物流案例分析5 倉(cāng)儲(chǔ).ppt

物流案例分析 倉(cāng)儲(chǔ) 內(nèi)容 國(guó)外電商物流倉(cāng)庫(kù)管理危險(xiǎn)品儲(chǔ)存管理美的物流倉(cāng)儲(chǔ)案例分析BKLS寶開物流系統(tǒng)花城分公司路在何方倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 引例 20世紀(jì)70年代 北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù) 即自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 作為中間倉(cāng)庫(kù) 存放裝配汽車所需的各種零配件 此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn) 然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 該廠是我國(guó)第一批發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一 引例 該倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)分高庫(kù)和整理室兩部分 高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu) 從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輥式輸送機(jī) 當(dāng)入庫(kù)的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí) 則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理 這項(xiàng)工作就是在整理室進(jìn)行 由于當(dāng)時(shí)各種物品的包裝沒有標(biāo)準(zhǔn)化 因此 整理工作的工作量相當(dāng)大 引例 貨物的出入庫(kù)是運(yùn)用電腦控制與人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng) 這套設(shè)備在當(dāng)時(shí)來(lái)講是相當(dāng)先進(jìn)的 該庫(kù)建在該廠的東南角 距離裝配車間較遠(yuǎn) 因此 在倉(cāng)庫(kù)與裝配車間之間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸 即將所需的零配件先出庫(kù) 裝車運(yùn)輸?shù)窖b配車間 然后才能進(jìn)行組裝 引例 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建成后 這個(gè)先進(jìn)設(shè)施在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所起的作用并不理想 因此其利用率也逐年下降 最后不得不拆除 問 1 該企業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)為什么沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用 2 我們從中得到哪些啟示 物流園區(qū)分類與基本要求 物流園區(qū)分為 貨運(yùn)服務(wù)型物流園區(qū) 生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū) 商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū) 綜合服務(wù)型物流園區(qū) 物流園區(qū)分類與基本要求 2008年綜合服務(wù)型物流園區(qū)占75 貨運(yùn)服務(wù)型物流園區(qū) 占18 生產(chǎn)服務(wù)型物流園區(qū)占3 商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)占2 其它選項(xiàng)占2 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展區(qū)域分布情況表 國(guó)外電商物流倉(cāng)庫(kù)管理全過(guò)程 鳳凰城運(yùn)營(yíng)中心外景 PhoenixAmazonDC 整個(gè)占地約500畝3個(gè)巨大I型流向DC 前后共提供僅200個(gè)進(jìn)出貨口 dock 數(shù)百個(gè)停車位 國(guó)外電商物流倉(cāng)庫(kù)管理全過(guò)程 亞馬遜鳳凰城 Phoenix 運(yùn)營(yíng)中心于2007年9月投入使用 是亞馬遜位于北美的最大運(yùn)營(yíng)中心 占地面積約為56206平方米 其中傳送帶總長(zhǎng)達(dá)9 6公里 每天可運(yùn)送幾十萬(wàn)個(gè)訂單 亞馬遜有約50個(gè)運(yùn)營(yíng)中心 其中一半在美國(guó) 本次參觀的是鳳凰城運(yùn)營(yíng)中心三個(gè)倉(cāng)庫(kù)中小件貨品倉(cāng)庫(kù) 占地面積差不多100畝 價(jià)格大約25 30萬(wàn) 畝 50年的產(chǎn)權(quán) 進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的安檢大門 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 1 亞馬遜的采購(gòu)人員下訂單 當(dāng)這個(gè)訂單被系統(tǒng)接收后 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)客戶訂單的分布以及倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間做出計(jì)算 最后決定供應(yīng)商送到哪個(gè)庫(kù)房 2 庫(kù)房碼頭是24小時(shí)收貨 收貨時(shí)打開貨品的箱子對(duì)貨品條碼進(jìn)行掃描 錄入亞馬遜的系統(tǒng) 等待著上架 等待上架的貨品 工作臺(tái)上 電腦 掃描設(shè)備 高速打印機(jī) 各種耗材 員工對(duì)入庫(kù)的貨品做掃描 這種用于小件貨物上架的推車 有四層 每輛推車滿載貨物體積應(yīng)該是1 6 0 7 0 2 4 0 9立方米 運(yùn)量不大 估計(jì)內(nèi)部要準(zhǔn)備很多用于周轉(zhuǎn) 同時(shí) 在這個(gè)小件倉(cāng)庫(kù)中搬運(yùn)工具沒有使用常見的叉車 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 3 經(jīng)過(guò)掃描后的貨品 被擺在藍(lán)色的架子上等待上架 上架的員工會(huì)把這些貨品推走 進(jìn)行第二次掃描并放在工作車上 隨后會(huì)在數(shù)小時(shí)之內(nèi)擺放在貨架上 用戶就能夠在上看見并且進(jìn)行購(gòu)買 4 亞馬遜上貨特色是 隨意擺放 人動(dòng)貨不動(dòng) 負(fù)責(zé)上架的員工 會(huì)根據(jù)行走的路線 以及貨架上是否有空間 隨意擺放并掃描至系統(tǒng)里 員工撿貨 這個(gè)隨機(jī)擺放原理應(yīng)該是用模擬軟件算出來(lái)的結(jié)果 但前提是這個(gè)區(qū)域的商品受訂概率普遍不高 高的話就會(huì)被存放在暢銷貨品區(qū)了 亞馬遜獨(dú)創(chuàng)隨意擺放 員工上貨 小件貨品倉(cāng)庫(kù)貨架 這個(gè)區(qū)域貨位空間更小 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 5 亞馬遜的系統(tǒng) 能夠根據(jù)隨意擺放記錄的位置 以及訂單所需求的貨物 進(jìn)行最短撿貨路徑的計(jì)算 系統(tǒng)會(huì)將幾張訂單分配給一個(gè)員工 并優(yōu)化出最佳路徑 員工每撿完并掃描一件貨品后 手持終端會(huì)自動(dòng)告訴他下一個(gè)要去的貨架 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 7 撿貨員根據(jù)系統(tǒng)給的訂單和計(jì)算出的路線 裝滿撿貨車后 會(huì)送到包裝流水線上 包裝臺(tái)上的員工對(duì)貨品進(jìn)行掃描后 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)商品錄入時(shí)的大小 重量 自動(dòng)挑選合適的包裝盒 員工進(jìn)行包裝 貼條 貼訂單信息 然后將貨品放在一旁滾動(dòng)的傳送帶上 員工包裹多個(gè)貨品訂單 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 8 系統(tǒng)會(huì)告訴包裝員 在包裝員的面前有可以調(diào)節(jié)容量大小的不同貨架 每掃描一個(gè)商品 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)辨識(shí)放在哪個(gè)貨架上 這樣一張訂單的貨品就能夠統(tǒng)一在一起 然后根據(jù)物品的長(zhǎng)度和寬度 給出包裝建議 貼上訂單進(jìn)入傳送帶 并測(cè)量包裹重量是否和訂單內(nèi)容一致 如果誤差很大 則會(huì)在傳送帶的一個(gè)分叉口被自動(dòng)踢出 等待員工的核查 核查包裹重量是否和訂單一致 浩浩蕩蕩的包裹奔向快遞分揀處 從上面這張圖可以很清晰看到 鋼結(jié)構(gòu)建筑 地板應(yīng)該是金剛砂耐磨地面 柱網(wǎng)估計(jì)約20 10m 凈高應(yīng)該接近10米 從屋頂懸掛下來(lái)的通風(fēng)管連接屋面的通風(fēng)機(jī) 整體而言 這種單層鋼結(jié)構(gòu)的DC將是今后的趨勢(shì) 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單 施工方便 工期短 維護(hù)易 亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)如何運(yùn)轉(zhuǎn) 9 那些沒有問題的貨品 則通過(guò)傳送帶來(lái)到快遞區(qū) 分撿人員根據(jù)訂單上不同的物流信息 將貨品分給不同的快遞公司的貨車 在倉(cāng)庫(kù)里還有兩塊區(qū)域 一塊區(qū)域封存了許多機(jī)器設(shè)備 在節(jié)日高峰會(huì)啟用 還有一塊區(qū)域則有秩序的堆放了一些暢銷產(chǎn)品 暫時(shí)封存以備節(jié)日使用的機(jī)器 總結(jié) 基于高度機(jī)械化 智能的WMS系統(tǒng) 符合人體工程學(xué) 優(yōu)質(zhì)的各種設(shè)施設(shè)備 還有不斷產(chǎn)生的微創(chuàng)新 一些暢銷品會(huì)有專門區(qū)域擺放 賽璐璐受潮爆炸案 1985年五月 某樂器廠將50公斤的賽璐璐 15公斤酒精及少量松節(jié)油存放于某招待所堆放雜物的地下室倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)沒有電燈 鋼門一關(guān) 外面的火源 熱源也斷絕了 再加上氣溫不高 他們認(rèn)為這些易燃物品應(yīng)該是安全的 1985年9月 倉(cāng)庫(kù)發(fā)生猛烈爆炸 爆炸產(chǎn)生的有毒氣體使22人中毒 事故原因 地下室不通風(fēng) 常年處于潮濕之中 賽璐璐正式名稱是硝化纖維塑料 主要成分是硝化棉 樟腦和酒精 最忌受潮 受潮后熱量不易散發(fā) 導(dǎo)致爆炸 危險(xiǎn)貨物引發(fā)的爆炸 1983年8月3日 某港設(shè)置在港區(qū)外的一個(gè)危險(xiǎn)貨物專儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生特大火災(zāi) 近500平方米的倉(cāng)庫(kù)全部燒毀 庫(kù)存的危險(xiǎn)物品有 過(guò)硫酸銨 高錳酸鉀 硝酸鋇 高氯酸鉀 AC發(fā)泡劑 二氧化硫脲和滲透劑等 危險(xiǎn)貨物引發(fā)的爆炸 事故起因 7月 有若干桶外貿(mào)出口的過(guò)硫酸銨因包裝不良被船方拒收 放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi) 其中有一桶蓋上有五個(gè)鐵釘 另一桶作業(yè)時(shí)掉跌在地上 桶的底部被硬物扎出一個(gè)向內(nèi)鼓起的三角凹坑 時(shí)值酷暑 氣溫高 濕度大 過(guò)硫酸銨受熱 受潮后不斷分解并且與鐵質(zhì)桶狀包裝的破損部位發(fā)生氧化 還原發(fā)應(yīng) 在鐵桶內(nèi)生成大量的可燃?xì)怏w 引起爆炸 危險(xiǎn)貨物引發(fā)的爆炸 上述庫(kù)存物質(zhì)中 有五種是氧化劑 化學(xué)性質(zhì)都比較活潑 在受熱 并且熱量不易散失的情況下極具危險(xiǎn)性 而AC發(fā)泡劑則不能與氧化劑物品相混 本案中引發(fā)事故的是幾桶包裝情況不良的過(guò)硫酸銨 既然外貿(mào)出口已經(jīng)退裝 倉(cāng)儲(chǔ)公司就應(yīng)當(dāng)立即通知發(fā)貨人將該貨及時(shí)提走 但該公司卻沒有這樣做 危險(xiǎn)品如何儲(chǔ)存 有何注意事項(xiàng) 熏蒸引起的火災(zāi)事故 1985年6月 南方某港一家以裝卸糧食為主業(yè)的港務(wù)公司為了殺滅蟲害 決定對(duì)幾個(gè)糧食儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行熏蒸 熏蒸公司派專人到港務(wù)公司 查看了倉(cāng)庫(kù)的密封情況 認(rèn)為基本上達(dá)到要求 就開始布藥 在倉(cāng)庫(kù)的主通道均勻地布了34處磷化鋁殺蟲藥劑 布藥時(shí)先鋪上木板 上面鋪上紙 殺蟲藥則安放在上面 熏蒸引起的火災(zāi)事故 布藥完畢后對(duì)倉(cāng)庫(kù)密封 要求該糧倉(cāng)的保管員每15分鐘查看一次 第二天凌晨 該公司值班巡查的民警發(fā)覺四號(hào)倉(cāng)庫(kù)的多處窗口有煙霧飄出 并且聞到一股刺鼻的氣味 于是叫值班的倉(cāng)庫(kù)員察看 倉(cāng)庫(kù)員發(fā)覺情況有異 由于害怕中毒 不敢打開庫(kù)門 港務(wù)公司立即打電話與熏蒸公司聯(lián)系 因深夜無(wú)入接聽 公司向消防隊(duì)報(bào)警 所幸發(fā)現(xiàn)及時(shí)沒有釀成大禍 事故原因分析 磷化鋁是一種常用的殺蟲藥劑 遇濕易燃物品 當(dāng)它接觸空氣中的水份時(shí)會(huì)產(chǎn)生磷化氫 空氣越潮濕 產(chǎn)生的磷化氫也越多 磷化氫中還常常含有少量的雙磷 雙磷是無(wú)色液體 在常溫下能夠自燃 布藥熏蒸前幾天 該地區(qū)連綿陰雨 布藥時(shí)用的木板是臨時(shí)到處找來(lái)的 磷化鋁布在木板上受潮的可能性極大 當(dāng)其達(dá)到一定程度時(shí) 磷化鋁產(chǎn)生自燃 并釋放熱量 引起燃燒 耐克的絕密倉(cāng)庫(kù) 2011年 耐克中國(guó)物流中心 CLC 江蘇太倉(cāng) 的建筑面積達(dá)20萬(wàn)平方米 擁有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)貨品托盤 年吞吐能力超過(guò)2 4億個(gè)件次 同時(shí)可滿足79個(gè)集裝箱貨車裝卸貨 耐克能縮短15 的交貨時(shí)間 一件貨品從門店下單到發(fā)貨將只需要數(shù)小時(shí) 耐克的絕密倉(cāng)庫(kù) 所有商品分揀和管理都依賴于數(shù)字化采集和處理能力 所有貨品都嵌入了電子標(biāo)簽 并逐一掃描 工人們根據(jù)電子顯示屏上的信息來(lái)分揀配送貨品 其信息通過(guò)專門數(shù)據(jù)端口與耐克全球連接 每天都會(huì)有完整的共享數(shù)據(jù)反饋給相關(guān)部門 耐克的絕密倉(cāng)庫(kù) 耐克物流倉(cāng)庫(kù)采用了業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的技術(shù) 包括總長(zhǎng)達(dá)9公里的傳送帶 順序揀貨機(jī) 無(wú)線射頻掃描儀 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)等在內(nèi)的諸多物流技術(shù)與裝備 智能世界 物流中心有兩幢建筑 分別儲(chǔ)存鞋類和服裝類貨品 兩者之間通過(guò)傳送帶裝置接駁 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)被分為整箱區(qū)和托盤區(qū)兩大單元 散裝托盤區(qū)分布其間 如果有大訂單到來(lái) 整箱區(qū)直接配送 小訂單補(bǔ)貨直接從托盤區(qū)內(nèi)散裝貨品中抽取 智能世界 根據(jù)配送分揀需求 服裝配送樓層被分割為三層 頂層是擁有4 5萬(wàn)個(gè)設(shè)置了獨(dú)立編碼的貨架區(qū) 二層則是兩套自動(dòng)分揀系統(tǒng)一層為打包和裝車配送區(qū) 智能世界 擁有4 5萬(wàn)個(gè)獨(dú)立編碼的頂層貨架區(qū)的編碼其實(shí)并無(wú)規(guī)律可言 取貨操作員運(yùn)用機(jī)器語(yǔ)音系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)對(duì)話 核對(duì)存貨信息 操作員通過(guò)麥克風(fēng)和耳機(jī)先向電腦系統(tǒng)報(bào)告貨架區(qū)編碼以及取貨數(shù)量進(jìn)行確認(rèn) 一旦語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障 取貨員可以用手持掃描設(shè)備救急 這也是貨架編碼的另一用途 智能世界 耐克規(guī)定 在貨架充裕的情況下貨品必須先存在中間層 方便員工取貨 在貨架最下端 底層貨架與地板的間隙便于在發(fā)貨高峰期存放物料 貨架安放最大限度地避免員工腰肌勞損 智能世界 CLC3樓頂層的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)高達(dá)10多米 為了最大限度提高空間使用率 增加貨品容納量 耐克采用了窄巷道系統(tǒng) 貨架之間的巷道寬度也被壓縮到最低 與叉車的寬度相差無(wú)幾 耐克在地板下方安裝了用于叉車牽引的特殊磁力導(dǎo)線系統(tǒng) 這套智能引導(dǎo)系統(tǒng)可以令駕駛員在磁力線的自動(dòng)引導(dǎo)下 以最精確的行車姿態(tài)進(jìn)入取貨巷道 完全避免任何碰撞 取貨小車裝運(yùn)完畢 關(guān)掉磁導(dǎo)線開關(guān) 貨車方可左右拐彎 智能世界 CLC配送貨品的一般流程是 接到訂單 區(qū)分訂單大小 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)取貨 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)整箱訂單貨品通過(guò)傳送帶運(yùn)至2樓分揀區(qū) 操作員和傳送帶會(huì)進(jìn)行兩次核對(duì)分揀 訂單貨品的余額件數(shù)由3樓操作員人工補(bǔ)貨 自動(dòng)分揀機(jī)驗(yàn)貨 裝箱后 再運(yùn)至1樓 進(jìn)行掃描核對(duì) 裝車及發(fā)運(yùn) 智能世界 作業(yè)過(guò)程中 最關(guān)鍵的要素是精確 以服裝分揀為例 當(dāng)3樓倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的整箱貨品通過(guò)傳送裝置送到2樓時(shí) 操作員對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行掃描 核對(duì)無(wú)誤后 在傳送帶送至1樓的過(guò)程中 沿途每隔數(shù)米均有掃描設(shè)備對(duì)包裝箱條碼進(jìn)行掃描 記錄下位置信息 這些信息又與分布于物流中心各功能區(qū)的自動(dòng)化分揀設(shè)備相連 使產(chǎn)品可以快速被傳送至不同的操作區(qū) 一旦分揀有誤 傳動(dòng)帶會(huì)自動(dòng)將錯(cuò)誤貨品甩出 進(jìn)入特殊通道交由專人處理 智能世界 當(dāng)貨品經(jīng)過(guò)校驗(yàn) 從分揀來(lái)到打包環(huán)節(jié)時(shí) CLC的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打印一張貨品標(biāo)簽單 標(biāo)明貨品編號(hào)和件數(shù) 電腦還能估算出貨物體積 并提示選用何種型號(hào)的包裝箱 裝箱操作員核對(duì)貨品件數(shù)和編碼 并把標(biāo)簽貼到規(guī)定位置 在裝車發(fā)貨前 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)再次進(jìn)行核對(duì) 根據(jù)訂單的時(shí)間配送要求 采用不同的交通工具和多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò) 智能世界 發(fā)生火災(zāi)怎么辦 這里一共安裝了超過(guò)220個(gè)空氣探測(cè)器 一旦失火 自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)會(huì)響應(yīng) 并打開噴水滅火系統(tǒng) 在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)之外 耐克還設(shè)立了 防火墻 即便發(fā)生火災(zāi) 樓層只會(huì)朝著特定方向倒塌 保證另一個(gè)獨(dú)立區(qū)域安然無(wú)恙 在兩道墻壁中央 CLC專門設(shè)置了消防人員救援通道和避難走道 后者還有特制的正壓送風(fēng)系統(tǒng) 只會(huì)依照特定風(fēng)道排放煙霧 不會(huì)傷害人身安全 寶潔削減全球存貨 寶潔公司堅(jiān)持優(yōu)化存貨管理 不斷提高客戶服務(wù)質(zhì)量 持續(xù)降低存貨水平 美國(guó)寶潔公司 P G 是世界最大的日用消費(fèi)品公司之一 全球雇員近10萬(wàn) 在全球80多個(gè)國(guó)家設(shè)有工廠及分公司 所經(jīng)營(yíng)的300多個(gè)品牌的產(chǎn)品暢銷160多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 包括洗發(fā) 護(hù)發(fā) 護(hù)膚用品 化妝品 嬰兒護(hù)理產(chǎn)品 婦女衛(wèi)生用品 醫(yī)藥 食品 飲料 織物 家居護(hù)理及個(gè)人清潔用品 寶潔削減全球存貨 在中國(guó) 寶潔的飄柔 海飛絲 潘婷 舒膚佳 玉蘭油 護(hù)舒寶 碧浪 汰漬和佳潔士等已經(jīng)成為家喻戶曉的品牌 寶潔公司在其日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中堅(jiān)持降以低存貨水平作為其降低供應(yīng)鏈成本為主要手段 快速分銷 快速響應(yīng) 寶潔的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)是 世界各地消費(fèi)者對(duì)美容產(chǎn)品的需求常常變化多端 零售需求量瞬息萬(wàn)變 市場(chǎng)季節(jié)需求波動(dòng)大 要求產(chǎn)品研制 產(chǎn)品供應(yīng)和存貨水平必須高度靈敏 緊跟著市場(chǎng)需求走 堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向 不斷突出寶潔公司的名牌優(yōu)勢(shì) 因此寶潔公司從美國(guó)延伸到世界各地的供應(yīng)鏈必須擁有反應(yīng)快 效率高和持續(xù)性革新的特點(diǎn) 快速分銷 快速響應(yīng) 于是寶潔首先把重點(diǎn)放在持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈全程存貨水平方面 一方面降低世界各地存貨水平的3 7 另外一方面 又確保世界各地產(chǎn)品供應(yīng)滿意度保持在99 以上 寶潔公司今天的輝煌 在很大程度上取決于其供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)管理 尤其是其存貨水平最優(yōu)化控制 最大優(yōu)化存貨 寶潔在供應(yīng)鏈中發(fā)現(xiàn) 隨時(shí)削減貌不驚人的多余存貨必將為企業(yè)帶來(lái)巨大的意外利潤(rùn) 多年來(lái) 集制造商 供貨商和批發(fā)零售商為一身的美國(guó)寶潔公司在經(jīng)營(yíng)管理方面堅(jiān)持創(chuàng)新 其中包括準(zhǔn)時(shí)送貨 精確市場(chǎng)預(yù)報(bào)和營(yíng)銷等等 但卻無(wú)法從根本上保證存貨水平與產(chǎn)品市場(chǎng)供銷業(yè)績(jī)保持同步 常常發(fā)生產(chǎn)品供過(guò)于求或者供不應(yīng)求等極端情況 最大優(yōu)化存貨 問題出在傳統(tǒng)存貨管理的具體操作規(guī)范總是落后于時(shí)代發(fā)展步伐 尤其是寶潔那樣的全球性企業(yè) 承包和外包制造商 供應(yīng)商 批發(fā)零售商與日俱增 產(chǎn)品的有效期和多重配送渠道各有不同 因此寶潔公司必須按照市場(chǎng)規(guī)律改革存貨管理系統(tǒng) 根據(jù)需要加大投資 引進(jìn)物流供應(yīng)鏈專業(yè)人才和存貨管理科學(xué)技術(shù)設(shè)備 其重中之重就是運(yùn)用電子軟件等科學(xué)手段最大優(yōu)化存貨 最大優(yōu)化存貨 寶潔公司擅長(zhǎng)強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理和持續(xù)優(yōu)化存貨 其奧秘在于寶潔公司客戶服務(wù)水平必須始終保持在99 的水平 產(chǎn)品訂購(gòu)準(zhǔn)確率必須超過(guò)99 經(jīng)營(yíng)管理成本 現(xiàn)金流和貨物交納時(shí)間必須99 達(dá)標(biāo) 于是寶潔公司必須建立高科技信息系統(tǒng)和采用多種軟件工具預(yù)防供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)升級(jí) 實(shí)施制造商 營(yíng)銷商 供應(yīng)商和批發(fā)零售商一體化經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制 不斷優(yōu)化物資供應(yīng)和產(chǎn)品配送系統(tǒng) 達(dá)到減少庫(kù)存的目的 寶潔公司與客戶合作 及時(shí)掌握市場(chǎng)信息 降低零售存貨 經(jīng)濟(jì)效益顯著 最大優(yōu)化存貨 2006年度寶潔公司僅僅全球美容品市場(chǎng)純收入增長(zhǎng)13 達(dá)到230億美元 于是寶潔公司面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻 必須提高產(chǎn)品制造 營(yíng)銷 配送和批發(fā)零售一條龍精準(zhǔn)服務(wù) 同時(shí)要嚴(yán)格控制各類產(chǎn)品的存貨水平和密切關(guān)注美容產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 優(yōu)化存貨為大家 寶潔公司全面匯集 更新 充實(shí)和分析供應(yīng)鏈存貨信息以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 及時(shí)作出反映和正確解決有關(guān)存貨的各種問題 為此必須做到 突出重點(diǎn) 凡是企業(yè)內(nèi)部和跨企業(yè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理均必須集中落實(shí)到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 而且重點(diǎn)突出在存貨操作上不排斥多層次或者多級(jí)別 優(yōu)化存貨為大家 強(qiáng)調(diào)清晰 凡是需要解決的存貨問題必須手首先搞清楚是什么類型 是原材料 零部件 成品 半成品 還是其它 各個(gè)項(xiàng)目存貨水平的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)是什么 正在處理的存貨是否屬于存貨戰(zhàn)略一部分 存貨問題屬于個(gè)案 戰(zhàn)略性 戰(zhàn)術(shù)性 結(jié)構(gòu)性還是政策性問題等等 均必須搞清楚 優(yōu)化存貨為大家 確保深度 杜絕膚淺 堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 6月份以來(lái) 讓A經(jīng)理?yè)?dān)憂的是 再過(guò)三個(gè)月 公司的主要客戶 T客戶公司的銷售旺季來(lái)臨 客戶 承運(yùn)司機(jī)會(huì)不斷的向其抱怨 等待時(shí)間太長(zhǎng) 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率太低 背景 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) T客戶是一個(gè)生產(chǎn)銷售電飯煲 電磁爐 電燉鍋 電水壺等產(chǎn)品 每年都有30 以上的增長(zhǎng) 已合作五年 客戶資料 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) A經(jīng)理把系統(tǒng)里有關(guān)該客戶的數(shù)據(jù)做了分析 一年中出庫(kù)量淡旺季比較明顯 8月 2月是出貨旺季 五一 國(guó)慶 元旦和春節(jié)幾個(gè)重大節(jié)日前10天是出貨高峰 作業(yè)量是平時(shí)的2 3倍 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 同一月中 月底最高 下旬的出庫(kù)量占到50 每天出庫(kù)量上午很少 平均為5 下午占30 晚上占65 每天的入庫(kù)量基本是固定的 上午 下午 晚上的比例分別為20 45 35 每天來(lái)裝貨的車輛車型復(fù)雜 有7 5米 18米的各種車型近20種 其中60 的車為12 5米以上的半掛車 作業(yè)效率低下的原因 A經(jīng)理感覺無(wú)法準(zhǔn)確把握造成作業(yè)效率低下的原因 于是 A經(jīng)理在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀察了整整兩天 并召集倉(cāng)庫(kù)主管 倉(cāng)管員開了會(huì) 基本理清了個(gè)中原因 A經(jīng)理感覺無(wú)法準(zhǔn)確把握造成作業(yè)效率低下的原因 于是 A經(jīng)理在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀察了整整兩天 并召集倉(cāng)庫(kù)主管 倉(cāng)管員開了會(huì) 基本理清了個(gè)中原因 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 雖然有了以上的分析資料 A經(jīng)理感覺無(wú)法準(zhǔn)確把握造成作業(yè)效率低下的原因 于是 A經(jīng)理在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀察了整整兩天 并召集倉(cāng)庫(kù)主管 倉(cāng)管員開了會(huì) 基本理清了個(gè)中原因 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè) 1 兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)每個(gè)都有一個(gè)集中的裝卸作業(yè)平臺(tái) 最多可同時(shí)安排9輛車作業(yè) 2 兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)共有倉(cāng)管員15人 裝卸工55人 其中會(huì)開叉車的8人 柴油叉車5臺(tái) 液壓手推車14臺(tái) A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 3 柴油叉車主要用于裝卸 偶爾也用于平移搬運(yùn) 部分叉車還經(jīng)常需要停工維修 4 平均裝完一標(biāo)準(zhǔn)車 約40方 500臺(tái)產(chǎn)品 大概需要70分鐘 投入的人力是6 7個(gè)裝卸工 2個(gè)倉(cāng)管員 5 平均卸完一標(biāo)準(zhǔn)車 約40方 500臺(tái)產(chǎn)品 大概需要60分鐘 投入的人力是6 7個(gè)裝卸工 1個(gè)倉(cāng)管員 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 6 裝卸完一車 到開始裝卸第二車 中間間隔大概三十分鐘 主要是車輛對(duì)位 倉(cāng)管員找?guī)煳?人員器具組織等 7 由于單個(gè)倉(cāng)庫(kù)面積比較大 單次出入庫(kù)行走距離平均約為80米 8 兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間由于貨物分布的問題 在同一時(shí)間段作業(yè)量也不均勻 所以有時(shí)候裝卸工與裝卸工具需要在不同的倉(cāng)庫(kù)里調(diào)來(lái)調(diào)去 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 9 倉(cāng)庫(kù)使用墊倉(cāng)板 只是防潮 不能用作搬運(yùn) 所以 每次裝車需要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)板 平移 卸貨 裝車作業(yè)過(guò)程 每次卸車需要經(jīng)過(guò)卸貨 上板 平移 堆碼作業(yè)過(guò)程 裝卸過(guò)程采用流水作業(yè)方式 一般是庫(kù)內(nèi)2人 移動(dòng)2人 車上2人 經(jīng)常出現(xiàn)交替等待現(xiàn)象 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 10 出庫(kù)由于受訂單的約束 有40 不是滿車出庫(kù) 受品種影響有時(shí)需要依次在3倉(cāng)和4倉(cāng)裝貨 需要排兩次隊(duì) 排隊(duì)原則主要依據(jù)車到倉(cāng)庫(kù)的先后順序 這個(gè)也是承運(yùn)司機(jī)抱怨最多的地方之一 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 11 裝卸工采用按組計(jì)件工資 一班到底 有時(shí)候在晚上由于作業(yè)時(shí)間長(zhǎng) 出現(xiàn)干勁不足磨洋工的現(xiàn)象 有時(shí)裝卸工也會(huì)計(jì)較同一組內(nèi)勞動(dòng)強(qiáng)度大小以及是否快干多干的不同意見 另外不同裝卸組也會(huì)爭(zhēng)搶品種較少比較好裝車的計(jì)劃 而一些品種多的計(jì)劃都不太愿意裝 平均在庫(kù)時(shí)間約12小時(shí) 高峰時(shí)有時(shí)在16小時(shí)左右 平均工資大概1200元 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 12 倉(cāng)管員 叉車工工資按月考核計(jì)發(fā) 超時(shí)計(jì)加班工資 跟作業(yè)量不直接掛鉤 也會(huì)出現(xiàn)出工不出力的情況 以上問題如何解決 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 要求 標(biāo)準(zhǔn)車 按照40方計(jì) 裝車時(shí)間不超過(guò)45分鐘 卸車時(shí)間不超過(guò)25分鐘 晚上作業(yè)不晚于12點(diǎn) 沒有車輛在庫(kù)時(shí)間太長(zhǎng)而投訴 成本還不能上升太多 措施 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 討論 1 增加裝卸工就可以了 增加了裝卸工 除非提高裝卸單價(jià) 否則量還是那么多 分的人多了 工資下來(lái)了 沒有人愿意干的 2 跟客戶和運(yùn)輸組協(xié)調(diào) 裝貨的車在一天內(nèi)能否拉勻一點(diǎn) 早上 下午多來(lái)點(diǎn)車 晚上少點(diǎn) 月初多點(diǎn) 月底少點(diǎn) 已經(jīng)協(xié)調(diào) 但效果不佳 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 3 整個(gè)作業(yè)過(guò)程實(shí)施單元化 用托盤代替?zhèn)}板 托盤很貴 能用叉車的托盤購(gòu)置價(jià)起碼在45元 平米以上 還會(huì)消耗 還會(huì)折舊 成本是否劃算 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 4 再建貨架 節(jié)約倉(cāng)庫(kù)面積 離旺季只有三個(gè)月 又做貨架又買托盤 時(shí)間來(lái)不及 5 那就設(shè)一個(gè)揀貨區(qū) 裝貨車來(lái)之前提前揀貨 卸貨車來(lái)后先卸下來(lái)再慢慢歸位 打破了流水作業(yè) 交替等待的可能性減少 可以一試 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 6 如果只有裝卸車 不需要堆碼 平移 卸車最多25分鐘 裝車最多40分鐘 3個(gè)人足夠 揀貨區(qū)也不能太大 所以還是要縮短平移需要的時(shí)間 要投入一些電動(dòng)的平移工具 在庫(kù)內(nèi)的人員 上班時(shí)間的每一分鐘都是有效的了 相當(dāng)于設(shè)了一個(gè)小水庫(kù) 可以均衡作業(yè)了 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 7 建立合理有效的考核機(jī)制 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與管理也很重要 怎么排隊(duì) 怎么銜接 怎么安排不同品種在不同倉(cāng)庫(kù) 提高效率 A經(jīng)理的擔(dān)憂 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì) 總結(jié) A經(jīng)理開始設(shè)計(jì)總體方案 但是還是有很多的問題要仔細(xì)衡量 包括路徑的選擇 設(shè)備的選型 資源的配置 托盤的尺寸 倉(cāng)庫(kù)的面積 流程的設(shè)定 考核方法的完善 效率提高多少 成本是否發(fā)生了變化 還有什么問題需要考慮 詹姆公司的庫(kù)存策略 詹姆 JAM 電子是一家生產(chǎn)諸如工業(yè)繼電器等產(chǎn)品的韓國(guó)制造商企業(yè) 公司在遠(yuǎn)東地區(qū)的5個(gè)國(guó)家擁有5家制造工廠 公司總部在首爾 美國(guó)詹姆公司是詹姆電子的一個(gè)子公司 專門為美國(guó)國(guó)內(nèi)提供配送和服務(wù)功能 公司在芝加哥設(shè)有一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù) 為兩類顧客提供服務(wù) 即分銷商和原始設(shè)備制造商 分銷商一般持有詹姆公司產(chǎn)品的庫(kù)存 根據(jù)顧客需要供應(yīng)產(chǎn)品 原始設(shè)備制造商使用詹姆公司的產(chǎn)品來(lái)生產(chǎn)各種類型的產(chǎn)品 如自動(dòng)化車庫(kù)的開門裝置 詹姆公司的庫(kù)存策略 詹姆電子大約生產(chǎn)2500種不同的產(chǎn)品 所有這些產(chǎn)品都是在遠(yuǎn)東制造的 產(chǎn)品儲(chǔ)存在韓國(guó)的一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù) 然后從這里運(yùn)往不同的國(guó)家 在美國(guó)銷