一級建造師模擬題

10年一級建造師 (公路工程 )(1)模擬試題 一、單項(xiàng)選擇題 (每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) 1關(guān)于濕陷性黃土的工程特性，下面哪種描述是錯(cuò)誤的 ( )。 A呈黃色或黃褐色 B粉土含量較大 C含有大量的可溶鹽 D受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降 答案： C 解析： C是鹽漬土的特性。 2某二級公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是( )。 A鋪草皮 B種草防護(hù) C植樹防護(hù) D抹面防護(hù) 答案： B 解析：種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷的路 堤與路塹邊坡。 A適用于迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 3不屬于地下排水設(shè)施的是 ( )。 A滲溝 B排水溝 C滲井 D涵洞 答案： D 解析： D是排除地表水的排水設(shè)施。 4路基施工中，在有側(cè)向臨空面的情況下，宜采用的爆破技術(shù)是 ( )。 A光面爆破 B預(yù)裂爆破 C定向爆破 D洞室爆破 答案： A 解析：光面爆破是在有有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。 5嵌鎖型粒料路面基層或底基層是 ( )。 A填隙碎石 B級配碎石 C石灰碎石 D水泥 碎石 答案： A 解析： B是級配型； C D是半剛性基層 6 SMA瀝青路面溫度低時(shí)很難壓實(shí)的原因是 ( )。 A粒料粗 B瀝青含量高 C瑪蹄脂膠漿黏度大 D礦粉含量高 答案： C 解析：因 SMA瀝青路面含有大量的瀝青瑪蹄脂，黏度大，溫度低時(shí)難以壓實(shí)。 7經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時(shí)，宜使用 ( )的瀝青。 A針入度較小 B針入度較大 C針入度適中 D針入度增強(qiáng) 答案： A 解析：酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青，以增大粘度，增加抗水損 害的性能。 8對于特重、重交通水泥混凝土路面中使用的砂，規(guī)范中規(guī)定，其硅質(zhì)含量不應(yīng)低于 25。所以，在該路面中，細(xì)集料最宜使用 ( )。 A機(jī)制砂 B山砂 C河砂 D特細(xì)砂 答案： C 解析：河砂和易性好，因此對于特重、重交通水泥混凝土路面宜使用河砂。 9橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔 ( )的總和。 A凈跨徑 B計(jì)算跨徑 C理論跨徑 D標(biāo)準(zhǔn)跨徑 答案： A 解析：此為橋梁總跨徑的定義。 10當(dāng)河流中的流冰、漂浮物較多時(shí)宜采用 ( )。 A重力式墩臺 B輕型墩臺 C組合式橋臺 D組合式橋墩 答案： A 解析：重力式墩臺可以依靠自身的重力保持穩(wěn)定，體積較大，可承受流冰、漂浮物的撞擊。 11在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入( )。 A風(fēng)力 B溫度變化力 C沖擊力 D摩擦力 答案： A 解析：此為公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范之規(guī)定。 12構(gòu)件在吊裝時(shí)，其自重應(yīng)乘以 ( )，并可視具體情況作適當(dāng)增減。 A動(dòng)力系數(shù) B 超重系數(shù) C安全系數(shù) D沖擊系數(shù) 答案： A 解析：構(gòu)件吊裝時(shí)必須考慮動(dòng)力系數(shù)。 13隧道通常是由 ( )組成。 A洞身襯砌和洞門 B主體建筑物和附屬建筑物 C墻身和拱圈 D墻身、拱圈和抑拱 答案： B 解析：隧道通常是由主體建筑物和附屬建筑物構(gòu)成。 14洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù) ( )向洞內(nèi)作引伸測量。 A路中線投點(diǎn) B洞口投點(diǎn) C引道中心線投點(diǎn) D洞外投點(diǎn) 答案： D 解析：隧道洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量。 15、初期支護(hù)屬于柔性支護(hù)，與圍巖共同工作并 ( )。 A不允許有限制的變形 B不允許有變形 C允許有限制的變形 D允許有較大的變形 答案 ： C 解析：初期支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強(qiáng)大松散土壓。 16護(hù)欄按其剛度的不同可分為 ( )。 A柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種 B普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種 C柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄 3種 D柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄 3種 答案： C 解析：護(hù)欄按其剛度的不同可分為柔性、半剛性、剛性之分。 17目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為 ( )。 A紙質(zhì)磁性券 B紙質(zhì)二維條形碼券 C非接觸 IC 卡 D磁卡 答案： C 解析：目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行 券為非接觸 IC 卡。 18建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位，施工單位，工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對直接責(zé)任人 ( )。 A 處 3年以下有期徒刑或者拘役 B處 3年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 C處 5以下有期徒刑或者拘役 D處 5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金 答案： D 解析：對直接責(zé)任人處 5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。 19公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由哪個(gè)部門初步確定 ( )。 A質(zhì)量監(jiān)督站 B建設(shè)單位 C施工單位 D監(jiān)理單位 答案： A 解析：此為公路 管理法規(guī)之規(guī)定。 20投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)，投標(biāo)人必須是 ( )。 A至少一個(gè)是獨(dú)立法人 B兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織 C兩個(gè)或兩個(gè)以上的獨(dú)立法人 D聯(lián)合體的主辦人是法人即可 答案： C 解析：聯(lián)合體投標(biāo)，必須是兩個(gè)或兩個(gè)以上的獨(dú)立法人，之間沒有隸屬關(guān)系。 二、多項(xiàng)選擇題 (每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng) ) 1以下哪些情況不宜安排路基的雨期施工 ( )。 A 丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土 B丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段 C平原地區(qū)的鹽漬土地段 D丘陵和山嶺地區(qū)的重黏 土地段 E 山嶺地區(qū)的鹽漬土 答案： C D E 解析：按照教材，重黏土、鹽漬土、膨脹土不宜在雨期施工。 2濕弱地基加固可以采用 ( )方法。 A生物固結(jié) B核子固結(jié) C化學(xué)固結(jié) D排水固結(jié) E物理固結(jié) 答案： C D 解析：濕弱地基加固可以采用碾壓密實(shí)、 C D、擠密、換填土等。 3適用各級公路的粒料類底基層有 ( )。 A天然砂礫底基層 B級配礫石底基層 C級配碎石底基層 D填隙碎石底基層 E水穩(wěn)碎石底基層 答案： A B C D 解析： E是半剛性基層。 4相對于瀝青混凝土路 面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有 ( )。 A維修方便 B熱穩(wěn)定性好 C強(qiáng)度高 D耐久性好 E有利于夜間行車 答案： C D E 解析：水泥砼路面壽命長達(dá) 30年，屬白色路面，因此有利于夜間行車。 5挖孔灌注樁適用于 ( )。 A無地下水且密實(shí)的土層 B無地下水且松散的土層 C無地下水的砂卵石土層 D無地下水的風(fēng)化巖層 E有少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層 答案： A D E 解析：挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層 6橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是 ( )。 A實(shí)心斷面 B空心斷面 C埋置深度大 D埋置深度小 E樁群布置形式多 答案： A B C E 解析：樁基礎(chǔ)有實(shí)心、空心兩種形式，埋置深度大，可采用對稱、梅花或環(huán)形布置。 7隧道洞門的主要作用有 ( )。 A承受圍巖壓力 B承受結(jié)構(gòu)自重 C防止洞口塌方 D保持仰坡、邊坡穩(wěn)定 E防止圍巖崩塌 答案： C D 解析： A B E為洞身襯砌之作用。 8、隧道竣工后應(yīng)提交 ( )等測量資料。 A貫通測量技術(shù)成果書 B平面控制測量 C貫通誤差的實(shí)測成果和說明 D凈空斷面測量 E 永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 答案： A C D E 解析：隧道竣工后貫通測量技術(shù)成果書、實(shí)測成果和說明和斷面測量、水準(zhǔn)測量。 9、對監(jiān)控、收費(fèi)、通信等一級負(fù)荷供電的公路變配電所電源應(yīng)采用 ( )供電方式 A一路 l0kV可靠電源 B當(dāng)只有一路地方 l0kV電源時(shí)，宜再配備柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源 C獨(dú)立的兩路 l0kV電源同時(shí)供電 D獨(dú)立的兩路 l0kV電源一主一備單母線分段運(yùn)行 E至少二路 l0kV可靠電源 答案： B C D 解析：公路變配電所電源應(yīng)采用獨(dú)立的兩路 l0kV 電源一主一備單母線分段運(yùn)行。當(dāng)只有一路地方 l0kV電源時(shí)，宜再配備柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源。 10公路工程質(zhì)量事故分為 ( )。 A質(zhì)量問題 B重大質(zhì)量事故 C一般質(zhì)量事故 D特大質(zhì)量事故 E重特大質(zhì)量事故 答案： A B C 解析：公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故三類。 三、綜合案例分析題 案例 1 背景材料： 背景材料： 某項(xiàng)目部承擔(dān)了某標(biāo)段公路工程的路基施工任務(wù)，該路為山嶺重丘區(qū)一級公路。 1、在路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求： 該路基工程施工組織設(shè)計(jì)根 據(jù)路基工程的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容： (1)施工方法； (2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃； (3)工地施工組織； (4)布置好堆料點(diǎn)、棄土場、行車路線等。 2、編制的方法與步驟如下： (1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件； (2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序； (3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量； (4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作 及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。 （ 5）編制施工組織設(shè)計(jì)說明書 3、該標(biāo)段 0 500 0 900發(fā)現(xiàn)部分填方段出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，經(jīng)分析，認(rèn)為選擇填料不當(dāng)，含水量高于最佳含水量 5，且塑性指數(shù)較大。 4、該標(biāo)段 K29+000 K20+400 為路塹開挖，原地面自然坡度 650 750，地表 1 3m 為黏土，下為 V 級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì) 13800m3，土方 2000m3，石方 11800m3； K29+400 一 K29+800 為山坡路堤填筑，需要填方 6000m3。 原地面橫坡為 1： 4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強(qiáng)度檢測，大于 20MPa；施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例 1： 2，直接鋪筑，松鋪厚度 50cm，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟石堅(jiān)石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班長建議為提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。 問題： 1該項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是否正確和完整 ? 請逐條分析說明。 2就項(xiàng)目經(jīng)理提出的路基工程施工組織設(shè)計(jì)編制方法與步驟，你認(rèn)為還應(yīng)加上哪些重要內(nèi)容？ 3、從防治路基“彈簧”考慮，路基填料的選擇有哪些要求 ？ 4、該工程在土石路堤填筑施工時(shí)按含石量確定的松鋪厚度是否合適 ?應(yīng)如何調(diào)整 ? 5工班長建議改用中型洞室爆破是否合理 ?如果不合理應(yīng)該采用何種爆破方法 ? 答案： 1 (1)不妥，還應(yīng)包括土石方調(diào)配方案 (2)不妥。應(yīng)為：施工進(jìn)度計(jì)劃。 (3)正確； (4)不妥。應(yīng)為生產(chǎn)要素配置。 2還應(yīng)加上： (1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期，并安排各分段開工、完工日期； (2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃； 3、從路基“彈簧”防治措施考慮，應(yīng)避免使用天然稠度小于 1.1，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量 2的土作為路基填料。 4不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在 40cm以內(nèi)。 5不合理。應(yīng)改用貓洞炮爆破。 案例二： 某一級施工總承包單位承建本市一條 12.6km的公路建設(shè)項(xiàng)目，為了取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，作了詳細(xì)可行的施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、平面布置圖、安全生產(chǎn)、質(zhì)量保證措施、文明生產(chǎn)、勞動(dòng)力及材料計(jì)劃安排、交通組織措施等方面。 1、公司及項(xiàng)目部有關(guān)人員都認(rèn)為，該項(xiàng)目的實(shí)施最重要的是確保工程質(zhì)量，在此前提下考慮其它計(jì)劃要求，而在如何保證工程質(zhì)量問題上分歧在于路面基 層和混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置上。經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下共識： （ 1）路面基層施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 基層施工所用設(shè)備組合； 路面基層材料的含水量、拌和均勻性、配合比； 2、該路段為瀝青砼路面，按照我國現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行了瀝青砼配合比設(shè)計(jì)，分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段完成。 問題： 1、補(bǔ)充完善路面基層施工中其它有關(guān)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 2、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)采用的主要方法是什么？用該方法可測段瀝青混合料試件的哪些指標(biāo)？ 3、在瀝青砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn) 行礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計(jì)，請簡要敘述該工作的主要內(nèi)容。 4、除馬歇爾試驗(yàn)外。在瀝青砼配合比設(shè)計(jì)中還應(yīng)做哪些試驗(yàn)？ 答案： 1 面基層施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)還有： （ 1）路面基層所用結(jié)合料劑量； （ 2）路面基層的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等； （ 3）級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。 2、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法。用該方法可測段瀝青混合料試件的表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率、穩(wěn)定度和流值。 3、瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確定，礦質(zhì)混合料的級配范圍的確定，礦 質(zhì)混合料配合比計(jì)算； 4、水穩(wěn)定性試驗(yàn)、抗車轍能力檢驗(yàn)。 案例三 二塘路橋公司中標(biāo)承建長江某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋。在施工過程中，發(fā)生了如下事件： 1、業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理。施工過程中，在第一跨箱梁鋼筋綁扎后，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的工地技術(shù)員張某向混凝土班組下達(dá)了混凝土澆灌令。 2、現(xiàn)場需要數(shù)量較大的 32.5Mpa和 42.5Mpa的水泥，項(xiàng)目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)系的某水泥廠作為水泥供貨方。在對該水泥廠的出廠合格證、材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核查后，與其簽訂了水泥供貨合同。 3、該橋梁 3# 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積 約為 180 m3，承臺基坑開挖深度為 4m，原地面往下地層依次為： 0-80cm腐植土， 80-290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下 100cm。 問題： 1、指出張某的做法不當(dāng)之處，并寫出正確的做法。 2、箱梁鋼筋綁扎之后混凝土澆灌之前，對鋼筋工程已進(jìn)行如下方面的檢查：鋼筋數(shù)量、間距、接頭情況及除銹、代用變更情況，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的直徑、坡度、接頭處理的情況。為了確保工程質(zhì)量，還應(yīng)該對該鋼筋工程進(jìn)行哪些方面的檢查 ? 3、項(xiàng)目經(jīng)理部在水泥供貨合同簽訂過程中的做法對否？請寫出正確的做法。 4、當(dāng)基坑 邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？ 5、本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及砼澆筑？ 6、承臺模板加工、制做、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 答案： 1張某做法不當(dāng)之處有： (1)沒有進(jìn)行隱蔽工程的檢查。箱梁鋼筋工程屬于隱蔽工程，在隱蔽前必須由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)還要請?jiān)O(shè)計(jì)人參加，進(jìn)行質(zhì)量檢查。 (2)張某無權(quán)下達(dá)砼澆灌令。由于該工程建設(shè)單位委托了監(jiān)理單位進(jìn)行施工監(jiān)理，只有駐地監(jiān)理工程師才有權(quán)下達(dá)混凝土澆灌令。 2、 該對鋼筋工程進(jìn)行如下方面 的檢查：鋼筋品種、規(guī)格，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的位置、孔道綁扎牢固等。 3、該項(xiàng)目經(jīng)理部的做法不對。在采購水泥之前，材料采購部門應(yīng)填寫材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。 4、基坑邊坡不穩(wěn)時(shí)，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁，錨桿支護(hù)，地下連續(xù)壁等。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井 ,及時(shí)排除基坑積水。 5、挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填 10-30cm厚砂礫 土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。 6、模板一般采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。 案例四： 某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費(fèi)站收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括遙控?cái)z像機(jī) （即廣場攝像機(jī)）、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。 問題 1、請根據(jù)上述包括的設(shè)備，簡述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。 2、對遙控?cái)z像機(jī)檢測的內(nèi)容是什么？ 參考答案 1、由于此項(xiàng)目包括的攝像機(jī)較齊全，相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為： 便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)員工作情況、車輛通過收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場情況，防止漏費(fèi)，制止作弊。 實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況， 實(shí)現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。 收到車道報(bào)警信號，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。 實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。 2、對攝像機(jī)檢測的內(nèi)容：檢測攝像機(jī)、鏡頭、防護(hù)罩、支撐裝置、云臺、解碼器等的安裝質(zhì)量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護(hù)罩的雨刷動(dòng)作；遙控操作云臺旋轉(zhuǎn)的自由度、跟蹤速度、調(diào)焦功能等。 案例五： 某單位中標(biāo)承建一 20km高速公路項(xiàng)目，其中包括大橋一座。包括施工過程中發(fā)生了如下事件： 1、某項(xiàng)目經(jīng)理在一 次“加強(qiáng)成本管理，控制項(xiàng)目成本”的會(huì)議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話： （ 1