我們鐵路人為有“巴山精神”而感到驕傲.doc

我們鐵路人為有“巴山精神”而感到驕傲 近期全國(guó)各地廣泛深入的開展多種形式的學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)，鐵路行業(yè)也如火如荼的熔入其中，全國(guó)各大車站學(xué)雷鋒行動(dòng)處處可見，萬里鐵道上雷鋒之光處處閃耀。在傳承在深化，在深化中發(fā)展。今年1月26日，盛光祖總經(jīng)理在深入西安局安康工務(wù)段檢查調(diào)研時(shí)發(fā)表重要講話，高度評(píng)價(jià)了“巴山精神”，要求把“巴山精神”繼承好、發(fā)揚(yáng)好，激勵(lì)全路廣大干部職工艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。 何為“巴山精神”呢?巴山精神其實(shí)就是樸實(shí)的價(jià)值追求、平等的干群關(guān)系、公平的處事原則、包容的成長(zhǎng)環(huán)境、堅(jiān)強(qiáng)的基層組織、共同的艱苦奮斗、樂觀的人生態(tài)度、濃厚的同事情誼，充分展示了當(dāng)代中國(guó)鐵路和鐵路人報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民的時(shí)代精神，具有鮮明的實(shí)踐性。盛光祖總經(jīng)理指出，巴山精神的本質(zhì)是敬畏安全、講究科學(xué)，關(guān)鍵在培養(yǎng)人，巴山人的創(chuàng)新符合自身實(shí)際，巴山精神很有發(fā)展后勁，對(duì)全路都有指導(dǎo)意義。大巴山到底擁有什么?是什么支撐巴山人扎根這里?又是什么令他們?cè)谀菢悠D苦卓絕的環(huán)境下依然過得那么幸福?作為內(nèi)地一線鐵路工人，我們應(yīng)該從“巴山精神”中感悟什么，學(xué)習(xí)什么?筆者認(rèn)為： 愛國(guó)愛路是巴山人的情懷。巴山火車站始建于1973年，是襄渝鐵路是一條連接西南、華中地區(qū)的黃金干線。地處巴山腹地，交通不便，人煙稀少，荒涼閉塞，條件非常艱苦，分管路段82%是橋梁隧道，集中了襄渝線最長(zhǎng)的隧道、最高的鋼梁橋、最小的曲線半徑、最大的坡度、最高的海拔和最艱苦的環(huán)境，安全條件最復(fù)雜、基礎(chǔ)最薄弱、病害最嚴(yán)重的“擔(dān)心線”，被人們稱為“空中鐵道”“地下長(zhǎng)廊”。多年來，巴山人并沒有說過多少豪言壯語，甚至連扎根巴山這樣的話也不曾掛在嘴邊，幾十年的堅(jiān)守足以證明，而堅(jiān)守最基本的理想信念就是要有一個(gè)強(qiáng)大的愛國(guó)愛路情懷，反之將是一句空話。幾十年的堅(jiān)守如初有力地詮釋了“巴山精神”的愛國(guó)主義，巴山人用行動(dòng)作出了回答。 無私奉獻(xiàn)是巴山人的品格。無私奉獻(xiàn)不僅是鐵路精神之魂，而且是巴山精神之魂。巴山人從立足巴山的那天起，就以自己獨(dú)特的行為守住了鐵路精神的靈魂。作為一個(gè)普通的鐵路工作人員，向往舒適的工作環(huán)境，追求豐厚的物質(zhì)生活，盡享多彩的精神世界也無可厚非。但作為一個(gè)巴山人，這一切似乎離他們很遙遠(yuǎn)。全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、第一代巴山鐵路人解和平感慨道：“巴山確實(shí)苦，但它在共和國(guó)的版圖上，鐵路修到這里，總要有人來養(yǎng)護(hù)?！边@個(gè)樸實(shí)無華的言語，彰顯了巴山人矢志不渝的價(jià)值追求。為了共和國(guó)鐵路的安全暢通，巴山人做出了常人難以想象的犧牲。老人生病托付他人，家中有難忙完工作再說，孩子中考高考也只在心中念叨。為了能按時(shí)上崗作業(yè)，曹美英把年幼的孩子拴在床上。為了矢志不渝的價(jià)值追求，線路工張同成一干就是30多年。巴山人的言行舉止為不僅為無私奉獻(xiàn)做了很好的注解，而且也為豐富新時(shí)期鐵路精神內(nèi)涵作出新釋。 愛崗敬業(yè)是巴山人的本質(zhì)。面對(duì)大巴山腹地惡劣的自然環(huán)境和襄渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控難度最大的線路區(qū)段，巴山人對(duì)安全工作始終保持著高度的敬畏感，以“精調(diào)再精調(diào)、精確再精確、精細(xì)再精細(xì)”的理念，自創(chuàng)“工廠化”單元修、“第三方查看分析”法，設(shè)備養(yǎng)護(hù)“不返修、一遍過”，安全管理防護(hù)一處一方案、作業(yè)一次一方案。他們把艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)和嚴(yán)實(shí)細(xì)準(zhǔn)的科學(xué)態(tài)度有機(jī)地結(jié)合起來，全力確保鐵路線的安全暢通。巴山人在崗位上的努力作為取得了豐碩的成果35年無責(zé)任行車事故，管內(nèi)線橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)合格率和優(yōu)良率始終保持在100%。 艱苦樸素是巴山人的本色。巴山工務(wù)車間自然環(huán)境惡劣，工作任務(wù)繁重，起初職工文化生活條件較差，他們堅(jiān)定樂觀，不等不靠，堅(jiān)持自己動(dòng)手裝扮溫馨的家園，在亂石崗上整出了籃球場(chǎng)，在荒山坡上開辟了生態(tài)園，利用廢舊材料做成藝術(shù)品，豐富了精神文化生活。為了整治大巴山2號(hào)隧道，黨員干部帶頭進(jìn)洞作業(yè)。餓了，啃一口饅頭;渴了，飲一口山泉。年復(fù)一年，晝夜奮斗，陰冷、潮濕的隧道里不知留下巴山人多少堅(jiān)實(shí)的腳印。歷經(jīng)30多年整治，這個(gè)曾被國(guó)外專家判為“死刑”當(dāng)初運(yùn)行時(shí)速僅15公里的隧道，運(yùn)行時(shí)速提高到30、45、60、90公里，是原來的6倍，一條安全“擔(dān)心線”變成了“放心線”。 偉大的時(shí)代造就偉大的