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嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 目目 錄錄 摘要2 關(guān)鍵詞2 1.引言3 2.潤(rùn)滑系系統(tǒng)主要部件. 3 2.1 油底殼.3 2.2 機(jī)油泵.3 2.3 機(jī)油濾清器.3 2.4 機(jī)油冷卻.4 2.5 曲軸箱通風(fēng)裝置.4 3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的維修. 4 3.1 機(jī)油泵的維修.4 3.2 機(jī)油濾清器的保養(yǎng)與檢修5 3.3 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè) 5 3.4 機(jī)油質(zhì)量的檢查.6 3.5 曲軸箱通風(fēng)裝置保養(yǎng) 6 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除.6 4.1 機(jī)油報(bào)警燈亮,機(jī)油壓力過(guò)低.6 4.2 機(jī)油報(bào)警燈亮,機(jī)油壓力過(guò)高.7 4.3 機(jī)油消耗過(guò)多.8 4.4 機(jī)油易變質(zhì).9 5.車輛故障實(shí)例與分析. 9 6.總結(jié)10 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 摘要 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是有潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要輔助系統(tǒng)之 一，潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本任務(wù)，就是講清潔的，壓力和溫度適宜的機(jī)油不斷供給個(gè)零 件的摩擦表面，以起到潤(rùn)滑減磨、清洗、冷卻、密封、防銹、吸震等作用。本文 簡(jiǎn)述了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成，描述了各種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，歸納導(dǎo) 致故障發(fā)生的原因，介紹了分析故障的方法。 關(guān)鍵詞 潤(rùn)滑系統(tǒng)；常見(jiàn)故障；故障診斷方法 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 1.引言 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)沒(méi)有許多相互配合零件產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如曲軸與軸承，活塞、 活塞環(huán)與缸壁，氣門(mén)與導(dǎo)管，挺柱或搖臂與凸輪軸等。在這些相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面 之間，必然產(chǎn)生摩擦，有摩擦就會(huì)有磨損。當(dāng)零件裝配調(diào)整不當(dāng)，磨蝕損壞或發(fā) 生其他故障時(shí)，將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)各種故障，潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)，機(jī)油壓力異常，機(jī) 油消耗過(guò)多或機(jī)油變質(zhì)等不正?，F(xiàn)象。潤(rùn)滑系統(tǒng)就是講清潔的，壓力和溫度適宜 的機(jī)油不斷供給個(gè)零件的摩擦表面，以起到潤(rùn)滑減磨、清洗、冷卻、密封、防銹、 吸震等作用。潤(rùn)滑方式有，壓力潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。所以做好潤(rùn)滑系 統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)和檢修是十分重要的。 2.潤(rùn)滑系系統(tǒng)主要部件 2.1 油底殼 用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上，油底殼還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。 2.2 機(jī)油泵 它將一定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出經(jīng)機(jī)油泵加壓后，源源不斷地送至各零 件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也 有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面， 機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式， 通過(guò)凸輪軸、 曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。 2.3 機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。如果 這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或 油道。 機(jī)油濾清器按過(guò)濾能力分為集濾器、粗濾器、細(xì)濾器。機(jī)油濾清的方式有 兩種：全流式和分流式。全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此全 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 部機(jī)油都經(jīng)過(guò)它濾清。目前在轎車上普遍采用全流式機(jī)油濾清器。 2.4 機(jī)油冷卻 在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油 冷卻器布置在潤(rùn)滑油路中，其工作原理與散熱器相同。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng) 冷式和水冷式兩類。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器很像一個(gè)小型散熱器，利用汽車行駛時(shí)的 迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。這種機(jī)油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大的 增壓汽車上。但是風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間才能使 機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度， 所以普通轎車上很少采用。 水冷式機(jī)油冷卻器外形尺 寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過(guò)度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上使用廣 泛。 2.5 曲軸箱通風(fēng)裝置 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)與汽缸壁間的間隙竄入曲 軸箱內(nèi)。 可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié),并溶入潤(rùn)滑油中,使?jié)?滑油變稀;廢氣中水蒸氣與酸性氣體會(huì)形成酸性物質(zhì),從而對(duì)機(jī)件造成腐蝕;竄氣 還會(huì)使曲軸箱壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎?為了防止這種現(xiàn) 象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，保證潤(rùn)滑系的正常潤(rùn)滑，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命，保證發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)件不被腐蝕，防止發(fā)生泄漏。 【1】 3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的維修 3.1 機(jī)油泵的維修 機(jī)油泵主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏， 使機(jī)油壓力降低和泵油 量減少。機(jī)油泵的端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大， 各處密封性和限壓閥的調(diào)整不當(dāng)都將影像泵油量和泵有壓力。 由于機(jī)油泵工作時(shí)， 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 潤(rùn)滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長(zhǎng)，故可以根據(jù)它的工作性能確定是否 需要檢修。外嚙合齒輪式機(jī)油泵的檢查：用直尺和厚薄規(guī)檢查齒輪端面到泵蓋 端面的距離， 即檢驗(yàn)端面間隙。 用厚薄規(guī)在相鄰120的三個(gè)位置測(cè)量齒輪的嚙 合間隙，其齒隙相差0.1mm。用百分表檢查機(jī)油泵與軸承的間隙。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 檢查：端面間隙、嚙合間隙和外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的間隙。機(jī)油泵磨損后各間隙大 于使用極限時(shí)，應(yīng)更換零件或更換總成。機(jī)油泵壓力的調(diào)整，可以通過(guò)增減壓力 閥螺塞下面的調(diào)整墊片或增減壓力閥彈簧座處的墊片來(lái)調(diào)整。 3.2 機(jī)油濾清器的保養(yǎng)與檢修 機(jī)油濾清器用的時(shí)間長(zhǎng)了，油底殼的機(jī)油使用時(shí)間長(zhǎng)了，機(jī)油里會(huì)有一定的 雜質(zhì)在里面，如果機(jī)油的清潔度變得很差就會(huì)有可能堵塞機(jī)油濾清器，只要平時(shí) 在做保養(yǎng)是每次都更換新的機(jī)油濾清就沒(méi)有什么大的問(wèn)題。 3.3 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè) 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)可使用 VAG1342儀器及輔助線纜 VAG1594A 進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)步驟 如下（以捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為例） ； 拆下0.03Mpa 壓力開(kāi)關(guān)，將之寧在檢測(cè)以上。 將檢測(cè)儀壓力管的接口軟管寧在0.03Mpa 開(kāi)關(guān)的安裝口上。 將檢測(cè)儀的棕色導(dǎo)線接地。 講發(fā)光二極管表筆接在蓄電池正極和0.03Mpa 壓力開(kāi)關(guān)之間，此時(shí)發(fā)光二極 管必須發(fā)光。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 慢慢升高轉(zhuǎn)速。 檢測(cè)儀 VAG1342上顯示的壓力為0.015-0.045Mpa 之間時(shí)，發(fā)光二極管必須熄滅。如果沒(méi)有熄滅，則更換0.03Mpa 壓力開(kāi)關(guān)。 將發(fā)光二極管筆從0.03Mpa 壓力開(kāi)關(guān)上取下，然后插到0.18Mpa 壓力開(kāi)關(guān)上。 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min 時(shí)， 檢測(cè)儀 VAG1342上顯示的壓力在0.16-0.20Mpa 之間時(shí)發(fā)光二極管必須發(fā)光，否則，更換0.18Mpa 壓力開(kāi)關(guān)。 桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)， 也只有兩個(gè)油壓開(kāi)關(guān)。 機(jī)油低壓開(kāi)關(guān)在發(fā) 動(dòng)機(jī)缸體上的油道末端；高壓開(kāi)關(guān)在機(jī)油濾清器上。 【1、4】 3.4 機(jī)油質(zhì)量的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在經(jīng)過(guò)一定使用期的使用后，由于外界雜質(zhì)的摻入以及機(jī)油本 身所產(chǎn)生的化學(xué)變化，將使機(jī)油漸漸失去它的潤(rùn)滑性能，可根據(jù)機(jī)油的色、味、 黏等外觀性指標(biāo)予以判別，必要時(shí)及時(shí)更換機(jī)油。 3.5 曲軸箱通風(fēng)裝置保養(yǎng) 定期檢查各通氣管道，尤其是抽氣管的連接是否牢靠，有無(wú)泄漏和堵塞。發(fā) 動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用肥皂水涂與接口處，觀察是否有漏氣之處。檢查單向閥是 否處于良好的技術(shù)狀況，必要時(shí)及時(shí)清理積碳，清洗疏通。機(jī)油加注筒上的小 空氣濾清器要及時(shí)清洗養(yǎng)護(hù)，清除油膠和塵污，不得采用布團(tuán)等物堵塞而影響曲 軸箱的空氣對(duì)流。定期養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器，對(duì)于封閉式 PCV 閥，要確保 空氣濾清器內(nèi)的氣體暢通無(wú)阻， 使其處于良好的工作狀態(tài)。曲 軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的早期故障不易發(fā)現(xiàn)，這就需要駕修人員定期養(yǎng)護(hù)、檢查；同時(shí)必 須熟悉通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、故障特性，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能。 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除 4.1 機(jī)油報(bào)警燈亮,機(jī)油壓力過(guò)低 機(jī)油油面過(guò)低。需要添加機(jī)油,并檢查是否有密封不嚴(yán)造成機(jī)油泄漏； 機(jī)油限壓閥彈簧失效,必須清除閥門(mén)上的雜質(zhì),清洗機(jī)油泵,更換彈簧； 機(jī)油泵轉(zhuǎn)速過(guò)慢或間隙過(guò)大,不能提供足夠的潤(rùn)滑油。 可以先減檔以提高發(fā)動(dòng) 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 機(jī)轉(zhuǎn)速,再檢查機(jī)油泵； 機(jī)油過(guò)熱,粘度過(guò)稀。需要檢查是否使用了合適粘度的潤(rùn)滑油,同時(shí)水溫過(guò)熱 對(duì)此影響也很大,尤其是夏季高溫下長(zhǎng)時(shí)間怠速或爬坡,此時(shí)因車速較慢,冷卻效 果差,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過(guò)高。 軸瓦磨損。 軸瓦磨損造成了機(jī)油通過(guò)間隙被泄壓,造成機(jī)油壓力低。 常見(jiàn)于剛 大修完或較舊的車輛； 燃油稀釋了潤(rùn)滑油。一般由于燃燒室內(nèi)可燃?xì)馔ㄟ^(guò)活塞組與缸壁的間隙進(jìn)入 曲軸箱造成,部分車輛用柴油或煤油清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī),也易造成該故障。可通過(guò)檢測(cè) 油樣的閃點(diǎn)和粘度檢測(cè)出； 只是怠速時(shí)壓力才低,一給油就正常了。 這一般不是故障,因?yàn)樵谲囕v啟動(dòng)時(shí), 需要有足夠的潤(rùn)滑油快速流入需要潤(rùn)滑的零部件,正常行駛時(shí)表現(xiàn)出的油壓更準(zhǔn) 確； 機(jī)油壓力傳感器損壞。多數(shù)車輛有高低壓2個(gè)油壓傳感器,分別探測(cè)高、低轉(zhuǎn) 速的機(jī)油壓力。如有損壞,需更換； 有異物阻塞油路。需要清洗油路。 【5】 4.2 機(jī)油報(bào)警燈亮,機(jī)油壓力過(guò)高 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；發(fā)動(dòng) 機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然升高；機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī) 油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。 故障原因：機(jī)油黏度過(guò)大；限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效；汽缸體的油道堵塞；機(jī) 油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難；機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良；曲軸主 軸承、連桿軸承或凸輪軸的軸承間隙太小。 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 故障診斷與排除：如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)熄火排除故障，否則容易沖裂機(jī) 油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。 首先檢查機(jī)油黏度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過(guò)硬） ；對(duì)于新裝 發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。 若機(jī)油壓力突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是 否有搭鐵故障。 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)， 機(jī)油泵即有壓力指示， 則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表、 傳感器是否完好 【2】 。 4.3 機(jī)油消耗過(guò)多 故障現(xiàn)象：機(jī)油消耗量逐漸增多（機(jī)油消耗率超過(guò)0.1L/100KM0.5/100KM） ； 排氣管冒藍(lán)顏。 故障原因：活塞與缸壁間隙過(guò)大；扭活塞環(huán)方向裝反；活塞環(huán)抱死，或其開(kāi) 口轉(zhuǎn)到一起；活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足；活塞環(huán)端隙、邊隙、背隙過(guò)大；氣門(mén) 桿油封損壞；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)甚；曲軸箱通風(fēng)不良；正時(shí)齒輪室密封不良；凸 輪軸后油封有漏油；油底殼或氣門(mén)室蓋漏油；潤(rùn)滑系統(tǒng)個(gè)零件向外滲油。 故障診斷與排除：檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸 輪軸后端油堵是否漏油。若發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩，氣門(mén)室蓋，油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī) 前后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。清理曲軸箱管道，尤其是 通風(fēng)流量控制閥處的積碳和結(jié)膠。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出 現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象。若排氣管冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高 速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，這藍(lán)煙為活塞、 活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚造成的，活塞環(huán)端隙、邊隙、背隙過(guò)大多個(gè)活塞環(huán)端隙 口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)裝反等，使機(jī)油竄入燃燒室。若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn) 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無(wú)煙，則為氣門(mén)桿油封損壞，氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò) 甚，使機(jī)油被吸入燃燒室。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少， 則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高所致。對(duì)于采用氣壓制動(dòng)的汽車，若從貯氣 筒的放污螺塞處放出較多的機(jī)油，則為空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損 過(guò)甚。 【6、3】 4.4 機(jī)油易變質(zhì) 故障現(xiàn)象：機(jī)油顏色發(fā)生明顯變化，失去黏性；含有水分，機(jī)油浮化，浮濁 狀并有泡沫。 故障原因：活塞環(huán)漏氣；機(jī)油使用時(shí)間較長(zhǎng)；機(jī)油因持續(xù)在高溫和氧化作用 下逐漸老化變質(zhì)；機(jī)油濾清器堵塞而失去濾清作用；曲軸箱通風(fēng)不良；機(jī)油中混 雜廢氣中燃油，促使機(jī)油變質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水。 故障診斷與排除：用機(jī)油尺取幾滴機(jī)油滴在中性紙上，若發(fā)黑則說(shuō)明機(jī)油 變質(zhì)。用手捻搓，有滑膩感，說(shuō)明機(jī)油內(nèi)混有燃油。若取出機(jī)油為浮濁狀且 有泡沫，說(shuō)明機(jī)油中有水。 機(jī)油過(guò)臟，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。 5.車輛故障實(shí)例與分析 一輛寶馬3系老款的手動(dòng)檔轎車，共行駛歷程12035公里，客戶反映水溫高， 行駛2000公里就加一升機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)多出都有機(jī)油滲漏現(xiàn)象，同時(shí)排氣管有藍(lán)色 的煙排除。車輛進(jìn)廠后，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋出有大量滲出的機(jī)油，拆除火 花塞發(fā)現(xiàn)火花塞頭頂有積炭還有油污，將發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來(lái)，拆下氣缸蓋檢查發(fā)現(xiàn)活 塞頂部有大量積碳，有燒蝕的跡象，缸壁有輕微的拉傷。判斷該車輛應(yīng)該是燒機(jī) 油，氣門(mén)油封老化密封性變差，導(dǎo)致機(jī)油滲入燃燒室，活塞環(huán)間隙過(guò)大，氣門(mén)室 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 蓋密封墊老化，使機(jī)油滲入發(fā)動(dòng)機(jī)外部。故障確定后進(jìn)行維修，更換新的氣門(mén)室 蓋密封墊，更換新的氣門(mén)油封，清洗活塞上部積炭，更換新的活塞環(huán)，更換新的 機(jī)油座密封墊，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部滲出的機(jī)油，裝配好，重新進(jìn)行車輛測(cè)試，故障 消除。 6.總結(jié) 通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的檢查的診斷的講述， 。 對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn) 的常見(jiàn)的故障可以做出判斷的解決，文章比較清楚的講述了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障 的檢測(cè)方法和基本的診斷思路。伴隨著汽車科技的發(fā)展，汽車上的電子產(chǎn)品越來(lái) 越多，各種傳感器相繼出現(xiàn)，單單靠經(jīng)驗(yàn)和理論是不能夠解決問(wèn)題的。要通過(guò)檢 測(cè)儀器和電腦技術(shù)對(duì)車輛診斷，只有這樣才能更方便、更快捷、更準(zhǔn)確的找出車 輛的故障，可以避免盲目的拆裝。在檢修時(shí)一定要了解車輛的構(gòu)造，因?yàn)檐囕v的 整體是相互聯(lián)系的。汽車維修必須要有理論作為基礎(chǔ)，七分診斷三分修理，其實(shí) 重在診斷。只要我們認(rèn)真學(xué)