中業(yè)網(wǎng)校2014年二級建造師《公路實務(wù)》仿真訓(xùn)練題一及答案

為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 中業(yè)網(wǎng)校 2014 年二級建造師公路實務(wù)仿真訓(xùn)練題一及答案 （僅供參考） 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意 ) 1.為防護(hù)水流對路基的沖刷與淘刷，而建立丁壩、順壩等防護(hù)措施屬于（ ）。 A植物防護(hù) B間接防護(hù) C直接防護(hù) D土工織物防護(hù) 2.有關(guān)對填石路基填筑要求的敘述中，不正確的是（ ）。 A軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴(yán)禁混合使用 B二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分段填筑壓實 C路床施工前，應(yīng)先修筑試驗路段 D壓實機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振動壓路機(jī) 3.路基工程常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等，而我國目前最常用的一種擋土墻形式是（ ）。 A重力式擋土墻 B加筋擋土墻 C錨桿擋土墻 D護(hù)臂式擋土墻 4.建筑材料按批量、貨源的不同，應(yīng)采用不同的采購方式和供應(yīng)方式，對于大批量的材料采購應(yīng)采用（ ）。 A公開招標(biāo)方式 B“詢價一報價”方式 C邀請招標(biāo)方式 D直接采購方式 5.瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于（ ） g/m2。 A 500 B 600 C 700 D 800 6.水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（ ） MPa 時方可進(jìn)行拆除。 A 8 B 10 C 15 D 30 7.在路面內(nèi)部排水施工中應(yīng)注意滲人水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過（ ） m。 A 4550 B 5060 C 6070 D 4560 8.橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖的是（ ）。 A樁基礎(chǔ) B剛性基礎(chǔ) C管柱 D地下連續(xù)墻 9.馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標(biāo)準(zhǔn)擊實的試件，在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗。其中評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)是（ ）。 A密實度 B間隙率 C填隙率 D空隙率 10.在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中，當(dāng)橋梁較高、跨徑較大或 必須在支架下設(shè)孔通航或排洪時可采用（ ）。 A梁柱式支架 B萬能桿件拼裝的支架 C立柱式支架 D梁式支架 11.建筑單位未辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的，責(zé)令限期補(bǔ)辦手續(xù)，并處（ ）罰款。 A 20 萬元以上 40 萬元以下 B 30 萬元以上 40 萬元以下 C 20 萬元以上 50 萬元以下 D 30 萬元以上 50 萬元以下 12.在交通安全設(shè)施中，防撞筒的主要作用是（ ）。 A管制和引導(dǎo) B誘導(dǎo)視線 C吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ D防止 失控車輛超過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故 13.主要作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程施工進(jìn)度的是（ ）。 A網(wǎng)絡(luò)圖 B斜率圖 C工程管理曲線 D橫道圖 14.有關(guān)對工程質(zhì)量檢驗評定制度的敘述中， .不正確的是（ ）。 A分項工程評分值小于 75 分者為不合格 B機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于 80 分者為合格 C所屬任一分項工程不合格的，該分部工程為不合格 D合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格 15.在橋梁工程質(zhì)量檢驗中，鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的（ ）抽檢。 A 10% B 20% C 30% D 35% 16.對于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于 3mm 的斷板，宜采用（ ）的措施。 A快凝小石子填補(bǔ) B灌入膠粘劑封閉灌縫 C快凝混凝土填筑 .D整塊板更換 17.關(guān)于工程項目施工的各組織形式，項目經(jīng)理權(quán)利集中、干預(yù)少、決策及時、指揮靈便的是（ ）。 A部門控制式 B混合工作隊式 C直線式管理組織形式 D矩陣式管理組織形式 18.有關(guān)對公路工程路基網(wǎng)裂病害防治措施的敘述中，不正確的是（ ）。 A采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施 B加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失 C選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，在控制填土最佳含水量時碾壓 D若下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取翻曬措施處治 19.有關(guān)對路基地下水排水設(shè)施施工要點的敘述中，正確的是（ ）。 A滲井的上層不透水范圍內(nèi)宜填碎石或卵石 B設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝 (管 )，宜沿路線方向布置 C檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于 1. 0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底 0.30.4m，井底鋪一層厚 0.10.2m 的混凝土 D滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應(yīng)根據(jù)土質(zhì)選用合理的支撐形式，并應(yīng)隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久 20.有關(guān)對公路建設(shè)土地使用的敘述中，不正確的是（ ）。 A公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹切實保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則 B征用建設(shè)土地過程中，當(dāng)遇到當(dāng)?shù)厝罕娮嫦葔災(zāi)箷r應(yīng)更改公路建 設(shè)路線 C公路建設(shè)需要使用的土地，依法辦理后，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費(fèi)用 D地方各級人民政府對公路建設(shè)依法使用土地和搬遷的居民，應(yīng)當(dāng)給予支持和協(xié)助 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分 ；少選，所選的每個選項得 0. 5 分 ) 21.有關(guān)對橋臺臺背填筑方法的敘述中，正確的是（ ）。 A采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于 20cm B當(dāng)采用小型低等級夯具時，二級以上公路松鋪厚度宜小于 15 cm C壓實盡量使用中型機(jī)械 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ D在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械 E施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法 22.濕軟地基加固常用的方法包括（ ）。 A土工合成材料加固法 B擠密法 C擊實試驗法 D表面振動擊實儀法 E換填土層法 23.在瀝青路面透層施工中，施工技術(shù)的一般要求有（ ）。 A透層油瀝青宜采用中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青 B透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青 C對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青 D對于表面致密的剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青 E凡是用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層都應(yīng)噴灑透層油 24.瀝青路面封層的作用主要包括（ ）。 A使路面具有防凍、防滑作用 B基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀現(xiàn)象 C路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng) D起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用 E封閉某一層起著保水、防水作用 25.進(jìn)行基坑開坑時，豁性土在半干硬或硬塑狀態(tài)， .基坑頂無活荷載以及（ ）時，可采用垂直坑壁基坑。 A稍松土質(zhì)，基坑深度不超過 2m B中等密實土質(zhì)，基坑深度不超過 1.25m C稍松土質(zhì)，基坑深度不超過 0.5m D密實土質(zhì)，基坑深度不超過 0.5m E密實土質(zhì)， .基坑深度不超過 2m 26.隧道結(jié)構(gòu)是由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成，其附屬構(gòu)造物的目的是（ ）。 A為運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)隧道 B為了保持巖體的穩(wěn)定 C為給水排水、供配發(fā)電方便 D為通風(fēng)、照明、通信、安全提供保障 E為行車安全而修建的人工永久建筑物 27.在交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的作用主要有（ ）。 A指標(biāo) B誘導(dǎo) C提示 D保證夜間行車安全 E管制 28.工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按（ ）等原則分級設(shè)置。 A新型設(shè)備的施工環(huán)節(jié) B質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目 C影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié) D施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位 E新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié) 29.公路工程的施工組織形式包括（ ）。 A部門控制式 B直線式管理組織形式 C混合工作隊式 D職能式管理組織形式 E矩陣式管理組織形式 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 30.公路工程施工現(xiàn)場對供料成本的控制措施包括（ ）。 A購買原價的核算 B采購及保管費(fèi)的核算 C運(yùn)雜費(fèi)的核算 D租賃費(fèi)的核算 E外運(yùn)輸損耗的核算 三、案例分析題 (共 4 題，每題 20 分 ) (一 ) 【背景資料】 某高速公路工程項目，施工項目經(jīng)理部為了更好地對施工現(xiàn)場材料進(jìn)行管理，根據(jù)工程的性質(zhì)、工期和施工條件，同時考慮材料供應(yīng)市場情況的影響，對主要施工材料提出了如下要求： (1)使用土質(zhì)材料時必須了解其主要的物理機(jī)械特性。 (2)用于施工的粗骨料應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度和耐磨性，并且清 .潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。 (3)施工用石粉應(yīng)采用合成性巖石磨制的石粉，并且不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒。 (4)施工用水泥中的氧化鎂和三氧化硫含量應(yīng)符合規(guī)定。 (5)用于路面底層的粉煤灰應(yīng)按等級使用。 (6)施工用水泥混凝土中的水泥應(yīng)采用專用水泥。 (7)施工中用瀝青和鋼材必須符合各項規(guī)定。 【問題】 1.公路工程施工用的主要材料有哪些 ? 2.土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性有哪些 ? 3.瀝青面層施工用粗骨料應(yīng)盡量選用哪些材料 ? 4.瀝青路面施工用石粉宜采用哪些合成性巖石磨制的石粉 ? 5.公路工程 施工用水泥中氧化鎂和三氧化硫的含量是如何規(guī)定的 ? 6.粉煤灰是按什么標(biāo)準(zhǔn)劃分等級的 ? 7.公路工程施工用的專用水泥具有哪些特點 ? 8.公路工程施工中用的瀝青材料有哪幾類 ? 9.公路工程常用鋼材有哪些 ? (二 ) 【背景資料】 某公路工程項目，業(yè)主與承包商簽訂了施工合同，并委托了該階段的施工監(jiān)理任務(wù)。施工過程中，該工程項目的路基土方工程完成后，監(jiān)理工程師獨(dú)立進(jìn)行工程量計量，計量完成后，按照雙方簽訂的施工合同條款進(jìn)行路基土方工程費(fèi)用支付。 【問題】 1.公路工程計量的組織類型有哪幾種 ? 2.如果承包商對監(jiān)理工程師的計量有異議，應(yīng)該怎樣處理 ? 3.公路工程計量的主要方法有哪幾種 ?路基土方工程的計量應(yīng)采用哪種方法 ? 4.公路工程費(fèi)用的支付原則是什么 ? 5.該路基土方工程費(fèi)用的支付應(yīng)按什么程序支付 ?簡述此程序。 (三 ) 【背景資料】 某主跨為 4mX 100m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 形梁橋，主墩基礎(chǔ)采用直徑 2.2m 的鉆孔灌注樁，設(shè)計深度為 25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全并控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控 制小組、工程進(jìn)度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ 組。 工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下： 工程質(zhì)量控制小組設(shè)置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點。 (1)預(yù)拱度的控制。 (2)拱肋拱軸線的控制。 (3)主纜架設(shè)線型控制。 (4)支座預(yù)埋件的位置控制。 (5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 工程進(jìn)度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設(shè)計。 工程安全控制小組提出了如下安全技術(shù)要求： (1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設(shè)置高度為 0.8m 的防護(hù)欄桿。 (2)遇有七級以上大風(fēng)、大浪應(yīng)停止水上作業(yè)。 (3)拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。 工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達(dá)到成本最低化目的，運(yùn)用了科學(xué)管理方法，將施工成本目標(biāo)層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關(guān)心施工項目成本。 【問題】 1.該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是否妥當(dāng) ?如有需補(bǔ)充的質(zhì)量控制點，請補(bǔ)充。 2.該工程進(jìn)度控制小組應(yīng)按怎樣的程序編制施工組織設(shè)計 ? 3.逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術(shù)要求是否妥當(dāng) ?如不妥，請改正。 4.橋梁工程項目施工成本管理的要求有哪些 ? 5.你認(rèn)為降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑有哪些 ? (四 ) 【背景資料】 某城市立交橋工程項目，某施工單位通過投標(biāo)獲得了該工程的施工任務(wù)，該施工單位在對沉入樁施工時，采用的是錘擊沉樁，具體的施工要點如下： (1)沉樁前應(yīng)對施工主要部件進(jìn)行檢查。 (2)錘擊時的動能應(yīng)堅持由大到小的原則，逐漸減小沖擊動能，直到樁符合設(shè)計要求為止。 (3)采用蒸汽錘時，蒸汽壓力應(yīng)不小于 0.7MPa。 (4)沉樁工程應(yīng)分次沉到設(shè)計標(biāo)高為止。 (5)接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少 0.5m 時才可進(jìn)行。 【問題】 1.上述 的具體施工要點是否妥當(dāng) ?請逐條說明。如不妥，請改正。 2.錘擊沉樁前應(yīng)對哪些主要部件進(jìn)行檢查 ? 3.錘擊沉樁直到哪些指標(biāo)符合設(shè)計要求為止 ? 參考答案 一、單項選擇題 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B B A A B A D B D A 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ C C B B C B B D C B 二、多項選擇題 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ADE ABE ABCE BCDE BCE ACD ABC BCDE ACE ABCE 三、案例分析題 (一 ) 1.公路工程施工用主要材料有土質(zhì)材料、砂石材料、水泥、石灰、粉煤灰、水泥混凝土、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材。 2.土質(zhì)材料的主要物理機(jī)械特性包括平均密度、干密度、可松散性、濕度和戮性等。 3.瀝青面層施工用粗骨料應(yīng)盡量選擇堿性巖石，如石灰石、白云巖、玄武巖和靜綠巖等。 4.瀝青路面施工用石粉宜采用石灰石、白云石、大理石等合成性巖石磨制的石粉。 5.公路工程施工用水泥中氧化鎂的含量不得超過 5%，三氧化硫的含量不得超過 3%。 6.粉煤灰是按細(xì)度、含水量、燒失量和三氧化硫含 量劃分等級的。 7.公路工程施工用專用水泥具有抗折強(qiáng)度高、耐磨性好、干縮性小、抗沖擊性好和抗凍性好等特點。 8.公路工程施工用瀝青材料有地瀝青 (天然瀝青、石油瀝青 )和焦油瀝青 (煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青 )兩類。 9.公路工程常用的鋼材有橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、混凝土用鋼筋、預(yù)應(yīng)力混凝土或拉索用鋼絲和鋼絞線及各類結(jié)構(gòu)用型鋼。 (二 ) 1.公路工程計量的組織類型有監(jiān)理工程師獨(dú)立計量、承包人進(jìn)行計量和監(jiān)理工程師與承包人共同計量。 2.如果承包商對監(jiān)理工程師的計量有異議，承包人可在計量結(jié)束后 14d 內(nèi)以書面形式提出，再由監(jiān)理工程師對承包商提出的質(zhì)疑進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核后的結(jié)果通知承包人。 3.公路工程計量的主要方法有斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法和估價法。路基土方工程的計量應(yīng)采用斷面法。 4.公路工程費(fèi)用的支付原則如下： (1)支付必須以工程計量為基礎(chǔ)。 (2)支付必須以技術(shù)規(guī)范和報價單為依據(jù)。 (3)支付必須及時。 (4)支付必須以日常記錄和合同條款為依據(jù)。 (5)支付必須遵循嚴(yán)格的程序。 5.該路基土方工程費(fèi)用的支付應(yīng)按中期支付程序支付。中期支付程序為：承包商提出中期支付申請 監(jiān)理工程師對承包商提出的申請進(jìn)行審定監(jiān)理工程師簽發(fā)中期支付證書。 (三 ) 1.該工程質(zhì)量控制小組設(shè)置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點不妥當(dāng)。 不妥之處：不應(yīng)設(shè)置拱肋拱軸線的控制和主纜架設(shè)線型控制這兩個控制點。 需補(bǔ)充的質(zhì)量控制點如下： (1)簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制。 (2)大梁安裝梁與梁之間高差控制。 為了夢想，我要學(xué)習(xí)！For dream， I m studying！ (3)支座安裝型號、方向的控制。 (4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。 2.該工程進(jìn)度控制小組編制施工組織設(shè)計的程序如下： (1)計算工程量。 (2)確定施工方案