F3雙燃料天然氣技術(shù)培訓(xùn).ppt

,QCJ7160A-CNG天然氣技術(shù)培訓(xùn),技術(shù)服務(wù)部 2006年7月8日,概述,1,車輛燃料車輛燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介,3,主要零部件結(jié)構(gòu)及功能,4,車輛的維護(hù)及保養(yǎng),5,6,安全規(guī)程,7,故障查找與檢修,2,天然氣基礎(chǔ)知識(shí),系統(tǒng)原理接線圖,8,一、 概述,比亞迪QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車，在比亞迪QCJ7160A轎車基礎(chǔ)上，增加一套混合器式的天然氣儲(chǔ)備、供給裝置及控制系統(tǒng)。該車兩種燃料之間可進(jìn)行自由切換，轉(zhuǎn)換方便。天然氣系統(tǒng)采用快充式加氣口，方便且可靠性好。該車CNG（Compressed Natural Gas）系統(tǒng)采用意大利LOVATO公司產(chǎn)品。,CNG的優(yōu)點(diǎn)： 1.以CNG代替汽油，可以緩解車用燃油的供需矛盾，還能大大節(jié)約燃油費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本； 2.CNG辛烷值高（一般在120-130之間），抗爆震性好，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低噪聲； 3.車輛尾氣排放中CO含量少，而且沒有苯、鉛等致癌有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境污染?。?4.車輛既可使用CNG又可使用汽油，汽油、CNG轉(zhuǎn)換方便； 5.與空氣相比，CNG密度較小，一旦發(fā)生泄漏，會(huì)很快在空氣中擴(kuò)散，不易聚集燃燒造成火災(zāi)； 6.CNG與汽油相比燃點(diǎn)高，不易發(fā)生火災(zāi)，再加上較好的安全儲(chǔ)氣裝置，安全可靠性高。（自燃溫度732，汽油的自然溫度232-482）,1、比重,二、天燃?xì)饣A(chǔ)知識(shí),2、熱值,3、沸點(diǎn) 在常溫、常壓下，天燃?xì)鉃闅怏w狀態(tài)。 甲烷的沸點(diǎn)-162，在此溫度以上，天然氣呈氣態(tài)。由于非常低的沸點(diǎn)，天然氣非常難于液化，一般采用氣體狀態(tài)儲(chǔ)存和輸送天然氣。 4、顏色、味道和毒性 甲烷（天然氣）是一種無色、無味的物質(zhì)，且沒有毒性； 天然氣在空氣中的濃度較高時(shí)，對(duì)人體有一定的麻醉作用。 為便于識(shí)別其在空氣中的存在，在生產(chǎn)過程中添加了少量的臭味劑(硫醇、硫醚等物質(zhì))。,5、點(diǎn)火極限 氣態(tài)的天燃?xì)馀c空氣形成混合氣，混合氣濃度在一定范圍內(nèi)時(shí)能夠被點(diǎn)燃、燃燒，超過這個(gè)范圍將不能被點(diǎn)燃，這個(gè)范圍的上下限即為點(diǎn)火下限和點(diǎn)火上限。 天燃?xì)獾狞c(diǎn)火上限和點(diǎn)火下限分別為5%和15%。 6、理論空燃比 單位重量（或體積）燃料完全燃燒需要的空氣重量（或體積）即為該燃料的理論空燃比。 汽油、甲烷的（重量）理論空燃比分別為14.7：1、16.7：1 相同質(zhì)量的燃料完全燃燒，天燃?xì)庑枰嗟目諝狻?按照體積計(jì)算，天燃?xì)獾睦碚摽杖急燃s為10：1。,7、辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃燒的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用更高的壓縮比 目前使用的汽油辛烷值一般為90、93。 天然氣的辛烷值一般在120130之間，其抗爆性要好于汽油。 8、自燃溫度 在沒有外界火源的條件下，由于天然氣內(nèi)部的氧化、本身溫度或介質(zhì)溫度變化而引起天然氣自行著火燃燒，天然氣自行著火燃燒的最低溫度即為自燃溫度。 天然氣的自燃溫度為732； 汽油的自燃溫度為232482；,9、起燃方式 天燃?xì)庾匀紲囟雀?，難于壓燃，適宜外火源點(diǎn)燃，同時(shí)高的辛烷值，適合在較高的壓縮比下點(diǎn)燃工作 在天然氣單燃料或兩用燃料車上，采用電火花點(diǎn)燃的工作方式。 10、經(jīng)濟(jì)性 天燃?xì)獠粫?huì)稀釋潤滑油，燃燒后沒有積碳，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長潤滑油更換周期，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命； 燃料費(fèi)用：按1立方米天然氣相當(dāng)1.1升汽油計(jì)算，可減少燃料費(fèi)用50%以上。使用CNG作為汽車燃料，可大大降低燃料費(fèi)用.,11、動(dòng)力性 目前的CNG車基本是在汽油車上增加CNG系統(tǒng)而成的兩用燃料車，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等均沒有變動(dòng)，因而造成使用CNG時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能沒有得到充分發(fā)揮；天然氣的理論空燃比為10：1，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，天燃?xì)鈱⒄加屑s10%的體積空間，導(dǎo)致吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少約10% ，進(jìn)氣效率下降，從而引起動(dòng)力性的下降。 天燃?xì)庑再|(zhì)穩(wěn)定，燃燒速度慢，點(diǎn)燃需要更多的能量。 與使用汽油相比，使用CNG時(shí)的動(dòng)力性約下降15%。,12、壓縮天燃?xì)庠谲囕v上的儲(chǔ)存 常溫、常壓下的天燃?xì)饷芏确浅５?，為有效的?chǔ)存天燃?xì)?，一般采用壓縮方式儲(chǔ)存天燃?xì)?，以提高天燃?xì)獾膬?chǔ)存量。汽車上使用的CNG的最高壓力為20MPa（相當(dāng)于將天然氣壓縮200倍） 13、續(xù)駛里程 壓縮方式儲(chǔ)存天燃?xì)?，?chǔ)存燃料的能量密度低，相同體積的儲(chǔ)存容器，續(xù)駛里程僅相當(dāng)于汽油的1/4，且儲(chǔ)存容器的重量大， 導(dǎo)致整車自重增加。對(duì)于小型車，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到自重增加的限制，以及車上有限的空間，不允許安裝過多的天燃?xì)鈨?chǔ)氣瓶，所以使用天燃?xì)獾睦m(xù)駛里程較少。,三、車輛燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介,“CNG轉(zhuǎn)換系統(tǒng)”主要由儲(chǔ)氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成 儲(chǔ)氣系統(tǒng)：主要由加氣口、手動(dòng)截止閥、CNG儲(chǔ)氣瓶、儲(chǔ)氣瓶瓶口閥、高壓管路及其接頭、壓力表（帶氣量傳感器）等部件組成。 供給系統(tǒng)：主要由三級(jí)減壓器、低壓管路、步進(jìn)電機(jī)閥、混合器等部件組成 控制系統(tǒng)：主要由CNG控制單元ECO、噴油仿真器、燃油泵常閉繼電器、點(diǎn)火時(shí)間調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、CNG電磁閥、氣量顯示開關(guān)等零部件組成。,CNG供給系統(tǒng)流程,CNGG,鋼瓶閥,充氣閥,減壓器,步進(jìn)電機(jī),混合器,冷卻系統(tǒng)（出）,冷卻系統(tǒng)（入）,發(fā)動(dòng)機(jī),高壓 大氣壓 冷卻液 ,1.儲(chǔ)氣系統(tǒng)主要零部件介紹 加氣口 儲(chǔ)氣瓶 儲(chǔ)氣瓶瓶口閥 高壓管路及其接頭,四、主要零部件結(jié)構(gòu)及功能,加氣口： 有快接式和插銷式兩種結(jié)構(gòu)（下圖），根據(jù)當(dāng)?shù)谻NG加氣站加氣機(jī)接口的種類選擇使用。, CNG儲(chǔ)氣瓶： 工作壓力為20MPa，水容積60L，每次最多可充裝CNG約13m3（常溫常壓下）。, CNG儲(chǔ)氣瓶口閥： 瓶口設(shè)有儲(chǔ)氣瓶手動(dòng)瓶口閥，瓶口閥上設(shè)有安全保護(hù)裝置，當(dāng)氣瓶內(nèi)壓力達(dá)到5/3倍公稱工作壓力時(shí)，（即33.3MPa）閥上的爆破片爆破使閥卸壓；當(dāng)溫度達(dá)到1005時(shí)，易熔合金塞熔化，使閥卸壓，以免發(fā)生意外事故。,高壓管路為不銹鋼無縫鋼管，接頭為多規(guī)格卡套式管接頭，接頭螺紋為標(biāo)準(zhǔn)管螺紋，可保證管件連接處的安全性和氣密性。,1卡套 2卡套螺母,2.供氣系統(tǒng)主要零部件介紹,減壓器,CNG電磁閥,混合器,減壓器是CNG汽車的關(guān)鍵部件。它由三級(jí)減壓閥，電磁閥，怠速調(diào)節(jié)裝置等組成。,CNG電磁閥以控制CNG供給。其安裝在減壓器上，該閥為常閉式，“開”或“閉”由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)和ECO統(tǒng)一控制。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“CNG”位置時(shí)，CNG電磁閥打開，使CNG管路暢通；當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“汽油”位置時(shí)，CNG 電磁閥關(guān)閉。,混合器：是提供進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的天然氣和空氣混合氣體。 原理：采用文丘理管結(jié)構(gòu)，當(dāng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)過文丘理管時(shí)在內(nèi)孔產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)（真空區(qū)）。由于存在壓差，CNG便被吸入。,3.控制系統(tǒng)及主要零部件介紹,控制單元ECO,噴油仿真器,點(diǎn)火時(shí)間調(diào)節(jié)器,燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示開關(guān),步進(jìn)電機(jī)閥,壓力表,功率閥,基于CNG工作的基本要求，以及汽車正常行駛的需要，CNG供給控制系統(tǒng)具備以下功能： 燃料選擇和轉(zhuǎn)換功能； 指示CNG儲(chǔ)氣量： 控制向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)； 控制CNG的截止； 控制使用CNG時(shí)汽油噴嘴的模擬工作狀態(tài)； 排放控制； 氧傳感器模擬信號(hào)的控制； 自適應(yīng)功能。,控制單元ECO,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)保持步進(jìn)電機(jī)閥閥芯在特定位置，并根據(jù)氧傳感器信號(hào)不斷調(diào)整步進(jìn)電機(jī)閥芯的位置和響應(yīng)速度，使空燃比控制在理論空燃比附近，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和高負(fù)荷時(shí)混合氣加濃。 工作時(shí)它需要點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、氧傳感器信號(hào)。,ECO工作電源,主工作電源接汽車上電瓶正極或與其連 接的電源線； 接地與汽油ECU地線同時(shí)接地； 工作電源與控制點(diǎn)火鑰匙的電源線連接。,包括：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）信號(hào)； 節(jié)氣門位置（TPS）信號(hào)； 氧傳感器信號(hào)。,使用CNG工作時(shí)：氧傳感器信號(hào)進(jìn)入ECO，ECO向汽油ECU輸入模擬信號(hào)； 使用汽油工作時(shí)：ECO內(nèi)部繼電器閉合，氧傳感器信號(hào)進(jìn)入汽油ECU,ECO,包括： +12V電壓輸出：控制減壓器上電磁閥的開啟，油泵常閉繼電器以及噴油仿真器、點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的工作； 步進(jìn)電機(jī)工作信號(hào)；轉(zhuǎn)換開關(guān)控制信號(hào)。,噴油仿真器,噴油仿真器根據(jù)轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制信號(hào)，在用CNG工作時(shí)它切斷噴油器的控制電路，并能給原車ECU提供噴油器正常工作的信號(hào)。在用汽油時(shí)，它接通噴油器的控制電路，噴油器恢復(fù)噴油。,CNG與汽油的供應(yīng)是兩套相對(duì)獨(dú)立的控制系統(tǒng)，在使用CNG工作時(shí)，汽油噴射應(yīng)該被切斷，燃油噴射的切斷是通過切斷噴油嘴上電磁閥線圈的供電來實(shí)現(xiàn)的。 噴油仿真器的作用是：使用CNG時(shí)使噴油的動(dòng)作停止，但是不切斷噴油器動(dòng)作信號(hào)，使ECU感知噴油器在正常工作，從而提供正常的點(diǎn)火管理控制功能。,噴油仿真器線束與汽油噴油嘴的插接方式,點(diǎn)火時(shí)間調(diào)節(jié)器,主要用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)使用CNG時(shí)的點(diǎn)火提前角。充分利用CNG辛烷值高、抗爆性能好的優(yōu)勢，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。,點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器的主要功能是在使用CNG工作時(shí)，將點(diǎn)火時(shí)間提前一定的角度，而在使用汽油工作時(shí)恢復(fù)汽油ECU控制的點(diǎn)火角。,點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器接受了CNG系統(tǒng)ECO的信號(hào)，可以判別當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)是使用汽油還是使用CNG工作。,連接口的結(jié)構(gòu)：,設(shè)置開關(guān)：,點(diǎn)火提前角設(shè)置：,QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車設(shè)置開關(guān)位置：,點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器故障的備用方式： 在點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障車輛無法工作時(shí)，可使用應(yīng)急插頭恢復(fù)點(diǎn)火電路。,應(yīng)急插頭,操作步驟： 將線束接插頭從點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器接插口上拔下； 將線束接插頭插在附屬的備用插口上； 這樣處理后，無論使用汽油還是使用CNG，車輛均按照燃油噴射系統(tǒng)ECU設(shè)定的點(diǎn)火提前角變化規(guī)律進(jìn)行點(diǎn)火調(diào)節(jié)。對(duì)于使用CNG燃料時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的優(yōu)化是不能保證的。,燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示開關(guān),氣量顯示開關(guān) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 1、CNG氣量顯示 2、CNG強(qiáng)制起動(dòng)開關(guān) 3、汽油指示燈 4、CNG指示燈 5、轉(zhuǎn)換開關(guān),設(shè)定的轉(zhuǎn)換方式為：汽油起動(dòng)、減速轉(zhuǎn)換； 設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速為：2500-3000r/min； 轉(zhuǎn)換過程：使用汽油起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于CNG位置，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速（2500r/min）以上，然后松開油門踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到使用CNG工作；同時(shí)CNG指示燈亮（綠燈）。,油/氣轉(zhuǎn)換方式,在汽油系統(tǒng)出現(xiàn)故障、無法使用汽油工作時(shí)，可以采用應(yīng)急起動(dòng)模式，用CNG直接起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。 應(yīng)急起動(dòng)工作過程： 轉(zhuǎn)換開關(guān)在CNG位置，打開點(diǎn)火鑰匙“ON”檔，此時(shí)汽油指示燈亮（黃燈）、臨界指示燈閃爍； 左手按住氣量顯示開關(guān)上CNG強(qiáng)制起動(dòng)開關(guān)（紅色按鈕），轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，CNG指示燈為亮的狀態(tài)，汽油指示燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)直接使用CNG起動(dòng)和工作。 在正常情況下，為保持汽油和CNG系統(tǒng)的正常，不要使用應(yīng)急起動(dòng)模式。,應(yīng)急起動(dòng),步進(jìn)電機(jī)閥,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙減壓調(diào)節(jié)器和混合器之間的低壓管路上，步進(jìn)電機(jī)閥是CNG控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過改變低壓管路中CNG通道的截面積，從而改變CNG進(jìn)入混合器的氣量，改善空氣和CNG的混合比例（即空燃比），提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。步進(jìn)電機(jī)閥的動(dòng)作由CNG控制單元ECO控制。,功率閥,功率閥的位置據(jù)產(chǎn)品狀態(tài)而定。 作用：是調(diào)節(jié)天燃?xì)夂涂諝獾幕旌媳鹊难b置，它的調(diào)節(jié)將影響燃?xì)饣旌媳?，造成車輛無法預(yù)測的故障。只能由專業(yè)維修人員進(jìn)行調(diào)整。 非專業(yè)維修人員禁止對(duì)功率閥進(jìn)行調(diào)整！,功率閥的調(diào)整步驟：,1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使車處于怠速工況，用內(nèi)六方工 具,逆時(shí)針旋出可調(diào)整柱塞,將功率閥開度置于最大開度位置，對(duì)CNG的減壓器怠速調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，見圖,使CNG系統(tǒng)在稀混合氣下工作，即CNG系統(tǒng)ECO模塊上的綠燈常亮。此時(shí)拔下CNG的步進(jìn)電機(jī)閥線束插頭。,2.繼續(xù)在怠速工況下對(duì)減壓器怠速調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，（順時(shí)針稀，逆時(shí)針濃）,使CNG系統(tǒng)ECO模塊上的紅、黃、綠三個(gè)指示燈交替閃爍，并在紅的位置停留時(shí)間稍長。,3.將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2800rpm左右并穩(wěn)住轉(zhuǎn)速，用內(nèi)六方工具,順時(shí)針旋入功率閥的可調(diào)整柱塞，（順時(shí)針稀，逆時(shí)針濃）見圖7。調(diào)整到當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，再將可調(diào)整柱塞向外旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2800 rpm，并使CNG系統(tǒng)的ECO模塊上的紅、黃、綠三個(gè)燈交替均勻閃爍。,4.讓發(fā)動(dòng)機(jī)回到怠速工況，插上CNG的步進(jìn)電機(jī)。觀察CNG系統(tǒng)的ECO模塊上的紅、黃、綠三個(gè)指示燈交替閃爍。并在紅燈位置停留時(shí)間稍長，此時(shí)功率閥調(diào)整完畢。并在調(diào)整完成后的功率閥上打上漆標(biāo)。,壓力表,壓力表安裝在減壓器的加氣口端部螺孔上。表殼外部裝有氣量傳感器，量程為40MPa。 黑色刻度單位為巴（bar），紅色刻度單位為磅/平方英寸（psi）。 1bar=0.1MPa=14.5 psi=0.96atm,五、車輛的維護(hù)及保養(yǎng),1.和汽油車一樣，CNG系統(tǒng)在長期使用過程中 難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，只有經(jīng)常注意維護(hù)保養(yǎng)并及時(shí)正確的排除故障，才能確保和延長CNG系統(tǒng)長期使用的安全性和可靠性。 2.每月要定期檢查電磁閥芯。檢查拆卸前，應(yīng)將儲(chǔ)氣瓶口閥關(guān)閉，然后將點(diǎn)火開關(guān)置于“點(diǎn)火”位置，將轉(zhuǎn)化開關(guān)置于“天然氣”擋，按照天然氣啟動(dòng)方式進(jìn)行啟動(dòng)，使高壓管路中的CNG排完，然后拆卸高壓電磁閥及其它部件。,3.CNG電磁閥是CNG供給系統(tǒng)的重要部件，一旦發(fā)現(xiàn)不能打開或漏氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng)。檢查維護(hù)時(shí)，應(yīng)按2條所述的方法排盡CNG，按故障診斷及排除要求處理。 4.減壓器上的排污塞須每月（或10000公里）卸下一次，放掉油污和凝結(jié)物。如果油污和凝結(jié)物不放出，將會(huì)嚴(yán)重影響減壓器的使用性能。減壓器前部的濾網(wǎng)須每半年（或10000公里）檢查清洗一次。 5.空氣濾清器濾芯較臟或損壞，將影響進(jìn)入混合器正常的空氣量，影響CNG在氣缸內(nèi)的正常燃燒。應(yīng)經(jīng)常檢查空氣濾芯，保持清潔。,6.行車途中嚴(yán)格按照駕駛安全規(guī)程操作，充分估計(jì)路況、路情，從而避免在會(huì)車超車時(shí)發(fā)生事故。 7.汽車長期燃用天然氣，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時(shí)，以防止供油系失效。 8.每半年對(duì)CNG供給系統(tǒng)檢修一次，并按要求調(diào)整整個(gè)CNG轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 9.充氣時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行充氣操作安全規(guī)程，CNG儲(chǔ)氣瓶充滿后，壓力不得超過20MPa。,10.每半年必須在銷售服務(wù)店檢查保養(yǎng)瓶口閥；更換瓶口閥中的“O”密封圈和尼龍襯墊；每年必須在銷售服務(wù)店對(duì)安全裝置進(jìn)行更換。方法見序號(hào)12、13。 11.CNG儲(chǔ)氣瓶應(yīng)按國家勞動(dòng)部氣瓶安全檢查規(guī)定，定期對(duì)CNG儲(chǔ)氣瓶進(jìn)行檢測，有不合格者應(yīng)及時(shí)更換，檢驗(yàn)后填寫檢測卡。檢查在勞動(dòng)部門指定的單位或部門進(jìn)行。,12.瓶口閥結(jié)構(gòu)圖,13.瓶口閥特殊保養(yǎng)方法,更換瓶口閥中的“O”密封圈和尼龍襯墊： 在通風(fēng)空曠的安全地點(diǎn)排空氣體，用內(nèi)六方扳手拆下壓帽1.換上新的O型密封圈1、 O型密封圈2和尼