EGR的功用和工作原理.ppt

1.功用 將排氣中的部分廢氣通過(guò)管路導(dǎo)回進(jìn)氣管中，與進(jìn)氣管中氣體回合，然后進(jìn)入汽缸再循環(huán)。能有效地減少N0X的排放。,四、電控廢氣再循環(huán),EEGR = electronic exhaust gas recirculation 作用：降低尾氣中的NOx 含量 系統(tǒng)只在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷工況下工作，在怠速和全負(fù)荷工況不工作,2. 工作原理,廢氣中含有大量的CO2和水蒸氣等接近于化學(xué)惰性的氣體，將其導(dǎo)入汽缸后稀釋可缸內(nèi)混合氣，氧濃度相應(yīng)降低.從而緩解了激烈地燃燒反應(yīng)。 CO2不能燃燒但能吸收熱量,使溫度下降.減少NOX的生成.,1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 2、廢氣再循環(huán)閥（電磁） 3、廢氣再循環(huán)閥（機(jī)械） 4、空氣流量計(jì) 5、尾氣凈化裝置,汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)中小負(fù)荷時(shí)將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒，怠速、全負(fù)荷時(shí)不起作用。,柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中小負(fù)荷時(shí)將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒，全負(fù)荷時(shí)不起作用。,3. 組成,旁通閥,EGR閥,高壓泵,噴油器,排氣道,渦輪機(jī),壓氣機(jī),4. EGR的控制策略,增加EGR率可以使NOx排出物降低，但同時(shí)會(huì)HC排出物和燃油消耗增加。因此在各種工況采用的EGR率必須是對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能的綜合考慮。 試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明：當(dāng)EGR率小于10%時(shí)，燃油消耗量基本上不增加，當(dāng)EGR率大于20%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定，工作粗暴，HC排放物將增加10%。因此通常將EGR率控制在10%20%范圍內(nèi)較合適,怠速和低負(fù)荷時(shí)，NOx排放濃度低，為了保證穩(wěn)定燃燒，不進(jìn)行EGR。 只有熱態(tài)下進(jìn)行EGR。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，NOx排放濃度也較低，為了保證正常燃燒，冷機(jī)時(shí)不進(jìn)行EGR。 大負(fù)荷、高速時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的動(dòng)力性，此時(shí)混合氣較濃，NOx排放生成物較少，可不進(jìn)行EGR或減少EGR率。 廢氣再循環(huán)量對(duì)NOx排放和油耗的影響還受到空燃比、點(diǎn)火提前角等因素的影響。因此在EGR率進(jìn)行控制時(shí)，同時(shí)對(duì)點(diǎn)火等進(jìn)行綜合控制，就能得到較好的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。,EGR控制系統(tǒng)中，EGR閥是關(guān)鍵部件。不同的EGR率是通過(guò)EGR閥的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電控發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛采用電子控制EGR閥方法。有的EGR系統(tǒng)將廢氣再循環(huán)電磁閥-N18-與 機(jī)械閥合二為一，直接由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制。 直線型EGR閥是由ECU控制針閥位置，調(diào)節(jié)從排氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管孔口的大小，精確地控制EGR率。 EGR工作期