廣西貴港市覃塘高中2018_2019學(xué)年高一物理下學(xué)期3月月考試卷（含解析）.docx

2018-2019學(xué)年廣西貴港市覃塘高中高一（下）月考物理試卷（A卷）（3月份）一、單選題1.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是A. 曲線運(yùn)動(dòng)的加速度一定是變化的B. 變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合外力一定是變力D. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)，所受合外力的方向與速度方向不在一條直線上【答案】D【解析】【詳解】曲線運(yùn)動(dòng)的加速度不一定是變化的，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，例如自由落體運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合外力不一定是變力，例如平拋運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體做曲線運(yùn)動(dòng)，所受合外力的方向與速度方向不在一條直線上，選項(xiàng)D正確；故選D.2.如圖所示，一段不可伸長(zhǎng)的輕繩長(zhǎng)度為L(zhǎng)，上端固定，下端拴著一個(gè)小球，現(xiàn)讓小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由于輕繩旋轉(zhuǎn)而“繪制”出一個(gè)圓錐面已知這個(gè)圓錐體的高為h，重力加速度為g，小球的直徑可忽略不計(jì)則小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為()A. 2B. 2C. 2D. 2【答案】A【解析】小球僅受重力和沿繩子向上的拉力，根據(jù)牛頓第二定律：mgtanmr ，解得周期為：T2，因?yàn)閞=htan，則有：T2.故A正確，B、C、D錯(cuò)誤故選：A.3.如圖,豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧，圓弧半徑為R，O為圓心，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從其邊緣P點(diǎn)，以水平速度沿PO方向拋出，恰好擊中最低點(diǎn)Q。設(shè)重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )A. 小球從P到Q經(jīng)過(guò)的時(shí)間為B. 小球的初速度大小為C. 剛要擊中Q點(diǎn)時(shí)，速度方向與水平方向夾角為30D. 剛要擊中Q點(diǎn)時(shí)，速度大小為【答案】C【解析】【詳解】小球做平拋運(yùn)動(dòng)，則從P到Q經(jīng)過(guò)的時(shí)間為，選項(xiàng)A正確；小球的初速度大小為，選項(xiàng)B正確；剛要擊中Q點(diǎn)時(shí)，速度方向與水平方向夾角為，則300，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；剛要擊中Q點(diǎn)時(shí)，速度大小為，選項(xiàng)D正確；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，此題可以結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式分析小球速度的方向，也可以運(yùn)用“中點(diǎn)”的推論分析.4.一質(zhì)量為2.0103kg的汽車在水平公路上行駛，路面對(duì)輪胎的徑向最大靜摩擦力為1.4104N，當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)半徑為80m的彎道時(shí)，下列判斷正確的是（ ）A. 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受的力有重力、彈力、摩擦力和向心力B. 汽車轉(zhuǎn)彎的速度為20m/s時(shí)所需的向心力為1.4104NC. 汽車轉(zhuǎn)彎的速度為20m/s時(shí)汽車會(huì)發(fā)生側(cè)滑D. 汽車能安全轉(zhuǎn)彎的向心加速度不超過(guò)7.0m/s2【答案】D【解析】【分析】汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，重力與路面的支持力平衡，側(cè)向靜摩擦力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律分析解題【詳解】汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)受到重力，地面的支持力，以及地面給的摩擦力，其中摩擦力充當(dāng)向心力，A錯(cuò)誤；當(dāng)最大靜摩擦力充當(dāng)向心力時(shí)，速度為臨界速度，大于這個(gè)速度則發(fā)生側(cè)滑，根據(jù)牛頓第二定律可得，解得，所以汽車轉(zhuǎn)彎的速度為20m/s時(shí)，所需的向心力小于1.4104N，汽車不會(huì)發(fā)生側(cè)滑，BC錯(cuò)誤；汽車能安全轉(zhuǎn)彎的向心加速度，即汽車能安全轉(zhuǎn)彎的向心加速度不超過(guò)7.0m/s2，D正確【點(diǎn)睛】本題也可以求解出以20m/s的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力，與將側(cè)向最大靜摩擦力與所需向心力比較，若靜摩擦力不足提供向心力，則車會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)二、多選題5.已知地球質(zhì)量為M，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為m，引力常量為G，有關(guān)同步衛(wèi)星，下列表述正確的是A. 衛(wèi)星距地面的高度為B. 衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度C. 衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)受到的向心力大小為D. 衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度【答案】BD【解析】【詳解】萬(wàn)有引力提供向心力 解得 故AC錯(cuò)誤；由于第一宇宙速度為 因而B正確；地表重力加速度為 ，由于同衛(wèi)星的加速度為，由于，故衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度因而D正確。故選：BD。6. 如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向。圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的，不計(jì)空氣阻力，則A. a的飛行時(shí)間比b的長(zhǎng)B. b和c的飛行時(shí)間相同C. a的水平速度比b的小D. b的初速度比c的大【答案】BD【解析】b、c的高度相同，大于a的高度，根據(jù)h=gt2，得 ，知b、c的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，a的飛行時(shí)間小于b的時(shí)間故A錯(cuò)誤,B正確；因?yàn)閍的飛行時(shí)間短，但是水平位移大，根據(jù)x=v0t知，a的水平速度大于b的水平速度故C錯(cuò)誤；b、c的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，b的水平位移大于c的水平位移，則b的初速度大于c的初速度故D正確故選：BD點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，初速度和時(shí)間共同決定水平位移.【此處有視頻，請(qǐng)去附件查看】7. 2011 年8 月,“嫦娥二號(hào)冶成功進(jìn)入了環(huán)繞“日地拉格朗日點(diǎn)冶的軌道,我國(guó)成為世界上第三個(gè)造訪該點(diǎn)的國(guó)家. 如圖所示,該拉格朗日點(diǎn)位于太陽(yáng)和地球連線的延長(zhǎng)線上,一飛行器處于該點(diǎn),在幾乎不消耗燃料的情況下與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng),則此飛行器的A. 線速度大于地球的線速度B. 向心加速度大于地球的向心加速度C. 向心力僅由太陽(yáng)的引力提供D. 向心力僅由地球的引力提供【答案】AB【解析】A、飛行器與地球同步繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)，知探測(cè)器的線速度大于地球的線速度，A正確；B、根據(jù)知，探測(cè)器的向心加速度大于地球的向心加速度，B正確；C、探測(cè)器的向心力由太陽(yáng)和地球引力的合力提供，C、D錯(cuò)誤；故選AB?！敬颂幱幸曨l，請(qǐng)去附件查看】8. 公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，則在該彎道處A. 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低B. 車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)C. 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小【答案】AC【解析】試題分析：路面應(yīng)建成外高內(nèi)低，此時(shí)重力和支持力的合力指向內(nèi)側(cè)，可以提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力，故A正確車速低于v0，所需的向心力減小，此時(shí)摩擦力可以指向外側(cè)，減小提供的力，車輛不會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)故B錯(cuò)誤當(dāng)速度為v0時(shí)，靜摩擦力為零，靠重力和支持力的合力提供向心力，速度高于v0時(shí)，摩擦力指向內(nèi)側(cè)，只有速度不超出最高限度，車輛不會(huì)側(cè)滑故C正確當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，由于支持力和重力不變，則v0的值不變故D錯(cuò)誤故選AC?？键c(diǎn)：圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析【名師點(diǎn)睛】此題是圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析問(wèn)題；解決本題的關(guān)鍵搞清向心力的來(lái)源，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。【此處有視頻，請(qǐng)去附件查看】三、實(shí)驗(yàn)題探究題9.某同學(xué)用圖示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)及其特點(diǎn).他的實(shí)驗(yàn)操作是：在小球A、B處于同一高度時(shí)，用小錘輕擊彈性金屬片，使A球水平飛出，同時(shí)B球被松開(kāi).他觀察到的現(xiàn)象是：小球A、B_（填“同時(shí)”或“不同時(shí)”）落地；讓A、B球恢復(fù)初始狀態(tài)，用較大的力敲擊彈性金屬片.A球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將_（填“變長(zhǎng)”，“不變”或“變短”）；上述現(xiàn)象說(shuō)明_.【答案】 (1). 同時(shí) (2). 不變 (3). 初速度 (4). 自由落體【解析】（1）小錘輕擊彈性金屬片時(shí)，A球做平拋運(yùn)動(dòng)，同時(shí)B球做自由落體運(yùn)動(dòng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以觀察到它們同時(shí)落地；（2）用較大的力敲擊彈性金屬片，則A被拋出初速度變大，但豎直方向運(yùn)動(dòng)不受影響，因此運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍不變；點(diǎn)睛：運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性原理又稱運(yùn)動(dòng)的疊加性原理，是指一個(gè)物體同時(shí)參與幾種運(yùn)動(dòng)，各分運(yùn)動(dòng)都可看成獨(dú)立進(jìn)行的，互不影響，物體的合運(yùn)動(dòng)則視為幾個(gè)相互獨(dú)立分運(yùn)動(dòng)疊加的結(jié)果。10.“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的裝置如圖所示，下列說(shuō)法正確的是_A.將斜槽的末端切線調(diào)成水平B.將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行C.斜槽軌道必須光滑D.小球每次必須從斜面上的同一位置由靜止開(kāi)始釋放一個(gè)同學(xué)在研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，只畫出了如圖所示的一部分曲線，于是他在曲線上取水平距離相等的三點(diǎn)A、B、C，量得。又量出它們之間的豎直距離分別為，利用這些數(shù)據(jù)，可求得：物體拋出時(shí)的初速度為_(kāi)物體經(jīng)過(guò)B時(shí)速度為_(kāi)?！敬鸢浮?(1). ABD； (2). 2.0； (3). 2.5【解析】【詳解】(1)A、實(shí)驗(yàn)中必須保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，必須將斜槽的末端切線調(diào)成水平，故A正確；B、小球的平拋運(yùn)動(dòng)在豎直平面內(nèi)發(fā)生，為了能將小球運(yùn)動(dòng)的位置畫出白紙上，應(yīng)將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行，故B正確。C、槽軌道是否是光滑的，不會(huì)影響小球做平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、為了小球保證每次平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡相同，所以要求小球每次從同一位置由靜止釋放。故D正確；故選：ABD。(2)在豎直方向上，根據(jù) 得： 則物體平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為： 物體經(jīng)過(guò)B時(shí)豎直分速度為： 根據(jù)平行四邊形定則知，B點(diǎn)的速度為： 。四、計(jì)算題11.跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員在專用滑雪板上，不帶雪杖在助滑路上獲得高速后水平飛出，在空中飛行一段距離后著陸，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極為壯觀設(shè)一位運(yùn)動(dòng)員由A點(diǎn)沿水平方向躍起，到山坡B點(diǎn)著陸，如圖所示測(cè)得A，B間距離L=40m，山坡傾角=30，山坡可以看成一個(gè)斜面試計(jì)算：（1）運(yùn)動(dòng)員起跳后他在空中從A到B飛行的時(shí)間（2）運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)的起跳速度大小(不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2)【答案】（1）2s（2）【解析】（1）運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng)，其位移為L(zhǎng)，將位移分解，其豎直方向上的位移為，所以有；（2）水平方向上的位移為，故運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)的起跳速度為【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)A、B的距離得出平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移和豎直位移，結(jié)合豎直位移得出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合水平位移和時(shí)間求出運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)的起跳速度大小12.如圖所示，軌道ABCD的AB段為一半徑R =0.2m的光滑1/4圓形軌道，BC段為高h(yuǎn) =5m的豎直軌道，CD段為水平軌道。一質(zhì)量為0.1kg的小球由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑到B點(diǎn)時(shí)速度的大小為2m/s，離開(kāi)B點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)（g取10m/s2），求：（1）、小球離開(kāi)B點(diǎn)后，在CD軌道上的落地點(diǎn)到C的水平距離。（2）、小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓形軌道的壓力大小。（3）、如果在BCD軌道上再放置一個(gè)傾角45的斜面（如圖中虛線所示），那么小球離開(kāi)B點(diǎn)后能否落到斜面上？如果不能，請(qǐng)說(shuō)明理由；如果能，請(qǐng)求出它第一次落在斜面上的位置?！敬鸢浮浚?）2m（2）3N（3）1.13m【解析】試題分析：（1）設(shè)小球離開(kāi)B點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，落地點(diǎn)到C點(diǎn)距離為由得：，。（2）小球達(dá)B受重力G和向上的彈力F作用，由牛頓第二定律知：解得：，由牛頓第三定律知球?qū)的壓力和對(duì)球的支持力大小相等，即小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓形軌道的壓力大小為，方向豎直向下。（3）如圖，斜面BEC的傾角，CE長(zhǎng)因?yàn)?，所以小球離開(kāi)B點(diǎn)后能落在斜面上假設(shè)小球第一次落在斜面上F點(diǎn)，BF長(zhǎng)為L(zhǎng)，小球從B點(diǎn)到F點(diǎn)的時(shí)間為 聯(lián)立、兩式得：，。考點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng)、牛頓第二定律【名師點(diǎn)睛】小球做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以求得水平距離；小球在B點(diǎn)時(shí)做的是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球受力分析，由向心力的公式可以求得小球受到的支持力的大小，在根據(jù)牛頓第三定律可以知道對(duì)圓形軌道的壓力大?。恍∏蜃銎綊佭\(yùn)動(dòng)，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以求得水平距離，與斜面的長(zhǎng)度相對(duì)比，可以知道，小球?qū)⒙湓谛泵嫔?，再根?jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可以求得落在斜面上的位置?！敬颂幱幸曨l，請(qǐng)去附件查看】13.如圖所示,半徑為,內(nèi)徑很小的光滑半圓管豎直放置。兩個(gè)質(zhì)量均為的小球、以不同