高中物理必修一同步練習(xí)題.doc

. .第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 1.1 質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】1機(jī)械運(yùn)動(dòng) 物體相對(duì)于其他物體的 變化，也就是物體的 隨時(shí)間的變化，是自然界中最 、最 的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 是絕對(duì)的， 是相對(duì)的。2質(zhì)點(diǎn) 我們?cè)谘芯课矬w的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某些特定情況下，可以不考慮物體的 和 ，把它簡(jiǎn)化為一個(gè) ，稱為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)是一個(gè) 的物理模型。3參考系 在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選定某個(gè)其他物體做參考，觀察物體相對(duì)于它的位置是否隨 變化，以及怎樣變化，這種用來(lái)做 的物體稱為參考系。為了定量地描述物體的位置及位置變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)?。【輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1敦煌曲子詞中有這樣的詩(shī)句：“滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行?！逼渲小翱瓷角∷谱邅?lái)迎”和“是船行”所選的參考系分別是（ ）A船和山 B山和船 C地面和山 D河岸和流水2下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)就是質(zhì)量很小的物體 B質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的物體C質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際上并不存在D如果物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題是無(wú)關(guān)緊要的因素時(shí)，即可把物體看成質(zhì)點(diǎn)3關(guān)于坐標(biāo)系，下列說(shuō)法正確的是（ ）A建立坐標(biāo)系是為了定量描寫物體的位置和位置變化 B坐標(biāo)系都是建立在參考系上的C坐標(biāo)系的建立與參考系無(wú)關(guān) D物體在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，需要用平面直角坐標(biāo)系才能確定其位置4在以下的哪些情況中可將物體看成質(zhì)點(diǎn)（ ）A研究某學(xué)生騎車由學(xué)校回家的速度 B對(duì)這名學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析C研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡 D研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面5在下述問(wèn)題中，能夠把研究對(duì)象當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間的多少B研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化、晝夜長(zhǎng)短的變化C一枚硬幣用力上拋，猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上 D正在進(jìn)行花樣溜冰的運(yùn)動(dòng)員6坐在美麗的校園里學(xué)習(xí)毛澤東的詩(shī)句“坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河”時(shí)，我們感覺是靜止不動(dòng)的，這是因?yàn)檫x取 作為參考系的緣故，而“坐地日行八萬(wàn)里”是選取 作為參考系的。7指出以下所描述的各運(yùn)動(dòng)的參考系是什么？（1）太陽(yáng)從東方升起，西方落下； （2）月亮在云中穿行； （3） 汽車外的樹木向后倒退。8一物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿東偏北30度的方向運(yùn)動(dòng)10 m至A點(diǎn)，然后又向正南方向運(yùn)動(dòng)5 m至B點(diǎn)。（sin30=0.5）（1）建立適當(dāng)坐標(biāo)系，描述出該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡；（2）依據(jù)建立的坐標(biāo)系，分別求出A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)。9在二戰(zhàn)時(shí)期的某次空戰(zhàn)中，一英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員在飛行中伸手觸到了一顆“?！痹隈{駛艙邊的炮彈，你如何理解這一奇怪的現(xiàn)象？1A 2.CD 3.ABD 4.AC 5. A 6. 地面 、 地心 7.（1）地面 （2）云 （3）汽車 8.（1）坐標(biāo)系如圖,線OAB為運(yùn)動(dòng)軌跡 （2）xA=5m yA=5m; xB=5m yB=0m 9.由題意可知,炮彈以飛機(jī)為參考系，是靜止的,所以飛行員不會(huì)被炮彈擊傷;炮彈相對(duì)地面以很大的速度運(yùn)動(dòng)，站在地面上的飛行員是不敢抓炮彈的。第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 1.2 時(shí)間和位移1時(shí)刻和時(shí)間間隔 時(shí)刻和時(shí)間間隔既有聯(lián)系又有區(qū)別，在表示時(shí)間的數(shù)軸上，時(shí)刻用 表示，時(shí)間間隔用 表示，時(shí)刻與物體的 相對(duì)應(yīng)，表示某一瞬間；時(shí)間間隔與物體的 相對(duì)應(yīng)，表示某一過(guò)程（即兩個(gè)時(shí)刻的間隔）。2路程和位移 路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的 ，位移是用來(lái)表示物體（質(zhì)點(diǎn)）的 的物理量，位移只與物體的 有關(guān)，而與質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所經(jīng)歷的 無(wú)關(guān)，物體的位移可以這樣表示：從 到 作一條有向線段，有向線段的長(zhǎng)度表示位移的 ，有向線段的方向表示位移的 。3矢量和標(biāo)量 既有 又有 的物理量叫做矢量，只有大小沒有方向的物理量叫做 。矢量相加與標(biāo)量相加遵守不同的法則，兩個(gè)標(biāo)量相加遵從 的法則，矢量相加的法則與此不同?！据p松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，指時(shí)間間隔的是（ ）A學(xué)校每天7：30準(zhǔn)時(shí)上課 B每節(jié)課45 min C數(shù)學(xué)考試9：40結(jié)束 D周末文藝晚會(huì)18：40開始2如圖所示，一物體沿3條不同的路徑由A運(yùn)動(dòng)到B，則沿哪條路徑運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移較大（ ）A沿1較大 B沿2較大 C沿3較大 D都一樣大3下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法，正確的是（ ）A位移和路程總是大小相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量B位移是描述直線運(yùn)動(dòng)的，路程是描述曲線運(yùn)動(dòng)的C位移只取決于始末位置，而路程還與實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路線有關(guān)D物體的路程總大于或等于位移的大小4一質(zhì)點(diǎn)向東運(yùn)動(dòng)了300 m，又向南運(yùn)動(dòng)了400 m，則質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為 ，位移的大小為 。5下列關(guān)于矢量（位移）和標(biāo)量（溫度）的說(shuō)法中，正確的是（ ）A兩運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為30 m，這兩個(gè)位移不一定相同B做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體的位移X甲=3 m，X乙=-5 m，則X甲X乙C溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，其正負(fù)號(hào)表示方向 D溫度計(jì)讀數(shù)的正負(fù)號(hào)表示溫度高低，不能說(shuō)表示方向6一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)了一周，則其位移大小為 ，路程是 。若質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了周，則其位移大小為 ，路程是 。此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大位移是_，最大路程是_。7從高為5 m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2 m處被接住，則這一段過(guò)程中（ ）A小球的位移為3 m，方向豎直向下，路程為7 m B小球的位移為7 m，方向豎直向上，路程為7 mC小球的位移為3 m，方向豎直向下，路程為3 m D小球的位移為7 m，方向豎直向上，路程為3 m8我國(guó)在2003年10月成功地進(jìn)行了首次載人航天飛行。下面是“神州5號(hào)”飛船在飛行中所記錄的一些數(shù)據(jù)，請(qǐng)分別說(shuō)出哪些是指時(shí)刻的？哪些是指時(shí)間的？ 15日09時(shí)0分“神州5號(hào)”飛船點(diǎn)火，經(jīng)9小時(shí)40分50秒，在15日18時(shí)40分50秒我國(guó)宇航員楊利偉在太空中展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)國(guó)旗，再經(jīng)11小時(shí)42分10秒，于16日06時(shí)23分飛船在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。9中學(xué)的壘球場(chǎng)的內(nèi)場(chǎng)是一個(gè)邊長(zhǎng)為16.77 m的正方形，在它的四個(gè)角分別設(shè)本壘和一、二、三壘，如圖所示。一位擊球員擊球后，由本壘經(jīng)一壘、二壘直跑到三壘。他運(yùn)動(dòng)的路程是 m，位移是 m，位移的方向 。1.B 2.D 3.CD 4. 700m 500m 5. AD 6. 0 2R R 7/2R 2R 7/2R 7. A 8.記錄時(shí)刻的有: 15日09時(shí)0分 15日18時(shí)40分50秒 16日06時(shí)23分記錄時(shí)間的有: 9小時(shí)40分50秒11小時(shí)42分10秒9. 50.31 16.77 由本壘指向三壘 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 1.3運(yùn)動(dòng)快慢的描述-速度1物體沿直線運(yùn)動(dòng)，并以這條直線為坐標(biāo)軸，這樣，物體的位置就可以用 來(lái)表示，物體的位移就可以通過(guò)坐標(biāo)的 x=x2x1來(lái)表示，x的大小表示位移的 ，x的正負(fù)表示位移的 。2表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 和 的物理量。（1）定義：質(zhì)點(diǎn)的位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的 。（2）定義式：v= 。 （3）單位： 、 、 等。 （4）矢量性：速度的大小用公式計(jì)算，在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體位移的大小，速度的方向就是物體的 。3平均速度:（1）定義：在變速運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移和所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，平均速度只能 地描述運(yùn)動(dòng)的快慢。 （2）理解：在變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度的大小跟選定的時(shí)間或位移有關(guān)，不同 或不同 內(nèi)的平均速度一般不同，必須指明求出的平均速度是哪段 或哪段 內(nèi)的平均速度。4瞬時(shí)速度:（1）定義：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一 或某一 的速度叫做瞬時(shí)速度。（2）理解：直線運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的方向與質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)某一位置時(shí)的 相同。瞬時(shí)速度與時(shí)刻或位置對(duì)應(yīng)，平均速度跟 或 對(duì)應(yīng)。當(dāng)位移足夠小或時(shí)間足夠短時(shí)，認(rèn)為平均速度就等于 。在勻速直線運(yùn)動(dòng)中， 和瞬時(shí)速度相等。5速率: 速度的 叫做速率，只表示物體運(yùn)動(dòng)的 ，不表示物體運(yùn)動(dòng)的 ，它是 量。-3-2-1B4321A0第 1 題圖【 輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】x/m1如圖，物體從A運(yùn)動(dòng)到B，用坐標(biāo)表示A、B位置并表示出A、B位置的變化量。2下列關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度的說(shuō)法正確的是（ ）A平均速度，當(dāng)充分小時(shí)，該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度B勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于瞬時(shí)速度C瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng) D只有瞬時(shí)速度可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)3下面幾個(gè)速度中表示平均速度的是 ，表示瞬時(shí)速度的是 。 A子彈出槍口的速度是800 m/s B汽車從甲站行駛到乙站的速度是20 m/sC火車通過(guò)廣告牌的速度是72 km/h D人散步的速度約為1 m/s4下列關(guān)于速度的說(shuō)法中正確的是（ ）A速度是描述物體位置變化的物理量 B速度是描述物體位置變化大小的物理量C速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量 D速度是描述物體運(yùn)動(dòng)路程和時(shí)間關(guān)系的物理量5下列說(shuō)法正確的是（ ）A平均速度就是速度的平均值 B瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小C火車以速度v經(jīng)過(guò)某一段路，v是指瞬時(shí)速度 D子彈以速度v從槍口射出，v是平均速度6一物體沿直線運(yùn)動(dòng)。（1）若它在前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為v1，后一半時(shí)間的平均速度為v2，則全程的平均速度為多大？（2）若它在前一半路程的平均速度為v1，后一半路程的平均速度為v2，則全程的平均速度多大？7一輛汽車以速度行駛了的路程，接著以20 km/h的速度跑完了余下的路程，若全程的平均速度是28 km/h，則是（ ） A24 km/h B35 km/h C36 km/h D48 km/h 8短跑運(yùn)動(dòng)員在100 m比賽中，以8 m/s的速度迅速?gòu)钠瘘c(diǎn)沖出，到50 m處的速度是9 m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2 m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程中的平均速度( )A9 m/s B10.2 m/s C10 m/s D9.1 m/s 9一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂上飛過(guò)，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的 倍。1. xA =-2m xB =3m x= xB - xA = 5m 2ABD 3.表示平均速度的 B C D 表示瞬時(shí)速度的是 A 4C 5B 6.（1）=（2）= 7.B 8.C 9、約為 0.58倍。 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 1.4 實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】1、儀器構(gòu)造:（1）下圖為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造圖，圖中標(biāo)出了幾個(gè)主要部件的代號(hào)，它們的名稱分別是：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 （2）下圖為電火花計(jì)時(shí)器的構(gòu)造圖2儀器原理：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種記錄運(yùn)動(dòng)物體在一定 內(nèi)發(fā)生 的儀器，它使用 電源，由學(xué)生電源供電，工作電壓在 以下，當(dāng)電源的頻率是50 Hz時(shí)，它每隔 打一個(gè)點(diǎn)，通電前把紙帶穿過(guò) ，再把套在軸上的復(fù)寫紙片壓在紙帶的上面，接通電源后，在線圈和永久磁鐵的作用下， 便振動(dòng)起來(lái)，帶動(dòng)其上的 上下振動(dòng)。這時(shí)，如果紙帶運(yùn)動(dòng)，振針就通過(guò)復(fù)寫紙片在紙帶上留下一行小點(diǎn)，如果把紙帶跟運(yùn)動(dòng)的物體連在一起，即由物體帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)，紙帶上各點(diǎn)之間的距離就表示相應(yīng)時(shí)間間隔中物體的 。 電火花計(jì)時(shí)器的原理與電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器類似，這種計(jì)時(shí)器工作時(shí)，紙帶運(yùn)動(dòng)受到的阻力比較 ，實(shí)驗(yàn)誤差也就比較 。 3速度時(shí)間圖象（v-t 圖象）：用來(lái)描述 隨 變化關(guān)系的圖象。4偶然誤差是指由 因素造成的，用 的方法可以減小偶然誤差。系統(tǒng)誤差是由 、 造成的，特點(diǎn)是多次重復(fù)測(cè)量的結(jié)果總是 真實(shí)值，呈現(xiàn)單一傾向。5相對(duì)誤差等于 。6有效數(shù)字是指帶有一位 的近似數(shù)字。【 輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1關(guān)于誤差，下列說(shuō)法正確的是（ ）A仔細(xì)測(cè)量可以避免誤差 C采用精密儀器，改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法，可以消除誤差B誤差是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤 D實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差是不可避免的，但可以設(shè)法盡量減小誤差2用毫米刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度，下列哪些讀數(shù)符合有效數(shù)字要求（ ）A1.502 m B1.6214 m C12.40 cm D4.30 mm3關(guān)于接通電源和釋放紙帶（物體）的次序，下列說(shuō)法正確的是（ ）A先接通電源，后釋放紙帶 B先釋放紙帶，后接通電源C釋放紙帶同時(shí)接通電源 D先接通電源或先釋放紙帶都可以4電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用 電源的儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是 ，電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是 V，其中 實(shí)驗(yàn)誤差較小。當(dāng)電源頻率是50 Hz時(shí)，它每隔 s打一次點(diǎn)。5根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以不利用公式計(jì)算就能直接得到或直接測(cè)量得到的物理量是（ ）A時(shí)間間隔 B位移 C平均速度 D瞬時(shí)速度6當(dāng)紙帶與運(yùn)動(dòng)物體連接時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出點(diǎn)痕，下列說(shuō)法正確的是（ ）A點(diǎn)痕記錄了物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B點(diǎn)痕記錄了物體在不同時(shí)刻的位置或某段時(shí)間內(nèi)的位移C點(diǎn)在紙帶上的分布情況，反映了物體的形狀D點(diǎn)在紙帶上的分布情況反映了物體的運(yùn)動(dòng)情況7利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶（ ）A能準(zhǔn)確地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度 B只能粗略地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度C能準(zhǔn)確地求出某段時(shí)間內(nèi)的平均速度D可以任意地利用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度8如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下列說(shuō)法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)始終向同一方向運(yùn)動(dòng) B在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化C前2 s內(nèi)做加速直線運(yùn)動(dòng) D后2 s內(nèi)做減速直線運(yùn)動(dòng)9.如圖所示是一個(gè)物體的 v-t 圖象，從以下三個(gè)方面說(shuō)明它的速度是怎樣變化的？（1）物體是從靜止開始運(yùn)動(dòng)還是具有一定的初速度？（2）運(yùn)動(dòng)的方向是否變化？ （3）速度的大小是否變化？怎樣變化？1. D 2.BC 3.A 4. 交流 10V以下 220 電火花計(jì)時(shí)器 0.025.AB 6.ABD 7.BC 8.B 9. （1）物體具有一定的初速度（2）在t3時(shí)刻后物體運(yùn)動(dòng)反向（3）先變大后不變?cè)僮冃∽詈?反向變大第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 1.5 速度變化快慢的描述加速度【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】1加速度：（1）定義：加速度等于速度的 跟發(fā)生這一改變所用 的比值，用a表示加速度。（2）公式：a= 。（3）物理意義：表示速度 的物理量。（4）單位：在國(guó)際單位制中，加速度的單位是 ，符號(hào)是 ，常用的單位還有cm/s2。t/sv（m/s）vabt0（5）加速度是矢量，其方向與速度變化的方向相同，即在加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度的方向與 方向相同，在減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度的方向與 方向相反。2速度變化量： 速度變化量v= 。3v-t 圖象：（1）v-t 圖象中曲線的 反映了 。（2） ，所以即為直線的 ， 即為加速度的大小， 即為加速度的正負(fù)?！?輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1關(guān)于加速度的概念，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A加速度就是加出來(lái)的速度 B加速度反映了速度變化的大小C加速度反映了速度變化的快慢 D加速度為正值，表示速度的大小一定越來(lái)越大2由可知（ ）Aa與v成正比 v/ms-1t/s02323451第 4 題圖B物體加速度大小由v決定Ca的方向與v的方向相同 Dv/t叫速度變化率，就是加速度3某物體運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象如圖所示，則該物體（ ）A做往復(fù)運(yùn)動(dòng) B做勻速直線運(yùn)動(dòng)C朝某一方向做直線運(yùn)動(dòng) D以上說(shuō)法都不正確 4如圖是一質(zhì)點(diǎn)的速度時(shí)間圖象，由圖象可知：質(zhì)點(diǎn)在0 2 s 內(nèi)的加速度是 ，在2 3 s 內(nèi)的加速度是 ，在4 5 s 內(nèi)的加速度是 。5關(guān)于小汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法哪些是可能的（ ）A小汽車在某一時(shí)刻速度很大，而加速度為零B小汽車在某一時(shí)刻速度為零，而加速度不為零C小汽車在某一段時(shí)間，速度變化量很大而加速度較小 D小汽車加速度很大，而速度變化很慢6關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（ ）A速度變化得越多，加速度就越大 B速度變化得越快，加速度就越大C加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小7一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（ ）A0 ta段火箭的加速度小于ta tb 段火箭的加速度B在0 tb 段火箭是上升的，在tb tc段火箭是下落的 Ctb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) Dtc時(shí)刻火箭回到地面8一子彈擊中木板的速度是800 m/s ，歷時(shí)0.02 s 穿出木板，穿出木板時(shí)的速度為300 m/s ，則子彈穿過(guò)木板的加速度大小為 m/s2 ，加速度的方向 。9物體做勻加速（加速度恒定）直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2 m/s2 ，那么在任意1 s 內(nèi)（ ）A物體的末速度一定等于初速度的2倍B物體的末速度一定比初速度大2 m/sC物體這一秒的初速度一定比前一秒的末速度大2 m/sD物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大2 m/s10（1）一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)0.2 s 時(shí)間速度由8 m/s 增加到12 m/s ，則該物體的加速度為 m/s2；（2）一足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員在0.2 s時(shí)間內(nèi)將足球以12 m/s的速度反向踢出，足球在這段時(shí)間內(nèi)平均加速度的大小為 m/s2，方向 。1.C 2.CD 3.C 4. 1.5m/s2 0 -3m/s2 5. ABC 6.B 7.A 8. 2.5104 與v的方向相反(由加速度的定義式求解)9. B 10. 20 100 與足球飛來(lái)的方向相反第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 單元自評(píng)一選擇題（每小題5分，共50分）1下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，不能被看成質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A研究飛往火星宇宙飛船的最佳運(yùn)行軌道 B調(diào)整人造衛(wèi)星的姿態(tài)，使衛(wèi)星的照相窗口對(duì)準(zhǔn)地面C計(jì)算從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行時(shí)間 D跳水運(yùn)動(dòng)員完成跳水動(dòng)作2火車?？吭谡九_(tái)上，乘客往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，對(duì)面的火車緩緩起動(dòng)了，等到站臺(tái)出現(xiàn)，才知道對(duì)面的火車沒有動(dòng)，而是自己乘坐的火車開動(dòng)了，則前、后兩次乘客采用的參考系是（ ） A站臺(tái)，對(duì)面火車 B兩次都是對(duì)面火車C兩次都是對(duì)面站臺(tái) D自己乘坐的火車，站臺(tái)3關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是（ ）A時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng) B時(shí)刻對(duì)應(yīng)物體的位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)物體的位移或路程C火車站大屏幕上顯示的是列車時(shí)刻表 D1分鐘只能分成60個(gè)時(shí)刻4如圖所示，某物體沿兩個(gè)半徑為R 的圓弧由A經(jīng)B到C，下列結(jié)論正確的是（ ）A物體的位移等于4R，方向向東 B物體的位移等于2RC物體的路程等于4R，方向向東 D物體的路程等于2R第 4 題圖東CBA西5一個(gè)物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，下列結(jié)論正確的是（ ）A物體的位移一定等于路程 B物體的位移與路程的方向相同，都從A指向BC物體的位移的大小總是小于或等于它的路程 D物體的位移是直線，而路程是曲線6某列火車在一段長(zhǎng)30km 的筆直鐵軌上行駛，行駛的平均速度是60 km/h ，下列說(shuō)法正確的是（ ）A這列火車通過(guò)這段鐵軌的時(shí)間是0.5 h B這列火車一定以60 km/h的速度在這段鐵軌上行駛C這列火車如果行駛60 km 的路程一定需要1 h D60 km/h是火車在這一路段中的最高速度7下列物體運(yùn)動(dòng)的情況中，可能存在的是（ ）A某時(shí)刻物體具有加速度，而速度為零 B物體具有恒定的速率，但速度仍變化C物體速度恒定，但其速率有可能變化 D物體的速度在增大，加速度在減小8如圖示是兩個(gè)物體甲乙做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，它們的加速度分別是a1、a2 ，則由圖可知（ ）A甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B甲和乙的速度方向相同C甲和乙的加速度方向相反 D甲的加速度數(shù)值比較大9下列措施中，有利于減小紙帶受到摩擦而產(chǎn)生的誤差的是（ ）A改用直流6 V 電源 B電源電壓越低越好C用皺折的紙帶 D紙帶理順攤平，不讓它卷曲、歪斜10通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條打點(diǎn)紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻，下列判斷正確的是（ ）A點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較大 B點(diǎn)跡密集的地方物體運(yùn)動(dòng)的速度比較小C點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng) D點(diǎn)跡不均勻說(shuō)明打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有故障二、填空題（每小題5分，共20分）11某運(yùn)動(dòng)物體做直線運(yùn)動(dòng)，第1 s 內(nèi)的平均速度是3 m/s ，第2 s 、第3 s 內(nèi)的平均速度6 m/s ，第4 s 內(nèi)的平均速度是5 m/s ，則4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的平均速度是 。12一子彈擊中木板的速度是600 m/s ，歷時(shí)0.02 s 穿出木板，穿出木板時(shí)的速度為300 m/s ，則子彈穿過(guò)木板時(shí)的加速度大小為 m/s2 ，加速度的方向 。13一小車正以6 m/s的速度在水平面上運(yùn)動(dòng)，如果小車獲得2 m/s2的加速度而加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度增加到10 m/s時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間是 s。14火車從甲站到乙站的正常行駛速度是60 km/h ，有一列火車從甲站開出，由于遲開了 300 s ，司機(jī)把速度提高到72 km/h，才剛好正點(diǎn)到達(dá)乙站，則甲、乙兩站間的距離是 km。三、解答題（每題10分，共30分）15一列長(zhǎng)50 m 的隊(duì)伍，以1.8 m/s 的速度經(jīng)過(guò)一座全長(zhǎng)100 m 的橋，當(dāng)隊(duì)伍的第一個(gè)人踏上橋到隊(duì)尾最后一人離開橋時(shí)，總共需要的時(shí)間是多少？16一個(gè)物體拖動(dòng)紙帶做加速運(yùn)動(dòng) ，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖，以第一個(gè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，求：（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下第6點(diǎn)到打下第11點(diǎn)之間物體的平均速度；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下第7點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度。第 16 題圖120123456789101117A、B兩市間的鐵路為直線，甲乘一列火車從A市出發(fā)，火車從啟動(dòng)勻加速到60 km/h 用2 min ，以后勻速運(yùn)動(dòng)48.5 min ，到B市前1 min 關(guān)閉氣閥（勻減速）；甲出發(fā)時(shí)乙乘另一列特快恰過(guò)A市（不停車），特快列車車速為100 km/h ，已知AB=50 km ，畫出甲、乙兩人從A市到B市的 v-t 圖象。1BD 2D 3BC 4AD 5C 6A 7ABD 8ABC 9D 10BC 11.5m/s 12.1.5104 與子彈的運(yùn)動(dòng)方向相反 13. 2 14. 30 15 t=150m/1.8s=83.3s16.（1平均速度=x/t=0.66m/s（2）量得第6點(diǎn)到第8點(diǎn)的距離x=2.44cm,t=0.04s,v7=x/t=0.61m/s.17 第二章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 2.1 實(shí)驗(yàn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】一實(shí)驗(yàn)?zāi)康模禾骄啃≤囁俣入S 變化的規(guī)律。二實(shí)驗(yàn)原理：利用 打出的紙帶上記錄的數(shù)據(jù)，以尋找小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。三實(shí)驗(yàn)器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、低壓 電源、紙帶、帶滑輪的長(zhǎng)木板、小車、 、細(xì)線、復(fù)寫紙片、 。四實(shí)驗(yàn)步驟：1如課本34頁(yè)圖所示，把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上沒有滑輪的一端，連接好電路。 2把一條細(xì)線拴在小車上，使細(xì)線跨過(guò)滑輪，下邊掛上合適的 。把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把紙帶的一端固定在小車的后面。 3把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通 后，放開 ，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一行小點(diǎn)，隨后立即關(guān)閉電源。換上新紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。 4從三條紙帶中選擇一條比較理想的，舍掉開頭比較密集的點(diǎn)跡，在后邊便于測(cè)量的地方找一個(gè)點(diǎn)做計(jì)時(shí)起點(diǎn)。為了測(cè)量方便和減少誤差，通常不用每打一次點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間的單位，而用每打五次點(diǎn)的時(shí)間作為時(shí)間的單位，就是T=0.02 s 5=0.1 s 。在選好的計(jì)時(shí)起點(diǎn)下面表明A，在第6點(diǎn)下面表明B，在第11點(diǎn)下面表明C，點(diǎn)A、B、C叫做計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別是x1、x2、x3 5利用第一章方法得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度填入下表：位置ABCDEFG時(shí)間（s）00.10.20.30.40.50.6v(m/s)6以速度v為 軸，時(shí)間t為 軸建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在直角坐標(biāo)系中描點(diǎn)。7通過(guò)觀察思考，找出這些點(diǎn)的分布規(guī)律。五注意事項(xiàng)1 開始釋放小車時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。 2 先接通電源，計(jì)時(shí)器工作后，再放開小車，當(dāng)小車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)及時(shí)斷開電源。 3 要防止鉤碼落地和小車跟滑輪相撞，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時(shí)用手按住它。4 牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)要適當(dāng)，以免加速度過(guò)大而使紙帶上的點(diǎn)太少，或者加速度太小而使各段位移無(wú)多大差別，從而使誤差增大。加速度的大小以能在60cm長(zhǎng)的紙帶上清楚地取得六七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜。5要區(qū)別計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)和人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)。一般在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，間隔為0.1 s 。【輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，按照實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的先后順序，將下述步驟地代號(hào)填在橫線上 。A把穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶固定在小車后面 B把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板的沒有滑輪的一端，并連好電路 C換上新的紙帶，再重做兩次 D把長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面 E使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，放開小車，讓小車運(yùn)動(dòng) F把一條細(xì)線拴在小車上，細(xì)線跨過(guò)定滑輪，下邊吊著合適的鉤碼 G斷開電源，取出紙帶2在下列給出的器材中，選出“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 天平 低壓交流電源 低壓直流電源 細(xì)線和紙帶 鉤碼和小車 秒表 一端有滑輪的長(zhǎng)木板 刻度尺。選出的器材是 3某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過(guò)各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度如表格中所示： 計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)123456計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻（s）0.10.20.30.40.50.6通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度（m/s）44.062.081.0100.0110.0138.0 請(qǐng)作出小車的v-t圖象，并分析運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。Atv0Btv0Ctv0D第 5 題圖tv0vv1v20t2t1tBA第 4 題圖4兩做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)A、B的 v- t圖象如圖所示，試分析它們的運(yùn)動(dòng)情況。5一個(gè)人沿平直的街道勻速步行到郵局去發(fā)信，又以原速率步行返回原處，設(shè)出發(fā)時(shí)的方向?yàn)檎?，在下列四個(gè)圖中近似描述他的運(yùn)動(dòng)的是（ ）第 6 題圖甲t1t0t2乙v6甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的 v-t 圖象如圖，可知（ ）A在t1時(shí)刻，甲和乙的速度相同 B在t1時(shí)刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反C在t2時(shí)刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向也相同D在t2時(shí)刻，甲和乙的速度相同，加速度也相同s6s5s4s3s2s1第 7 題圖01234567在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖給出了從0點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得：s1=1.40 cm，s2=1.90 cm，s3=2.38 cm， s4= 2.88 cm，s5=3.39 cm，s6=3.87 cm。那么：（1）在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)，小車的速度分別為：v1= cm/s ，v2= cm/s ，v3= cm/s ，v4= cm/s ，v5= cm/s 。（2）在平面直角坐標(biāo)系中作出速度時(shí)間圖象。 （3）分析小車運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。1DBFAEGC23解析：用描點(diǎn)法做出v-t圖象如下圖所示。4。對(duì)A而言，0-t1時(shí)間內(nèi)速度隨時(shí)間均勻增加，達(dá)到v1后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。5B6A7（1）16.5021.4026.3031.3536.30（2）如圖示（3）v隨t均勻增加2.2 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】1如果物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線，則該物體的_不隨時(shí)間變化，該物體所做的運(yùn)動(dòng)就是_。2如圖1所示，如果物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖線是一條傾斜直線，表示物體所做的運(yùn)動(dòng)是_。由圖象可以看出，對(duì)于圖線上任一個(gè)速度v的變化量v，與對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的時(shí)間變化量t的比值是_，即物體的_保持不變。所以該物體所做的運(yùn)動(dòng)是_的運(yùn)動(dòng)。3對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系式為_，其中，若v0=0，則公式變?yōu)開，若a=0，則公式變?yōu)開，表示的是_運(yùn)動(dòng)。4在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_。其v-t圖象應(yīng)為圖2中的_圖，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_，圖象應(yīng)為圖2的_圖?！据p松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展】1關(guān)于直線運(yùn)動(dòng)，下述說(shuō)法中正確的是（）A勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是恒定的，不隨時(shí)間而改變B勻變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間而改變C速度隨時(shí)間不斷增加的運(yùn)動(dòng)，叫勻加速直線運(yùn)動(dòng)D速度隨著時(shí)間均勻減小的運(yùn)動(dòng)，通常叫做勻減速直線運(yùn)動(dòng)2已知一運(yùn)動(dòng)物體的初速度，它表示（）A物體的加速度方向與速度方向相同，且物體的速度在減小B物體的加速度方向與速度方向相同，且物體的速度在增加C物體的加速度方向與速度方向相反，且物體的速度在減小D物體的加速度方向與速度方向相反，且物體的速度在增加3關(guān)于圖象的下列說(shuō)法中正確的是（）A勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象是一條與時(shí)間軸平行的直線B勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象是一條傾斜的直線C勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象是一條與時(shí)間軸平行的直線D非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象是一條傾斜的直線4在公式中，涉及到四個(gè)物理量，除時(shí)間t是標(biāo)量外，其余三個(gè)v、v0、a都是矢量。在直線運(yùn)動(dòng)中這三個(gè)矢量的方向都在同一條直線上，當(dāng)取其中一個(gè)量的方向?yàn)檎较驎r(shí)，其他兩個(gè)量的方向與其相同的取正值，與其相反的取負(fù)值，若取初速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取負(fù)值 B勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取正值C勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度a取負(fù)值D無(wú)論勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a均取正值5物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度v0=2 m/s ，加速度a=0.1 m/s2 ，則第3 s 末的速度是_m/s，5 s末的速度是_m/s。6汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是2m/s2，則（1）汽車在3 s 末的速度大小是_m/s；（2）在5 s 末的速度大小是_m/s；（3）在10 s 末的速度大小是_m/s。第 7 題圖vt07如圖所示是四個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度一時(shí)間圖象，則做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的是_，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是_，初速度為零的是_，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是_。（填圖線代號(hào)）8若汽車加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則（ ）A汽車的速度也減小 B汽車的速度仍在增大C當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止 D當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大9升降機(jī)從靜止開始上升，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4 s 速度達(dá)到4 m/s，然后勻速上升2 s，最后3 s做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰好停止下來(lái)。試作出 v-t 圖象。t/sv/(m/s)254-10-20302010第 10 題圖10如圖所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象，試分析物體的速度與加速度的變化特點(diǎn)。1ABD2C3A4BC52.3 2.56（1）4（2）0（3）07 8BD9圖10開始計(jì)時(shí)后，物體沿與正方向相反的方向運(yùn)動(dòng)，初速度v0=-20m/s，并且是勻減速的，到2s末，速度減至0；2s-4s內(nèi)速度再均勻增加到20m/s。整個(gè)過(guò)程中加速度恒定，大小為，方向與規(guī)定的正方向相同。2.3 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系【知識(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】1做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其位移公式為_，其 v-t 圖象為_。在 v-t 圖象中某段時(shí)間內(nèi)位移的大小與_相等。2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象是_，其中圖象的斜率表示物體的_，圖象與坐標(biāo)軸所圍面積是物體的_。3勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，初末速度與位移的關(guān)系式為_。4勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式：_?！?輕松過(guò)關(guān) 鋒芒初顯 能力拓展 】1一物體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系則（ ）A這個(gè)物體的初速度為12 m/s B這個(gè)物體的初速度為6 m/sC這個(gè)物體的加速度為8 m/s2 D這個(gè)物體的加速度為-8 m/s22根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式和，則做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在 t 秒內(nèi)的位移說(shuō)法正確的是（ ）A加速度大的物體位移大B初速度大的物體位移大C末速度大的物體位移大D平均速度大的物體位移大3質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象如圖所示，則（）A3 4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B3 s 末質(zhì)點(diǎn)的速度為零，且運(yùn)動(dòng)方向改變C0 2 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4 6 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為2 m/s2D6 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的位移為8 mt/sv/(m/s)2405-5第 5 題圖4物體從靜止開始以2 m/s2 的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，則前6 s 的平均速度是_，第6 s 內(nèi)的平均速度是_，第6 s 內(nèi)的位移是_。5若一質(zhì)點(diǎn)從 t= 0 開始由原點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則該物體質(zhì)點(diǎn)（ ）At= 1 s 時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)Bt= 2 s 時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)Ct= 3 s 時(shí)回到原點(diǎn) Dt= 4 s 時(shí)回到原點(diǎn)6物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它最初10 s 內(nèi)通過(guò)的位移為80 m，那么它在5 s 末的速度等于_，它經(jīng)過(guò)5 m 處時(shí)的速度等于_。7汽車以 10m/s的速度行駛，剎車后獲得大小為 2m/s2的加速度，則剎車后 4s 內(nèi)通過(guò)的位移為_m，剎車后 8s 通過(guò)的位移為_m。8完全相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為（ ）A BC D9做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間 t 內(nèi)的位移為 s ，設(shè)這段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為 v1 ，這段位移的中間位置的瞬時(shí)速度為 v2 ，則（ ）A無(wú)論是勻加速運(yùn)動(dòng)還是勻減速運(yùn)動(dòng)，v1 v2C無(wú)論是勻加速運(yùn)動(dòng)還是勻減速運(yùn)動(dòng)，v1= v2 D勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1 v210火車剎車后 7 s 停下來(lái)，設(shè)火車勻減速運(yùn)動(dòng)的最后 1 s 內(nèi)的位移是 2 m ，則剎車過(guò)程中的位移是多少米？【名師小結(jié) 感悟反思】本節(jié)公式較多，基本公式選擇要注意以下幾點(diǎn)：公式中包含五個(gè)物理量，它們分別為：初速度 v0 和加速度 a ，