ZPW2000A自動閉塞設備故障處理程序流程圖.doc

ZPW2000A自動閉塞設備故障處理程序一、ZPW2000A自動閉塞設備故障有三級報警指示設計 第一級：對車站值班員 通過總移頻報警繼電器失磁，表示站內移頻發(fā)送、接收設備有故障存在，在控制臺上通過聲光報警。 第二級：對車站工區(qū)維修人員 通過每段軌道電路所屬衰耗盤的“發(fā)送工作”、“接收工作”指示燈表示故障的發(fā)送、接收器。同時對于技術熟練的維修人員，可結合設備內部的故障定位指示燈、安全與門輸出指 示燈快速對系統(tǒng)綜合故障進行判斷。 第三級：對檢修所維修人員通過發(fā)送器、接收器內部故障定位指示、閃動次數(shù)向檢修所人員提示設備故障的范圍。 二、衰耗盤上主要表示燈 1. 發(fā)送工作：即為發(fā)送故障報警指示，綠色。 點燈表示：工作正常； 滅燈表示：故障。 2. 接收工作：即為接收故障報警指示，綠色。 點燈表示：工作正常； 滅燈表示：故障。 3. 軌道占用：正常反映軌道電路空閑：綠燈 列車占用時：紅燈 一般接收故障時，由于雙機并聯(lián)運用，軌道電路空閑，仍綠滅燈狀態(tài)。 4. 正向：綠燈；反向：黃燈三、衰耗盤上主要測試插孔 “發(fā)送電源”：發(fā)送器用+24 電源電壓測試，24V； “接收電源”：接收器用+24 電源電壓測試，24V； “發(fā)送功出”：發(fā)送器功出電平的測試， 一般區(qū)段用三級。電壓范圍：一級電平：167177V；二級電平：150159V；三級電平：130142V；四級電平：105115V。 “軌入”：接收輸入電壓（自軌道來UV1V2 ），主軌道信號電壓240 mV，（8002000mV） 小軌道信號電壓一般 50200mV 左右； “軌出1”：來自主軌道，主軌道經過電平級調整后的輸出電平，240mV； （450mV900mV） “軌出2”：來自小軌道，經過衰耗電阻分壓后的輸出電平，150170 mV； GZ：主機主軌道繼電器電壓，大于20V； GB：并機主軌道繼電器電壓，大于20V； G：軌道繼電器的電壓，雙機并聯(lián)輸出時，大于20V； XGZ：主機小軌道繼電器電壓，大于20V； XGB：并機小軌道繼電器電壓，大于20V； XG：小軌道繼電器（執(zhí)行條件）電壓，雙機并聯(lián)輸出時，大于20V； XGJ：鄰區(qū)段小軌道繼電器檢查條件電壓，20V。 （2 ）站防雷及電纜模擬網絡：有三個測試插孔測試插孔發(fā)送接收SK1 設備側（電壓）與發(fā)送功出同約數(shù)百毫伏SK2 防雷側（電壓）與發(fā)送功出同略高于SK1 電壓值SK3 電纜側（電壓）經模擬網絡衰減低于功出電壓有模擬網絡衰減時，高于 SK2 電壓值ZPW-2000A軌道電路紅光帶一、 有移頻報警 發(fā)送器故障 更換發(fā)送器二、 無移頻報警 1 區(qū)分室內外故障（有兩種測試方法） 從分線盤測試：看圖（xxxxG閉塞分區(qū)電路圖）區(qū)間綜合架（QZH）（電纜模擬網絡盒右側分線盤） 送端:QZH-Dxxx,x 奇數(shù) 端子 受端:QZH-Dxxx,x 偶數(shù) 從站防雷與電纜模擬網絡盒上測試FS電纜側的測試孔JS電纜側的測試孔（2）通過測試判斷故障 用移頻表的多載頻檔。 在送端（或FS電纜側）測試：無電壓，故障在室內。檢查相應的發(fā)送器，發(fā)送報警繼電器，電纜模擬網絡盤是否正常。 送端有電壓，用移頻表的多載頻檔在受端（或JS電纜側測試）可測試出兩組數(shù)據(jù)：主軌入電壓：（800mv-2000mv）一般調至900mv維規(guī)標準：小軌入電壓：（50mv-200mv）維規(guī)標準： 主軌有電壓，小軌入無電壓說明本區(qū)段主軌道故障（室外）檢查室外相應的區(qū)配變壓器，調諧 主軌入電壓降低：測試電容值。測試塞釘接觸電阻單元等設備。測試電纜絕緣。 軌道瞬間紅光帶：檢查空心線圈及連線是否完好，檢查ZPW-2000A 4 ZPW-2000A 系統(tǒng)故障排查處理 （2 ）站防雷及電纜模擬網絡： 有三個測試插孔 測試插孔發(fā)送接收SK1 設備側與發(fā)送功出同約數(shù)百毫伏SK2 防雷側與發(fā)送功出同略高于SK1 電壓值SK3 電纜側經模擬網絡衰減低于功出電壓有模擬網絡衰減時，高于 SK2 電壓值 4.2 單機故障模式、現(xiàn)象的分析處理 4.2.1 發(fā)送器 序號故障模式現(xiàn)象處理方法 1無 24V 電源 1)有移頻報警；2)衰耗器上：發(fā)送工作燈滅,發(fā)送電源測試測試插孔無電壓檢查電源、保險 2無低頻編碼條件1)有移頻報警； 2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅 ； 3)透過發(fā)送器網罩可觀察到PCB 板上的“故障表示燈”有 1 次閃光；檢查低頻編碼接點電路相關配線3無型號選擇條件1)有移頻報警； 2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅；3)透過發(fā)送器網罩可觀察到 PCB板上的“故障表示燈”有 6 次閃光；檢查型號選擇電源 4無載頻編碼條件1)有移頻報警； 2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅；3)透過發(fā)送器網罩可觀察到 PCB 板上的“故障表示燈”有 7 次閃光；檢查載頻編碼條件電源5因果性質（24 項多項同時存在，且與功出故障構成因果關系） 1)有移頻報警2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅；3)透過發(fā)送器網罩可觀察到 PCB 板上的 “故障表示燈”為混合閃光； 根據(jù)一周期內閃光特征判明正在發(fā)生的全部故障模式, 理清其間因果關系,按從因到果的順序排查6負載短路 1)軌道電路紅光帶；2)功出低； 3)衰耗器上發(fā)送工作燈滅；透過發(fā)送器網罩可觀察到 PCB板上的“故障表示燈”為 2 次閃光方式；斷開功出線后，以判明故障點是否在發(fā)送器內部7設備內部故障1)有移頻報警；2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅；更換發(fā)送器4.2.2 接收器 序號故障模式現(xiàn)象處理方法 1主機載頻故障1)有移頻報警； 2)衰耗器上接收工作燈滅；3)透過接收器網罩可觀察到PCB板上的“故障表示燈”為2 次閃光方式； 檢查主機載頻條件電源2并機載頻故障 1)有移頻報警； 2)衰耗器上接收工作燈滅； 3)透過接收器網罩可觀察到PCB板上的“故障表示燈”為3 次閃光方式； 檢查并機載頻條件電源3設備內部故障1)有移頻報警；2)衰耗器上發(fā)送工作燈滅； 更換接收器 4無 XGJ、XGJH 條件1)本區(qū)段軌道電路紅光帶； 2)衰耗盒上GJ 無電壓； 3)衰耗盒上XGJ 無電壓；5主軌道信號輸入低于標準值1)本區(qū)段軌道電路紅光帶； 2)衰耗盒上GJ 無電壓3)透過接收器網罩可觀察到相應的安全與門輸出指示燈滅；6小軌道信號輸入低于標準值1)后方鄰區(qū)段軌道電路紅光帶； 2)衰耗盒上XG 無電壓；3)透過接收器網罩可觀察到相應的安全與門輸出指示燈滅； 4.2.3 其他室內設備故障 4.2.4序號可能的故障點現(xiàn)象 處理 1衰耗器指示燈故障發(fā)送器、接收器工作正常，但衰耗器發(fā)送工作”、“接收工作”指示燈更換衰耗器滅更換衰耗器2衰耗內部光耦擊穿發(fā)送器、接收器故障，YBJ 沒有失磁落下，控制臺無移頻報警更換衰耗器3衰耗盒調整封線斷線或整理衰耗盒調整封線接觸不良 1)軌出1 無電壓；2)軌入電壓與軌出 2 電壓正常。整理衰耗盒調整封線 4衰耗盒小軌調整電阻封線斷線或接觸不良1)軌出2 無電壓；2)軌入電壓與軌出 1 電壓正常。整理衰耗盒小軌調整封線5送端模擬電纜調整線斷線或接觸不良 1)測試插孔“防雷入”、“電纜入” 電壓正常，與功出同； 2)“電纜出”無電壓。 整理模擬電纜調整封線6受端模擬電纜調整線斷線或接觸不良 1)測試插孔“電纜出”有電壓；2)“防雷入”、“電纜入”無電壓。 線整理模擬電纜調整封線7軌道電路繼電器接觸不 良或斷線1)GJ，控制臺紅光帶；2)衰耗盒軌道占用表示綠燈；3)GJ 測試插孔有20V 電壓。更換繼電器、修整配線8點燈電路斷線控制臺燈絲報警(聲光) 修整配線4.2.4室外設備故障序號可能的故障點現(xiàn)象1引接線松動、斷線1)發(fā)生于送端： a.本區(qū)段軌道電路紅光帶；b.送端匹配變壓器端子有電壓，軌面無電壓或電壓值偏低；2）發(fā)生于受端： a.本區(qū)段及后方鄰區(qū)段紅光帶；b.受端軌面電壓正常； c.受端匹配變壓器 V1-V2 端子電壓低，趨于 0。 2塞釘銹蝕,接觸電阻大1)軌入電壓較歷史值偏低； 2)小軌道電壓下降多，不利于小軌道的調整。 3電纜盒端子接觸不良(電纜斷線) 1)發(fā)生于送端： a.本區(qū)段軌道電路紅光帶；b.分線盤送出電壓正常，送端匹配變壓器 V1-V2端子無電壓或電壓低； 2）發(fā)生于受端： a.本區(qū)段及后方鄰區(qū)段紅光帶；b.受端匹配變壓器 E1-E2 端子電壓正常，分線盤無送回電壓。 4電纜短路1)發(fā)生于送端： a.本區(qū)段軌道電路紅光帶；b.分線盤送出電壓低，甩開室外后又正常；c.送端匹配變壓器 E1-E2 端子電壓低，甚至趨于 0； 2）發(fā)生于受端： a.本區(qū)段及后方鄰區(qū)段紅光帶；b.受端軌面電壓偏低； c.受端匹配變壓器 E1-E2 端子電壓偏低，甚至趨于 0。 5匹配盒端子松動、斷線同 16調諧單元內部斷線1)發(fā)生于送端： a.本區(qū)段軌道電路紅光帶；b.主軌入、小軌入電壓下降；c.送端軌面電壓下降；d.送端TAD 測試 V1-V2 在線端輸入阻抗 ZG 低于正常值；2）發(fā)生于受端： a.后方鄰區(qū)段紅光帶；b.調諧單元零阻抗、極租抗大幅升高；c.小軌入電壓大幅升高；d.主軌入電壓降低。 7斷軌1）斷軌軌裂過程中，軌入電壓不穩(wěn)定，偶爾閃紅光帶，或較長時間閃紅光； 2)分離式斷軌，本區(qū)段紅光帶： a.主軌道:軌出 1 小于落下門限， b.小軌道：軌出 2 電壓甚低，僅數(shù) mV。 8補償電容斷線 在該電容設置點軌面電壓偏離正常值；在線測試得到電容值甚小 9補償容值變小在線測試得電容容值小于正常值 10信號燈斷絲 控制臺聲光報警 4.3 系統(tǒng)故障現(xiàn)象，可能的原因分析及處理方法 序號現(xiàn)象可能的原因處理方法 移頻報警FS 或者 JS 單機設備故障；至信號機械室查看 SH 上各發(fā)送、接收的工作燈（綠）是否滅燈,滅燈設 備為故障,更換故障設備 紅光帶系統(tǒng)斷線查衰耗，測量 FS 功出、JS 軌入；在 分線盤處測量迅速判斷故障范圍屬 于室內或室外，按故障處理流程鎖定 系統(tǒng)故障點 正常天氣條件下，軌出 1 下降電容斷線；引接線松動；電纜盒端子接觸不良；匹配盒端子松動；道床條件惡劣；絕緣軌距桿漏泄大；石碴碰軌底等。測試送受端軌面電壓，TAD的 E1-E2端子、V1-V2端子電壓和在線測試補償電容容值；在確定系統(tǒng)全部設備正 常情況下，可根據(jù)實際觀察和RdU 軌入曲線折算出當前道床條件正常天氣條件下，軌出 2 下降塞釘接觸不良；電纜短路；調諧單元內部斷線等。 在線測試塞釘接觸電阻、調諧區(qū)內BA、SVA、TAD 各設備在線阻抗值。 接收器工作不穩(wěn)定，有時出現(xiàn)紅光帶，“閃紅”送端某補償電容與鋼軌瞬間連接不良；斷軌；引接線松動；匹配盒端子松動等使得小軌入信號下降和不穩(wěn)定逐個檢查室外發(fā)送端補償電容與鋼 軌是否可靠連接；對相應調諧區(qū)內各設備在線測試確定故障點 4.4 故障處理程序 4.4.1 一般有報警故障處理程序 1通過控制臺聲光報警（YBJ 落下）得知故障，由于發(fā)送、接收有冗余設計，系統(tǒng)正常工作有可能不中斷、有可能中斷。 2至信號機械室查看SH 上各發(fā)送、接收的工作燈（綠）是否滅燈。 3滅燈設備為故障。 4迅速判決故障是否影響行車。如只一臺發(fā)送故障并已轉為“1FS”工作，接收仍正常工作，不影響行車。如只一臺接收故障，由于雙機并聯(lián)另一方仍保持工作，不影響行車。 5發(fā)現(xiàn)故障一般處理程序 對發(fā)送：檢查電源、保安器、低頻編碼電源、功出電壓等等，區(qū)分發(fā)送內外故障，當1 發(fā)送工作正常，估計為發(fā)送內部故障，可更換新發(fā)送。 對接收：檢查電源、保安器、輸入電壓（主軌道、小軌道）等等，區(qū)分接收內外故障。并機仍可保證GJ 工作，多為單一接收故障，可更換新接收。4.4.2 無報警故障處理程序 無故障報警一般多屬于無檢測非冗余環(huán)節(jié)故障。這類故障多由控制臺紅光帶指示及司機行車受阻報告得知。 如：發(fā)送功出組合架防雷柜分線盤室外軌道電路 接收輸入衰耗組合架防雷柜分線盤室外軌道電路 再如：區(qū)間信號機的點燈電路從室內到室外，以上線路均存在故障可能。處理故障中應迅速判斷故障范圍屬于室內或室外，進而處理。室內外故障劃分多在分線盤處測量確定。4.4.3 故障處理參考流程圖 1）快速判斷故障點位置在室內還是室外： 故障基本處理措施: 察看衰耗盒盤面指示燈，測試發(fā)送功出電壓和軌入電壓。 2 ）若故障點在送端室內: 測試電源電壓 否電源屏QKZ、QKF 是否標準低或電源線故障 測試電源電壓 是測試FS功出電壓 無 測試載頻條件有無電壓查載頻配線 有無功出 無 有 有 測試低頻編碼 無 有無電壓 查低頻編碼電路 功出值 偏低(遠低于正常值) 條件 是否正常 有 是 測試模擬電纜網絡 更換發(fā)送器后 盤“設備”側電壓 再測功出 否 故障點在功出到電 是 是否正常 是否正常 發(fā)送器設備內部故障 纜網絡模擬盤間 是 依然 偏低 測試模擬電纜網絡 功出負載短路 盤“電纜”側電壓 在移頻架零層甩開 是否正常 否 故障點在電纜網絡模 功出線,再測功出 擬盤引入、引出線間 是 否 是否正常 短路點在移頻架內 電纜模擬網絡盤引出 至分線盤配線斷線 是 短路點在移頻架到 分線盤間 174 1733）當故障點在室外時: a.主軌道： b.調諧區(qū)小軌道 1754 ）. 故障點在受端室內: 本區(qū)段 鄰區(qū)段 調諧區(qū)短 主軌道 小軌道 小軌入 主軌入 小軌入 主軌入 、 、 XGJ XGJH XGJ XGJH JS FS JS G 、 G 、 、 XG XGH GH GH 、 XG XGH 1GJ 3GJ 接收故障是系統(tǒng)故障的綜合體現(xiàn)，理清接收主軌道、小軌道邏輯關系是系統(tǒng)故障判斷、定位 的重要前提。 測試XGJ、 XGJH條件 測試前方鄰區(qū) 否 是 XGJ、XGJH 是否具備 段小軌接收 是否正常 條件斷線 軌出2 電壓 是 較日常測試 測試接收器主 大為偏低 測試前方鄰區(qū)段 軌入電壓 分線盤送回小軌 道電壓分量 是否正常 較日常測試 是 從鄰區(qū)段受端 是 大為偏低 是否正常 室內查找故障 否 測試軌道繼電 測試分線盤送回 器電壓 主軌道電壓 在分線盤甩 開室內再測 從受端室內(模 接收器故障 否 是 擬網絡、衰耗 是否20V 是否正常 或配線壞 器、架間配線) 是 從鄰區(qū)段受端 是 否 查找故障 是否正常 室內查找故障 繼電器壞或配 在分線盤甩 否 線故障 開室內再測 從室外調諧區(qū)查找故障 從受端室內(模 (查受端電纜、鋼軌引接 是 擬網絡、衰耗 線、塞釘和調諧區(qū)設備) 是否正常 器、架間配線) 否 查找故障 故障點從室外查 1764.5 上海局2000A 故障處理程序 本區(qū)段 鄰區(qū)段 調諧區(qū)短 主軌道 小軌道 、 、 XGJ XGJH XGJ XGJH JS FS JS G 、 G 、 、 XG XGH G