國(guó)道二級(jí)公路改造工程施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū).docVIP

施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)目 錄表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 編制依據(jù)2 工程概況2.1 工程項(xiàng)目說(shuō)明2.1.1 工程名稱2.1.2 工程位置2.1.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1.4 主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量2.2 工程自然特征2.2.1 地形地貌2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造2.2.3 水文地質(zhì)條件2.2.4 主要不良地質(zhì)構(gòu)造2.2.5 地震2.2.6 氣象2.3 施工環(huán)境及施工條件2.4 合同工期2.5 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)2.5.1 工程特點(diǎn)2.5.2 工程重點(diǎn)2.5.3 工程難點(diǎn)3 總體施工布置及安排3.1 工程建設(shè)目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)3.1.2 工期目標(biāo)3.1.3 安全目標(biāo)3.1.4 環(huán)保目標(biāo)3.2 施工組織指導(dǎo)思想3.3 總體施工方案3.4 施工力量布置3.5 工程材料組織供應(yīng)3.6施工總平面設(shè)計(jì)3.6.1 設(shè)計(jì)原則3.6.2 施工隊(duì)伍布置3.6.3 主要臨時(shí)設(shè)施3.7 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及到現(xiàn)場(chǎng)方法3.7.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期3.7.2 設(shè)備、人員及材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)方法4 工程工期及形象進(jìn)度安排4.1 總工期4.2 主要分項(xiàng)工程工期安排4.3 工程總體計(jì)劃及形象進(jìn)度5 主要工程項(xiàng)目施工方案5.1 施工進(jìn)場(chǎng)及開(kāi)工前準(zhǔn)備5.2 路基土石方5.3 排水及防護(hù)5.4 路面基層及水泥砼5.5 橋梁5.5.1 鉆孔樁施工5.5.2 米T梁預(yù)制施工5.5.3 主跨連續(xù)剛構(gòu)施工5.5.4 橋墩6 各分項(xiàng)工程施工方法6.1 郁山大橋6.1.1 基礎(chǔ)施工6.1.2 墩身施工6.1.3 主橋連續(xù)剛構(gòu)施工6.1.4 引橋T梁施工6.1.5 橋臺(tái)施工6.1.6 橋面系施工6.2 路基工程6.3 排水及防護(hù)工程7 工程試驗(yàn)與檢測(cè)7.1 檢測(cè)機(jī)構(gòu)7.2 質(zhì)量檢驗(yàn)程序7.3 材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及質(zhì)量保證措施8 工程質(zhì)量要點(diǎn)及控制措施9 保證工程工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)保證措施9.1 工期保證措施9.2 安全保證措施9.3 工程質(zhì)量保證措施10 文明施工與環(huán)境保護(hù)10.1 文明施工與環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)10.2 文明施工與環(huán)境保護(hù)制度10.3 文明施工與環(huán)境保護(hù)的具體措施11 質(zhì)量保證體系12 降低工程造價(jià)措施表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 施工工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計(jì)劃表表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 編制依據(jù)(1) 根據(jù)xxx交通開(kāi)發(fā)總公司（以下簡(jiǎn)稱業(yè)主），于xxx年3月30日發(fā)售的國(guó)道xxx線xxxxxx二級(jí)公路改造工程施工招標(biāo)文件的一四卷。(2) 業(yè)主發(fā)布的第一號(hào)至第二號(hào)補(bǔ)遺通知書(shū)。(3) xxx年4月2日由業(yè)主組織的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。(4) 業(yè)主于xxx年4月2日召開(kāi)的標(biāo)前會(huì)會(huì)議精神。(5) 我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)國(guó)家、交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范。(6) 我公司從事同類型工程所積累的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)。2 工程概況2.1 工程項(xiàng)目說(shuō)明2.1.1 工程名稱本次招投標(biāo)工程為國(guó)道xxx線xxx（水）xxx（江）二級(jí)公路改造工程，是國(guó)道xxx線廈門(mén)至成都公路中的一段，全長(zhǎng)76.953公里。本合同段為招標(biāo)文件中的第O合同段。2.1.2 工程位置本合同段位于xxx郁山鎮(zhèn)同樂(lè)村，起點(diǎn)里程：K40+700，線路由西向東，跨越后灶河，終點(diǎn)K41+780，全長(zhǎng)1.08公里。2.1.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 主線公路等級(jí)：二級(jí)(2) 車道數(shù)目：二車道(3) 主線路基寬度：12m(4) 平曲線最小半徑：600m(5) 最大縱坡：6.05%(6) 橋梁荷載等級(jí)：汽超20級(jí)，掛120級(jí)，人群3.5KN/m2(7) 橋梁設(shè)計(jì)風(fēng)速：V設(shè)=27.0m/s(8) 橋面凈寬：凈9m（機(jī)動(dòng)車道）+21.75m（人行道）=12.5m(9) 橋梁地震設(shè)防裂度：度(10) 橋梁設(shè)計(jì)車速：主道40km/h(11) 橋面橫坡：行車道路拱1.5%，人行道反向橫坡1%2.1.4 主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量(1) 主要工程內(nèi)容本合同段線路長(zhǎng)1080m，工程包括橋梁、路基、防護(hù)及臨時(shí)等項(xiàng)目。其中大橋1座。郁山大橋位于郁山鎮(zhèn)同樂(lè)村，跨越后灶河。大橋主跨設(shè)計(jì)為94+160+94m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，橋墩為雙肋式柔性薄壁墩；引橋上部設(shè)計(jì)為3孔40m預(yù)應(yīng)力“T”形梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱一體的樁柱式橋墩。大橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)呈“U”型重力式。(2) 主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方m3373001土、石合計(jì)2路面2.1二灰穩(wěn)定碎石（28cm）m3321.12.2C25砼面層(25cm)m3752.3C20砼路緣石m330.843郁山大橋3.1鉆孔樁(2.02.2m)m3753.2基礎(chǔ)及下部砼m38618.863.3上部現(xiàn)澆砼m3246.33.4現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁m35469.13.5懸臂澆注預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁m37743.6漿砌圬工m34973.63.7水泥砼橋面鋪裝m35004漿砌片石邊溝m10515漿砌片石護(hù)坡m337842.2 工程自然特征2.2.1 地形地貌橋位區(qū)屬溶蝕河谷低山地貌，橋位區(qū)地面標(biāo)高282.02476.23m，地形陡峭，相對(duì)高差達(dá)194.2m左右，河床下切，岸坡筆直，溝中常年有水，最高洪水位287.5m，常年枯水位水面寬約20m。2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造橋位區(qū)位于郁山背斜北西翼，由于受斷層影響，xxx江岸巖層產(chǎn)狀3401012，岸3401011及16222，橋位區(qū)屬郁山斷層帶，郁山斷層的分支斷層在橋位的岸中部通過(guò)，走向北東，傾角340，傾向52，斷層性質(zhì)為逆斷層，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，但斷層處于穩(wěn)定狀態(tài)。橋位區(qū)出露的地層主要為第四系土層和頁(yè)巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r等。2.2.3 水文地質(zhì)條件場(chǎng)地兩岸巖坡地帶，地形坡度陡，基巖裂隙發(fā)育，透水性好，利于地表水和地下水的排泄，岸坡水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水貧乏，岸坡地下水主要受大氣降水補(bǔ)給。2.2.4 主要不良地質(zhì)情況椐勘察報(bào)告，橋位區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.2.5 地震本區(qū)地震基本裂度為度，本標(biāo)段郁山大橋地震設(shè)防烈度為度。2.2.6 氣象該區(qū)屬中緯度亞熱帶暖濕東南季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛、四季分明、年平均氣溫16.4，一月份平均氣溫5.1，七月份平均氣溫27.5，極端最高氣溫39.8，最低氣溫-9.2，全年無(wú)霜期295天，常年平均降水量1179mm，其中38月降水量占全年的68%以上，多年最大平均風(fēng)速23.0m/s，瞬間最大風(fēng)速26.7m/s。2.3 施工環(huán)境及施工條件合同工程xxx江端有郁山鎮(zhèn)至同樂(lè)村的鄉(xiāng)村道路，進(jìn)場(chǎng)較容易。端有郁山鎮(zhèn)至揚(yáng)家店子的鄉(xiāng)村道路，另有業(yè)主建的施工便道，可以進(jìn)場(chǎng)，但均不能到達(dá)橋位處，且業(yè)主建的施工便道尚未完工，需硬化和加固處理。沿線石料、水源豐富，用電較方便，河砂、粉煤灰及水泥運(yùn)距較遠(yuǎn)。2.4 合同工期：24個(gè)月。2.5 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)2.5.1 工程特點(diǎn)本合同段重點(diǎn)工程突出，工程量較大，場(chǎng)地條件差，施工干擾較大。2.5.2 工程重點(diǎn)郁山大橋。2.5.3 工程難點(diǎn)郁山大橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工。3 總體施工布置及安排3.1 工程建設(shè)目標(biāo)本投標(biāo)人在該工程項(xiàng)目施工中的建設(shè)目標(biāo)是：準(zhǔn)確、全面地執(zhí)行合同條款，讓業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意；以最佳的質(zhì)量、最短的（合理的)工期，讓業(yè)主的投資盡快發(fā)揮效益；建設(shè)一流的橋梁工程，樹(shù)立一流的企業(yè)形象。3.1.1 質(zhì)量目標(biāo)本投標(biāo)人奉行的企業(yè)質(zhì)量方針是：“依靠科技、求精創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、守約重譽(yù)”。根據(jù)本投標(biāo)人多年積累起來(lái)的橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝，完全有把握達(dá)到公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)，在本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：分項(xiàng)工程合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率不低于96%，單位工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。3.1.2 工期目標(biāo)本投標(biāo)人保證在23個(gè)月完成該標(biāo)段工程合同項(xiàng)目，比合同工期提前1個(gè)月。3.1.3 安全目標(biāo)杜絕責(zé)任性死亡事故；年重傷率控制在0.6以內(nèi)；年負(fù)傷率控制5以內(nèi)；杜絕火災(zāi)、重大機(jī)破和鍋爐壓力容器爆破事故。3.1.4 環(huán)保目標(biāo)本投標(biāo)人將嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，在施工過(guò)程和工后采取有效措施，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。3.2 施工組織指導(dǎo)思想本工程總體規(guī)劃以系統(tǒng)工程現(xiàn)論為依據(jù)，工期以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為手段，現(xiàn)場(chǎng)以動(dòng)態(tài)管理為基礎(chǔ)，質(zhì)量以ISO9001質(zhì)量體系文件為標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)工程以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一管理，加大投入、平行作業(yè)，突出重點(diǎn)、確保工期，嚴(yán)格監(jiān)控、一次創(chuàng)優(yōu)，文明施工、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為指導(dǎo)思想，以“依靠科技、求精創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、守約重譽(yù)”為質(zhì)量方針，全面組織施工。3.3 總體施工方案本合同段主要施工重點(diǎn)為郁山大橋，兩端路基施工為調(diào)配作業(yè)。進(jìn)場(chǎng)后，突擊施工大橋樁基礎(chǔ)，為盡早開(kāi)始施工大橋主跨上部結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件，兩端路基安排適量的機(jī)械設(shè)備，平行作業(yè)。3.4 施工力量布置為全面有效地組織施工和管理，認(rèn)真履行合同內(nèi)容，我公司將成立xxxxxx二級(jí)公路項(xiàng)目經(jīng)理部，委派曾指揮組織過(guò)類似工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師，配備專業(yè)齊全、技術(shù)熟練的技術(shù)管理人員。經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)全權(quán)代表公司行使管理職能，充分履行合同的權(quán)力和義務(wù)。經(jīng)理部設(shè)工程、機(jī)電、物資、安質(zhì)、財(cái)務(wù)、后勤、試驗(yàn)和辦公室等八個(gè)管理部門(mén)，下轄八個(gè)作業(yè)班組。組織機(jī)構(gòu)如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖工程部安全質(zhì)量部機(jī)電部物資部中心試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部后勤部辦公室木工班鋼筋班起重班混凝土班開(kāi)挖班運(yùn)輸班修理班張拉班3.5 工程材料組織供應(yīng)材料名稱地點(diǎn)運(yùn)距(km)規(guī)格運(yùn)輸方式道路狀況備注水泥涪陵萬(wàn)興水泥廠260425#、525#船與汽車良好船運(yùn)至水泥水泥廠50425#汽車運(yùn)輸良好用于附屬工程片石郁山鎮(zhèn)一帶27齊全汽車運(yùn)輸良好石灰?guī)r貯量豐富碎石郁山鎮(zhèn)一帶27齊全汽車運(yùn)輸良好石灰?guī)r貯量豐富河砂50齊全汽車運(yùn)輸良好一般原木50齊全汽車運(yùn)輸良好爆破器材50齊全汽車運(yùn)輸良好3.6 施工總平面設(shè)計(jì)3.6.1 設(shè)計(jì)原則(1) 根據(jù)本合同總體施工方案，施工布置和工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，確定合理的平面布置方案，達(dá)到有利于施工和現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)農(nóng)田、林地盡可能少占，減少地表植被破壞和環(huán)境污染。(2) 在充分保證工程順利實(shí)施前提下，充分挖掘施工現(xiàn)場(chǎng)潛力，利用好既有的建筑物、管道、電力線和交通道路，減少臨時(shí)工程建設(shè)量。(3) 最大限度地縮短工程線路運(yùn)輸距離，方便運(yùn)輸，減少干擾，提高施工工效。(4) 生產(chǎn)、生活設(shè)施布置符合勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)和環(huán)境規(guī)定。(5) 合理安排生產(chǎn)、生活設(shè)施，盡量靠近施工現(xiàn)場(chǎng)布置，并綜合利用地方水、電、交通條件，沿線路分布距離位置適中、合理。3.6.2 施工隊(duì)伍布置因本工程兩端均存在路基、橋臺(tái)等，主跨為連續(xù)剛構(gòu)，本投標(biāo)人擬于兩端分別作大體相同的施工布置。兩端均設(shè)置木工房、鋼筋房、水池(100m3)、堆料場(chǎng)、職工住房、拌和場(chǎng)，xxx江岸設(shè)置在橋臺(tái)左側(cè)；岸設(shè)置在橋臺(tái)左側(cè)，采用搭建工棚的方式設(shè)置生活用房，xxx江岸設(shè)置經(jīng)理部辦公用房。兩端均從現(xiàn)有道路延伸修建便道至橋墩位置。以上設(shè)施共需征地線外的臨時(shí)用地約15000m2。詳細(xì)的平面布置見(jiàn)表4施工場(chǎng)地平面布置圖（圖YS-01）。3.6.3 主要臨時(shí)設(shè)施序號(hào)項(xiàng)目位置數(shù)量備注1施工道路從既有道路至駐地新建2.5km，其中端1.0km，xxx江端1.5km占地16.9畝2電力線路分別從業(yè)主提供位置引至生產(chǎn)、生活設(shè)施處干線1.5km支線1km3供水從后灶河抽水，鋪設(shè)管道至生產(chǎn)、生活設(shè)施處集水井二處供水管道2km3.7 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及到現(xiàn)場(chǎng)方法3.7.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期一旦中標(biāo)，接到中標(biāo)通知書(shū)后，我公司將以最快速度，在最短時(shí)間內(nèi)完成人員、材料及機(jī)具設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)工作，其中測(cè)量?jī)x器設(shè)備、臨時(shí)工程施工機(jī)具和主要人員將3天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其它人員、設(shè)備在7天內(nèi)全部就位，滿足業(yè)主按時(shí)開(kāi)工條件。3.7.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)方法序號(hào)項(xiàng)目地點(diǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)方法1管理人員重慶汽車至工地2施工人員四川德陽(yáng)、重慶涪陵、合川火車至重慶，汽車至工地3設(shè)備四川德陽(yáng)、重慶涪陵、合川火車至重慶，汽車至工地4材料重慶涪陵、汽車至工地4 工程工期及形象進(jìn)度安排 在本工程施工中對(duì)工期有重大影響的是主橋T構(gòu)懸臂施工，給予足夠重視和盡量充分的安排。4.1 總工期本合同段擬定于xxx年6月10日正式開(kāi)工，2003年5月9日全部竣工并達(dá)到交驗(yàn)條件，總工期23個(gè)月。比招標(biāo)合同工期提前1個(gè)月。4.2 主要分項(xiàng)工程工期安排4.2.1 施工準(zhǔn)備階段xxx.6.10xxx.8.10，包括兩條施工便道的修建，計(jì)2個(gè)月。4.2.2 工程施工階段 (1) 大橋基坑開(kāi)挖土石方：xxx.8.11xxx.10.6，計(jì)1.6個(gè)月；(2) 大橋下部構(gòu)造：xxx.9.272002.3.6，計(jì)5.3個(gè)月；(3) 主橋0#段現(xiàn)澆施工：2002.3.72002.4.25，計(jì)1.7個(gè)月；(4) 主橋T構(gòu)懸臂施工：2002.4.262003.2.27，計(jì)9個(gè)月；(5) 主橋邊跨、中跨合攏施工：2003.2.282003.3.29，計(jì)1個(gè)月；(6) 引橋T梁施工：2002.2.112002.6.21，計(jì)5.3個(gè)月；(7) 全橋橋面系：2003.3.302003.5.10，計(jì)1.3個(gè)月；(8) 臺(tái)后路基及附屬工程：xxx.8.112003.5.10，計(jì)21個(gè)月；施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)施工總體計(jì)劃表。4.3 工程總體計(jì)劃及形象進(jìn)度4.3.1 分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃（斜率圖）見(jiàn)表2。4.3.2 施工總體計(jì)劃表見(jiàn)表7。5 主要工程項(xiàng)目施工方案5.1 施工進(jìn)場(chǎng)及開(kāi)工前準(zhǔn)備人員、設(shè)備根據(jù)工程施工安排，分批進(jìn)場(chǎng)，前期施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)所需設(shè)備、人員先前進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備包括開(kāi)工前技術(shù)準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備三部分。5.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備(1) 重點(diǎn)完成合同、設(shè)計(jì)文件接收，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核簽認(rèn)，組織施工人員的培訓(xùn)，熟悉掌握合同文件及工程設(shè)計(jì)意圖，作好技術(shù)交底。(2) 現(xiàn)場(chǎng)接樁，并進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，補(bǔ)充測(cè)量、定線測(cè)量和施工放樣。(3) 完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.1.2 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)(1) 完成進(jìn)場(chǎng)施工道路、場(chǎng)地平整、臨時(shí)住房、工地試驗(yàn)室外、料庫(kù)、火土產(chǎn)品房、堆料場(chǎng)等建設(shè)，為后續(xù)機(jī)具、人員進(jìn)場(chǎng)和全面施工作好準(zhǔn)備。(2) 取得地方部門(mén)支持，架設(shè)臨時(shí)電力線、供水管道、通訊線路等。5.1.3 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1) 辦理取、棄土場(chǎng)等征、租用地手續(xù)。(2) 進(jìn)行擬用的水泥、砂、石、鋼材等材料合格性試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，非上述合格品施工時(shí)不得使用。(3) 作好開(kāi)工前現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。(4) 組織相關(guān)設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場(chǎng)到位，向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告。5.2 路基土石方根據(jù)本合同段路基土石方數(shù)量及工程分布情況，施工采取劃分區(qū)段，配置不同機(jī)械設(shè)備，形成作業(yè)線同時(shí)施工，見(jiàn)下表：區(qū)段劃分作業(yè)線工程數(shù)量(萬(wàn)m3)施工方法及設(shè)備配置進(jìn)度指標(biāo)備注K40+700K40+834開(kāi)挖1班第一作業(yè)線10.43挖掘機(jī)1臺(tái)、汽車4臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)1.92.1萬(wàn)m3/月土石方裝運(yùn)線K41+348K41+780開(kāi)挖2班第二作業(yè)線26.87挖掘機(jī)1臺(tái)、汽車4臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)1.92.1萬(wàn)m3/月土石方裝運(yùn)線5.3 排水及防護(hù)隨路基土石方開(kāi)挖進(jìn)行，進(jìn)行排水及防護(hù)工程施工，本合同段漿砌片石邊溝1051m，漿砌片石護(hù)坡3784m3，施工采取分區(qū)段作業(yè)，按路基土石方施工作業(yè)線劃分。5.4 路面基層及水泥砼路面基層設(shè)計(jì)為二灰穩(wěn)定碎石，施工采取拌和站集中拌和供應(yīng)，汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型，由端向xxx江端進(jìn)行。路面采用自行式自帶模板水泥砼路面攤鋪機(jī)，由端向xxx江端進(jìn)行，路面砼由2個(gè)拌和站生產(chǎn)、供應(yīng)，砼運(yùn)輸以自卸汽車為主。路面施工按路基土石方施工作業(yè)線劃分施工作業(yè)組。5.5 橋梁本合同段主要工程郁山大橋，該橋施工方案如下。5.5.1 鉆孔樁施工(1) 鉆機(jī)選型本橋橋墩位于地形坡度較大處，巖層為弱風(fēng)化巖層，主橋1#、2#墩按群樁設(shè)計(jì)，樁徑2m，3#交界墩樁徑2.2m，引橋4#、5#墩樁徑2m，全橋共25根，數(shù)量較大，根據(jù)地質(zhì)條件和工期要求，選用GPS-25A型正反循環(huán)沖擊鉆機(jī)施工。(2) 鉆機(jī)配備根據(jù)施工組織安排，配備7臺(tái)鉆機(jī)，1#、2#墩各配置3臺(tái)，3#交界墩1臺(tái)，施工完畢后轉(zhuǎn)入引橋墩。5.5.2 米梁預(yù)制施工郁山大橋引橋由3跨40m預(yù)應(yīng)力“T”梁組成，按照現(xiàn)場(chǎng)情況，采用梁位現(xiàn)澆法施工，現(xiàn)澆支架采用N型萬(wàn)能桿件架設(shè)，預(yù)制梁模型采用定型鋼模與組合鋼模組拼，預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，砼集中拌制泵送入模，梁位張拉，就地下落就位安裝架設(shè)。5.5.3 主跨連續(xù)剛構(gòu)施工主跨連續(xù)剛構(gòu)施工方案為通過(guò)1#、2#墩側(cè)上部鋼托架和模板平臺(tái)現(xiàn)澆0#段砼，其余的采用三角掛籃懸臂施工。5.5.4 橋墩主墩模型采用輕型大板鋼模，圓形墩采用廠制弧形模型，砼集中拌制泵送入模。6 各分項(xiàng)工程施工方法6.1 郁山大橋6.1.1 基礎(chǔ)施工(1) 樁基礎(chǔ)施工首先開(kāi)挖承臺(tái)土石方，至樁基頂標(biāo)高0.5m時(shí)停止，對(duì)場(chǎng)地清理、夯實(shí)平整并設(shè)置泥漿槽、沉淀池等設(shè)施。鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)就位后，底座和頂端安裝平穩(wěn)，在鉆孔和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行檢查，符合要求后，立即進(jìn)行清孔，在鋼筋籠放置后，進(jìn)行二次清孔。鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-01、SGY-02。(2) 承臺(tái)施工本橋主橋墩及交界墩設(shè)有承臺(tái)，根據(jù)承臺(tái)開(kāi)挖深度及地質(zhì)情況，承臺(tái)在清理余碴后，人工直接綁扎鋼筋，承臺(tái)砼采用一次性澆注砼。承臺(tái)為大體積砼一次性澆注，在澆注時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋冷卻循環(huán)水管，以免砼在凝固過(guò)程溫度過(guò)高而產(chǎn)生裂紋。6.1.2 墩身施工全橋橋墩有10個(gè)，其中1#、2#主橋墩為雙肋式柔性薄壁墩，墩身截面尺寸為600200cm，3#交界墩墩身為圓柱墩，墩徑為280cm。引橋4#、5#墩為圓柱墩，墩徑為200cm。 模型針對(duì)墩身的不同結(jié)構(gòu)，模型采用三種形式，主橋1#、2#墩采用輕型大板鋼模（200300cm），由專業(yè)廠家按設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)段栓接成型，圓形墩采用廠制弧形模板，分節(jié)段拼裝連接成型。 起吊設(shè)備配置本橋橋墩多為高墩，為解決物資、材料和設(shè)備起吊問(wèn)題，在該橋1#、2#墩各設(shè)塔吊1個(gè)。塔吊布置見(jiàn)圖YS-02 砼供應(yīng)根據(jù)本橋的構(gòu)造特點(diǎn)，配備兩臺(tái)砼輸送泵，分布于主橋1#、2#墩附近，解決墩身與主橋上部結(jié)構(gòu)施工。砼采用拌和站集中拌和，泵送砼入模。 墩身養(yǎng)護(hù)在橋軸線方向上鋪設(shè)輸水管道，并派專人養(yǎng)護(hù)。 墩身施工作業(yè)平臺(tái)本橋橋墩多為高墩，主墩旁設(shè)起吊設(shè)備，以解決物質(zhì)材料起吊問(wèn)題，施工人員操作則利用附著于模板上的輕型三角支架，上鋪設(shè)木板，作為人員施工行走和操作平臺(tái)。墩身模型設(shè)計(jì)中，已對(duì)平臺(tái)荷重影響予以考慮，保證其安裝剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。三角架與模型采用栓接連接，拆裝方便，周邊掛設(shè)安全網(wǎng)。 引墩蓋梁施工引墩蓋梁采用在墩身預(yù)埋孔，搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。墩身施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-03蓋梁施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-046.1.3 主橋連續(xù)剛構(gòu)施工主橋?yàn)?4m+160m+94m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主梁采用單室單箱，墩頂根部梁高9.0m，跨中處箱梁高3m，單“T”箱梁梁高采用半立方拋物線變化；箱梁底板厚度變化采用二次拋物線，1#、2#墩為墩梁固結(jié)。施工中，通過(guò)1#、2#墩側(cè)上部鋼托架和模板平臺(tái)現(xiàn)澆0#段砼，其余的采用三角掛籃懸臂對(duì)稱澆注施工。(1) 0#段施工0#塊長(zhǎng)12m，其中墩頂為8m，兩側(cè)各2m。0#塊是墩梁固結(jié)段，又是懸臂根部，結(jié)構(gòu)鋼筋密、預(yù)應(yīng)力管道多、梁體高，體積大，質(zhì)量要求高，施工通過(guò)墩央頂部懸拼托架進(jìn)行現(xiàn)澆。 托架設(shè)計(jì)托架既是0#塊懸澆砼模板施工作業(yè)平臺(tái)支承架，直接承受0#塊砼及模板施工荷載，同時(shí)在0#塊施工完成，三角掛籃拼裝時(shí)，為掛籃模板安裝提供作業(yè)條件。托架以N型萬(wàn)能桿件材料為主，拼成桁架式結(jié)構(gòu)。使用萬(wàn)能桿件，具有拼拆方便、快捷，成桁架結(jié)構(gòu)后剛性好，強(qiáng)度大，桿件變形及受力計(jì)算模式成熟，結(jié)構(gòu)分析明確，桿件循環(huán)次數(shù)高等特點(diǎn)，經(jīng)初步計(jì)算，支架采用雙肢桿件拼裝，桿件受力安全系數(shù)大于2，支架變形沉落量為1.1cm。墩身施工距墩頂9m位置以上時(shí)，在墩身橫向預(yù)埋25螺紋鋼筋,=20鋼板和35的硬套管及雙肢16號(hào)槽鋼。桿件通過(guò)并型節(jié)點(diǎn)板與預(yù)埋鋼板和槽鋼連接，以此為固結(jié)點(diǎn)，向外拼裝成型。支架節(jié)點(diǎn)板上鋪設(shè)20#工字鋼，作縱橫梁，上鋪設(shè)方木成平臺(tái)。在墩身縱向兩側(cè)預(yù)埋鋼板和鋼筋，安裝三角型支架，鋪設(shè)梁體模向模板支承和人員作業(yè)平臺(tái)，并與桿件托架連成一體。托架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖YS-03。 模板設(shè)計(jì)模板采用大塊鋼模型拼裝。模型除倒角模使用外包厚0.3mm鐵皮的木模外，其余均采用鋼模型，其中內(nèi)型為3015型組合鋼模型。模型通過(guò)模板外側(cè)鋼桁架和20對(duì)拉桿進(jìn)行加固。底模采用三角木楔支墊平穩(wěn)，梁體箱室內(nèi)模采用可調(diào)式碗扣式腳手架支撐，端頭模為木質(zhì)模板，便于懸澆段連接鋼筋預(yù)留。 砼澆灌0#段砼在托架上現(xiàn)澆，支架變形對(duì)梁體質(zhì)量影響大，變形的控制好壞，直接影響梁體的標(biāo)高，同時(shí)因墩頂梁體變形與托架上梁體變形不一致，支架變形過(guò)大會(huì)造成梁體砼出現(xiàn)裂紋。托架按0#段砼一次性連續(xù)澆注完成設(shè)計(jì)，變形小于12mm，但在設(shè)計(jì)允許條件下，0#砼分兩次澆注，分界面設(shè)在膠板頂部，清除砼收縮裂紋，利于保證頂板施工質(zhì)量，砼由兩端向墩頂澆灌，橫向由兩側(cè)向中心進(jìn)行。砼由拌和站拌和泵送入模，澆注前，做好生產(chǎn)供應(yīng)機(jī)械檢查、維修和材料準(zhǔn)備，保證砼連續(xù)生產(chǎn)與供應(yīng)。0#塊高度和砼體積較大，澆注時(shí)采取在確保強(qiáng)度和施工的前提下，采取優(yōu)化砼配合比，盡量減少水泥用量和低水灰比，澆注完后及時(shí)養(yǎng)生等措施，減小砼收縮變形。(2) 三角掛籃懸臂施工 掛籃及模板設(shè)計(jì)掛籃采用三角式輕型掛籃,其主體結(jié)構(gòu)由三角形組合梁、主桁平臺(tái)，懸吊系統(tǒng)，走行系統(tǒng)及后錨系統(tǒng)五個(gè)部分組成，總重約97t。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，受力明確，操作方便。三角型組合梁是掛籃承重結(jié)構(gòu)，由水平縱梁、立柱、斜拉鋼帶，前分配梁，后分配梁五個(gè)部分組成，水平縱梁用4塊厚12mm鋼板焊成箱形梁，為增加其穩(wěn)定性和剛度，箱梁內(nèi)增設(shè)加勁肋。立柱由2根45m槽鋼拼成空腹式箱柱，斜拉鋼帶采用2塊厚10mm鋼板，前后分配梁均為厚12mm鋼板焊成的箱形梁。主桁平臺(tái)由橫梁、縱梁組成，橫梁由2根45#工字鋼并列拼成，縱梁采用20#工字鋼，按1m間距鋪于橫梁上，模板包括內(nèi)外模。內(nèi)模以普通組合鋼模型為主，倒角部位另設(shè)特制模板，外模采用大塊鋼模型。懸吊系統(tǒng)由前后分配梁、吊桿組成。分配梁用2塊20#槽鋼，加勁肋及加強(qiáng)板焊接而成，吊桿由16Mn鋼棒加工，前后各設(shè)4根。三角架走行方式為滑動(dòng)式，從下到上包括：枕木、鋼軌、三角架前后走行船、定位板等。起動(dòng)動(dòng)力由手拉鏈條葫蘆提供。主桁平臺(tái)走行系統(tǒng)為滾動(dòng)懸吊式。其前走行系統(tǒng)由前走行軌道，前走行輪，走行吊桿組成。后走行系統(tǒng)則由主桁平臺(tái)掛耳，走行船、滾筒、軌道及枕木組成。滾筒為60鋼棒，軌道采用43kg/m的鋼軌。后錨系統(tǒng)由后錨吊桿、吊桿預(yù)留孔、吊桿分配梁組成。掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)圖YS-04。 掛籃施工A、掛籃加工與試驗(yàn)掛籃構(gòu)件在工廠加工成型，在現(xiàn)場(chǎng)組拼成型，首先在岸上進(jìn)行加載試驗(yàn)，對(duì)主要構(gòu)件受力情況及掛籃的整體變形情況進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)采用液壓千斤頂對(duì)掛籃前、后橫梁加載，試驗(yàn)荷載為設(shè)計(jì)指標(biāo)的50%、80%、100%、105%四個(gè)等級(jí)，檢查所測(cè)試的數(shù)據(jù)是否與設(shè)計(jì)相符，并作為掛籃使用期間的數(shù)據(jù)控制。試驗(yàn)檢測(cè)完成后，對(duì)掛籃進(jìn)行解體，待0#塊施工完成后，利用設(shè)在墩旁的塔吊，將構(gòu)件運(yùn)吊至梁頂，進(jìn)行組拼成型 。1#段施工完成后，兩只掛籃分離。B、掛籃安裝先在梁段頂面上設(shè)三角架并懸下吊桿,利用0#段現(xiàn)澆托架延伸平臺(tái),拼裝主桁平臺(tái),懸掛于三角架前橫梁與砼主梁頂面,然后安裝模型系統(tǒng),詳見(jiàn)施工工藝流程圖。節(jié)段施工完成后，首先利用掛籃前橫梁上吊桿及后排錨固于主梁頂面的后吊桿，將主桁平臺(tái)及模型緩慢下降11.5m，將前吊桿錨固于主梁頂面，然后解除掛籃后錨桿，在掛籃三角架尾部加配重4t，用鏈條滑車牽引掛籃三角主桁架前移到位，精確定位后，加上后錨系統(tǒng)，安裝前后走行系統(tǒng)將起吊桿微降，使主桁主模型重量全部轉(zhuǎn)移到主桁平臺(tái)到位。安裝起降吊桿，用千斤頂提升主桁平臺(tái)到設(shè)計(jì)位置，安裝所有懸吊及錨固系統(tǒng)，掛籃前移工作完成。掛籃拼裝施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-05(3) 懸臂段砼施工掛籃前移到位后，進(jìn)行底模，外側(cè)模型安裝，鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道布置。然后提升主桁平臺(tái)及模型到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，并對(duì)所有錨固及懸吊系統(tǒng)進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，確認(rèn)安全可靠后，組織砼施工。 砼配合比選擇砼配合比選擇是否合理直接影響到工程質(zhì)量和成本效益，必須符合施工技術(shù)規(guī)范，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，以適量的水泥用量，小的水灰比進(jìn)行設(shè)計(jì)，達(dá)到早強(qiáng)、高流動(dòng)度、緩凝的要求。 拌制運(yùn)輸砼采用拌和站泵送入模。 砼施工工藝箱梁節(jié)段采取全段全高一次澆注，先澆底板，然后腹板，最后澆頂板砼。澆灌時(shí)由梁前端向已施工段方向水平分層進(jìn)行，分層厚度在0.30.35m，兩端對(duì)稱均衡澆灌，確保施工產(chǎn)生的平衡彎矩在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。砼澆灌初凝后，用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上后，及時(shí)鑿除端頭砼表面的水泥砂漿并鑿毛，以利于下節(jié)段砼有良好的連結(jié)。連續(xù)剛構(gòu)懸臂施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-06。(4) 現(xiàn)澆段及合攏段施工主跨連續(xù)剛構(gòu)采用先施工邊跨現(xiàn)澆段，后施工邊跨合攏段，再進(jìn)行跨中合攏段的方法，其中合攏段長(zhǎng)均為2.0m，現(xiàn)澆段長(zhǎng)12.76m。 跨中合攏段施工跨中合攏段長(zhǎng)2.0m，在形成單T后，掛籃予以拆除，在橋墩跨中安裝吊架，在吊架平臺(tái)上進(jìn)行模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力和砼施工。合攏選擇在氣溫比較穩(wěn)定或上下變化幅度較小的時(shí)段進(jìn)行。合攏時(shí)，在合攏節(jié)面兩端各設(shè)一個(gè)6m3m2m的水箱預(yù)裝水27m3，合攏段砼澆灌時(shí)同步放水，維持跨中兩端負(fù)荷及撓度不變，合攏段一次澆灌完成，砼達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，按順序施加工況后預(yù)應(yīng)力，再拆除模板和支架。吊架結(jié)構(gòu)要求除具有良好剛度、強(qiáng)度外，還必須牢固牢靠。嚴(yán)格限制移位，變形和晃動(dòng)。吊架結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖YS-05，合攏段施工工藝圖見(jiàn)圖SGY-07。 現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工0#臺(tái)處現(xiàn)澆段，采用搭設(shè)鋼管架進(jìn)行現(xiàn)澆；在3#交界墩處，由于現(xiàn)澆段長(zhǎng)為12.76米，較長(zhǎng)，故利用掛籃和墩上預(yù)埋并拼裝支架后連接成承重梁可現(xiàn)澆，利用支架和掛籃來(lái)承受豎向力及水平力。現(xiàn)澆段施工完成后，在T構(gòu)懸臂端加配重水箱27m3水，使得合攏段兩端不產(chǎn)生相對(duì)位移，合攏時(shí)氣溫控制應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，變化幅度相對(duì)較小的時(shí)段進(jìn)行。砼達(dá)到初凝后，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后解除固結(jié)設(shè)施，張拉邊跨底板預(yù)應(yīng)力束，完成連續(xù)剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。支架示意圖見(jiàn)圖YS-06?，F(xiàn)澆段、邊跨合攏段施工工藝流程圖見(jiàn)SGY-08。(5) 預(yù)應(yīng)力及管道壓漿施工 張拉順序箱梁預(yù)應(yīng)力管道成孔，預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范選定配套，并對(duì)千斤頂進(jìn)行校正，標(biāo)定，以保證張拉質(zhì)量。各梁段方向預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄瓤v向預(yù)應(yīng)力后橫向再豎向。橫向預(yù)應(yīng)力分別由靠近橋墩的一端依次張拉，腹板只有一個(gè)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，張拉不分前后，依次張拉，一個(gè)腹板有2個(gè)預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，張拉順序?yàn)橄软敯搴蟮装?，先長(zhǎng)束后短束，兩腹板中豎向預(yù)應(yīng)力對(duì)稱依次從靠近橋墩的一端張拉。 張拉步驟橫向和豎向預(yù)應(yīng)力的張拉初應(yīng)力為設(shè)計(jì)的10%，以此作為伸長(zhǎng)量的起算點(diǎn)，縱向預(yù)應(yīng)力在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行張拉，鋼束長(zhǎng)度小于25m時(shí)，單端單向張拉，超過(guò)75m時(shí)，采取雙端雙向張拉，預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絞線，一律采用張拉噸位與伸長(zhǎng)值雙控，以張拉應(yīng)力為主控。 管道壓漿漿液使用純水泥漿，其標(biāo)號(hào)與梁體相同，并摻入FDN減水劑及適量微膨脹劑，以減水水泥漿收縮徐變，增加孔道內(nèi)密實(shí)度。壓漿水泥漿液由拌漿機(jī)拌制，拌好的漿液通過(guò)2.52.5mm的細(xì)篩后，存放于儲(chǔ)漿桶中供壓漿使用，漿液溫度控制在824之間。壓漿采用活塞式壓漿泵。壓漿前用高壓水將管道沖洗干凈，按先下后上，由低向高，并集中在一處孔道一次壓完的順序進(jìn)行，由一端向另一端進(jìn)行壓注。當(dāng)排氣孔出漿濃度較高時(shí)，堵設(shè)排氣孔，繼續(xù)壓漿，當(dāng)壓力升至0.81.0Mpa時(shí)，穩(wěn)壓并將進(jìn)漿口閥門(mén)關(guān)閉，保證壓漿飽滿、密實(shí)。每個(gè)壓漿孔道必須一次壓完，不得中途停，壓漿完成后，及時(shí)清洗壓漿機(jī)和壓漿管，以備下一梁段使用。連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖見(jiàn)圖SGY-09、SGY-10。(6) 懸臂施工控制保證施工精度，將合攏平面誤差和高程偏差分別控制在10mm、15mm以內(nèi)。根據(jù)我公司近年來(lái)從事大跨懸臂施工所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和做法，對(duì)郁山大橋主橋懸臂梁施工控制規(guī)定如下： 懸臂施工標(biāo)高控制箱梁懸臂施工過(guò)程中，受施工荷載作用，在各梁段產(chǎn)生一定的撓度，主要因素有梁塊自重、張拉預(yù)應(yīng)力及掛籃自重。施工時(shí)，施工立模標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)高加上撓度值。H施=H設(shè)+f1+f2+f3+f4其中：H設(shè)箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高 f1后續(xù)梁段施工時(shí)，箱梁塊件自重產(chǎn)生的撓度總和 f2后續(xù)梁段施工時(shí)，張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度總和 f3掛籃自重產(chǎn)生的撓度值 f4箱梁因混凝土徐變，收縮及長(zhǎng)期使用荷載而產(chǎn)生的撓度。f4主要是參照其他橋梁的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確定，撓度值根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算及荷載試驗(yàn)，施工實(shí)測(cè)資料確定，在施工測(cè)量中予以調(diào)整。設(shè)計(jì)提供的各荷載階段的撓度，僅是理論計(jì)算值。由于受各方面因素的影響，實(shí)際撓度與計(jì)算撓度有一定的偏差，由于混凝土是非理想彈性材料，其彈性模量的計(jì)算值含有一定的偏差，在施工階段，箱梁塊件自重偏差，箱梁斷面尺寸的偏差以及張拉預(yù)應(yīng)力的偏差更為明顯。施工標(biāo)高控制的基本措施如下：A、由設(shè)計(jì)單位提供箱梁施工各階段計(jì)算撓度，提供箱梁施工標(biāo)高，作為箱梁施工控制的基本資料。B、建立箱梁施工撓度觀測(cè)組，制定切實(shí)可行的撓度觀測(cè)方案，進(jìn)行撓度觀測(cè)，將每一梁段施工過(guò)程中由砼塊件澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉以及掛籃前移產(chǎn)生的實(shí)測(cè)撓度匯總整理并進(jìn)行分析。C、建立項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師及撓度觀測(cè)組組長(zhǎng)組成箱梁施工標(biāo)高控制組，及時(shí)了解和掌握箱梁施工標(biāo)高的變化情況，對(duì)箱梁施工各階段的實(shí)測(cè)撓度與計(jì)算撓度進(jìn)行比較分析，確定下一梁段的施工標(biāo)高，提拱測(cè)量放樣的依據(jù)，箱梁施工標(biāo)高控制是大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工的重要工作內(nèi)容，其目的是成橋后箱梁標(biāo)高盡量接近設(shè)計(jì)標(biāo)高，提高箱梁合攏精度。D、建立完善的信息，收集處理系統(tǒng)，配備相應(yīng)儀器、設(shè)備。 撓度觀測(cè)的方法及精度A、觀測(cè)方法懸臂箱梁的撓度觀測(cè)，以精密水準(zhǔn)尺和因瓦水準(zhǔn)尺，采用水準(zhǔn)測(cè)量的方法，周期性地對(duì)預(yù)埋在懸臂中每一塊箱梁上，的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在不同施工狀態(tài)下同一監(jiān)測(cè)標(biāo)高的變化就代表了該塊箱梁在這一施工過(guò)程中的撓度變形。撓度觀測(cè)的相對(duì)基準(zhǔn)設(shè)在1#、2#號(hào)墩的0#塊上絕對(duì)基準(zhǔn)設(shè)置在岸上，由于各墩所承受的懸臂荷載的不斷增大，各墩存在沉降變形，同時(shí)由于墩較高，存在收縮徐變，應(yīng)以岸上水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，定期地對(duì)0#塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，并在撓度觀測(cè)數(shù)據(jù)處理中加以考慮，予以修正。B、觀測(cè)周期連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂法每一箱梁段的施工，可分為三階段即掛籃前移階段，澆筑砼階段和張拉預(yù)應(yīng)力階段，以三個(gè)階段作為撓度觀測(cè)的周期，即每施工一個(gè)梁段應(yīng)在掛籃前移后，澆注砼后和張拉預(yù)應(yīng)力后，對(duì)已施工箱梁上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)，其標(biāo)高的變化就代表了該點(diǎn)所在的箱梁在不同施工階段的撓度變形全過(guò)程。C、觀測(cè)的水準(zhǔn)路線形式以各自墩0#塊上的水準(zhǔn)點(diǎn)為起終點(diǎn)，采用閉合水準(zhǔn)路線的形式進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，具有容易檢測(cè)誤差，提高外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)的自檢能力和進(jìn)行單程觀測(cè)，減少外業(yè)工作量的優(yōu)點(diǎn)。D、觀測(cè)精度為了能監(jiān)測(cè)箱梁較小的變形，并使外業(yè)觀測(cè)的工作量適中，易于達(dá)到設(shè)計(jì)的觀測(cè)精度，擬在撓度變形觀測(cè)中采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量或工程測(cè)量變形三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度等級(jí)要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)，能測(cè)量到大于1mm的撓度值。E、撓度觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)在每一塊箱梁腹板頂面上、下游方向埋設(shè)直徑約16mm，長(zhǎng)度約10cm12cm的銅棒或鋼棒作為測(cè)點(diǎn)，銅棒或鋼棒預(yù)先加工，頂部磨圓，在澆筑砼時(shí)預(yù)埋好，端頭露出砼表面約2cm。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)注意保護(hù)，布置施工場(chǎng)地時(shí)應(yīng)注意避開(kāi)。F、撓度觀測(cè)時(shí)間撓度觀測(cè)，比較關(guān)鍵的是固定觀測(cè)時(shí)間，以減小溫度變化的影響和施工對(duì)觀測(cè)的干擾，撓度觀察安排在清晨600800時(shí)間段內(nèi)觀測(cè)，同時(shí)記錄空氣溫度和箱內(nèi)溫度。 溫度變化對(duì)箱梁撓度變形影響溫度變化對(duì)撓度影響總的規(guī)律是：溫度降低，使箱梁上撓，上撓幅度隨長(zhǎng)度增加而增大。箱梁頂?shù)酌娴臏夭钜矊?duì)撓度產(chǎn)生影響。如氣溫上升時(shí)箱梁頂面比底面溫度高，在箱梁懸臂狀態(tài)下，箱體出現(xiàn)下?lián)犀F(xiàn)象，如氣溫下降，則箱梁上撓。因而對(duì)施工階段撓度觀測(cè)結(jié)果產(chǎn)生很大的干擾。為此施工撓度觀測(cè)應(yīng)在氣溫基本相同的情況下進(jìn)行，否則，需對(duì)撓度觀測(cè)進(jìn)行必要的溫度影響修正。 箱梁施工標(biāo)高調(diào)整箱梁施工階段，箱梁塊件自重及掛籃自重產(chǎn)生的撓度與計(jì)箱撓度接近，其彈性撓度不用修正，而張拉預(yù)應(yīng)力的撓度與計(jì)算值相差較大，實(shí)測(cè)撓度偏小，應(yīng)對(duì)計(jì)算撓度進(jìn)行修正。箱梁施工標(biāo)高調(diào)整計(jì)算式為：H施=H設(shè)+f2式中：H設(shè)為設(shè)計(jì)提供的施工標(biāo)高 f2后續(xù)梁段張拉預(yù)應(yīng)力在該梁段產(chǎn)生的撓度總和 張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度調(diào)整系數(shù) f2箱梁施工標(biāo)高調(diào)整值A(chǔ)、中跨跨中合攏段標(biāo)高控制中跨合攏是在墩上T構(gòu)完成，掛籃拆除后，用錨固在相鄰兩個(gè)T構(gòu)梁段上的吊架進(jìn)行，施工時(shí)，兩端均設(shè)配重，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，兩端的變形條件相似，其合攏高差易得到控制，其施工標(biāo)高控制的關(guān)鍵在16#塊的施工標(biāo)高進(jìn)行控制，使懸臂梁標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。影響16#節(jié)段標(biāo)高的因素有：16#節(jié)段箱梁撓度f(wàn)1(取設(shè)計(jì)值)16#節(jié)段箱梁張拉預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度f(wàn)2(計(jì)算確定)掛籃自重?fù)隙萬(wàn)3(根據(jù)掛籃自重計(jì)算)16#節(jié)段砼徐變撓度f(wàn)4(計(jì)算確定)合攏段砼施工產(chǎn)生的撓度f(wàn)5(按合攏段重量計(jì)算)為此，16#節(jié)段箱梁施工標(biāo)高H施=H設(shè)+fB、邊跨合攏段施工標(biāo)高控制邊跨合攏段兩端，一端為懸臂施工的16#梁段，一端為現(xiàn)澆梁段，為此合攏段施工標(biāo)高控制，取決于邊跨16#節(jié)段施工標(biāo)高和邊跨現(xiàn)澆梁段的施工標(biāo)高。邊跨16#節(jié)段施工標(biāo)高的確定，與中跨16#節(jié)段施工標(biāo)高確定方法基本一致，現(xiàn)澆梁段利用墩(臺(tái))上預(yù)埋件組拼支架施工。引起架段位移變化的主要因素為梁體自重與支架彈形與非彈性變形，由于非彈性變化因支架高度不大，連接板及螺栓數(shù)量少，影響小而不予考慮，彈性變形由計(jì)算確定?，F(xiàn)澆梁段端部施工標(biāo)高H施=H設(shè)+f1f1梁體自重及支架重引起的彈性變形(7) 砼施工 砼生產(chǎn)全橋共建拌和站兩座，兩岸各設(shè)1座，位置見(jiàn)施工場(chǎng)地平面布置圖。 砼輸送砼均采用泵送砼至模型內(nèi)，墩上預(yù)埋“U”型卡，對(duì)泵管進(jìn)行連接加固。6.1.4 引橋“T”梁施工本橋引橋采用40米跨徑的預(yù)應(yīng)力砼“T”梁結(jié)構(gòu)，共3跨，采取跨間搭支架，就位預(yù)制施工。支架采用萬(wàn)能桿件拼裝形成。應(yīng)有足夠的剛度，盡量減小彈性變形和非彈性變形，基礎(chǔ)夯實(shí)，避免地基沉降，減小T梁因支架變形和地基影響造成的質(zhì)量影響。模型采用3015鋼模型為底模，制作側(cè)木模。砼澆注一次性完成，應(yīng)嚴(yán)格控制骨料的粒徑，搗固密實(shí)。預(yù)應(yīng)力張拉采用彈性伸長(zhǎng)值和張拉噸位雙控，以張拉力控制為主，張拉采用雙端雙向張拉。“T”梁支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖見(jiàn)YS-07，“T”梁施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-11。6.1.5 橋臺(tái)施工本橋橋臺(tái)設(shè)計(jì)為重力式“U”型橋臺(tái)，施工中嚴(yán)格控制砌石配料，大小均勻，丁順合理，砂漿填塞飽滿，臺(tái)背用砂夾卵石填筑密實(shí)，并作好臺(tái)背排水工作。橋臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)圖SGY-12。6.1.6 橋面系施工橋面系施工，應(yīng)保證欄桿的直順度，線條清晰，控制好橋面的平整度，以保證行車時(shí)的舒適和速度。6.2 路基工程本標(biāo)段內(nèi)路基工程主要為開(kāi)挖工作，在進(jìn)場(chǎng)后就開(kāi)挖路基土石方，由于挖方量大，且石方較多，擬用潛孔鉆機(jī)打孔進(jìn)行松動(dòng)爆破后，用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、日野車進(jìn)行推、裝、運(yùn)，將利用方置于路基鋪攤壓實(shí)，棄方堆放于棄土場(chǎng)。路面底基層施工嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。路面底基層施工工藝流程圖見(jiàn)圖SGY-13。6.3 排水及防護(hù)工程 本標(biāo)段內(nèi)有漿砌片石邊溝1051m，漿砌片石護(hù)坡3784m3，安排隨路基開(kāi)挖施工進(jìn)行而進(jìn)行，需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，達(dá)到砌體漿滿縫實(shí)，表面平順。7 工程試驗(yàn)與控測(cè) 為切實(shí)保證xxxxxx二級(jí)公路O合同段工程質(zhì)量，我公司將于施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置完善的工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，具備與本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求相適應(yīng)的檢測(cè)能力，建立科學(xué)、有效的質(zhì)量保證措施。7.1 檢測(cè)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)人員檢 測(cè) 項(xiàng) 目備 注項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室41、砂、石、水泥、水質(zhì)、鋼筋等材料試驗(yàn)；2、砼、砂漿、配合比設(shè)計(jì)；3、填料含水量、界限含水量、比重、相對(duì)密度、最大干密度和最優(yōu)含水量等試驗(yàn)；4、砼、砂漿檢查試件的試驗(yàn)；5、橋樁樁身完整性測(cè)試(超聲波、小應(yīng)變)、鉆芯抽檢；6、填土壓實(shí)密度(K、K30、空隙率)抽查。1、中心試驗(yàn)室主任由具有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的工程師擔(dān)任；2、試驗(yàn)組負(fù)責(zé)人由具有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的助理工程師擔(dān)任；3、全部試驗(yàn)人員都經(jīng)培訓(xùn)合格，持有部頒發(fā)的檢驗(yàn)員證?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)組41、砂、石、水泥、水質(zhì)、鋼筋等取樣、送檢；2、砼、砂漿施工配合比計(jì)算、試拌；3、砼、砂漿檢查試件制作、送檢；4、砼拌和物坍落度，現(xiàn)場(chǎng)砂石含水量測(cè)定；5、填料取樣、送檢；6、填土壓實(shí)密度檢測(cè)。7.2 質(zhì)量檢驗(yàn)程序7.2.1 質(zhì)量檢驗(yàn)程序總程序圖見(jiàn)下圖質(zhì)量檢驗(yàn)程序總程序圖施工控制檢驗(yàn)成品質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定原材料取樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告作出結(jié)論結(jié) 束分析原因提出處理意見(jiàn)不合格合格合格質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)不合格選定配合比該批材料不能用施 工 控 制計(jì)量誤差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制試件取樣、制作、養(yǎng)護(hù)試 驗(yàn) 性 能 檢 測(cè)檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定結(jié) 束結(jié) 構(gòu) 強(qiáng) 度 檢 查鉆心取樣檢查非破壞性檢查該批砼報(bào)廢處理檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定不合格合格不合格合格水泥、砂、石、水、外加劑、外摻料取樣發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告砼、砂漿檢驗(yàn)程序圖7.2.2 砼、砂漿質(zhì)量檢驗(yàn)見(jiàn)下圖 8 工程質(zhì)量要點(diǎn)及控制措施8.1 水泥水泥有生產(chǎn)廠家本批量產(chǎn)品的材質(zhì)化驗(yàn)單，其各項(xiàng)技術(shù)性能必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并抽樣鑒定水泥的各項(xiàng)性能指標(biāo)。水泥的使用時(shí)間，不超過(guò)出廠日期三個(gè)月，并按有關(guān)要求做水泥的復(fù)查試驗(yàn)，其檢測(cè)項(xiàng)目不少于四項(xiàng)，水泥的細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、強(qiáng)度等。本工程主體結(jié)構(gòu)砼選用同廠同一標(biāo)號(hào)大廠水泥。8.2 細(xì)骨料采用料徑在5mm以下的天然烏江砂，其泥質(zhì)含量不超過(guò)3%，硫化物，硫酸鹽、云母以及輕物質(zhì)不大于1%，有機(jī)質(zhì)含量顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。砂的檢測(cè)項(xiàng)目為六項(xiàng)：顆粒級(jí)配、泥土雜物、粉塵含量、比重、容重、壓降指標(biāo)。 本工程主體工程用細(xì)骨料采用同一產(chǎn)地同一級(jí)配的砂。8.3 粗骨料粗骨料的巖石強(qiáng)度不低于60Mpa，有害物質(zhì)含量限制為：針片狀不大于10%，土粉塵不大于2%。SO3不大于1%，在有機(jī)質(zhì)含量顏色不低于標(biāo)準(zhǔn)色。本工程選用沿線的采石場(chǎng)及挖方石料，自行開(kāi)采的碎石，鋼筋砼用料不得大于鋼筋間距的3/4，且用料最大粒徑不得超過(guò)模板厚的1/2和結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4?，F(xiàn)場(chǎng)采用公篩控制。粗骨料的檢測(cè)項(xiàng)目為六項(xiàng)：強(qiáng)度、顆粒級(jí)配、比重、空隙率、泥土雜質(zhì)含量。8.4 水本工程采用抽取郁山河水，經(jīng)過(guò)濾后用于拌制和養(yǎng)護(hù)用水并符合下列規(guī)定：水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂，糖類等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量(SO4)超過(guò)水重1%的水均不得使用。拌合用水的氯化物含量，用于預(yù)應(yīng)力砼的每升水中氯氣不得超過(guò)300mg，用于鋼筋砼的每升水中的氯氣不得超過(guò)600mg。8.5 外加劑外加劑由專門(mén)的生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)供應(yīng)，運(yùn)到工地的外加劑無(wú)論是固體、液體或粘膏狀態(tài)，均應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌b和容器。包裝上標(biāo)明名稱、用途和有效物質(zhì)含量，并附產(chǎn)品鑒定合格證書(shū)。早強(qiáng)、減水、引氣、密實(shí)、速凝和緩凝等外加劑，在使用前經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，確定其性質(zhì)，有效物質(zhì)含量、溶液配制方法和最佳摻量。預(yù)應(yīng)力砼中不摻用氯鹽。鋼筋砼中氯鹽摻量不超過(guò)水泥重量的0.2%，無(wú)筋砼中氯鹽摻量不超過(guò)3%，外加劑在使用過(guò)程中，必須調(diào)拌均勻，并定期檢查。摻入外加劑以后的凝結(jié)速度，應(yīng)適應(yīng)砼運(yùn)輸和灌筑過(guò)程的需要。8.6 預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼絞線運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)，均須附有易于辨認(rèn)的標(biāo)明生產(chǎn)廠家、批量、尺寸等內(nèi)容的金屬標(biāo)鑒，并附質(zhì)量證明或試驗(yàn)報(bào)告單。由質(zhì)檢人員逐盤(pán)對(duì)鋼絞線