橋梁施工事故案例.ppt

1,高速公路橋梁、隧道 施工安全事故案例,2,湖南郴州汝郴赤石特大橋失火,2014年10月29日下午15時(shí)50分許，江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司工人在中鐵大橋局股份有限公司承建的汝郴高速公路赤石特大橋19A標(biāo)6號橋墩左幅塔頂上焊割作業(yè)時(shí)失火，導(dǎo)致大橋9根斜拉索斷裂，斷索側(cè)橋面下沉，大橋受損，直接經(jīng)濟(jì)損失1058.57余萬元（生產(chǎn)安全責(zé)任事故） 。,3,湖南郴州汝郴赤石特大橋失火,一、斜拉索被拉斷的原因分析 根據(jù)湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司的試驗(yàn)分析：斜拉索每根鋼索的燃燒時(shí)間不會超過35分鐘，火焰最高溫度為718，0應(yīng)力狀態(tài)下鋼絞線經(jīng)受的最高溫度為672，斜拉索的過火溫度范圍360-550 ，鋼絲拉斷后的截面收縮率在0.34-0.66之間。 施工過程中，當(dāng)高溫熔渣引燃外包裹的彩條布，繼而引燃斜拉索鋼絞線黑色HDPE護(hù)套后，由于斜拉索鋼絲存在初始應(yīng)力，斜拉索初始應(yīng)力推斷斜拉索在外層HDPE護(hù)套和白色HDPE護(hù)筒燃燒，引起鋼絞線升溫，鋼絞線內(nèi)鋼絲在高溫作用下被逐根拉斷，并引起應(yīng)力重分布，剩余鋼絞線的應(yīng)力水平不斷提高，導(dǎo)致拉斷臨界溫度不斷降低，直到低于400，產(chǎn)生斜切脆性斷口，斜拉索全部拉斷。,4,二、事故發(fā)生經(jīng)過： 2014年10月29日下午13:30左右，大正公司現(xiàn)場管理人員徐效金在對施工安全技術(shù)要求交底不到位的情況下，帶領(lǐng)佘高亞、張美光、張君3名工人到6號墩進(jìn)行涂裝施工、吊籃吊臂焊裝作業(yè)。14:30分左右，佘高亞、張君到達(dá)6號墩左幅塔頂，徐效金聯(lián)系塔吊將電焊機(jī)等設(shè)備吊到6號墩塔頂，張美光協(xié)助吊設(shè)備。15:00左右，張美光也到達(dá)6號墩左幅塔頂，三人開始焊裝吊籃吊臂工字鋼；首先在南側(cè)中間安裝吊臂工字鋼，由于塔頂水泥平臺有豎立的預(yù)埋鋼筋（40mm和16mm高500mm左右），導(dǎo)致吊臂工字鋼無法焊接就位，于是佘高亞采取在5號墩施工時(shí)的鋼筋熔斷作業(yè)方法，操作電焊鉗將3根16mm的擋位鋼筋熔斷，焊接了第一根吊臂工字鋼（寬160mm、長1600mm）；接著，又在塔頂西南角操作電焊鉗熔斷16mm的鋼筋，準(zhǔn)備焊接第二根吊臂工字鋼（寬160mm、長2300mm）；此時(shí)（16:00許），張美光發(fā)現(xiàn)塔頂有煙冒出，張美光、張君兩人往西邊斜拉索方向往下察看，發(fā)現(xiàn)22#索靠塔外邊部位有明火；兩人隨即用隨身攜帶的飲用水倒下去滅火，但沒有效果；佘高亞等三人在塔頂沒找到滅火設(shè)施，馬上用吊繩將張美光下放到22#索邊的位置，張美光發(fā)現(xiàn)21#索也起火了，張美光想用手套去撲滅22#索上的火苗，由于鋼絞線護(hù)套HDPE及套內(nèi)的保護(hù)油脂燃燒，已成膠態(tài)狀，無法滅掉，張美光返回到塔頂；佘高亞馬上用對講機(jī)請求下方救援并下到塔里面，看到22#、21#索的鋼錨梁和塔壁之間的位置起火，錨頭位置沒有起火，火苗在往下滴，附近沒有找到滅火器，佘高亞就用衣服去撲火，也無法滅掉。,5,二、事故發(fā)生經(jīng)過： 由于電梯不能到達(dá)塔頂，下方救援人員就用塔吊運(yùn)送滅火器；約16:10左右，22#索燃燒部位斷裂，纜索墜落時(shí)打倒橋下方安全通道支架壓倒6號橋墩配電箱，配電箱損壞造成施工現(xiàn)場停電，致使送滅火器的塔吊吊籃停在半空，滅火器送不到位；16:40左右經(jīng)搶修電力恢復(fù)，塔吊把6個(gè)滅火器送上塔頂，張美光用滅火器在塔內(nèi)滅火，火勢沒有得到控制；至17:10左右，6號橋墩左幅塔上共有9根斜拉索因火災(zāi)受損相繼被拉斷。約17:30，搶險(xiǎn)人員指揮塔吊將兩桶水（大約600斤左右）吊上塔頂，張君在塔壁外面用安全帽澆水滅火，佘高亞在塔頂向塔內(nèi)澆水滅火，火勢難以控制，情急之下，佘高亞使勁將一桶水全部倒下，明火才最終被撲滅。18:00左右，經(jīng)宜章縣消防大隊(duì)消防隊(duì)員確認(rèn)火全部熄滅。 事故共造成6號橋墩左幅塔9根斜拉索被拉斷，斷索側(cè)橋面下沉約2192mm、未斷索一側(cè)橋面下沉約916mm，部分橋面出現(xiàn)裂紋，事故中無人員傷亡。,6,三、事故原因 直接原因：大正公司負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理的徐效金在沒有到大橋局項(xiàng)目部施工報(bào)備的情況下，安排佘高亞、張美光、張君3人到6號墩塔頂進(jìn)行吊臂焊裝作業(yè)。佘高亞（無金屬焊接特種作業(yè)資格證書）違章使用電焊進(jìn)行鋼筋熔斷作業(yè)，高溫熔渣掉落到塔頂下方斜拉索外包的聚乙烯彩條布上，引燃彩條布，繼而引燃斜拉索鋼絞線黑色HDPE護(hù)套，燃燒的護(hù)套熔融滴落引燃下方斜拉索。燃燒的斜拉索在預(yù)應(yīng)力和高溫的作用下斷裂,造成9根斜拉索斷裂，斷索側(cè)橋面下沉，大橋受損。,7,間接原因： 1、江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，違規(guī)組織施工。 1）駐現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理不在駐地，現(xiàn)場安全管理處于失控狀態(tài)。 2）施工現(xiàn)場安全管理不到位?，F(xiàn)場管理人員徐效金對施工安全技術(shù)要求交底不到位的情況下，帶領(lǐng)佘高亞、張美光、張君3名工人到6號墩進(jìn)行涂裝施工、吊籃吊臂焊裝作業(yè)。違規(guī)指揮組織無金屬焊接特種作業(yè)操作證的人員進(jìn)行電焊熔斷鋼筋作業(yè)。,8,間接原因 1、江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，違規(guī)組織施工。 3）對特種作業(yè)人員管理混亂。公司現(xiàn)場安全員陳吉軍于2011年為佘高亞網(wǎng)購特種作業(yè)資格證。四是消防安全管理不到位。公司沒有對現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行消防安全教育、培訓(xùn)；在沒有對施工現(xiàn)場消防安全隱患進(jìn)行排查的情況下，違規(guī)組織動火作業(yè)。五是應(yīng)急救援預(yù)案管理不到位。沒有組織員工進(jìn)行高空應(yīng)急救援演練，出現(xiàn)失火情況，沒有第一時(shí)間上報(bào)。,9,間接原因 2、中鐵大橋局項(xiàng)目部安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。 1）對分包單位管理缺位，沒有履行總包單位施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、監(jiān)督、管理的職責(zé)，施工項(xiàng)目“以包代管”，沒有對大正公司和威勝利公司交叉作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，對大正公司的現(xiàn)場施工沒有進(jìn)行有效監(jiān)督。 2）施工現(xiàn)場安全管理不到位，對分包單位違規(guī)違章施工行為失察?，F(xiàn)場安全員未到施工點(diǎn)進(jìn)行安全巡查，未嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評估中的安全技術(shù)措施。,10,間接原因 2、中鐵大橋局項(xiàng)目部安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)。 3）是對施工人員的安全培訓(xùn)教育及管理工作不到位。對施工單位特種作業(yè)人員沒有檢查效果資質(zhì)證件，對佘高亞無特種作業(yè)人員操作證在施工現(xiàn)場從事電焊作業(yè)的行為失察。沒有按公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定對涂裝工程施工人員安全技術(shù)培訓(xùn)交底。四是隱患排查不到位。沒有及時(shí)處理6#墩塔頂預(yù)埋兩次鋼筋的安全隱患；沒有發(fā)現(xiàn)斜拉索外包裹存在易燃的消防安全隱患。五是應(yīng)急管理和消防安全管理不到位。施工現(xiàn)場消防器材配置不足，消防器材放置位置標(biāo)識不明，不便于及時(shí)取用。事發(fā)前沒有組織開展過高空消防演練，此次施工火災(zāi)事故發(fā)生后的救援情況反映出平時(shí)消防安全管理和應(yīng)急救援演練的不足。,11,間接原因 3、湖南省交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司安全管理責(zé)任落實(shí)不到位。 1）對施工單位現(xiàn)場安全監(jiān)理不到位，對大正公司違規(guī)動火和違規(guī)電焊熔斷鋼筋等行為監(jiān)管不力。 2）安全隱患排查監(jiān)管不力。沒有排查出大橋斜拉索外包裹材料存在消防安全隱患監(jiān)管不力。 3）特種作業(yè)人員持證上崗監(jiān)管不力。對大正公司現(xiàn)場施工人員無證違規(guī)作業(yè)監(jiān)管不力。 4）監(jiān)理人員專業(yè)能力缺乏，工序不清、措施不清，旁站難以起到監(jiān)管的作用監(jiān)理處安全管理不到位?，F(xiàn)場監(jiān)理員潘奇未取得監(jiān)理員證書就上崗，事故當(dāng)天監(jiān)理員潘奇并未對6#塔涂裝作業(yè)吊籃吊點(diǎn)安裝進(jìn)行檢查，未到作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行安全巡查。,12,間接原因 4、 湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司及湖南省汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司對建設(shè)工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理不到位，對施工方分包工程安全隱患排查不到位。 1）對中鐵大橋局、大正公司和監(jiān)理公司的安全生產(chǎn)工作督促指導(dǎo)不力。 2）督促開展消防安全隱患排查工作不到位。工作中沒有及時(shí)督促施工單位、監(jiān)理公司開展隱患排查整治工作，消除大橋斜拉索外包裹消防安全隱患。 3）督促特種作業(yè)人員持證上崗工作不力。對大正公司現(xiàn)場施工人員無證上崗、違規(guī)動火焊接和違規(guī)電焊熔斷鋼筋等行為失察。,13,間接原因 5、湖南省交通質(zhì)安局安全監(jiān)管不到位。 1）對湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司、中鐵大橋局、大正公司和監(jiān)理公司的安全生產(chǎn)工作督促指導(dǎo)不力。 2）對大正公司現(xiàn)場施工人員無證上崗違規(guī)作業(yè)行為失察。,14,四、汝郴高速赤石特大橋“1029“較大施工火災(zāi)事故處理,15,四、汝郴高速赤石特大橋“1029“較大施工火災(zāi)事故處理,16,五、事故防范和整改措施建議 1、江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司要強(qiáng)化安全主體責(zé)任。 1）對公司安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面整改，總結(jié)事故教訓(xùn)，健全安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)施工安全組織管理，強(qiáng)化全員崗位職責(zé)的落實(shí)到位。 2）加強(qiáng)公司人員資質(zhì)的管理，杜絕無資質(zhì)人員違規(guī)作業(yè)。 3）嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)全員安全技能培訓(xùn)教育。 4）加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)施工現(xiàn)場動火管理，做好應(yīng)急預(yù)案演練，確保應(yīng)急救援質(zhì)量。,17,五、事故防范和整改措施建議 2、湖南省交通監(jiān)理有限公司、湖南省汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司要加強(qiáng)對工程施工的安全監(jiān)督管理工作。 1）對所有建設(shè)工程開展地毯式安全隱患排查工作，切實(shí)消除安全隱患。尤其對施工用電、消防、橋梁防護(hù)、特種設(shè)備等進(jìn)行全面排查和整改，對存在的安全隱患要采取有效措施，限期整改，對不具備安全生產(chǎn)條件的施工現(xiàn)場，一律停工進(jìn)行整改。 2）加強(qiáng)合同履約檢查，加強(qiáng)對項(xiàng)目主要人員的考勤管理，加強(qiáng)督促檢查，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，強(qiáng)化工作責(zé)任。,18,五、事故防范和整改措施建議 3、中鐵大橋局要強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)制度建設(shè)，制定并完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，如現(xiàn)場施工檢查、考核、人員管理、高風(fēng)險(xiǎn)控制、易燃易爆物品管理、消防安全、勞務(wù)管理、工程項(xiàng)目招投標(biāo)及分發(fā)包等安全生產(chǎn)管理制度。 2）切實(shí)加強(qiáng)分包單位安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)防項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理失控。 3）健全安全管理機(jī)構(gòu)，配足符合專業(yè)監(jiān)管要求的安全管理專職人員。 4）加強(qiáng)特種作業(yè)人員管理。對特種作業(yè)人員要嚴(yán)格持證上崗制度，嚴(yán)查無證上崗和持假證上崗行為。,19,五、事故防范和整改措施建議 3、中鐵大橋局要強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 5）要及時(shí)開展安全培訓(xùn)和安全知識宣傳教育，提高員工的安全生產(chǎn)意識和安全技能。以此次事故為警示教育題材，全面開展安全宣傳教育活動。對勞務(wù)作業(yè)人員要做到面對面宣傳。同時(shí)要建立健全宣傳長效機(jī)制，做到“警鐘長鳴”，持續(xù)做好三級培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)不上崗。要落實(shí)安全生產(chǎn)操作規(guī)程，堅(jiān)決消除違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為。 6）強(qiáng)化人員履職檢查和考核工作，加強(qiáng)督促檢查，及時(shí)查處施工過程中的各類違法違章行為。,20,五、事故防范和整改措施建議 4、省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司及汝郴高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司要加強(qiáng)工程建設(shè)安全生產(chǎn)工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理工作。 1）加強(qiáng)對工程分發(fā)包管理，杜絕違法分包行為，確保施工隊(duì)伍質(zhì)量。 2）及時(shí)開展履約檢查。嚴(yán)防合同項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)、安全、檢測等關(guān)鍵崗位人員不到崗履職或擅自更換。 3）加強(qiáng)工程施工監(jiān)督檢查，督促施工方、監(jiān)理方等認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)調(diào)和處理。四要加強(qiáng)建設(shè)信息采集工作，及時(shí)收集相關(guān)工程施工質(zhì)量、安全等信息，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。,21,五、事故防范和整改措施建議 5、交通運(yùn)輸部門要切實(shí)加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)過程中的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。 1）切實(shí)加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，加大對施工單位安全生產(chǎn)檢查、督查和執(zhí)法力度，確保交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 2）加強(qiáng)分包單位安全生產(chǎn)監(jiān)管、執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊違規(guī)指揮、違規(guī)作業(yè)等行為。 3）加強(qiáng)交通領(lǐng)域特種作業(yè)人員的執(zhí)法檢查和監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊特種作業(yè)資格證制假、造假、售假和無證上崗等違法行為。,22,五、事故防范和整改措施建議 5、交通運(yùn)輸部門要切實(shí)加強(qiáng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)過程中的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。 4）對所有高速公路在建設(shè)項(xiàng)目認(rèn)真開展地毯式隱患排查，切實(shí)消除安全隱患。重點(diǎn)對消防、高填深切、高墩施工、滿堂支架、掛籃施工、架橋機(jī)塔施工、施工電梯及用電安全、施工動火等安全隱患敏感點(diǎn)進(jìn)行全面排查和整改。,23,五、事故防范和整改措施建議 6、完善斜拉索施工安全防火規(guī)范。 此次事故的發(fā)生，充分暴露出斜拉索施工及使用過程中存在防火等級不夠的重大安全隱患，建議有關(guān)部門在修訂相關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范時(shí)，完善斜拉索防火規(guī)范要求。,24,湖南鳳凰堤溪沱江大橋,事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范,事件經(jīng)過：2007年8月13日下午，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元。該橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱，基礎(chǔ)則奠基在弱風(fēng)化泥灰或白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動墩。專家們說，這種石拱橋是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。,25,福建武夷山公館大橋垮塌,事件回放：2011年7月14日早上8時(shí)50分許，福建武夷山公館大橋北端轟然垮塌，一輛正在橋上行駛的旅游大巴車墜入橋下，造成1名駕駛員當(dāng)場死亡，其余22人受傷。,事故原因：橋梁個(gè)別或部分吊桿斷裂，導(dǎo)致橋面荷載失去承載而發(fā)生橋面垮塌。,26,廣東韶贛高速公路馬壩互通立交橋坍塌,事故原因：支架坍塌 事件回放：2011年5月26日下午1時(shí)15分左右，位于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)水口村的韶贛高速公路與京港澳高速互通立交的一條匝道的高架橋（長約50米，高約33米），在橋面澆筑施工收尾過程中發(fā)生腳手架、立柱和橋面坍塌事故，造成7人死亡、1人輕傷。,27,韶贛高速公路發(fā)生坍塌事故 4人被埋2人死亡,28,湖南株洲紅旗路高架橋,事故原因：拆除風(fēng)險(xiǎn),事件回放：2009年5月17日下午，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場24輛車被損毀，包括一輛公交車，造成至少9人死亡，16人受傷。,29,北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌,2006年12月10日北京順義懸索橋荷載試驗(yàn)時(shí)垮塌 ，10輛拉載沙土的卡車落入水中,30,廣東九江大橋,事故原因：船只撞擊,事件回放：2007年6月15日凌晨5時(shí)10分，一艘佛山籍運(yùn)沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋615船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。,31,貴州小尖山大橋,事故原因：支架問題,事件回放：2005年12月14日5時(shí)30分左右，小尖山大橋突然發(fā)生支架垮塌，橫跨在3個(gè)橋墩上的兩段正在澆筑的橋面轟然墜下，橋面上施工的工人也同時(shí)飛落谷中。事故共造成8人死亡、12人受傷。這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。,32,四川宜賓小南門橋,事故原因：吊桿斷裂,事件回放：2001年11月7日凌晨4點(diǎn)，從四川南部宜賓進(jìn)入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時(shí)塌陷，造成交通及市外通訊中斷。造成事故的是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對8根鋼纜吊桿斷裂，北端長約10米、南端長20余米的橋面預(yù)制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結(jié)合點(diǎn)，恰恰也是吊橋動態(tài)與靜態(tài)的結(jié)合點(diǎn)。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動，造成另一邊也垮塌。,33,重慶綦江彩虹橋,事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范,事件回放：1999年1月4日，綦江彩虹橋垮塌，使用壽命僅兩年零222天。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟(jì)損失628萬余元。,34,廣東韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋,事件回放：1996年12月20日上午9時(shí)10分，廣東省韶關(guān)市坪乳公路白橋坑大橋在施工過程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷。 事故原因：支架失穩(wěn) 1、未對支架整體設(shè)計(jì)和計(jì)算，未制定施工方案。2、未進(jìn)行荷載試驗(yàn)。3、作業(yè)人員沒進(jìn)行培訓(xùn)。4、現(xiàn)場處置錯(cuò)誤，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋多次翹起時(shí)，未進(jìn)行原因分析，繼續(xù)盲目施工。 事故調(diào)查組對負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的韶關(guān)市公路局總工程師、市公路工程公司副總經(jīng)理張秋林，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司經(jīng)理、安全責(zé)任人陳國安，韶關(guān)市公路工程公司橋梁分公司副經(jīng)理、技術(shù)主辦張兆文等人給予行政撤職以上處分，并移交司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。另有一批導(dǎo)致發(fā)生事故的有關(guān)單位和個(gè)人也受到了相應(yīng)的處罰。,35,吉林省道302錦江大橋垮塌,事件回放：2010年6月8日20時(shí)30分許，吉林省道302朝長公路194公里+100米處的錦江大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車連同橋面墜入錦江，一輛出租車駛到垮塌大橋處時(shí)墜入橋下，貨車與出租車共7人，6人受傷。,事故原因：車輛超載,36,殘炮隱患未清理，違規(guī)作業(yè)把命喪！,37,邊鉆眼邊裝藥，三死又兩傷！,38,邊鉆眼邊裝藥，三死又兩傷！,39,2012年5月26日15時(shí)39分，湘江長沙綜合樞紐工程左岸引橋半幅一跨（第5354號橋墩段），在澆筑過程中發(fā)生支架傾塌，4名施工作業(yè)人員受輕傷，事故直接經(jīng)濟(jì)損失27.6萬元。,湖南