成都慶元小鎮(zhèn)工業(yè)園配套生活區(qū)開發(fā)策劃59p.ppt

,成都浦發(fā)工業(yè)投資股份有限公司,2,簡介,成都浦發(fā)一個關注你和我的開發(fā)公司 成都浦發(fā)工業(yè)投資股份有限公司（簡稱：成都浦發(fā)），是具有政府強烈支持的園區(qū)開發(fā)公 司，由成都工投園區(qū)建設投資有限公司、中國浦發(fā)機械工業(yè)股份有限公司等4家企業(yè)合資組建。 慶元小鎮(zhèn)和慶元現(xiàn)代產業(yè)城是成都浦發(fā)一個重要的現(xiàn)代城鎮(zhèn)建設土地整理開發(fā)項目，小 鎮(zhèn)占地面積約 2.9平方公里，其中規(guī)劃配套項目有：星級酒店、高檔社區(qū)、酒店式公寓、青年 公寓、特色商業(yè)、生態(tài)公園、水景廣場、會展、總部基地、學校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等配套設施。 在成都市的北部核心地帶成都浦發(fā)正著手打造一座生產生活和諧共生低碳小鎮(zhèn)。,城,慶元現(xiàn)代產業(yè) machinery&electronics environmental development park,1,6,背景研究 區(qū)位交通 成德綿城市發(fā)展帶 成都空間發(fā)展格局 成都經濟產業(yè)發(fā)展格局 相關規(guī)劃解讀,7,區(qū)位交通,8,1,新都周邊區(qū)位交通,9,背景分析,1,成德棉城市發(fā)展帶,四川全省經濟與城鎮(zhèn)發(fā)展形成“k”字形主軸線格局 以成都為中心的“樂成綿”軸帶型發(fā)展區(qū) 北向的成（都）德（陽）綿（陽）經濟產業(yè)帶 青白江新都片區(qū)地處成德綿經濟產業(yè)帶發(fā)展主通道上 北向城市連綿帶的雄厚產業(yè)基礎為其發(fā)展提供了堅實支撐 通過兩區(qū)連片發(fā)展和產業(yè)經濟整合，有機會成為成都經濟向德綿輻射、德綿經濟向成都融合的重要承接點和成德綿經濟發(fā)展的配套協(xié)作區(qū)。,四大新城的定位推動了城市產業(yè)分工再建 區(qū)域性商貿物流及區(qū)域性交通樞紐重心北移。重點發(fā)展商貿（批發(fā)）、物流（鐵路、公路）以及配套商務服務業(yè)，建成西部最大的鐵路物流樞紐和商品交易集散功能區(qū)。,青白江和新都連片發(fā)展區(qū)是北部新城承接 成都中心城區(qū)產業(yè)轉移的主要地區(qū)。,成都空間發(fā)展格局,10,成都空間發(fā)展格局,1,11,二、三圈層區(qū)域 在發(fā)展普通型住宅的同時，大力發(fā)展高品質住宅地產，適度開發(fā)商務地產； 在龍門山旅游帶和龍泉山旅游帶 適度發(fā)展休閑度假地產等旅游地產。,成都經濟產業(yè)發(fā)展格局- 房地產業(yè),成都經濟產業(yè)發(fā)展格局,1,12,相關規(guī)劃整合,相關規(guī)劃解讀,1,亞洲最大鐵路集裝箱物流園,青白江城區(qū),13,發(fā)展戰(zhàn)略 道路交通分析 空間發(fā)展戰(zhàn)略,2,基地與兩條區(qū)域骨架 道路相接，交通條件 良好。,對外交通,“九縱、六橫” 骨架公路 “九縱”石龍路、成青路、成綿高速、蜀龍大道、川陜大件路、貨運大道、商貿大道、成德大道、成彭高速。 “六橫”利清路、都市環(huán)線、新新路-馬新線、香城大道-新石路、興城大道-新三木路、石木路。,14,道路交通分析,道路交通分析,2,新都站,鐵路： 成綿樂城際鐵路分為大站直達列車和站站停列車兩種，大站直達列車的目標時速為250公里/小時，從綿陽直達成都只需30分鐘左右。 于基地南側4公里處設置新新都站。 成達鐵路于基地北側設置鐵路貨運站。,基地與鐵路站點通過龍虎大道、 緯七路以及站前路進行銜接。,貨運站,對外交通,15,道路交通分析,道路交通分析,2,軌道交通,三號線 新都紅星站,軌道交通 3號線為東北至西南向骨干線，東北起自規(guī)劃紅星車站附近，通過成都市中心，南止于板橋南站，線路全長為49.28km。 可與 4號線換乘到達金堂機場或與 1號線及機場線換乘到達雙流機場。,基地與軌道交通3號線新都紅星站通過龍虎大道、緯七路銜接,基地,道路交通分析,16,道路交通分析,2,成都區(qū)域產業(yè)分析,發(fā)展戰(zhàn)略,2,區(qū)域產業(yè)協(xié)同分析,17,青白江-新都連片區(qū)處于四川最有活力的成綿經濟帶 產業(yè)的發(fā)展將帶動房地產的發(fā)展，最具活力的經濟發(fā)展區(qū)域將為房地產的快速發(fā)展奠定堅實基礎,鎮(zhèn),慶元小 qingyuan small town,19,功能策劃 總體定位 主導功能,1,水畔 家園,20,garden residential,功能板塊項目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,功能板塊項目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,功能板塊項目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,由以上推算，住宅開發(fā)量初步建議在300-340萬平米左右。,根據(jù)地塊所屬區(qū)位、周邊產業(yè)規(guī)模、城市人口未來導入方向（市場需求）、以及地塊自身條件，我們來測算項目能吸納的居住人口數(shù)量和適合開發(fā)的住宅物業(yè)體量。,功能板塊項目建議與規(guī)模分析居住,功能策劃,3,都市港灣,24,city harbor,功能板塊項目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,功能板塊項目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,新城的經營性商業(yè)設施在未來將成為中心，不僅為本項目內的居民提供商業(yè)服務，而且輻射整個新都區(qū)的一部分。力求通過差異化經營，成為未來新城級商業(yè)中心的主要部分。 根據(jù)國家城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范2003要求，居住人口30000-50000的居住區(qū)級居住區(qū)要求設置功能的標準。規(guī)劃指標法測算出的結果是本項目公建配置的最低標準，作為新的居住新城，經營盈利類公建規(guī)模適當高于規(guī)范標準的10。 根據(jù)前面產業(yè)研究，到2020年產業(yè)服務人口將達到7.5萬人左右?？紤]到一定的環(huán)境容量因素，建議本片區(qū)規(guī)劃人口為7萬人。,功能板塊項目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,商業(yè)規(guī)模主要由項目定位為服務居民的區(qū)域性商業(yè)中心進行商業(yè)體量測算。 區(qū)域商業(yè)中心輻射以項目為核心周邊3公里以內為核心區(qū)域，35公里為次輻射區(qū)域。 假設未來居住區(qū)內絕多大多數(shù)人在項目商務區(qū)內就業(yè)。,*注：1）主體客群比例及人均零售消費額意愿數(shù)據(jù)來源參見消費者需求分析部分； 2）零售合理地效取成都類似區(qū)域人均消費額意愿同比計算；,通過項目的核心輻射區(qū)和次級輻射區(qū)內兩類消費客群綜合測算得到，本項目站體區(qū)內商業(yè)體量建議在65000平方米左右。,功能板塊項目建議與規(guī)模分析商業(yè)休閑,功能策劃,3,28,概念規(guī)劃 現(xiàn)狀用地分析 中期階段成果調整方向 規(guī)劃理念 功能板塊對接 用地布局規(guī)劃 規(guī)劃分析,2,29,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念1-視覺中心,由于基地被成棉高速的隔離，需要一個清晰的、和高度突出的核心地標，它會成為區(qū)域強有力的視覺中心，起到未來統(tǒng)領基地與東側片區(qū)形成整體發(fā)展，提升片區(qū)的被關注度。 一個強有力的視覺中心強化了焦點和獨特性，間接的影響了區(qū)域潛在的商業(yè)投資，提升經濟發(fā)展。,30,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念2-混合開發(fā),在三個不同的層面形成混合開發(fā)：在整體功能布局上整合不同的功能區(qū)域形成混合發(fā)展。在每個功能片區(qū)，相關聯(lián)的功能形成混合開發(fā)，并分布于不同街區(qū)的重疊區(qū)域。在垂直都市的核心區(qū)域和一些建筑內部也形成垂直方向的功能混合。 平面和立體的混合使用將減少不同功能區(qū)之間的交通需求（如居住、工作、商業(yè)服務等），從而減少碳排放。,31,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念3-蘭綠交融,藍綠交織 的公共空間為創(chuàng)造趣味性的開放空間，使濱水區(qū)活動向內陸延伸，將開放空間活動與周邊功能聯(lián)系起來（辦公、居住、娛樂和商業(yè)），整合各個時段不同的活動在同一開放空間中，避免出現(xiàn)無生氣的開放空間。 通過在緊鄰工作和居住場所提供多樣化的開放空間，推動社會融合、市民交流、戶外健康運動等。,32,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念4-景觀均好,從南流河的生態(tài)水系、慶元湖的湖光、中央公園的休閑綠地、濕地公園的園景以及人工水系整體所形成的綜合景觀等考慮，在每一片區(qū)的開發(fā)均有相應的環(huán)境特色，帶動土地開發(fā)。 以景觀為主導決定公共空間體系構建。,“鄰里單元”著重于營造一個舒適、方便、安全、寧靜和促進團體生活與地方鄰里精神的自供自足的居住環(huán)境。要有基本的公共服務設施，舒適便捷的聯(lián)系網絡，以便上學、休閑、日常購物與服務等基本活動能在步行距離內進行。對高端商務租用型居民，更注重安全性及品質；對長期居住或租用型居民，更偏重社區(qū)配套及綜合服務。在鄰里單元設計中，其公共空間的配置將決定鄰里氛圍的營建、配套設施的合理分布以及社區(qū)安全性的保障。 主要從以下幾方面定義鄰里單元：1) 行政管轄：同居住組團接近，隸屬于居住小區(qū)；2) 美學特征：具有明顯識別性的形態(tài)特征或特定建設時期的美學標準；3) 社會層面：本地居民應有強烈的區(qū)域認同感和地域自豪感；4) 功能界定：復合功能滿足居民不同需求，公共設施服務半徑基本涵蓋主要區(qū)域；5) 環(huán)境影響：寧靜、安全、舒適、和諧是優(yōu)質生活環(huán)境的主要指標。,規(guī)劃理念5-綜合配套,33,概念規(guī)劃,4,鄰里單元根據(jù)城市規(guī)劃資料集城市居住區(qū)規(guī)劃的描述，鄰里單元在尺度上接近住宅街坊：由城市道路或居住道路劃分，用地大小不固定，無固定規(guī)模的住宅用地。它的規(guī)模一般介于居住組團和居住小區(qū)之間。服務設施一般根據(jù)需要設置，通常沿街建造商業(yè)服務設施，內部建住宅和公共綠地。 鄰里中心公交站點的服務半徑根據(jù)其設施質量以及途經區(qū)域的不同將有所差別。從城鎮(zhèn)中心區(qū)的300米到郊區(qū)的600米不等。通常公交站點的服務半徑可以確定為400米，超過這個距離選擇步行交通方式的居民比例將會大幅下降，對私家車的依賴會急劇增加。 教育設施在服務半徑200-400米范圍內設置幼兒園，在400-800米范圍內設置小學校，在800-1500米范圍內設置中學校。 公共空間在不同的服務半徑內應設置不同尺度的公共空間：在居住單元附近（100米半徑）設置幼兒游戲場；在半徑為200-400米范圍內布置兒童活動場地、小型綠化空間或公園；在鄰里單元范圍內（半徑400-800米），應設置中型活動場地以及面積在2公頃以上的公園。,一個典型的鄰里單元其半徑約為500米，面積約為60公頃,規(guī)劃理念5-綜合配套,34,概念規(guī)劃,4,35,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念5-綜合配套,整個基地劃分為4個鄰里單元，以公共服務中心、社區(qū)中心（教育醫(yī)療）、鄰里中心形成三級進行配套服務體系。,規(guī)劃理念6-低碳減排,對于城市規(guī)劃，碳排放最主要來自于交通和建筑,36,概念規(guī)劃,4,37,總體發(fā)展策略,4,規(guī)劃理念6-低碳減排,38,概念規(guī)劃,4,規(guī)劃理念6-低碳減排,低碳交通(碳關鍵) 完善低碳運輸系統(tǒng)，以減少私家車使用，倡導公共交通; 通過混合使用緊湊型集群盡量減少班次，通過多樣性的公共空間增強可行走性，鼓勵步行交通及自行車交通; 電車的行駛路線使得其成為低碳運輸領域的先鋒，有利于形成特色低碳行人專用區(qū) ; 低碳鄰里發(fā)展 在每個中心設置行走帶用以滿足每日交通需求和提供服務，減少鄰近區(qū)的交通需求; 在鄰近區(qū)中心通過合作提供就業(yè)，與低碳交通網絡的連接; 通過小街坊、高密度、低高度的空間形態(tài)創(chuàng)造步行化的環(huán)境、適宜節(jié)能的建筑群體，在樞紐交通站點高密度發(fā)展; 環(huán)境保護 利用新能源、可再生能源，并盡可能利用近距離輸送，提升能源利用效率; 納入整個城市可持續(xù)發(fā)展的城市排水系統(tǒng)（suds）和綠色建筑; 綠色網絡 除了生態(tài)走廊之外，還應輔以道路的綠化帶與點狀的生態(tài)公園，形成一個完整的生態(tài)綠色網絡，加大對碳的吸收。,39,概念規(guī)劃,4,概念構想,形成“一軸、兩心、兩廊、兩環(huán)”的整體結構框架： 一軸：以低碳城市展示為依托的新城市發(fā)展軸； 兩心：濱湖地區(qū)形成的集商業(yè)、管理、娛樂、文化、居住以及休閑等功能與一體的公共活動中心，沿經七路北側形成的科研、會議、商務等功能與一體的產業(yè)服務中心。 兩廊：由水體向東延展形成中央綠地的綠色廊道，沿慶元路形成現(xiàn)代服務業(yè)的廊道。 兩環(huán)：外部的起到隔離功能的綠環(huán)，內部生態(tài)交通環(huán)，并由內外兩環(huán)構筑網絡化的綠色景觀體系。,40,概念規(guī)劃,5,用地規(guī)劃布局,41,概念規(guī)劃,4,低碳發(fā)展的四個階段,根據(jù)“碳高效”策略，將各類原則有針對性地付諸實施 這些原則必須與實際開發(fā)的操作有明確關系，我們將其分成4個階段,概念規(guī)劃,4,緊湊的方便步行的混合型社區(qū),根據(jù)適當?shù)牟叫邪霃皆O置社區(qū)服務中心； 沿公共交通站點布置高密度社區(qū)，增加受惠人群并為其它區(qū)域創(chuàng)造更多綠色空間,居住區(qū)及商住混合區(qū) residential & residential commercial mix-used community,概念規(guī)劃,4,1. 低碳規(guī)劃和城市設計,主干道 次干道 支路,道路系統(tǒng) road system,僅限居住者、訪客和后勤車輛通行 restricted access for residents, guests, and services,綠色巴士線路 在基地內部構建一條綠色巴士環(huán)線，提供滿足區(qū)內內部通勤需要，以電車形式為主。,綠色巴士通行路線 green transport service,限制性通行道路 在基地內部構建一定的限制性、彈性通行道路，以調節(jié)谷峰時段區(qū)域交通流量的快速通達，提高道路的使用率及能源的利用效率。,概念規(guī)劃,4,青白江主城方向,新都主城方向,成都主城方向,建議巴士公司提供相關的交通服務，以避免在城內部增設巴士停車站場及維護設施。 it is recommended that the bus services are provided by city transport companies to avoid the need for additional bus parking and bus terminus requirements.,內部外部線路巴士換乘中心,往主要就業(yè)區(qū)的公交連接 linkage to key employment areas,綠色交通 green transport systems,主要居住區(qū),金堂縣方向,龍泉縣方向,概念規(guī)劃,4,自然通風及降溫 natural ventilation and cooling,綠地、濕地、水體及海陸風能為微環(huán)境制造涼爽空氣，建筑及街道朝向的巧妙設計，高密度的綠色廊道，大面積的濕地，保證了基地內的自然通風，在夏季能時能改善城市的微氣候，達到降溫的目的；并且足夠寬度綠色廊道在冬季時能阻隔寒風,綠色防風屏障shelter belt as wind barrier,夏季自然風穿透