內(nèi)法規(guī)培訓(xùn)-輪機(jī)部分.pptVIP

內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）宣貫材料,2011年9月26日,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,架構(gòu),1、2004版由13篇構(gòu)成；2011版由10篇構(gòu)成 （1）將2004版構(gòu)造、穩(wěn)性、消防、救生、無線電、航行設(shè)備及信號(hào)設(shè)備合為船舶安全篇。 （2）在船構(gòu)上與國內(nèi)航行海船保持一致，便于比對(duì)河船舶差異，提高可操作性。 2、新增第8篇船員艙室設(shè)備、第6篇危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、第10篇高速船 3、新增船舶操縱性要求納入船舶安全篇第9章,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,船舶安全,第1章 通則,1、由于納入了對(duì)高速船的要求，適用范圍中明確了本篇僅適用于20m及以上排水型船舶。 2、石棉材料的禁用 注意：3種可使用石棉的特例。 3、客船分類 注意：延續(xù)航行時(shí)間中不包括中途停電時(shí)間。,第1章 通則,新增或修訂,船舶安全,第2章 構(gòu)造分航與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備,參照SOLAS公約對(duì)機(jī)械設(shè)備的相關(guān)要求，結(jié)合內(nèi)河船舶的具 體情況及“建造規(guī)范”換版后的相關(guān)規(guī)定編寫，并盡可能不 與“建造規(guī)范”重復(fù)。刪除公約未作明確要求的原法規(guī)中的 有關(guān)內(nèi)容，如空氣管、溢流管、測量管、油船管系、錨機(jī) 裝置，以及通風(fēng)管系、燃油管系、滑油管系中的部分具體 要求。燃料、出入口、高壓燃油管的規(guī)定歸并到第3章消防 中。補(bǔ)充完善公約有要求的有關(guān)規(guī)定。對(duì)操舵裝置的要求 進(jìn)行細(xì)化，而其他部分進(jìn)行綜合或簡化。,第2節(jié) 輪機(jī),1、總體說明,船舶安全,第2章 構(gòu)造分航與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備,（1）2.1.1.1中新增對(duì)應(yīng)急消防泵及原動(dòng)機(jī)工作條件的要求。 （2）2.2.2.2中，增加船舶停船能力的要求。 因船而異，船舶應(yīng)具備在合理的距離內(nèi)具有止停能力。 （3）2.2.6.8新增，對(duì)高溫管路的絕熱包括作出規(guī)定。 （4）2.2.6.92.2.6.11新增，對(duì)燃油、滑油及冷卻系統(tǒng)的備用或備品泵作出規(guī)定。,第2節(jié) 輪機(jī),2、新增或修訂,船舶安全,第2章 構(gòu)造分航與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備,（5）2.2.7.2新增，對(duì)艙底排水管的布置要求。 防止舷外壓載艙內(nèi)水進(jìn)入貨艙、機(jī)器處所或其他艙室。 （6）2.2.11.1及2.2.11.5新增，對(duì)鍋爐及壓力容器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出原則要求和防止油及其他污物進(jìn)入鍋爐產(chǎn)生不利影響。 （7）2.2.15.3（2）新增，對(duì)操舵裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度作出規(guī)定。 （8）2.2.15.3 、新增，對(duì)液壓油、液壓管路尺寸、結(jié)構(gòu)布置及撓性連接規(guī)定，以保障操舵裝置安全。 （9）2.2.15.5中對(duì)操舵裝置和船長小于30m的動(dòng)力操舵裝置轉(zhuǎn)舵時(shí)間進(jìn)行了補(bǔ)充。,第2節(jié) 輪機(jī),2、新增或修訂,船舶安全,第3章 消防,（1）防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生； （2）減少火災(zāi)造成的生命危險(xiǎn)； （3）火災(zāi)船舶、船上貨物和環(huán)境破壞危險(xiǎn)； （4）將火災(zāi)和爆炸抑制、控制和撲滅在失火起源艙室內(nèi)； （5）為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。,一、總體說明,1、消防安全目標(biāo),船舶安全,第3章 消防,（1）用耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船舶分為若干個(gè)區(qū)域； （2）用耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面，將起居處所與船舶其他處所隔開； （3）限制可燃材料的使用； （4）探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災(zāi)； （5）抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)； （6）保護(hù)脫險(xiǎn)通道或滅火通道； （7）保護(hù)脫險(xiǎn)通道或滅火通道； （8）將易燃貨物蒸發(fā)氣體著火的可能性降至最低。,一、總體說明,2、功能要求,船舶安全,第3章 消防,（1）完全滿足內(nèi)河法規(guī)的消防要求；或 （2）等效設(shè)計(jì)應(yīng)由部海事局經(jīng)規(guī)定程序進(jìn)行認(rèn)可。,一、總體說明,3、消防安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),船舶安全,第3章 消防,（1）按其功用分為 火災(zāi)的防止； 火災(zāi)的抑制； 滅火； 消防安全系統(tǒng)和消防用品； 脫險(xiǎn)。 （2）對(duì)特種處所和特種船舶提出了特殊要求 流裝處所的保護(hù)； 油推（拖）等船舶的特殊要求。,一、總體說明,4、構(gòu)架,船舶安全,第3章 消防,1、3.1.1.3新增，對(duì)載運(yùn)閃點(diǎn)60以上2000總噸以上船舶，其貨油區(qū)域要求設(shè)置固定甲板泡沫系統(tǒng)。 2、3.1.1.4新增：對(duì)瀝青船、其貨物區(qū)域要求設(shè)置固定式甲板泡沫系統(tǒng)。 3、3.1.5.6（5）新增，A級(jí)分隔免除試驗(yàn)規(guī)定。,二、新增和修訂,第1節(jié) 一般規(guī)定,船舶安全,第3章 消防,1、3.2.1新增防止火災(zāi)發(fā)生的功能要求。 2、3.2.2.33.2.2.4允許使用閃點(diǎn)小于60，但大于43的燃油，并對(duì)其明確了要求。 3、3.2.2.5（3）在設(shè)計(jì)壓力低于0.7MPa且設(shè)計(jì)溫度低于60的燃油管系中可使用普通鑄鐵閥件，此外，安裝在燃油艙柜上和承受靜壓力的閥件，可以用球墨鑄鐵材料制成。 4、3.2.4.13.2.4.4對(duì)機(jī)艙天窗、門和窗的設(shè)置要求從客船拓展為各類船舶。,二、新增和修訂,第2節(jié) 火災(zāi)的防止,船舶安全,第3章 消防,5、3.2.5.2（1）、（2）新增對(duì)客船上可燃材料總體積限制規(guī)定。 6、3.2.8.1對(duì)新增對(duì)廢物箱以不燃材料制作的規(guī)定。 7、3.2.9.1（2）新增允許在一定條件下，油船駕駛室置于艏部。 8、8.2.9.2（1）、（2）2000總噸及以上的油船，其面向貨物區(qū)域的艙壁耐火等級(jí)，由A-30提升至A-60。,二、新增和修訂,第2節(jié) 火災(zāi)的防止,船舶安全,第3章 消防,1、3.3.1新增功能要求。 2、3.3.4.2新增對(duì)非主豎區(qū)界面設(shè)置細(xì)節(jié)的規(guī)定。 3、3.3.4.3： 客滾船、大型客船機(jī)器處所和滾裝處所限界面的耐火等級(jí)由A-30級(jí)、A-15級(jí)調(diào)整為A-60級(jí)。 船長30m及以上（大型客船除外）、車客渡船等類型客船機(jī)器處所、較大失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所與其相鄰的其他處所限界面的耐火分隔等級(jí)由A-0級(jí)修訂為A-15級(jí)。,二、新增和修訂,第3節(jié) 火災(zāi)抑制,船舶安全,第3章 消防,4、3.3.6.13.3.6.3，在油船的耐熱和結(jié)構(gòu)性分隔方面，將油船分為1000總噸及以上，10002000總噸，2000總噸及以上3個(gè)檔次，分別對(duì)其結(jié)構(gòu)防火作出規(guī)定。 5、3.3.9.1明確規(guī)定A級(jí)防火門、B級(jí)防火門和不燃材料結(jié)構(gòu)艙壁上門的材質(zhì)要求。 6、3.3.10.7 補(bǔ)充了廚房排煙管穿過起居處所或易于發(fā)生火災(zāi)的處所時(shí)，應(yīng)采取額外的安全措施。,二、新增和修訂,第3節(jié) 火災(zāi)抑制,船舶安全,第3章 消防,1、3.4.2.2 在表3.4.2.2中增加2000總噸及以上、閃點(diǎn)超過60油船貨油區(qū)域設(shè)置固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)的要求。 2、3.4.2.2 將油船貨油區(qū)域需配置固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)的要求，由原“500載重噸及以上”改“為300總噸及以上”。 3、3.4.5.1 對(duì)滾裝處所滅火器的設(shè)置作出適當(dāng)調(diào)整，規(guī)定：設(shè)有壓力水霧滅火系統(tǒng)的滾裝處所，手提滅火器的數(shù)量和布置應(yīng)確保滅火器的間距不超過20m。 4、3.4.5.8 新增： 禁止起居處所使用二氧化碳滅火劑； 對(duì)船舶航行安全必須使用電子設(shè)備的艙室，手提式滅火器的滅火劑應(yīng)不導(dǎo)電。,二、新增和修訂,第4節(jié) 滅火,船舶安全,第3章 消防,1、3.5.1 04法規(guī)08修改通報(bào)僅對(duì)于大型客船（船長50m及以上）有脫 險(xiǎn)通道設(shè)置的詳細(xì)要求。本次換版，將這些規(guī)定與原有的對(duì)于其他客船 、貨船及油船的起居處所通道、梯道、出入口的相關(guān)要求予以整合，制 定了對(duì)于各類船舶的脫險(xiǎn)要求。此外，鑒于內(nèi)河客船已有布置電梯的實(shí) 例，依據(jù)國際通行要求，作出了“升降機(jī)不應(yīng)作為本節(jié)所要求的脫險(xiǎn)通 道之一”的明確規(guī)定。 2、3.5.1.5 客船應(yīng)設(shè)有供船上人員逃生用的公共廣播系統(tǒng)，該系統(tǒng)的 要求在鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范中由明確規(guī)定。,二、新增和修訂,第5節(jié) 脫險(xiǎn),船舶安全,第3章 消防,3、3.5.2.11 將04法規(guī)2008修改通報(bào)中對(duì)于大型客船（船長50m及以上 等）脫險(xiǎn)通道的要求納入，同時(shí)，將SOLAS公約中對(duì)于客船脫險(xiǎn)通道尺 寸的詳細(xì)要求納入，以便科學(xué)合理地確定脫險(xiǎn)通道尺寸，切實(shí)保障船上 人員的逃生安全。 4、3.5.6 對(duì)客滾船、船長50m及以上第一、二類客船、船長50m及以上 的餐飲躉船等，船上緊急逃生呼吸裝置的配備數(shù)量和布置予以了規(guī)定。 5、3.5.3 新增貨船的脫險(xiǎn)通道要求。 6、3.5.4 新增油船的脫險(xiǎn)通道要求。 7、3.5.5 新增機(jī)器處所的脫險(xiǎn)通道要求。 8、3.5.6 新增客船緊急逃生呼吸裝置要求。,二、新增和修訂,第5節(jié) 脫險(xiǎn),船舶安全,第3章 消防,1、3.6.2 補(bǔ)充和完善了閉式滾裝處所通風(fēng)要求，并對(duì)通風(fēng) 系統(tǒng)防止空氣分層和形式氣囊作出了規(guī)定。 2、3.6.3 對(duì)救生艇的布置位置的保護(hù)作出了規(guī)定。 3、3.6.4.2 補(bǔ)充當(dāng)機(jī)器處所位于滾裝甲板時(shí)，該處所的門 應(yīng)自閉，防止車輛產(chǎn)生的可燃?xì)怏w或液體進(jìn)入機(jī)器處所。 4、3.6.5 補(bǔ)充滾裝處所應(yīng)限制某些設(shè)備的使用，包括可能 構(gòu)成可燃?xì)怏w著火源設(shè)備，如柴油機(jī)、明火燃燒設(shè)備等。,二、新增和修訂,第6節(jié) 滾裝處所的保護(hù),船舶安全,第3章 消防,1、本節(jié)將原有二氧化碳等固定式滅火系統(tǒng)、固定式探火與 失火報(bào)警系統(tǒng)以及消防用品的要求整合納入本節(jié)，并作少量 內(nèi)容補(bǔ)充完善。 2、3.7.2.3 補(bǔ)充了對(duì)商品汽車滾裝船壓力水霧的設(shè)置規(guī)定 。對(duì)商品車運(yùn)輸船，其車輛式樣統(tǒng)一，車輛尺寸明確，便于 船方掌握，因此，當(dāng)其滾裝處所壓力水霧滅火能力不降低時(shí) ，如果水霧噴嘴可合理使用，則可以適當(dāng)降低水霧噴嘴與車 輛頂部之間的距離。,二、新增和修訂,第7節(jié) 消防安全系統(tǒng)和消防用品的要求,船舶安全,第3章 消防,3、3.7.5.4（3）補(bǔ)充了由主電源和臨時(shí)應(yīng)急電源供電的模式，因?yàn)閮?nèi)河船舶不一定都設(shè)有應(yīng)急電源。 4、3.7.7.3 （1）補(bǔ)充等效9L液體滅火器滅火性能的氣體滅火器容量的規(guī)定。 （2）刪除手提式滅火劑備份的要求。因?yàn)闇缁饎┑母鼡Q和檢驗(yàn)應(yīng)定期由專業(yè)人員進(jìn)行， 5、3.7.7.7 補(bǔ)充了緊急逃生呼吸裝置的設(shè)備要求。,二、新增和修訂,第7節(jié) 消防安全系統(tǒng)和消防用品的要求,船舶安全,第3章 消防,1、3.8.3：油推（拖）船的相關(guān)技術(shù)要求在04法規(guī)上整合而成，因新版 法規(guī)在消防方面的變化，應(yīng)關(guān)注： （1）推（拖）船的上層建筑及甲板室一般應(yīng)為鋼質(zhì)或其他等效材料制 成的全封閉式圍壁結(jié)構(gòu)，圍壁上的門、窗應(yīng)為活動(dòng)氣密式。 對(duì)不能滿足上述要求的推（拖）船，面向船首圍壁及干舷甲板上艙 室的門、窗應(yīng)活動(dòng)氣密式。并應(yīng)設(shè)置專用或兼用的吸煙室，其靠舷外的 門、窗亦應(yīng)為活動(dòng)氣密式。 （2）艙室通風(fēng)裝置的空氣入口應(yīng)合理布置，以減少油蒸氣的吸入。 （3）消防泵的排量和壓頭應(yīng)滿足船隊(duì)的需求。 （4）主機(jī)總功率1470kW及以上推（拖）船應(yīng)設(shè)有符合要求的固定式甲 板泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫炮。,二、新增和修訂,第8節(jié) 油推（拖）船等船舶的特殊要求,船舶安全,第3章 消防,2、3.8.4新增：油躉船的特殊要求，其主要為： （1）就油躉船而言，貨油區(qū)域系指躉船上貨油泵艙或貨油泵所在區(qū)域、貨油污油水艙柜、貨油管系所穿過區(qū)域以及停靠油船貨油區(qū)域等范圍。 （2）環(huán)圍起居處所的甲板室外部限界面，其面向貨油區(qū)域的全部限肉緊面及距離限界面3m范圍之內(nèi)應(yīng)隔熱至“A-60”級(jí)分隔。 （3）油躉船應(yīng)設(shè)置固定水消防系統(tǒng)和甲板泡沫滅火系統(tǒng)以保護(hù)本船及所?？看暗呢浻蛥^(qū)域。消防水和泡沫混合液可由岸上提供。,二、新增和修訂,第8節(jié) 油推（拖）船等船舶的特殊要求,船舶安全,第3章 消防,（4）應(yīng)在裝卸設(shè)備前沿設(shè)置水幕，水幕的設(shè)置范圍應(yīng)延伸至裝卸區(qū)域兩端以外各5m。 （5）油躉船應(yīng)至少設(shè)置2具消防炮，其射程應(yīng)能覆蓋所設(shè)計(jì)停靠最大船型貨油區(qū)域的任何部位。消防炮慶能提供水和泡沫兩種滅火介質(zhì)，泡沫宜采用低倍泡沫。泡沫混合液的供給強(qiáng)度應(yīng)不小于所設(shè)計(jì)?？坑痛畲髥蝹€(gè)貨油艙8.0L/minm2，且連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)少于40min。 3、3.8.5 新增化學(xué)品躉船的特殊要求，其防火和滅火要求與油躉船相同，但應(yīng)注意滅火介質(zhì)適用性要求，且躉船上不允許設(shè)置液貨艙。,二、新增和修訂,第8節(jié) 油推（拖）船等船舶的特殊要求,船舶安全,第10章 特種船舶的附加要求,總體說明 （1）消防船為新增法定技術(shù)要求； （2）消防船按所配置滅火設(shè)備的數(shù)量和性能分為3類； （3）消防船在結(jié)構(gòu)性能上的特點(diǎn)為局部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，特殊工作狀態(tài)的穩(wěn)性和操縱能力； （4）在系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)置上的特點(diǎn)為舉高升降裝置，人員保護(hù)設(shè)備和水幕隔熱系統(tǒng)。,第1節(jié) 消防船,船舶安全,第10章 特種船舶的附加要求,總體說明 （1）浮油回收船為新增內(nèi)容； （2）類似油船：浮油回收船分為回收閃點(diǎn)60以下或以上兩種類型； （3）浮油回收船關(guān)注的主要技術(shù)要點(diǎn)為： 危險(xiǎn)區(qū)域劃分； 回收油貯存艙的結(jié)構(gòu)及布置； 作業(yè)狀態(tài)下的完整穩(wěn)性； 三峽庫區(qū)作業(yè)船舶對(duì)破損穩(wěn)性的特殊要求； 消防上與油船要求的異同； 泵及管路的布置。,第2節(jié) 浮油回收船,船舶安全,第10章 特種船舶的附加要求,總體說明： 1）應(yīng)用太陽能電池船舶為新增內(nèi)容； 2）重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)要求為對(duì)太陽能光伏組件和控制器的技術(shù)要求。,第3節(jié) 應(yīng)用太陽能電池船舶的補(bǔ)充規(guī)定,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,1.1.1 適用范圍： 明確該類船舶適裝的貨物； 明確載運(yùn)不同貨物或采用不同方式載運(yùn)貨物應(yīng)滿足不同的技術(shù)要求，把包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物與散裝固體危險(xiǎn)貨物的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了剝離。 1.1.3 禁運(yùn) 在禁運(yùn)劇毒化學(xué)品的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充禁運(yùn)感染類和放射類等對(duì)內(nèi)河危害性極大的貨物。,第1章 通則,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,新增： 1、2.1.1.2 船舶殘存能力要求。 2、2.1.1.3 貨物上船前的包裝要求。 3、2.1.1.4 貨物積載的要求。 4、2.1.1.5 配置積載與系固手冊(cè)。 5、對(duì)3.2.2 著火源進(jìn)行了全面的重新編制，對(duì)載運(yùn)易燃易爆貨品的船舶，按貨品類別明確了危險(xiǎn)區(qū)域劃分，電氣設(shè)備配置等細(xì)化要求。,第2章 包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,新增： 1、3.1.1.3 船舶殘存能力要求。 2、3.2.2 載運(yùn)易燃、易爆貨物船舶危險(xiǎn)區(qū)域劃分及電氣設(shè)備的配置要求。,第3章 散裝運(yùn)輸固體危險(xiǎn)貨物,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,說明：本章為新增，其技術(shù)要求同油推（拖）船。,第4章 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物駁船的推（拖）船,內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 （2011）宣貫材料內(nèi)容,架構(gòu) 第1篇 檢驗(yàn)與發(fā)證 第5篇 船舶安全 第6篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 第7篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,第1章 通則,1、1.1.1 適用范圍新增，防止有害防污底系統(tǒng)污染的要求。,防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備,第2章 防止油類污染,1、2.1.1.1 新增PPM定義，刪除“特殊保護(hù)水體定義”； 2、2.1.4.1 明確了配有油類記錄簿和油污應(yīng)急計(jì)劃的船舶，即： 150總噸及