xian限時(shí)6.docx

限時(shí)訓(xùn)練（10.09）一、單選題小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第16題只有一項(xiàng)符合題目要求，每題6分，共36分。1水平面上某物體從t=0時(shí)刻起以4m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)3s后又立即以大小為 2m/s2的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，停止后物體不再運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（ ）A該物體從t=0時(shí)刻算起6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小為15mB該物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度大小為2m/sC該物體減速后最后1s內(nèi)的僅移大小為lm .D該物體減速后第1s末的速度大小為3m/s2如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象。關(guān)于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反B質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同C在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同D不論質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來(lái)越大3一輛公交車(chē)以某一速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方障礙剎車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，從速度為15m/s時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間停下。則從上述數(shù)據(jù)可以確定 ( )A勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度B勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度C勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的時(shí)間D勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移4一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其速度-時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知 ( )A0ta段火箭的加速度小于tatb段的火箭加速度B0ta段火箭是上升過(guò)程，在tatb段火箭是下落過(guò)程Ctb時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn)Dtc時(shí)刻火箭回到地面5甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖象如圖所示，則下列判斷中正確的是( )A甲作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙作勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B兩物體兩次相遇的時(shí)刻是1s末和4s末C乙在頭2s內(nèi)作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，2s后作勻減速運(yùn)動(dòng)D2s后，甲、乙兩物體的速度方向相反6汽車(chē)在平直路面上剎車(chē)，其位移與時(shí)間的關(guān)系是x=24t6t2，則它在第3s末的速度大小為( )A.0m/sB.6m/sC.12m/sD.18m/s二、多選題小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第710題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。共24分7一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在x軸上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).在t0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，它的坐標(biāo)x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖所示，則該質(zhì)點(diǎn)( )A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向與x軸正方向相反B質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度為3m/s2D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度大小為6m/s28如圖所示，為某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象由圖象可知()A物體在8s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度為2m/sB物體在8s內(nèi)最大加速度大小為2m/s2C物體在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是20 mD第2s末物體的速度方向?yàn)樾毕蛴疑戏?一個(gè)物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它在第5s內(nèi)的位移為9m，則下列說(shuō)法正確的是( )A物體在第4.5秒末的速度一定是9m/sB物體的加速度一定是2m/s2C物體在第9s內(nèi)的位移一定是17mD物體在前9s內(nèi)的位移一定是81m10如圖所示是一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的st圖像，對(duì)相應(yīng)的線(xiàn)段所表示的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()AAB段表示車(chē)靜止BBC段發(fā)生的位移大小大于CD段發(fā)生的位移大小CCD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反DCD段運(yùn)動(dòng)速度大小大于BC段運(yùn)動(dòng)速度大小姓名：_班級(jí)：_考號(hào)：_成績(jī)_題號(hào)12345678910答案三、實(shí)驗(yàn)題（每空5分，共20分）11在研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中電源頻率為50Hz，如圖所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，設(shè)A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)。（1）相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是_s（2）C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC=_m/s，（3）小車(chē)的加速度a=_m/s2（4）當(dāng)電源頻率低于50Hz時(shí)，如果仍按頻率為50Hz的時(shí)間間隔打一次點(diǎn)計(jì)算，則測(cè)出的加速度數(shù)值_（選填“大于”，“小于”，或“等于”）頻率為50Hz時(shí)測(cè)出的加速度的值。四、解答題（20分）12汽車(chē)以20m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，剎車(chē)后經(jīng)2s速度變?yōu)?4m/s，設(shè)剎車(chē)過(guò)程為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)求：（1）汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程加速度的大小；（2）汽車(chē)剎車(chē)后前進(jìn)34m所用的時(shí)間試卷第5頁(yè)，總5頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考。參考答案1C物體速度減為零的時(shí)間為：A項(xiàng)：物體在3s+2s=5s末停止運(yùn)動(dòng)，所以物體在6s內(nèi)的位移等于前5s的位移，總位移為：，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：物體的平均速度為：，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：根據(jù)運(yùn)動(dòng)的可逆性可知，物體減速最后1s的位移等于以2m/s2加速1s的位移，大小為：，故C正確；D項(xiàng)：該物體減速后第Is末的速度大小為：，故D錯(cuò)誤。故選：C。2A試題分析：甲的速度為正值，乙的速度為負(fù)值，說(shuō)明甲、乙分別向正方向和負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反故A正確由圖讀出，甲的速度為2m/s，乙的速度為-2m/s，說(shuō)明兩物體的速度大小相等，方向相反，速度不同故B錯(cuò)誤質(zhì)點(diǎn)甲向正方向運(yùn)動(dòng)，乙向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移大小相等，方向相反，位移并不相同故C錯(cuò)誤由于甲、乙的出發(fā)地點(diǎn)位置關(guān)系未知，它們之間的距離不一定越來(lái)越大當(dāng)兩物體相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們之間的距離減??；當(dāng)兩物體相互背離時(shí)，它們之間的距離增大，D錯(cuò)誤故選A,考點(diǎn)：考查了對(duì)v-t圖像的理解點(diǎn)評(píng)：圖讀出兩物體的速度，只有當(dāng)速度的大小和方向都相同時(shí)，兩物體的速度才相同由圖線(xiàn)與坐標(biāo)所圍“面積”讀出位移，圖線(xiàn)在坐標(biāo)軸上方，位移為正方向，圖線(xiàn)在坐標(biāo)軸下方，位移為負(fù)方向由速度的正負(fù)確定出速度的方向由于甲、乙的出發(fā)地點(diǎn)位置關(guān)系未知，不能判斷它們之間的距離是增大還是減小3B已知汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度為v0=15m/s，末速度為v=0；A.根據(jù)上述數(shù)據(jù)不能求解汽車(chē)剎車(chē)的加速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.根據(jù)，可求解勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度，選項(xiàng)B正確；C. 根據(jù)上述數(shù)據(jù)不能求解勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的時(shí)間，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D. 根據(jù)上述數(shù)據(jù)不能求解勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4AA0ta段圖線(xiàn)的斜率小于tatb段圖線(xiàn)的斜率，則0ta段火箭的加速度小于tatb段的火箭的加速度。故A正確。BCD0tc段速度都為正值，速度方向并未改變，說(shuō)明火箭一直處于上升過(guò)程，在tc時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)。故BCD錯(cuò)誤。5CAC.由v-t圖象可知甲做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，乙在前2s內(nèi)速度均勻增大，做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，2s后速度均勻減小，做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤，C正確.B.由圖可知在1s末和4s末速度相同而不是相遇，兩物體由同一地點(diǎn)出發(fā)若相遇需要圖象圍成的面積相等，則相遇在2s末和6s末；故B錯(cuò)誤.D.由圖可知兩物體的速度一直為正，表述方向一直為正方向，2s后是乙的加速度反向；故D錯(cuò)誤.6A將x=24t6t2與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x=v0t+12at2對(duì)比可知：汽車(chē)的初速度 v0=24m/s；加速度 a=-12m/s2；由v=v0+at可知，汽車(chē)在剎車(chē)2s末即靜止，所以它在第3s末的速度大小為0.A. 0m/s與分析結(jié)果相符；故A正確.B. 6m/s與分析結(jié)果不相符；故B錯(cuò)誤.C. 12m/s與分析結(jié)果不相符；故C錯(cuò)誤.D. 18m/s與分析結(jié)果不相符；故D錯(cuò)誤.7AD【解析】【詳解】A.由圖結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)可得x=6-3t2根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得，速度與時(shí)間的關(guān)系為 v=-6t可知質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向與x軸正方向相反，故A正確。BCD.對(duì)照勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式 x=v0t+at2，知質(zhì)點(diǎn)的加速度為 a=-6m/s2保持不變，初速度為零，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2，故BC錯(cuò)誤，D正確。8BCAC.vt圖象與t軸所圍面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，可知在8 s內(nèi)物體的位移為，則物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為A錯(cuò)誤，C正確；B.68 s內(nèi)，vt圖線(xiàn)斜率最大，物體運(yùn)動(dòng)加速度最大，由a知，此時(shí)加速度的大小為B正確；D. vt圖線(xiàn)并不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，物體速度方向沒(méi)有發(fā)生變化， D錯(cuò)誤9AD【解析】【詳解】A. 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段平均速度，則第5s內(nèi)的平均速度等于第4.5s末的速度，由于第5s內(nèi)的位移為9m，則第5s內(nèi)的平均速度等于9m/s，所以4.5s時(shí)刻的瞬時(shí)速度為v=9m/s，故A正確；B. 由于不知道初速度，所以無(wú)法求加速度，故B錯(cuò)誤；C. 由于不知道加速度，所以無(wú)法求物體在第9s內(nèi)的位移，故C錯(cuò)誤。D.由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段平均速度可知，物體前9s的平均速度等于第4.5s末的速度，所以前9s的位移故D正確；10ACDAAB段物體位移不隨時(shí)間變化，處于靜止?fàn)顟B(tài)。故A正確。BBC段發(fā)生的位移8km，CD段發(fā)生的位移-12km，所以CD段發(fā)生的位移大于BC段發(fā)生的位移。故B錯(cuò)誤。CCD段斜率為負(fù)值，速度為負(fù)值，表示物體的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反，BC段斜率為正值，速度為正，方向與初速度方向相同。故C正確。D由圖得知：CD段斜率最大，速度最大，物體運(yùn)動(dòng)最快。故D正確。110.2m/s 0.3m/s 0.05m/s 窄一些好 12由于遮光板通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間很短，可以認(rèn)為滑塊在這很短的時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)用這段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表瞬時(shí)速度第一個(gè)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度為v1m/s0.2m/s，第二個(gè)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度為v2m/s0.3m/s，3滑塊的加速度為4 遮光板通過(guò)光電門(mén)的平均速度代表瞬時(shí)速度，遮光條窄一些，誤差更小120.1 1.71 6.4 大于 （1）由于相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s；（2）在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)間的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得C點(diǎn)的速度；（3）由逐差法可求加速度；（4）當(dāng)電源頻率低于50HZ時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期將變大，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)仍然用0.02s，有點(diǎn)偏小，測(cè)量值偏大。【詳解】（1）由于相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，即從A點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50HZ），所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間有5個(gè)時(shí)間間隔，即：T=0.1s；（2）在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)間的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可求出C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為：vC=XBD2T=41.71-7.5020.110-2m/s=1.71m/s（3）由逐差法可求得加速度為：a=XCE-XAC2T2=68.4