11級柴油機實訓(xùn)指導(dǎo)書.doc

動力設(shè)備操作部分126 項目一：主柴油機(Main Engine)操作與管理 主推進裝置簡介一、 操作訓(xùn)練目的通過操作訓(xùn)練，使學(xué)員熟練掌握船舶主推進裝置備車、沖車及試車的各項操作并掌握機動及定速后的操作與管理，熟知操作及管理中的注意事項。 二、 訓(xùn)練設(shè)備 自動化機艙主推進裝置一套，包括主機及其各配套服務(wù)系統(tǒng)、傳動齒輪箱及其配套系統(tǒng)、水力測功器及其配套系統(tǒng)。三、 主要設(shè)備及其技術(shù)參數(shù)1. 主機型號：6300ZLCA缸數(shù)缸徑行程：6300mm380mm額定功率額定轉(zhuǎn)速：551KW500rpm平均有效壓力：0.822Mpa燃油消耗率：218 g/(kW.h)滑油消耗率：1.6 g/(kW.h)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：200 rpm廢氣渦輪增壓器：ABB VTR201氣動液壓調(diào)速器：YT111G2. 傳動齒輪箱(YJZ400)速比：1:4.06輸入轉(zhuǎn)速：500 rpm額定傳遞能力：1.102 kw/r.min3. 水力測功器（Y660）最大測功：660KW最高轉(zhuǎn)速：5000rpm 四、 操作規(guī)程1.啟動前必須進行的工作：(1) 檢查主機各系統(tǒng)液柜的液位；(2) 主機滑油循環(huán)柜的滑油和缸套冷卻水進行加熱至滑油 38 C，缸套冷卻水40C（用車后關(guān)汽）；(3) 檢查主機冷卻系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的閥門確保在正確位置；(4) 檢查并打開0.7Mpa的控制空氣；(5) 啟動預(yù)潤滑油泵，待壓力正常后保持40秒；(6) 檢查并確保各系統(tǒng)的通氣口都已打開（示功閥），用盤車機構(gòu)轉(zhuǎn)動主機，對主機各汽缸進行潤滑，然后脫開盤車機構(gòu)；(7) 對主機氣瓶和干燥器放殘水，然后打開主空氣瓶的主出氣閥和起動空氣閥；(8) 通知駕駛臺后對主機進行沖試車（沖車完畢后關(guān)閉示功閥后試車）；(9) 啟動主機海水泵，觀察其壓力至0.2Mpa時停泵，通知駕駛臺備車完畢。2.轉(zhuǎn)車：(1) 當(dāng)接到車鐘指令后，立即回令，根據(jù)指令操縱主機。(2) 主機運轉(zhuǎn)時要對各油水泵儀表，馬達等部位檢查，巡視探摸等，待各油水溫度升高后啟動主海水泵。(3) 每班對主機各參數(shù)抄表二次。(4) 定時對掃氣箱，空冷器放殘水。(5) 操作主機時應(yīng)精力集中，準(zhǔn)確的回答操作每一個車鐘指令，同時應(yīng)觀察集控室各儀表是否正常。3.完車(1) 當(dāng)接到完車指令后，將操縱手柄拉在停車位。(2) 打開各缸示功閥和主機空氣瓶閥。(3) 合上盤車機構(gòu)進對主機進行盤車。(4) 待主機各溫度下降到正常位時（可略高于備車時溫度），停海水(5) 打開主機上各放殘閥。任務(wù)一：備車備車是指在船舶開航之前，為保證主柴油機處于隨時都能起動和投入運行的狀態(tài)而進行的一系列準(zhǔn)備工作。柴油機經(jīng)長期或短期停車后，開航前均必須備車。備車的主要目的是保證主機各部件均勻加熱和向各摩擦表面供給潤滑油。根據(jù)柴油機的功率不同，經(jīng)短期停車后的備車持續(xù)時間在0.52h之間。由于機型、輔助設(shè)備及動力裝置的布置不完全相同，備車的工作內(nèi)容也不盡相同。備車的基本內(nèi)容有：供電準(zhǔn)備、校對時鐘、車鐘、校對舵機；暖機、潤滑油系統(tǒng)準(zhǔn)備、冷卻水系統(tǒng)準(zhǔn)備、燃油系統(tǒng)準(zhǔn)備、壓縮空氣系統(tǒng)準(zhǔn)備、盤車、沖車和試車等。供電準(zhǔn)備:在備車工作中，起動大功率設(shè)備較多，如空壓機、應(yīng)急鼓風(fēng)機、淡水泵等，使用電量迅速增加，因此應(yīng)根據(jù)需要起動備用發(fā)電機，進行并電。暖機就是指通過加熱提高柴油機冷卻和潤滑系統(tǒng)中的水和油的溫度，并開動兩個系統(tǒng)的循環(huán)泵使液體在柴油機內(nèi)循環(huán)，提高機體溫度并向摩擦表面供應(yīng)潤滑油的過程。暖機除了對柴油機各部件預(yù)熱以減小熱應(yīng)力外，還有利于柴油機起動發(fā)火以及減輕硫?qū)飧妆诤突钊椀母g，這對燃用高硫分重油的主機尤為重要。暖機時，一般常將運行中的發(fā)電柴油機的冷卻水引入主機。當(dāng)溫度較低時，還可用蒸汽或電加熱器對主機冷卻水加熱?；拖到y(tǒng)除用蒸汽管道直接加熱主機循環(huán)油柜外，常用滑油分油機的加熱設(shè)備進行加熱。一、暖機的步驟：1、檢查主機冷卻系統(tǒng)：主機膨脹水柜、水冷式活塞水柜、水冷式噴油器的水柜的水位，必要時補足至規(guī)定水位，并啟動淡水泵進行系統(tǒng)驅(qū)氣。2、開啟主副機冷卻水聯(lián)通閥，將正在運行中的發(fā)電柴油機冷卻水系統(tǒng)中的冷卻后的熱水輸入主機冷卻系統(tǒng)中進行加熱保溫。3、各缸出水管匯總后一路進入主淡水泵的入口中；另一路進入膨脹水箱。通常暖機是在港泊期間副機冷卻水管給主機暖缸，（暖機的副機溫淡水是從上向下流動的）使水溫達到40左右或更高些，暖機完成后應(yīng)關(guān)閉聯(lián)通閥4、在系統(tǒng)中溫度傳感器可檢測主、副機冷卻水出口溫度的變化，并通過溫度控制閥進行調(diào)節(jié)，如果溫度不夠還可以通過蒸汽加熱閥（泵），加熱冷卻水，或者開啟電熱器對冷卻水進行加熱暖機工作。5、對水冷式活塞的冷卻淡水，如果是獨立的水泵系統(tǒng)，應(yīng)開啟淡水泵，須同時加溫預(yù)熱冷卻水來進行暖機保溫工作。6、對水冷式噴油器的冷卻淡水，如果是獨立的水泵系統(tǒng)，應(yīng)開啟噴油器的淡水泵，須同時加溫預(yù)熱冷卻水來進行暖機保溫工作。7、檢查主機潤滑系統(tǒng)，主機循環(huán)油柜、油令式活塞的循環(huán)油柜、（如果是獨立系統(tǒng)）的油位，必要時補足到規(guī)定油位。8、開啟主機潤滑油循環(huán)柜蒸汽加熱進口閥（泵），使?jié)櫥图訜嶂?8左右，再開啟潤滑油泵使滑油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)、暖機，同時對滑油系統(tǒng)進行驅(qū)氣。9、對油冷式活塞的滑油循環(huán)柜，可同樣用上述方法進行加熱工作。10、同時可開啟（可以提前進行）滑油分油機對滑油加溫來暖機。有的船舶上柴油機為三個冷卻水系統(tǒng)，氣缸蓋和缸套、活塞、噴油器。也有的用滑油冷卻活塞，用柴油冷卻噴油器的系統(tǒng)。暖機時注意區(qū)別對待。二、滑油系統(tǒng)的備車步驟:（1）、檢查主機的循環(huán)油柜、透平油柜、調(diào)速器、齒輪箱、軸系（中間軸、尾軸）以及氣缸注油器的油位、油質(zhì)和粘度。油量不足時就及時補充相同牌號的滑油到規(guī)定油位。（2）、備車時應(yīng)盡早開動滑油循環(huán)泵，將油壓調(diào)至規(guī)定值以便把滑油送到各摩擦表面預(yù)熱機件，并把摩擦表面上的雜質(zhì)帶走以減輕起動時的摩擦。（3）、對于油泵分開式廢氣渦輪增壓器獨立的潤滑系統(tǒng)應(yīng)開啟透平油泵，使透平油在廢氣渦輪增壓器中循環(huán)（4）、柴油機采用油冷活塞、油冷卻式噴油器時，要檢查油位。在滑油循環(huán)開始后活塞溫度會逐漸升高，此時應(yīng)注意觀察各缸活塞冷卻的回油情況和溫度。（5）、采用氣缸注油潤滑的柴油機，在盤車時應(yīng)搖動氣缸注油器（3050次），將氣缸油預(yù)先送至氣缸表面，以減少起動時的磨損。（6）、對非壓力潤滑的部件手動加注潤滑油。（7）、啟動滑油循環(huán)泵后，應(yīng)在滑油系統(tǒng)的高位過濾器上進行系統(tǒng)驅(qū)氣工作。（8）、對自動調(diào)節(jié)滑油溫度的系統(tǒng)，在前期備車階段應(yīng)手動調(diào)節(jié)相關(guān)控制閥，備車完畢后轉(zhuǎn)入自動調(diào)節(jié)。應(yīng)提前24小時開啟分油機，并加熱滑油到所需溫度，油溫應(yīng)控制在40左右。觀察滑油濾器前后壓力差，如相差太大時更換滑油濾器。三、冷卻系統(tǒng)的備車步驟：1、檢查海水過濾器的狀況，并及時清洗處理2、檢查海底閥門（港中開高位、航行開低位），檢查海水系統(tǒng)各閥門是否開啟，試運轉(zhuǎn)海水泵，檢查海水系統(tǒng)是否正常。3、檢查主機膨脹水柜的水位是否正常，水量不足時應(yīng)該補充到規(guī)定水位。（膨脹水箱補充水位到2/3以上。啟動膨脹水箱加熱器或系統(tǒng)蒸汽加熱器對冷卻水加溫，使冷卻水的溫度達到40以上4、檢查并調(diào)節(jié)系統(tǒng)中各閥門，使它們處于正常狀態(tài)，起動主機淡水泵使淡水循環(huán)并提高水溫對主機進行加溫暖缸。淡水在系統(tǒng)中循環(huán)1530min，讓循環(huán)水把停機期間漏入系統(tǒng)的空氣驅(qū)除。以免系統(tǒng)中空氣積聚而形成氣囊，引起局部傳熱惡化，產(chǎn)生咬缸事故等。在冷天和寒冷地區(qū)，不僅要提前開動淡水泵，而且還要加熱淡水，至少應(yīng)使水溫達到40左右。以改善氣缸的熱狀態(tài)，減少起動空氣的消耗量。5、對水冷卻式活塞、淡水泵起動后要注意各缸活塞的冷卻水的回流情況并驅(qū)氣。冷卻水的溫度需加溫到45左右。水冷卻式活塞的水柜水位不足，應(yīng)補足水位。6、檢查噴油器冷卻柜液位，不足時補充到規(guī)定液位。開足噴油器冷卻泵，必要時也應(yīng)進行加溫預(yù)熱。使冷卻水的溫度達到40左右。注意檢查其循環(huán)流量和回流情況。7、檢查已有暖機措施時主、輔機冷卻水的溫度變化情況，及時調(diào)整，主機啟動前切記關(guān)閉聯(lián)通閥。四、燃油系統(tǒng)的的準(zhǔn)備:1、檢查主機日用輕油柜和重油柜的油位，油位較低時應(yīng)提前駁油至規(guī)定油位，并注意排放油柜中的殘水。2、對燃油進行預(yù)熱，使燃油粘度降至噴油設(shè)備需要的數(shù)值預(yù)熱溫度：700mm2/s的高粘度要經(jīng)過加熱后降低至1225mm2/s燃料油艙3038、沉淀油柜5060、進入分油機8590、日用油柜7080、霧化加熱器90115（90115mm2/s）、110130（110130mm2/s）、霧化加熱器的加熱溫度上限為150。日用重油柜的油不夠時，應(yīng)開啟分油機向日用油柜補油。3、按操作程序開通日用油柜通向主機的各燃油閥門，并開動低壓燃油輸送泵進行泵油駁氣。若主機帶有低壓輸送泵，在主機正常運行后應(yīng)將獨立的低壓輸送泵關(guān)閉。若長期停車的主機還須對油泵及噴油器進行充油驅(qū)氣。五、壓縮空氣機起動前的準(zhǔn)備:1、檢查曲軸箱的油位是否在油尺兩刻度之間（或油位觀察鏡兩刻度之間）。采用油勺飛濺潤滑時，以曲軸以下止點油勺浸入油中2030mm。如果油位太低會造成潤滑不良，甚至使軸承燒壞；而油位過高飛濺量太大，使耗油量和耗功增加。而且過多的油量竄入氣缸不僅影響空氣質(zhì)量，而且結(jié)焦過多易使氣閥和活塞環(huán)失靈。2、如果低壓級氣缸采用滴油潤滑時，啟動前油杯中的油位應(yīng)不低于1/3，并將滴油量調(diào)至每分鐘12滴。3、自動卸載裝置的空壓機，啟動前應(yīng)開啟手動卸載閥或中間冷卻器和液氣分離器的泄放閥，以減輕空壓機的啟動負載。4、開啟冷卻水系統(tǒng)上的進、出水閥，并開啟機身下部的放水閥，檢查供水情況。5、檢查空壓機排出端的截止閥是否開啟并處于全開位置。6、應(yīng)手動盤車23轉(zhuǎn)，檢查運動部件是否靈活，有無卡阻等異常現(xiàn)象。7、檢查電源是否連接緊固，電壓是否正常，電動機的旋向是否符合壓縮機的旋向并及時排除故障。六、轉(zhuǎn)車、沖車前的準(zhǔn)備：1、檢查氣缸蓋上有無檢修后遺留有工、量具及零散螺栓、螺母、墊片（圈）等遺留物。2、檢查軸系上和外露轉(zhuǎn)動部分及其兩邊有無油壺、撬杠、木墊等阻礙轉(zhuǎn)車的機件雜物。3、檢查主機所有需要人工加注潤滑油的部位，并加注同品質(zhì)同牌號的潤滑油或潤滑油脂。4、檢查壓縮空氣系統(tǒng)壓力，并將兩臺空壓機置為自動。5、打開主機各缸示功閥6、檢查并確定主機燃油供油手柄在零位7、動用主機必須通知當(dāng)班駕駛員，取得聯(lián)系后方可進行。轉(zhuǎn)車：1、接上盤車機，啟動按鈕轉(zhuǎn)車1015min，并隨時注意察看盤車機電流表讀數(shù)是否正常。2、用手搖氣缸注油器向氣缸壁表面注油潤滑。3、轉(zhuǎn)車結(jié)束一定要及時脫開盤車機，并緊固。沖車：1、開啟氣瓶上的主出氣閥，并同時開啟進機管系上的截止閥。2、將調(diào)速手柄（油門）置于零位，按下空氣啟動手柄（按鈕）沖車，使柴油機轉(zhuǎn)動24s。3、沖車期間注意觀察氣缸沖出氣體中是否有雜物（質(zhì)）、殘水和積油等從示功閥處吹出，如有異常，應(yīng)查明其原因，及時處理。4、同時應(yīng)注意觀察主機、增壓器的轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)，有無其他異常響聲。5、沖車完畢后應(yīng)關(guān)閉示功閥及空氣瓶主出氣閥。6、會同值班駕駛員校對船鐘、車鐘和舵機試舵。任務(wù)二：起動與試車一、起動前的檢查：1、啟動、試車之前應(yīng)檢查調(diào)速器油位，必要時應(yīng)補充調(diào)速器機油。2、檢查換向油缸充油是否正常，油位不足時應(yīng)及時補充至規(guī)定油位。3、檢查配氣機構(gòu)的氣門間隙、配氣定時、噴油定時和啟動定時是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。4、檢查各系統(tǒng)所有旋塞和閥件的位置，是否在正確的位置（關(guān)或開量）5、如果柴油機轉(zhuǎn)車沖車程序完成后因故停止啟動超過1h者，須用獨立潤滑泵向系統(tǒng)壓油，所有人工加油點處須重新加油。6、檢查轉(zhuǎn)車機構(gòu)的搖臂是否已完全脫離和鎖固好。二、操作注意事項： 1、主機啟動操作時，必須嚴格操作程序以及注意事項，以策安全。 2、暖機不充分，或者備車程序沒有完成的，應(yīng)嚴禁動用主機。 3、主機啟動試車時，應(yīng)嚴格限制調(diào)速器調(diào)整范圍，以防止爆燃和軸系超負荷。4、非緊急情況下，不得采用緊急換向制動的方法操縱柴油機換向機構(gòu)執(zhí)行換向，否則會造成機損事故。5、主機啟動時，一旦聽到主機發(fā)火聲音，應(yīng)立刻操作手柄，使其切斷壓縮空氣，轉(zhuǎn)入調(diào)速供油位置。6、主機啟動發(fā)火后，經(jīng)常會超過駕駛臺所需要的“前進一”或“后退一”的車速時，此時應(yīng)將調(diào)速手柄減少稍許，讓轉(zhuǎn)速在要求的速度下運行。7、主機啟動后應(yīng)進行預(yù)熱運轉(zhuǎn)。主機在冷態(tài)下，雖然已經(jīng)過暖機，負荷也只能緩慢增加，從慢車到全負荷大約需30min,此時出水溫度、機油出機溫度應(yīng)達到3545才能加油運行。在熱負荷下主機亦需1520min的預(yù)運轉(zhuǎn)，否則會造成主機超負荷及產(chǎn)生熱應(yīng)力，而使缸套、缸蓋出現(xiàn)裂紋。8、啟動操作時，應(yīng)快速越過主機的臨界轉(zhuǎn)速禁區(qū)。9、啟動操作時，空氣瓶的壓縮空氣應(yīng)及時補充充足（準(zhǔn)備隨時換向時用氣），并注意放殘水。10、要特別注意新柴油機或剛檢修過的重要零、部件，如經(jīng)過調(diào)整或更換過的軸承、缸套等的工作情況是否正常。新機或更換件須在25%、50%的負荷下23h后方使用標(biāo)定功率；而且須停車后對各更換后的新件及各運動部件檢驗。11、主機操縱時，特別要注意滑油壓力常因主機轉(zhuǎn)速的變化而發(fā)生較大波動的，應(yīng)及時調(diào)整到規(guī)定值。機動操作久了，油溫、水溫變化較大，應(yīng)及時啟閉主機海水泵調(diào)節(jié)。12、操縱時要注意其他部件的工件情況，如增壓器、啟閉閥（是否泄漏）、調(diào)速器、示功閥等現(xiàn)狀。操縱結(jié)束時，勿忘關(guān)閉壓縮空氣載止閥、油、水控制等相應(yīng)閥件。三、操作要領(lǐng)：1、電話通知值班駕駛員準(zhǔn)備啟動試車。同意后搖車鐘“倒車”去駕駛臺，得到“倒車”回令后方可進行“換向”（至倒車位），然后“倒車”啟動。啟動后低速短時間運轉(zhuǎn)后，搖車鐘“停車”去駕駛臺，得到停車令后將車停下。2、搖車鐘“正車”去駕駛臺，得到“正車”回令后方可進行“換向”（至正車位），然后“正車”啟動。啟動后低速短時間運轉(zhuǎn)后，搖車鐘“停車”去駕駛臺，得到停車令后將車停下。3、確認主機、倒車運轉(zhuǎn)正常后，尤其是發(fā)火聲音，用電話告訴駕駛臺主機備車完畢。此時車鐘應(yīng)放置在停車位置，表示駕駛臺可隨時用車起航，但值班輪機員不應(yīng)再離開操縱臺或私自動用主機。4、要主機備車（啟動試車）的同時，還應(yīng)完成一些其他的必做工作，如啟動一臺備用發(fā)電機組，給錨機、絞纜機等機械供電，以備必須之用（如給錨鏈沖洗用水等工作）。四、起動操作步驟：由于各種柴油機的啟動、換向操作方法都不盡相同，但是其主機啟動、換向操作仍基本遵循一個共同的規(guī)律，就是啟動調(diào)速停車換向（反向）啟動調(diào)速?，F(xiàn)就常見的方法介紹如下：1、啟動接到正車（或倒車）啟動命令后，將換向手柄置于正車（或倒車）位置，同時將燃油調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)至啟動位置。換向指示到位后，將啟動手柄置于正車（或倒車）啟動位置。此時壓縮空氣便進入氣缸推動活塞上下運動以致連續(xù)往復(fù)運動，當(dāng)聽到氣缸發(fā)火聲音后，立刻松開啟動手柄，啟動手柄則自行回復(fù)原位，并切斷壓縮空氣。啟動程序完成。2、調(diào)速緩慢推動燃油調(diào)節(jié)手柄，逐漸加速（或減速）以滿足駕駛臺所需要的車速3、停車若轉(zhuǎn)速不高，可將燃油調(diào)節(jié)手柄直接拉回零位，主機立刻斷油停車，若轉(zhuǎn)速較高，則應(yīng)先減速后，再停車。當(dāng)接到停車命令時，換向手柄（車鐘）應(yīng)拉回至停車位置。4、換向啟動接到換向命令后（如倒車），應(yīng)將換向手柄推至倒車位置，同時將燃油調(diào)節(jié)手柄置于啟動位置，柴油機將換向。換向指示到位后，將手柄置于啟動位置，主機啟動。當(dāng)聽到發(fā)火聲音后，立即松開啟動手柄，啟動手柄自動回復(fù)原位，并切斷壓縮空氣，啟動程序完成。換向啟動完成后加速的操作方法與步驟2相同，不再重復(fù)。 五、緊急制動操作步驟在特殊緊急情況下要求主機從全速正車突然轉(zhuǎn)至為全速倒車時的操作步驟如下：1、立即將燃油手柄拉到供油零位，使主機即刻斷油停車。2、當(dāng)主機轉(zhuǎn)速下降至60%70%的標(biāo)定車速時，將換向手柄直接由正車位拉到倒車位，進行換向。3、當(dāng)主機轉(zhuǎn)速下降至30%40%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速時，將啟動手柄推至倒車位置。由于油量調(diào)節(jié)手柄已在零位，這時實現(xiàn)的是壓縮空氣制動。4、主機轉(zhuǎn)速很快下降。當(dāng)降至零時，即時將燃油調(diào)節(jié)手柄推至啟動（或稍大）的位置，主機即起動發(fā)火。5、主機發(fā)火后松開啟動手柄，切斷壓縮空氣，然后調(diào)節(jié)調(diào)速旋鈕和燃油調(diào)節(jié)柄，迅速開足倒車全速。任務(wù)三：停車船舶在進港或錨泊前1h，主機應(yīng)進行從重油轉(zhuǎn)換用輕柴油的操作程序，以清除燃油系統(tǒng)管系中凝點較高的重油。一、停車操作：1、當(dāng)接到駕駛臺停車指令后，首先應(yīng)逐漸降低轉(zhuǎn)速，并低速轉(zhuǎn)510min，使柴油機溫度逐漸下降，避免發(fā)生過熱現(xiàn)象。2、把操縱盤（或手柄）轉(zhuǎn)至停車位置上。非特殊情況下，主機不得從全負荷突然停車或快速停車，并同時使冷卻水在冷卻腔內(nèi)繼續(xù)循環(huán)510min，此時還應(yīng)開啟獨立水泵向主機泵水循環(huán)。3、開啟示功閥，將燃油控制手柄調(diào)至零位沖車，吹出氣缸內(nèi)的殘留油氣等雜物。4、并同時向氣缸內(nèi)壁手搖氣缸注油器潤滑，接上轉(zhuǎn)車機轉(zhuǎn)車。5、當(dāng)接到完車指令后說明船舶已停泊結(jié)束，此時輪機員應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)閥件，并進入主機完車操作程序和按要求操作。二、完車操作：1、將車鐘放置完車位置，檢查并確認主機燃油操縱桿已在停車位置。2、關(guān)掉啟動空氣系統(tǒng)、空氣閥、主啟動系統(tǒng)供氣閥及管路中間截止閥（鎖定主啟動閥，關(guān)閉操縱系統(tǒng)空氣及泄放管內(nèi)殘氣）。3、停燃油系統(tǒng)低壓燃油輸送泵。4、停主機海水泵、關(guān)閉主機海水泵進、出口控制閥。5、接上轉(zhuǎn)車機，檢查各缸示功閥是否全開，轉(zhuǎn)車1015min，同時須注油潤滑。6、將掃氣箱、渦輪端排出管等處放殘閥全開，放殘氣。7、關(guān)掉機艙溫度、壓力報警器及其他不使用的開關(guān)。8、噴油器（油或水）、活塞（油或水）冷卻泵均應(yīng)繼續(xù)循環(huán)一段時間后停掉。9、透平油泵應(yīng)讓其繼續(xù)循環(huán)一段時間后關(guān)掉（具體時間可根據(jù)各船規(guī)定）。10、讓主機淡水泵、主機滑油泵繼續(xù)循環(huán)（一般為2030min，對大功率低速機可達數(shù)小時，可根據(jù)各船主機管理的規(guī)定）后停掉。11、如果停用時間很久，待主機全部溫度降下來后，應(yīng)放掉其內(nèi)部的冷卻水和潤滑油，作臨時油封。12、如果主機需要應(yīng)用發(fā)電柴油機缸套熱淡水，對主機繼續(xù)暖機保溫工作，并應(yīng)該趁水溫未降低前停掉主機淡水泵，打開主、副機暖機管系上的暖缸聯(lián)通閥進行暖缸保溫工作。最后做好機艙輪機日志記錄，并確認其主機和機艙情況正常，無遺漏或不安全事項存在。項目二：發(fā)電柴油機(Diesel Generator)操作與管理發(fā)電柴油機簡介一、操作訓(xùn)練目的通過操作訓(xùn)練，使學(xué)員熟練掌握發(fā)電柴油機的手動啟動及停車操作，并能熟知操作及管理中的注意事項。二、 訓(xùn)練設(shè)備自動化機艙柴油發(fā)電機組（6135caf-90KW）兩臺，自動化電站一座。三、6135caf-90柴油機技術(shù)參數(shù)型號：6135caf缸徑：135mm額定功率：90KW沖程：140mm轉(zhuǎn)速：1500 rpm發(fā)火順序： 153624 壓縮比：16.5氣閥間隙：0.25mm（進）；0.3mm（排）。四、操作規(guī)程1. 啟動前準(zhǔn)備(1)檢查燃油日用柜油位；(2)檢查發(fā)電機周圍是否有阻礙其正常工作的雜物；(3)檢查燃油、冷卻水系統(tǒng)各閥是否處于正確位置；(4)檢查蓄電池和電啟動馬達是否處于正常位置；(5)檢查油底殼油位應(yīng)在游標(biāo)尺兩線之間；(6)用機旁手搖泵泵油10次；(7)盤車倆整周；2. 起動、運轉(zhuǎn)(1)控制電源旋鈕轉(zhuǎn)到通位置，讓控制器通上電；電瓶浮充選擇開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置；(2)中間的本地遙控旋鈕放到本地位置；(3)按“起動”鈕進行起動；(4)如果本地遙控旋鈕放到遙控位置，則可在配電板控制；(5)發(fā)動機一經(jīng)起動，立即檢查儀表板上各壓力表讀數(shù)應(yīng)在正常范圍內(nèi)； (6)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中應(yīng)常巡視檢查各液位、溫度、壓力、保持在正常范圍。3. 停車(1)卸下負荷，脫開發(fā)電機的主開關(guān)；(2)按停車的按鈕即可停車；(3)停車后關(guān)閉燃油的進油閥和冷卻水的進水閥。任務(wù)一：發(fā)電柴油機的起動操作一、 起動前的準(zhǔn)備1、檢查冷卻水系統(tǒng)（1）、檢查水柜中的水位，不足應(yīng)補足。（2）、如獨立配置水泵的系統(tǒng)應(yīng)檢查壓力情況。（3）、檢查各出口閥的開啟情況。（4）、冷卻器的進出口閥的開啟情況。2、檢查燃油系統(tǒng)（1）、檢查輕油日用油柜的油位，不足應(yīng)補充，并打開放殘閥直到殘水放盡，管好放殘閥。（2）、打開噴油泵上的放氣螺釘，用燃油輸送泵上的手油泵驅(qū)除燃油管路中的空氣。再擰緊放氣螺釘。3、檢查滑油系統(tǒng)（1）、檢查循環(huán)油柜（或油底殼）的油位，應(yīng)確保油位在規(guī)定范圍之內(nèi)。（2）、向所有手動注油部位加油。4、檢查柴油機各部分是否正常，各附加連接是否可靠，并排除不正常的現(xiàn)象。5、檢查電起動系統(tǒng)電路連接是否正確，蓄電池是否充足。6、對裝有黃油嘴處應(yīng)注入規(guī)定的潤滑油脂。7、對裝有預(yù)供潤滑油泵的柴油機，應(yīng)先開動預(yù)供油泵，每次運轉(zhuǎn)不得超過30s，如一次運轉(zhuǎn)達不到要求，應(yīng)停30s后再重復(fù)一次，直到滑油壓力達到規(guī)定值為止。二、 起動操作135系列柴油機的起動性能與柴油機的缸數(shù)、壓縮比、起動時的環(huán)境溫度、選用油料的規(guī)格和有否預(yù)熱措施等有關(guān)。135系列柴油機起動前應(yīng)注意：（1）、脫開柴油機與負載連動裝置。（2）、將噴油泵調(diào)速器操縱手柄推到空載，轉(zhuǎn)速為700r/min左右的位置。（3）、將電鑰匙（本機在監(jiān)控儀上）打開，按下起動按鈕，使柴油機起動。如果在12s內(nèi)未能啟動，應(yīng)立即釋放按鈕，過2min后再作第二次啟動。如連續(xù)三次不能啟動時，應(yīng)停止啟動，找出原因并排除故障后再行啟動。（4）、柴油機啟動成功后，應(yīng)立即釋放啟動按鈕，將電鑰匙駁回中間位置，同時注意滑油表的壓力，必須在啟動后15s顯示讀數(shù)，其讀數(shù)應(yīng)滿足說明書規(guī)定要求，然后讓柴油機在750rmin左右的轉(zhuǎn)速下空載運轉(zhuǎn)3-5min，并檢查柴油機各部分運轉(zhuǎn)是否正常。柴油機啟動后，空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1500r/min，并進入部分負荷運轉(zhuǎn)，待柴油機的出水溫度高于75度，滑油溫度高于50度，滑油壓力高于0.25MPa時，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。啟動后，應(yīng)特別注意，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定。任務(wù)二：發(fā)電柴油機的運行管理值班人員對于運行中的發(fā)電柴油機應(yīng)定期進行巡回檢查，并按規(guī)定時間將其有關(guān)參數(shù)記錄發(fā)電柴油機的運行日志中。一、 冷卻系統(tǒng)的管理2 檢查水柜（1）檢查水位是否在規(guī)定范圍內(nèi)，不足應(yīng)及時補充淡水。（2）檢查水量消耗是否正常，若發(fā)現(xiàn)冷卻水水位下降速度超過正常值，必須立即查明冷卻水泄露的原因并予以消除。（3）檢查水柜的透氣管中是否有氣泡逸出來，氣體是否有煙氣味道。氣缸蓋的冷卻回水視液器中有無氣泡。如有氣味不正，且氣泡過多，表明氣缸蓋、氣缸套可能有裂紋。應(yīng)立即查找原因，采取措施。當(dāng)水中夾雜氣泡過多時，缸套水泵的壓力表指針也會產(chǎn)生較大波動。3 檢查和調(diào)整冷卻水溫（1）檢查各缸的冷卻水溫是否正常。當(dāng)水溫過高或過低時，則說明該缸可能超負荷或負荷過低，應(yīng)結(jié)合排氣溫度一起考慮。（2）檢查各缸的進出口溫差是否控制在12度以內(nèi)，冷卻水溫差過大或過小則可能會造成冷卻水過度或不足。（3）要經(jīng)常用手觸摸各缸體和缸蓋表面的溫度是否正常，以此方法可用來判斷個別氣缸是否有因冷卻水流動不暢而溫度計失靈，導(dǎo)致機器過熱的情況。4 檢查和調(diào)整水壓(1) 檢查各管系及閥門連接處是否有泄露。(2) 檢查冷卻水壓力表讀數(shù)是否正常。5 檢查冷卻水泵的工作情況 檢查淡水泵（海水泵）工作是否正常，軸封是否泄水過多。 二、潤滑系統(tǒng)的管理1 檢查滑油循環(huán)柜（油底殼）（1）檢查滑油油位是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，若不足應(yīng)及時補充，但也不能超出上限。（2）檢查油位是否有不正常的升高或降低。循環(huán)柜油位下降很快，一般說明是由于滑油系統(tǒng)有泄漏或因活塞的刮油環(huán)裝反或失效，滑油進入氣缸內(nèi)燒掉了或從滑油冷卻期漏入海水中。此時應(yīng)結(jié)合排煙的煙色進行綜合分析，判斷故障原因。查明原因及時消除。2 檢查和調(diào)整滑油壓力（1）檢查滑油壓力是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，滑油壓力調(diào)整可通過滑油泵上的調(diào)壓閥來調(diào)節(jié)，必須遵照說明書的規(guī)定壓力進行調(diào)節(jié)。滑油壓力偏低，在調(diào)整之前應(yīng)首先查明是什么原因?qū)е拢羰菣C油泄漏引起的，則應(yīng)盡快找出泄漏之處?；瓦M機壓力一般為0.15-0.4MPa。（2）檢查滑油過濾器前后的壓差是否正常。若超過0.04MPa則應(yīng)該轉(zhuǎn)換和清洗過濾器。對于刮片式滑油濾器則應(yīng)每班旋轉(zhuǎn)刮油一次?；蜑V器應(yīng)定期清洗。清洗時要特別注意檢查有無白合金碎屑，安裝后要將油充滿并放盡空氣以備使用。如果濾器前后的壓力都下降時，要特別注意是否有燃油或水漏入滑油中。3 檢查和調(diào)整滑油溫度（1）檢查柴油機滑油循環(huán)系統(tǒng)的油溫是否正常，冷卻器前的滑油溫度為55-60度，一般不超過65度。冷卻器后的油溫為45-50度；或按說明書之規(guī)定執(zhí)行?；蜏囟鹊恼{(diào)整可通?；屠鋮s器的滑油旁通閥來調(diào)節(jié)。開大旁通閥則油溫升高，反之則降低。也可通過滑油冷卻器的海水調(diào)節(jié)閥來控制溫度。增大冷卻水量油溫下降，反之則升高。（2）檢查滑油溫度是否有不正常的升高。若有則應(yīng)盡快查明原因并消除之。若滑油冷卻器冷卻效果不佳，則應(yīng)在停車后清洗冷卻器。此外活塞環(huán)失效或磨損過渡造成竄油、柴油機超負荷運行等都會造成滑油溫度不正常升高。4 其他檢查（1）用手觸摸各缸曲柄箱道門蓋板的溫度是否正常。以此方法可檢查判斷軸承的溫度。若發(fā)現(xiàn)個別道門的溫度異常升高，表明該缸軸承發(fā)熱，應(yīng)及時停車檢查。（2）檢查增壓器軸承的油位和油的顏色是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑油變黑或乳化現(xiàn)象時，應(yīng)查明原因及時處理。三、 燃油系統(tǒng)的管理1 檢查和調(diào)整燃油壓力（1）檢查燃油的壓力值是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。當(dāng)燃油壓力過低時應(yīng)首先查明原因。如燃油輸送泵工作是否正常，軸封是否泄漏，燃油系統(tǒng)中是否有空氣，若燃油系統(tǒng)含有太多空氣則壓力表指針會明顯擺動。檢查燃油濾器是否堵塞。當(dāng)燃油過濾器前后壓差達0.04MPa時，應(yīng)轉(zhuǎn)換備用燃油濾清并清洗濾器。安裝濾器時要泵油驅(qū)氣，以防止空氣混入燃油系統(tǒng)甚至造成燃油中斷。（2）對于帶有調(diào)壓閥的燃油輸送泵，可通過此調(diào)壓閥調(diào)整燃油壓力。必須按照說明書的規(guī)定值進行調(diào)節(jié)。（3）檢查燃油壓力是否波動。若波動嚴重則說明系統(tǒng)中混入空氣，可在燃油濾器處或高位處通過放氣螺釘充油驅(qū)氣。2 檢查燃油日用柜（1）檢查油位是否正常。要定期進行燃油凈化工作，用分油機分雜和分水。保證日用油柜有足夠數(shù)量和高質(zhì)量的凈化燃油。（2）定期把沉淀在日用油柜底部的雜質(zhì)和水分通過放殘閥排出。若長期不進行油柜放殘，則沉淀的水分可能進入燃油系統(tǒng)管路而造成停車事故。3 檢查和調(diào)整燃油溫度使用重油時，應(yīng)特別注意保證適當(dāng)?shù)娜加皖A(yù)熱溫度。（1）檢查燃油溫度是否正常。燃油的加熱溫度應(yīng)使進入柴油機前的燃油念度降到保證霧化良好的標(biāo)準(zhǔn)。（2）燃油預(yù)熱常使用蒸汽加熱。應(yīng)調(diào)節(jié)好燃油加熱器的蒸汽閥開度以調(diào)節(jié)燃油溫度。4 檢查噴油設(shè)備的工作狀態(tài)（1）檢查高壓油泵工作狀態(tài)是否正常。（2）檢查噴油器工作是否正常。（3）檢查高壓油管脈動和溫度是否正常，若高壓油管發(fā)熱，脈動增強，則說明噴油器堵塞。如果高壓油管脈動微弱，而且排煙溫度和爆壓均低，則可能是由于高壓油泵泄漏太多而供油太少造成。若高壓油管脈動雖微弱，但排溫增高，則可能是由于噴油器針閥和閥座密封不良而產(chǎn)生滴漏。高壓油管無脈動，泵體發(fā)熱，則很可能是油泵柱塞咬死。四、 其他方面的管理及注意事項（1）注意各缸排煙溫度是否正常和一致。排煙溫度不要超過規(guī)范，各缸的排煙溫差不得大于30度。發(fā)現(xiàn)排溫過高或過低要及早查明原因并排出故障。要避免各缸負荷嚴重不均的情況下運轉(zhuǎn)。（2）必要時打開示功閥，觀察各缸燃燒情況。利用爆壓表測取爆發(fā)壓力和壓縮壓力以判定工作狀態(tài)是否良好。（3）檢查配電板相關(guān)參數(shù)，如電壓、頻率和負載等。（4）為保證柴油機在正常情況下可靠運轉(zhuǎn)，應(yīng)盡量避免柴油機在50%標(biāo)定功率下即低負荷下長期運轉(zhuǎn)。定期向人工加油部位加油、補油。任務(wù)三：發(fā)電柴油機的停車操作一、 正常情況下的停車操作（1）先使其空載運行約10min。柴油機空載運轉(zhuǎn)，將其排氣溫度和氣缸壁、活塞等零部件逐漸降溫。（2）然后逐步降低柴油機轉(zhuǎn)速，過程應(yīng)持續(xù)3-5min。而后將操縱手柄（油門）置于“停車”位置。注意，應(yīng)使柴油機完全停止后才能松開手柄（緊急停車手柄可能會復(fù)位）。本機操作方法是手按監(jiān)控儀上停車按鈕，使停油電磁閥動作，拉動緊急停車手柄實現(xiàn)的。（3）打開示功閥，也可用壓縮空氣沖車、吹走氣缸內(nèi)的殘物。（4）關(guān)閉滑油冷卻器的海水進、出口閥和油頭冷卻水閥。（5）氣缸套冷卻水閥不要關(guān)閉，要保持常開，這樣可以利用正在運行的缸套水循環(huán)暖機，以備隨時起用。（6）關(guān)閉監(jiān)控儀的鑰匙開關(guān)（電源開關(guān)）。 （7）用盤車杠盤車，并用手動滑油泵泵油數(shù)分鐘。二、 緊急情況下的停車操作 （1）對于并機運行的發(fā)生故障的柴油機，應(yīng)用調(diào)速手柄迅速轉(zhuǎn)移負荷，拉下故障機的合閘開關(guān)。當(dāng)情況緊急非立即停車不可時，可立即將操縱手柄（緊急停車手柄）拉至停車位置，停車后，松開緊急停車手柄。 （2）緊急停車后，應(yīng)對柴油機的故障部位做認真仔細的檢查，并在排除故障之后在確有把握時，才可按正常情況下的起動操作程序起動。（3）在高負荷下緊急停車應(yīng)特別注意不可急于通冷卻水冷卻，以免急冷而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力而損壞機體。項目三：分油機(Purifier)操作與管理分油機簡介及其起動前的準(zhǔn)備一、操作訓(xùn)練目的通過操作訓(xùn)練，使學(xué)員了解分油機及其控制系統(tǒng)的基本組成，并能正確利用自動控制系統(tǒng)對分油機進行起動、停止等各項操作，熟知操作及管理中的注意事項。二、訓(xùn)練設(shè)備船用分油機三臺三、設(shè)備及其參數(shù)型號：KYDB202DD21(一臺)； KYDR203CD23（兩臺）轉(zhuǎn)速：6930 rpm額定處理量：1500 L/H排渣方式：全部排渣四、操作規(guī)程分油機起動前應(yīng)注意：（1）檢查各運動部件的靈活性，防止卡死。檢查制動器（加快分油機停止的裝置）是否已脫開，檢查電動機軸轉(zhuǎn)動是否靈活，檢查摩擦離合器的磨擦片狀態(tài)是否符合要求？（2）檢查齒輪箱的油位和油質(zhì)。油位應(yīng)保持在規(guī)定范圍內(nèi)（一般在油鏡刻度的1/22/3），油質(zhì)不好（例如由于水泄漏引起的油質(zhì)嚴重乳化）應(yīng)換新。（3）檢查工作水的供給是否正常以及減壓閥的調(diào)整（0.025Mpa），各管路閥件啟閉是否正常，若系統(tǒng)不通應(yīng)及時清除；（4）開啟污油管路上泵前后各閥件，啟動油泵，檢查污油再循環(huán)系統(tǒng)是否正常？（5）檢查待分油之油柜（沉淀柜、日用柜或循環(huán)柜等）的油位、油溫是否正常？檢查各油柜進、出油閥啟閉是否正常。（6）若待分油還需進行加熱，還要檢查其蒸汽加熱系統(tǒng)是否正常，并在投入工作后察看油料是否加熱到所需要的分離溫度；（7）檢查控制箱電源是否正常？（8）第一次起動或在電氣設(shè)備檢修后，應(yīng)檢查電動機轉(zhuǎn)向，絕不可反轉(zhuǎn)（由于分油機進、出油方向已定，加之分離筒內(nèi)鎖緊裝置方向已定等原因）；對于全自動排渣型分油機，還應(yīng)檢查分油機手動操作是否正常，并調(diào)整各時間繼電器，確定各個動作的時間。任務(wù)一：分油機的正常起動圖1 KYDR203CD-23型分油機排渣控制系統(tǒng)圖起動電動機，待達到額定轉(zhuǎn)速后（此時運轉(zhuǎn)聲音正常，電流指示最?。┓娇蛇M行后續(xù)操作；打開控制閥V1進密封水，使轉(zhuǎn)鼓呈密封狀態(tài)；當(dāng)分離筒按分水裝置工作時，打開水封置換水閥將水封水引入分離筒內(nèi)形成水封，以注滿后排水管有水流出為標(biāo)志，關(guān)閉水封置換水閥。然后開分油機凈油出口閥，再緩開進油閥，同時關(guān)小旁通油量調(diào)節(jié)閥，將油引進分油機內(nèi)直至所要求的分離量，這時開始正常分離工作。開始時應(yīng)緩慢進油，其目的是為避免流量過大沖破水封引起出水口“跑油”或造成溢流現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象應(yīng)立即停止進油，重新建立水封再緩慢進油；當(dāng)分油機作為分渣裝置使用時，因不需要建立水封，所以不用引水封水。當(dāng)分離筒密封建立后即可打開進油閥開始分油作業(yè)。進油速度應(yīng)快些，因為不存在燃油沖破水封區(qū)的問題，而且能使燃料中雜質(zhì)不沉積在分離筒底的轉(zhuǎn)軸附近；對全自動排渣型分油機（如Alfa-lafa型），其起動、分離排渣、停車等過程全部由自動控制系統(tǒng)自動控制操作。分油機的起停可根據(jù)日用油柜高低液位信號自動控制或手動起停。全部排渣或部分排渣時間間隔由預(yù)先設(shè)置的時間程序進行。工作中若發(fā)生故障，監(jiān)視報警系統(tǒng)會自動發(fā)出聲光報警，經(jīng)過一段時間延時，自動停止分離工作；任務(wù)二：分油機的運行管理圖3分油機凈油系統(tǒng)圖分油機正常工作過程中，應(yīng)經(jīng)常察看各油、水、渣觀察孔，以便從觀察鏡監(jiān)視液流情況。通過出水觀察孔察看有無“跑油”，或溢流觀察孔有否溢流現(xiàn)象。如有，應(yīng)及時調(diào)整并消除之。排渣口不應(yīng)有油、水流出，否則說明分離筒密封不良，須停車檢修； 保持適宜的加熱溫度以降低粘度。各種油進分油機的適宜加熱溫度，可參照下表：油料名稱柴油重柴油滑油(無添加劑)燃料油加熱溫度40406065757595對于含水量多的燃油，第一級分水時加熱溫度不允許超過85，第二級分渣時可提高到9095；對于半自動排渣型分油機的排渣操作，應(yīng)按下述步驟進行：（1）首先開大旁通調(diào)節(jié)閥，關(guān)閉進油閥，停止進油；（2）開啟置換水閥，將熱水引入分離筒內(nèi)趕走剩油，當(dāng)凈油出口管中無油流出時表明剩油已盡，即可停止加水；（3）關(guān)閉閥V1，打開閥V2，進行自動排渣，再開啟置換水閥，重復(fù)排渣程序三次，沖洗分油機；（4）再將分油機密封、進水封水，慢慢開啟進油閥、關(guān)小旁通閥，分油機重新開始正常分油作業(yè)。（5）保持最佳分油量。一般多取分油機的額定分油量的50%為最佳分油量；對潤滑系統(tǒng)的滑油，通常取實際分油量為額定分油量的1/3為佳。有些制造廠家在實驗的基礎(chǔ)上，繪制了選擇最佳分油量的圖表以供參考（可在說明書中查到）；（6）檢查齒輪箱的油位和油質(zhì)，如已變質(zhì)應(yīng)予更換；（7）檢查齒輪油泵填料函處的密封是否良好，有無漏油現(xiàn)象；（8）查看分油機的轉(zhuǎn)速是否正常；（9）查看電動機的工作溫度是否正常；（10）查看分離筒運轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定，如有異常振動或噪音，應(yīng)立即停車檢查。任務(wù)三：分油機的停車操作對半自動排渣型分油機，當(dāng)分油作業(yè)完成后不可立即停止電動機轉(zhuǎn)動，應(yīng)按下列程序進行操作：（1）關(guān)閉加熱蒸汽閥和燃料油進分油機的截止閥；（2）改用輕油沖洗和置換管路中的燃料油，以防停車后燃料油凝固在其中。當(dāng)管路中充滿輕油時再關(guān)閉輕油閥；（3）開啟水封水閥進行置換油，置換完成后關(guān)閉水封水閥；（4）關(guān)閉閥V1，打開閥V2，進行自動排渣，再開啟置換水閥，重復(fù)排渣程序三次，沖洗分油機；（5）切斷電源，停分油機；（6）關(guān)閉分油機出油閥和各油柜進、出油閥。對全自動排渣型分油機，只需按下控制箱上的“停車”按鈕即可完成全部排渣程序，并自動切斷電動機電源使分油機停車。動力設(shè)備拆裝部分 動力設(shè)備拆裝評估規(guī)范1.評估目的通過本適任評估項目，使被評估者達到中華人民共和國海事局海船船員適任考試與評估大綱對船員所規(guī)定的實際操作技能要求，滿足國家海事局簽發(fā)船員適任證書的必備條件。2.評估內(nèi)容2.1 柴油機吊缸拆裝、零部件檢驗與測量（1）氣缸蓋的拆裝與檢查（2）氣閥機構(gòu)的拆裝與檢查、氣閥的研磨與密封面檢查、氣閥間隙與氣閥定時的測量與調(diào)整（3）氣缸套的拆裝與測量、圓度和圓柱度的計算、內(nèi)徑增大量的計算（4）活塞組件的拆裝與解體、活塞的測量與圓度和圓柱度的計算、活塞銷及連桿小端軸承間隙的測量（5）活塞環(huán)的拆裝與檢查、活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙、活塞環(huán)厚度及活塞環(huán)槽的測量（6）連桿、連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆裝與檢查、連桿螺栓的上緊方法、曲軸銷的測量（7）主軸承的拆裝與測量以及軸承間隙的測量（8）噴油泵的拆裝與檢修、供油定時的檢查與調(diào)整、密封性的檢查與處理（9）噴油器的拆裝與檢修、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)（10）曲軸臂距差的測量與計算、曲軸軸線的狀態(tài)分析（11）氣缸起動閥、安全閥、示功閥、空氣分配器拆裝與檢修（12）液壓拉伸器的使用和管理2.2 分油機的解體、檢修與裝復(fù)2.3 船用泵的拆裝（1）離心泵的拆裝（2）往復(fù)泵的拆裝（3）齒輪泵的拆裝2.4 活塞式空氣壓縮機的解體、檢修及裝復(fù)2.5 鍋爐附件的拆裝（1）排污閥和給水止回閥的解體、清潔、研磨與組裝（2）水位計的解體、清潔、墊片更換與組裝（3）燃燒器的解體、清潔與組裝3.評估要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 柴油機吊缸拆裝、零部件檢驗與測量3.1.1氣缸蓋的拆裝與檢查（50分）（1）評估要素：氣缸蓋的拆卸；缸蓋底面燒蝕檢查；液壓試驗法檢查缸蓋裂紋；氣缸蓋的安裝。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.2氣閥機構(gòu)的拆裝與檢查、氣閥的研磨與密封面檢查、氣閥間隙與氣閥定時的測量與調(diào)整（50分）（1）評估要素：氣閥機構(gòu)的拆卸；氣閥研磨及密封性檢驗；氣閥機構(gòu)的裝配；氣閥間隙檢查和調(diào)整；氣閥定時的檢查與調(diào)整。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.3氣缸套的拆裝與測量、圓度和圓柱度的計算、內(nèi)徑增大量的計算（50分）（1）評估要素：氣缸套的拆卸；氣缸套磨損測量及圓度、圓柱度計算；氣缸套密封件的預(yù)處理和安裝；氣缸套的安裝。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.4活塞組件的拆裝與解體、活塞的測量與圓度和圓柱度的計算、活塞銷及連桿小端軸承間隙的測量（50分）（1）評估要素：吊出活塞連桿組件；解體活塞連桿組件(浮動式活塞銷)；組裝活塞連桿(浮動式活塞銷)；活塞銷磨損測量及連桿小端軸承間隙測量；活塞連桿組件的裝復(fù)。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.5活塞環(huán)的拆裝與檢查、活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙、活塞環(huán)厚度及活塞環(huán)槽的測量（50分）（1）評估要素：活塞環(huán)拆卸；測量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙；活塞環(huán)檢查，判斷活塞環(huán)能否繼續(xù)使用；活塞環(huán)槽檢查，判斷環(huán)槽的狀況；活塞環(huán)裝配。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.6連桿、連桿大端軸瓦和連桿螺栓的拆裝與檢查、連桿螺栓的上緊方法、曲軸銷的測量（50分）（1）評估要素：連桿大端軸承蓋拆卸；連桿螺栓檢驗；曲柄銷測量及軸頸圓度、圓柱度計算，連桿大端軸承間隙測量；連桿大端軸承蓋裝配。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.7主軸承的拆裝與測量以及軸承間隙的測量（50分）（1）評估要素：柴油機主軸承拆卸；柴油機主軸承安裝；用壓鉛絲法測量主軸承間隙。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.8噴油泵的拆裝與檢修、供油定時的檢查與調(diào)整、密封性的檢查與處理（50分）（1）評估要素：回油孔式噴油泵解體；出油閥偶件檢驗及研磨修理；柱塞偶件檢驗；回油孔式噴油泵組裝；噴油泵供油正時的檢查與調(diào)整（冒油法或標(biāo)志法）。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）；操作較差，只能完成部分操作（20分）；操作差，無法完成（010分）。3.1.9噴油器的拆裝與檢修、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)（50分）（1）評估要素：多孔閉式噴油器分解；針閥偶件研磨檢修；多孔閉式噴油器組裝；多孔閉式噴油器總成密封性檢驗；噴油器啟閥壓力調(diào)整；噴油器霧化試驗。（2）評估標(biāo)準(zhǔn)：操作準(zhǔn)確、熟練（50分）；操作準(zhǔn)確、比較熟練（40分）；操作準(zhǔn)確、熟練程度一般，能完成操作（30分）