2019第8單元第2節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化

第二節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化本節(jié)復習脈絡：考點一| 交通運輸對聚落的影響(對應學生用書第149頁)識記基礎梳理1交通和通信發(fā)展與全球化(1)交通和通信事業(yè)的作用聯(lián)系生產與消費、工業(yè)與農業(yè)、城市與農村的橋梁。聯(lián)系地區(qū)與地區(qū)、國家與國家的紐帶。(2)交通通信發(fā)展的影響時期影響工業(yè)革命后輪船、火車、飛機等交通工具的出現，使人們可以快捷、舒適地到達更多、更遠的地方當今社會移動電話、傳真等通信手段使人際交往變得更加快捷；以計算機為核心的網絡通信，拉近了人與人之間的距離，促進全球化的進程2.交通運輸布局變化與聚落形態(tài)(1)兩者關系：交通運輸方式和布局的變化，深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴展方向。(2)具體表現水運為主的時代：城市沿河道伸展，聚落形態(tài)多呈帶狀。地鐵、高架路等現代化快捷交通運輸方式，賦予城市形態(tài)更多、更靈活的變化。圖文助記 聚落的概念聚落是人類各種形式的聚居地的總稱。不僅包括房屋建筑，還包括與居住直接有關的其他生活設施和生產設施。一般將聚落分為鄉(xiāng)村和城市，城市是在鄉(xiāng)村基礎上發(fā)展起來的。理解要點突破1交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化2交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度運用考向對練考向1交通運輸方式對聚落空間形態(tài)的影響(2019德州質檢)讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，回答12題。1從城市略圖中可以看出早期的城市是()A沿鐵路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影響D沿河流延伸2從1980年到2019年，該城市空間形態(tài)變化的主要原因是()A礦產開發(fā)和人口數量的變化B交通運輸方式和布局的變化C生活方式和消費水平的變化D地表形態(tài)和河流徑流的變化1D2.B第1題，由圖可以看出，早期的城市主要沿河流延伸。第2題，從城市空間形態(tài)可以看出，城市用地規(guī)模不斷擴大，交通線附近城市發(fā)展最快，因此，導致該城市形態(tài)變化的主要原因是交通運輸方式和布局的變化。(2019佛山二模)高鐵客運站不僅是城市對外的樞紐，更是城市發(fā)展的新引擎，對城市產業(yè)活動有較強的集聚性。讀我國某城市高鐵站示意圖，回答34題。3在高鐵站核心區(qū)域最適宜布局的產業(yè)活動是()A工業(yè)B園藝C物流D商務4高鐵站將會導致該城市出現()A郊區(qū)城市化B城市空心化C逆城市化D過度城市化3D4.A第3題，高鐵客運站交通便利、人員流動量大，適合發(fā)展商務活動。第4題，圖中顯示高鐵站位于城區(qū)邊緣，此處修建高鐵站，會促進該區(qū)域城市化建設，同時與城區(qū)之間的公路沿線也會得到發(fā)展，從而使該城市出現郊區(qū)城市化現象。考向2交通運輸布局變化對聚落的影響(2019江蘇高考)下圖為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答56題。 【導學號：98510143】5港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()A門戶港支流港深海港干流港B深海港門戶港干流港支流港C干流港門戶港支流港深海港D支流港干流港門戶港深海港6洋山港建設對上海發(fā)展最重要的意義是()A促進城市內部功能的變遷B加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C提升國際航運中心的地位D推動產業(yè)的全面轉型升級5D6.C第5題，讀圖可知，1時位于黃浦江支流蘇州河上，2、3時拓建到黃浦江干流上，4、5時拓建到長江沿岸，6時拓建到海島上，因而其拓建模式是“支流港干流港門戶港深海港”。第6題，C對：洋山港位于上海東部的海島上，港口建設的區(qū)位條件優(yōu)良，其建設提升了上海國際航運中心的地位。A錯：洋山港位于東海的小島上，對城市內部功能的變遷影響不大。B錯：洋山港所在島嶼面積有限，不適合布局臨港工業(yè)區(qū)。D錯：洋山港的建設有利于上海產業(yè)的轉型升級，但不是全面轉型升級。(2019福建質檢)云桂高鐵自昆明到南寧，如下圖所示，在揚美站接入南寧鐵路樞紐時設計了兩個初選方案：方案客運線直達南寧站，方案客運線經過南寧南站到達南寧站。讀圖，完成78題。7選擇方案的理由主要是()A跨河橋梁較少B沿途站點較少C建設成本較低D線路長度較短8與方案相比，實施方案可能帶來的影響是()A導致南寧站的負荷增加 B促進南寧城區(qū)向西北擴展C導致南寧南站的地位下降D促進南寧南站附近商業(yè)發(fā)展7C8.D第7題，由圖可知，方案沿著河流修建，地勢平坦，工程量較小，建設成本較低；方案和方案都有一處跨越河流；方案沿途站點更多；方案線路更長。第8題，方案途經南寧南站，修建鐵路會帶來大量的人流，使消費者增多，商業(yè)活動更加活躍，有利于促進南寧南站附近地區(qū)商業(yè)的發(fā)展；方案經過南寧南站，可減輕南寧站的運輸壓力；方案偏向西南方向，將促進南寧城區(qū)向西南方向擴展；鐵路經過南寧南站，提高了南寧南站的地位。(2019石家莊模擬)下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖，據此完成910題。9高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現在()A城市間的距離縮短B城市內部時間距離縮短C城市服務范圍擴大D城市內部交通更加擁堵10由圖中信息預測，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A甲城B乙城C丙城D丁城9C10.B第9題，圖中高速鐵路建成后，城市時間距離縮短，城市服務范圍擴大。第10題，乙城與周圍城市的聯(lián)系更加密切，需用時間縮短?？键c二| 交通運輸對商業(yè)網點的影響(對應學生用書第151頁)識記基礎梳理1交通運輸對商業(yè)中心的影響2交通運輸對商業(yè)網點的影響(1)便利的交通位置對商業(yè)網點的形成與發(fā)展具有重要作用。(2)城市商業(yè)網點多以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路出入口附近。理解要點突破1交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響2交通運輸對商業(yè)網點分布位置的影響商業(yè)網點的分布一般遵循兩個原則，一是市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處；二是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下：運用考向對練考向1交通運輸對商業(yè)中心的影響結合圖文材料，回答第1題。某商城的位置示意圖上圖所示的大型商城，以匯集國際品牌商品、價格優(yōu)惠為經營模式。某地理小組學生實地考察了該商城與地理環(huán)境的關系。1同學們經考察認識到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()A靠近鐵路、公路，貨運成本低B位于大城市之間，顧客來源廣C接近城市邊緣，土地成本較低D遠離城市中心，環(huán)境質量優(yōu)良B圖中所示的大型商城是以匯集國際品牌商品、價格優(yōu)惠為經營模式，該大型商城位于北京和天津兩大城市之間，又靠近城際鐵路，能夠吸引兩大城市的顧客前來購物，這是其最大的區(qū)位優(yōu)勢，故選B；北京與天津之間的城際鐵路是運送旅客的，而非貨物，故不選A；C、D兩項所說的土地成本低、環(huán)境質量好，也屬于商城的區(qū)位優(yōu)勢，但并非最主要的區(qū)位優(yōu)勢，故排除。讀位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖，完成23題。22019年與1980年比較，該城市()A交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴展B城區(qū)發(fā)展和交通建設不受河流影響C多層次的立體交通網絡尚未形成D老商業(yè)中心服務范圍變小32019年，該城市新建商業(yè)中心()A沿河流兩岸分布B沿環(huán)線高架路分布C位于城市交通干線交會處D圍繞老商業(yè)中心均勻分布2A3.C讀圖可知，2019年與1980年相比，首先城區(qū)面積擴大；其次，在交通方面出現了地鐵，發(fā)展了立體交通。依據圖例可以看出新建商業(yè)中心多分布在交通干線的交會處，布局于城區(qū)的東部、北部和南部?？枷?交通運輸對商業(yè)網點的影響(2019北京高考)下圖為107國道邯鄲武漢段及其附近區(qū)域簡圖。讀圖，回答45題。 【導學號：98510144】4該段國道能夠()增加沿線商業(yè)網點數量促進沿線地區(qū)人口流動緩解隴海鐵路運輸壓力促使省會城市空間形態(tài)呈帶狀分布ABCD5圖示區(qū)域內()A地形復雜多樣，風能資源豐富B以水田農業(yè)為主，水稻播種面積大C國道以西公路建設難度小，路網密度大D南部水資源豐富，可跨流域向北部調水4A5.D第4題，對：該段國道的建設使得沿線地區(qū)交通便利，增加了沿線商業(yè)網點數量，促進了沿線地區(qū)人口流動。錯：隴海鐵路呈東西向分布，107國道呈南北向分布，故107國道對緩解隴海鐵路運輸壓力沒有影響；省會城市的空間形態(tài)主要與地形、河流等因素有關。第5題，D對：圖示區(qū)域南部為南方地區(qū)的長江流域，水資源豐富，北部為北方地區(qū)，水資源短缺，我國建設的南水北調工程將南方地區(qū)豐富的水資源調到北方地區(qū)。A錯：我國風能資源豐富的地區(qū)主要位于西北地區(qū)和東部沿海地區(qū)，該地區(qū)位于我國中部地區(qū)，風能資源相對短缺。B錯：該區(qū)域北部為北方地區(qū)，以旱地農業(yè)為主。C錯：國道以西位于地勢階梯交界處，地形起伏大，公路建設難度大，路網密度小。(2019揚州質檢)下圖為某地區(qū)等高線地形示意圖。讀圖，完成67題。6四地中，商業(yè)網點的密度最小的是()A地B地C地D地7擬在P地建立某大宗商品集散中心，主要考慮的區(qū)位條件有()地形地租市場交通ABCD6A7.C第6題，從圖中的等高線可以判讀出地等高線密集，為山地，交通運輸不便，人口稀少，商業(yè)網點的密度小。第7題，從圖中可以看出P地位于交通干線的交叉路口，交通便捷；同時地處城區(qū)外緣，土地價格低。(2019湖北聯(lián)考)茂名、蕪湖、婁底它們的名字甚至沒有在旅行指南孤獨星球上被提到過，但卻被全球最大零售商沃爾瑪所發(fā)現。目前，沃爾瑪正在向中國小型市場進軍。據此完成89題。8沃爾瑪進軍中國市場的初期，影響其區(qū)位選擇的主要因素是()消費市場規(guī)模消費文化傳統(tǒng)電子商務條件交通通達度ABCD9在一些城市，沃爾瑪購物廣場分布于市區(qū)的邊緣地帶，其選址的主要依據是()貨源豐富地價較低環(huán)境優(yōu)美交通便利ABCD8B9.C第8題，作為世界知名零售商沃爾瑪進軍中國市場，一方面是隨著我國經濟發(fā)展和社會進步，消費市場規(guī)模不斷擴大；另一方面交通條件不斷改善，交通通達度提高。第9題，沃爾瑪購物廣場占地面積較大，宜選擇在交通便利且地價較低的市區(qū)邊緣地帶。解題技巧 商業(yè)網點區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價高低：在地價最高處，可能是城市中心商務區(qū)，在次高峰處，可能布局次級商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網密度：城市路網密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網點密集。(3)看城市道路網格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網點的理想區(qū)位。 (4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務區(qū)。 (5)看車流量：白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。地理圖表專攻(十三)| 交通分布圖的判讀(對應學生用書第152頁)交通分布圖是表示線路、橋梁、隧道、道路保護設施等的圖像或照片景觀圖以及交通線、交通點的布局變化、交通平面分布圖，它往往體現出該景觀所在區(qū)域的自然地理特征和人文地理特征。識記?？紙D示圖1區(qū)域交通線路圖圖4區(qū)域平面分布圖領悟判讀技巧判讀該類圖示，要做到“四看”“四析”1看起點(城市)和終點(城市)，分析起點和終點之間的經濟聯(lián)系和互補性。如圖1中昆曼公路聯(lián)系我國西南地區(qū)和東南亞特別是泰國，有利于兩地之間的貿易互補發(fā)展和經濟提高，促進民族文化交流等。 2看沿線經過地區(qū)、地形區(qū)、經濟區(qū)、工業(yè)區(qū)和城市等，分析交通線與沿線城市、工業(yè)區(qū)的相關性。如圖3顯示高速公路與城市建成區(qū)的空間關系，分析交通變化對城市建成區(qū)的影響。3看沿線有沒有礦產資源、旅游資源，分析交通線對資源開發(fā)的帶動作用。如圖4中京承鐵路不僅推動承德城市建設，而且還促進了避暑山莊旅游資源的開發(fā)。4看交通線的形態(tài)、走向，分析走向選取是為了克服自然障礙，還是為了經濟發(fā)展需求。如圖1中的交通線彎曲，說明地形崎嶇。圖2中從高速公路的延伸方向和以橋代路，可以推斷該地區(qū)的平原地形特征。常見交通線區(qū)位選擇的思維模式如下表所示：宏觀決策社會經濟(人口、資源、城鎮(zhèn)分布及經濟布局)資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經濟聯(lián)系、帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展、合理布局交通網等決定性因素自然因素(地質、地貌、氣候、水文)趨利避害，減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形影響選線科技克服不利的自然條件的制約保障因素微觀選線鐵路、高速公路線路平直共同原則：方便快捷、少占好地、減少對居民區(qū)不必要的干擾地方性公路盡量多連接一些節(jié)點管道利用現有管道，充分考慮沿線油氣供應地和消費市場，盡量避開山脈、河流運用母題遷移母題示例中亞位于“絲綢之路經濟帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。下圖為我國中亞部分地區(qū)略圖，我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運輸，體現其優(yōu)勢的是()適宜長距離大宗貨物運輸修建總成本低運輸快捷，靈活方便受氣象災害影響相對較小ABCD解圖流程嘗試答案C遷移應用滇越鐵路(昆明越南)建于19031910年，工程既艱巨又浩大，特別是開鑿隧道，需要靠一鑿一錘打通。當時被英國泰晤士報稱為與蘇伊士運河、巴拿馬運河齊名的“世界三大工程奇跡”。讀滇越鐵路我國境內某段示意圖，完成12題。 1圖中mn段鐵路繞行Q地的原因最可能是 ()A避免跨越國境B減小鐵路坡度C多連接聚落D降低工程難度2泰晤士報稱它為“世界三大工程奇跡”之一，是因為這條鐵路建設中最大的障礙是沿途()A森林茂密B氣候濕熱 C地形地質復雜D河流縱橫交錯1D2.C第1題，Q地是山口，mn段鐵路繞行Q地顯然是由于地形原因，為降低工程難度而增加了鐵路長度。第2題，此鐵路經過云貴高原，沿途經過喀斯特地貌，地形復雜多變，崎嶇不平，使鐵路修建難度加大。(2019青島模擬)下圖為某大城市地鐵線分布圖。讀圖，回答35題。3圖中四地中地租最高的是()A甲地B乙地C丙地D丁地4地鐵線附近最適宜建長途汽車站的是()A甲地B乙地C丙地D丁地5該城市的空間發(fā)展方向是()A東北部B東南部C西南部D西北部3A4.B5.B第3題，從圖中可看出甲地位于地鐵網的中心，應該是市中心位置，其地租最高。第4題，長途汽車站應建在城市邊緣，且有便捷交通聯(lián)系市內和市外的地點，又不干擾市內交通。圖中乙地最適宜上述條件。第5題，從圖中可看