地下商業(yè) 日本案例課件.pptVIP

東京火車站八重洲地下街大阪長(zhǎng)堀地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街,日本的地下空間開(kāi)發(fā)非常成功，政府曾經(jīng)提出，要把一個(gè)日本變成10個(gè)日本。日本大商場(chǎng)樓下幾乎都有地鐵，其地鐵商業(yè)已經(jīng)發(fā)達(dá)到無(wú)處不在的程度。日本的地鐵站內(nèi)往往設(shè)有大型百貨商場(chǎng)或超市及其它休閑服務(wù)設(shè)施。可以說(shuō)，日本人既擁有繁華的“地上澀谷”，也有豐富的“地下生活”。,日本地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街空間組成,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街一般由三部分組成公共通道、商店、停車場(chǎng)。,日本地下街商業(yè)面積配比,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本六大城市地下街組成情況,日本地下街最大的消費(fèi)特點(diǎn)即時(shí)性、便利性。調(diào)查顯示，提供便捷購(gòu)物服務(wù)的便利店是地鐵最需要的業(yè)態(tài)，占15.1；其次是書(shū)報(bào)亭，占12.2。其它商業(yè)業(yè)態(tài)依次為：自動(dòng)售賣機(jī)、書(shū)店、超市、休閑食品、西餅屋、咖啡廳等。東京地鐵僅便利店就有38家，2004年廣告銷售額362億日元。整個(gè)地鐵商鋪2004年銷售總額約980億日元。,日本地下街業(yè)態(tài)組成,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街業(yè)態(tài)組成,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,*（）中為百分比,商業(yè)規(guī)劃上，和地面商業(yè)交叉定位，相輔相成。站點(diǎn)上一般都建有高層商業(yè)建筑。,地下街中間為通道，兩側(cè)為商業(yè)，通道全天開(kāi)放，到達(dá)車站無(wú)需穿越其它用地。連接的建筑和街區(qū)數(shù)量較多，連接兩個(gè)以上的地下鐵和地上鐵（至少是2條線路），同時(shí)連接站點(diǎn)周遍的商場(chǎng)、辦公樓。,（1）交通疏導(dǎo)作用,（2）城市商業(yè)的補(bǔ)充,日本地下街功能,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街東京主要地下商店?duì)I業(yè)額與地面同類商店比較,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,下表中可以看出，地下街的營(yíng)業(yè)額比同類地上商店相比是比較小的，只有八重洲地下街比較大，這是因?yàn)闁|京站附近經(jīng)過(guò)城市再開(kāi)發(fā)后，辦公樓、銀行等大型建筑物比較多，加上地價(jià)昂貴，故中小型商店較少，而規(guī)模很大的八重洲地下街中大量中小型商店和飲食店正好作為地上商業(yè)的補(bǔ)充。,日本地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,東京火車站八重洲地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,東京火車站八重洲地下街,日本地下街大阪長(zhǎng)堀地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,日本地下街大阪長(zhǎng)堀地下街,地下商業(yè)街經(jīng)典案例,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例日本京都火車站,成功要點(diǎn)傳統(tǒng)與創(chuàng)新的結(jié)合，古典與現(xiàn)代的統(tǒng)一國(guó)際城市的主題公園交通樞紐與商業(yè)中心雙重角色,空間結(jié)構(gòu)占地38076平方米，總建筑面積237689平方米，地下3層，地上飯店部分16層，百貨商店部分12層，塔屋1層，高達(dá)60米。商業(yè)業(yè)態(tài)酒店、化妝品商店、男女服裝店、兒童用品店、珠寶鐘表店、臥室用品店、美容室、攝影室、雜貨店、外語(yǔ)培訓(xùn)學(xué)校，包括中國(guó)餐館在內(nèi)的各色餐館、古董店、食品店，郵送業(yè)務(wù)點(diǎn)、旅行社、證券交易所、美術(shù)館、劇院等。京都火車站已經(jīng)不是一個(gè)純粹的火車站，是城市的大型開(kāi)敞式露天舞臺(tái)，古城全景的觀賞點(diǎn)。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例日本京都火車站,經(jīng)典車站商業(yè)案例,京都火車站平面圖,經(jīng)典車站商業(yè)案例,成功要點(diǎn)面積龐大的新宿車站以其巨大的人流量為車展帶來(lái)了極大的商業(yè)潛力，車展本身及周邊健全的服務(wù)設(shè)施為促進(jìn)了車站商業(yè)的發(fā)展。,國(guó)外火車站經(jīng)典案例日本新宿車站,新宿車站是世界上最繁忙的火車站之一,共有十一條鐵路線經(jīng)過(guò)，每天有超過(guò)了300萬(wàn)人次的旅客經(jīng)過(guò)這里。這樣的運(yùn)輸量引發(fā)了周邊地區(qū)極大的商業(yè)潛力,在車站東邊形成了新宿中央商務(wù)區(qū)和日本最大的零售和休閑區(qū)。,2019/12/14,17,可編輯,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例日本新宿車站,內(nèi)部結(jié)構(gòu)新宿車站出口分為西口，東口，南口等個(gè)方向，西口和東口都有幾個(gè)通路。同時(shí)，有地下道把廣大范圍連接著。2棟超高層的業(yè)務(wù)大樓（市政廳），44萬(wàn)平方米的商業(yè)設(shè)施，住宅，辦公樓和賓館。并設(shè)置了1公頃的人工地基，再次基礎(chǔ)上，建成了4層高的建筑物，1樓市鐵軌及車型空間，2樓市車站設(shè)施及不行空間，3樓是出租汽車及普通投入能源上下車場(chǎng)所。4樓市公共車車相關(guān)設(shè)施及公共停車場(chǎng)。商業(yè)業(yè)態(tài)44萬(wàn)平方米的商業(yè)設(shè)施，新宿車站西口地下廣場(chǎng)主要分布著小田急百貨店等向光的百貨店。東口主要有紀(jì)伊國(guó)屋書(shū)店，淳久堂書(shū)店等相關(guān)的公共設(shè)施。東南口主要有家具店。南口主要是東京綜合醫(yī)院。新南口主要是時(shí)代廣場(chǎng)。其他出口主要有服裝店，飯店，文化中心，酒店，銀行等。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例美國(guó)中央火車站,紐約著名的地標(biāo)性建筑，也成為一座公共藝術(shù)館。成功要點(diǎn)其在城市生活中扮演的決不僅僅是人流集散流通的功能，更是城市的客廳，是城市人約會(huì)見(jiàn)面的坐標(biāo)點(diǎn)。,內(nèi)部結(jié)構(gòu)挑高的候車大廳、人車分道的設(shè)計(jì)。候車大廳里的主樓梯按照法國(guó)巴黎歌劇院的風(fēng)格，大廳的拱頂由法國(guó)藝術(shù)家黑魯（PaulHelleu）根據(jù)中世紀(jì)的一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈光標(biāo)出，一通電源便滿目生輝。商業(yè)業(yè)態(tài)成為城市商業(yè)的一個(gè)結(jié)點(diǎn)而不是間隔，站臺(tái)軌道在當(dāng)初建造時(shí)就已深埋地底，使得商氣人氣可在這里匯集。主要商業(yè)業(yè)態(tài)包括餐飲、酒吧、甜品站、書(shū)店、博物館、名品服飾、首飾店、劇院等休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。車站落成后，車站附近的公園大道上如雨后春筍般出現(xiàn)了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這里成為當(dāng)時(shí)全曼哈頓島地價(jià)最高的地區(qū)。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例美國(guó)中央火車站,大多數(shù)公共交通設(shè)施的建設(shè)大多數(shù)只考慮了交通及使用功能，商業(yè)的因素往往容易被忽略，很難實(shí)現(xiàn)商業(yè)和交通兩種功能的融合。成功要點(diǎn)把火車站與購(gòu)物中心完美的結(jié)合，不把交通功能分布在一個(gè)平面上。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例德國(guó)柏林火車總站,內(nèi)部結(jié)構(gòu)占地1.5萬(wàn)平方米，呈現(xiàn)出中文草字頭結(jié)構(gòu)。草字頭的一橫，是東西走向的鐵軌。草字頭的兩豎，則是南北方向長(zhǎng)達(dá)160米的五層玻璃鋼建筑。中間為三層“購(gòu)物世界”，實(shí)現(xiàn)商業(yè)與交通的交融。商業(yè)業(yè)態(tài)“購(gòu)物世界”有80多家商鋪，購(gòu)物面積大15000平方米，全天24小時(shí)營(yíng)業(yè)，從吃穿用到圖書(shū)和報(bào)刊，從名牌產(chǎn)品到普通的文具用品商店，從郵局到旅游服務(wù)中心等，一應(yīng)俱全。成功要點(diǎn)將東西向、南北向的火車站臺(tái)分別放置在最底下一層和最上面一層，而將商業(yè)分布在二、三、四層之間，并通過(guò)54座自動(dòng)扶梯和34架電梯貫通連接。柏林火車總站的這一規(guī)劃思路，超越了傳統(tǒng)的交通樞紐規(guī)劃思路，使交通與商業(yè)功能得到更好的融合，提高了每個(gè)樓層的價(jià)值。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例德國(guó)柏林火車總站,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例巴黎里昂機(jī)場(chǎng)高鐵車站,里昂機(jī)場(chǎng)高鐵車站主要由鐵道月臺(tái)、車站大廳和通往機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)廊三大部分所組成。鐵道月臺(tái)長(zhǎng)度是500公尺，屋頂主要與次要支柱骨架皆為R.C.拱形結(jié)構(gòu)，垂直結(jié)構(gòu)支架則為倒Y字型R.C.支架，中央部分的屋頂是透明玻璃填充在骨肋之間的留空形式，靠外側(cè)的R.C.拱形支架屋頂則披覆金屬板。常被拿來(lái)與一只飛翔的小鳥(niǎo)相比。設(shè)計(jì)者卡洛特拉瓦借助鋼筋混凝土技術(shù)所提供的種種新的表現(xiàn)手法，將一種結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)烈的表現(xiàn)手法，加入到了他們所使用的那些形狀當(dāng)中。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例巴黎里昂機(jī)場(chǎng)高鐵車站,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例巴黎里昂機(jī)場(chǎng)高鐵車站,車站大廳超大尺寸的屋頂，主要由二項(xiàng)鋼拱梁支撐，同時(shí)也決定了南向與北向的立面形狀，另外兩根鋼鐵梁連接所有屋頂?shù)闹虚g支筋。這四個(gè)鋼鐵梁的跨距皆為100公尺，最后分別由東向與西向收納在造型奇特的混凝土基座之上，而東向混凝土基座則同時(shí)將兩向巨大的鋼梁合并為一，此位置就是里昂機(jī)場(chǎng)鐵道車站的入口起點(diǎn)。,莫斯科地鐵站世界上最漂亮的地鐵，“地下藝術(shù)殿堂”。世界上堪稱最古老的地鐵站，同時(shí)也是世界上效率最高的地鐵站；世界上最深入地底的地鐵站；保留了濃厚的斯大林時(shí)代色彩，是世界上最美麗、最宏偉的地鐵站之一。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例莫斯科地鐵站,莫斯科地鐵環(huán)形線于1935年建成通車，現(xiàn)在地鐵總長(zhǎng)達(dá)300多千米，260多個(gè)車站，最深處達(dá)150米，是世界上規(guī)模最大的地下鐵道系統(tǒng)之一.不同的地鐵車站都有不同的建筑主題和建筑風(fēng)格。五顏六色的大理石、花崗巖、陶瓷和五彩玻璃，鑲嵌出的各種雕像，浮雕，鑲嵌畫(huà)和壁畫(huà)，在各種構(gòu)思巧妙的燈光照射下，把車站入口和候車大廳裝點(diǎn)的即富雷堂皇又充滿了濃郁的藝術(shù)氣息。在莫斯科171個(gè)地鐵車站里，總共有506部電動(dòng)扶梯、13萬(wàn)7814級(jí)臺(tái)階，每天將800多萬(wàn)名乘客運(yùn)送到7840輛列車上，列車行駛總數(shù)是244公里，每小時(shí)耗電40萬(wàn)瓦特。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例莫斯科地鐵站,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外火車站經(jīng)典案例莫斯科地鐵站,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外地下商業(yè)經(jīng)典案例蒙特利爾地下城,加拿大的蒙特利爾的地下城指市中心附近地下的綜合性住宅商業(yè)中心。也被稱為室內(nèi)的城市，因?yàn)椴⒎撬械牟糠侄荚诘叵?。地下城?2多公里長(zhǎng)，占地12平方公里的地道構(gòu)成。地下城有120多個(gè)出口，迎送50多萬(wàn)進(jìn)出人流，是躲避嚴(yán)峻的寒冬和繁忙的交通的理想去處。由于地下城的原因，蒙特利爾常被稱為“二城合一”。,經(jīng)典車站商業(yè)案例,國(guó)外地下商業(yè)經(jīng)典案例蒙特利爾地下城,商業(yè)構(gòu)成10個(gè)站臺(tái)和兩條地鐵線與3萬(wàn)米的地下通道、室內(nèi)公共廣場(chǎng)、大型商業(yè)中心相連接。每天有50萬(wàn)人進(jìn)入到相互連接的60座大廈中，超過(guò)360萬(wàn)平