國際物流與貨運代理第一章.ppt

第一章 概述,第一節(jié) 國際物流概述,國際物流的總目標：是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)， 即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風 險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到 另一國的需求方。,物流國際化的表現(xiàn),一 國際物流的概念、作用,1 國際物流的概念 國際物流（International Logistics,簡稱IL）是不同國家之間的物流，其狹義的理解是當供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國家時，為了克服供需時間上和物1.國際空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實體在不同國家之間跨越國境的流通。國際物流伴隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展，并成為國際貿(mào)易重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，各國之間的互相貿(mào)易最終必須通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是國內(nèi)物流的跨國延伸和擴展。,2.國際物流的作用 1)可以促進世界范圍內(nèi)物資的合理流動 2)可以使國際間物資或商品的流動路線化，流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高。 3）可以通過物流的合理組織促進世界經(jīng)濟的發(fā)展，改善國際間的友好交往 。 4)推進國際政治經(jīng)濟格局的良性發(fā)展，從而促進整個人類的物質(zhì)文化和精神文化的發(fā)展 。 3.國際物流的特點 1)物流環(huán)境的差異性 2)物流系統(tǒng)范圍的廣闊性 3)要求物流信息化具有先進性 4)要求物流標準化具有統(tǒng)一性,二 國際物流系統(tǒng),（一）國際物流系統(tǒng)的組成 國際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工及其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。國際物流通過其中的儲存和運輸實現(xiàn)其自身的時空效應(yīng)。 1.國際貨物運輸 2.外貿(mào)商品儲存 3.進出口商品裝卸與搬運 4.進出口商品的流通加工與檢驗 5.商品包裝,（二）國際物流系統(tǒng)模式 國際物流系統(tǒng)的一般模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入轉(zhuǎn)換成輸出的轉(zhuǎn)換部分。 國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容 國際物流系統(tǒng)輸出部分的內(nèi)容 國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容,國際物流系統(tǒng)的功能要素,國際物流的主要參與者,三 國際物流的信息支持系統(tǒng),1.國際物流中的信息流 信息流是國際物流的重要組成因素，對國際物流的正常運轉(zhuǎn)及科學(xué)預(yù)測、決策提供了不可缺少的重要依據(jù)。 2.國際物流信息的特征 1）國際物流中的物流信息分布廣、數(shù)量大、品種多。 2）國際物流中的信息流時效性很強。 3）國際物流中的信息流有雙向反饋作用。 4）國際物流中的信息流具有動態(tài)追蹤特性。 3.國際物流信息的功能 1）反饋與控制作用 2）支持保障作用 3）具有資源性作用,四 國際物流標準化,1.國際物流標準化的概念及相關(guān)術(shù)語 2.現(xiàn)有的國際物流標準介紹 3.標記與識別標準 （1）傳統(tǒng)的標記與識別標準 1）識別標記 2）儲運指示標記 3）危險貨物標記 （2）現(xiàn)代的標記與識別標準,第二節(jié) 國際貨運代理概述,一 國際貨運代理的定義,國際貨運代理（The Freight Forwarder）： 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（ FIATA）的定義：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運輸合同相關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收和收款等。 中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定的定義：接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費用的行業(yè)。,二 國際貨運代理的責任種類,傳統(tǒng)貨運代理和貨運代理的發(fā)展代理人還是當事人？,國際貨運代理人的責任： 第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責。 第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對自己的錯誤和疏忽負責，還應(yīng)使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應(yīng)承擔承運人的責任和造成第三人損失時的責任。 第三種情況，國際貨運代理的責任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運輸工具等。 例如FIATA規(guī)定：國際貨運代理僅對屬于其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職守，則對于該第三人的行為或疏忽不負責任；如能證明他未做到恪盡職責，則其責任應(yīng)不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。,三 國際貨運代理人的法律地位,1）委托方與貨運代理人的關(guān)系，這種關(guān)系由委托協(xié)議或合同來確定。 2）委托方與第三方的關(guān)系，此種關(guān)系由代理貨運人與第三方訂立的合同來確定。 3）貨運代理人與第三方的關(guān)系，此種關(guān)系由貨運代理人與第三方訂立的合同來確定,國際貨運在國際物流服務(wù)中的地位： 組織協(xié)調(diào)者地位：運輸?shù)脑O(shè)計師，是門到門運輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。 開拓控制者地位：新運輸方式、新運輸線路、新運輸費率及新產(chǎn)品的市場開拓。 中間人地位：同時為托運人和 承運人服務(wù)。 顧問地位：提供各種咨詢和建議。,國際貨運在國際物流服務(wù)中的作用： 能夠為委托人辦理國際貨物運輸中每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全過程各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便。 能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進行運輸。這對于貨主來說，可以取得優(yōu)惠運價而節(jié)省運雜費用；對于承運人來說，接收貨物省時、省事、省費，而且有比較穩(wěn)定的貨源。 能夠根據(jù)委托人托運貨物的具體情況，綜合考慮運輸中的安全、時耗、運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優(yōu)的運輸方案，把進出口貨物安全、迅速、準確、節(jié)省、方便地運往目的地。 能夠掌握貨物的全程運輸信息，使用最現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的狀況。 能夠就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求、金融等方面向工商企業(yè)提供咨詢，并對國外市場和國外市場的銷售可能性提出建議。 不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且能夠創(chuàng)造開發(fā)新運輸方式，新運輸路線以及制訂新的費率。,貿(mào)易公司與國際貨運代理的配合： 當從事進出口的貿(mào)易公司一邊備貨或者備好貨后，一般就會選擇合適的貨運代理來替他們租船訂艙。當貿(mào)易方式是 FOB時，買方應(yīng)及時將其貨運代理的資料及裝運指示（Shipping Instruction）交給賣方，以便賣方能夠順利裝船。而有時賣方也會協(xié)助、推薦合適的貨運代理給買方以供其選擇，同時在買方選定的貨運代理人辦理報關(guān)、商檢時應(yīng)給予適當?shù)膮f(xié)助。在貨運起運后，賣方還應(yīng)及時提醒貨運代理及早交提單，以便賣方能制單結(jié)匯及給買方發(fā)裝運通知（Shipping Advice）。 當貿(mào)易方式為CIF或CFR時，賣方也應(yīng)將貨運代理租船訂艙的情況和裝運通知（Shipping Advice）及時通知買方，以便買方辦保險或順利提貨。 進出口商與貨運代理人簽訂的運輸合同，其內(nèi)容一般包括：托運人名稱、預(yù)定的來工廠接貨時間、地點、商品名稱、件數(shù)、毛重、凈重、體積、裝運標記、其他事項等。,FOB：Free On Board(named port of shipment)裝運港船上交貨（指定裝運港），又稱船上交貨。 基本含義賣方在指定裝運港將貨物裝船超過船舷后，即完成了交貨任務(wù)，隨后的一切費用與風險均有買方承擔。 CFR: Cost and Freight (named port of destination) 成本加運費（指定目的港），又稱成本在內(nèi)價。 基本含義賣方要負責租船訂艙、支付到指定目的港運費，但買方要自負從裝運港貨物越過船舷后到目的地的貨運滅失風險及所增加的額外費用。