提高市政道路施工瀝青路面平整度的對(duì)策.doc

提高市政道路施工瀝青路面平整度的對(duì)策 提高市政道路施工瀝青路面平整度的對(duì)策 CountermeasurestoImprovetheSmoothnessofAsphaltPavementinMunicipalRoadConstruction 馬明巖MAMing-yan （唐山市市政建設(shè)總公司，唐山063000） （TangshanMunicipalConstructionCorporation，Tangshan063000，China） 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市化的趨勢(shì)也在逐步加快，在這樣的環(huán)境背景下，城市對(duì)于道路的需求日益增加，人民群眾對(duì)于新時(shí)期的道路有新的要求，如何確保道路質(zhì)量的同時(shí)滿足對(duì)于道路承載能力日益增長(zhǎng)的要求，是當(dāng)前政府面對(duì)的問題。瀝青路面作為我國(guó)主要的路面材料，具有諸多優(yōu)良的特性，但是由于施工工藝水平的限制，瀝青路面的平整度往往難以滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨?，本文主要從管理、施工兩個(gè)方向研究提高瀝青路面平整度的措施，并根據(jù)工程實(shí)例進(jìn)一步論證，希望對(duì)市政道路瀝青路面施工有所幫助。 Abstract:WiththedevelopmentofChinaseconomy,thetrendofurbanizationisgraduallyaelerated.Undersuchbackground,thedemandforroadsincitiesisincreasing.Peoplehavenewdemandsfortheroadinthenewperiod.Howtoensurethequalityoftheroadandatthesametimemeettheincreasingdemandsforroadcarryingcapacityisthecurrentproblemsfacedbythegovernment.AsphaltpavementasthemainmaterialofpavementinChina,hasmanyexcellentproperties,butasaresultofthelimitationofconstructiontechnologylevel,theflatnessdegreeoftheroadisoftendifficulttomeettheneedsofmoderntransportation.Thisarticlemainlystudiestheeffortstoimprovetheflatnessofasphaltpavementfrommanagementandconstruction,andfurtherdemonstratesaordingtotheengineeringexample,hopingtobehelpfultothemunicipalroadasphaltpavementconstruction. 關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；溫度；碾壓；平整度 Keywords:municipalroad；asphaltpavement；temperature；rolling；flatness ：U416.217：A：1006-4311（xx）20-0099-02 0引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有的道路已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，因此道路建設(shè)在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍就是市政工作的重點(diǎn)。在市政道路施工中，瀝青路面的平整度往往會(huì)影響道路的使用體驗(yàn)以及實(shí)際壽命，因此必須予以足夠重視。相關(guān)研究顯示我國(guó)瀝青路面的平均使用壽命僅為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，因此探究提高瀝青路面平整度的方法，能夠有效提高我國(guó)瀝青路面的使用壽命，為人民群眾的生產(chǎn)生活提供更大的便利。 1從管理角度提高瀝青路面的平整度 加強(qiáng)對(duì)于各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)的管理。市政道路建設(shè)作為一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及的方面眾多，為了在道路建成之后有據(jù)可查，在施工的過程中需要對(duì)于各項(xiàng)數(shù)據(jù)都進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，這樣才能做到全方位的質(zhì)量控制。 對(duì)路基施工進(jìn)行監(jiān)測(cè)。市政道路一般分為土路床、基層和面層3部分，為了充分保證瀝青路面的平整度，對(duì)于每一部分的監(jiān)測(cè)都要細(xì)致。首先對(duì)于路基所用的土質(zhì)要進(jìn)行檢測(cè)，確定土質(zhì)滿足道路施工的要求。再者應(yīng)該安排工程師對(duì)于每一部分路面的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，保證壓實(shí)度，提高路面的穩(wěn)定性，從而提高瀝青路面的平整度。 對(duì)所使用的瀝青進(jìn)行檢查。對(duì)于瀝青材料的選擇是保證瀝青路面平整度的最主要因素。首先在制作瀝青之前，對(duì)于各項(xiàng)原料的配比都要清楚，制作出來的瀝青必須能夠滿足道路設(shè)計(jì)的要求。再者在選擇制作瀝青的材料時(shí)也應(yīng)該細(xì)心，材料的各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足要求才能夠進(jìn)行采購(gòu)，避免不必要的資金浪費(fèi)，也能夠充分保證瀝青的質(zhì)量。 2從施工方面提高瀝青路面的平整度 2.1準(zhǔn)備工作 運(yùn)料汽車與攤鋪機(jī)配合。運(yùn)料汽車與攤鋪機(jī)配合不到位，很可能導(dǎo)致兩種車輛的相互碰撞，或者是物料灑落在路面上，造成路面不平。為了避免這樣的情況發(fā)生，在事先需要安排運(yùn)料汽車與攤鋪機(jī)的相對(duì)行進(jìn)速度。攤鋪速度的變化會(huì)導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)的變化，從而引起道路面層結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)而影響路面的平整度。一般來說攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度一般在2米/秒至6米/秒，運(yùn)料汽車在卸料時(shí)也應(yīng)該保證平穩(wěn)，防止出現(xiàn)“搓板路”的現(xiàn)象。 確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)寬度。在道路施工中一般都盡量避免超大寬度一次鋪設(shè)的方法，因?yàn)檫@樣對(duì)于瀝青路面平整度的控制是相當(dāng)困難的。一般采用路面全幅兩次攤鋪完成，可以采用多輛機(jī)械進(jìn)行施工，兩機(jī)相距15m20m，縱縫為熱接縫，這樣可以減少離析，有利于平整度的提高。 2.2鋪設(shè)注意事項(xiàng) 攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制。在路面兩側(cè)進(jìn)行基準(zhǔn)鋼絲繩的安裝過程中，合理控制支柱鋼筋的間距，一般為5-10m；同時(shí)還要使用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀對(duì)鋼筋的高程進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，其高度一般高出設(shè)計(jì)高程高1-2mm，并保證鋪筑過程中鋼筋的高程始終準(zhǔn)確；為保證連續(xù)作業(yè)，兩側(cè)的鋼絲繩應(yīng)具有三根200-500m長(zhǎng)的鋼絞線。 熨平板的預(yù)熱與保溫。在攤鋪機(jī)使用之前首先應(yīng)該對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱以及保溫處理，這樣混合料才不會(huì)在熨平板上粘黏，從而導(dǎo)致出料不均勻。當(dāng)這些粘附的顆粒隨板向前拖移時(shí)，會(huì)拉毛鋪面表層，使之形成溝槽和裂紋，直接影響最后道路的平整度。當(dāng)然熨平板預(yù)熱的溫度不能過高，溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青的焦化，在后續(xù)碾壓的過程中會(huì)造成很大的麻煩。 碾壓成型。碾壓是提高瀝青路面平整度的主要措施，在碾壓成型的過程中首先應(yīng)該對(duì)有瑕疵的地方進(jìn)行人工，等到路面溫度合適之后再進(jìn)行碾壓。碾壓區(qū)段可以根據(jù)實(shí)際施工的需要進(jìn)行調(diào)整，但是必須保證在整個(gè)碾壓過程中所有的壓路機(jī)都是勻速行駛，壓路機(jī)行駛的速度過快會(huì)導(dǎo)致路面壓實(shí)度不夠，而速度過慢則會(huì)導(dǎo)致路面的平整度變得難以控制，極其容易出現(xiàn)凹凸不平的情況。 一般瀝青道路的碾壓有三個(gè)過程，即初壓、復(fù)壓、終壓。一般在第一次碾壓時(shí)路面瀝青的溫度應(yīng)該在130攝氏度以上，選擇雙鋼輪壓路機(jī)（6-8t），碾壓2遍，碾壓速度控制在1.5-2km/h；而復(fù)壓的溫度應(yīng)該保證在90攝氏度之上，選擇振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4-5遍，碾壓速度控制在3.5-4.5km/h；終壓控制在70攝氏度之上，選擇雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，碾壓速度控制在2.5-3.5km/h，唯有如此才能夠通過碾壓來充分提高路面的平整度。 做好養(yǎng)護(hù)工作。在工期允許的情況下，在路面瀝青鋪設(shè)完成之后應(yīng)該充分做好后期養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，采取科學(xué)合理的后期養(yǎng)護(hù)措施能夠有效保證市政道路的瀝青路面平整度市政道路的瀝青路面平整度，提高市政道路的使用壽命。 3實(shí)例分析 某公路試驗(yàn)路段上面層、中面層、下面層平整度均方差的頻率分布如圖1所示。 通過對(duì)上面層、中面層、下面層的分布圖形進(jìn)行分析和對(duì)比發(fā)現(xiàn)，上面層、中面層的分布呈尖峭形，而下面層的圖形較為平坦，從而說明在鋪筑下面層的過程中，由于外界因素變化誘發(fā)的隨機(jī)誤差比上面層和中面層大得多。在對(duì)于基層平整度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，對(duì)上面層和中面層其平整度的控制值應(yīng)該為1.20mm和0.75mm。如果外界因素變化對(duì)平整度調(diào)整過程中的隨機(jī)誤差產(chǎn)生影響時(shí)，隨機(jī)誤差愈大，則下層面平整度控制值的均方差就愈寬。所以在對(duì)其進(jìn)行調(diào)控時(shí)，要對(duì)各個(gè)參數(shù)的變化進(jìn)行有效的控制，以確保市政道路施工瀝青路面的平整度。 4小結(jié) 我國(guó)瀝青道路的平均使用壽命僅為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，這就意味著為了維護(hù)道路的正常使用，我國(guó)每年會(huì)投入數(shù)以百億計(jì)的資金來對(duì)道路進(jìn)行維護(hù)，這就加重了我國(guó)的財(cái)政負(fù)擔(dān)。探究提高市政路面施工瀝青路面平整度的對(duì)策，能夠有效延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，既能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)約大量的財(cái)政資金，又滿足了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于道路運(yùn)輸?shù)囊?，已?jīng)成為我國(guó)道路建設(shè)的關(guān)鍵，是群眾生產(chǎn)生活的需要，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 參考文獻(xiàn)： 1單景松，郭忠印.瀝青路面溫度場(chǎng)的預(yù)估方法J.江