汽車變速器設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）相關(guān)資料題目：汽車變速器設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱：副教授）2013年5月25日目錄一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文資料翻譯及原文三、學(xué)生“畢業(yè)論文（論文）計(jì)劃、進(jìn)度、檢查及落實(shí)表”四、實(shí)習(xí)鑒定表無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目：汽車變速器設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號：0923180學(xué)生姓名：李超指導(dǎo)教師：黃敏（職稱：副教授）2012年11月12日課題來源自擬科學(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等）（1）課題科學(xué)意義變速器是關(guān)系汽車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的重要部件，變速器在汽車上的作用主要用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下使汽車能倒退行駛和利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)，怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。雙座微型轎車的變速器的設(shè)計(jì)關(guān)系到微型轎車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)，對其更進(jìn)一步的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。（2）國內(nèi)外的研究狀況及其發(fā)展前景AMT（AutomatedMechanicalTransmission）機(jī)械式自動(dòng)變速器，是在原有的機(jī)械變速器離合器結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操作機(jī)構(gòu)取代由駕駛員人工完成的離合器分離、接合、摘檔與懸掛檔以及發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)同步調(diào)節(jié)等操作，最終實(shí)現(xiàn)換檔全過程操作的自動(dòng)化。它既具有AT自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)又保留原來手動(dòng)變速器MT齒輪傳動(dòng)效率高、成本底、結(jié)構(gòu)簡單、容易制造的長處。AMT系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的多輸入多輸出控制系統(tǒng)、參數(shù)多，變化快，時(shí)間歷程短。當(dāng)前，比較出名的AMT變速器有馬瑞利的F1、selespeed變速器，奧迪的DSG，BMW的SMG。AMT以優(yōu)越的動(dòng)力性能，乘坐舒適性和簡便的操作，在汽車工業(yè)中占有相當(dāng)?shù)牡匚?。我國幾種系列轎車上雖有應(yīng)用，但限于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件，獨(dú)立開發(fā)，成批生產(chǎn)AMT的能力尚不具備。目前，國產(chǎn)轎車上使用的大多是手動(dòng)變速器(MT)。手動(dòng)變速器存在起動(dòng)不平穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化突然、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不穩(wěn)、易對傳動(dòng)系統(tǒng)造成沖擊、駕駛員操縱頻繁等一系列缺點(diǎn)，滿足不了人們的舒適性需求，因而正逐步被自動(dòng)變速器所取代。目前，自動(dòng)變速器新車裝車率，在美國已達(dá)90%以上，日本為73%以上，歐洲則為25%左右。在我國，自動(dòng)變速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要還是安裝在檔次較高的轎車上。我國現(xiàn)在使用的自動(dòng)變速器，多數(shù)屬于電控液力自動(dòng)變速器（AT），存在著效率較低、結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜、成本較高、維修不方便等缺點(diǎn)。與此相比，AMT由于繼承了齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，并可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，因此有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性。一些專家認(rèn)為，它具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。研究內(nèi)容本課題需完成的內(nèi)容是：1.了解汽車變速器的組成，原理，設(shè)計(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)及我國現(xiàn)狀，形成文獻(xiàn)綜述；2.完成汽車變速器設(shè)計(jì)工作；3.繪制汽車變速器的裝配圖及其有關(guān)零件圖。研究計(jì)劃及預(yù)期成果研究計(jì)劃：2012年11月12日-2012年12月2日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書。2013年1月11日-2013年3月4日：填寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。2013年3月5日-2013年3月8日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告。2013年3月9日-2013年3月15日：學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的英文材料。2013年3月22日-2013年4月15日：變速器參數(shù)的選擇計(jì)算。2013年4月16日-2013年4月27日：變速器裝配圖和零件圖。2013年