LNG規(guī)模應(yīng)用帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇.docx

LNG規(guī)模利用帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇本期導(dǎo)讀：LNG產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊LNG產(chǎn)業(yè)的概念與主要應(yīng)用領(lǐng)域LNG產(chǎn)業(yè)的帶來(lái)的商機(jī)案例借鑒福建莆田“LNG產(chǎn)業(yè)園”動(dòng)態(tài)資訊美國(guó)頁(yè)巖氣革命正在改變國(guó)際能源版圖和地緣政治。從2005年開始，得益于頁(yè)巖氣技術(shù)的突破，美國(guó)頁(yè)巖氣獲得大規(guī)模開發(fā)。2007年美國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)量為366.2億立方米，2011年達(dá)1800億立方米。有預(yù)計(jì)稱，2035年美國(guó)頁(yè)巖氣產(chǎn)量將占到本國(guó)天然氣總產(chǎn)量的45%。美國(guó)能源署（EIA）發(fā)布2012年能源展望報(bào)告稱，目前美國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭消費(fèi)比重已縮至32%，天然氣消費(fèi)比重由原來(lái)的20%擴(kuò)大至32%。主題解析LNG產(chǎn)業(yè)。LNG（Liquefied Natural Gas）即液化天然氣，是一種清潔、高效的能源，相較于天然氣貿(mào)易另外一種形態(tài)-管輸天然氣，LNG熱值更高、污染更少、儲(chǔ)運(yùn)更方便，在國(guó)際天然氣貿(mào)易中所占的比例不斷升高。目前世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，天然氣消費(fèi)約占23%，我國(guó)這一比例僅為4%。隨著節(jié)能減排政策的深入落實(shí)，我國(guó)煤炭消費(fèi)比例將不斷降低，天然氣比例將不斷升高。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，2015年我國(guó)天然氣消費(fèi)比例將達(dá)到8-10%，近年來(lái)天然氣貿(mào)易中，LNG增速明顯超過(guò)傳統(tǒng)天然氣，隨著我國(guó)沿海LNG接收站的陸續(xù)建成，未來(lái)LNG在我國(guó)進(jìn)口天然氣中所占的比重將持續(xù)攀升。目前我國(guó)LNG主要應(yīng)用在城市燃?xì)狻l(fā)電、工業(yè)燃料等領(lǐng)域，在化工領(lǐng)域由于考慮到經(jīng)濟(jì)性和國(guó)家政策的因素，發(fā)展前景不大。主題觀點(diǎn)LNG規(guī)模利用帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇我國(guó)LNG利用起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，自2006年第一座LNG接收站-廣東大鵬LNG接收站建成以來(lái)，LNG進(jìn)口量不斷攀升，在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占比重不斷增加，2011年進(jìn)口LNG1220萬(wàn)噸，價(jià)值約為58億美元。“十二五”期末我國(guó)將有18做LNG接收站投入運(yùn)營(yíng)。目前國(guó)際上LNG生產(chǎn)利用技術(shù)已經(jīng)比較成熟，從低碳經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排、能源與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整等角度來(lái)看，LNG在我國(guó)還有很大的增長(zhǎng)空間。LNG產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，將帶動(dòng)LNG裝備制造、冷能利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一、LNG裝備制造方興未艾我國(guó)LNG的來(lái)源有兩種途徑，其一是進(jìn)口，這也是目前我國(guó)LNG主要來(lái)源，可以預(yù)見今后進(jìn)口量將會(huì)進(jìn)一步加大；其二，也是我國(guó)LNG最有潛力的增長(zhǎng)點(diǎn)，就是國(guó)內(nèi)中小氣田的開發(fā)。中小氣田如果采用鋪設(shè)管網(wǎng)的形式，投資大，收益小，明顯不經(jīng)濟(jì)，這也制約了中小氣田的開發(fā)。而采用就地將天然氣液化成LNG，通過(guò)專用運(yùn)輸槽車外送的形式，可以顯著降低成本，將中小氣田充分利用起來(lái)，增加國(guó)內(nèi)天然氣自給能力。由此衍生出來(lái)的LNG裝備制造業(yè)具有極大的發(fā)展?jié)摿?。LNG裝備制造主要包括上游的鉆采、液化、儲(chǔ)存設(shè)備，中游的LNG運(yùn)輸船、接收站設(shè)備、下游的LNG運(yùn)輸槽車、加氣站設(shè)備等。LNG裝備制造項(xiàng)目目前投資比較活躍，主要的LNG裝備制造商，如中集安瑞科、富瑞特裝正在積極跑馬圈地，編織覆蓋全國(guó)主要LNG生產(chǎn)、消費(fèi)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)，過(guò)億元的投資項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。二、LNG冷鏈物流應(yīng)當(dāng)重視從LNG接收站來(lái)看，主要機(jī)遇在于LNG的冷能利用。目前國(guó)內(nèi)LNG主要利用方式是先在接收站氣化，然后通過(guò)管網(wǎng)向下游城市及工業(yè)企業(yè)集中供氣。LNG氣化過(guò)程會(huì)伴隨大量的冷能釋放，如何利用冷能是LNG消費(fèi)國(guó)家都需要深入探討的問題。我國(guó)LNG冷能利用形式與發(fā)達(dá)國(guó)家基本類似，但缺乏明確合理的規(guī)劃，目前在建LNG接收站冷能利用項(xiàng)目大同小異，各接收站沒有因地制宜，結(jié)合本地區(qū)資源及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，冷能利用效率不高。大型LNG接收站主要分布在東部沿海港口，東部沿海人口眾多，是我國(guó)最大的消費(fèi)市場(chǎng)；交通便利，對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，是重要交通樞紐，面向國(guó)際市場(chǎng)，則是我國(guó)主要出海門戶。依托巨大的消費(fèi)市場(chǎng)、便利的交通資源，充分利用LNG冷能，建設(shè)大型冷庫(kù)，打造沿海冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，就成為呼之欲出的設(shè)想。我國(guó)LNG布局自南而北，覆蓋著全部的沿海岸線，目前的一些LNG接收站園區(qū)雖然也有物流項(xiàng)目，但缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略，沒有一個(gè)大企業(yè)具有“逐站建點(diǎn)”的總體規(guī)劃。依托東部沿海LNG接收站，建設(shè)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)，發(fā)展連接國(guó)內(nèi)外消費(fèi)市場(chǎng)的大型物流基地，是LNG冷能利用極具潛力的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入相關(guān)行業(yè)決策者的視野。三、LNG汽車存在爆發(fā)性增長(zhǎng)機(jī)遇從LNG下游利用來(lái)看，LNG下游利用主要包括城市燃?xì)狻l(fā)電、汽車燃料等。城市燃?xì)夥矫嬷饕獧C(jī)遇在于輸氣管網(wǎng)的建設(shè)，由于LNG氣化后可利用傳統(tǒng)天然管網(wǎng)，而我國(guó)天然氣管網(wǎng)建設(shè)正在進(jìn)行，總體布局已經(jīng)完成，這一塊新的機(jī)遇并不多。LNG燃?xì)獍l(fā)電方面的應(yīng)用與常規(guī)天然氣蒸汽-燃?xì)獍l(fā)電原理相同，這一塊的市場(chǎng)也沒有比較有特色的增長(zhǎng)點(diǎn)。LNG最可能的爆炸性增長(zhǎng)機(jī)遇在交通運(yùn)輸領(lǐng)域。隨著世界節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，并且石油資源可開采年限已經(jīng)不多，新能源電動(dòng)汽車短期內(nèi)不可能突破技術(shù)屏障，而LNG汽車相關(guān)的工藝技術(shù)已經(jīng)比較成熟，LNG在汽車上的應(yīng)用值得期待。目前在我國(guó)LNG汽車在中、西部發(fā)展比較快，主要應(yīng)用在重卡、公交及長(zhǎng)途客運(yùn)車等領(lǐng)域。隨著東部LNG接收站的陸續(xù)建成，沿海各大城市LNG加氣站試點(diǎn)已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)。與CNG汽車相比，LNG汽車能量密度大、續(xù)航能力強(qiáng)、環(huán)境污染小、安全性能高。未來(lái)我國(guó)將建立15000座以上加氣站，隨著加氣站建設(shè)的展開，LNG汽車將會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。案例借鑒福建莆田L(fēng)NG產(chǎn)業(yè)園福建莆田L(fēng)NG產(chǎn)業(yè)園是我國(guó)目前LNG綜合利用鏈條最完整的節(jié)能環(huán)保型示范園區(qū)。園區(qū)以LNG為龍頭的產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，以冷能利用為核心的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系不斷拓展，形成了上下游協(xié)同發(fā)展的良性格局，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效益明顯，2011年園區(qū)總產(chǎn)值近100億元，對(duì)于我國(guó)蓬勃發(fā)展的LNG產(chǎn)業(yè)具有重要的借鑒意義。一、以LNG接收站為龍頭，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展LNG裝備制造及下游應(yīng)用項(xiàng)目LNG利用形式有兩種，一種是氣化后進(jìn)入輸氣管網(wǎng)，為城市及工業(yè)企業(yè)供氣；另一種形式是仍然以液態(tài)的形式通過(guò)槽車等運(yùn)輸工具分銷到各LNG加氣站及衛(wèi)星站。產(chǎn)業(yè)園以LNG接收站為龍頭，延伸LNG氣化產(chǎn)業(yè)鏈，在接收站及輸氣管網(wǎng)建設(shè)方面引進(jìn)LNG站線項(xiàng)目，在LNG應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展燃?xì)怆姀S項(xiàng)目，建設(shè)莆田燃?xì)怆姀S，距LNG接收站僅一墻之隔；延伸LNG液態(tài)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展液態(tài)分銷項(xiàng)目、槽車運(yùn)輸項(xiàng)目。其中液態(tài)分銷項(xiàng)目主要包括：LNG 分銷、LNG 衛(wèi)星站、汽車加氣站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、LNG 槽車運(yùn)輸管理等，槽車運(yùn)輸項(xiàng)目主要從事LNG槽車運(yùn)輸及福建省天然氣汽車加氣站建設(shè)。二、以LNG冷能綜合利用為核心，引進(jìn)大項(xiàng)目，打造節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)園LNG液化過(guò)程中會(huì)吸收能量，氣化過(guò)程中會(huì)釋放大量的冷能。從世界發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，LNG冷能利用項(xiàng)目都是與接收站一體化建設(shè)，目前冷能利用做的最好的國(guó)家是日本，主要包括冷能發(fā)電、冷熱電聯(lián)供、冷庫(kù)、干冰制造、空氣分離等。園區(qū)充分利用LNG氣化過(guò)程中釋放的冷能，目前主要引進(jìn)的項(xiàng)目包括冷能空分項(xiàng)目、精細(xì)膠粉項(xiàng)目、丁基橡膠項(xiàng)目等。其中冷能空分以空氣為原料，利用LNG冷能生產(chǎn)空分產(chǎn)品，日產(chǎn)液態(tài)空分產(chǎn)品600多噸，是我國(guó)第一個(gè)LNG冷能綜合利用產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目；精細(xì)膠粉項(xiàng)目一改傳統(tǒng)焚燒處理廢舊輪胎的模式，利用LNG冷能將廢舊輪胎冷凍至玻璃化溫度以下，通過(guò)機(jī)械粉碎的方式制成精細(xì)膠粉，在降低污染和能耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用；丁基橡膠項(xiàng)目利用LNG冷能替代傳統(tǒng)工藝中的乙烯壓縮機(jī)和丙烯壓縮機(jī)制冷，以此來(lái)降低丁基橡膠的工藝能耗，大大降低項(xiàng)目投資及運(yùn)營(yíng)成本。三、以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展理念，依托園區(qū)項(xiàng)目，構(gòu)建大型產(chǎn)業(yè)集群園區(qū)以LNG接收站為龍頭，LNG燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電為基礎(chǔ)，LNG冷能綜合利用為主要著力點(diǎn)，項(xiàng)目引進(jìn)注重產(chǎn)業(yè)上下游之間的耦合，構(gòu)建LNG及冷能綜合利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。在LNG冷能利用上，以冷能空分項(xiàng)目的產(chǎn)品如液氧、液氮為原料，注重產(chǎn)品就地轉(zhuǎn)化，打造化工新材料產(chǎn)業(yè)集群。在LNG及冷能綜合利用上，鞍鋼冷軋項(xiàng)目是具體體現(xiàn)。冷軋鋼項(xiàng)目以LNG氣化后清潔天然氣為工業(yè)燃料，以莆田燃?xì)怆姀S為動(dòng)力源，充分利用發(fā)電過(guò)程中的多余蒸汽，以冷能空分的液氮為保護(hù)氣，發(fā)展冷軋鋼生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了LNG能源、LNG發(fā)電、LNG冷能利用之間的循環(huán)，顯著降低了生產(chǎn)成本，未來(lái)發(fā)展方向是