貿(mào)易術語TradeTerm1.ppt

貿(mào)易術語 （Trade Terms）,第一節(jié) 貿(mào)易術語的含義和有關國際慣例 第二節(jié) 常用貿(mào)易術語及應用 第三節(jié) 其他貿(mào)易術語 第四節(jié) 貿(mào)易術語的運用,第一節(jié) 貿(mào)易術語的含義及有關國際慣例,國內(nèi)報價：每噸1000元,國際報價：每公噸1000美元,EXW廣州,賣方倉庫,出口手續(xù),租船訂艙,辦理保險,報關完稅,裝 船,進口手續(xù),卸 貨,買方倉庫,EXW,CIF,DDP,一、含義：以三個英文字母組合來表示買 賣雙方在交接貨物過程中各自承擔的責任、費用和風險。,二、有關的國際慣例,1、慣例簡介,2、INCOTERMS 2000,第二節(jié) 常用貿(mào)易術語,（一）FOB（named port of shipment）,1、賣方的義務,1）賣方的責任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到買方派來的船上,D、迅速發(fā)出裝船通知,E、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2）賣方的費用,貨物裝船前的一切費用,3）賣方的風險,貨物在裝運港越過船弦前的一切風險（實際業(yè)務中以取得清潔提單為界）,2、買方的義務,1）買方的責任,A、租船訂艙，并及時通知賣方,B、辦理保險,C、接受貨運單據(jù)，支付貨款,D、辦理進口手續(xù)，收取貨物,2）買方的費用,貨物裝船以后的一切費用,3）買方的風險,裝運港越過船弦以后的一切風險,3、采用FOB術語時應注意的問題,1）裝船費用的問題,（大宗貨物程租船運輸）,A、在合同中訂明,Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer),FOB Under Tackle廣州,FOB Liner Terms廣州,FOBS廣州 FOBT廣州 FOBST廣州,B、FOB的變形,2）船貨的銜接問題,備貨通知,派船通知,裝船通知,3）個別國家對FOB的不同解釋,CASE STUDY,某公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，買方應負責出口手續(xù)及費用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應按我方商業(yè)習慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。,（二）CFR（named port of destination）,1、賣方的義務,1）賣方的責任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物,B、辦理出口手續(xù),C、租船訂艙,D、按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝船,E、迅速發(fā)出裝船通知,F、移交有關貨運單據(jù)或數(shù)字信息,2）賣方的費用,裝船前的一切費用、裝船費用、貨物從裝運港至目的港的正常運費,3）賣方的風險,與FOB一樣,2、采用CFR術語時應注意的問題,卸貨費用的負擔問題,1）合同中明確規(guī)定,Unloading Charges to be covered by the Buyer.,（大宗貨物程租船運輸）,2）CFR的變形,CFR Ex Tackle New York,CFR Liner Terms New York,CFR Landed New York,CFR Ex Ships Hold New York,Case Study,某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。,Case Study,一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負責分撥。A公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風險已在裝運港越過船弦時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項損失不負任何責任。,(三) CIF（named port of destination）,1、保險問題,保險險別：,如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投保協(xié)會貨物條款（ICC）或類似條款中最低的保險險別,保險金額,如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應按貨價另加10%,2、風險劃分的問題,與FOB、CFR完全相同,3、卸貨費用的問題,4、單據(jù)買賣的問題,與CFR相同,Case Study,我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術語，由我方向中過人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？,（四）FOB、CFR、CIF三者的應用,出口應盡量使用 進口應盡量使用,CIF FOB,1、三者的比較,2、三者價格的構成,FOB,CFR,+F（國外運費）,CIF,+I（國外保險費）,FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤,3、目前實際應用情況,Case Study,我西北某市某出口公司于某年12月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元FOB新港，共54，000美元，即期信用證，裝運期為12月25日前，貨物必須裝集裝箱。該公司在12月上旬便將貨物運到天津，并負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，1200箱貨物全部被焚。該公司只好要求日商將裝運期延長15天，重新發(fā)貨。,（四）FCA(named place),1、賣方義務,1）賣方的責任,A、提供符合合同規(guī)定的貨物 B、辦理出口手續(xù) C、按照規(guī)定的時間和地點，將貨物交與 買方指定的承運人 D、迅速通知買方 E、移交有關的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù),2、賣方的費用,貨交承運人以前的一切費用,3、賣方的風險,貨交承運人以前的一切風險,“貨交指定承運人”的具體做法,1、如在賣方所在地交貨,2、如在任何其他地點交貨,3、如買方指定承運人以外的人領取貨物,則賣方應負責裝貨,賣方不負責卸貨,賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務,（五）CPT（named place of destination）,CPT=FCA+F(國外運費),（六）CIP（named place of destination）,CIP=CPT+I（國外保險費）,常用貿(mào)易術語關系圖,適用于海洋或內(nèi)河運輸,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運,+F,CPT,+I,CIP,對應,裝運港越過船弦,貨交第一承運人,三、其他貿(mào)易術語,（一）E組,EXW（named place ）,（二）F組,FAS（named port