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一、基本數(shù)據(jù)表課題名稱中三角現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展及武漢航運中心建設研究主題詞中三角 區(qū)域物流 航運中心項目類別CA.重點研究項目 B. 一般研究項目 C.專項研究項目 D.博士研究項目學科分類經(jīng)濟學研究類型BA.基礎研究 B.應用理論研究 C.應用研究 負責人姓名性別民族漢出生日期年 月 日行政職務專業(yè)職務研究專長最后學歷最后學位聯(lián)系電話工作單位E-mail通訊地址郵政編碼項目參與人姓名性別出生年月專業(yè)職務研究專長學 歷學 位工 作 單 位預期成果C、DA.專著B.譯著C.論文D.研究報告E. 軟件F. 其它字數(shù)（單位：千字）18申請經(jīng)費（單位：千元）8預計完成時間2015 年 7 月 31 日二、課題設計論證1本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評及研究意義。2研究的主要內(nèi)容、基本思路和方法、重點難點、主要觀點及創(chuàng)新之處。3前期相關研究成果和主要參考文獻。限3000字以內(nèi)。1.本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評及研究意義目前鄂湘贛三省學界和政府智囊機構均已啟動“中三角”經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃研究，主要目的是以中三角為載體，探索經(jīng)濟發(fā)展的新模式，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，規(guī)劃中“中三角”經(jīng)濟發(fā)展以南昌、武漢、長沙三個已經(jīng)形成的中心城市為核心，聯(lián)合長株潭城市群、昌九城市帶等中部經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)，以浙贛線、長江中游交通走廊為主軸，呼應長江三角洲和珠江三角洲。由此可見，區(qū)域化對“中三角”經(jīng)濟發(fā)展起著至關重要的作用，中三角地區(qū)多物流中心的區(qū)域經(jīng)濟特點也已顯現(xiàn)，作為中部經(jīng)濟重心區(qū)與長江經(jīng)濟帶的復合區(qū)域，物流資源的“合縱連橫”成為中三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展再上一個臺階所需解決的迫切問題。但就目前而言，中三角地區(qū)幾乎每個城市都有自己的物流發(fā)展規(guī)劃和若干物流基地及物流中心，在物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流網(wǎng)絡建設方面缺乏區(qū)域協(xié)調(diào)的全局、系統(tǒng)研究。與此同時，作為現(xiàn)代港口的新樞紐，武漢新港正在發(fā)揮著現(xiàn)代港口和現(xiàn)代物流的協(xié)同作用，跨區(qū)域布局的合理性和科學化為其在管理和運營上都顯現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢，也為其他周邊沿江港口的格局帶來創(chuàng)新思維的新潮。如何以武漢建設航運中心為龍頭，緊緊抓住今后一二十年“中三角”開弓發(fā)力的“重要戰(zhàn)略機遇期”，全面提升長江中游沿江城市集群建設，開創(chuàng)中部經(jīng)濟發(fā)展新輝煌，已成為亟待解決的問題。本課題的研究不僅期望可以認清中三角物流產(chǎn)業(yè)集群的競爭力水平，對武漢航運中心的建設以及中三角地區(qū)區(qū)域物流服務的可持續(xù)發(fā)展提供參考建議，同時期望可以借此豐富區(qū)域經(jīng)濟與物流、港口城市與腹地、物流產(chǎn)業(yè)集群、航運經(jīng)濟學的相關理論研究。2研究的主要內(nèi)容、基本思路和方法、重點難點、主要觀點及創(chuàng)新之處（1）研究內(nèi)容和思路通過廣泛查閱鄂湘贛三省的經(jīng)濟統(tǒng)計、年鑒、報表等收集物流流量數(shù)據(jù)，對各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)進行采集、分析與處理，然后運用各種預測模型對采集數(shù)據(jù)進行預測分析，得出對中三角未來社會物流需求量的趨勢判斷；對城市經(jīng)濟與物流，區(qū)域經(jīng)濟與物流之間的關系進行理論分析，借鑒區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)論和服務營銷的思想，建立中三角現(xiàn)代物流服務體系。研究思路如圖所示。文獻綜述區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群的相關理論區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群的形成動力及過程嵌入全球價值鏈的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群的升級途徑中三角區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群形成動力中三角區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群形成過程以武漢航運中心為增長極核的中三角現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實證過程總結與展望圖 課題研究思路（2）研究方法1) 演繹推理法通過對國內(nèi)外物流發(fā)展的實踐分析總結，揭示其對中三角現(xiàn)代物流發(fā)展的啟示，并通過研究中三角區(qū)域物流發(fā)展的現(xiàn)狀及環(huán)境，明確以武漢為龍頭的中部航運中心在現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略定位。2）考察調(diào)研法根據(jù)實地調(diào)研情況，全面掌握鄂湘贛三省交通行業(yè)主管部門發(fā)展規(guī)劃、部署及發(fā)展物流園區(qū)的主要思路；同時通過交流觀察，了解中三角地區(qū)物流企業(yè)目前的經(jīng)營狀況和運作過程中存在的問題。3) 雙定分析相結合在對中三角區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級的影響因子進行了理論分析后，然后采運用主成分分析法對影響中三角區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)集群升級的關鍵因子進行篩選，做到了定性與定量相結合。（3）主要觀點1）湖北沿江港口群的港城綜合體發(fā)展成國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、金融保險、信息服務、旅游會展和產(chǎn)業(yè)轉移中心，將會縮短中三角物流產(chǎn)業(yè)集聚和梯度轉移的漫長過程，其武漢航運中心的建設直接關系到中三角地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展，是一項重大的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略決策。2）在區(qū)域一體化和供應鏈管理模式下，建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的科學理論和方法體系，提出“以發(fā)展航運服務為重點”、“實行合縱連橫聯(lián)動戰(zhàn)略”、“建立中部自由貿(mào)易園區(qū)”等措施。3）從需求性、創(chuàng)新性、競爭與合作性和引導性等方面，通過政府和市場結合方式建立公平有效的投資機制和競爭機制，實現(xiàn)中三角物流產(chǎn)業(yè)集群升級以及中三角區(qū)域經(jīng)濟建設綜合效應提高。 (4）重難點和創(chuàng)新之處1) 首次將中三角現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展和武漢航運中心建設相結合研究，是在研究視角方面的創(chuàng)新。2) 以非均衡發(fā)展理論中增長極理論為研究的理論基礎，以空間結構理論為研究主線，其中又以產(chǎn)業(yè)空間結構和群落空間結構為主，把地域結構和產(chǎn)業(yè)結構緊密結合起來，是研究思路的創(chuàng)新之處。3）深入探究了武漢航運中心成為增長極的條件和目前面臨的問題；分析了中三角區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀，通過對比分析外向化和市場化過程中各省物流業(yè)的不同表現(xiàn)提出存在的不足，以此為據(jù)提出了相應對策建議，是研究的重難點。3前期相關研究成果和主要參考文獻課題組已經(jīng)取得的下列研究成果，為開展課題研究打下了基礎： 負責人熊曉亮：（1）促進產(chǎn)業(yè)簇群化發(fā)展 提升群體競爭力 2008.2.16 國際商報 獨撰（2）試論航運產(chǎn)業(yè)集群與武漢航運中心的建設2011.4集體經(jīng)濟 獨撰 獲得中國經(jīng)濟改革與發(fā)展優(yōu)秀學術成果二等獎（3）武漢新港區(qū)域競爭優(yōu)勢培育及對策分析2011.9發(fā)展研究 獨撰（4）2010.6-2011.12主持院級課題：武漢航運中心發(fā)展問題研究已結題 獲2012年校級優(yōu)秀科研成果三等獎（5）2010.6-2012.9參與院級課題（第一參與人）：湖北低碳經(jīng)濟發(fā)展模式研究已結題（6）低碳經(jīng)濟背景下武漢新港航運文化培育探討 2012.11 物流工程與管理 第一作者（7）主持湖北省教育廳人文社科項目長江經(jīng)濟帶湖北沿江港口建設綜合效應研究在研成員林曉華：（1）我國服務貿(mào)易的竟爭力分析，4950字,第一作者，中國集體經(jīng)濟2012第3期, ISSN 1008-1283CN 11-3946/F，(合作經(jīng)濟類核心期刊，國家一級期刊，中國核心期刊數(shù)據(jù)庫收錄期刊)（2）論兩型社會建設中的環(huán)境統(tǒng)計研究，6500字,第一作者，湖北經(jīng)濟學院學報2012第期, ISSN 1671-0975CN 42-1563/F成員胡心宇：（1）FDI技術溢出效應擴大的途徑與對策J.對外經(jīng)貿(mào)實務，2007（4）（2）FDI技術外溢的理論與實證研究綜述J.當代經(jīng)濟,2009(8) 成員肖加元：（1）2009年主持武漢長江工商學院科研項目-經(jīng)濟轉型背景下我國資源稅改革問題研究 已結題（2）2010年參與國家社科規(guī)劃辦應用研究項目-中國稅收征管效率實證研究（10CJY066）已結題成員袁永友：（1）創(chuàng)建我國對外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展評價指標體系的思考第一作者，武漢市第十次社會科學優(yōu)秀成果三等獎，（2007年）武漢市人民政府、中共武漢市委（2）社科一等獎：招商引資與武漢經(jīng)濟地位變遷的回顧第一作者，武漢市社會科學聯(lián)合會，2009，3 ；（3）社科二等獎中部地區(qū)服務業(yè)的比較分析與發(fā)展對策，第一作者，中國商業(yè)經(jīng)濟學會，2008，6，27（4）社科三等獎，內(nèi)地招商引資與商貿(mào)業(yè)發(fā)展地位的變遷，第一作者，中國商業(yè)經(jīng)濟學會，2008，12主要參考文獻：（1）中國交通年鑒（2012年刊）.中華人民共和國交通運輸部. 北京:中國交通年鑒社，2013.1（2）區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與物流系統(tǒng)規(guī)劃.劉秉鐮著.北京:經(jīng)濟管理出版社，2010.7（3）長江經(jīng)濟帶開放開發(fā)研究.陳文科著.武漢：湖北人民出版社,2010.1（4）港口規(guī)劃與布置.陳一梅，廖鵬著.南京：東南大學出版社，2009.11（5）國際航運管理. 趙剛著.大連：大連海事大學出版社，2006.1（6）中國港口城市互動與發(fā)展.王緝憲著.南京：東南大學出版社,2010.5 （7）水路運輸與港口商務管理學.李永生著.北京:人民交通出版社，2007.7（8）公共管理學，王樂夫著.北京:中國人民大學出版社.2008.4 （9）區(qū)域物流布局.任新平編. 北京:化學工業(yè)出版社，2011.3（10）我國港口區(qū)域物流發(fā)展首推建立物流中心.陳海玲.中國物流與采購.2012.4（11）物流地理學研究進展與展望.阿布都偉力買合普拉，楊德剛.地理科學進展.2012.2（12）論區(qū)域物流一體化發(fā)展的三種模式.張燕.物流技術.2012.10（13）物流視角的武漢新港發(fā)展的SWOT分析及其對策研究.物流工程與管理.柴夏.2010.1（14）臨港專業(yè)市場:港口經(jīng)濟騰飛的隱形翅膀.港口經(jīng)濟.葛春鳳.2009.12（15）港口管理相關法律需進一步完善.林興奇.中國港口.2009.6（16）第四代港口特征和中國港口物流發(fā)展趨勢.孫亮.水運科學研究. 2009.1（17）武漢城市圈網(wǎng)/（18）武漢統(tǒng)計信息網(wǎng)/（19）中國經(jīng)濟信息網(wǎng)/（20）地方產(chǎn)業(yè)集群研究網(wǎng)/四、經(jīng)費預算序號經(jīng)費開支科 目經(jīng) 費 預 算金 額 （ 元 ）1資料費購書、資料、論文版面費等55002文具費3003上機費2004印刷費5005調(diào)研費到企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等實地調(diào)研12006其它300以上科目預算經(jīng)費合計8000元經(jīng)費情況2013 年2014 年2015 年201 年201 年300030002000其他經(jīng)費來源無經(jīng)費管理單位科研部注：經(jīng)費開支科目及金額參見2013年度校級課題預算經(jīng)費實施細則五、項目負責人所在單位審核意見申請書所填寫的內(nèi)容是否屬實；該課題負責人和參加者的政治業(yè)務素質是否適合承擔本課題的研究工作；本單位能否提供完成本課題所需的時間和條件；本單位是否同意承擔本項目的管理任務和信譽保證。課題申請書所填內(nèi)容真實，課題負責人和參加者從事湖北經(jīng)濟發(fā)展問題研究多年，科研成果豐富，有較強的研究能力，課題組成員擔任多項課題研究，是一個很強的研究團隊，符合主持和參與本課題的研究。所在單位能夠提供完成課題所需時間、物質條件和經(jīng)費保障，并且愿意承擔該項課題的管理工作。單 位 公 章 單位負責人簽名：年 月 日 年 月