ZS1105柴油機(jī)箱體制造工藝規(guī)程及專用夾具設(shè)計(jì).doc

摘 要本課題進(jìn)行zs1105柴油機(jī)箱體零件精銑端面專用夾具設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容分為：首先是對(duì)箱體零件工藝設(shè)計(jì)，在分析了zs1105柴油機(jī)箱體的具體結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，詳細(xì)制定了兩種箱體加工整體加工工藝路線，并比較其優(yōu)劣選擇最優(yōu)的方案進(jìn)行加工。根據(jù)各道工序的技術(shù)要求，選定各道工序的背吃刀量、進(jìn)給量、切削速度以及所采用的機(jī)床、刀具、夾具等，確定各道工序的時(shí)間定額，從而繪制工藝過(guò)程卡片。然后對(duì)精銑前后端面專用夾具體進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)被加工零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工內(nèi)容的尺寸和精度要求，確定組合銑床的配置方案，對(duì)專機(jī)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)三圖一卡即為零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖和機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡的設(shè)計(jì)。其次繪制其裝配圖和相關(guān)的零件圖。關(guān)鍵詞 工藝過(guò)程；組合機(jī)床；銑床夾具 abstractthis topic carries on design with the combined milling machine in the zs1105 diesel oil enginr case body, the main content divided into: first, about box body parts process planning, at the base of analyzing the zs1105 diesel oil enginr case bodys concrete structure and the technological specification. i formulated two kind of box body processing process route in detail, and compared them to choose the most superior process route to carry on the processing. according to each procedures specification. i designated the penetration of a cutting tool, the feed quantity, the cutting velocity as well as, the cutting tool, the jig and so on, which determine the time quota, and make the process card. second, about modular machine-tool design, according to the unique feature of the components, the processing content size and the accuracy requirement, i determined that combined milling machines disposition plan, carried on a system design - three drawings and one card namely the components working procedure chart, the processing schematic drawing, the tool relation dimensional drawing and the tool productivity computation card design. third, i drawled the assembly drawings of hydraulic slider and detail drawings.key words: technological process modular machine-tool special milling fixture ii徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)目 錄1 緒 論12 zs1105柴油機(jī)簡(jiǎn)介22.1概述22.2 zs1105 柴油機(jī)箱體的作用22.3 zs1105 柴油機(jī)箱體的技術(shù)分析23 零件加工工藝43.1概述43.2工藝方案制定的基本原則及注意問(wèn)題43.2.1粗、精加工分開原則43.2.2工序集中與分散的原則43.2.3制定工藝方案應(yīng)注意的其它問(wèn)題53.3 zs1105 柴油機(jī)的加工工藝路線編制63.3.1 工藝路線的擬定63.3.2 工藝路線的確定73.4 zs1105箱體切屑用量、加工余量、工時(shí)等計(jì)算113.4.1粗精銑上表面113.4.2鏜孔133.4.3鉆、擴(kuò)、鉸孔174 專用夾具的設(shè)計(jì)224.1 機(jī)床夾具的作用224.2 對(duì)夾具的要求224.3 箱體類零件定位基準(zhǔn)的選擇224.4專用夾具的設(shè)計(jì)步驟234.4.1研究原始資料234.4.2確定夾具的結(jié)構(gòu)方案234.3.3繪制夾具總裝配圖244.3.4標(biāo)注夾具總裝配圖上各部分尺寸和技術(shù)要求244.3.5標(biāo)注零件編號(hào)及編制明細(xì)表244.3.6繪制夾具零件圖244.5 夾具公差配合的制訂244.5.1制訂夾具公差與技術(shù)條件的依據(jù)244.5.2制訂夾具公差和技術(shù)條件的基本原則244.5.3夾具公差的制訂254.6 夾具技術(shù)條件的制訂 254.7 夾具整體方案設(shè)計(jì)254.7.1基準(zhǔn)的選擇254.7.2 夾具元件的選擇與設(shè)計(jì)254.7.3切削夾緊力的計(jì)算264.7.4“一面兩銷”定位方式計(jì)算274.8夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明28結(jié) 論29致 謝30參考文獻(xiàn)31附 錄32321 緒 論畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)我們理工科學(xué)生的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，也是最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。它是在我們學(xué)完了全部基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程以后，并在一些課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)搜集豐富的資料和到工廠參觀實(shí)習(xí)以后，進(jìn)行的一次全面的、系統(tǒng)的基本知識(shí)和基本技能的訓(xùn)練。 通過(guò)設(shè)計(jì)，主要培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能去分析和解決專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問(wèn)題的能力，培養(yǎng)我們建立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握工程設(shè)計(jì)的一般程序、規(guī)范和方法，培養(yǎng)我們搜集、查閱、運(yùn)用資料的能力。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì),進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和深化我們所學(xué)的基礎(chǔ)理、基本知識(shí)和基本技能，提高我們?cè)O(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖、編寫技術(shù)文件以及正確使用技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)等工具書的獨(dú)立工作能力。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，也能夠培養(yǎng)我們嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍、實(shí)事求是的工作作風(fēng)，樹立正確的生產(chǎn)觀、經(jīng)濟(jì)觀和全局觀，從而進(jìn)一步強(qiáng)化了我們向工程技術(shù)人員過(guò)渡的進(jìn)程。 制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)中一個(gè)關(guān)鍵性的工業(yè)部門，它在建設(shè)國(guó)家強(qiáng)大的社會(huì)物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)中起著十分重要的作用。國(guó)家實(shí)力的增強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)的繁榮同制造業(yè)所能提供的產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力密切相關(guān)。因此，每個(gè)工業(yè)化國(guó)家都給予制造業(yè)以足夠的重視，把制造同科學(xué)與技術(shù)并列為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展確保的三大研究主題。這次我畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題就是制造業(yè)中的箱體加工工藝及專用組合機(jī)床概念設(shè)計(jì)和專用夾具設(shè)計(jì)。 在制造業(yè)信息化環(huán)境中，工藝設(shè)計(jì)是生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的第一步，工藝規(guī)程是進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)制造和決定零件加工方法與加工路線的主要依據(jù)，它對(duì)組織生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、縮短生產(chǎn)周期及改善勞動(dòng)條件等都有直接的影響，是生產(chǎn)中的關(guān)鍵工作。工藝知識(shí)是制造企業(yè)中重要的知識(shí)資源之一，是使產(chǎn)品設(shè)計(jì)變?yōu)槌善返恼麄€(gè)制造過(guò)程中的基礎(chǔ)資源，它對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量以及提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益具有十分重要的作用。 夾具的快速設(shè)計(jì)與制造，己經(jīng)成為產(chǎn)品快速變換和制造系統(tǒng)新建成或重構(gòu)后運(yùn)行的瓶頸，嚴(yán)重地影響制造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建造周期、系統(tǒng)生產(chǎn)率、質(zhì)量和成本。目前國(guó)內(nèi)外使用的專用夾具是伴隨著大批大量生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展出現(xiàn)的，特別是和汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。專用夾具的使用，一方面縮短了工序時(shí)間，降低了加工成本;另一方面，夾具本身的設(shè)計(jì)制造工時(shí)、材料消耗等又增加了工件的成本。因此，在何種生產(chǎn)條件下使用哪種類型的夾具才是經(jīng)濟(jì)合理的，也就是夾具的經(jīng)濟(jì)性，一直都是夾具結(jié)構(gòu)發(fā)展和設(shè)計(jì)的一個(gè)主要問(wèn)題。 組合機(jī)床是專用機(jī)床的一種重要類型，是由大量通用部件及少量專用部件組合起來(lái)的高效專用機(jī)床，它既具有專用機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率和自動(dòng)化程度較高的特點(diǎn);又具有一定的重新調(diào)整能力，以適應(yīng)工件變化的多種要求，因此，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理的機(jī)床對(duì)工件的加工具有重要意義。 2 zs1105柴油機(jī)簡(jiǎn)介2.1概述zs1105 柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率足、耗能省，適用性強(qiáng)、可靠性好、經(jīng)久耐用，使用維修簡(jiǎn)便，價(jià)格合理等特點(diǎn)。 該柴油機(jī)采用常柴型渦流燃燒室、平板型鑲塊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷起動(dòng)性能好；應(yīng)用稀土球墨鑄鐵曲軸、凸輪軸，加工容易，耐磨性好；采用雙軸平衡結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)小。 本產(chǎn)品適用于手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)配套，并可用于小型排灌、農(nóng)副業(yè)加工及小型發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、內(nèi)河船舶、運(yùn)輸車輛之動(dòng)力。2.2 zs1105 柴油機(jī)箱體的作用zs1105 柴油機(jī)是往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)，它是把燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，并使它產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器。為單缸、臥式、四行程、水冷、通用式柴油機(jī)。 活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通用連桿作用，帶動(dòng)曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，反之，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可使活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，活塞往復(fù)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程，曲軸旋轉(zhuǎn)720。 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)體零件受到各種力的作用，因此機(jī)體零件的剛度要求要比強(qiáng)度要求高，有了足夠的剛度，才能使其在工作中受力變形小，保持各部件的配合中心不致引起運(yùn)動(dòng)件的磨損、漏氣、漏水、漏油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部分能長(zhǎng)期正常工作。 氣缸體軸箱中，用來(lái)安裝活塞的部位稱氣缸，氣缸體是氣缸的本體，曲軸箱分為上、下兩部分，上部用來(lái)支承曲軸，下部用來(lái)儲(chǔ)存機(jī)油。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱鑄成一體，合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。 2.3 zs1105 柴油機(jī)箱體的技術(shù)分析機(jī)體底面及側(cè)面是主要的安裝基面，曲拐軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，便于啟動(dòng)和能量轉(zhuǎn)換作用。機(jī)體上共有主軸承孔、凸輪軸孔、調(diào)速軸孔、啟動(dòng)軸孔、平衡軸孔等。 機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬薄壁件，內(nèi)部采用隧道式加強(qiáng)筋，剛性較好，尺寸精度、形狀公差要求高，工序多，表面質(zhì)量要求較高。主軸承孔采用滑動(dòng)軸承，內(nèi)孔要求較高，不允許有退刀痕跡。 zs1105 柴油機(jī)機(jī)體上分布著一些大小不一的孔，這些孔對(duì)位置尺寸精度要求都較高，所以平面是后面加工孔的基準(zhǔn)，銑平面時(shí)要注意保證平面的精度，包括平行度、平面度、垂直度、表面粗糙度，都要達(dá)到很高的要求，為孔加工做準(zhǔn)備。平面上的孔在柴油機(jī)箱體裝配及現(xiàn)實(shí)工作中具有舉足輕重的作用，它要求有很高的幾何形狀精度和位置精度及較高的表面粗糙度，機(jī)體外部齒輪室有相互嚙合齒輪，對(duì)相鄰孔的孔距尺寸精度和平行度要求較高。同軸線的孔較多，對(duì)同軸度要求較高。主軸孔的軸心線對(duì)端面的垂直度要求較高，同時(shí)對(duì)氣缸孔軸線的垂直度要求也很高。機(jī)體的底面及側(cè)面和油底殼相連，應(yīng)有很高的平面度和較細(xì)的表面粗糙度。3 零件加工工藝3.1概述機(jī)體的加工工序路線復(fù)雜，具體分為銑、鏜、鉆、鉸、擴(kuò)、攻絲等，加工的原則一般按照先粗后精、先面后孔、基準(zhǔn)先行等原則。零件的表面上分布有大小不一的孔，這些孔對(duì)位置尺寸精度要求都較高，因此，加工時(shí)以平面定位準(zhǔn)確可靠，可減少定位誤差，提高加工精度。所以把平面加工好非常重要。根據(jù)零件的特點(diǎn)，在組合機(jī)床上用銑削方法加工平面，只有使機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、加工精度高，這樣才能保證零件的精度。為此，可以采用銑削頭安裝在工作臺(tái)上移動(dòng)銑削的布局形式。組合機(jī)床上，加工平面可達(dá)到1000mm 長(zhǎng)度以內(nèi)偏差為0.020.05mm,到定位基面的距離一般在5000mm 內(nèi)，尺寸公差可以保證在0.05mm以內(nèi)。 零件的作用，題目所給的零件是變速箱的殼體。它是各類機(jī)器中重要的基礎(chǔ)件之一，它支撐和包容著各種傳動(dòng)零件，保證其運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力進(jìn)給驅(qū)動(dòng)和分配，彼此按照一定的傳動(dòng)關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)的運(yùn)動(dòng)。因此，必須使眾多的軸套及齒輪等零件保持正確的相互位置關(guān)系，所以箱體零件加工質(zhì)量的好壞，對(duì)整臺(tái)機(jī)器的精度，性能和壽命都有直接的影響。 3.2工藝方案制定的基本原則及注意問(wèn)題 3.2.1粗、精加工分開原則必須根據(jù)零件的生產(chǎn)批量、加工精度、技術(shù)要求進(jìn)行全面分析，按照經(jīng)濟(jì)地滿足加工要求的原則，合理解決粗加工和精加工工序的安排。不要不分具體情況而一律粗、精加工分開或粗、精加工工序合并的做法。一般在大批大量的生產(chǎn)中，確定工藝流程宜粗、精工序分開進(jìn)行，其優(yōu)點(diǎn)是： 1.工件能得到較好的冷卻，有利于減少熱變形及內(nèi)應(yīng)力變形的影響，對(duì)精度要求高的零件，更需要此安排； 2.可避免粗加工振動(dòng)對(duì)加工精度、表面粗糙度的影響； 3.有利于精加工機(jī)床保持持久的精度； 4.使機(jī)床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修、調(diào)整。 但是，粗、精加工工序分開，將使機(jī)床臺(tái)數(shù)增多。當(dāng)工件生產(chǎn)批量不大時(shí)，由于機(jī)床負(fù)荷率低，則經(jīng)濟(jì)性不好。因此，在能夠保證加工精度的情況下，有時(shí)也采取粗、精加工合并在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行的工藝方案，但必須采取措施，盡量減少由此而帶來(lái)的不利影響。例：使大量切除余量和鑄造黑皮的第一道工序與最后一道精加工工序不能同時(shí)進(jìn)行。在工件需要兩次安裝時(shí)，應(yīng)使粗、精加工工序所用夾具具有大小不同的夾緊力；若工件一次安裝，也應(yīng)使粗、精加工工序分別具有不同的夾緊力。3.2.2工序集中與分散的原則組合機(jī)床是基于工序集中的工藝原則發(fā)展起來(lái)的，即運(yùn)用多種不同刀具，采用多面、多工位和復(fù)合刀具等方法，在一臺(tái)機(jī)床上對(duì)一個(gè)或幾個(gè)零件完成復(fù)雜的工藝過(guò)程，從而有效地提高生產(chǎn)率，取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。但也應(yīng)當(dāng)看到，工序集中程度的提高也會(huì)帶來(lái)下述一些問(wèn)題： 1.工序過(guò)分集中會(huì)使機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，刀具數(shù)量增加，機(jī)床大而笨重，調(diào)整使用不便，可靠性降低，反而影響生產(chǎn)率的提高； 2.工序過(guò)分集中導(dǎo)致切削負(fù)荷加大，往往由于工件剛性不足及變形等影響加工精度。 因此，提高工序集中程度時(shí)，應(yīng)注意： （1）適當(dāng)考慮單一工序。即把相同工藝內(nèi)容的工序集中在同一臺(tái)機(jī)床或同一工位上加工； （2）相互間有位置精度要求的工序應(yīng)集中在同一臺(tái)機(jī)床或同一工位上加工； （3）大量的鉆、鏜工序最好分開，不要集中在同一個(gè)主軸箱完成。這是因?yàn)?，鉆孔與鏜孔直徑往往相差很大，主軸轉(zhuǎn)速也就相差很大，導(dǎo)致主軸箱的傳動(dòng)鏈復(fù)雜和設(shè)計(jì)困難。同時(shí)，大量鉆孔會(huì)產(chǎn)生很大的軸向力，有可能使工件變形而影響鏜孔精度；而且，精鏜孔振動(dòng)較大又會(huì)影響鉆孔，甚至?xí)斐尚°@頭的損壞或折斷。另外，由于鉸孔為低速大進(jìn)給量切削，而鏜孔為高速小進(jìn)給量切削，所以二者也不宜放在同一主軸箱上進(jìn)行，以有利于切削用量的合理選擇和簡(jiǎn)化主軸箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)； （4）確定工序集中時(shí)，必須充分考慮零件是否會(huì)因剛性不足而在較大的切削力、夾緊力下變形對(duì)加工精度帶來(lái)不利影響； （5）工序集中時(shí)，必須考慮前述粗、精加工工序的合理安排及由于主軸箱結(jié)構(gòu)及設(shè)置導(dǎo)向的需要。主軸排列不宜過(guò)密，否則會(huì)造成機(jī)床、刀具調(diào)整不便，加工精度、工作可靠性、生產(chǎn)率降低的不良后果。3.2.3制定工藝方案應(yīng)注意的其它問(wèn)題 1.鏜孔組合機(jī)床，應(yīng)注意精加工后孔的表面是否允許留下螺旋或直線退刀痕跡。如果不允許留下螺旋刀痕，則應(yīng)在加工終了時(shí)，使主軸（刀具）停止轉(zhuǎn)動(dòng)并周向定位，利用夾具的讓刀機(jī)構(gòu)，將工件已加工表面移離刀尖一段距離后退刀。在生產(chǎn)率允許的情況下，也可使刀具以工進(jìn)速度退回，這樣不僅不會(huì)留下刀痕，且有利于提高加工精度；2.鉆階梯孔，應(yīng)先鉆大孔后鉆小孔，這不僅可縮短鉆小孔的深度，而且使小鉆頭減少了折斷的可能性； 3.互相結(jié)合的兩個(gè)零件，鉆孔應(yīng)從結(jié)合面鉆起，以更好的保證孔的位置精度，有利于兩零件的裝配； 4.端面一般采用銑削加工。當(dāng)加工孔口較大端面時(shí)，不應(yīng)采取簡(jiǎn)單的端面刮削工藝，因?yàn)檫@樣會(huì)因軸向切削力大而導(dǎo)致振動(dòng)影響加工精度。當(dāng)端面對(duì)孔有嚴(yán)格的垂直度要求時(shí)，應(yīng)采取鏜孔車端面的方法，同時(shí)加工端面和孔。對(duì)于工件內(nèi)部的端面，則可采用徑向進(jìn)刀的方法加工； 5.在制定加工一個(gè)零件的幾臺(tái)或成套機(jī)床或流水線、自動(dòng)線工藝過(guò)程方案時(shí)，應(yīng)盡可能使精加工工序集中在所有粗加工工序之后，以有利于穩(wěn)定保證加工精度。攻絲工序應(yīng)盡量放在最后進(jìn)行。3.3 zs1105 柴油機(jī)的加工工藝路線編制3.3.1 工藝路線的擬定根據(jù)對(duì)zs1105 柴油機(jī)箱體的幾何尺寸的技術(shù)要求，結(jié)合各種加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及表面粗糙度 （見(jiàn)表3-1至3-7），對(duì)典型表面的加工路線選擇如下：粗銑-精銑表3-1 銑端面工序銑削深度銑削速度v(m/min)每齒走刀量f(mm/z)粗銑2550800.20.4精銑0.51801300.050.2表3-2 面銑刀銑刀刀片材料一般加工余量 （mm ）最大加工余量(mm)硬質(zhì)合金端銑刀yg839表3-3 平面加工工藝平面特點(diǎn)ra工藝過(guò)程小孔口端面6.212.5；1.63.2粗刮；精刮大孔口端面6.212.5；1.63.2粗銑；精銑大平面6.212.5；1.63.2粗銑；精銑（2）孔加工路線：孔徑小于50采用：鉆-擴(kuò)-絞表3-4鉆孔加工直徑切削速度v（m/min）進(jìn)給量f（mm/r）1616240070.126120.120.212220.20.422500.40.8表3-5擴(kuò)孔加工直徑d擴(kuò)通孔忽沉孔vfvf101510180.150.28120.150.215250.20.250.150.325400.250.30.150.340600.30.40.150.3601000.40.60.150.3表3-6鉸孔加工直徑d切削速度v（m/min）進(jìn)給量f（mm/r）610260.30.511150.5116250.81.526400.81.541601.21.8孔徑大于50采用：粗鏜-半精鏜-精鏜表3-7鏜孔工序刀具材料切削速度v（m/min）進(jìn)給量f（mm/r）粗鏜硬質(zhì)合金35500.41.5半精鏜硬質(zhì)合金50700.150.45精鏜硬質(zhì)合金7090h6級(jí)0.08（3）螺紋加工路線鉆-攻絲3.3.2 工藝路線的確定具體工藝路線下：1.粗銑兩端面 （1）粗銑氣缸蓋面 （2）粗銑后蓋面至氣缸蓋面 2.精銑兩端面 （1）精銑氣缸蓋面 （注意兩端余量） （2）精銑后蓋面至氣缸蓋面 （定位前先清除下平面上的毛刺銳邊） 3.粗鏜三面孔 粗鏜氣缸套各孔 包括120h7孔中118.8h12118.8h12，孔口15度倒角至氣缸蓋平面距離為158粗鏜122h8孔為121h12粗鏜262m7孔為261h12，倒角1.545粗鏜35h7孔為34h12，倒角1.545粗鏜齒輪室蓋面各孔（左）粗鏜粗鏜262m7孔為261h12，倒角1.545粗鏜47h7孔為46h12，倒角1.545粗鏜37h7孔為36h12，倒角1.545粗鏜25v7孔為24h13，倒角1.545鏜25鑄孔（鑿?fù)ǔ尚危╄復(fù)X輪室蓋面內(nèi)鑄孔64.精鏜三面各孔精鏜氣缸套各孔精鏜120孔精鏜122孔精鏜128h10，孔深為10精鏜主軸軸承蓋面各孔精鏜主軸承孔精刮主軸承內(nèi)及臺(tái)面至主軸承蓋面142精鏜主軸承孔精鏜上下平衡孔452精鏜齒輪室蓋面各空孔（左）精鏜凸輪孔精鏜凸輪孔精鏜中間齒輪孔精鏜惰齒輪孔精絞定位銷25n75.兩側(cè)前鉆螺孔鉆主軸承蓋面各螺孔鉆8m8-6h螺紋底孔6.65，孔口倒角1.545鉆5m8-6h螺紋底孔6.65，孔口倒角1.545鉆2m8-6h螺紋底孔6.65，孔口倒角1.545鉆m141.5-6h螺紋底孔12.4，孔口倒角1.2545鉆g3/8螺紋底孔15.1，孔口倒角1.2545鉆8油孔，深16鉆8油孔深12（與6和7油孔接通）鉆主軸承孔78h7內(nèi)凸臺(tái)面定位銷孔4.8，深12鉆齒輪室蓋面各螺孔鉆7m8-6h螺紋底孔6.65，深20，孔口倒角1.545鉆m8-6h螺紋底孔6.65，深22，孔口倒角1.545鉆m8-6h螺紋底孔6.65，深25，孔口倒角1.545鉆m10-6h螺紋底孔6.65，深20，孔口倒角1.545鉆氣缸蓋面各螺紋孔鉆4m161.5-5h螺紋底孔14.4，深32，孔口倒角1.5456.割擋圈槽割255 2.2擋圈槽20.107.四周倒角去除四周外形及上下平面方框內(nèi)腔毛刺，然后倒角1.5458.上下后三面鉆孔鉆平面各螺紋孔鉆m12-6h螺紋底孔10.2，孔口倒角1.345鉆6m8-6h螺紋底孔6.65，孔口倒角145（其中近后蓋面外側(cè)兩只孔深為19）鉆6m10-6h螺紋底孔8.5，深24，孔口倒角145鉆下平面各螺紋孔鉆16m8-6h螺紋底孔6.7，深19，孔口倒角145鉆長(zhǎng)油孔6.7與8油孔接通鉆413孔，孔口倒角0.345鉆后蓋面各螺紋孔鉆2m10-6h螺紋底孔8.5，深18，孔口倒角145鉆6m10-6h螺紋底孔6.65，深25，孔口倒角145鉆2m8-6h螺紋底孔6.65，穿孔，孔口倒角1459.砂去各孔口毛刺10.鉆絞定位銷孔鉆24.8孔，深8.5絞25n7孔，深711.鉆水道孔鉆410水道孔，穿孔6.7油孔孔口去毛刺12.刮絞定位孔倒刮m141.5管接頭內(nèi)凸面至主軸承蓋面的距離31.5，孔口倒角145絞8n7軸承定位銷孔，深12絞下平面7h8孔，深1013.擴(kuò)氣缸蓋螺孔及鉆油孔擴(kuò)孔414.5，深30鉆6.7油孔，深45，與8油孔接通，孔口去毛刺14.兩側(cè)前三面攻絲攻齒輪室蓋面各螺紋攻7m8-6h螺紋，深16攻2m8-6h螺紋，深16攻m10-6h螺紋，深16攻主軸承蓋面各螺紋攻7m8-6h螺紋攻5m8-6h螺紋攻2m8-6h螺紋，深16攻m141.5螺紋攻g3/8螺紋攻氣缸蓋面各螺紋攻2m8-6h螺紋，深2615.上下后面攻絲攻后蓋面各螺紋孔攻2m8-6h螺紋，穿孔攻6m8-6h螺紋，深18攻2m10-6h螺紋，深15攻下平面螺紋攻16m8-6h螺紋，深14攻氣缸蓋面螺紋攻4m161.5-5h螺紋，深2616鉆挺柱孔將定位基準(zhǔn)及工件面清除雜物后上料壓緊，然后把228導(dǎo)柱用手向下壓緊，可通過(guò)或者為毛坯不碰導(dǎo)柱，可開始加工。鉆挺柱孔214.5，穿孔17.擴(kuò)挺柱孔擴(kuò)215.75孔18.粗絞挺柱孔粗絞挺柱孔2160.1019精絞挺柱孔精絞挺柱孔216h820.吹凈鐵屑，裝盤21.按照機(jī)體質(zhì)量檢驗(yàn)卡中指定項(xiàng)目檢查3.4 zs1105箱體切屑用量、加工余量、工時(shí)等計(jì)算3.4.1粗精銑上表面（1）表面金屬層留有余量為6mm面寬：156+22=178；178+12=190長(zhǎng)507+12=519查金屬切削手冊(cè)表9-4選硬質(zhì)合金端銑刀yg8類直徑d=250mm由金屬切削手冊(cè)表9-6確定選用中齒z=16粗銑5mm留有1mm精銑由金屬切削手冊(cè)表9-10選用銑削速度v由金屬表9-14確定主軸轉(zhuǎn)速精銑選為1mm表9-10中銑削速度選為（2）畫線，鉆孔選用高速鉆頭，由金屬切削手冊(cè)表7-916-m8-6h鉆頭直徑d=8mm，s=0.2mm/r，v選31m/min4-13通孔選s=0.4mm/nv選22m/min粗精銑左右側(cè)面面寬288+16=294mm面長(zhǎng)5070.22+12=5190.22mm查金屬切削手冊(cè)表9-4選d=315mm由金屬切削手冊(cè)表9-10選銑削速度v由金屬切削手冊(cè)9-14 v取100m/min精銑選1mm由金屬切削手冊(cè)9-10 選0.15 =3mm/r9-14v選110m/min 銑削后側(cè)面寬：156+22=178mm長(zhǎng)：288+6=294mm由金屬切削手冊(cè)表9-6選中齒z=12粗銑由金屬切削手冊(cè)表9-10選銑削速度v由由金屬切削手冊(cè)表9-14銑底面面寬178mm長(zhǎng)507mm選用d=200的硬質(zhì)合金yg8刀具z選用12齒 由金屬切削手冊(cè)表9-6粗銑 由金屬切削手冊(cè)表9-10可知由金屬切削手冊(cè)表9-4確定主軸轉(zhuǎn)速精銑由金屬切削手冊(cè)表9-10選 由金屬切削手冊(cè)表9-14選110m/min3.4.2鏜孔粗鏜孔為粗精鏜兩側(cè)軸承孔刀具選用硬質(zhì)合金刀f= 45切削用量 v=0.7m/s基本時(shí)間：輔助時(shí)間 服務(wù)時(shí)間 單件時(shí)間 粗鏜的孔為倒角1.545刀具選用硬質(zhì)合金鏜刀f= 45量具：塞規(guī) f=0.4 mm/r v=90 m/min基本時(shí)間：輔助時(shí)間：服務(wù)時(shí)間：?jiǎn)挝粫r(shí)間：精鏜成為 單件時(shí)間： 粗鏜267m7孔為261h12刀具選用硬質(zhì)合金鏜刀 基本時(shí)間：?jiǎn)渭r(shí)間： 主軸轉(zhuǎn)速：?jiǎn)渭r(shí)間：粗鏜孔為 基本時(shí)間：?jiǎn)渭r(shí)間： 主軸轉(zhuǎn)速單件時(shí)間：粗鏜孔為倒角刀具選用jt113-6059硬質(zhì)合金鏜刀 精鏜至 孔鏜刀 精鏜至 單件時(shí)間：刀具選用jt113-6063硬質(zhì)合金鏜刀 單件時(shí)間： 倒角 精鏜其他孔時(shí)，如精鏜孔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速取：，切削速度：，走刀量：，吃刀深度：，走刀次數(shù)均為1次。精鏜孔時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速取：，切削速度：，走刀量：，吃刀深度：，走刀次數(shù)均為1次。3.4.3鉆、擴(kuò)、鉸孔3.4.3.1鉆主軸承蓋面各螺孔左鉆9-m8-6h螺紋底孔深16孔深20孔口倒角145刀具jz117-6.41復(fù)合鉆 鉆m10-6h螺紋底孔深20孔口倒角145刀具jz117-6045復(fù)合鉆（接桿組件） 右鉆23-m86h通孔均布 孔口倒角145刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆 鉆6-m8h6深15孔深18均布刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆 鉆2-m8-6h通孔刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆 鉆軸承孔的凸臺(tái)面定位銷孔 鉆氣缸蓋面各螺紋孔鉆4-m20-5h6h為硬質(zhì)合金麻花鉆 孔口倒角145 割 擋圈槽20.10割刀 四周倒角去除四周外形及上下平面方框內(nèi)腔毛刺3.4.3.2上下后三面鉆孔鉆16-m8-6h螺紋底孔孔口倒角145深14孔深18刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆量具用m8底孔及深19塞規(guī) 鉆通孔孔口倒角345 鉆m12-6h螺紋底孔孔口倒角1.345 鉆2-m8-6h深14孔深18螺紋底孔孔口倒角145刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆 鉆4-m10-6h深18孔深22孔口倒角145 鉆4-m8-6h通孔螺紋底孔孔口倒角145刀具選用：jz117-6044 復(fù)合鉆 3.4.3.3鉆后蓋面各螺紋孔鉆6-m10-6h螺紋底孔深18孔口倒角145 鉆6-m8-6h螺紋底孔深14孔深18孔口倒角145 鉆2-m8-6h螺紋底孔通孔孔口倒角145 去毛刺砂各孔毛刺 工具-砂皮紙3.4.3.4左側(cè)面鉆鉸定位銷孔鉸孔深5機(jī)用鉸刀 鉆水道孔水道孔通孔工具：直柄麻花鉆 刮鉸定位孔（側(cè)面右）鉸軸承定位銷孔深12機(jī)用鉸刀8bh8 下平面鉸孔深10機(jī)用鉸刀7bh8 鉆油孔深45油孔接通 孔口去毛刺工具：直柄麻花鉆 3.4.3.5兩側(cè)前三面攻絲攻絲輪室各蓋面螺紋攻螺紋深15工具：底錐m8-h2機(jī)用絲錐 攻主軸承蓋面各螺紋攻9-m8-6h螺紋工具：中錐m8-h2機(jī)用絲錐 攻氣缸蓋面各螺紋攻4-m20 2-5h螺紋 深26工具：底錐m20 2-h2機(jī)用絲錐 3.4.3.6上下后面攻絲攻后蓋面各螺紋攻2-m8-6h工具：底錐m8-h2機(jī)用絲錐 孔深14 攻2-m10-6h螺紋深18工具：底錐m10-h2機(jī)用絲錐 攻下平面各個(gè)螺紋攻16-m8-6h深14工具：底錐m8-h2機(jī)用絲錐 攻氣缸蓋面各個(gè)螺紋4-m20 2-5h通孔工具：底錐m20 2-5h機(jī)用絲錐 3.4.3.7鉆挺柱孔將定位于基準(zhǔn)及工件定位面清除雜物后上料壓緊，然后把導(dǎo)柱用手壓緊，可通過(guò)毛坯導(dǎo)柱不碰導(dǎo)柱可開始加工鉆挺柱孔工具：（長(zhǎng)150）錐柄麻花鉆 精鉸挺柱孔工具：無(wú)刃鉸刀 接桿 4 專用夾具的設(shè)計(jì)4.1 機(jī)床夾具的作用在機(jī)床上加工工件時(shí)，為了使工件在該工序所加工的表面能達(dá)到規(guī)定的尺寸和位置公差要求，在開動(dòng)機(jī)床進(jìn)行加工之前，必須首先使工件占有一正確位置。通常把確定工件在機(jī)床上或夾具中占有正確位置的過(guò)程，稱為定位。當(dāng)工件定位后，為了避免在加工中受到切削力、重力等的作用而破壞定位，還應(yīng)該用一定的機(jī)構(gòu)或裝置將工件加以固定。工件定位后將其固定，使其在加工過(guò)程中保持定位位置不變的操作，稱為夾緊。將工件定位、夾緊的過(guò)程稱為裝夾。工件裝夾是否正確、迅速、方便和可靠，將直接影響工件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率、制造成本和操作安全。在成批、大量生產(chǎn)中，工件的裝夾是通過(guò)機(jī)床夾具來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)床夾具在生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。 機(jī)床夾具的作用可歸納為以下四個(gè)方面： （1）保證加工精度，機(jī)床夾具可準(zhǔn)確確定工件、刀具和機(jī)床之間的相對(duì)位置，可以保證加工精度。（2）提高生產(chǎn)效率機(jī)床夾具可快速地將工件定位和夾緊，減少輔助時(shí)間。 （3）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度采用機(jī)械、氣動(dòng)、液動(dòng)等夾緊機(jī)構(gòu)，可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 （4）擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍利用機(jī)床夾具，可使機(jī)床的加工范圍擴(kuò)大，例：在臥式車床刀架處安裝鏜孔夾具，可對(duì)箱體孔進(jìn)行鏜孔加工。4.2 對(duì)夾具的要求銑床夾具的設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意工件定位的穩(wěn)定性和夾緊的可靠性。(1).定位裝置的設(shè)計(jì)和布置，應(yīng)盡量使支承面積大些；(2).導(dǎo)向定位的兩個(gè)支承釘盡量相距遠(yuǎn)一些；(3).夾緊裝置的設(shè)計(jì)則要求夾緊力足夠和自鎖性能好，防止夾緊機(jī)構(gòu)因振動(dòng)而松夾，施力方向和作用點(diǎn)恰當(dāng)，必要時(shí)可采用輔助支承或浮動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)；(4).夾緊元件和夾具體要求有足夠的強(qiáng)度和剛度；(5).夾具結(jié)構(gòu)一般采用快速夾緊，聯(lián)動(dòng)夾緊或機(jī)械化傳動(dòng)裝置，以節(jié)省裝卸工件的輔助時(shí)間。4.3 箱體類零件定位基準(zhǔn)的選擇箱體類零件是機(jī)械加工中工序多、精度要求高的零件， 氣缸體、氣缸蓋、變速箱、減速器、離合器本體等。這類零件一般都有較高精度的孔需要加工，又常常需要在幾次安裝下進(jìn)行。因此，定位基準(zhǔn)選擇“一面雙孔”是最常用的方法。 它的特點(diǎn)是：（1）可以簡(jiǎn)便的消除工件的六個(gè)自由度，使工件獲得穩(wěn)定可靠的定位； （2）有同時(shí)加工零件五個(gè)表面的可能，既能高度集中工序，又有利于提高各面上孔的位置精度； （3）“一面雙孔”可作為零件從粗加工到精加工全部工序的定位基準(zhǔn)，使零件整個(gè)工藝過(guò)程基準(zhǔn)統(tǒng)一，從而減少由基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換帶來(lái)的累積誤差，有利于保證零件加工精度。同時(shí)，使機(jī)床各工序（工位）的許多部件（夾具）實(shí)現(xiàn)通用化，有利于縮短設(shè)計(jì)、制造周期，降低成本； （4）易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定位、夾緊，并有利于防止切屑落于定位基面上。 為了保證加工精度及技術(shù)要求，作為定位基準(zhǔn)的平面和銷孔必須規(guī)定相應(yīng)的尺寸精度、表面粗糙度及位置精度等要求。 通常，銷孔應(yīng)為h7 精度，兩銷孔中心距l(xiāng) 盡量大些，其公差一般為0.0301毫米，工件輪廓尺寸大時(shí)取大值。定位平面的片面度允許誤差一般為0.050.1毫米，表面粗糙度一般為微米。不可選擇零件上直徑太小的孔作為定位銷孔，因?yàn)槎ㄎ讳N過(guò)細(xì)，易受力變形，甚至因裝卸工件碰撞而破壞定位。有的箱體不具備“一面兩孔”定位基準(zhǔn)，可采用“三平面”定位。例如加工機(jī)體六個(gè)平面比較平整且無(wú)凸出的平面時(shí)，加工時(shí)可采用“三平面”定位。它具備以下一些優(yōu)點(diǎn)：（1）定位精度高，銷孔定位時(shí)會(huì)遇到銷子的強(qiáng)度對(duì)定位影響的問(wèn)題，由于受銷子強(qiáng)度的影響，而使定位精度下降，平面定位不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題；（2）平面誤差小，因此誤差校核量小且校核簡(jiǎn)便，而“一面兩孔”校核相對(duì)較復(fù)雜；（3）定位簡(jiǎn)單、方便、成本低，工人操作方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定位、加緊；（4）可以簡(jiǎn)便的消除工件的六個(gè)自由度，使工件獲得穩(wěn)定可靠的定位；而銑zs1105柴油機(jī)機(jī)體平面時(shí)，其機(jī)體六個(gè)平面比較平整且無(wú)凸出，根據(jù)以上的比較分析，選擇“一面兩孔”定位比較適用zs1105柴油機(jī)機(jī)體平面加工，經(jīng)濟(jì)、合理、可行。應(yīng)當(dāng)注意，不管是“一面兩孔”還是“三平面”定位，其主要定位面最好采用箱體的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，即箱體在機(jī)器中的主要安裝面。4.4專用夾具的設(shè)計(jì)步驟4.4.1研究原始資料4.4.2確定夾具的結(jié)構(gòu)方案（1）確定工件的定位方案，工件在夾具中的定位應(yīng)符合定位原理，合理設(shè)置定位元件，進(jìn)行定位誤差的分析計(jì)算，定位誤差應(yīng)小于工序公差的1/3 ； （2）確定刀具的對(duì)刀或引導(dǎo)方式，根據(jù)加工表面的具體情況來(lái)確定； （3）確定工件的夾緊方案，夾緊力的作用點(diǎn)和方向應(yīng)符合夾緊原則，進(jìn)行夾緊力的分析和計(jì)算，以確定夾緊元件及傳動(dòng)裝置的主要尺寸； （4）確定夾具其它組成部分的結(jié)構(gòu)形式； （5）確定夾具體的形式和夾具的總體結(jié)構(gòu)。4.3.3繪制夾具總裝配圖夾具總裝圖應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)繪制，圖形大小盡量采用1：1 比例，以具有良好的直觀性。工件過(guò)大時(shí)可用1：2 或1：5 的比例，過(guò)小時(shí)可用2 ：1 的比例。主視圖應(yīng)選取面隊(duì)操作者的工作位置。 繪制總裝圖的順序是：先用紅色細(xì)實(shí)線或黑色雙點(diǎn)化線，畫出工件的輪廓和主要表面，主要表面是指定位基準(zhǔn)、夾緊表面和被加工表面，被加工表面上的加工余量，可用網(wǎng)紋線和粗實(shí)線表示?？傃b配圖上所繪制的工件視為假想的透明體，因此，它不影響夾具元件的繪制。然后按定位元件、對(duì)刀-引導(dǎo)元件、夾緊機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置等順序，畫出各自的具體結(jié)構(gòu)，最后畫夾具體?？傃b配圖上的視圖配置和選擇，應(yīng)能完整地表達(dá)出整個(gè)夾具的各部分結(jié)構(gòu)。 4.3.4標(biāo)注夾具總裝配圖上各部分尺寸和技術(shù)要求： （1）夾具外形輪廓尺寸； （2）工件與定位元件間的聯(lián)系尺寸； （3）夾具與刀具的聯(lián)系尺寸； （4）夾具與機(jī)床連接部分的尺寸，對(duì)于銑應(yīng)標(biāo)注定位鍵與急茬工作臺(tái)的t 形槽的配合尺寸； （5）其它裝配尺寸，包括夾具內(nèi)部的配合尺寸，以及某些夾具元件在裝配后需要保持的相關(guān)尺寸，定位元件與定位元件之間的尺寸。4.3.5標(biāo)注零件編號(hào)及編制明細(xì)表 4.3.6繪制夾具零件圖，其順序和繪制總裝配圖的順序相同，主要繪制夾具上專用零件的工作圖。4.5 夾具公差配合的制訂4.5.1制訂夾具公差與技術(shù)條件的依據(jù)：（1）產(chǎn)品圖紙，一般情況下，被加工零件的尺寸、公差和技術(shù)條件，都標(biāo)注在零件圖上，制訂夾具公差時(shí)，主要依據(jù)零件圖； （2）工藝規(guī)程，如果由于工藝上的需要而改變某些公差時(shí)，夾具公差應(yīng)根據(jù)工藝規(guī)程中規(guī)定的公差來(lái)制訂； （3）設(shè)計(jì)任務(wù)書，在設(shè)計(jì)任務(wù)書中，不僅提出了定位夾緊、生產(chǎn)率等一般設(shè)計(jì)要求，而且對(duì)設(shè)計(jì)中的特殊問(wèn)題也做說(shuō)明。 4.5.2制訂夾具公差和技術(shù)條件的基本原則： （1）制訂夾具公差時(shí)，應(yīng)保證夾具的定位、制造和調(diào)整誤差的總和滿足誤差計(jì)算不等式，一般不超過(guò)工序公差的1/3 ； （2）為了增加夾具的可靠性和延長(zhǎng)夾具的壽命，必須考慮夾具使用中的補(bǔ)償磨損問(wèn)題，應(yīng)盡量把夾具公差定的小一些，以保證工件的加工精度。增大夾具的磨損公差，延長(zhǎng)夾具的使用壽命；（3）夾具中與工件尺寸有關(guān)的尺寸公差，不論工件尺寸公差是單向的還是雙向的，都應(yīng)化為雙向?qū)ΨQ分布的公差； （4）夾具中的尺寸公差和技術(shù)條件應(yīng)表示清楚，凡注有公差的部位，一定要有相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)； （5）在夾具制造中，為減少加工困難，提高夾具的精度，可采用調(diào)整、修配或就地加工方法； （6）夾具中對(duì)精度要求較高的元件，應(yīng)該用較好的材料制造，以便保持精度，其淬火硬度一般不低于hrc50。 4.5.3夾具公差的制訂 與工件被加工部分尺寸公差有直接關(guān)系的夾具公差，在夾具總裝配圖上，標(biāo)注的定位 元件間，定位元件與引導(dǎo)元件或?qū)Φ对g，以及相關(guān)尺寸和相互位置的公差，一般取 工件上相應(yīng)公差的1/51/2 ，最常用的是1/31/2 。4.6 夾具技術(shù)條件的制訂1.定位元件之間或定位元件對(duì)夾具體底面之間的相互位置要求。 2.定位元件與連接元件之間的相互位置要求。 3.對(duì)刀元件與連接元件之間的相互位置要求。 4.定位元件與引導(dǎo)元件之間的相互位置要求。4.7 夾具整體方案設(shè)計(jì)4.7.1基準(zhǔn)的選擇由零件圖知，f130的中心線對(duì)兩端面有一定的垂直度要求，對(duì)底面有一定的平行度要求，若設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為f130的中心線。為使定位誤差為零應(yīng)選用以f130的孔定位的自動(dòng)定心夾具，但這種自動(dòng)定心夾具在結(jié)構(gòu)上過(guò)于復(fù)雜，因此這里只選用以底面為基準(zhǔn)面。 為了提高加工效率，現(xiàn)采用兩把硬質(zhì)合金片套式銑刀對(duì)兩個(gè)端面同時(shí)進(jìn)行加工，同時(shí)，為了縮短輔助時(shí)間，準(zhǔn)備采用液壓夾緊。4.7.2 夾具元件的選擇與設(shè)計(jì)1.定位元件的選擇查機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)，由于加工的是平面，且工件以加工過(guò)的平面作為定位基準(zhǔn)，平面也不會(huì)平整，所以選b型支承板，它易于保證工作表面清潔，適用于底面定位。支承板一般用23 個(gè)m6m12 的螺釘緊固在夾具體上。在受力較大或支承板有移動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)增加圓錐銷或?qū)⒅С邪迩度電A具體槽內(nèi)。另外還要選擇定位銷來(lái)進(jìn)行定位。2.夾緊元件的選擇夾緊元件要選擇接受原始作用力的元件，這里要選擇手柄、螺母及連接氣缸活塞桿的元件，還要選擇直接與工件接觸的元件，有螺釘、壓板。3.對(duì)刀元件的選擇對(duì)刀裝置由對(duì)刀塊和塞尺組成，用以確定夾具和刀具的相對(duì)位置。塞尺的厚度或直徑為35mm，這里選擇5mm，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)h6的公差制造。對(duì)刀塊通常制成單獨(dú)元件，用銷釘或螺釘緊固在夾具體上，位置便于使用塞尺對(duì)刀和不妨礙工件的裝卸，工作表面與定位元件有一定的位置精度要求，加工精度取it8級(jí)公差。這里選用通用的平面加工對(duì)刀塊。4.夾具體的設(shè)計(jì)為了提高鏜床夾具在機(jī)床上安裝的穩(wěn)固性，夾具體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，工件的加工面盡可能靠近工作臺(tái)面，要求夾具體的高寬比限制在h/b11.25范圍內(nèi)。另外，還要合理設(shè)置加強(qiáng)筋。在選擇夾具體的毛坯結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)以結(jié)構(gòu)合理性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性、標(biāo)準(zhǔn)化的可能性以及工廠的具體條件為依據(jù)綜合考慮。毛坯材料為ht200,鑄件,鑄造時(shí),在硬度為hb170220時(shí)進(jìn)行實(shí)效處理。5.夾具的定位誤差分析與計(jì)算定位誤差產(chǎn)生的原因主要有以下兩個(gè)方面：（1）定位副有制造誤差而引起的定位基準(zhǔn)在加工尺寸方向上的最大位置變動(dòng)范圍，稱為基準(zhǔn)位移誤差，用vr表示；在確定利用對(duì)刀塊和塞尺確定一邊刀具位置后，利用專用量具控制另一邊刀具位置，專用夾具為控制兩銑面間的距離的對(duì)刀棒，其公差范圍為0.025，所以其基準(zhǔn)位移誤差為0.05；（2）因工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)不重合，而引起的工序基準(zhǔn)相對(duì)于定位基準(zhǔn)在加工尺寸方向上的最大位置變動(dòng)范圍，稱為基準(zhǔn)不符誤差，用vb表示，由于工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)重合，所以基準(zhǔn)不符誤差為零。因基準(zhǔn)不符和基準(zhǔn)位移而引起的加工尺寸的最大變動(dòng)范圍，稱為定位誤差，用vd表示。綜合上面的誤差分析，得到總的定位誤差vd =0.05銑zs1105柴油機(jī)兩側(cè)面孔時(shí)，定位誤差主要是由于支承板和定位銷引起的，由于基準(zhǔn)不符誤差和基準(zhǔn)位移誤差在本設(shè)計(jì)中都很小，所以，定位誤差很小。4.7.3切削夾緊力的計(jì)算夾緊力方向和作用點(diǎn)的選擇：（1）主要夾緊力應(yīng)朝向主要定位基準(zhǔn)或雙導(dǎo)向基準(zhǔn)，作用點(diǎn)應(yīng)靠近支承面的幾何中心；（2）夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力；（3）夾緊力的方向和作用點(diǎn)應(yīng)施與工件剛性較好的方向和部位；（4）夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)靠近加工表面。計(jì)算采用公式：, （式4.1）其中：