地下車庫施工組織設計.doc

。環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車庫工程 施工織設計編制單位：甘肅欣盛建筑安裝工程有限公司編制日期：2017年11月15日目 錄第一章、 編制說明及依據(jù)第二章、 工程概況第三章、 施工部署第四章、 施工進度計劃第五章、 施工準備于資源配備計劃第六章、 主要施工方案第七章、 主要施工管理措施第八章、 季節(jié)性施工組織措施第一章、編制說明及依據(jù)1、編制說明本施工組織設計編制是圍繞環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車庫工程施工管理、進度、質量的控制與實施、安全、文明施工管理而編制。2、編制依據(jù)1、環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車庫工程總平面圖。2、環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車庫工程設計圖紙。3、現(xiàn)場的實際情況。4、國家及甘肅省建筑工程施工的有關施工質量驗收規(guī)范、技術標準。第二章、工程概況1、工程名稱：環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車庫工程2、該工程北臨3#、5#住宅樓，南臨4#、6#住宅樓，東靠靈武路，西依環(huán)江大道，場地平整，交通較方便。3、建筑概況：本工程為1、2區(qū)地下車汽車庫，地下汽車庫建筑面積為4117.3平方米，為防火類坡道式地下汽車庫，復式機械汽車庫，地下車庫耐火等級為地下一級，地上二級，地下車庫防水等級為一級，地下室底板和側墻采用混凝土自防水，建筑設計使用年限50年。本工程采用坐標系統(tǒng)是環(huán)縣坐標系，高程為3#住宅樓高程基準，地下汽車庫0.000相當于85高程絕對高程3.800米。 4、結構概況：本工程為地下一層，地上一層，結構設計采用板柱-剪力墻結構體系，結構設計使用50年，結構安全等級為二級，本工程抗震設防烈度為6度，框架的抗震等級為三級，剪力墻的抗震等級為二級。本工程采用筏板基礎。5、現(xiàn)場施工條件概況經現(xiàn)場勘察結構顯示，先施工號樓，后施工地下車庫，由于場地狹小，考慮如發(fā)生突發(fā)事件，車輛不能順利進入工地現(xiàn)場，故只能以后澆帶為分割，片區(qū)施工。6、主要參建單位： 建設單位：環(huán)縣舊城和棚戶區(qū)改造領導小組辦公室 監(jiān)理單位：甘肅同興工程項目管理咨詢有限公司 設計單位：慶陽信合建筑工程設計咨詢有限公司 勘察單位：核工業(yè)天水勘察設計院施工單位：甘肅欣盛建筑安裝工程有限公司第三章、施工部署1、工程目標質量管理目標：我單位將嚴格按照施工圖及國家頒發(fā)的建筑工程施工質量檢查驗收規(guī)范及開發(fā)技術標準精心組織施工，嚴格檢查，確保該工程一次驗收合格。工期目標：爭取2018年5月底完成地下車庫結構封頂。安全生產目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，保證一般事故頻率小于5，死亡率為零，在施工期間杜絕一切重大安全事故。文明施工管理目標：嚴格執(zhí)行江蘇省關于文明施工的有關規(guī)定，爭取南通市文明工地。2、項目組織機構依據(jù)本工程的特點，為確保工程進度和質量目標，擬配備組織管理、生產管理、技術管理、質量安全管理等經驗豐富、事業(yè)心強的管理人員組成該工程項目管理機構，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行施工作業(yè)。精心組織、精心施工，密切配合業(yè)主、監(jiān)理和其它專業(yè)施工單位。提供優(yōu)質服務，力爭達到質量優(yōu)、速度快、安全文明施工的目標，我方組建了一合理、完善的項目班組，該班組成員均為我單位中有相當資力的施工管理人員，個人從事現(xiàn)場施工多年，有數(shù)個大型工程的施工經歷，有豐富的現(xiàn)場施工經驗和處理現(xiàn)場施工中突發(fā)問題的能力。項目部組織機構項目部質量管理體系項目經理：米軍項目技術負責人：金新榮安全負責：張灝嚴技術負責：魏軍祖質量負責：宮建平技術員：技術指導和復核木工翻樣：木工作業(yè)管理鋼筋放樣：鋼筋作業(yè)管理質量員：全過程質量管理資料員：熊資料記錄管理安全員：工作業(yè)管理取樣員：料取試樣檢測測量：建筑物定線復核確 保 工 程 質 量 目 標項目文明施工管理體系項目經理：米軍項目技術負責：金新榮外外包隊伍負責人歐陽技技術方案負責人吳劍勞勞動保護負責人朱用國安安全設施負責人夏黔旦環(huán)環(huán)境衛(wèi)生負責人杜蘭召質質量進度負責人韓桂林文文明建設負責人張宜好創(chuàng)文明、保標化、達創(chuàng)安3、施工總體思路在施工過程中，做好各施工工序的搭接關系，以及空間、平面及時間上的交叉施工關系，確保施工進度按計劃正常進行。安裝工程隨主體施工同時穿插，盡可能減少占用總工期，做到土建、裝飾與設備安裝調試有機結合，并盡可能避免同一工作面出現(xiàn)多工種施工。車庫基坑開挖及墊層施工階段車庫防水及底板施工階段 車庫墻體、柱、頂板施工階段車庫墻體、頂板防水施工階段 土方回填及車庫裝飾和安裝施工階段以上四個施工階段相對獨立又相互穿插聯(lián)系，因此在施工過程中將盡量采用交叉的作業(yè)方式來組織施工，使相關的施工階段做到緊密銜接、穿插有序。4、本工程重點、難點本項目擬建場地屬環(huán)江河道區(qū)，地下水位較高，給確?；邮┕ぐ踩偷鼗A施工質量增加了一定的難度。地下車庫面積大，形狀及分布不規(guī)則，使施工現(xiàn)場臨時運輸、臨水臨電管線布置及施工排水造成了一定的難度。5、針對性措施 針對上述重點、難點，我公司將采取以下確保本工程保質、安全文明施工：1、委托具備相應專業(yè)資質單位對基坑維護、降水工程進行專業(yè)設計，并組建質量管理、安全管理、文明施工等組織體系；2、根據(jù)基坑圍護、支護設計文件進行施工，土方工程嚴格執(zhí)行“分層開挖、嚴禁超挖”的原則；4針對本項目地下車庫面積大、形狀不規(guī)則影響施工現(xiàn)場臨時運輸、臨水臨電管線布置及施工排水的特點，我公司將合理安排施工部署，將施工現(xiàn)場分區(qū)施工，確保流水作業(yè)，確保總進度目標達到招標文件要求第四章、施工進度計劃1、施工總體安排本公司為施工承包單位，在業(yè)主和監(jiān)理單位的協(xié)助下，將有機協(xié)調各班組的施工，主動解決施工中的矛盾，合理安排工期，相互協(xié)調配合，確保本工程如期交付使用。2、施工總進度計劃本工程施工進度安排見附表。（具體開工日期待甲方確定）3、進度保證措施采取行之有效的分步作業(yè)計劃，分期作業(yè)計劃是確?？傆媱潓嵤┑闹匾椒ā?（1）采取多種計劃根據(jù)土建施工、設備、材料供應等情況分解為年、季、月等分步作業(yè)計劃，實行年規(guī)劃、季調整、月實施，日落實的計劃管理系統(tǒng)。 （2）三周滾動計劃 在工程施工過程中，存在著許多動態(tài)的因素需不斷的調整、解決。本公司將實行檢查上周，實施本周，計劃下周的三周滾動計劃管理辦法，本辦法將計劃實施、檢查、調整、集于一體，是管理工作的具體化、細量化，以每周業(yè)主召開的工程協(xié)調會為目標，通過嚴格的組織管理，確?？傆媱澋膶崿F(xiàn)。（3）加強計劃的嚴肅性 在計劃確定后，加強計劃的嚴肅性是非常關鍵的，各級施工進度計劃是完成全部安裝工程的基礎工作，必須在日常工作中提在首位，以計劃的管理帶動施工諸要素的調度，這就要求施工中各級管理人員必須有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，做到當天的工作不過夜，本周的工作不過周，一環(huán)扣一環(huán)地完成每一個節(jié)點計劃，使工程向著既定的計劃向縱深發(fā)展。第五章、施工準備與資源配備計劃1、技術準備（1）圖紙會審進場后，組織工程技術人員認真熟悉施工圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙的內容，檢查各專業(yè)的預留洞、預埋件的位置是否正確，并提出方便施工的合理化建議。（2）施工組織設計編制按照設計施工圖紙、圖紙會審、標準規(guī)范、現(xiàn)場情況、和技術標書等文件，對施工組織設計進行深化和優(yōu)化，并報業(yè)主和監(jiān)理審批。（3）專項施工方案編制根據(jù)本工程的結構類型和具體情況，結合以前的施工經驗，編制切實可行的各專項施工技術方案和措施，重點闡明各主要項目的施工方法。（4）技術交底在工程開工前，公司總工程師組織質檢部、施工技術部向項目經理部進行技術交底，交底內容為施工組織設計、冬雨季施工技術措施等、項目技術負責人再根據(jù)進度計劃向施工班組進行交底，交底重點放在施工方案、技術措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施、設計變更等方面，交底必須細致、齊全，并應結合操作部位、關鍵部位和施工難點的質量要求、操作要點、安全要求等進行詳細的交底。2、施工機械準備安裝主要施工機械設備一覽表序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1套絲機50mm臺22套絲機100mm臺23交直流電焊機臺34氧氣乙炔割刀套15液壓彎管機100mm臺16沖擊電鉆只87切割機350mm臺38角向磨光機150mm臺29臺式鉆床LT-25臺110試壓泵0-1.6Mpa臺211液壓開孔機X15-50臺112兆歐表ZX25-3只113電阻測試儀ZC28B-1只114轉速表DT-832A只115接口式咬口機YZA-10臺1土建主要施工機械設備的使用型號序號名稱型號數(shù)量備注11.0m3挖機EX300421m3 挖機PC220623土方車304混凝土汽車泵15混凝土固定泵16混凝土攪拌車103、勞動力投入計劃 根據(jù)施工進度計劃及施工程序進行勞動力的安排，在認真考慮各專業(yè)工種的配合，技工普工的合理配比的原則下力爭精干、高效，并隨時做好協(xié)調調度工作。4、材料投入計劃 對招標書要求我公司采購的材料，由項目經理部采購人員與材料供應商緊密配合，同建設單位、監(jiān)理單位共同確定有關主材設備的供應商（廠家）和價格，及時組織訂貨，對數(shù)量多或大型設備，提前與供貨商定貨，組織機場材料時間應注意施工進度計劃中材料安裝時間及材料生產周期。對甲方供應設備或材料，由我公司列出設備材料的數(shù)量、規(guī)范要求及到貨時間，提供給建設單位，供建設單位組織采購時參考。5、現(xiàn)場準備a.依據(jù)臨時用電、臨時用水布置，接通電源、水源。b.根據(jù)施工方案及施工進度計劃，提前安排施工機械進場，同時對施工機械進行運轉，保證施工機械運轉正常，確保施工順利進行。c.根據(jù)施工方案及施工進度計劃，提前安排材料進場。第六章、主要施工方案1、測量方案（1）定位方法本工程的建筑定位、軸線標高投遞及沉降觀測等測量屬三級測量。基礎結構施工將采用“軸線平面坐標測量定位”的方法來進行軸線控制。水準測量采用往返“精密水準”的測量方案。（2）測量儀器的選用序號簡圖名稱型號數(shù)量備注1全站儀DTM-3321軸線引測，二維坐標校正2經緯儀ZHET-12型鋼校正，垂直度測量3激光鉛垂儀DZJ22垂直引測4水準儀MAL2243標高測量5經緯儀彎管目鏡dt-2/dt-51垂直度校正6對講機鍵壹42km7塔尺5m2標高測量8水平尺8002預埋件測量9鋼卷尺7.5m5測量放線10大盤尺長城牌50m2測量放線11三腳架英制/公制3架設儀器（3）定位測量基準平面軸線的設置以業(yè)主提供的基準點為依據(jù)，根據(jù)總平面定位圖及底層建筑平面圖的布置要求，采用平面坐標測量法測量軸線，利用全站儀和經緯儀進行測量定位。根據(jù)設計要求的平面尺寸、角度、弧度等形狀，用“直線內分法”測量定位建筑物。當軸線之間的細部尺寸通過測量、量邊、平差、調整后，確定建筑物的具體位置。建筑物的位置確定后，進行復核無續(xù)后，用紅漆劃出軸線的“表示法”。（4）高程控制測量 根據(jù)業(yè)主提供的城市水準點，往返水準測量，用水準儀引測施工基準點。施工基準水準點應布置在受施工環(huán)境影響極小且不易遭破壞的地方。0.000以下部分的高程測量，從施工基準點直接引測到基底挖土面及各施工部位。用水準儀將結構施工層的高程基準點傳遞至各施工部位。2、周邊環(huán)境監(jiān)測方案（1）、監(jiān)測內容根據(jù)現(xiàn)場實際要求，擬定監(jiān)測項目如下：1）水平垂直位移的測量: 主要用于鄰近建筑物的水平位移及沉降。2） 土體測斜: 主要目的是觀測基坑開挖過程中周圍土體位移。 （2）、 監(jiān)測目的 本工程基坑規(guī)模大，地下車庫墊層底標高為相對標高-7.30m，開挖深度大，一區(qū)、二區(qū)地庫與15#樓車庫距離只有3m左右，影響范圍大。圍護結構的安全關系到周邊構筑物的安全，也關系到基坑施工的安全與施工的順利開展。根據(jù)建筑基坑支護技術規(guī)程及設計要求，對工程進行施工監(jiān)測，采取信息化施工方法，為設計和施工提供預測和修正的依據(jù)。通過監(jiān)測，可掌握基坑開挖過程支護結構的變形、受力情況，周邊變化情況，判斷支護結構及周邊環(huán)境安全狀態(tài)，指導施工。遇異常情況時，及時預報，并及時采取措施，以確保施工安全。（3）、 監(jiān)測點的布置與埋設地表沉降測點可以分為縱向和橫向。縱向測點是在基坑附近，沿基坑延伸方向布置，測點之間的距離一般為1020m；橫向測點選在基坑邊長的中央，垂直基坑方向布置，各測點布置間距為10m離基坑越近，測點越密(取l m左右)，遠一些的地方測點可取24m，布置范圍約3倍的基坑開挖深度。周邊建筑物按照設計圖紙做好沉降觀測點，根據(jù)基礎開挖進度做出量測。每次量測提供各測點本次沉降和累計沉降報表并繪制縱向和橫向的沉降曲線，必要時對沉降變化量大而快的測點繪制沉降速率曲線。（4）各項監(jiān)測方法及儀器精度要求1）、坡頂水平位移監(jiān)測：采用測斜管和測斜儀測試，可測讀至0.01mm。開挖期間：每天測讀1次，穩(wěn)定后37天測讀1次。每次均按1m間隔測讀。2）、基坑坡頂沉降監(jiān)測：沉降采用N3水準儀測試，三級測量精度。開挖期間：每13天測讀1次。（5） 監(jiān)測期限基坑開挖前測得各項目基數(shù)，開挖后進入正常監(jiān)測，基坑回填時結束監(jiān)測工作。各個項目的監(jiān)測頻率根據(jù)施工進度及不同項目的重要性確定。當出現(xiàn)達到或超過預警值時，應加密監(jiān)測。出現(xiàn)氣候或其它外界條件影響時，應加密監(jiān)測。（6）監(jiān)測點的保護凡埋設測點的位置，監(jiān)測單位會采取相應的保護措施。基坑開挖過程中，要求施工單位予以配合，不得破壞測點，不得在測點上推車、挖土、堆放材料和土方。（7） 基坑開挖監(jiān)測預警指標與報警（1）地面沉降30mm；（2）周圍建筑物沉降20mm（3）周圍建筑物位移20mm（4）基坑底部或周圍土體出現(xiàn)可能導致剪切破壞的跡象或其它可能影響安全的征兆；3、基坑圍護方案本工程周邊環(huán)境、開挖深度及土層情況，本基坑圍護結構采用1:0.5放坡開挖。（另做挖土專項方案）4、挖土方案（1）、 施工準備建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機械配備、保養(yǎng)就序，卸土地點落實。熟悉水文地質情況，查清各土層厚度，地下有無管線，墓穴障礙物等。清除場地障礙，確保施工場地和道路暢通無阻。挖土前必須依據(jù)測設好的定位軸線放好灰線、標高。各號房基坑開挖灰線經過監(jiān)理、甲方的驗線。本工程施工時，因挖土范圍廣，故必須指派專人指揮值班。場地內照明設施必須滿足夜間土方施工。土方開挖令已辦理。（2） 機械配備方案與勞動力組織 主要施工機械材料1m3挖機 4臺 0.25 m3挖機 2臺煤鍬 20把 土方車（土方外運） 10輛走道板 10條 勞動力組織挖土機駕駛員6人 土方車駕駛員10人汽修、輪胎工2人 扦土、保潔工16人吊裝工6人 電焊工6人泥工20人 現(xiàn)場管理人員6人（以上為每個區(qū)域開挖時的人數(shù)）（3）、 施工流程邊坡開挖 砼護坡 基坑開挖 人工扦土 墊層澆搗本工程基礎土方開挖深度從自然地坪約4.9米左右，開挖基礎均采取大開挖形式，能放坡部位采取 1：1放坡。無法采取放坡形式的采取混凝土攪拌樁進行圍護，土方工程施工前,關砌根據(jù)控制點定出開挖邊線,并預留50cm寬操作面。挖土每棟采用二臺PC-200液壓式反鏟挖土機,向上而下水平分段進行,每層0.3m左右,為避免破壞基底土,預留300mm土層厚度,用人工扦土至設計基底標高位置。（4）、主要施工方法挖土前施工準備先由項目工程師組織項目內部進行圖紙的會審，再在此基礎上舉行設計圖紙交底，明確基礎標高及開挖面標高。做好圖紙的翻樣與技術、安全交底，明確開挖要求，施工放坡坡度以及砼護坡與墊層施工要求。做好計量器具的校核，會同業(yè)主對現(xiàn)場進行引進紅線、基準線、水準基點的復核工作。做好基坑開挖邊線的放樣工作。詳細查閱地質報告，清楚開挖部位的地質情況。 土方開挖測量放線：樁基施工完畢后，首先要復核控制線和主控軸是否受了壓樁的影響，然后可依據(jù)主控線放出各條軸線和基坑基槽的上下開挖線，如有需要可于不易受干擾之處設置軸線控制點，并作明顯的標志和保護。本工程土方開挖采用兩臺反鏟挖土機和人工清土配合進行，機械挖土控制標高應高出基礎墊層底標高300mm，余下的300mm土方由人工扦土。人工開挖時土方的堆置高度不得大于1.8m。在土方開挖時，派專業(yè)測量工進行挖深測量控制，誤差控制在20mm以內。當土方開挖到坑底時，應于坑底測設墊層施工用標高控制點，間距兩米。土方機械開挖方式采用倒退式反鏟開挖，自卸翻斗式汽車運土。土方全部為短駁外運，基坑周邊嚴禁大量堆載，地面超載應控制在20kPa以內。土方機械開挖過程派專人跟蹤測量，控制標高及邊坡位置；人工土方要及時完成，為后步墊層施工創(chuàng)造條件。挖土采用1：1放坡進行，坑底設排水溝，基坑周邊設置排水溝，坡水為0.2的排水溝，并排入集水井中，集水井在四角均設一個，集水井可用竹笆及木方加固。集水井中積水均派專人及時采用水泵將其排放到坑外排水網(wǎng)。（基坑排水明溝、盲溝剖面示意圖附后）基坑見底后，立即通知業(yè)主組織監(jiān)理、設計等方面進行基坑驗槽工作，及時進行墊層砼澆搗，墊層砼采用商品砼，盡量減少坑底暴露時間以免坑底積水、擾動。挖土前應進行管線物探或開挖樣洞，并對操作工人進行施工交底。如在施工中發(fā)現(xiàn)不明管線，應立即停止施工，探明情況后，才能繼續(xù)施工。挖土過程由跟班關砌進行控制，對挖土范圍和挖深進行控制，如發(fā)生超挖，不得用土回填，應采用道渣或素砼類的建筑材料加固。樁間挖土必須保證挖機不碰到樁體，調整挖斗尺寸，設專人指揮，必要時樁間土方采用人工鏟土。低應變測試與挖土施工同步進行。土方開挖過程注意場地的保潔工作，并派專人清掃道路。在基礎施工過程中，為方便施工、保護邊坡，可搭上下架空通道，架空通道用鋼管搭設，上鋪竹跳板，斜度為1：1。車輛進入施工現(xiàn)場，按順序依次裝土，出場前由人工清掃后擋板，兩側擋板沿口余土，清掃輪胎后方可出場?，F(xiàn)場上施工車輛應按規(guī)定線路進出，各行其道確保工程順利施工至結束。原則上，土方車必須緊跟挖土，每天出坑的土方必須當天清運完畢，以確保進度。現(xiàn)場出入口，派專人指揮車輛進出，確保安全。車輛進入卸土場地，必須按順序倒土，嚴禁亂倒亂卸，當班進入現(xiàn)場的原則上當班推平，卸土點準備好一定數(shù)量的建筑垃圾，以做備用，隨時修筑臨時通道。本工程施工全過程中，項目管理部每天都有專人值班，負責協(xié)調現(xiàn)場施工，解決施工中發(fā)生的各類問題，并由業(yè)主、監(jiān)理等參建各方安排專人負責本工程施工協(xié)調，共同配合，以確保工程順利完成。墊層施工與樁頂處理待基坑開挖后，按墊層尺寸放線，經監(jiān)理、設計驗槽后，方可澆搗混凝土。本工程墊層砼等級C15，厚度按100mm計。墊層施工，根據(jù)挖土情況，若有施工操作面，即進行墊層澆筑施工，以防已開挖的土層裸露過久，影響土層質量。澆搗前，須用水準儀按設計標高統(tǒng)一抄平，并用竹樁做好標記，墊層砼的標高按竹樁標高嚴格施工。澆搗過程中，混凝土須用平板振動機振搗密實，并用拖尺刮平，木蟹壓平。墊層上基礎軸線彈線完畢后，及時測出樁位偏差情況，繪制樁位竣工圖，資料歸檔。如樁位偏差超限，應查明原因并做好記錄，提交設計人員處理。將繪制好的樁位竣工圖提交設計認可、簽證。樁基工程必須經質監(jiān)站核驗合格后，方可進入下道工序的施工。5、回填土方案（1）、施工流程基坑（槽）底清理檢驗土質分層鋪土、耙平夯打密實找平驗收（2）、作業(yè)要求基礎的土方回填必須在基礎墻體、防潮層達到一定的強度經質檢部門驗收和質量驗評后方可進行?；靥钔烈话氵x用含水量在10%左右的干凈粘性土（以手攥成團、自然落地散開為宜）。若土過濕，要進行晾曬或摻入干土地，白灰等處理，若土含水量偏低，可適當灑水濕潤?；靥钋?，應清除基坑內的積水和有機雜物，各種管道必須在回填前埋設?；靥畎匆蠓謱雍粚?，可選用粘土回填，不得含有雜物。按規(guī)范做好環(huán)刀試驗?；靥钔烈謱愉仈偤粚崳苁酱蚝粰C每層鋪土厚度為200250；人工夯實時不大于200mm。每層至少夯擊三遍，要求一夯壓半夯。機械回填土必須配套，方法得當，土方運輸機械一般不宜將填土直接倒入基坑、槽；卸土點距基礎墻體的距離不得小于1.5m，用挖土機械或蟹斗抓進基坑、槽，土體的堆放高度不得大于0.5m。填土壓實后的干密度應有90%以上符合要求，其余10%不得大于0.08T/M3，且不應集中。雨季施工時，地庫地表做好明排水及基坑內的強排水，防止地面水流入坑內，免得邊坡塌方或浸泡基土。冬季施工時，每層回填土厚度比常溫時減少25%，其中凍土塊體積不得超過總管填土體積的15%，且應分散，凍土塊粒徑不大于15。（3）、施工方法填土前將基層的垃圾雜物清理干凈，并將回落的松散土、砂漿、石子等清除干凈。檢驗回填土的含水率是否在控制范圍內，通過擊實試驗測定最優(yōu)含水率與相應的最大干密度，施工含水率與最優(yōu)含水率之差控制在-4%+2范圍內，如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土、白灰等措施；如果回填土的含水率偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。使回填土手握成團，落地松散?；靥钔翍謱愉仈偂Ｃ繉愉佂梁駪鶕?jù)土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平?；靥钔练謱愉仈?。使用人力夯，每層虛鋪厚度為200mm；使用蛙式打夯機，每層虛鋪厚度為300mm。壓實系數(shù)0.95。每層鋪攤后，隨之耙平，再進行打夯。回填土用蛙式打夯機、人力夯夯實，每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。嚴禁用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。對于基槽狹窄、陰陽角等處打夯機夯不到的部位，采用人力夯，不得漏夯。冬季施工措施：依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-97中的有關規(guī)定，對原土及作業(yè)面必須做好保溫防凍工作，以確?；靥钔恋氖┕べ|量。室外基坑（槽）回填時，如有凍土，凍土塊徑不得大于15厘米，其含量（體積比）不超過15%，并將其分散回填，分層夯實，每層鋪土厚度要比常溫施工厚度減少20-25。填土前要徹底清除基底的冰雪和雜物，整個填土部位回填完后要用棉被覆蓋好。（4）、質量標準基底處理，必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定?；靥畹耐亮媳仨毞显O計或施工規(guī)范的規(guī)定，嚴禁使用未熟化的生石灰拌制灰土。回填土必須按規(guī)定分層夯實。取樣測定夯實后土的干土質量密度，其合格率不應小于90%，不合格的干土質量密度的最低值與設計值的差，不應大于0.08g/cm3，且不不應集中。環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應符合規(guī)定?；靥钔恋捻攲訕烁卟坏贸^散水及廣場場地面層的底標高。回填土工程質量檢驗標準見下表回填土工程質量檢驗標準（mm）項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法基坑基槽場地平整管溝地（路）面基礎層人工機械主控項目1標高-503050-50-50水平儀2分層壓實系數(shù)設計要求按規(guī)定方法一般項目1回填土料設計要求取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求水平儀及抽樣檢查3表面平整度2020302020用靠尺或水平儀應注意的質量問題a.基礎墻體達到一定強度后，才能進行回填土的施工，以免對結構基礎造成損壞。b.基槽回填土，必須清理到基礎底面標高，才能逐層回填。c.虛鋪土過厚、夯實不夠或冬季施工時凍土塊較多會造成回填土下沉，而導致地面、散水裂縫甚至下沉。d.未按要求測定干土質量密度：回填土每層都應測定夯實后的干土質量密度，符合設計要求后才能鋪攤上層土。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結論及試驗人員簽字。未達到設計要求部位，應有處理方法和復驗結果。e.回填土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬季施工時有較大的東土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，坑（槽）底有有機雜物或落土不干凈，以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問題均應在施工中認真執(zhí)行規(guī)范的有關各項規(guī)定，并要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。f.回填土夯實不密：應在夯實時對干土適當灑水加以潤濕；如回填土太濕同樣夯不密實呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時應將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實。6、模板工程地下車庫模板均采用九夾板，橫向483.5、豎向用50100木方，12/14對拉(止水)螺栓，鋼管橫向、豎向、斜向固定。頂板底模采用九夾板鋼管扣件排架支撐體系，獨立柱留觀察口。車庫落深處采用磚胎膜支設模板。（1）材料選用本工程所用九夾板質地要求堅硬不脫膠，節(jié)疤少，無缺邊，規(guī)格統(tǒng)一；支模用木方尺寸要標準；扣件要求無損傷開裂；銹蝕嚴重，有彎曲、裂縫，壁厚不符合要求的鋼管禁止在工程中使用。（2）模板體系選擇磚胎膜施工根據(jù)地質情況我司擬采用MU7.5標準紅磚、M5水泥砂漿砌筑磚胎膜，地下結構落深處四周砌筑240厚（局部370厚），高度與筏板底面平。磚胎膜砌筑時應注意預留找平2cm、防水及保護層厚度4cm。砌筑完畢后內面用1：3水泥砂漿批蕩找平，然后施工防水層及其保護層。磚胎模砌筑好后待達到一定強度，再進行磚胎模外側土方回填和夯實，回填采用人工分層夯實。外墻模板施工地下室外墻、剪力墻及梁板等采用18厚九夾板（規(guī)格為183092018mm），支撐采用鋼管腳手架散裝散拆。墻模自身固定采用豎向50100的木枋（間距300）和水平483.5鋼管（間距600）組成。外墻用14螺栓加焊3塊40403的止水環(huán)對拉以控制截面尺寸，螺桿豎向間距為300，水平間距為600。在支墻模時，綁扎好的墻筋上梅花狀綁扎墊塊，預防墻筋緊貼模板，墻在加固支撐時應與滿堂腳手架連成體，并且內外撐鋼管落地，防止砼澆筑時墻身內外移動，落地撐橫距1500，步距為1000一道。整面墻模安裝完后，用線錘校正模板的垂直，再用斜撐和鋼管、穿墻螺桿固定，立墻模時先進行兩端，后進行中間，穿墻螺栓在澆筑砼前須緊固一道。墻模盡量用整板，拼縫嚴密。反口模板反口模板必須按軸線立模，不得偏位。吊模固定必須牢靠，上口要水平，邊口拉通麻線較直。柱模板制作幾何尺寸必須準確，只允許負偏差，但不得小于-4mm。立模應先按圖紙縱橫軸線對準柱邊線焊好限位，然后才可立模。柱模一邊底部必須留出100mm高活動模板，便于清除柱內垃圾。柱模上口四邊必須水平、方正，側模必須垂直，與排架固定牢固。柱模板內豎向方楞采用50100mm木枋，間距300mm；柱四個面的橫向采用2根483.5mm的鋼管和12對拉螺桿形成抱箍，抱箍的豎向間距700mm；一道對拉螺桿為12，豎向間距為700mm。內墻模板支撐首先根據(jù)雙控線焊好墻身限位，方可立模。墻板模要求拼縫嚴密，豎向木筋分檔不大于300mm,墻板模板上口標高必須準確，下口縫隙必須堵嚴。嚴格按照規(guī)范要求控制模板垂直度和平整度，墻模板與排架支撐連接固定，要有足夠的穩(wěn)定性。穿墻螺栓必須道道擰緊固定，施工員應督促班組長著重檢查，避免發(fā)生爆?，F(xiàn)象。平臺模板支模平臺模板采用九夾板，用483.5鋼管排架支撐，地下車庫和人防排架間距均為700mm700mm，縱橫方向均設水平鋼管拉結。模板拼縫要求嚴密、平整，標高準確，模板安裝前表面應涂刷隔離劑。樓梯模板支撐樓層下部踏步與墻板接口處模板的支撐，常會出現(xiàn)不規(guī)則、不平整，支撐不牢固造成爆模、漏漿等缺陷。此處模板支撐是樓梯模板支撐的關鍵，因此對施工人員的技術素質、責任心要求較高。在施工前，應按照圖紙放樣，墻板模板做成定型模板，要求底模板支撐與斜底板成直角，支撐下部有固定點，防止滑動；樓梯梁標高、梯段水平尺寸要求準確，特別是樓梯梁踏步口模板高度要計算準確。因為樓梯口上下跑步粉刷后要求平齊，故在結構模板支撐時上跑踏步必須上移60mm。踏步板要求用50mm厚木方配制，澆筑混凝土時踏步面要從下向上覆蓋，以免混凝土溢出。此外，為保證樓梯模板的支撐質量，支撐模板的工人應固定，不允許經常調換。模板工程必須在施工過程中進行仔細檢查。對柱、墻、樓梯模板以控制線為依據(jù)對模板位置、尺寸、垂直度、標高等進行復核。查看模板支撐、排架間距、水平縱橫拉管是否符合要求，在確認無誤合格后方可進行下道工序的施工，技術員與木工翻樣認真做好技術復核。模板的允許偏差見下表a.預埋件和預留孔洞的允許偏差（mm）項 目允許偏差預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3預埋螺栓中心線位置2外露長度+100預留洞中心線位置10截面內部尺寸+100b.現(xiàn)澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法項 目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標高+5水準儀或拉線、鋼尺檢查截面內部尺寸基礎+10鋼尺檢查柱、墻、梁+4，-5鋼尺檢查層高垂直度不大于5m6經緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m8經緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整度52m靠尺和塞尺檢查注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。(3)模板的拆除地下車庫模板拆除不能過早，因為外墻板穿墻螺栓有止水片，若拆模過早，混凝土未達到一定強度會造成止水片松動，穿墻螺栓便會滲水。地下室外墻模板拆除必須在施工員書面通知后才可拆除，嚴禁工人隨意拆除。側模板拆除應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。模板拆除時嚴禁用大錘和撬棒硬砸硬撬，防止損壞模具和破壞混凝土表面質量。拆模時操作人員應站在安全處，必要時系好安全帶，以免發(fā)生安全事故。待該區(qū)模板全部拆除后，再將模板、扣件、鋼管等外運堆放。拆除的模板外運應有專人傳遞，在指定地點堆放，嚴禁亂扔。已拆除模板應及時清理、維修，并涂刷好隔離劑（脫模劑）以備再用。（4）模板支撐安全施工拼裝的定型模板在吊裝、就位、堆放時必須穩(wěn)固可靠，防止傾覆，起吊模板下部不能站人，以防發(fā)生安全事故。模板及其支架在安裝過程中，必須設置足夠的臨時固定設施，以防傾覆。所有模板施工工人必須經過安全教育培訓方可上崗。所有模板施工必須按照按照安全施工操作規(guī)范進行。7、鋼筋工程A、鋼筋原材料控制（1）鋼筋進場：本項目所有結構工程鋼筋均為現(xiàn)場加工，根據(jù)工程進度由鋼筋翻樣負責制定鋼筋進場計劃，材料部門按要求分批、分量、分規(guī)格進場。（2）鋼筋進場驗收及復試：鋼筋進場必須由質量員、鋼筋翻樣和材料員對其數(shù)量、型號、直徑、形狀和尺寸等進行驗收，開驗收單。鋼筋進場必須持有產品合格證，其化學成分及力學性能必須符合要求。鋼筋進場經過驗收后，由質量員通知取樣員取樣，取樣員協(xié)同監(jiān)理取樣送試，在取得合格試驗報告后方可發(fā)料使用。（3）鋼筋堆放、標識：鋼筋進場應按規(guī)格、型號分別堆放。并標明未檢、待檢、合格、不合格等產品質量狀態(tài)，嚴禁不合格產品流入施工。B.鋼筋接頭連接方式地下車庫墻板橫向筋：綁扎連接 地下車庫底板筋：直螺紋連接地下車庫暗梁：綁扎連接 地下車庫頂板鋼筋：直螺紋連接 C.鋼筋安裝（1）鋼筋加工鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合鋼筋翻樣單的要求，對鋼筋翻樣單有質疑時，與鋼筋翻樣員聯(lián)系協(xié)商。鋼筋調直a.盤圓鋼筋調直。b.粗鋼筋的調直。在工作臺上用機械調直器進行調直。鋼筋切斷 鋼筋的加工時的切斷可用機械切斷。切斷原則為：a.將同規(guī)格的鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料，后斷短料，減少短頭，避免損失浪費。b.斷料時應避免用短尺量長料，宜在工作臺上標出尺寸刻度線并設置控制斷料尺寸的擋板。(2)鋼筋連接1）柱主筋鋼筋電渣壓力焊焊接設備a. 焊接電源：宜采用BX2-1000型焊接變壓器。也可采用較小容量的同型號焊接變壓器并聯(lián)使用。b. 控制箱：安裝電壓表、電流表和信號電鈴，便于操作者控制焊接參數(shù)和準確掌握焊接通電時間。c .焊接夾具：應具有一定剛度，使用靈巧，堅固耐用，上、下鉗口同心。d .焊劑盒：其內徑為90100mm，與所焊鋼筋的直徑大小相適應。自動電渣壓力焊的設備，還包括控制系統(tǒng)及操作箱。 鋼筋電渣壓力焊時，應采取措施，扶持鋼筋上端，以防止上、下鋼筋錯位和夾具變形。 鋼筋電渣壓力焊時，可采用直接引弧法。焊接前清除鋼筋兩端100mm長鐵銹。鋼筋端部扭曲，彎折應調直切除，固定機頭于下鋼筋上，使下鋼筋伸出下夾鉗約80mm,將上鋼筋挾正找直對準下鋼筋，固定機頭夾鉗，使下鋼筋必須圓心對齊，在接觸處放入鐵絲圈，套上焊藥，在焊劑盒斜底于下鋼筋間隙處必須塞石棉布墊，最后將干燥劑灌入盒，通電施焊。 在焊接過程中，如發(fā)現(xiàn)裂紋、未熔合、燒傷等焊接缺陷，應對照下表查找原因，采取措施，及時消除。鋼筋電渣壓力焊接頭焊接缺陷及防治措項 次焊接缺陷 防治措施1偏心1、把鋼筋端部矯直 2、上鋼筋安放正直3、頂壓用力適當 4、及時修理夾具2彎折1、把鋼筋端部矯直 2、鋼筋安放正直3、適當延遲松開機（夾）具的時間3 咬邊1、適當調小焊接電源 2、適當縮短焊接通電時間3、及時停機 4、適當加大頂壓量4未熔合1、提高鋼筋下送速度 2、延遲斷電時間3、檢查夾具、使上鋼筋均勻下送 4、適當增大焊接電源5 焊包不均1、鋼筋端部切平 2、鐵絲圈放置正中3、適當加大熔化量6 氣孔1、按規(guī)定烘培焊機 2、把鐵銹清除干凈7 燒傷1、鋼筋端部徹底除銹 2、把鋼筋加緊8 焊包下流塞好石棉布2）地下車庫底板鋼筋安裝安裝前，事先在墊層上根據(jù)圖紙規(guī)定的鋼筋間距尺寸，畫好鋼筋安裝控制線，然后按要求擺放好墊塊。安裝時，鋼筋接頭之間用直螺紋連接，連接后先綁扎底板下部上下兩層鋼筋，再焊牢鋼筋馬蹬，然后綁扎底板上部鋼筋。地下車庫底板馬蹬用16螺紋筋制作，每隔2米放置一個。底板縱橫鋼筋之間應橫平豎直，柱墻插筋應限位，用210鋼筋焊牢在底板上部鋼筋上。底板鋼筋綁扎不漏扣，扎絲直徑為1mm，綁扎質量符合規(guī)范要求。3）地下車庫外墻鋼筋一直到頂板，中間不用搭接焊接， 4）暗柱、獨立柱的鋼筋安裝a.暗柱鋼、獨立柱筋在綁扎前,均必須要求在柱周圍搭設腳手架,所有操作人員均必須在腳手架上進行施工,以確保鋼筋綁扎時的人員安全。同時，應將樓面露出鋼筋上的混凝土清除干凈。b.暗柱、獨立柱箍筋幫扎時應先在主筋上劃出箍筋幫扎線，箍筋應按設計要求間距沿柱主筋方向均勻排列，與主筋水平平直。c.暗柱、獨立柱箍筋接頭（彎鉤疊放處）應交錯布置在柱四角，與縱向鋼筋交叉點應扎牢，箍筋平直部分與縱向柱鋼筋交叉點可間隔扎平，綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形。5）平臺板的鋼筋安裝a. 因平臺板的鋼筋規(guī)格較多，故在施工前，由專人負責核對鋼筋的型號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量。安裝結構部位時，合理安排鋼筋穿插就位的順序，并與模板施工班組聯(lián)系，確定支模和綁扎鋼筋的先后次序，避免返工和不必要的安裝難度。b.平臺鋼筋網(wǎng)安裝時，四周鋼筋交叉點應每點綁扎牢固，綁扎時應注意相鄰綁點的鐵絲要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。板的鋼筋網(wǎng)綁扎還應注意板上部的負筋，要防止被踩下，特別是懸臂板，要嚴格控制負筋位置。c. 節(jié)點處鋼筋穿插十分稠密時，應留出振動棒頭子插入空隙，以利灌筑砼。6）剪力墻鋼筋綁扎a. 墻鋼筋網(wǎng)的綁扎。四周兩行鋼筋交叉點應每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移，雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則須全部將鋼筋相交扎牢，綁扎時注意相鄰綁扎的鐵絲扣要成八字形，鋼筋的所有彎鉤應朝向砼內。b .在雙層鋼筋時間設置的S形鉤，以固定鋼筋間距，呈梅花狀交錯排列，間距一般按1m設置。c. 剪力墻鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。d.墻水平鋼筋應與豎向筋水平垂直，綁扎前應按照設計要求尺寸在豎筋上劃出鋼筋綁扎線，綁扎好的鋼筋要間距準確、均勻。7）頂板、樓板、屋面板鋼筋安裝同底板鋼筋安裝墻、柱邊第一道板筋應距墻柱邊50mm開始擺放，其余板筋應按設計圖紙要求尺寸間距均勻擺放。鋼筋綁扎扎絲為直徑1mm，扎絲的質量符合規(guī)范要求，綁扎時不漏扣，綁扎束采用兩根扎絲使鋼筋緊靠牢固，綁扎的質量符合規(guī)范要求。D.鋼筋工程質量評定鋼筋綁扎的工程質量評定表項 目允許偏差（mm）網(wǎng)的長度、寬度10網(wǎng) 眼 尺 寸20骨架的寬度、高度5骨架的長度10受力鋼筋間 距10排 距5箍筋構造筋間距20鋼筋彎起點位移20焊接預埋中心線位移5水平高差+3受力鋼筋保護層基 礎10梁、柱5板3E.施工技術保證措施（1）鋼筋加工保證措施鋼筋表面應潔凈、無損傷、油漬、鐵銹等。鋼筋切斷機安裝刀片時螺絲要緊固，刀口要密合（間隙不大于0.5mm），固定刀片與沖切刀口的距離對直徑20mm的鋼筋宜留5mm左右。在切斷過程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂，縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。鋼筋加工尺寸的允許偏差，應符合下表規(guī)定; 鋼筋加工的允許偏差（mm）項 目允許偏差受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸+10彎起鋼筋的彎折位置+20鋼筋加工應指定專人操作機械，并應嚴格按照操作規(guī)程操作，班組長負責組織進行操作安全培訓。成品保護：加工成型鋼筋應按不同結構部位，分型號、分規(guī)格堆放，并懸掛標識牌。鋼筋堆放必須離地面不少于100mm，在鋼筋投入使用前對表面泥土等雜物要除凈，對質量有質疑的應送檢合格后方可使用。（2）施工前先準備好控制鋼筋保護層用的墊塊。 50mm以上墊塊用細石混凝土制作，其余墊塊用1：2水泥砂漿制作。除15mm的保護層其余墊塊必須用鐵絲扎牢在主筋上。（3）綁扎時，發(fā)現(xiàn)鋼筋彎曲變形、表面有油性、泥土等有妨礙與鋼筋粘結力的雜質，必須事先調直整平后清除。鋼筋進場時應有質保書，然后再送實驗室測試。（4）綁扎鋼筋前應由鋼筋翻樣向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規(guī)格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式的要求。（5）所有墻、柱鋼筋的布置應根據(jù)軸線尺寸來控制其位置，標高用樣棒控制。（6）柱子的插筋應用環(huán)形箍筋與板面筋（經平面位置矯正且滿足錨固倍數(shù)、搭接長度后）上下電焊牢固，鋼筋上部用鋼管支撐使之穩(wěn)定，防止?jié)仓炷習r鋼筋發(fā)生移位現(xiàn)象。（7）墊塊保護層布置要求，柱身沿柱高1米布置，梁墊塊1.5米的間距設置，平臺板、底板、頂板保護層1米采用混凝土墊塊墊襯。（8）在鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與埋件或其他設施相碰時，應會同有關人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。（9）為了保證混凝土澆灌時順利下料和震搗，鋼筋在綁扎過程中必須注意鋼筋的排列布置。特別是門洞邊有暗柱和暗梁的情況時，對暗梁的水平筋布置應盡量留出下料串管的間隙大于15CM，若不能按設計要求排列時，應會同技術部門協(xié)調統(tǒng)一并經設計認可。（10）鋼筋工程完成后，應組織質監(jiān)部門和監(jiān)理進行隱蔽驗收，并一次成優(yōu)。在辦妥有關技術資料手續(xù)后，方可進入下一道工序的施工。基坑內、模具內的多余、不需要鋼筋必須及時清除干凈，結構模具內的碎塊、木屑等垃圾應及時清理。(11)鋼筋代換應經設計許可。F、鋼筋安全生產鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。鋼筋加工機械操作應固定專人負責，并認真進行操作培訓，安全交底。搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其它臨時電器設備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故?，F(xiàn)場綁扎暗柱、暗梁和墻鋼筋時，必須在腳手架上操作，不允許站在柱箍筋、墻水平筋上綁扎鋼筋。在雷雨天氣時必須停止露天操作，防止雷擊鋼筋傷人。塔吊垂直運輸鋼筋時應綁扎牢靠。8、防水砼工程本工程墊層及地下室主體結構均采用商品混凝土進行澆筑。墊層混凝土強度等級C15，地下室主體結構混凝土強度等級C30，抗?jié)B等級P6，后澆帶及膨脹加強帶混凝土強度等級C35，抗?jié)B等級P6。底板澆筑時應高于底板300mm,即澆筑墻體300mm高，并封閉設置鋼板止水帶。底板、墻體、頂板均采用防水抗?jié)B混凝土施工，抗?jié)B等級不低于P6。（1） 混凝土原材料的控制防水混凝土的水泥的強度等級不應低于32.5MPa，抗?jié)B等級均為P6；防水混凝土摻入合成纖維，纖維含量