效率，另一方面可以降低汽輪機排汽濕度，提高末級葉片安全性。 熱系統(tǒng)的范圍 再熱系統(tǒng)包括冷段（低溫再熱器）和熱段（高溫再熱器）兩部分，中間無集箱連接，低溫再熱器布置于尾部雙煙道中的前部煙道，高溫再熱器布置于水平煙道中逆、順流混合與煙氣換熱。再熱冷段指從高壓缸排汽到鍋爐再熱器進口聯(lián)箱入口處，再熱熱段指鍋爐 再熱器出口至中聯(lián)門前的蒸汽管道。 熱系統(tǒng)管道中的流程 高壓缸排汽進入再熱系統(tǒng)經(jīng)一二級再熱器再熱，進入汽輪機中壓缸膨脹做功。 熱系統(tǒng)上主要輔助系統(tǒng)的功能 16 噴水減溫：在第一級墻式輻射再熱器的進口管道上布置有事故噴水減溫裝置，用于危急情況下的事故處理。 1 3 旁路系統(tǒng)圖 路系統(tǒng)的功能 （ 1）保證鍋爐最小蒸發(fā)量。 （ 2）保護再熱器。 （ 3）加快機組啟動時間，改善啟動條件，延長使用壽命。 （ 4）鍋爐安全閥的作用。 （ 5）回收工質(zhì)和部分熱量，降低排汽噪聲。 （ 6）保證蒸汽品質(zhì)。 路系統(tǒng)的范圍（起點和終點以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)系） 高壓旁路：過熱器出口到冷再熱蒸汽管道； 低壓旁路：再熱器出口到凝汽器。 主蒸汽系統(tǒng)：在鍋爐啟動時或鍋爐超壓，主蒸汽系統(tǒng)內(nèi)的主蒸汽繞過高壓缸進入高壓旁路。 再熱系統(tǒng)：當(dāng)蒸汽參數(shù)過低時，再熱蒸汽繞過中低壓缸，直接進入凝汽器。 減溫水系統(tǒng)：旁路系統(tǒng)采取向蒸汽中噴減溫水的方式，達到降低蒸汽溫度的目的。 汽在高、低壓旁路系統(tǒng)中的工作流程 高壓旁路：新汽繞過汽輪機高壓缸流向冷再熱蒸汽管道，保護再熱器。 低壓旁路：在過熱后，熱再熱蒸汽繞過中低壓缸直接進 入凝汽器，回收工質(zhì)和熱量。 路系統(tǒng)的投運工作 （ 1）鍋爐點火完成。 （ 2）主汽門前疏水、高旁前疏水門開啟，將高壓旁路控制投入自動或手動開啟暖管，開啟所有減溫水隔離門，并投入高旁減溫水自動。投入低旁自動，并投入低旁減溫水自動。投入三級減溫水、低壓排汽缸噴水、高低壓疏水?dāng)U容器噴水。 （ 3）開啟高排逆止門后、再熱器冷段、再熱熱段總管、低旁前到疏水?dāng)U容器，過疏水門。 2 輔助蒸汽系統(tǒng)圖 助蒸汽系統(tǒng)的功能 輔助蒸汽系統(tǒng)主要功能有兩方面。 （ 1）當(dāng)本機組處于啟動階段而需要蒸汽時，他可以將正在運行的相鄰 機組（首臺機組啟動則是輔助鍋爐）的蒸汽引送到本機組的蒸汽用戶。 （ 2）當(dāng)本機組正在運行時，可將本機組蒸汽引送到相鄰機組的蒸汽用戶，或?qū)⒈緳C 17 組再熱冷段的蒸汽引送到本機組需要輔助蒸汽的用戶 助蒸汽系統(tǒng)的汽源和供汽對象（用戶） 汽源：（ 1）相鄰機組供汽及輔助蒸汽（ 2）再熱蒸汽冷段（ 3）汽輪機四段抽汽 對象：當(dāng)本機組處于啟動階段需要蒸汽時，用戶有：除氧器水箱、暖風(fēng)器及燃油加熱、廠用熱交換器、汽輪機軸封、真空系統(tǒng)抽氣器、霧化、水處理器。當(dāng)本機組處于運行時，可將本機組蒸汽送到相鄰正在啟動的機組的蒸汽用戶或?qū)⒈緳C 組再熱冷段的蒸汽送到本機組各個需要輔助蒸汽的用戶。 路汽源的在何種工況下使用？ （ 1）相鄰機組供汽，在機組啟動階段。 （ 2）再熱蒸汽冷段，在機組低負荷期間，隨著負荷增加，當(dāng)再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽。 （ 3）汽輪機四段抽汽，當(dāng)機組負荷上升到 70%，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段抽汽供汽。 路汽源在輔助蒸汽系統(tǒng)中的工作流程； （ 1）相鄰機組供汽，經(jīng)一期輔汽來汽電動閥和手動 截止閥進入本機輔汽聯(lián)箱，經(jīng)輔汽聯(lián)箱向蒸汽用戶供汽。 （ 2）再熱蒸汽冷段，在機組低負荷期間，隨著負荷增加，當(dāng)再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽，再熱蒸汽冷段進入輔汽聯(lián)箱向蒸汽用戶。 （ 3）汽輪機四段抽汽，當(dāng)機組負荷上升到 70%，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段抽汽供汽，經(jīng)輔助蒸汽聯(lián)箱向機組各蒸汽用戶供汽。 統(tǒng)汽源的切換； （ 1）相鄰機組供汽，在機組啟動階段。 （ 2）再熱蒸汽冷段，在機組低負 荷期間，隨著負荷增加，當(dāng)再熱蒸汽冷段壓力符合要求時，輔助蒸汽由相鄰機組供汽切換至本機再熱蒸汽冷段供汽。 （ 3）汽輪機四段抽汽，當(dāng)機組負荷上升到 70%，四段抽汽參數(shù)符合要求，可將輔助汽源切換至四段抽汽。機組正常運行時，輔助蒸汽系統(tǒng)也由四段抽汽供汽。 3 汽輪機軸封、門桿漏汽及本體疏水系統(tǒng)圖 封系統(tǒng)的工作流程（啟動、正常運行和甩負荷）； 在汽輪機啟動前，汽輪機內(nèi)部必須建立必要的真空。此時，利用輔助蒸汽向汽輪機的軸封裝置送汽，在機組正常運行時，汽輪機的高壓區(qū)段的蒸汽向外泄露，同時為了防止空氣進入軸封系統(tǒng)，在高壓區(qū)段最外側(cè)有一個軸封汽室，將蒸汽和空氣的混合物抽出；甩負 18 荷時，軸封系統(tǒng)設(shè)置有危急放氣閥，當(dāng)軸封系統(tǒng)的壓力超限時，放氣閥立即打開，將軸封系統(tǒng)與凝汽器接通。 封供汽系統(tǒng)的投運基本原則； （ 1）軸封蒸汽的過熱度應(yīng)大于 14。 （ 2） 高、中壓轉(zhuǎn)子軸封蒸汽與轉(zhuǎn)子表面金屬溫差應(yīng) 110 封供汽系統(tǒng)的汽源選擇及說明； 軸封供汽系統(tǒng)的外界汽源通常有兩路：一路是輔助蒸汽和再熱冷段蒸汽，另一路是主蒸汽。其中，主蒸汽通過高壓供汽調(diào)節(jié)站，送至軸封蒸汽系統(tǒng)，作為機組甩負荷時的備用汽源。在 機組啟動或低負荷運行時，輔助蒸汽和再熱冷段蒸汽經(jīng)輔助汽源供汽調(diào)節(jié)閥送入軸封蒸汽系統(tǒng)，作為軸封供汽。 封汽投入和停止的操作內(nèi)容； （ 1）檢查開啟汽輪機本體、高壓自動主汽閥、調(diào)節(jié)閥、中壓自動主汽門、中壓導(dǎo)汽管、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和所有抽汽管道疏水門，小機本體疏水閥組；檢查關(guān)閉凝汽器真空破壞門。如真空破壞門在機組啟動前進行過開關(guān)操作，應(yīng)注水檢查真空破壞門無泄漏。 （ 2）確認機組盤車裝置投入正常。 （ 3）確認凝泵運行正常，凝結(jié)水壓力正常。 （ 4）檢查開啟軸封溢流調(diào)整閥前后手動門，軸封溢流調(diào)整閥投 自動。 （ 5）微開輔汽至軸封供汽總門，暖管 30 分鐘后全開。 （ 6）啟動一臺軸冷風(fēng)機，檢查軸封冷卻器負壓在 500750 常，投入另一臺軸冷風(fēng)機備用。 （ 7）投入輔汽至軸封調(diào)整門，檢查軸封母管壓力逐步調(diào)整至 26封壓力自動控制正常；投入低壓軸封蒸汽減溫水，調(diào)整門溫度定值 150；低壓軸封蒸汽溫度正常維持在 120 180。 （ 8）根據(jù)軸封蒸汽與高壓軸封處金屬溫差，投入高壓軸封減溫水。 體疏水系統(tǒng)的功能； 啟動疏水系統(tǒng)的作用是防止汽輪機進水 ,而疏水?dāng)U容器的作業(yè)當(dāng)然是擴容 回收疏水 ,再次利用。 疏水來源：凝結(jié)水，蒸汽帶水，減溫水 疏水危害：熱沖擊，水擊，水沖擊，腐蝕設(shè)備 汽輪機本體疏水范圍： 主蒸汽，冷熱再熱蒸汽，旁路，抽汽管道，主汽門調(diào)門，汽缸，軸封 分類：啟動疏水，經(jīng)常疏水，自由疏水 19 疏水點位置：低位點，閥門前后，減溫減壓器后，備用汽源死端 4 凝結(jié)水系統(tǒng)圖 結(jié)水系統(tǒng)的回路構(gòu)成和工作流程（主回路、再循環(huán)、補水回路清洗回路、雜項用水、水幕保護等）； 凝汽器至除氧器之間輸送凝結(jié)水的管路和與此相關(guān)的設(shè)備與支路成為主凝結(jié)水系統(tǒng)，凝結(jié)水系統(tǒng)包括凝汽器、凝結(jié)水泵、凝結(jié)水精處理裝 置、軸封加熱器、低壓加熱器、凝結(jié)水補水箱和凝結(jié)水補水泵。 凝結(jié)水泵將凝汽器熱井中凝結(jié)水打入凝結(jié)水精處理裝置，經(jīng)精處理除鹽后合格的凝結(jié)水依次流經(jīng)軸封加熱器， 8、 7、 6、 5 號低壓加熱器，最后進入除氧器。 水泵補水回路及其旁路（抽真空前、后補水回路的工作方式）； 補充水系統(tǒng)：凝結(jié)水補充水箱用來儲存經(jīng)化學(xué)處理后的除鹽水并用作凝結(jié)水的水源及補給水。水箱水位由進水管上的調(diào)節(jié)裝置控制。調(diào)節(jié)裝置由一個汽動薄膜調(diào)節(jié)閥和其前后隔離閥以及與之并聯(lián)的旁路閥組成。 與補水泵及其管道并聯(lián)的是機組正常運行的補充水管道，管道上裝 設(shè)一個電動閘閥和一個止回閥。機組正常運行期間，停運凝結(jié)水補水泵，通過這根旁路管道，依靠補充水箱和凝汽器真空之間的壓差向凝汽器補水。 結(jié)水系統(tǒng)的投運操作； （ 1）檢查循環(huán)水、開冷水、閉冷水、壓縮空氣系統(tǒng)正常投運。 （ 2）凝結(jié)水泵軸承室內(nèi)油位正常。 （ 3）投入軸承冷卻水、密封水，開啟凝結(jié)水泵抽空氣門。 （ 4）檢查凝結(jié)水泵軸承冷卻水壓力正常 （ 5）檢查關(guān)閉凝結(jié)水至鍋爐冷渣器換熱器冷卻水前后截門 泵運行中的切換。 凝結(jié)水泵將凝汽器熱井中的凝結(jié)水送至除氧器的水箱 ，汽輪機組通常設(shè)有兩臺互為備用的 100%凝結(jié)水泵，一臺運行另一臺備用，當(dāng)運行泵出口電動閥未開，延時 80s 后或運行泵電氣故障或運行泵進口閥全關(guān)，備用的凝結(jié)水泵自動啟動。 5 除氧給水系統(tǒng)圖 氧器的基本功能； （ 1）已回?zé)岢槠麃砑訜岢鋈ュ仩t給水中溶解的氣體。 （ 2）用以匯集主凝結(jié)水、補充水、疏水、生產(chǎn)返回水、鍋爐連續(xù)排污擴容蒸汽、汽輪機門桿漏氣等各項汽水流量成為鍋爐給水。 （ 3）保證給水品質(zhì)和給水泵安全運行。 、出除氧器的汽水管道； 20 主凝結(jié)水管道、補充水管道、輸水管道、生產(chǎn)返回水管道、鍋爐連續(xù)排污 擴容蒸汽管道、汽輪機門桿漏氣管道。 氧器的加熱汽源及