2019車間個人工作述職報告.doc

僅供參考2019車間個人工作述職報告 日期：_ 姓名：_ 單位：_第 1 頁 共 4 頁2019車間個人工作述職報告本人于xx年2月份進廠，先后在一車間，二車間，擴建指揮部，分解車間工作過，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，未有發(fā)生影響產(chǎn)量的事件發(fā)生，部分工作事項如下：一、擴建期間：在擴建指揮期間，自己承擔和參與的工作十分的多，因而工作比較繁雜，除了搞好自己的份內的工作，在設備專業(yè)上的所有圖紙（設計院沒有的）都是我自己獨立設計和繪制的，例如：1、3#球磨機的檢修平臺和泵池2、九級礦漿自蒸發(fā)器的操作平臺3、保溫停留罐的操作平臺4、高效沉降槽的樓梯設計方案5、赤泥車間的3#葉濾機的廠房6、新隔膜泵的進料穩(wěn)壓器7、預脫硅槽上的新分料箱8、冷凝水罐的操作平9、煤汽站的煤棚廠房10、九級礦獎自蒸發(fā)器出料管11、新葉濾機的下料斗12、68的稀釋槽改為66的溶出后槽在填平補齊工程中，本人負責了蒸發(fā)車間的設備專業(yè)類，包括所有泵類基礎圖的繪制、設備、管道安裝驗收與試車。在擴建期間本人忠于職守，把好質量關，做好施工制作的監(jiān)控，從方案的擬定到測量繪圖、材料申報、施工驗收直到投用都沒有出現(xiàn)任何大的偏差和質量問題。本人參與過程監(jiān)督、施工驗收的工程如下：1、3#球磨機的的安裝驗收與試車2、2#、3#隔膜泵的安裝驗收與試車3、5#、6#預脫硅槽的制安驗收4、第三組道管的制作過程的監(jiān)控5、高效沉降槽的制安驗收與試車6、新葉壓濾的安裝驗收與試車7、溶出后槽制安驗收與試車8、2#循環(huán)母液槽的制安驗收與試車9、3#原液槽制安驗收與試車，和其樓梯設計與制作。工程結束后本人獨立完成了竣工報告的收集和編制二、分解車間（xx年2月至今）1、真空泵軸與葉輪的熱裝倒裝法：今年、真空泵軸分別斷過，新軸加工后，以前車間是用50t的千斤頂頂住軸進行壓入安裝，此安裝方法就是軸與葉輪的過盈量不能過大（不能大于0.05mm），否則不易安裝，并且安裝不易到位。熱裝法解法了以上兩個問韙。3#泵是用熱裝倒裝法安裝的，現(xiàn)運行十分平穩(wěn)。真空泵斷軸的原因是由于軸與葉的出現(xiàn)晃動后，退出軸后，發(fā)現(xiàn)軸與葉輪的配合處已被磨小，采用堆焊外協(xié)加工，用50千斤頂安裝，安裝完后運行不到2個月就斷了，此原因有兩個：a、軸堆焊后沒有進行熱處理，堆焊時的熱應力殘留在軸內；b、軸由于疲勞可能存有裂紋，加上殘留應力，加速其斷裂速度;所以本人提出重新加工新軸采用40gr的材質，用熱裝倒裝法安裝。2、一直以來1#、2#、3#真空泵真空度不易提起來，在安裝過程中要求機修對真空泵的水垢的清理，清理后大大提高了其真空度。3、根據(jù)真空的工作原理及聯(lián)通器的原理，提出了對水汽分離器的排水管往下移了100mm后（原先排水管在安裝在真空泵軸的中心線之上,那么泵在運行中，泵內始終充滿水，葉輪運行過程中的水無形當中就相對多，真空泵做的無用功相對較多）真空泵的運行電流得到了很大的降低，并提高了真空度。以前真空泵運行時的電流為170-190a左右，而更改了排水管后電流下降到140-150a左右。3、參與立盤小嘴的技改4、立盤小嘴技改后，聯(lián)接小嘴的螺母容易脫落進半月槽內卡住轉盤導致立盤跳停，本人對螺栓進行技改，在螺栓上鉆一