營業(yè)線上跨橋架梁“施工安全”淺析[權(quán)威資料]

營業(yè)線上跨橋架梁 “ 施工安全 ” 淺析 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：無論是對既有線框構(gòu)橋下穿頂進施工或上跨橋架梁施工，我的體會是，參與施工盯控的人員均應(yīng)及早介入、了解施工的各項內(nèi)容。最好從施工方案的審查階段介入，最少也得從設(shè)計審查開始介入全面了解。在要點施工開始前的基坑開挖、箱體制作階段，就要不斷了解前期施工準備的進度概況，以及施工地段的地質(zhì)土質(zhì)情況。 關(guān)鍵詞：營業(yè)線；施工；跨橋架梁 ；施工安全 TU714 A 一、上跨橋架梁施工安全盯控重點 1.與框構(gòu)橋一樣，首先在開挖基坑或橋墩基礎(chǔ)時，要看地下水位的深淺，如果地下水位淺于基坑深度時，就要考慮降水施工。（像衡水地區(qū)、邯鄲的馬頭、峰峰地區(qū)等）但是，如果要降水就必須向路局主管處和運輸要慢行點，并隨時做好線路下沉、搶修的準備。 2.橋墩位置如果距離線路較近時，其作業(yè)搭的腳手架及其作業(yè)使用的工具材料不得影響行車安全，如有墜落物不得影響行車，如接近線路建筑限界時，必須搭建防護棚或要封閉點進行施工。 3.提前到現(xiàn)場檢查、查看，審核其雇傭的架梁隊 伍資質(zhì)、機械、吊梁鋼索、各種吊機、吊車司機年檢審核情況，對重點工具要查看國家各級技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)，審核、年檢合格證。梁體重多少噸，架橋機能否承載，吊梁鋼索的安全系數(shù)是多少，如果吊梁用的是吊帶，其鋼板制作時切割不能用氣割，同時在有效期內(nèi)得有探傷有效證明。 京鐵建 201028 號文第 22 條規(guī)定：大型施工機械在施工現(xiàn)場必須做到 “ 五嚴禁 ” ： 嚴禁使用沒有制造資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備。 嚴禁使用沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的低素質(zhì)人員操作大型機械。 嚴禁施工現(xiàn)場大型機械施工違章作業(yè)。 嚴禁大型機械帶故障作業(yè)。 嚴禁自輪運轉(zhuǎn)等軌道運行設(shè)備沒有經(jīng)過專業(yè)部門批準擅自上道運行。 使用情況 安全系數(shù) K 使用情況 安全系數(shù) K 纜風繩用 3.5 用于吊索有繞曲 6 8 用于手動起重設(shè)備 4 4.5 用于綁扎 10 用于機動起重設(shè)備 5 6 用于載人升降機 14 鋼絲繩安全系數(shù)（國家規(guī)定值） 表 1 鋼絲繩最小破斷力（計算值） 表 2 直徑 mm 最小破斷力 t 直徑 mm 最小破斷力 t 直徑 mm 最小破斷力 20 19.728 50 123.185 70 241.420 25 30.813 56 154.517 80 315.318 30 44.360 60 177.376 90 399.068 40 78.846 65 208.167 100 492.672 4.實地檢查架橋梁機械設(shè)備，架橋機過孔準備。有無電器有效接地、漏電保護器，走行軌道的鋪設(shè)狀況，橫向走行軌必須提前在兩端蓋梁上鋪設(shè)好，絕對不允許架梁機帶軌道過孔走行。架橋機進入線路上空時，就是空載移動也必須在封閉點內(nèi)進行 。 5.在梁體進入鐵路孔跨前，要將梁面上的所有雜存物清掃干凈，不準帶入跨內(nèi)；梁體面鋼筋與橫隔板鋼筋的焊接凡有可能影響列車的均在封閉點內(nèi)完成，每天封閉點內(nèi)作業(yè)完畢后，要把梁面上的各種工具材料清理干凈。 6.當每一片梁就位后，必須立即在梁兩側(cè)下方做好臨時支頂、左右前后有條件的要焊接拉筋，固定好。 7.雷雨大風濃霧大雪天氣應(yīng)停止施工。雨季應(yīng)做好天氣預(yù)報的收聽，做好防洪的準備；做好機具的防潮防水工作，；遇有六級以上大風、雷雨（中雨以上）、濃霧、大雪天氣應(yīng)立即停止施工，將施工機具鎖定，并 切斷工作電源，做好防雷措施。 8.起重作業(yè)時，必須執(zhí)行 “ 十不吊、七禁止 ” 制度。 十不吊：重量不明或超負荷不吊；指揮信號不明、光線暗淡、視線不良不吊；吊繩和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊；外拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；天車、卷揚機鋼絲繩纏繞、不理順不吊；吊鉤直接掛重物不吊；支腿未支牢吊機不穩(wěn)固不吊。 七禁止：禁止人員在吊件運行線內(nèi)或從吊物體下鉆過；禁止站在吊件運行和放置死角處；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高 0.5 米以上的 物件；禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時快速重放；禁止用起重設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。 9.間休期間，做好機械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維修。對龍門吊、架橋機必須定期進行保養(yǎng)和維護，對鋼絲繩有無斷絲、毛刺，連接螺栓、剎車系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)有無變形損壞、行走系統(tǒng)有無下沉變形等等都要做好定期檢查、整修，杜絕機械設(shè)備、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)帶病堅持工作。 10.在鐵路上空作業(yè)的消防安全。主要是在列車通過或在下方停留時，不得進行明火作業(yè)，更不允許有明火花掉在車廂內(nèi)，如 有油罐車、易燃易爆車停留時，要將車輛拉開適當?shù)陌踩嚯x。汽油車不少于 45 米，付 20 號柴油車 45 米，液化汽車 45 米，其它油罐車不少于 35 米。如在油品裝卸站動用明火作業(yè)，得通知鐵路公安處消防科、到場確認同意。 11.高空作業(yè)安全。 進入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴安全帽。 高空人員作業(yè)必須佩戴安全帶，并掛于牢靠處防止脫鉤。 高空人員作業(yè)應(yīng)衣著緊襯利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋、更不允許穿拖鞋或打赤腳。 高空人員作業(yè)時，注意力要集中，一切行動聽指揮，嚴禁閑談、打 鬧、打手機、聽歌曲，特別是吊車司機更要精力集中、全神貫注。 患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。 高空人員作業(yè)如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴禁帶病上崗。 高空人員作業(yè)，班前四小時內(nèi)嚴禁飲酒并酒后上崗。 二、施工安全考核 （一）、路局成立施工安全考核小組。對保證施工安全做出突出貢獻的單位和個人進行獎勵；對不遵守鐵路施工安全規(guī)范，影響鐵路行車安全及運輸設(shè)施安全的施工單位，要按照鐵路運輸安全保護條例有關(guān)規(guī)定進行處理?？己诵〗M由 主管安全的副局長任組長，主管運輸、工電、基建的副局長和總工為副組長。建設(shè)、運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、總工室和安監(jiān)部門組成。考核辦公室設(shè)在安全監(jiān)察室。 （二）、對局外施工單位在營業(yè)線上承擔施工作業(yè)，實行施工安全抵押金制度，按工程費用總額收取。 施工安全抵押金數(shù)額，由項目管理單位確定，施工單位于工程開工前，將安全抵押金的 80%上繳項目管理單位（大修項目為設(shè)備管理單位）財務(wù)部門，財務(wù)部門收到后開具施工安全抵押金繳納證明，交給施工單位和路局建設(shè)處（施工主管部門）、安監(jiān)室各一份，并在營業(yè)線施工 審批表上簽章。路局有關(guān)審批部門須嚴格把關(guān)。施工單位安全抵押金的 20%交給施工主體設(shè)備管理單位（具體收繳單位由項目管理單位確定）財務(wù)部門，收繳單位收到后通知相關(guān)設(shè)備單位，據(jù)此簽訂有關(guān)安全協(xié)議。同一施工或監(jiān)理單位的多項施工，抵押金可合并使用；工程竣工前抵押金不足時，由項目管理單位應(yīng)及時通知施工和監(jiān)理單位補充。 （三）、對局外單位的施工實行安全考核處罰制度。各級安全檢查人員、設(shè)備單位監(jiān)護人員，要堅持原則、盡職盡責，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題要及時糾正或制止，對下列問題糾正或制止無效須及時填寫施工安全處罰通知 單，扣除責任單位施工安全抵押金 0.52 萬元，直至給予停工整頓、建議清退、取消營業(yè)線施工投標權(quán)處罰 （四）、施工中發(fā)生事故，須按事故處理的有關(guān)規(guī)定分析定責。事故損失費用由有關(guān)單位提報，經(jīng)安監(jiān)部門審核確認后，由責任單位承擔。因施工造成既有設(shè)備損壞的、設(shè)備管理單位提報細目，經(jīng)安監(jiān)、監(jiān)理、主管業(yè)務(wù)部門共同審核確認，由責任單位賠償直接經(jīng)濟損失。 因施工造成影響正線行車的設(shè)備故障，按安監(jiān)部門核定的中斷正線時間，追究施工單位違約賠償責任 （五）、監(jiān)護責任 因監(jiān)護不到位發(fā)生問題， 對監(jiān)護單位除按規(guī)定進行考核外，視問題性質(zhì)減少或免發(fā)監(jiān)護單位的監(jiān)護費，由安監(jiān)、主管業(yè)務(wù)處及項目管理單位確定，在清算時扣除。 （六）、監(jiān)理責任 因施工監(jiān)理不到位發(fā)生安全問題時，除追究施工監(jiān)護單位責任外，并視問題性質(zhì)，減少或扣除監(jiān)理單位安全抵押金，由安監(jiān)、主管業(yè)務(wù)處及項目管理單位確定，在清算時扣除。 總結(jié)： 安全工作是沒有捷徑可走的，切記營業(yè)線施工安全無小事、提速干線無小事。全體員工重視營業(yè)線施工安全，扎實、切實做好施工安全工作預(yù)防的每一個環(huán)節(jié)，盯住每一個關(guān)鍵階段、落實好每 一項措施、取得每一件工程施工作業(yè)的安全，把心放在保證安全上，把安全經(jīng)常放在心上，持之以恒、必將取得安全生產(chǎn)的豐碩成果。 文檔資料：營業(yè)線上跨橋架梁 “ 施工安全 ” 淺析 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :議建筑鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性設(shè)計 我國建筑工程造價管理與控制存在的問題 巖土工程計算軟件 FLAC3D 基本原理與在工程上的應(yīng)用 巖體力學(xué)發(fā)展史與新技術(shù)展望的綜述 提高電力工程管理的措施分析 信息時代的網(wǎng)絡(luò)安全問題 新形勢下建筑工程施工管理之我見 土建施工技術(shù)在高層建筑中的應(yīng)用 新時期水利工程施工的相關(guān)技術(shù)與管理 現(xiàn)代性背景下的城市特色文化營造策略 小區(qū)域 GPS 數(shù)據(jù)優(yōu)化處理探索 談建筑工程管理中如何控制施工成本 現(xiàn)代建筑幕墻設(shè)計