配送流程ppt課件

項(xiàng)目七 裝卸搬運(yùn)作業(yè)管理,【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 了解裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)和分類 熟悉裝卸搬運(yùn)的設(shè)施與設(shè)備 理解裝卸搬運(yùn)活性理論 掌握裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法 理解裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟 了解裝卸搬運(yùn)合理化的原則 掌握裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全要求,1,【主要內(nèi)容】 案例導(dǎo)入雙璽配送中心的裝卸搬運(yùn)作業(yè) 任務(wù)一 了解裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)和分類 任務(wù)二 熟悉裝卸搬運(yùn)的設(shè)施與設(shè)備 任務(wù)三 了解裝卸搬運(yùn)作業(yè) 任務(wù)四 設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) 任務(wù)五 了解裝卸搬運(yùn)合理化與作業(yè)安全要求 經(jīng)典案例聯(lián)華配送中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng) 實(shí)戰(zhàn)演練模擬配送中心裝卸搬運(yùn)作業(yè),案例導(dǎo)入雙璽配送中心的裝卸搬運(yùn)作業(yè),雙璽配送中心是我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的專業(yè)醫(yī)藥配送中心。 雖然雙璽配送中心已形成規(guī)?；匿N售和網(wǎng)絡(luò)化的配送，但其物流管理嚴(yán)重滯后，物流成本居高不下，無法形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)作業(yè)的關(guān)鍵，而雙璽配送中心恰好忽視了這一點(diǎn)，其大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，工作效率低，且極易損壞貨物。,此外，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)；庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，其中有70%的無效搬運(yùn)；過多的搬運(yùn)次數(shù)不僅損壞了貨物，也浪費(fèi)了時(shí)間。 上述問題嚴(yán)重阻礙了該配送中心的進(jìn)一步發(fā)展,任務(wù)一 了解裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)和分類,裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)（如車站、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）改變“物”的存放、支承狀態(tài)和空間位置的活動(dòng)。其中，改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者合稱裝卸搬運(yùn)。 在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是相伴發(fā)生的。,一、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 1附屬性、伴生性 裝卸搬運(yùn)是每一項(xiàng)物流活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)可以看作是其他作業(yè)的附屬活動(dòng)。 2支持性、保障性 裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其他物流活動(dòng)有一定的決定性，在一定程度上會(huì)影響其他物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度。 3銜接性 任何其他物流活動(dòng)的互相過渡，都是以裝卸搬運(yùn)來銜接的，因此，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流的“瓶頸”，是物流各功能之間能否緊密銜接的關(guān)鍵。,二、裝卸搬運(yùn)的分類 1吊上吊下方式 吊上吊下方式是采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車的運(yùn)行或回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)短距離搬運(yùn)。 由于吊起與放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸搬運(yùn)方式側(cè)重于裝卸。 2叉上叉下方式 叉上叉下方式是采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，貨物中途可不經(jīng)落地直接放置到目的地。 這種方式主要是水平運(yùn)動(dòng)，而垂直運(yùn)動(dòng)較少。,3移上移下方式 移上移下方式是在兩車之間進(jìn)行靠接，然后利用各種方式使貨物通過水平移動(dòng)從一個(gè)車輛上推移到另一車輛上。 這種方式主要使兩個(gè)車輛水平靠接，因此需配合移動(dòng)工具來實(shí)現(xiàn)。 4散裝散卸方式 散裝散卸方式是對(duì)散裝貨物進(jìn)行裝卸，一般從裝貨點(diǎn)一直到卸貨點(diǎn)，中間不再落地，這種方式集裝卸與搬運(yùn)于一體。,任務(wù)二 熟悉裝卸搬運(yùn)的設(shè)施與設(shè)備,一、裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備介紹 配送中心常用的裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備主要有： 1.裝卸房 2.托盤 3.叉車 4.裝卸平臺(tái) 5.輸送機(jī) 6.起重機(jī) 7.汽車尾板 8.可移動(dòng)式楔塊,1裝卸房 裝卸房是由工業(yè)門、裝卸門封和密封框等構(gòu)成的一個(gè)完全自動(dòng)化的泊存系統(tǒng)，如圖所示。其主要功能是節(jié)省內(nèi)部空間，在庫(kù)房建筑物與車輛之間形成保護(hù)屏障，以節(jié)省能源、改善工作環(huán)境等。 裝卸門封（如圖所示）是裝卸房的重要組成部分，可密封車輛與庫(kù)房建筑物之間的空間，實(shí)現(xiàn)防風(fēng)、防雨，以及隔絕外部冷空氣或保存冷藏設(shè)備內(nèi)部冷氣的作用。,2托 盤 托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)貨物的裝置。托盤的類型很多，主要有： 平托盤 箱式托盤 柱式托盤 輪式托盤,托盤一般用木材、金屬、纖維板、塑料等制作，其規(guī)格尺寸在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中都有明確規(guī)定。 其中，較為常用的是800mm1 100mm、 1 000mm1 000mm、1 000mm1 200mm、 1 100mm1 100mm、1 100mm1 400mm。,3叉 車 叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母鞣N輪式搬運(yùn)車輛，如圖所示。叉車具有操作靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)。在配送中心，叉車一般配合托盤使用。,4裝卸平臺(tái) 裝卸平臺(tái)是用于調(diào)節(jié)月臺(tái)與貨車之間高度差的液壓、氣動(dòng)或機(jī)械裝置。使用時(shí)，裝卸平臺(tái)搭接在貨車尾部，在月臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間搭起一座橋，使得搬運(yùn)叉車得以從月臺(tái)進(jìn)入貨車裝卸貨物，如圖所示。,5輸送機(jī) 輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物的搬運(yùn)機(jī)械，如圖所示。 輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，且輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)的輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，應(yīng)用十分廣泛。,6起重機(jī) 起重機(jī)是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，如圖所示。 （1）簡(jiǎn)單起重機(jī) 簡(jiǎn)單起重機(jī)通常只有一個(gè)動(dòng)力機(jī)械，大多數(shù)是手動(dòng)的，一般只做升降運(yùn)動(dòng)或直線方向的運(yùn)動(dòng)，主要用于單件貨物的裝卸。 （2）通用起重機(jī) 通用起重機(jī)通常可以做升降、旋轉(zhuǎn)和水平直線等運(yùn)動(dòng)，主要用于大宗貨物的裝卸。 （3）特種起重機(jī) 特種起重機(jī)是專用于某些專業(yè)性裝卸作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，如冶金專用起重機(jī)、建筑專用起重機(jī)、港口專用起重機(jī)等。,7汽車尾板 汽車尾板是裝置在車輛尾部的特殊平臺(tái)，如圖所示。裝卸貨物時(shí)，可運(yùn)用此平臺(tái)將貨物裝上卡車或卸至月臺(tái)。汽車尾板可延伸至月臺(tái)，也可以傾斜放至地面，適用于無月臺(tái)設(shè)施的配送中心。,8可移動(dòng)式楔塊 可移動(dòng)式楔塊又稱豎板，是一種可搬移的楔形塊，如圖所示。裝卸貨物時(shí)，可將其放置在卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨過程中因車輪意外滾動(dòng)而造成危險(xiǎn)。,二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的合理選擇 1適應(yīng)貨物原則 各種貨物的單件規(guī)格、物理化學(xué)性質(zhì)、包裝情況、裝卸搬運(yùn)的難易程度等，都是影響裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇的因素。因此，配送中心應(yīng)從作業(yè)安全和效率出發(fā)，選擇合適的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 2適應(yīng)作業(yè)原則 不同的運(yùn)輸方式具有不同的作業(yè)特點(diǎn)，因此，應(yīng)根據(jù)不同運(yùn)輸方式的作業(yè)特點(diǎn)選擇與之相適應(yīng)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。 同樣，貨物儲(chǔ)存作業(yè)也有其相應(yīng)的特點(diǎn)，會(huì)因儲(chǔ)存貨物的種類、進(jìn)出數(shù)量、裝卸搬運(yùn)次數(shù)等有所不同。因此，為適應(yīng)儲(chǔ)存作業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)盡可能選擇活動(dòng)范圍大、通用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。,3提高效率原則 配送中心在選擇設(shè)備時(shí)一定要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的可行性分析，以達(dá)到充分利用設(shè)備和提高作業(yè)效率的目的。 例如，在選用叉車時(shí)，應(yīng)根據(jù)裝卸搬運(yùn)對(duì)象的重量、狀態(tài)、外形尺寸等條件進(jìn)行選擇，同時(shí)，應(yīng)考慮配合使用適當(dāng)?shù)耐斜P；在選擇輸送設(shè)備時(shí)，應(yīng)針對(duì)輸送貨物的特性合理選擇機(jī)型；選擇起重機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、起重量、起升高度和速度、作業(yè)效率、適用范圍等進(jìn)行選擇。,任務(wù)三 了解裝卸搬運(yùn)作業(yè),在一次裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，要完成裝貨、移動(dòng)、卸貨作業(yè)，裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之比是2：1的關(guān)系。 裝貨、卸貨的勞動(dòng)強(qiáng)度越大、耗費(fèi)的時(shí)間也越長(zhǎng)，因此，在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，應(yīng)使貨物處于“良好的搬運(yùn)狀態(tài)”，并選擇合適的裝卸方法，盡量降低勞動(dòng)強(qiáng)度。,一、裝卸搬運(yùn)活性 裝卸搬運(yùn)活性是指將物體從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)， 而不需做過多準(zhǔn) 備工作，則活性 高；如果難于轉(zhuǎn) 變?yōu)橄乱徊降难b 卸搬運(yùn)，則活性 低，如圖所示。,為了對(duì)活性加以區(qū)分，可以制定不同的活性指數(shù)。活性指數(shù)是指用來表示各種狀態(tài)下的貨物的裝卸搬運(yùn)活性的參數(shù)?；钚灾笖?shù)有04共5個(gè)等級(jí)。,10級(jí)活性 散亂堆放在地面上的貨物，進(jìn)行裝卸搬運(yùn)前必須要進(jìn)行包裝或打捆，否則只能一件件操作處置，其活性指數(shù)為0。 21級(jí)活性 已包裝或捆扎好、放置于地面的貨物，可直接對(duì)整體進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，因而活性有所提高，但操作時(shí)需支起、穿繩、掛索或支墊等，因而裝卸搬運(yùn)前預(yù)操作要占用一定的時(shí)間，其活性指數(shù)為1。,32級(jí)活性 已裝入集裝箱或托盤的貨物，能立刻起吊或入叉，其活性指數(shù)為2。 43級(jí)活性 預(yù)置在搬運(yùn)車、臺(tái)車或其他可移動(dòng)掛車上的貨物，只經(jīng)過一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)就能運(yùn)走，其活性指數(shù)為3。 54級(jí)活性 預(yù)置在動(dòng)力車輛或傳送帶上的貨物，可即刻進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不需做任何預(yù)先準(zhǔn)備，其活性指數(shù)為4。,二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法 配送中心一般根據(jù)貨物、設(shè)備、組織等條件，來選擇適宜的裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法。配送中心裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方法主要有以下幾種。 1單件作業(yè)法 單件作業(yè)法是指將按件計(jì)的貨物逐個(gè)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方法。單件作業(yè)法對(duì)機(jī)械、裝備、裝卸條件要求不高，因而機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，不受固定設(shè)施、設(shè)備的限制；但由于逐件處理速度較慢，容易出現(xiàn)貨損與貨差，因此，其作業(yè)對(duì)象主要是包裝雜貨、單件大型笨重貨物等。,2集裝作業(yè)法 集裝作業(yè)法是用集裝化工具將小件或散裝貨物集成一定質(zhì)量或體積的組合件，然后利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的方法。 集裝作業(yè)法的裝卸速度快，裝卸時(shí)并不逐個(gè)接觸貨體，因而貨損、貨差較少。一般來說，粉、粒、液、氣狀貨物經(jīng)一定包裝后，特大、重長(zhǎng)的貨物經(jīng)適當(dāng)分解處理后，都可采用集裝作業(yè)法。 集裝作業(yè)主要有以下幾種。 （1）托盤裝卸 （2）貨捆裝卸 （3）集裝網(wǎng)、集裝袋裝卸,（1）托盤裝卸 托盤裝卸常需叉車與其他設(shè)備、工具配合，以有效地完成全部裝卸過程。例如，由于叉車的前伸距離有限，有時(shí)需要托盤搬運(yùn)車或托盤移動(dòng)器來短距離水平移動(dòng)托盤；由于叉車的升高有限，有時(shí)又需與升降機(jī)、電梯、巷道起重機(jī)等設(shè)備配套，以解決托盤垂直位移等問題。 （2）貨捆裝卸 貨捆裝卸主要采用起重機(jī)進(jìn)行裝卸，短尺寸貨捆可采用一般叉車裝卸，長(zhǎng)尺寸貨捆可采用側(cè)式叉車進(jìn)行裝卸。貨捆裝卸適用于長(zhǎng)尺寸、塊條狀、強(qiáng)度較高且無需保護(hù)的貨物。,（3）集裝網(wǎng)、集裝袋裝卸 集裝網(wǎng)、集裝袋裝卸主要采用吊車進(jìn)行吊上吊下作業(yè)，也可與各種搬運(yùn)車配合進(jìn)行吊車所不能及的搬運(yùn)。 貨捆裝卸與集裝網(wǎng)、集裝袋裝卸有一個(gè)共同的突出優(yōu)點(diǎn)，即貨捆的捆具及集裝網(wǎng)、集裝袋本身重量輕，因而無效裝卸少，裝卸作業(yè)效率高。,3散裝作業(yè)法 散裝作業(yè)法是指對(duì)大批量粉狀、粒狀貨物進(jìn)行無包裝散裝、散卸的裝卸方法。作業(yè)過程可連續(xù)或間斷進(jìn)行，但是都需要機(jī)械化設(shè)施、設(shè)備；批量不大時(shí)，也可采用人力裝卸。 （1）氣力輸送法 氣力輸送法是指利用管道及氣力輸送設(shè)備，借助氣流運(yùn)動(dòng)使粉狀、粒狀貨物沿管道運(yùn)動(dòng)。這種方法裝卸能力高，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化。 （2）重力作業(yè)法 重力作業(yè)法是利用散貨本身重量進(jìn)行裝卸的方法，這種方法必須與其他方法配合，先將散貨提升到一定高度，具有一定勢(shì)能之后，才能利用本身重力進(jìn)行裝卸。,三、托盤的裝盤與緊固 1托盤裝盤 （1）重疊式 在貨物底面積較大的情況下，可采用這種方式，如果再配上相應(yīng)的緊固方式，則不但能保持穩(wěn)定，而且裝卸操作省力。 （2）縱橫交錯(cuò)式 采用這種方式裝盤，每層間有一定的咬合效果，但咬合強(qiáng)度不高。,（3）正反交錯(cuò)式 這種方式類似于建筑上的砌磚方式，不同層間咬合強(qiáng)度較高，相鄰層之間不重縫，因而碼放后穩(wěn)定性較高，但操作較為麻煩，且易壓壞下部貨物。 （4）旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式 相鄰兩層之間互相咬合交叉，貨體的穩(wěn)定性較高，不易塌垛；但碼放的難度較大，且中間形成空穴，托盤的使用效率不高。,2托盤緊固 （1）繩索、打包帶 用繩索、打包帶等對(duì)托盤貨體進(jìn)行水平或垂直捆扎，可以保證貨體的穩(wěn)固。但如果繩索部分破損，將可能使全部捆扎失去效用。 （2）網(wǎng) 罩 用網(wǎng)罩住托盤貨體，可以起到緊固作用，這種方法多用于航空運(yùn)輸托盤。 （3）框 架 用框架包圍整個(gè)托盤貨體，再用繩索或打包帶捆緊，可以起到穩(wěn)固作用。 （4）摩擦材料 將摩擦系數(shù)大的片狀材料（如麻包、紙板、泡沫等）填充到貨物的夾層空隙中，可起到加大摩擦力、防止層間滑動(dòng)的作用。,（5）專用夾卡 對(duì)某些托盤貨物，可用專用夾卡將相鄰的包裝物卡住，從而使每層貨物成為一個(gè)整體，防止個(gè)別貨物分離滑落。 （6）膠 帶 用單面膠帶粘于貨物表面，即使膠帶部分損壞，也不會(huì)出現(xiàn)散捆現(xiàn)象。 （7）楔 塊 用楔塊將平托盤周圍稍微墊高，托盤上的貨物會(huì)自然向中心靠攏，在搬運(yùn)中出現(xiàn)搖動(dòng)、震動(dòng)時(shí)，可防止層面滑動(dòng)錯(cuò)位，防止貨垛外傾，因而也能起到穩(wěn)固的作用。 （8）收縮薄膜 將收縮薄膜置于托盤貨體上，然后進(jìn)行熱縮處理，塑料薄膜收縮后，便將托盤貨體緊箍成一體。,任務(wù)四 設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng),一、貨物分類 1貨物的主要特征 （1）物理特征 尺寸：長(zhǎng)、寬、高。 重量：每運(yùn)輸單元重量或單位體積重量（密度）。 形狀：扁平的、彎曲的、緊密的、可疊套的、不規(guī)則的等。 損傷的可能性：易碎、易爆、易污染、有毒、有腐蝕性等。 狀態(tài)：不穩(wěn)定的、粘的、熱的、濕的、臟的、配對(duì)的等。,（2）其他特征 數(shù)量：較常用的數(shù)量或產(chǎn)量（總產(chǎn)量或批量）。 時(shí)間性：經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性。 特殊控制：政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程。,2貨物分類的程序 在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，往往按貨物的實(shí)際最小單元（如瓶、罐、盒等）或按便于搬運(yùn)的單元（如箱、捆等）進(jìn)行分類。其基本程序如下： （1）標(biāo)明所有貨物的名稱。 （2）記錄其物理特征和其他特征。 （3）分析各類貨物的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的，在起決定作用的特征下面劃出標(biāo)記線。 （4）確定貨物類別，把那些具有相似主導(dǎo)特征的貨物歸為一類。 （5）對(duì)每類貨物寫出分類說明。,對(duì)貨物進(jìn)行分類后，還應(yīng)編制貨物特征表（如下表所示），供設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)方案時(shí)參考。,二、布置動(dòng)線 動(dòng)線是指貨物移動(dòng)過程的運(yùn)動(dòng)路線。 1動(dòng)線布置的內(nèi)容 動(dòng)線通常用能確切表明每條路線起訖點(diǎn)的布置圖來表示。該圖上的起點(diǎn)和終點(diǎn)一般用符號(hào)、字母或數(shù)字來標(biāo)注，其內(nèi)容包括以下幾方面。 （1）距 離 （2）動(dòng)線的具體情況 （3）裝卸搬運(yùn)活動(dòng),（1）距 離 從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離就是每條動(dòng)線的長(zhǎng)度，常用單位是米、千米。距離往往是指兩點(diǎn)間的直線距離、垂直距離（如樓層之間）等，布置動(dòng)線時(shí)應(yīng)在圖中一一標(biāo)明。 （2）動(dòng)線的具體情況 直接程度和直線程度：水平、傾斜、垂直、直線、曲線、曲折等。 擁擠程度：有無臨時(shí)或長(zhǎng)期的阻礙、良好鋪砌的路面、需要維修的路面、泥濘道路等。 氣候與環(huán)境：室內(nèi)、室外、冷庫(kù)、空調(diào)區(qū)、清潔衛(wèi)生區(qū)、潔凈房間、易爆區(qū)等。 起訖點(diǎn)的工作情況和組織情況：取貨和卸貨地點(diǎn)的數(shù)量及其分布、組織管理情況等。,（3）裝卸搬運(yùn)活動(dòng) 物流量 物流量是指單位時(shí)間內(nèi)在一條動(dòng)線上移動(dòng)的貨物的數(shù)量，一般用“每小時(shí)多少噸”或“每天多少噸”來表示。 物流條件 物流條件包括數(shù)量、管理、時(shí)間條件等。 數(shù)量：是指每次搬運(yùn)的件數(shù)、批量大小、搬運(yùn)的頻繁性、每個(gè)時(shí)期的數(shù)量，以及這些情況的規(guī)律性。 管理：是指控制各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)的規(guī)章制度，以及其穩(wěn)定性等。 時(shí)間條件：是指對(duì)搬運(yùn)快慢或緩急程度的要求以及規(guī)律等。,2常見的動(dòng)線布置類型 常見的動(dòng)線布置類型有： 直線形（或直通形） “L”形 “U”形,三、確定裝卸搬運(yùn)方法 1流程分析法 這類方法每次只觀察一類貨物，并跟隨其整個(gè)物流過程收集資料，必要時(shí)，要跟隨從原料庫(kù)到成品庫(kù)的全過程。 2起訖點(diǎn)分析法 起訖點(diǎn)分析法有兩種不同做法。 （1）通過觀察每次移動(dòng)的起訖點(diǎn)收集資料，每次分析一條路線。 （2）對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集該區(qū)域運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的一切貨物的有關(guān)資料，編制貨物進(jìn)出表。 3圖表法 圖表法是用物流流程圖來表示實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)的情況。物流流程圖是用一種形象的方法來表示什么貨物、運(yùn)往何處、數(shù)量多少等信息，并用一系列物流流程符號(hào)來表示搬運(yùn)過程的圖表。,四、設(shè)計(jì)裝卸搬運(yùn)方案 1裝卸搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)的原則 單元負(fù)荷原則：即根據(jù)貨物的尺寸大小和負(fù)荷形式?jīng)Q定搬運(yùn)單位。 標(biāo)準(zhǔn)化原則：盡量使搬運(yùn)方法、容器、托盤和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。 機(jī)械化原則：盡量使搬運(yùn)機(jī)械化，以節(jié)省人力、提高效率。 準(zhǔn)時(shí)原則：按時(shí)按量把貨物搬運(yùn)到指定地點(diǎn)。 縮短距離原則：縮短貨物的搬運(yùn)距離，避免貨物倒流和回流。 信息化原則：實(shí)現(xiàn)對(duì)裝卸搬運(yùn)過程的信息控制。 成本原則：精心計(jì)算每一搬運(yùn)單位所耗費(fèi)的成本，比較每臺(tái)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。,2初步方案的設(shè)計(jì) （1）收集歷史數(shù)據(jù) 歷史數(shù)據(jù)的內(nèi)容包括貨物的類型、流量、動(dòng)線、機(jī)械設(shè)備的選用、時(shí)間要求、環(huán)境條件等。 （2）擬定方案 即根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及裝卸搬運(yùn)活性理論，遵循方案設(shè)計(jì)的基本原則，擬定出幾個(gè)搬運(yùn)方案，各方案應(yīng)具備以下條件：詳盡、完整、成套；具有可操作性；具有技術(shù)上的可行性與經(jīng)濟(jì)上的合理性；排他性。 （3）調(diào)整方案 根據(jù)各種可能性，對(duì)幾個(gè)初步方案進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，并進(jìn)行評(píng)價(jià)。 （4）選擇方案 針對(duì)方案評(píng)價(jià)、配送中心的經(jīng)營(yíng)范圍、成本，以及其他無形因素的比較，確定較滿意的方案。,3詳細(xì)方案的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)詳細(xì)搬運(yùn)方案就是在初步方案的基礎(chǔ)上，制定從具體取貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方案。 實(shí)際上，詳細(xì)方案設(shè)計(jì)階段與初步方案設(shè)計(jì)階段的做法相同，只是在實(shí)際運(yùn)用中，兩個(gè)階段的設(shè)計(jì)區(qū)域范圍不同、詳細(xì)程度不 同而已。 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量的 資料、更具體的指標(biāo)和更多的 實(shí)際條件。,任務(wù)五 了解裝卸搬運(yùn)合理化與作業(yè)安全要求,一、裝卸搬運(yùn)合理化的原則 根據(jù)裝卸搬運(yùn)活性理論和其他的一些物流作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我們可以總結(jié)出裝卸搬運(yùn)合理化的基本原則，具體包括以下幾方面。 1裝卸搬運(yùn)次數(shù)最少 2裝卸搬運(yùn)移動(dòng)距離最短 3裝卸搬運(yùn)作業(yè)銜接流暢 4機(jī)械化 5成組化 6省力化 7系統(tǒng)化,二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的注意事項(xiàng) 1一般操作注意事項(xiàng) （1）裝卸搬運(yùn)貨物要注意穩(wěn)掛、穩(wěn)吊；袋裝貨物不要用鐵鉤；標(biāo)志向上的貨物不可倒放。 （2）作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止閑雜人等隨意進(jìn)入，杜絕一切火種來源；作業(yè)前不飲酒，作業(yè)時(shí)思想集中，不打鬧、不開玩笑、不賭氣。 （3）嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，不得超速、超高、超負(fù)荷，防止發(fā)生工傷及機(jī)件損壞事故。堆樁、碼垛時(shí)要注意人身和貨物安全，不碼“自由碼”和“懶碼”。 （4）根據(jù)貨物的性能和操作要求，使用合理的安全防護(hù)工具，確保作業(yè)人員的人身安全和身體健康。,2危險(xiǎn)品操作注意事項(xiàng) （1）易爆品和氧化劑的裝卸搬運(yùn) 嚴(yán)禁摔、碰、滾、撞擊、震動(dòng)和摩擦，要輕裝輕卸；工作時(shí)要穿防護(hù)服，戴加厚口罩、風(fēng)鏡和手套。 （2）壓縮氣體和液化氣體的裝卸搬運(yùn) 不可在日光下暴曬；搬運(yùn)氣瓶時(shí)要擰緊安全閥，搬運(yùn)時(shí)瓶口朝上，放在專用小車上推運(yùn)；液態(tài)氯和液態(tài)氨由于性能有較大的抵觸，不可混存，不可同運(yùn)。,（3）易燃貨物的裝卸搬運(yùn) 對(duì)于易燃固體，作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁吸煙和接觸明火，不可滾動(dòng)、摩擦、撞擊，不可在日光下暴曬，不可與氧氣接觸。 對(duì)于易自燃貨物，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 不能將其暴露在空氣中，防止氧化自燃； 禁止日光暴曬，隔絕火種和熱源； 搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，禁止摔、滾，防止震動(dòng)、摩擦、撞擊。 對(duì)于遇水燃燒貨物，切勿使其受雨淋或受潮，發(fā)現(xiàn)包裝破漏應(yīng)立即修補(bǔ)。操作時(shí)要穿工作服、戴口罩和橡膠手套，修理或改換包裝時(shí)還要佩戴風(fēng)鏡。,（4）有毒貨物的裝卸搬運(yùn) 作業(yè)時(shí)要穿防護(hù)服、戴濾毒口罩、風(fēng)鏡和手套；搬運(yùn)揮發(fā)性毒品或劇毒品時(shí)，應(yīng)戴防毒面具，搬運(yùn)固體劇毒品時(shí)，必須戴加厚紗布口罩；工作完畢要洗手、洗臉、沐浴，將所有防護(hù)器具妥善保管；不得穿沾染劇毒品的工作服進(jìn)入食堂等公共場(chǎng)所。 （5）腐蝕性貨物的裝卸搬運(yùn) 操作時(shí)不可肩扛、背負(fù)，嚴(yán)禁與皮膚接觸；工作時(shí)要穿工作服、橡膠鞋，佩戴橡膠圍裙、橡膠手套、風(fēng)鏡，同時(shí)要準(zhǔn)備稀石灰或小蘇打溶液，以供酸液沾染皮膚時(shí)沖洗急救（沖洗后要再用清水沖干凈）。,（6）放射性貨物的裝卸搬運(yùn) 盡可能采用機(jī)械操作，工作時(shí)間不宜過長(zhǎng)；作業(yè)時(shí)要穿好放射性貨物專用防護(hù)用具，嚴(yán)防放射性粉塵進(jìn)入體內(nèi)和放射性物品接觸皮膚，皮膚有破裂者不可參加作業(yè)；作業(yè)后換去工作服，用肥皂清洗手臉、漱口、沐浴后方可進(jìn)食；作業(yè)完畢后必須將現(xiàn)場(chǎng)放射性殘物打掃干凈并埋入深土，防止擴(kuò)大污染。,三、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全操作技術(shù)要求 （1）作業(yè)開始前必須做好“三檢查”： 檢查貨物的性質(zhì)、形狀、規(guī)格、重量、包裝情況。 檢查吊具、工具、索具是否安全、齊備、完好。 檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有無影響作業(yè)的障礙物，道路是否平坦，跳板是否牢固、平穩(wěn)。 （2）遵守“六不、六穩(wěn)、六防”的安全操作制度： “六不”：是指車不停穩(wěn)不上車，行車不坐危險(xiǎn)地方，不向車上車下扔貨物，不擅自離開工作崗位，工作時(shí)間不開玩笑、不吸煙，不違章作業(yè)。 “六穩(wěn)”：是指跳板搭穩(wěn)、接穩(wěn)、抬穩(wěn)、走穩(wěn)、放穩(wěn)、墊穩(wěn)。 “六防”：是指防止掉人、掉物、掉車幫，防止絆倒、跌倒事故，防止捆扎不牢，防止鐵釘扎腳，防止起落亂套，防止工具反彈傷人。,（3）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要清潔、暢通。夜間作業(yè)要有良好的照明，冬季作業(yè)要有防凍、防滑措施。 （4）多人共同搬運(yùn)一個(gè)大件貨物時(shí)，要有人指揮喊口號(hào)、動(dòng)作要一致；搬運(yùn)笨重物件或易碎、怕震、怕碰、怕傾斜的物體時(shí)，要有專人接肩，輕拿輕放。 （5）裝卸搬運(yùn)貨物要嚴(yán)格按貨物包裝上標(biāo)明的要求，做到一般貨物不壓易碎貨物，大型貨物不壓小型貨物，型鋼不壓管材。 （6）作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽、手套，穿好工作服等勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁光臂、赤腳、穿高跟鞋或拖鞋工作。,（7）嚴(yán)禁在貨物原包裝上的鐵腰、木檔上起吊，吊起的貨物下嚴(yán)禁站人；起吊貨物時(shí)必須掛平掛牢、不得傾斜；起吊易散、易滑動(dòng)貨物時(shí)必須捆牢，防止貨物落下傷人損物；貨物起吊后，裝卸人員應(yīng)用手鉤推拉貨物，嚴(yán)禁用手直接拉扶貨物。 （8）裝卸人員應(yīng)熟悉設(shè)備的構(gòu)造和性能，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用和違章作業(yè)。 （9）車輛行駛中嚴(yán)禁上下車，保險(xiǎn)杠及板翼上嚴(yán)禁載人。,（10）各裝卸作業(yè)點(diǎn)都應(yīng)有質(zhì)量管理員，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全；凡操作過去沒有接觸過的新品種時(shí)，要由理貨員和質(zhì)量管理員研究制定出安全操作方案后方可進(jìn)行作業(yè)，在安全措施未落實(shí)前，嚴(yán)禁違章操作。 （11）裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品裝卸搬運(yùn)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 （12）貨物裝卸過程中的臨時(shí)樁垛要擺放穩(wěn)妥，安全可靠；拆除各種貨垛時(shí)禁止數(shù)層同時(shí)拆除，防止貨垛倒塌。 （13）貨物裝車要碼放均勻，作業(yè)完畢后應(yīng)關(guān)好車廂的門窗，并根據(jù)需要進(jìn)行加固或加蓋苫布。 （14）作業(yè)完畢要及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)雜物和垃圾，整理回收苫墊、包裝等貨物。,經(jīng)典案例聯(lián)華配送中心裝卸搬運(yùn)系統(tǒng),聯(lián)華公司創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)的商業(yè)公司。聯(lián)華公司的快速發(fā)展，離不開高效便捷的配送中心的大力支持。,目前，聯(lián)華共有4個(gè)配送中心，分別是兩個(gè)常溫配送中心、1個(gè)便利物流中心、1個(gè)生鮮加工配送中心，總面積7萬余平方米。下面以便利物流中心為例，介紹其裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)作情