車工考試試卷客觀題.doc

考場準考證號姓名單位部門裝訂線 車工考試試卷 注意事項：1答卷前將密封線內(nèi)的項目填寫清楚。2填寫答案必須用藍色（或黑色）鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。3本份試卷共 3 道大題，滿分 622 分，考試時間 120 分鐘。一、判斷題(每小題1分，共150分)1.“國標”規(guī)定,在一般情況下優(yōu)先采用基軸制。 ( )2.“未注公差尺寸”表示該尺寸無公差要求。 ( )3.75車刀比90偏刀的散熱性能差。 ( )4.75o車刀比90o偏刀的散熱性能差。 ( )5.C618車床比C620-1車床床身上的最大回轉(zhuǎn)直徑要大一些。 ( )6.CA6140車床比舊型號C620-1車床床身回轉(zhuǎn)直徑要大。 ( )7.M201的中徑比M202的中徑大。 ( )8.P類硬質(zhì)合金比K類的耐磨性好，但脆性大，不耐沖擊，常用于加工塑性好的鋼材。 ( )9.YT類硬質(zhì)合金含有較多的碳化鈦(TiC)，硬度耐磨性都較YG類高，適于加工韌性金屬。 ( )10.按劃線加工就能保證零件位置精度要求。 ( )11. 表示被測要素對基準A的同軸度公差不大于0.02mm。 ( )12.常用的莫氏錐度和公制圓錐都是國際標準錐度。 ( )13.車床上的光杠是把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使滑板及刀架按要求的速度作直線運動。 ( )14.車床絲杠一英寸2牙，車每英寸4牙的螺桿時不會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。 ( )15.車床主軸的前后軸承是用濺油法保持潤滑的。 ( )16.車刀刀尖圓弧增大，切削時徑向分力增大。 ( )17.車刀的基本角度有主后角、副后角、前角、主偏角、副偏角和刃傾角。 ( )18.車刀經(jīng)砂輪刃磨后再用油石對刀刃進行正確的研磨，可使車刀壽命延長，表面質(zhì)量提高。 ( )19.車刀主偏角小，切削時徑向抗力增大。 ( )20.車刀裝夾高于工件軸線時，會使刀具前角增大、后角減小。 ( )21.車螺紋時絲杠的旋轉(zhuǎn)由溜板箱中的開合螺母閉合實現(xiàn)。 ( )22.車內(nèi)孔時，車刀裝得高于工件中心，車刀的前角減小，后角增大。 ( )23.車銅件時應(yīng)選擇較高的切削速度。 ( )24.車外圓時，車刀裝得高于工件中心不會改變刀具的實際前角與后角。 ( )25.車削較重的軸類零件時，用一夾一頂裝夾較好。 ( )26.車削時走刀次數(shù)決定于走刀量的大小。 ( )27.車削速度越高，切削消耗的功率愈大，因而切削力也大。 ( )28.車削中加大進給量可以達到斷屑效果。 ( )29.車削錐體件時，車刀刀尖沒有對準工件中心會產(chǎn)生雙曲線誤差。 ( )30.車圓錐面工件時，只要圓錐面的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度符合要求，則該工件為合格。 ( )31.吃刀深度是工件上已加工表面和待加工表面的垂直距離。 ( )32.尺寸公差、形狀和位置公差是零件的幾何要素。 ( )33.齒輪傳動比是指主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)速的比值，即i=n1/n2，或是其齒數(shù)的反比，iZ2/Z1。 ( )34.純銅又稱紫銅。它有很高的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和優(yōu)良的塑性。 ( )35.粗車鍛、鑄件毛坯時，第一次切削深度應(yīng)選得小些。 ( )36.淬火過程中常用的冷卻介質(zhì)有水、油、鹽或堿水溶液。 ( )37.帶錐度的工件利用其錐度作為定位面，定位精度就高。 ( )38.刀具磨削出刃傾角后，可增大刀具的實際前角。 ( )39.刀具前角愈小,切屑變形愈大。 ( )40.調(diào)整進給箱手柄位置時，如果齒輪掛不上，應(yīng)將車床開動后再掛。 ( )41.斷屑槽愈寬，在切削塑性材料時的斷屑效果愈好。 ( )42.對零件劃線是為了在加工時零件上有明確的尺寸界線。 ( )43.對螺距大于8mm的梯形螺紋，車削中切刀粗車螺紋槽后多采用成形刀加工螺紋兩側(cè)的切直槽法。 ( )44.鋼的熱處理是通過鋼在固態(tài)下加熱、保溫和冷卻的操作來改變其內(nèi)部組織，從而獲得所需性能的一種工藝方法。 ( )45.鋼中的錳、硅是有害元素。 ( )46.鋼中的雜質(zhì)元素中，硫使鋼產(chǎn)生熱脆性，磷使鋼產(chǎn)生冷脆性，因而硫、磷是有害元素。 ( )47.高速切削時可用高速鋼車刀。 ( )48.工件材料越硬，鉆頭的橫刃修磨應(yīng)越短。 ( )49.工件外圓用V形架定位比用半圓孔定位的定位精度要高。 ( )50.工件用螺紋表面定位，其定位精度較低。 ( )51.工件在旋轉(zhuǎn)時可用游標卡尺測量。 ( )52.工件轉(zhuǎn)速高，切削速度一定高。 ( )53.工作面粗糙度參數(shù)值應(yīng)大于非工作面粗參數(shù)糙值。 ( )54.工作中主軸需要變速時,必須先停車。 ( )55.公差是一個不等于零，但可以為正或負的數(shù)值。 ( )56.公制錐度的號碼標記是表示圓錐的大端直徑。所有號碼的公制錐度的錐度均為1：20。 ( )57.滾花以前應(yīng)將滾花部分的直徑車小些。 ( )58.過渡配合的特點是孔的實際尺寸減軸的實際尺寸總是得負值。 ( )59.衡量車刀材料切削性能好壞的主要指標是硬度。 ( )60.灰鑄鐵的牌號用QT表示，球墨鑄鐵的牌號用HT表示。 ( )61.機床電路中，為了起到保護作用，熔斷器應(yīng)裝在總開關(guān)的前面。 ( )62.機床類別代號是用任意規(guī)定的拼音字母來表示的。 ( )63.機床上常用齒輪的齒廓是漸開線。( )64.機床上的按鈕是一種專門發(fā)命令的電器。 ( )65.機械效率是指輸入功率與輸出功率的比值，即輸入/輸出。 ( )66.基孔制中基準孔的代號是h。 ( )67.加工表面上殘留面積越大、高度越高，則工件表面粗糙度越大。 ( )68.加工表面旋轉(zhuǎn)線與基面平行的外形復(fù)雜的工件適合安裝在花盤上加工。 ( )69.交換齒輪(掛輪)的主要作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給進給箱。 ( )70.鉸刀是用來加工尺寸精度為H10H5的孔。 ( )71.鉸刀最易磨損部位為切削部分。 ( )72.鉸孔時切削速度和進給量都應(yīng)盡量小些。 ( )73.鉸孔由于加工余量小、切削速度低、刀刃多、剛性好的特點，可以保證孔加工精度達到IT7一IT9。 ( )74.鉸削加工能修正孔的直線度。 ( )75.鉸削余量過大或過小都會使表面粗糙度增大。 ( )76.進給量是工件每轉(zhuǎn)1min車刀沿進給方向所移動的距離。 ( )77.精車刀的后角可以比粗車刀的后角選大些。 ( )78.精加工時的車刀后角可以比粗加工時的車刀后角選大些。 ( )79.開合螺母的作用是接通或斷開光杠傳來的運動。 ( )80.開合螺母是接通或斷開光杠傳來的運動。 ( )81.擴孔鉆的主切削刃不必自外緣延伸到中心,沒有橫刃,因此它的切削條件比鉆頭好。 ( )82.零件尺寸的偏差一定大于下偏差。 ( )83.零件的最大極限尺寸一定大于零件的基本尺寸。 ( )84.零件圖上的技術(shù)要求是指寫在圖樣上的說明文字。 ( )85.螺紋車刀刀桿的剛性差，會造成螺紋表面粗糙度較差。 ( )86.螺紋量規(guī)可對螺紋的各項尺寸進行綜合測量。 ( )87.螺旋傳動可以把回轉(zhuǎn)運動變成直線運動。 ( )88.麻花鉆靠近中心處的前角為負數(shù)。 ( )89.莫氏圓錐各號碼的錐度值相等。 ( )90.莫氏圓錐是國際標準。 ( )91.莫氏錐度共有七種(06號)，其錐度是相同的。 ( )92.剖視分全剖視、半剖視和局部剖視三大類。 ( )93.切斷時的切削速度是不變的。 ( )94.切削脆性材料時，最易出現(xiàn)刀具前面磨損。 ( )95.切削合金鋼要比切削中碳鋼的切削速度降低2030%。 ( )96.切削加工中提高切削速度就不易斷屑。 ( )97.切削平面與基面始終是垂直的。 ( )98.切削時，切削熱的傳散，主要是切屑，依次為工件，刀具和介質(zhì)。 ( )99.切削速度選擇得過高或過低易產(chǎn)生積屑瘤。 ( )100.切削運動中，速度高、消耗功率較大的運動是進給運動。 ( )101.刃磨車刀時，為防止過熱而產(chǎn)生裂紋，不要用力把車刀壓在砂輪上。 ( )102.刃傾角為負值可增加刀尖強度。 ( )103.任何情況下，都可采用以減小主偏角來提高刀具耐用度。 ( )104.潤滑床身導(dǎo)軌是降低磨損、保持導(dǎo)軌精度的主要措施。 ( )105.若零件的實際尺寸等于基本尺寸，則零件必然合格。 ( )106.三角形米制螺紋的牙形高度為h10.541P(P-螺距)。 ( )107.三爪自定心卡盤軟卡爪的特點，是可定期用車刀來鏜卡爪面確保卡盤與機床回轉(zhuǎn)中心的重合，所以它的定位精度高。 ( )108.扇形萬能角度尺可以測量0o360o范圍內(nèi)的任何角度。 ( )109.碳素鋼按質(zhì)量分類是根據(jù)鋼中雜質(zhì)元素的多少來決定的。 ( )110.碳素工具鋼的含碳量都在0.7%以上，而且都是優(yōu)質(zhì)鋼。 ( )111.梯形螺紋的公稱直徑是指外螺紋大徑。 ( )112.同一基本尺寸的公差等級數(shù)字越大，其尺寸精度也越高。 ( )113.圖樣中未注公差的尺寸，國家標準中規(guī)定可在IT12ITl8級中選用，由各企業(yè)標準規(guī)定。 ( )114.退火與回火都可以消除鋼中的應(yīng)力，所以在生產(chǎn)中可以通用。 ( )115.為了保證安全，機床電器的外殼必須要接地。 ( )116.為了使主軸箱有足夠的潤滑油，應(yīng)把油標孔全部加滿。 ( )117.我國動力電路的電壓是380V。 ( )118.我國規(guī)定的錐度符號是。 ( )119.我國制圖標準中，剖視圖分為全剖視圖、半剖視圖和局部剖視圖三類。 ( )120.修磨麻花鉆頭橫刃的目的是為了減少軸向力及改善橫刃惡劣的切削條件。 ( )121.旋轉(zhuǎn)視圖要注以標記。 ( )122.壓印在V帶外周表面的標準長度是指帶的內(nèi)周長度。 ( )123.研磨可改變工件表面形狀誤差，還可獲得很高的精度和極小表面粗糙度。 ( )124.一般來說，硬度高的材料，耐磨性也好。 ( )125.一般取靠近零線的那個偏差為基本偏差。 ( )126.一張完整的零件圖包括，一組視圖、完整的尺寸、必要的技術(shù)要求和標題欄。 ( )127.因為齒輪傳動不產(chǎn)生滑動，所以其傳動比是恒定不變的。 ( )128.應(yīng)盡量選擇設(shè)計基準或裝配基準作為定位基準。 ( )129.用1000r/min的轉(zhuǎn)速車削直徑為10mm的工件的切削速度，比用100r/min的轉(zhuǎn)速車削直徑為100mm工件的切削速度高。 ( )130.用徑向前角較大的螺紋車刀車削三角螺紋，牙形兩側(cè)不是直線。 ( )131.用英制車床車削各種規(guī)格的普通螺紋會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。 ( )132.用英制絲杠的車床車削各種規(guī)格的普通螺紋會產(chǎn)生亂牙的現(xiàn)象。 ( )133.由外向中心走刀車端面的切削速度是隨工件直徑的減小而減小。 ( )134.由已知的兩視圖可以補畫唯一的第三視圖。 ( )135.由于硬質(zhì)合金硬度高，耐磨性好、耐高溫，所以在相同條件下，前角可比高速鋼車刀選取大些。 ( )136.圓形與棱形成形刀具的刀刃鈍后，在工具磨床上刃磨刀具前刀面就可繼續(xù)使用。 ( )137.圓錐工件的基本尺寸是指圓錐母線的長度或角度短邊的長度。 ( )138.圓錐體的大小端直徑差之半與其長度之比稱斜度。 ( )139.圓錐斜度是錐度的1/2。 ( )140.在劃線工序中發(fā)現(xiàn)毛坯有誤差，零件只能報廢。 ( )141.在兩頂尖間測量偏心工件的偏心距時，百分表上指示出最大值和最小值之差的一半為偏心距。 ( )142.在同一條螺旋線上,任意處的螺旋升角是不同的。 ( )143.軸的臺階都是用來支承其他零件的表面，因而要求加工的臺階面必須與軸中心線相垂直。 ( )144.主偏角是主切削刃在基面上的投影與進給方向之間的夾角。 ( )145.主軸間隙過大或過小，都會造成工件加工表面產(chǎn)生規(guī)律性的波動。 ( )146.鑄鋼比鑄鐵的鑄造性能差。 ( )147.錐度C表示錐體大小頭直徑之差與錐體長度之比。 ( )148.錐度心軸定位與圓柱心軸的圓柱面定位，兩者定位精度是相同的。 ( )149.鉆頭的橫刃太長會使軸向阻力增大。 ( )150.鉆頭的前角自外圓向中心逐漸減小在中心外呈負前角。 ( )二、單項選擇題(每小題1分，共130分)1.( )是用來改變主動軸與從動軸之間的傳動比。A變速機構(gòu) B變向機構(gòu) C操縱機構(gòu)2.( )的功能是在車床停車過程中使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動。A.變速機構(gòu) B.電動機 C.制動裝置3.( )可以是正、負或者為零。A.公差 B.偏差4.( )是一個不等于零，且沒有正負的數(shù)值。A.公差 B.偏差 C.基本偏差5.C620-1型車床的( )能防止操作錯誤,而同時接通絲杠和光桿的縱或橫進給運動,而損壞機床。A操縱機構(gòu) B互鎖機構(gòu) C片式離合器6.C620-1型車床主軸錐孔為莫氏( )，尾座孔為莫氏( )。A.3號 B.4號 C.5號 D.6號7.C620-1型臥式車床主軸徑向圓跳動時過大，應(yīng)調(diào)整主軸的( )。A.前軸承 B.后軸承8.HB是( )硬度符號，HRC是( )硬度符號。A.洛氏 B.維氏 C.布氏9.安裝車刀時，刀具伸出刀架的長度一般是刀桿厚度的( )倍。A0.5 B11.5 C310.被測量工件尺寸公差為0.03mm0.10mm，應(yīng)選用( )。A.千分尺 B.0.02mm游標卡尺 C.0.05mm游標卡尺11.標準公差共分( )等級，其中IT01級( )，ITl8級( )。A.12 B.20 C.18 D.最低 E.最高12.標準麻花鉆頭的頂角是( )。A.130o B.118o C.90o13.測量零件端面跳動量所使用的量具是( )。A百分表 B千分尺 C游標卡尺14.產(chǎn)生加工硬化的主要原因是( )。A.前角太大 B.刀尖圓弧半徑大 C.工件材料硬 D.刀刃不鋒利15.車出的螺紋表面粗糙度差,主要是( )造成的。A切削速度太低 B用中等切削速度 C切削速度太高16.車床用的三爪自定心卡盤、四爪單動卡盤是屬于( )夾具。A.通用 B.專用 C.組合17.車床主軸前后軸承的間隙過大時,車削出的工件會產(chǎn)生( )超差。A圓度 B直線度 C圓柱度18.車刀的主后角是在( )內(nèi)測量。A切削平面 B基面 C主截面19.車刀的主偏角為( )時，其刀尖強度和散熱性能最好。A.45o B.75o C.90o20.車刀副偏角對工件的( )有影響。A尺寸精度 B形狀精度 C表面粗糙度21.車多頭螺紋時應(yīng)按( )來計算掛輪。A螺距 B導(dǎo)程 C頭數(shù)22.車多線螺紋時，應(yīng)按( )來計算掛輪。A.螺距 B.導(dǎo)程 23.車盲孔或臺階孔時，車刀的主偏角應(yīng)選取( )。A小于90 B等于90 C大于9024.車削( )材料和( )材料時，車刀可選擇較大的前角。A.軟 B.硬 C.塑性 D.脆性25.車削較細、較長的軸時，應(yīng)用中心架與跟刀架對外圓面定位的目的是( )。A.增加定位點 B.提高工件剛性26.車削同軸度要求較高的軸類零件時，應(yīng)采用( )作定位基準。A外圓 B臺階端面C前后中心孔 D外圓和中心孔27.車削細長軸時，影響工件精度和造成切削振動的切削力主要是( )。A主切削力 B軸向力 C徑向力28.車削右旋螺紋時，因受螺旋運動影響，車刀的左側(cè)刃工作后角( )，右側(cè)刃工作前角( )。A增大 B減小 C不變29.車削圓錐體時，刀尖高于工件回轉(zhuǎn)軸線，加工后錐體表面母線將呈( )。A.直線 B.曲線且圓錐小端直徑增大30.車削運動中速度較高，消耗功率較大的運動是( )。A主運動 B進給運動C走刀運動 D吃刀運動31.車削中刀桿中心線不與進給方向垂直，會使刀具的( )與( )發(fā)生變化。A.前角 B.主偏角 C.后角 D.副偏角32.車削中為了減少切削熱量常選用( )。A.5%15%乳化液 B.硫化切削油 C.煤油75%加油脂或植物油25%33.車圓錐孔時車刀刀尖的安裝一定要( )工件中心。A高于 B對準 C低于34.成批量加工臺階軸時，對臺階軸各段長度的控制一般采用( )就能提高生產(chǎn)率。A.刻線法 B.擋鐵定位控制 C.刻度盤控制法35.沖擊負荷較大的斷續(xù)切削應(yīng)取較大( )的刃傾角。加工高硬度材料取( )刃傾角，精加工時取( )刃傾角。A.負值 B.正值 C.零值36.粗車細長軸外圓時，刀尖的安裝位置應(yīng)( )。A.比軸中心稍高一些 B.與軸中心線等高 C.比軸中心線稍低些37.淬火及低溫回火工序一般安排在( )。A.粗加工之后，半精加工之前 B.半精加工之后，磨削之前38.當車刀的主偏角由45改變?yōu)?5時，切削過程會出現(xiàn)( )。A徑向力增大，軸向力減少B徑向力減小，軸向力增大C徑向力增大，軸向力增大D徑向力減小，軸向力減小39.刀尖圓弧半徑增大時，會使徑向力( )。A.減小 B.增大40.低碳鋼的含碳量為( )；中碳鋼的含碳量為( )；高碳鋼的含碳量為( )。A.0.25% B.0.15%0.45% C.0.25%0.6%D.0.50%1.5% E.0.6% 2.11%41.對工件表層有硬皮的鑄件或鍛件粗車時，切削深度的選擇應(yīng)采用( )。A.小切削深度 B.切深超過硬皮或冷硬層42.發(fā)生電火時，應(yīng)選用( )或( )滅火。A.水 B.砂 C.普通滅火器 D.二氧化碳43.鋼的熱處理工藝應(yīng)包括( )。A加熱和保溫 B加熱和冷卻 C加熱保溫和冷卻44.高速車螺紋時，應(yīng)選用( )進刀法中加工。A.直 B.斜 C.左右45.高速車螺紋時應(yīng)選用( )進刀法加工。A直進 B斜 C左右46.根據(jù)孔、軸配合的公差等級規(guī)定，( )和( )配合是不正確的。A.H7/g5 B.H5/G5 C.H7/r8 D.H9/d947.根據(jù)圖I-3中的俯視圖判斷，正確的主視圖是( )。48.公差等級隨數(shù)字的增大而尺寸精確程度依次( )。A增大 B不變 C降低49.公差等于( )極限尺寸與( )極限尺寸代數(shù)差的絕對值。A.最小 B.最大50.公制螺紋的牙形角是( )。A.55o B.30o C.60o51.機床型號中，通用特性代號中高精度組的表示代號是( )。A.M B.W C.G52.機床照明燈應(yīng)選( )V或( )V電壓供電。A.220 B.110 C.36 D.2453.機件的真實大小以圖樣上的( )為依據(jù)。A.技術(shù)要求 B.比例 C.尺寸數(shù)值54.加工外圓很大，內(nèi)孔很小，定位長度很短的工件時應(yīng)采用( )作定位基準，以保證同軸度的要求。A外圓 B內(nèi)孔 C端面55.間隙配合的特點是孔的實際尺寸減軸的實際尺寸總是得正值。 ( )56.減小( )可以減小工件的表面粗糙度。A.主偏角 B.副偏角 C.刀尖角57.檢驗精度高的圓錐面角度時常采用( )測量。A.樣板 B.錐形量規(guī) C.萬能角度尺58.將鋼加熱到一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢地冷卻至室溫，這一熱處理過程為( )。A.退火 B.正火 C.回火59.鉸孔不能修正孔的( )度。A圓 B圓柱 C直線60.鉸孔時為使表面粗糙度較小應(yīng)采用( )。A干切削 B水溶性切削液 C非水溶性切削液61.精車時加工余量較小，為提高生產(chǎn)率，應(yīng)選擇( )大些。A.進給量 B.切削速度62.精加工中，防止刀具上積屑瘤的形成，從切削用量的選擇上應(yīng)( )。A.加大切削深度 B.加大進給量 C.盡量使用很低或很高的切削速度63.精修整砂輪一般采用( )。A.鋼片滾壓輪 B.金剛石筆64.卡規(guī)的過端尺寸等于被測零件的( )。A公稱尺寸 B最大極限尺寸 C最小極限尺寸65.看零件圖的步驟是一看( )二看( )三看( )四看( )。A視圖 B尺寸 C尺寸公差 D形位公差66.可作滲碳零件的鋼材是( )、( )。A.08 B.20 C.40Cr D.5567.孔、軸配合時，在( )情況下，形成最大間隙。A.實際尺寸的軸和最小尺寸的孔 B.最大尺寸的軸和最小尺寸的孔C.最小尺寸的軸和最大尺寸的孔68.兩個零件之間作面接觸(即滑動摩擦)的運動副稱為( )。A.高副 B.低副69.兩個零件作點或線接觸的運動副稱為高副，實際應(yīng)用例子有( )。A.滾動軸承 B.滑動的軸與軸承 C.螺桿與螺母70.六角車床與普通車床在結(jié)構(gòu)上主要區(qū)別是前者沒有( )。A尾座和絲杠 B床頭箱 C尾座71.螺紋的旋合長度分三組，S表示( )旋合長度，L表示( )旋合長度。A長 B中等 C短72.螺紋千分尺主要用來測量螺紋的( )尺寸。A外徑 B螺距 C中徑 D內(nèi)徑73.螺紋升角是指螺紋( )處的升角。A大徑 B中徑 C小徑74.螺旋傳動在車床上廣泛應(yīng)用作( )。A.進給機構(gòu) B.變速機構(gòu)75.螺旋角是指螺絲紋( )處的升角。A大徑 B中徑 C小徑76.麻花鉆頭刃磨正確時，鉆孔后孔表面粗糙度可達到( )。A.Ra50mRa12.5m B.Ra12.5mRa6.3m C.Ra1.6mRa0.8m77.麻花鉆頭鉆孔后表面粗糙度能達到( )。A.Ra12.5m B.Ra3.2m C.Ra6.3m78.牌號為YT15的硬質(zhì)合金，其牌號后面的數(shù)字表示含( )量的百分數(shù)。A碳化鈦 B碳化鎢 C鈷79.偏刀由外向內(nèi)車削端面時，切削速度是( )的。A由高到低 B不變 C由低到高80.普通螺紋M242的中徑比M241的中徑( )。A.大 B.小81.前角增大能使車刀( )、( )和( )。A.刀口鋒利 B.切削省力 C.排屑順利 D.加快磨損82.前面與基面間的夾角叫( )。A后角 B楔角 C前角 D刃傾角83.切斷時的切削速度按被切工件的( )計算。A.大徑 B.平均直徑 C.瞬時直徑84.切斷時防止產(chǎn)生振動的措施是( )。A.適當增大前角 B.減小前角 C.增加刀頭寬度 D.減少進給量 E.提高切削速度85.切削脆性材料時，刀具的主要磨損形式是( )。A前面磨損 B后面磨損C前面、后面同時磨損86.切削過程中所發(fā)生的各種物理現(xiàn)象，如切削力、切削熱、刀具的磨損、已加工表面的變形與殘余應(yīng)力等，其根本原因是( )。A.切削過程中金屬的變形 B.工件與刀具摩擦形成的87.切削時,切屑流向工件的已加工表面的車刀,其刀尖位于主刀刃的最( )點。A高 B低 C中88.切削用量中對切削溫度影響最大的是( )。A.切削深度 B.進給量 C.切削速度89.刃傾角是( )與基面之間的夾角。A.前面 B.主后面 C.主刀刃90.如遇人觸電，必須以最快的方法使觸電者脫離電源。其方法是( )。A.立即切斷電源開關(guān) B.用手拉開觸電者91.三爪自定心卡盤上使用沒有淬火的卡爪稱為( )。A.軟卡爪 B.硬卡爪92.通過刀刃上某一選定點,切于工件加工表面的平面叫( )。A切削平面 B截面 C基面93.圖樣中的波浪折斷線表示( )。A.假想輪廓線、極限位置輪廓線 B.斷裂處的邊界、視圖和剖視的分界線94.圖樣中細實線表示( )。A.可見輪廓線 B.尺寸線、剖面線、引出線95.拖板箱的開合螺母機構(gòu)主要是用來( )的。A防止過載 B接通或斷開車螺紋運動C自動開走刀運動96.外圓與內(nèi)孔偏心零件叫做( )。A偏心套 B偏心軸97.為改善碳素工具鋼的切削加工性，其預(yù)先熱處理應(yīng)采用( )。A.完全退火 B.去應(yīng)力退火 C.球化退火98.為了獲得高精度鍛件零件，應(yīng)選用( )。A.自由鍛 B.模鍛99.為了減小切削時的振動，提高工件的加工精度，應(yīng)取( )的主偏角。A.較大 B.較小100.我國GB4458.1-84標準規(guī)定采用( )投影法。A.第一角投影法 B.第三角投影法101.我國制圖新標準采用了ISO標準表示螺紋，正確的方法如圖I-2中( )。102.臥式車床最大回轉(zhuǎn)直徑參數(shù)在型號中是以( )折算系數(shù)來表示的。A.1 B.1/10 C.1/100103.下偏差是( )極限尺寸減其( )尺寸所得的代數(shù)差。A.最小 B.最大 C.基本 D.極限104.選擇刃傾角時應(yīng)考慮( )因素的影響。A工件材料 B刀具材料 C加工性質(zhì)105.一般按劃線進行加工時，線里、線外誤差有( )。 .A.0.1mm B.0.2mm C.0.4mm0.5mm106.一對相互嚙合的齒輪，其( )、( )必須相等才能正常傳動。A.齒數(shù) B.模數(shù) C.齒形角 D.分度圓直徑107.影響螺絞牙型配合性質(zhì)的主要因素是螺紋的( )尺寸。A外徑 B中徑 C內(nèi)徑 D螺紋角108.用板牙套螺紋應(yīng)選擇( )的切削速度。A較高 B中等 C低109.用車床尾座鉆孔時，鉆出的孔徑偏大的主要原因是鉆頭的( )。A后角太大 B兩主刀刃不對稱 C橫刃太長110.用鉸刀鉸孔后的表面粗糙度能達到( )。A.Ra6.3m B.Ra1.6mRa0.2m111.用螺紋千分尺可測量外螺紋的( )。A.大徑 B.小徑 C.中徑 D.螺距112.用內(nèi)徑百分表測量工件內(nèi)孔時，百分表的軸向( )徑向( )讀數(shù)為內(nèi)徑的實際尺寸。A最少 B平均 C最大113.用尾座支承車削軸類零件時，工件上易出現(xiàn)( )誤差。 A.橢圓度； B.錐度； C.母線不直度。114.用硬質(zhì)合金螺紋車刀，高速車削螺紋、磨刀時須將刀尖角磨成( )。A60 B5930 C59115.用游標高度尺劃線，主要是因為它( )。A.方便 B.劃線的位置精度高116.用于研磨硬度高的淬火鋼工件時，應(yīng)選用( )的研具材料。A軟鋼 B灰鑄鐵C硬木材 D鑄造鋁合金117.圓錐斜角是圓錐素線與( )之間的夾角。A另一條圓錐素線 B軸線 C端面118.在車刀的角度中，影響切削力最大的因素是車刀的( )。A前角 B主偏角C刀傾角 D副偏角119.在高速切削中使用乳化液的主要作用是( )。A潤滑 B沖走切屑 C帶走大量的切削熱120.在夾具中，( )裝置用于確定工件在夾具中的位置。A.定位 B.夾緊 C.輔助121.在兩個傳動齒輪中間加入一個齒輪(介輪)，其作用是改變齒輪的( )。A.傳動比 B.旋轉(zhuǎn)方向 C.旋轉(zhuǎn)速度122.在切削平面內(nèi)測量的角度有( )。A.前角 B.楔角 C.刃傾角 D.后角123.在同一螺紋線上，螺紋大徑上的螺紋升角( )中徑上的螺紋升角。A大于 B等于 C小于124.在下列鋼中，屑于合金鋼的( )。A.20Cr2Ni4A B.20 C.W18Cr4V125.在鑄件毛坯上劃線應(yīng)采用( )。A.石灰水加牛皮膠涂料 B.藍油126.在裝配圖中,相鄰兩零件的接觸面和相配合表面( )。A至畫線 B畫一條線 C畫兩條線127.主軸箱、進給箱、溜板箱內(nèi)潤滑油一般( )更換一次。A.一年 B.半年 C.三個月128.鑄鐵件軸承座，外表面不需加工，在零件圖上標注表面粗糙度符號為( )。A. B. C. 129.鉆頭橫刃過長，會使( )增大。A主切削力 B軸向力 C徑向力130.鉆削時,切削熱大部分由( )傳散出去。A刀具 B工件 C空氣 D切屑三、填空題(每小題2分，共342分)1.( )后進行高溫( )，稱為調(diào)質(zhì)處理。2.( )就是操作者的“自檢”,“互檢”和專職檢驗員的“專檢”相結(jié)合的檢驗制度。3.45車刀的主偏角和( )角都等于45。4.C6140型臥式車床，其型號中C表示( )，6表示( )，1表示( )，40表示( )。5.C616型普通車床型號的含義：C-( ),6-( ),16-中心高度的1/10。6.C616型臥式車床型號的含義：C-( )，6-( )，16-( )。7.C618型普通車床的中心高為( )mm,主軸孔前端錐度為( )。8.C620-1型車床車削時，主軸的前軸承受( )切削力，后軸承主要承受( )切削力。9.C620-1型普通車床的含義C-( ),6-( ),20-( ),1-第一次重大改進。10.C620-1型普通車床的中心高為( )mm,床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為( )mm,刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為( )mm,通過主軸孔最大棒料直徑為( )mm,主軸前端錐孔錐度為莫氏5號。11.C620-1型臥式車床的中心高為( )mm，主軸前端錐度為( )。12.CM6140型普通車床型號的含義：C-車床類,M-通用特性(精密)代號,6-( ),1-( ),40-最大工件回轉(zhuǎn)直徑的1/10。13.M241.5-2表示( )、( )、( )二級精度。14.V帶的工作面是( )。15.V帶剖面尺寸按國家標準共分( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )七種型號。16.YG8硬質(zhì)合金車刀適用于粗車鑄鐵等( )。17.百分表的工作原理是將測桿的( )移動經(jīng)過齒輪齒條傳動變成指針的( )。18.保證內(nèi)、外圓同軸度與端面垂直度的最常用的方法是在( )中加工內(nèi)、外圓及端面完畢。19.標準公差與基本尺寸( )和( )有關(guān)。20.標準麻花鉆的頂角一般為( )，橫刃斜角為( )。21.標準正方形結(jié)構(gòu)尺寸，標注尺寸應(yīng)為( )(英文字母代表正方形邊長長度)。22.表面粗糙度代號表示用( )的方法獲得表面粗糙度值Ra( )m。23.材料抵抗硬物體壓入自已表面的能力叫( )。24.測量硬度的常用方法有( )和( )兩種。25.長度長、非整體錐度的零件一般用( )法加工。26.常用的車刀材料有( )和( )兩大類。27.常用的高速鋼牌號是( )，由于高速鋼的( )性較差，因此不能用于高速切削。28.常用的千分尺有千分尺、( )千分尺、( )千分尺、( )千分尺。29.常用的鎢鈷類硬質(zhì)合金的牌號有( )、( )、( ),適宜加工( )材料,粗加工用YG8牌號。30.常用的鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金的牌號( )、( )、( )，適宜加工( )材料，精加工用( )牌號。31.車床常用的幾種潤滑方式是( )潤滑、( )潤滑、( )潤滑、( )潤滑、( )潤滑和( )潤滑。32.車床大拖板進給是( )進給,中拖板進給是( )進給。33.車床進給箱的作用：( )。34.車床上的三爪自定心卡盤的三個卡爪上的( )相當于具有缺口的定位套，可對工件外圓定位。35.車床上脫落蝸桿機構(gòu)是防止( )和( )的機構(gòu)。36.車床絲杠螺距為6mm,車削M12的螺紋會出現(xiàn)( )。車床絲扛螺距為6mm,車削M24的螺紋不會出現(xiàn)( )。37.車床運轉(zhuǎn)( )h后進行一級保養(yǎng)。保養(yǎng)工作以( )為主，( )配合進行。38.車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度包括( )和( )兩個方面。39.車床主軸需要變換速度時，必須先( )。40.車刀刀尖園弧半徑( ),切削時徑向分力( )。41.車刀的主后角是( )和( )之間的夾角,在( )內(nèi)測量。42.車刀斷屑槽的寬度和深度尺寸主要取決于( )。43.車刀副偏角是車刀的( )在基面上投影和( )方向之間的夾角。44.車刀切削部分的材料應(yīng)具備的性能是( )、( )、( )、( )和( )。45.車刀切削部分的常溫硬度一般要求在( )以上。46.車刀切削部分的基本角度為前角、主后角、副后角、( )、( )、( )。47.車刀選( )的前角,能使車刀刃口鋒利,切削( ),切屑排除( )。48.車刀主偏角的作用是改變主刀刃和刀頭的( )和( )情況。49.車工常用的切削液一般有( )和( )兩大類。50.車臺階軸時，刀具的刀尖應(yīng)與工件軸線( )。51.車頭箱是用來帶動( )和( )轉(zhuǎn)動,卡盤是用來( )并帶動工件一起轉(zhuǎn)動。52.車外園時,車刀刀尖裝得高于工件中心,車刀的前角( ),后角( )。53.車外圓時，車刀裝得高于工件中心，車刀的前角( )，后角( )。54.車外圓時，徑向力(PY)使工件在水平面內(nèi)( )影響工件的( )精度，且容易引起( )。55.車削脆性材料應(yīng)選用硬質(zhì)合金牌號是( )精車鋼件時選( )。56.車削塑性材料和精加工時取( )的前角；車削脆性材料和粗加工時取( )的前角。57.車削臺階軸外圓時，刀具通常采用( )。58.從車床尾座向車頭方向車削的偏刀為( )偏刀。59.從床頭向尾座方向車削的偏刀為( )偏刀。60.粗車時，切削用量的選擇原則是：首先應(yīng)選用較大的( )，然后再選擇較大的( )，最后根據(jù)刀具耐用度選擇合理的( )。61.粗車時走刀量受( )因素限制，精車時走刀量受( )因素的限制。62.粗加工、強力切削和承受沖擊載荷的刀具后角應(yīng)取( ),精加工取( )。63.代號如圖所示,它表示用去除材料的方法獲得表面Ra的( )。64.單位切削力P的大小,主要取決于( )。65.當車刀刀尖位于主刀刃的最高點時，刃傾角為( )值，車出的工件表面粗糙度( )，切屑排向工件的( )表面，但刀尖強度較( )。66.當工件材料相同而切削條件不同時,收縮系數(shù)K大,說明( )當切削條件相同而材料不同時,K大的材料( )。67.當零件主視圖確定后，俯視圖配置在主視圖( )方，仰視圖配置在主視圖( )方，左視圖配置在主視圖( )方，右視圖配置在主視圖( )，后視圖配置在左視圖的( )方。68.當麻花鉆頂角118時，兩主切削刃為( )線，頂角不等于118時，兩切削刃為( )線。69.刀具材料的強度和韌性較好,前角取( ),強度和韌性較差,前角應(yīng)取( )。70.刀具的磨損形式有( )的磨損、( )的磨損、( )同時磨損。71.刀具角度中對切削溫度影響顯著的是( )。前角增大，切削溫度( )；前角過大，切削溫度不會進一步( )。72.刀具切削部分由( )、( )、( )、( )、( )五要素組成。73.刀具切削部分由前面、主后面、副后面、( )、( )刀尖等要素組成。74.刀刃的形狀是曲線，且與( )相同的車刀叫成形車刀。75.鍛件適用于( )要求較高的負載零件。76.符號“”是( )公差中的直線度,符號“”是( )公差中的同軸度。77.符號表示( )狀態(tài)；符號表示( )原則。78.鋼鐵材料是由( )、( )及( )、( )、( )、( )等雜質(zhì)元素所組成的金屬材料。79.根據(jù)( )在工件上劃出加工的界限稱為( )。80.根據(jù)工藝的不同，鋼的熱處理方法可分為( )、( )、( )、( )及( )處理等五種。81.跟刀架的主要作用是防止工件產(chǎn)生( )變形，并承受