北京東部某區(qū)河道工程施工組織設(shè)計(jì)2.doc

8.1 施工條件8.1.1 工程概況TH河是北京市的一條重要排水通道。本次治理起點(diǎn)為TH河八里橋下游（樁號8+036），終點(diǎn)為通惠橋（樁號11+185），治理河道長3149m，該河段位于北京市通州區(qū)西部。原河道底寬4041m，舊八里橋篩子莊橋段河道上口寬7075m，河道邊坡1:2，河坡采用預(yù)制砼六角磚護(hù)砌，河底為連鎖板護(hù)砌；篩子莊橋通濟(jì)橋段河道上口寬60m64m，常水位（20.5m）以下采用預(yù)制六角磚護(hù)砌的梯形斷面，以上為重力式砼墻。河道全線左、右岸設(shè)59m寬巡河路。本次河道治理工程在現(xiàn)狀河道的基礎(chǔ)上清淤，砌筑主河槽擋墻，擴(kuò)大河道斷面，拆除現(xiàn)狀硬質(zhì)護(hù)岸，在主河槽至綠化帶邊界形成緩坡生態(tài)景觀帶。主要包括以下內(nèi)容：(1) 設(shè)計(jì)河道底寬50m，設(shè)計(jì)河道上開口100200m，常水位19.5m以下為矩形斷面主河槽，19.5m以上至設(shè)計(jì)邊界為自然緩坡。主河槽采用漿砌石貼坡式擋土墻，擋土墻高度1.64.1m。擋墻基礎(chǔ)液化段做地基處理。擋土墻基礎(chǔ)臨河側(cè)采用鉛絲石籠護(hù)底，寬5m，深0.5m。主河槽兩側(cè)10m范圍內(nèi)設(shè)置淺水灣，水深約0.5m，水位變動(dòng)區(qū)采用仿木樁、卵石、點(diǎn)綴塊石等生態(tài)護(hù)岸形式。對沿線的雨水口進(jìn)行改造。(2) 建設(shè)水質(zhì)處理站。將TH河水部分引入八里橋南岸水質(zhì)處理站，將經(jīng)過處理的水引入兩岸景觀綠化帶。(3) 在八里橋下游約260m處新建氣動(dòng)盾形閘，并對沿線的雨水口進(jìn)行改造。主要工程量見表8-1。表8-1 主要工程量表序號工程項(xiàng)目單位河道八里橋閘小計(jì)1砼板和六角磚拆除萬m215.210.7115.922漿砌石拆除萬m31.210.041.253瀝青路面拆除萬m23.313.314混凝土拆除萬m30.400.405清淤萬m39.260.129.386地基處理萬m3 /m22.850.302.85/0.37土方開挖萬m373.243.2476.488土方填筑萬m221.1421.149砂礫料填筑萬m31.281.2810耕植土萬m30.420.4211混凝土澆筑萬m30.730.7312鋼筋制安t50850813漿砌石砌筑萬m30.030.0314鉛絲石籠萬m34.790.525.3115DN800mm鋼管m6613661316雨水口座454517分水口座1111181818閥井座181819氣動(dòng)盾形閘座120景觀工程項(xiàng)121綠化萬m22.368.1.2 施工交通條件本工程位于通州區(qū)中心區(qū)范圍內(nèi)，本段TH河兩則均有沿河道路通行，路面寬56m，混凝土或?yàn)r青路面，右岸道路因在9+000處與京承鐵路相交而無法連通。現(xiàn)有通惠橋、新華北路及西海子北路等三處跨河路橋溝通兩岸，并與巡河道路相連，交通條件較好。8.1.3 氣象、水文TH河作為北運(yùn)河的主要支流，近年入河水量約5000萬m3/年，八里橋上游高碑店污水處理廠日現(xiàn)狀處理量約80萬t，其中向高碑店湖供水30萬t/d（約合3.5m3/s）以保證北京第一熱電廠取水，由上游高碑店節(jié)制閘及普濟(jì)閘控制。普濟(jì)閘八里橋段及本段TH河為城市河道，以行洪排水為主，枯水季節(jié)主要為污水流量，受下游北關(guān)閘控制，現(xiàn)狀河道水深一般在1.52.0m。通惠北干渠由高碑店攔河閘南側(cè)起往東2km，南折至通州北堤村入涼水河，全長17.5km，現(xiàn)狀渠底寬8m，上口寬1620m，設(shè)計(jì)輸水流量10m3/s。東南郊干渠起于東南郊灌渠閘，向東穿過四環(huán)路匯入窯洼湖后沿四環(huán)東側(cè)，穿亦莊地區(qū)后入涼水河，現(xiàn)狀底寬一般為46m，河道淤積嚴(yán)重。本段TH河流量主要為上游來水及本段區(qū)間雨污水，5年一遇非汛期（11月次年4月）流量為35m3/s，3年一遇非汛期（11月次年4月）流量為28m3/s，其中樂家花園入河口段區(qū)間流量約5m3/s。8.1.4 地形、地質(zhì)TH河位于北京東部平原區(qū)，地勢平緩、廣闊，地面高程在2127m左右，河底高程在1621m左右，兩岸為居民區(qū)。工程區(qū)地層主要為第四系新近沉積物及一般第四系沖洪積物，近場區(qū)分布地層巖性以粉土、粉質(zhì)粘土及粉細(xì)砂與圓礫為主，厚度大于50m。近場區(qū)地下水主要補(bǔ)給來源為大氣降水及河道滲流補(bǔ)給，場區(qū)地下水埋深較大，場區(qū)20m深度揭露地下水水位高程12.0417.08m。年變化幅度一般為23m，多年動(dòng)態(tài)變化主要受大氣降水控制。河道段樁號10+058一帶地下水位高于設(shè)計(jì)底板，存在施工降水問題。8.1.5 建筑材料及物資供應(yīng)條件本工程所需的主要建筑材料為鋼筋、水泥、砂石料、塊石和回填土料。鋼筋、水泥等建筑材料可從北京市場購買。混凝土采用預(yù)拌混凝土，所需砂石料不再單獨(dú)考慮料源。塊石料擬從當(dāng)?shù)厥袌鲑徺I。回填土料利用本工程開挖料。本工程所在的通州區(qū)具有較好的物資供應(yīng)條件，河道兩側(cè)通州新城城區(qū)，施工用電、用水可結(jié)合使用其配套的基礎(chǔ)設(shè)施。8.2 施工導(dǎo)流8.2.1 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)本工程參考堤防工程施工規(guī)范SL260-98和水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范（SL303-2004），并結(jié)合本段TH河運(yùn)行情況，擬采用5年一遇非汛期（11月次年4月）流量35m3/s人作為施工期導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)。治理段河道上游有普濟(jì)閘、高碑店節(jié)制閘、樂家花園橡膠壩及東便門橡膠壩，工程施工期間，可通過以上閘、壩將大部分來水分流至東南護(hù)城河、東南郊干渠、通惠灌渠及其支渠、支溝，分流流量共30m3/s。故本工程導(dǎo)流設(shè)施按流量5m3/s設(shè)計(jì)。如TH河上游來水為3年一遇非汛期（11月次年4月）流量28m3/s或更小，施工期間通過關(guān)閉TH河上游的高碑店節(jié)制閘及普濟(jì)閘，可將上游來水全部分流到東南郊干渠和通惠灌渠。本工程安排在非汛期進(jìn)行施工，工程所在河道上游有多處控制性工程攔蓄，但施工期間應(yīng)與河道等相關(guān)部門保持密切聯(lián)系、掌握汛情，遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水時(shí)立即停止施工，施工人員和機(jī)械及時(shí)撤出河道，并拆除河道內(nèi)阻水設(shè)施，確保施工與河道行洪安全。8.2.2 導(dǎo)流方式本工程安排在非汛期施工，施工期間上游來水流量主要考慮采取調(diào)度分水解決，樂家花園站以上段部分來水通過東便門橡膠壩和樂家花園橡膠壩調(diào)節(jié)，由東南護(hù)城河、東南郊干渠其支渠、支溝分流，分流流量20m3/s，其余上游來水通過高碑店節(jié)制閘和普濟(jì)閘控制錯(cuò)峰調(diào)度，由通惠灌渠進(jìn)水閘排至通惠灌渠及其支渠、支溝，分流流量10m3/s，相關(guān)河渠考慮進(jìn)行必要的疏挖和整治。其余來水流量5m3/s，通過本工程布置的導(dǎo)流設(shè)施進(jìn)入北運(yùn)河，北關(guān)閘提閘放水以降低水位和滿足泄流要求，在此前提下確定北關(guān)閘前的水位及導(dǎo)流圍堰高度。（1）氣盾閘施工導(dǎo)流根據(jù)現(xiàn)場條件并結(jié)合氣盾閘的布置和施工要求，對一次攔斷河床、涵管或明渠導(dǎo)流方式和分期圍堰導(dǎo)流方式進(jìn)行了初步比選。一次攔斷河床、涵管導(dǎo)流方式：考慮在氣盾閘上、下游布置橫向擋水圍堰，上游來水通過沿河道一側(cè)架設(shè)導(dǎo)流管排入下游。這種導(dǎo)流方式造價(jià)居中，但需鋪設(shè)3根DN1200mm混凝土管道，導(dǎo)流管位置和高程與擋墻交錯(cuò)、布置困難，施工風(fēng)險(xiǎn)大。一次攔斷河床、明渠導(dǎo)流方式：考慮在氣盾閘上、下游布置橫向擋水圍堰，上游來水在堰前壅高后通過沿河道右岸開挖導(dǎo)流明渠排入下游，局部與施工道路交叉處采用涵管過流。這種導(dǎo)流方式明渠開挖量較大（或采取護(hù)坡樁支護(hù)以減少開挖和占地），造價(jià)較高，但利于施工，風(fēng)險(xiǎn)較小。分期圍堰導(dǎo)流方式：考慮分兩期施工，一期在河道右側(cè)布置縱向擋水圍堰，進(jìn)行氣盾閘右半部施工，上游來水通過現(xiàn)狀河道左岸束窄后過流；二期在河道左側(cè)布置縱向擋水圍堰，進(jìn)行氣盾閘左半部施工，上游來水通過已完工的河道右岸束窄后過流。這種導(dǎo)流方式造價(jià)低，但施工程序復(fù)雜，工期相對較長。本階段綜合各方面因素，按一次攔斷河床、明渠導(dǎo)流方式考慮。（2）河道施工導(dǎo)流河道施工考慮采用分段分期圍堰導(dǎo)流方案。上段（樁號8+0368+937）及下段（樁號8+93711+185）河道各分兩期施工導(dǎo)流。一期在河道中部布置一道縱向圍堰，并在首末端分別布置橫向擋水圍堰連接至左岸，上游來水通過由河道右側(cè)過流，渠底寬度20m，縱向圍堰左側(cè)部分的河道左岸在圍堰保護(hù)下進(jìn)行干場作業(yè)。二期在一期圍堰左側(cè)布置縱向圍堰，并在首末端布置橫向圍堰連接至右岸，首尾合攏縱向圍堰，上游來水通過則已完工的河道左側(cè)過流，在圍堰保護(hù)下進(jìn)行河道右側(cè)。8.2.3 導(dǎo)流建筑物設(shè)計(jì)及施工橫向圍堰采用兩側(cè)編織袋中間填土圍堰，上游圍堰高為3.5m，堰頂寬度為3m，迎、背水面邊坡為1：2.5，圍堰長120m，迎水側(cè)邊坡均采用防滲膜鋪設(shè)處理。導(dǎo)流明渠底寬3.0m，渠深3.06.0m，渠中水深約1.0m，邊坡1：0.5，水上部分邊坡為1：2，渠道長250m。明渠附近空間較小及與施工道路交叉處采用導(dǎo)流管道過流，采用3根DN1500mm混凝土管道，單管長50m，總長150m。縱向圍堰均采用編織袋土圍堰，堰高為2m，堰頂寬度為2m，迎、背水面邊坡為1：1.5，圍堰長約6400m，迎水側(cè)邊坡均采用防滲膜鋪設(shè)處理。圍堰填筑所需土料利用河道擴(kuò)挖料，人工裝車，人工裝袋、堆筑并鋪設(shè)土工土工膜；圍堰拆除采用1m3挖掘機(jī)挖裝，10t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距10km。明渠土方采用1m3挖掘機(jī)開挖，就近堆放；明渠回填土方利用開挖料，振動(dòng)碾壓實(shí)。8.3 主體工程施工8.3.1 河道工程(1) 清淤現(xiàn)狀河道內(nèi)干場清淤，待基坑排水完成后，利用74kW推土機(jī)將兩側(cè)岸坡開挖土料推運(yùn)至清淤區(qū)與淤泥拌和，1m3挖掘機(jī)開挖，裝10t自卸汽車外運(yùn)。(2) 振沖碎石樁基礎(chǔ)處理擋墻基礎(chǔ)液化段地基采用振沖碎石樁處理，碎石樁布孔間距2m，樁徑800 mm，孔深5m，8排。在現(xiàn)場布置樁位后吊車就位，開啟高壓清水泵和振沖器造孔。造孔完畢后一次清孔排漿。采取連續(xù)填料，分段振密的制樁方法。振沖碎石樁處理完成后，在樁頂上鋪填30cm厚碎石墊層，全部處理范圍均采用20t振動(dòng)壓路機(jī)重疊輪跡碾壓至少二遍。(3) 砼結(jié)構(gòu)和護(hù)砌拆除混凝土采用破碎錘破除，漿砌石采用風(fēng)鎬人工破除，六角磚和混凝土板等采用人工配合16t汽車起重機(jī)拆除，1m3挖掘機(jī)裝車，10t自卸汽車運(yùn)至渣土消納場。(4) 土方開挖采用1m3挖掘機(jī)挖土，部分開挖料裝10t自卸汽車運(yùn)1km用于堤防填筑；余土裝10t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距10km。(5) 土方回填主要為河道擋墻后方及兩岸堤防土方回填，利用開挖料，險(xiǎn)工段土方采用小型振動(dòng)碾壓實(shí)；堤防土方采用1m3挖掘機(jī)下料，人工輔助攤鋪，振動(dòng)碾壓實(shí)。(6) 漿砌石基礎(chǔ)及擋墻砂漿采用預(yù)拌砂漿，膠輪車輔助運(yùn)輸至砌筑部位。塊石料外購運(yùn)至現(xiàn)場，人工選石，采用坐漿法分層砌筑，砌縫用砂漿填充飽滿。(7) 高鍍鋅鉛絲石籠從料場采購并運(yùn)至現(xiàn)場，膠輪車進(jìn)行場內(nèi)運(yùn)輸石料，人工安放石籠并裝填、碼放石料后做封口處理。8.3.2 氣盾閘工程新建八里橋節(jié)制閘為氣盾閘，水閘總寬度為50m，其孔數(shù)為1孔，閘門高度4m，閘孔凈寬為50m，結(jié)構(gòu)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，閘底板采用平底板，主要由鋪蓋、閘室、消力池、海漫、及上、下游連接段組成。(1) 基礎(chǔ)強(qiáng)夯處理閘室段地基采用強(qiáng)夯處理，處理面積0.3萬m2。采用配有輔助門架的履帶式起重機(jī)作為強(qiáng)夯起重機(jī)械，鑄鋼夯錘，錘重25t，落距20m，點(diǎn)夯間距6m，配置液壓掛鉤和自動(dòng)脫鉤裝置。先深后淺，點(diǎn)夯3遍，最后再滿夯2遍，滿夯采用輕錘或低落距錘多次夯擊，錘印搭接。最后一遍夯完后，推土機(jī)夯填平夯坑。(2) 土方開挖土方采用1m3挖掘機(jī)挖裝，10t自卸汽車運(yùn)10km。開挖擬逐層進(jìn)行，距設(shè)計(jì)邊線應(yīng)預(yù)留一定的保護(hù)層人工進(jìn)行處理。(3) 底板混凝土澆筑混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，各部位分段分塊澆筑。鋼筋為人工綁扎；模板以鋼模板為主，輔以木模，汽車起重機(jī)吊運(yùn)倉面鋼筋及模板?；炷敛捎帽密嚾雮}，人工攤鋪、平倉，振搗器密實(shí)，人工灑水養(yǎng)護(hù)。地下塑性混凝土防滲墻處于鋪蓋段，長58m、深6.0m、厚0.4m，擬采用人工開槽、立模，分段澆筑，溜槽入倉。(4) 閘門安裝新建氣動(dòng)盾形閘寬50m，高約4m，考慮澆筑底板及上、下游防護(hù)段后安裝氣盾閘門。施工工序?yàn)榛炷恋装孱A(yù)埋件埋設(shè)安裝墩座板氣囊安裝閘肩板與立墻連接。基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)按圖紙要求預(yù)先埋設(shè)錨定螺栓等預(yù)埋件和輸氣管路?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后安裝墩座板，將氣囊安裝在錨定螺栓上，用夾具固定在壩基上，輸氣管路連結(jié)至氣袋下，閘門板安裝在每一個(gè)氣袋上，抑制帶安裝在基礎(chǔ)和閘門上，防止閘門在低水位是向上游翻轉(zhuǎn)。最后將閘門兩側(cè)的閘肩板安裝在閘門兩側(cè)基礎(chǔ)的立墻上，并接通輸氣管路。(5) 砂礫料填筑購料運(yùn)至現(xiàn)場，人工攤鋪，分區(qū)壓實(shí)，主要采用振動(dòng)碾壓實(shí)，局部邊角采用蛙夯等夯實(shí)。 (6) 鉛絲石籠護(hù)坡從料場采購并運(yùn)至現(xiàn)場，膠輪車進(jìn)行場內(nèi)運(yùn)輸石料，人工安放石籠并裝填、碼放石料后做封口處理。8.3.3 引水管道及其它 (1) 管道施工引水鋼管采用DN800mm鋼管，長6.6km，平均槽深4m，均采用0.51.0m3挖掘機(jī)開挖管槽，16t汽車起重機(jī)下管，焊接方式連接，管道連接后采用0.51.0m3挖掘機(jī)倒土、兩側(cè)對稱回填，分區(qū)壓實(shí)，管側(cè)及管周等下部區(qū)域土方采用蛙夯等小型機(jī)械夯實(shí)，管道上部土方采用振動(dòng)碾等機(jī)械壓實(shí)。(2) 混凝土施工主要用于分水口、雨水口等處。鋼筋在現(xiàn)場加工廠進(jìn)行加工后，人工綁扎焊接；模板以小型鋼模板為主，輔以木模板，采用汽車起重機(jī)吊運(yùn)倉面鋼筋及模板?；炷辆捎妙A(yù)拌混凝土，根據(jù)部位選擇入倉方式，護(hù)砌段和底板等部位采用斗車或混凝土泵泵送直接入倉。人工攤鋪，振搗密實(shí)后養(yǎng)護(hù)。(3) 園路施工土方采用74kW推土機(jī)推運(yùn)。砂礫料墊層和碎石層采用外購料，74kW推土機(jī)攤鋪，人工輔助，壓路機(jī)壓實(shí)。(4) 景觀綠化施工景觀及綠化考慮分片施工。水生植物考慮分區(qū)分片施工，各類水生植物采用人工帶水種植，岸坡綠化采用人工撒播或栽種。8.4 施工交通運(yùn)輸及施工總布置8.4.1 施工交通運(yùn)輸本工程可利用通惠橋、新華北路、西海子北路等社會(huì)道路及現(xiàn)狀河道兩側(cè)道路作為對外交通道路，并沿河道每隔500m布置一處下河坡道，共8處，每處100m，總長0.8km，路寬7m，級配礫石路面。8.4.2 施工總布置 (1) 施工總布置本段河道治理長度3.2km，根據(jù)本區(qū)域整體規(guī)劃并結(jié)合本工程實(shí)際，分為兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。每個(gè)施工段分別布置施工生產(chǎn)生活區(qū)，包括綜合加工廠、倉庫、堆土區(qū)和臨時(shí)生活區(qū)，擬分別在TH河八里橋東南側(cè)(樁號8+300)、TH河橋(樁號9+980)北側(cè)左岸布置，