金剛大橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)

施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 一、施工方案 一）工程名稱(chēng) 本標(biāo)段工程名稱(chēng)為： 金剛鎮(zhèn)人民政府金剛大橋建設(shè)工程 二）工程地點(diǎn) 三）工程概況 本工程為 于 越灌江河，橋梁所在線路為金剛大道；新建橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用 2*22面連續(xù)；橋梁斜交角度 20度，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩臺(tái)樁基礎(chǔ)，橋梁總長(zhǎng) 寬 22m。 四）水文氣象及工程地質(zhì)條件 本項(xiàng)目所在地 季分明，冷熱有節(jié)，雨量充裕，雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)，年平均氣溫在攝氏 15度至 降雨量 1100 至 1300 毫米， 4份，降雨量占全年降雨量的 80%，年日照時(shí)數(shù)為1800至 2000小時(shí)。 五）供電與供水 1、供電：本項(xiàng)目位于 有供電網(wǎng)，項(xiàng)目部設(shè)置電力線路與施工駐地、拌合場(chǎng)等相接。工地配備 5030電機(jī)組各 2 臺(tái)，備施工生產(chǎn)和生活所需。 2、供水：本項(xiàng)目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般 1調(diào)查，沿線水質(zhì)良好，可作為 工程用水和生活用水。 六）建筑材料的供應(yīng) 施工用水泥可從 水泥廠購(gòu)買(mǎi)；鋼材、木材、石料均在瀏陽(yáng)、長(zhǎng)沙等地購(gòu)買(mǎi)；路基土方一般考慮就近取土原則；所有材料均采用汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。水泥、鋼材、木材從購(gòu)貨點(diǎn)運(yùn)至工地后堆放在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，設(shè)專(zhuān)人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蝕。 七）工期 招標(biāo)文件規(guī)定本工程計(jì)劃日歷天 240 天 八）施工總目標(biāo) 1、質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求符合國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。 2、安全目標(biāo)：無(wú)死亡重傷事故和重大機(jī)械事故。 3、文明施工目標(biāo)：施工環(huán)境優(yōu)美，施工行為規(guī)范。 1主要設(shè)計(jì)指標(biāo)、編制依據(jù)及原則 一）主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 本工程采用計(jì)算行車(chē)速度 60 公里 /小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，三級(jí)公路等級(jí)，橋梁寬度 12m，雙車(chē)道。橋梁荷載：公路二級(jí)、人群 橋1/ 二）主要設(shè)計(jì)編制依據(jù) 部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ 2003）部頒公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（ 98）部頒公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （ 頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （ 頒公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （ 62頒公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （ 三）編制原則 1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 2、統(tǒng)籌安排，綜合平衡，妥善協(xié)調(diào)的各工程項(xiàng)目之間的關(guān)系，做到均衡施工。 3、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。在編寫(xiě)施工工藝中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成該項(xiàng)改建工程建設(shè)項(xiàng)目。 5、堅(jiān)持施工全過(guò)程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工過(guò)程中加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。 6、堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科技的先導(dǎo)作用。 7、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。專(zhuān)業(yè)隊(duì)為 基本作業(yè)單元，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 2. 施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)；組織測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、測(cè)試，增設(shè)控制點(diǎn)，對(duì)施工段原地貌進(jìn)行定位、放線、復(fù)測(cè)，對(duì)主要控制點(diǎn)做永久性樁，并加以保護(hù)。 2、施工前的準(zhǔn)備工作 考察當(dāng)?shù)夭牧闲星?，原則上質(zhì)量上乘、價(jià)格合理；組織施工機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)；落實(shí)土源，修整臨時(shí)灰土拌合場(chǎng)地；施工用水、電引到現(xiàn)場(chǎng)；確定機(jī)具、材料放置地點(diǎn)及臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等問(wèn)題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護(hù)措施，以免施工時(shí)損壞。 一）施工總體機(jī)構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)項(xiàng)目與施工管理的要求，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，本公司中標(biāo)后將成立瀏陽(yáng)區(qū)夏家橋危橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場(chǎng)全 權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍。 本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理（兼技術(shù)負(fù)責(zé)人）、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人各一名，下設(shè)六個(gè)分組，即行政組、材料組、機(jī)械組、路政安全組、質(zhì)檢組、施工技術(shù)組。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面指揮、協(xié)調(diào)、總技術(shù)、質(zhì)量管理、物資供應(yīng)、成本控制等工作。在整個(gè)施工過(guò)程中做到“六個(gè)統(tǒng)一”，即統(tǒng)一計(jì)劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)管理、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)。施工中積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，充分發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、設(shè) 備優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的施工目標(biāo)。 項(xiàng)目部主要分工負(fù)責(zé)情況如下： 1、 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)內(nèi)容：根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督指導(dǎo)各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃；負(fù)責(zé)各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍、項(xiàng)目部與政府管理部門(mén)及地方政府間的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的質(zhì)量控制；檢查監(jiān)督、落實(shí)業(yè)主指令及有關(guān)會(huì)議決議；向業(yè)主提供工程進(jìn)度及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍協(xié)調(diào)負(fù)全部責(zé)任。 2、 施工技術(shù)組 落實(shí)主要分部工程施工方案設(shè)計(jì)，按施工規(guī)劃制定工藝卡，落實(shí)工程測(cè)量放線及測(cè)量基本控制點(diǎn)的保護(hù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安排和管理， 并根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)理要求制定施工使用規(guī)范，做好技術(shù)檔案資料工作，審查各專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)措施，對(duì)工程技術(shù)管理負(fù)全責(zé)。 3、 行政組 負(fù)責(zé)接待、協(xié)調(diào)、傳達(dá)、后勤保障等勤務(wù)工作，為項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員提供良好的辦公環(huán)境。對(duì)工程造價(jià)、工程費(fèi)用的開(kāi)支進(jìn)行控制，辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付，編制工程成本、造價(jià)的旬計(jì)劃、月計(jì)劃指導(dǎo)。對(duì)工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制負(fù)全責(zé)。 4、 質(zhì)檢組 由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，按照工程質(zhì)量總目標(biāo)制定質(zhì)檢管理網(wǎng)絡(luò)；負(fù)責(zé)對(duì)全部材料進(jìn)行檢驗(yàn)，使之符合合同、設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求；對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定，隱蔽工程的檢查評(píng)定，對(duì)工程產(chǎn)品的最終質(zhì)量負(fù)責(zé)。 5、 機(jī)械組 由專(zhuān)門(mén)的機(jī)械工程師負(fù)責(zé)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)度負(fù)全責(zé)，對(duì)工程電力設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修，保證工程正常進(jìn)行。 6、 路政安全組 建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工安全制度職責(zé)的落實(shí)，檢查安全措施的落實(shí)情況，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的行車(chē)不受干擾，暢通無(wú)阻，并負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)安全保衛(wèi)工作。 一）施工總布置的基本任務(wù) 根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)和施工條件，研究解決主體工程施工期間所需的輔助企業(yè)、交通道路、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)房屋、施工機(jī)械、給排水管線及其它施工設(shè)施等的總體布置問(wèn)題，即正確解決施工地區(qū)的空間組織問(wèn)題，以期在規(guī)定期限內(nèi)完成整個(gè)工程的建設(shè)任務(wù)。 二）施工總體布置主要內(nèi)容 1、選擇給水、供電、通訊等系統(tǒng)的位置，布置干管、干線。 2、配合選擇對(duì)外運(yùn)輸方案，選擇場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸方式以及各施工段之間交通聯(lián)系的方式，布置線路，組織場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。 3、選擇合適的施工場(chǎng)地，確定場(chǎng)內(nèi)區(qū)域劃分原則，布置各施工 輔助企業(yè)及其它生產(chǎn)輔助設(shè)施，布置倉(cāng)庫(kù)站場(chǎng)、施工管理設(shè)施。 4、確定施工場(chǎng)地排水，規(guī)劃布置排水溝等系統(tǒng)。 5、研究環(huán)境保護(hù)措施。 三）施工總體布置基本原則 施工總體布置設(shè)計(jì)的基本原則，應(yīng)在因地制宜、因時(shí)制宜和利于生產(chǎn)、方便生活、快速安全、經(jīng)濟(jì)可靠、易于管理的原則指導(dǎo)下進(jìn)行，并注意兼顧以下各點(diǎn)： 1、場(chǎng)地選擇應(yīng)綜合考慮地形、地質(zhì)條件、場(chǎng)內(nèi)外交通布置，給水、供電、防洪排水等要求，盡量選擇地形平坦寬闊、靠近水工樞紐、地質(zhì)條件好的場(chǎng)地。 2、場(chǎng)地劃分和布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)定。 3、各種施工設(shè)施的布置，應(yīng)能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾，避免和減少料場(chǎng)的重復(fù)、往返運(yùn)輸，并為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 4、分期布置應(yīng)適應(yīng)各施工期的特點(diǎn)，注意各施工期之間工藝布置的銜接和施工的連續(xù)性，避免遷建、改建和重建。 5、排水系統(tǒng)的布置應(yīng)能保證施工場(chǎng)地和施工設(shè)施的安全。 四）施工總體布置 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，我們準(zhǔn)備在棗渡線寬宏紙業(yè)公司布置項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室等全面負(fù)責(zé)工程指揮，料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)立院內(nèi)。 工部署 施工方案的總原則 (1)全線開(kāi)工、流水作業(yè)、重點(diǎn)突破關(guān)鍵工序，按施工總進(jìn)度控制。 (2)科學(xué)、合理、高質(zhì)量、快進(jìn)度、連續(xù)均衡地組織施工。 (3)保證工程質(zhì)量，安全施工，實(shí)現(xiàn)合同工期、降低工程成本。 要施工方法 施工方案概述： 下部工程：鉆孔樁基礎(chǔ)采用螺旋鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺(tái)身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較低，采用滿堂鋼管腳手架搭設(shè)施工。 上部工程：橋板梁在預(yù)制廠預(yù)制，梁體安裝采用公路專(zhuān)用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工方法。 混凝土采用 商品混凝土。墩臺(tái)身砼采用砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工 （ 1） 鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁開(kāi)鉆前做應(yīng)好前期準(zhǔn)備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應(yīng)把沉渣運(yùn)到業(yè)主指定的地點(diǎn)，做到不污染環(huán)境。 1、埋設(shè)護(hù)筒 :采用鋼護(hù)筒 ,鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。護(hù)筒除起到這個(gè)作用外，同時(shí)還有隔離地表水，保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用。 2、泥 漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮、隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標(biāo)。泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿太稠，會(huì)削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進(jìn)速度。 3、成孔方法：鉆頭選用刮刀鉆頭 ,施工中保持減壓鉆進(jìn) ,以保證成孔的垂直度。利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后在鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)泥漿泵從鉆桿中心排 出至沉淀池內(nèi)。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙要求和施工技術(shù)規(guī)范、鉆孔操作規(guī)程進(jìn)行、并經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)和校正工作，特別在卵石層施工時(shí)必須嚴(yán)格控制鉆孔進(jìn)度，隨時(shí)檢查是否漏漿，保證內(nèi)外水頭 證成孔質(zhì)量。 其主要工序及注意事項(xiàng)： 沖擊成孔時(shí)為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24可開(kāi)鉆。 開(kāi)鉆階段：鉆頭采用十字形，開(kāi)孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于 15片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重 右，鉆進(jìn) 回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復(fù)二、三次，必要時(shí)多重復(fù)幾次。 如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降時(shí)，采取補(bǔ)水投粘土措施。 鉆孔時(shí)仔細(xì)察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽(tīng)沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會(huì)減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機(jī)具。 沖擊過(guò)程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝臵是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。 在不同的地層，采用不同的沖程： A、表層素填土層，宜用低沖程，簡(jiǎn)易鉆機(jī)沖程 1 2m。 B、砂卵石層，用中等沖程，簡(jiǎn)易鉆機(jī)沖程 2 3m。 C、基巖、漂石和堅(jiān)硬密實(shí)的卵石層，用高沖程，簡(jiǎn)易鉆機(jī)沖程 3 5m，最高不超過(guò) 6m。 D、流砂和淤泥層，及時(shí)投入粘土和小片石。低沖程進(jìn)，必需反復(fù)沖砸。 E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。 當(dāng)孔內(nèi)泥漿含渣量增大時(shí)，將鉆進(jìn)速減慢，并及時(shí)抽渣，抽渣時(shí)采取以下措施： A、 抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進(jìn)些鉆渣，然后提出。 B、采用孔口放細(xì)篩子或承渣盤(pán)等辦法，使過(guò)篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。 為保證孔形正直，鉆進(jìn)中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的 4徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過(guò)檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。 為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測(cè)深度，取泥漿進(jìn)行檢查，及時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。 4、孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度 后，采用略小于孔徑、長(zhǎng) 6m 探測(cè)器對(duì)孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查，符合設(shè)計(jì)要求后填寫(xiě)“終孔檢查證”，清孔采用換漿法，換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀土層而降低樁的承載力，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)深正確，灌注順利。 5、鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯(cuò)開(kāi)。在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳筋，其間距豎向?yàn)?2m，橫向四周不得少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。 6、安裝導(dǎo)管：水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為 250用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格方可安裝。安裝時(shí)，每個(gè)接頭必須裝上密封圈。 7、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)大于首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要?；炷涟韬衔镞\(yùn)至灌注點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應(yīng)連續(xù)灌注。灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在 2 6時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2可恢 復(fù)正常灌注速度；灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為 保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。 （ 2）鉆孔施工質(zhì)量要求 按照公路橋涵施工規(guī)范辦理。 （ 3）鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施 巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖擊成孔的施工方案。首先在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護(hù)壁，下沉外層鋼護(hù)筒至灰?guī)r面，其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所決定的。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當(dāng)鉆穿巖溶頂板時(shí)暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑 20 厘米的內(nèi)層鋼管（應(yīng)比設(shè)計(jì)樁徑大 10 20厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進(jìn)至穩(wěn)定性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過(guò)程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。 二、系梁施工 基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開(kāi)挖基坑，鑿除樁頭，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 及時(shí)進(jìn)行樁檢，合格方可進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工。對(duì)有水基坑，應(yīng)設(shè)置排水溝和匯水坑排水。 承臺(tái)系梁鋼筋應(yīng)先制作成散料，待樁檢結(jié)束，墊好基底墊層，經(jīng)測(cè)量準(zhǔn)確放樣后即可開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，鋼筋安設(shè)時(shí)一并埋好立柱連接鋼筋。承臺(tái)、系梁模板采用定型平面鋼模直接以螺栓連接，加固時(shí)可直接利用基坑壁對(duì)稱(chēng)支撐和對(duì)拉螺桿組合使用。模板加固結(jié)束先經(jīng)測(cè)量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。 承臺(tái)、系梁砼直接利用拌和場(chǎng)拌合、輸送泵輸送或攪拌車(chē)運(yùn)送，插入式振搗器振搗，承臺(tái)、系梁頂應(yīng)收漿平整。養(yǎng)生采用澆水自然養(yǎng)護(hù)。 柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模 到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車(chē)吊進(jìn)行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺(tái)上，一次灌注成型。有系梁的墩身，系梁與墩柱一起立模澆注。橋臺(tái)設(shè)計(jì)為肋板式橋臺(tái)形式。采用特制定型鋼模板，臺(tái)身一次性立模灌注成型方案。墩臺(tái)身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模的方法。 三、墩身、墩帽、臺(tái)帽施工 墩身施工 本段橋墩均為圓柱式墩，待系梁、承臺(tái)砼澆筑完后達(dá)到一定強(qiáng)度，鑿除立柱與承臺(tái)接合部位表層砂漿，清洗干凈，測(cè)量放樣定出縱橫軸線，搭設(shè)模板安裝腳手架。墩身鋼筋采取在制 作場(chǎng)集中下料、統(tǒng)一制作、現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，搭接長(zhǎng)度：?jiǎn)蚊婧?10d，并綁扎砼墊塊以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。 墩身模板采用專(zhuān)業(yè)廠家加工的定型模板，圓柱模板采用兩個(gè)半塊合成，在使用前涂以脫模劑，拆除后重新使用時(shí)要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。模板聯(lián)接處應(yīng)夾橡皮以防漏漿。模板安裝后應(yīng)設(shè)置足夠定位支撐和纜風(fēng)對(duì)拉，確保砼澆筑過(guò)程中穩(wěn)定。模板加固結(jié)束應(yīng)經(jīng)測(cè)量工程師檢查平面尺寸、標(biāo)高及垂直度；砼澆筑前應(yīng)重新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可澆筑砼。 砼采用輸送泵運(yùn)輸或砼攪拌車(chē)配合汽車(chē)吊澆筑，插入式振 動(dòng)器振搗，每個(gè)墩身澆筑一次完成，砼終盤(pán)標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 35筑墩身時(shí)要預(yù)留好固定蓋梁施工支架的螺栓孔。墩身澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度即拆除模，以無(wú)污染水自然養(yǎng)護(hù)，必要情況下可采取麻袋覆蓋養(yǎng)生。 墩帽、臺(tái)帽施工 墩帽直接利用墩身上預(yù)留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺(tái)帽直接開(kāi)挖至澆筑面，鑿除樁頭，鋪設(shè)底板及工作平臺(tái)。底模安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算支架變形值設(shè)置預(yù)抬高值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測(cè)量放樣定出墩帽縱橫軸線，設(shè)置鋼筋底墊塊。墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。墩帽模板采取在專(zhuān)業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)吊裝組拼，對(duì)稱(chēng)兩側(cè)模板以對(duì)拉螺桿拉緊，頂口側(cè)模間加設(shè)定位撐桿，待澆筑至頂時(shí)再拆出；模板每次安裝前應(yīng)先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結(jié)束應(yīng)加設(shè) 對(duì)拉穩(wěn)定纜風(fēng)，由測(cè)量工程師檢查平面尺寸及標(biāo)高后方可澆筑。砼澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車(chē)配合吊車(chē)運(yùn)送，插入式振動(dòng)器振搗，振搗過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)校正。每個(gè)墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開(kāi)始，每個(gè)墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時(shí)要預(yù)埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制收漿平整。每個(gè)蓋梁應(yīng)留砼試件 2 組，砼達(dá)到一定強(qiáng)度方可拆除側(cè)模。采取澆水自然養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護(hù)。墩帽底板拆除須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可拆除。 四、鋼筋混凝土空心板施工 鋼筋混凝土空 心板在梁場(chǎng)集中預(yù)制，養(yǎng)生期滿后通過(guò)平板車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝。 1、底座施工 底座施工前應(yīng)先實(shí)地放樣、平整場(chǎng)地、分層碾壓密實(shí)。底板采用 =4板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。底座施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反向預(yù)拱度，底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。底座施工時(shí)應(yīng)根據(jù)模板加勁腳留設(shè)對(duì)拉螺栓孔。 2、模板 模板為專(zhuān)業(yè)廠家加工的大塊鋼模，采用鋼板和型鋼組合加工。模板到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用。模板安裝加固時(shí)底 面采用螺栓對(duì)拉，并在模板外腳上間隔拉纜風(fēng)和打斜撐以控制整體垂直度。鑒于模板體積重量大，安裝時(shí)考慮用場(chǎng)地龍門(mén)或自加工輕型龍門(mén)起吊配合安裝。封頭模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)封錨段長(zhǎng)度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。 3、鋼筋施工 腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車(chē)間制作點(diǎn)焊成網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，腹板漸變部分箍筋應(yīng)根據(jù)計(jì)算先放實(shí)樣按變化順序編號(hào)再制作。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)，每 扎時(shí)對(duì)號(hào)入座。鋼筋綁扎前應(yīng)安好支座墊板。鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊好底板砼墊塊，綁扎好側(cè)面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊梁應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻連接鋼筋等。 4、砼施工 混凝土采取級(jí)配站電子計(jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預(yù)留槽）等，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。 砼澆筑采取底板 腹板 頂板水平分層（ 3050一端向另一端推進(jìn)或 由兩端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始。振搗以外模上安裝的附著式振動(dòng)器為主，加配以 50、 30 振動(dòng)棒輔助插搗，并配以鋼筋插扦輔助檢查，對(duì)錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動(dòng)棒重點(diǎn)插搗，頂面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天氣注意覆蓋。 5、空心板吊裝 空心板安裝采取場(chǎng)地吊車(chē)安裝的方法。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運(yùn)梁平車(chē)上運(yùn)輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。 五、 橋面鋪裝施工 橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證認(rèn)可后進(jìn)行橋面澆筑施工?；炷翝仓r(shí)應(yīng)整搗密實(shí)，澆筑橋面砼應(yīng)注意： 所有砼材料必須合格，砂、石作篩分試驗(yàn)，符合級(jí)配要求，水泥需要做強(qiáng)度和安定性試驗(yàn)。 砼配合比通過(guò)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動(dòng)性和可靠性。 澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查砼的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證砼質(zhì)量。 砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專(zhuān)人定時(shí)定量灑水實(shí)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量，冬季濕度太低時(shí)應(yīng)注意采取防凍措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)可加蓋薄膜實(shí)施保溫養(yǎng)護(hù)。 施工要點(diǎn)： （ 1）控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于 10工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度。 （ 2）現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位臵及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，兩側(cè)模板與現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實(shí)后，用滾筒壓開(kāi)，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。 （ 3）橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑水養(yǎng)生。 六橋梁的安裝 采用 0 型公路架橋機(jī)，該機(jī)能雙向架設(shè)作業(yè)、采取尾部喂梁、能整機(jī)吊梁橫移，具有集中 控制、重量輕、利用系數(shù)高、起重能力大、操作方便、安全可靠、適用跨度范圍大、組裝分解迅速、架設(shè)速度快、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便等優(yōu)點(diǎn)。它可架設(shè)跨度 50m 及以下、重量 160 架梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在橋頭路基組裝架橋機(jī)。采作二臺(tái)龍門(mén)吊（ 同時(shí)用 8 運(yùn)梁采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和運(yùn)梁臺(tái)車(chē)。運(yùn)梁時(shí)要把梁片用手拉導(dǎo)鏈聯(lián)為一體，當(dāng)距離比較遠(yuǎn)時(shí)，要用幾臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)接力。 工藝原理 使用雙導(dǎo)梁原理，將 2個(gè)桁架式導(dǎo)梁，安放在中、后部載重臺(tái)車(chē)上，前端懸挑。電力驅(qū)動(dòng)其走行裝臵在軌道上滾動(dòng)前行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝 臵頂升前支腿到位，雙銷(xiāo)固定，支撐在前方墩臺(tái)上，再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部吊梁臺(tái)車(chē)，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。 采用 0 架 40米以下梁片時(shí)要拆除部分節(jié)段。架 30米梁、 40 架梁施工要點(diǎn) A、架橋機(jī)試吊 架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)吊梁臺(tái)車(chē)的起吊、橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。 B、脫空前支架 架橋機(jī)運(yùn)行前，運(yùn)行軌道下的橋面板、橫隔板須現(xiàn)澆完畢并達(dá)一定強(qiáng)度（摻早強(qiáng)劑后一周），并在前輪停車(chē)位臵設(shè)限位器，以防止架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車(chē)造成危險(xiǎn)。吊梁臺(tái)車(chē)移至架橋機(jī)后 端并可靠制動(dòng)后脫空前支機(jī)懸臂前行至安裝孔位 ，在軌面上作停止位臵標(biāo)記并派專(zhuān)人安放止輪器。 C、頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài) 在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷(xiāo)，用5 D、架梁 架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。 架橋機(jī)就位后，將事先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車(chē)，通過(guò)架橋機(jī)前端安放的 5梁片進(jìn)入架橋機(jī)腹巷至預(yù)定位臵，吊梁臺(tái)車(chē)移至大梁上方，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后啟動(dòng) 2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)組將梁吊 起橫移對(duì)中，前行到位后再橫移到預(yù)定位臵，兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致地均衡使梁片落至距橫移設(shè)備 20 30，再調(diào)整一次梁片縱橫向位臵，確保連續(xù)縫或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。 E、墩頂橫移就位 在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。 F、安放支座 當(dāng)梁用液壓杠頂進(jìn)橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無(wú)偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。 架梁施工安全措施 端高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車(chē)輛通過(guò)。 吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點(diǎn)、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查，使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。 止架梁作業(yè)。 體、吊運(yùn)、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。 架梁施工質(zhì)量保證措施。 架梁的關(guān)鍵是要保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還符合下列規(guī)定： 續(xù)縫符合設(shè)計(jì)要求； 片間隙應(yīng)符合規(guī)定； 孔梁不準(zhǔn)有三條腿現(xiàn)象。 七 橋面保護(hù)層（瀝青層）鋪設(shè) 做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應(yīng)平整、潔凈，并至少晾 10d。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層。在封層硬結(jié)前不應(yīng)與水或土接觸。當(dāng)混凝土或氣候條件不適宜時(shí)不涂防水層。瀝青膠結(jié)材料防水層不在冬季施工。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽(yáng)措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌 。 八 橋面系施工 橋面系設(shè)計(jì)有護(hù)輪安全帶、防撞護(hù)攔、鑄鐵泄水管等等設(shè)施。橋面系施工不僅要求滿足設(shè)計(jì)和使用功能，對(duì)外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點(diǎn)之一是控制好砼（ 預(yù)制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標(biāo)高等使其平順美觀。施工工藝要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。五、橋頭搭板 （ 1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺(tái)后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實(shí)。臺(tái)背回填前按設(shè)計(jì)要求做防水處理。 （ 2）臺(tái)后地基如為軟土，應(yīng)按設(shè)計(jì)依照規(guī)范要求處理，預(yù)壓時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，預(yù)壓沉降控制值應(yīng)在施工搭板前完成。 （ 3）橋頭搭板下路堤按設(shè)計(jì)先做好排水構(gòu)造物。 （ 4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。 九、 結(jié)構(gòu)物處回 填 結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物臺(tái)背（包括橋臺(tái)、錐坡、等）處的回填是指結(jié)構(gòu) 物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，配備沖擊夯或不小于 1t 的小型振動(dòng)壓路機(jī)。沖擊夯用于邊角和臨近臺(tái)背處的施工，振動(dòng)壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺(tái)背處較大范圍內(nèi)的施工。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有規(guī)定辦理。回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等材料，或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不超過(guò) 50有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。 臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 m。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的填土應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用透水性材料時(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò) 200構(gòu)物臺(tái)背處的壓實(shí)度要求從填方基底或臺(tái)背頂部至路床頂面均為 98%?；靥顗簩?shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 十 測(cè)量控制 （ 1）控制網(wǎng)測(cè)設(shè)： 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，我們采用天津津歐波公司生產(chǎn)的 保證測(cè)量的精度 ，我們按業(yè)主提供的已知點(diǎn)數(shù)量及位臵，采用符合導(dǎo)線或支導(dǎo)線方法，對(duì)符合導(dǎo)線將按每 10用 到各點(diǎn)的原始數(shù)據(jù)，角度閉合差 16 （ 坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)目），坐標(biāo)相對(duì)閉合差 1/10000。利用計(jì)算機(jī)，通過(guò)預(yù)先編好的符合導(dǎo)線簡(jiǎn)潔平差程序?qū)Y(jié)果進(jìn)行誤差處理，得到各點(diǎn)的平差坐標(biāo)。如果甲方提供的已知點(diǎn)數(shù)目少，且只在道路一端，我們將采用二級(jí)控制法，先布設(shè)邊長(zhǎng) 50m 的支導(dǎo)線（支導(dǎo)線采用往返測(cè)法施測(cè)），然后再進(jìn)行控制點(diǎn)加密，加密點(diǎn)的施測(cè)和平差按符合導(dǎo)線的； 根據(jù)甲方提供的 ；（ 2）細(xì)部放樣； 保護(hù)施工中地下管線安全，施工前； 站儀架設(shè)在導(dǎo)線；（ 3）使用儀器；站儀；測(cè)角精度： 3；紅外測(cè)距： 3000m（單棱鏡），精度 2p；激光測(cè)距： 80m 再進(jìn)行控制點(diǎn)加密，加密點(diǎn)的施測(cè)和平差按符合導(dǎo)線的方法進(jìn)行處理。 根據(jù)甲方提供的 返測(cè)閉合差 12 (，每 100m 布設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用以控制路面標(biāo)高。 （ 2）細(xì) 部放樣 保護(hù)施工中地下管線安全，施工前必須要摸清地下管線的布設(shè)情況，要根據(jù)甲方提供的地下管線布設(shè)資料，繪出管線布設(shè)圖，對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)，施工中隨時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，保證地下管線的絕對(duì)安全。 根據(jù)極坐標(biāo)測(cè)量原理，全站儀架設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)上，測(cè)設(shè)出道路中線，河流控制線、橋梁控制線，為保證好施工中特征點(diǎn)被破壞后能迅速恢復(fù)，可采用騎馬樁進(jìn)行保護(hù)。 （ 3）使用 儀器 a. 天津津歐波公司生產(chǎn)的 3 紅外測(cè)距： 3000m（單棱鏡），精度 2光測(cè)距： 80m（ 無(wú)反射棱鏡）， 300m（反射板）， 5000m（單棱鏡），精度 3b. 北京測(cè)繪儀器廠產(chǎn) 測(cè)量精度： 公里往返測(cè)標(biāo)準(zhǔn)偏差） 十一 、降水、土方開(kāi)挖 在土方開(kāi)挖前首先進(jìn)行降水，設(shè)臵四個(gè)集水坑，采用四臺(tái)潛水泵不間斷地進(jìn)行抽水（再準(zhǔn)備四臺(tái)備用），直至回填土完成。待地下水位降到承臺(tái)下 50，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行挖土施工，首先將表層垃圾土及有機(jī)質(zhì)含量較多的種植土清理打堆，然后用裝載機(jī)裝車(chē)運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。適合做回填灰土的土方運(yùn)到灰土拌合場(chǎng)拌合灰土，土方開(kāi)挖嚴(yán)格按施工圖要求保持一定的坡度，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 十二 、各分項(xiàng)工程的施工順序 1、樁基礎(chǔ)施工順序 ：樁位放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒布設(shè)泥漿沉淀池樁基就位鉆孔換漿清孔安裝鋼筋籠和聲測(cè)管二次清孔灌注水下砼 。 2、系梁施工順序 ：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線 基坑開(kāi)挖坑底處理鋼筋、模板安裝砼澆筑拆模養(yǎng)生。 3、墩柱、墩帽施工順序 ：拼裝墩柱施工平臺(tái)測(cè)量放線綁扎墩柱鋼筋，并安裝模板灌注墩柱砼拆模檢查墩柱頂部鑿毛拼裝墩帽施工平臺(tái)立一側(cè)模板鋼筋綁扎立另一側(cè)模板澆筑砼拆模養(yǎng)生。 4、空心板施工順序 ：施工準(zhǔn)備綁扎腹板鋼筋安裝側(cè)模及端模綁扎頂板鋼筋安裝梳形板澆筑混凝土灑水養(yǎng)護(hù)封端吊車(chē)上板平板車(chē)運(yùn)板吊車(chē)吊板就位。 5、橋面鋪裝施工順序 ：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鋼筋、模板安裝砼澆筑拆模養(yǎng)生 。 措施 1、質(zhì)量保證措施 1）加強(qiáng)政治思想工作，強(qiáng)化全員“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)。樹(shù)立牢固樹(shù)立“質(zhì)量重于泰山，責(zé)任重于生命”的觀念，教育全員樹(shù)立高度的責(zé)任感，強(qiáng)烈的事業(yè)心，爭(zhēng)創(chuàng)“全優(yōu)工程、精品工程”。 2）建立健全項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制以及總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指令，實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、復(fù)檢、終檢三級(jí)檢查制度和監(jiān)理工程師簽證制度。 3）由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制本工程項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，明確本工程質(zhì)量的具體指標(biāo)、職責(zé)、權(quán)限和資源的分配，實(shí)際操作程序、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)大綱、質(zhì)量目標(biāo)評(píng)定方法。 4）由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持編制工程施工組織設(shè)計(jì)、制定質(zhì)量保證措施，并明確到工序責(zé)任人，將工程項(xiàng)目的質(zhì)量責(zé)任按施工環(huán)節(jié)、工序?qū)訉臃纸狻?5）對(duì)工程質(zhì)量采用預(yù)防為主的策略，從思想和措施上控制質(zhì)量和進(jìn)度的對(duì)立，建立“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的意識(shí)，搞好施工組織管理，提高工效，保持質(zhì)量和進(jìn)度統(tǒng)一的關(guān)系。 6）加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量、安全和文明施工的素質(zhì)教育，搞好崗位培訓(xùn)，保持技能水平的穩(wěn)定性，做好施工圖紙、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。 7）工地實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范試驗(yàn)，靠數(shù)據(jù)說(shuō)話，為科學(xué)施工提供依據(jù)。認(rèn)真做好原始記錄，收集整理原始技術(shù)、質(zhì)檢資料，為施工檢驗(yàn)和竣工做好前期準(zhǔn)備工作。 8）加強(qiáng)施工管理，做好文明施工，杜絕返工現(xiàn)象，加快工程進(jìn)度。 2、全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理是建立在科學(xué)理論和方法基礎(chǔ)上的一種全面質(zhì)量管理方法，主要體現(xiàn)在管理的方法是全面的，質(zhì)量管理人人有責(zé)，全體參加進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。它強(qiáng)調(diào)管理的全面性，要 求實(shí)行“三全”管理，即：全企業(yè)管理、全過(guò)程管理和全員管理。強(qiáng)調(diào)“從系統(tǒng)出發(fā)”全面地對(duì)各項(xiàng)管理進(jìn)行分析和制定對(duì)策。把提高人的質(zhì)量意識(shí)、問(wèn)題意識(shí)、改進(jìn)意識(shí)做為改進(jìn)質(zhì)量的出發(fā)點(diǎn)。把“系統(tǒng)工程”、“數(shù)理統(tǒng)計(jì)”、“運(yùn)籌學(xué)”等各種科學(xué)方法和專(zhuān)業(yè)技術(shù)運(yùn)用于管理中，形成一套行之有效的管理工具。全面質(zhì)量管理的基本方法，可以概括為：四個(gè)階段，八個(gè)步驟和七種工具。 1）四個(gè)階段 a. 在質(zhì)量管理過(guò)程中，無(wú)論是哪個(gè)環(huán)節(jié)或什么內(nèi)容，都可以分解成四個(gè)階段，即計(jì)劃（ 執(zhí)行（ 檢查（ 措施（ 簡(jiǎn)稱(chēng) 是前述管理職能循環(huán)在質(zhì)量管理中的具體體現(xiàn)。 環(huán)的特點(diǎn)有三個(gè)。 b. 各級(jí)質(zhì)量管理都有一個(gè) 環(huán)，形成一個(gè)大環(huán)套小環(huán)，一環(huán)扣一環(huán)，互相制約，互為補(bǔ)充的有機(jī)整體。在 環(huán)中，一般說(shuō)，上一級(jí)的循環(huán)是下一級(jí)循環(huán)的依據(jù)，下一級(jí)的循環(huán)是上一級(jí)循環(huán)的落實(shí)和具體化。 c. 每個(gè) 環(huán)，都不是在原地周而復(fù)始轉(zhuǎn)動(dòng)，而是象爬樓梯那樣，每一轉(zhuǎn)都有新的目標(biāo)和內(nèi)容，這意味著質(zhì)量管理經(jīng)過(guò)一次循環(huán)，解決了一批問(wèn)題，質(zhì)量水平有了新的提高。 d. 在 環(huán)中，“ A” 是一個(gè)循環(huán)的關(guān)鍵。 這是因?yàn)樵谝粋€(gè)循環(huán)中，從質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃的制定起，經(jīng)過(guò)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施和檢查，到找出差距和原因，只有通過(guò)采取一定措施，使這些措施形成標(biāo)準(zhǔn)和制度，才能在下一個(gè)循環(huán)中貫徹落實(shí)，質(zhì)量水平才能步步高升。 2）八個(gè)步驟 為了保證 環(huán)有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，有必要把循環(huán)的工作進(jìn)一步具體化，一般細(xì)分為以下八個(gè)步驟： a. 分析現(xiàn)狀，找出存在的質(zhì)量問(wèn)題。 b. 分析產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因或影響因素。 c. 找出影響質(zhì)量的主要因素。 d. 影響質(zhì)量的主要因素，制定措施，提出行動(dòng)計(jì)劃，并預(yù)計(jì)改進(jìn)的效果。所提的措施和計(jì)劃必須明確具體，且能回答下列問(wèn)題：為什么要制訂這一措施和計(jì)劃？預(yù)期能達(dá)到什么質(zhì)量目標(biāo)？在什么范圍內(nèi)、由哪個(gè)部門(mén)、由誰(shuí)去執(zhí)行？什么時(shí)候開(kāi)始？什么時(shí)候完成？如何去執(zhí)行？ 以上四個(gè)步驟是“計(jì)劃”階段的具體化。 a. 質(zhì)量目標(biāo)措施或計(jì)劃的實(shí)施，這是“執(zhí)行”階段。 b. 調(diào)查采取改進(jìn)措施以后的效果，這是“檢查”階段。 c. 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把成功和失敗的原因系統(tǒng)化、條例化，使之形成標(biāo)準(zhǔn)或制度，納入到有關(guān)質(zhì)量管理的規(guī)定中去。 d. 提出尚未 解決的問(wèn)題，轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)。 3）七種工具 在以上八個(gè)步驟中，需要調(diào)查、分析大量的數(shù)據(jù)和資料，才能做出科學(xué)的分析的判斷。為此，要根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，針對(duì)分析研究的目的，靈活運(yùn)用七種統(tǒng)計(jì)分析圖表為工具，使每個(gè)階段各個(gè)步驟的工作都有科學(xué)的依據(jù)。 常用的七種工具是：排列圖、直方圖、因果分析圖、分層法、控制圖、散布圖、統(tǒng)計(jì)分析表等。實(shí)際運(yùn)用的當(dāng)然不只七種，還可以根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，依據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)或統(tǒng)籌學(xué)、系統(tǒng)分析的基本原理，制訂一些簡(jiǎn)便易行的新方法新工具。 3、保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施 1）嚴(yán)格執(zhí)行 9000）系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)本標(biāo)段工程的合同要求，補(bǔ)充完善質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率 90%以上。 2）項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師，下設(shè)測(cè)量隊(duì)，工地配試驗(yàn)員，各施工隊(duì)配專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，測(cè)量放樣關(guān)和原材料試驗(yàn)關(guān)。施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制（即自檢、互檢和交接檢制度），嚴(yán)格把好“五關(guān)”（即圖紙復(fù)核關(guān)、測(cè)量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)及隱蔽工程檢查簽證關(guān)）。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形式報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及甲方駐工地代表，以求盡快解決。 3）運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過(guò)程質(zhì)量控制，開(kāi)工 前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，一并制定施工細(xì)則和質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，做好技術(shù)交底；其次抓好測(cè)量復(fù)核和試驗(yàn)檢驗(yàn)；第三，嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。 4）堅(jiān)持技術(shù)交底制度。開(kāi)工前進(jìn)行總技術(shù)交底，單項(xiàng)工程開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，所有技術(shù)交底都必須以書(shū)面方式進(jìn)行，未經(jīng)技術(shù)交底，不得施工。所有技術(shù)交底都必須換手復(fù)核，無(wú)誤后再下發(fā)。開(kāi)展對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)攻關(guān)和群眾性的 QC 小組活 動(dòng)，通過(guò)工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類(lèi)質(zhì)量通病，清除操作中的薄弱環(huán)節(jié)。 5）全段的精密控制測(cè)量及加密水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置，由工程技術(shù)部的測(cè)量組統(tǒng)一用經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀進(jìn)行，以保證測(cè)量成果的準(zhǔn)確及精義，各施工隊(duì)技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣及抄平，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制。施工測(cè)量人員應(yīng)對(duì)所有觀測(cè)記錄手簿保持完整，不得任意撕頁(yè)，記錄中間也不得無(wú)故留下空頁(yè)。 6）派專(zhuān)人做好施工資料的搜集、編號(hào)、保存、簽認(rèn)、發(fā)放、回收等項(xiàng)工作，施工測(cè)量成果資料（包括觀測(cè)記簿、放樣單、放樣記載手簿），圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、控制網(wǎng)計(jì)算資料） ，檢查和驗(yàn)收資料均應(yīng)予統(tǒng)一編號(hào)，妥善保管，分類(lèi)歸檔。以便工程竣工后，文件整理工作同步結(jié)束。 4、質(zhì)量保證體系 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，并保持其有效地運(yùn)行，以保證本工程質(zhì)量?jī)?yōu)良等級(jí)的實(shí)現(xiàn)。 1）質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量保證體系 部門(mén)的主要職責(zé) 各主要職能部門(mén)和關(guān)鍵崗位質(zhì)量責(zé)任 質(zhì)量體系運(yùn)行的主要程序及方法 由項(xiàng)目經(jīng)理主持編制本工程項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，主要明確：本工程質(zhì)量的具體指標(biāo)；職責(zé)、權(quán)限和資源的分配；實(shí)際運(yùn)作各過(guò)程的步驟；作業(yè)指導(dǎo)書(shū)：檢驗(yàn)、試驗(yàn)和審核大綱；質(zhì)量目標(biāo)的評(píng)定方法等。 由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持編制工程施工組織設(shè)計(jì)，制定工序質(zhì)量保證措施，并明確到工序責(zé)任人，將工程項(xiàng)目的質(zhì)量責(zé)任，按施工環(huán)節(jié)、工序?qū)訉臃纸狻?對(duì)工程質(zhì)量采用預(yù)防為主的策略，從思想和措施上控制質(zhì)量和進(jìn)度的對(duì)立，建立“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”意識(shí)，做好施工組織管理，提高供銷(xiāo)，均衡生產(chǎn)，保持質(zhì)量和進(jìn)度統(tǒng)一的關(guān)系。 加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量 、安全和文明施工的素質(zhì)教育；搞好崗位培訓(xùn)，保持技能水平的穩(wěn)定性；做好施工圖紙、工藝要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底及其它施工準(zhǔn)備工作。 建立完善的質(zhì)量檢查制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、復(fù)檢、終檢三級(jí)檢查制度和監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證制度。 建立滿足施工質(zhì)量控制、自檢和其他試驗(yàn)要求的工地試驗(yàn)室并報(bào)監(jiān)理工程師審批，由經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)，保證設(shè)施齊全、儀器配套、精度可靠，試驗(yàn)制度完善、試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 建立完善的合同執(zhí)行：全過(guò)程的質(zhì)量記錄，保證施工活動(dòng)可追溯性；做到工 程資料整理歸檔與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。 嚴(yán)格實(shí)行對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員的質(zhì)量考核制度，實(shí)行對(duì)完成質(zhì)量目標(biāo)和發(fā)生質(zhì)量事故的人員及部門(mén)的獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。 注重對(duì)工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理，工程開(kāi)工后，每周開(kāi)展質(zhì)量?jī)?nèi)部檢查一次，及時(shí)處理質(zhì)量事故，檢查質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，加以整改。 完善質(zhì)量報(bào)表制度，定期向監(jiān)理工程師提交質(zhì)量報(bào)告，聽(tīng)從業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的指導(dǎo)。 5、對(duì)不合格的質(zhì)量保證措施 1）對(duì)施工材料、半成品、成品和施工工序中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止不合格品非預(yù)期使用或不合格工序轉(zhuǎn)入下道工序。 2）對(duì)出現(xiàn)的不合格品，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員及時(shí)查明質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的原因（包括潛在原因），仔細(xì)分析技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的過(guò)程、操作、質(zhì)量記錄，找出根本原因。確定其對(duì)生產(chǎn)成本、質(zhì)量成本的影響程序。 3）對(duì)不合格部位，做出明顯標(biāo)志，并制定其處理與糾正的措施，由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)糾正措施的協(xié)調(diào)、記錄和監(jiān)控。對(duì)已形成結(jié)構(gòu)、功能的不可更改的事故，及時(shí)上報(bào)公司質(zhì)檢部， 并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，提出解決的辦法，并做好記錄，以便備查。 4）根據(jù)需要，相應(yīng)修改有關(guān)規(guī)范操作，必要時(shí)只能分配調(diào)整，及時(shí)預(yù)防問(wèn)題繼續(xù)發(fā)生。 5）嚴(yán)肅對(duì)待質(zhì)量事故 發(fā)生不合格品質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)如何，情節(jié)如何，必須及時(shí)、如實(shí)向主管上級(jí)匯報(bào)，不得隱瞞和隨意修改。 對(duì)造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人按公司制定的懲罰辦法進(jìn)行處罰，決不姑息遷就。 對(duì)于在工程質(zhì)量發(fā)面做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，項(xiàng)目經(jīng)理部將給予獎(jiǎng)勵(lì)。 6、內(nèi)部質(zhì)量體系的審核和評(píng)審 為驗(yàn)證質(zhì)量體系實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的有效性，保證 工程的施工質(zhì)量，確保全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，公司制定內(nèi)部質(zhì)量體系審核程序進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量評(píng)審。 1）有公司經(jīng)理參加、公司工程質(zhì)檢部主持定期（每月）舉行評(píng)審會(huì)議。 2）項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員按計(jì)劃接受內(nèi)審。 3）審核范圍： 項(xiàng)目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)；管理、操作和質(zhì)量體系的程序；人員、設(shè)備和材料資源、工作區(qū)域操作和過(guò)程等。 4）對(duì)內(nèi)部質(zhì)量審核報(bào)告（包括審核日程計(jì)劃表、審核報(bào)告及附件、不合格復(fù)查評(píng)估報(bào)告、不合格被糾正的證據(jù)或背景材料，內(nèi)審不合格糾正跟蹤表）進(jìn)行分析，以嚴(yán)整質(zhì)量管 理體系運(yùn)行的效率和效能。 5）質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組就質(zhì)量方針和目標(biāo)對(duì)質(zhì)量體系達(dá)到的現(xiàn)行質(zhì)量目標(biāo)的適應(yīng)性做出評(píng)價(jià)，找出薄弱環(huán)節(jié)。