貨運(yùn)調(diào)度員(中級(jí))試卷A.doc

貨運(yùn)調(diào)度員（中級(jí)）試卷A作者： 北雪編輯 來(lái)源: 中國(guó)鐵路 更新時(shí)間： 2008-01-08 (一)填空題(將正確的答案填在橫線空白處)1貨物重心的投影應(yīng)位于車(chē)地板的_的交叉點(diǎn)上。2一般情況下捆綁在貨物上的拴結(jié)點(diǎn)，在條件許可時(shí)，應(yīng)在_處。3加固線牽拉應(yīng)成八字形、倒八字形、交叉捆綁_、或反又字下壓式捆綁。4多股鍍鋅鐵線牽拉時(shí)、需要用絞棍絞緊、絞緊程度以不能_為限。5裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)_。6使用繩網(wǎng)加固貨物時(shí)，網(wǎng)眼為正方形邊長(zhǎng)為_(kāi)。7重車(chē)重心高度從鋼軌面起，一般不得超過(guò)_。8貨物重心的投影必須位移時(shí)橫向位移不得超過(guò)_。超過(guò)時(shí)，應(yīng)采取配重施。 9禁止使用菱苦土、水泥_等材料作為加固料和制做加固裝置。 10使用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用鋼絲繩_與緊繩器作連接裝置。 11貨源組織要堅(jiān)持_、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸。堅(jiān)持按運(yùn)輸方案辦事。12敞車(chē)裝載木材時(shí)，應(yīng)做到_、緊密排列、緊靠支柱、壓縫擠緊。13裝載每垛25 m不足5 m的木材，每垛木材使用支柱應(yīng)是 。14貨物裝載加固的基本要求是在運(yùn)輸全過(guò)程、不發(fā)生移動(dòng)、傾覆、_等情況。15裝載每垛木材長(zhǎng)度在10 m以上的應(yīng)使用_支柱。16捆綁貨物應(yīng)使用_的鍍鋅鐵線、鋼絲繩、盤(pán)條固定捆綁鐵索、緊固器或繩索。17一件48 t均重貨物使用平車(chē)裝載時(shí)，重心最大容許縱向偏移量應(yīng)根據(jù)公式_來(lái)確定。18篷布清查分為號(hào)碼制和_兩種方式。19貨運(yùn)事故分為七類(lèi)：火災(zāi)、被盜、丟失、_、污染、其他。20貨運(yùn)事故分為三等：重大事故、大事故、_。21貨運(yùn)記錄須在發(fā)現(xiàn)_按批(車(chē))編制。22編制貨運(yùn)記錄要如實(shí)記載事故貨物及有關(guān)方面的當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀，不得在記錄中作_的結(jié)論。23中途站在一批貨物中的部分貨件發(fā)生事故時(shí)，須拴掛_繼運(yùn)到站。24不帶號(hào)碼的貨運(yùn)記錄和普通記錄_或貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)事故時(shí)報(bào)告用。25棚車(chē)裝運(yùn)的貨物發(fā)生被盜丟失一側(cè)或兩側(cè)上部施封，貨運(yùn)記錄應(yīng)記下部門(mén)扣是否損壞、封 印的_。 (二)選擇題(將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi))1貨物重心投影橫向位移不得超過(guò)( )，超過(guò)時(shí)，應(yīng)采取措施。(a)50 mm (B)100 mm(C)150 MM(D)200 mm2三角擋的高度應(yīng)為圓形貨物或輪子直徑的( )，最低不得小于100 mm。(A)5 (B)10 (C)15(D)203加固輕浮貨物時(shí)繩索的抗拉力不小于( )kN。(A)098 (B)147 (C)196 (D)2944共用游車(chē)時(shí)，兩貨物突出端間距不小于( )mm。(A)50 (B)100(C)200(D)5005僅靠防滑襯墊防止貨物移動(dòng)時(shí)，C62A、C62(N)的全車(chē)裝載量不得超過(guò)( )t。(A)50 (B)55 (C)57 (D)606裝載木材，用10號(hào)鍍鋅線加固，封頂線周數(shù)是2，那么腰線周數(shù)是( )。(A)3 (B)2 (C)1 (D)47重車(chē)重心高度從鋼軌面起，一般不得超過(guò)( )mm(A)1 000 (B)1 500 (C)2 000 (D)3 0008每個(gè)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不超過(guò)貨車(chē)容許載重量的12，而且兩轉(zhuǎn)向 架承受重量之差不大于( )t。 (A)5 (B)10 (c)15 (D)209跨及兩平車(chē)的汽車(chē)應(yīng)在其前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)( )mm處釘上擋木。(A)10 (B)20 (c)50 (D)10010笨零貨車(chē)裝載加固示意圖保存期為( )。(A)1個(gè)月 (B)3個(gè)月 (C)半年 (D)1年11木支柱緊插支柱框內(nèi)，露出長(zhǎng)度不得超過(guò)( )mm。(A)50 (B)100 (C)150 (D)20012一般情況，橫墊木的長(zhǎng)度為( )3 000 mm。(A)2 000 (B)2 500 (C)2 700 (D)2 75013一般情況木支柱的長(zhǎng)度為( )mm。(A)2 000 (B)2 500 (C)3 000 (D)4 00014擋木的規(guī)格為( )ramx 100 mmX 100 mm。(A)100 (B)150 (C)200 (D)40015方木的規(guī)格為500 mmX200 mmX( )mm。(A)100 (B)150 (C)160 (D)20016緊靠支柱頂部的原木超出支柱的部分，應(yīng)小于其直徑的( )。(A)l2 (B)13 (C)23 fD)3417裝運(yùn)魚(yú)苗的車(chē)輛距牽引蒸汽機(jī)車(chē)( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)418裝運(yùn)一級(jí)易燃固體車(chē)輛距敞車(chē)裝運(yùn)的易燃貨物的車(chē)輛應(yīng)隔離( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)419裝運(yùn)一級(jí)堿性腐蝕品的車(chē)輛距敞車(chē)裝載的易燃貨物的車(chē)輛應(yīng)隔離( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)420裝運(yùn)一級(jí)自燃物品的車(chē)輛距乘坐旅客的車(chē)輛應(yīng)隔( )輛。(A)1 (B)2 (C)3 (D)421貨運(yùn)重大事故的貨物損失款額在( )元以上。(A)1 000 (B)10 000(C)150 000 (D)300 00022貨運(yùn)大事故的貨物損失款額在( )元以上未滿(mǎn)300 000元。(A)1 000 (B)10 000(c)50 000 (D)100 00023在填制貨物分類(lèi)表中，一車(chē)貨物有數(shù)種品名時(shí)，按( )品類(lèi)統(tǒng)計(jì)。(A)重量最多的貨物 (B)件數(shù)最多的貨物(C)運(yùn)價(jià)最多的貨物 (D)隨意24整車(chē)貨物發(fā)送噸根據(jù)貨票記載的( )計(jì)算。(A)貨車(chē)標(biāo)記重量 (B)貨車(chē)容許載重量(C)貨物實(shí)際重量 (D)貨車(chē)計(jì)費(fèi)重量25整零車(chē)裝車(chē)作業(yè)完了時(shí)間統(tǒng)計(jì)以( )為準(zhǔn)。(A)貨車(chē)裝車(chē)搬運(yùn)作業(yè)完了 (B)填妥貨票(C)貨物實(shí)際重量 (D)貨車(chē)計(jì)費(fèi)重量(三)判斷題(正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”)1危險(xiǎn)貨物品名近似的可以按一批托運(yùn)。 ( )2貨物運(yùn)輸變更由車(chē)站受理，但整車(chē)貨物變更到站，受理站應(yīng)報(bào)主管鐵路分局同意。 ( )3苫蓋貨物的篷布接縫處應(yīng)順向按運(yùn)到最后方向壓緊捆綁牢固。 ( )4敞車(chē)裝載袋裝貨物裝載時(shí)扎13應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。 ( )5鋼軌可用敞車(chē)、底開(kāi)門(mén)車(chē)和鐵底平車(chē)裝運(yùn)。 ( )6使用60 t平車(chē)裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載5。( )7三角擋的底寬應(yīng)為高度的l倍以上。 ( )8機(jī)車(chē)車(chē)輛限界自軌面起4 500 mm高處，一側(cè)寬為1 000 mm。 ( )9爆炸品均不得按零擔(dān)辦理托運(yùn)。 ( )10C62B型敞車(chē)車(chē)內(nèi)容積為1 250 mm2 900 mm200mm。 ( )11中間加掛游車(chē)的跨裝貨物車(chē)輛通過(guò)9號(hào)及其以下道岔時(shí)，可以推送調(diào)車(chē)，但最高速度不得 超過(guò)15 kmh。( )12當(dāng)重車(chē)重心高度在2 4012 800 mm時(shí)區(qū)間運(yùn)到限速50 kinh。 ( )13使用落下孔車(chē)裝載的貨物底部與軌面的距離不得少于100 mm。 ( )14對(duì)需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢涇?chē)開(kāi)啟左側(cè)車(chē)門(mén)最外突出部位從車(chē)輛中線起1 750 mm可不按超限運(yùn) 輸辦理。 ( )15在直徑500 mm以上的車(chē)輛的前后輪的前后端均應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的三角擋。 ( )16掛有超限車(chē)的列車(chē)，經(jīng)過(guò)車(chē)站時(shí)與鄰線上車(chē)輛之間的最小距離不得小于350mm。 ( )17使用敞車(chē)裝載高度79 rn鋼板允許中部搭頭兩端緊靠端板。 ( )18卷鋼立裝時(shí)其直徑須大于本身高度。 ( )19蜜蜂必須按整車(chē)托運(yùn)。 ( )20鮮活貨物及需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物可以辦理準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸。 ( )21貨車(chē)上涂打有禁增標(biāo)記的允許適當(dāng)增載。 ( )22貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車(chē)輛底板分別固定在一起。 ( )23運(yùn)輸原油時(shí)，與機(jī)車(chē)及使用火爐的車(chē)輛必須按規(guī)定隔離。 ( )24鐵路局問(wèn)回送篷布只限整車(chē)裝運(yùn)，每車(chē)不少于30張。 ( )25由于貨物包裝、防護(hù)物重量影響貨物凈重，或機(jī)械裝載不易計(jì)算件數(shù)的貨物裝車(chē)后減噸確 有困難時(shí)，可以多裝，但不得超過(guò)貨車(chē)標(biāo)記載重量的3。 ( )(四)簡(jiǎn)答題1.集裝箱按箱型可分為哪幾類(lèi)？2.集裝箱按箱主可分為哪幾類(lèi)？3集裝箱按“一批”辦理的條件是什么?4集裝箱裝、掏箱和施封由誰(shuí)負(fù)責(zé)?5承運(yùn)人和收貨人或托運(yùn)人在車(chē)站貨場(chǎng)如何辦理交接?6由托運(yùn)人在專(zhuān)用線組織裝車(chē)并由承運(yùn)人組織卸車(chē)的集裝箱如何辦理交接?7自備集裝箱由于承運(yùn)人責(zé)任造成損壞，如何辦理交接?8辦理站對(duì)站外存留的鐵路集裝箱和周轉(zhuǎn)集裝箱如何管理?9中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)集裝箱施封鎖(環(huán))丟失應(yīng)如何處理?10鐵路利用回空白備集裝箱(國(guó)際集裝箱除外)組織裝車(chē)時(shí)應(yīng)如何辦理?(五)綜合題1結(jié)合你站某月貨運(yùn)計(jì)劃的實(shí)際完成情況，對(duì)計(jì)劃的編制執(zhí)行情況分析評(píng)價(jià)。25噸集裝箱應(yīng)如何組織裝運(yùn)?3試述如何組織集裝化運(yùn)輸?shù)呢浽?4一件貨物長(zhǎng)11 m，重48 t，貨物重心縱向偏移口=05rn，選60 t N16型(車(chē)長(zhǎng)L13m， 銷(xiāo)距z=93 m)平車(chē)裝運(yùn)試確定該裝載方案是否符合規(guī)定條件。5一件貨物長(zhǎng)11 m，重48 t，選用60 t N16型(車(chē)長(zhǎng)L：13 m，銷(xiāo)距z=93 m試運(yùn)，試確 定該件貨物重心縱向偏移量的最大容許位移量是多少?貨運(yùn)調(diào)度員（中級(jí)）試卷A答案作者： 北雪編輯 來(lái)源: 中國(guó)鐵路 更新時(shí)間： 2008-02-26 貨運(yùn)調(diào)度員（中級(jí)）試卷A(一)填空題1縱橫中心線；2重心高度相等；3下壓式捆綁；4損傷鐵線；5排列緊密、整齊；6250350 mm；72 000 mm；8100 mm；9磚、石；10夾頭；11計(jì)劃運(yùn)輸、合理運(yùn)輸；12大小頭顛倒；13兩對(duì)；14倒塌或墜落；1556對(duì)；16未受損傷；17A容=5QL(mm)；18非號(hào)碼制；19損壞、變質(zhì)；20一般事故；21當(dāng)日；22事故責(zé)任；23事故貨物標(biāo)簽；24只限作抄件；25站名和號(hào)碼；(二)選擇題1B；2C；3D；4D；5B；6A；7C；8B；9C；10C11D；12C；13C；14D；15C；16B；17D；18A；19A；20A；21D；22D；23A；24C；25A；(三)判斷題1；2；3；4；5；6；7；8；9；10；11；12；13；14；15；16；17；18；19；20；21；22；23；24；25；26；27；28；29；30；(四)簡(jiǎn)答題1可分為1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。2可分為鐵路集裝箱和自備集裝箱。3每批必須是同一箱型，至少1箱，最多不得超過(guò)鐵路1輛貨車(chē)所能裝運(yùn)的箱數(shù)，且集裝箱總重之和不得超過(guò)貨車(chē)的容許載重量。4裝箱由托運(yùn)人，掏箱由收貨人負(fù)責(zé)，施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。5重箱憑箱號(hào)、封印和箱體外狀交接，空箱憑箱號(hào)和箱體外狀交接。(五)綜合題1(1)收集該月貨運(yùn)計(jì)劃的有關(guān)資料及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。(2)根據(jù)以下原則統(tǒng)計(jì)分析考核計(jì)劃的編制執(zhí)行情況。政策性：是否很好貫徹國(guó)家有關(guān)的方針政策和政令限制及運(yùn)輸原則。如農(nóng)、輕、重的順序；保證重點(diǎn)、兼顧一般，以及“三先、三后”的物資調(diào)運(yùn)原則。準(zhǔn)確性：如貨源是否穩(wěn)定可靠，計(jì)劃兌現(xiàn)率是否高，未兌現(xiàn)的原因。均衡性：如月、旬間運(yùn)量是否能保持基本平衡，并穩(wěn)步增長(zhǎng)，是否消滅了大起大落。合理性：是否堅(jiān)持合理運(yùn)輸原則，不合理運(yùn)輸產(chǎn)生的原因。直達(dá)化：要求直達(dá)化運(yùn)量比重高，能納入直達(dá)的貨流是否都以直達(dá)列車(chē)裝出。分析時(shí)要找出原因(主、客觀)及其他因素。根據(jù)定量和定性分析，提出改進(jìn)意見(jiàn)。2(1)到達(dá)同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱應(yīng)組織一站集裝箱裝運(yùn)，每車(chē)裝滿(mǎn)6箱。(2)同一經(jīng)路上兩個(gè)到站間距離不超過(guò)250 km，且到達(dá)第二到站的集裝箱不少于4箱可組織兩站集裝箱車(chē)裝運(yùn)，每車(chē)裝滿(mǎn)6箱；如第一到站為中轉(zhuǎn)站，第二到站是中轉(zhuǎn)范圍時(shí)，可不受距離限制，第一到站卸后不得增加新到站。(3)發(fā)站在同一日內(nèi)，中轉(zhuǎn)站在同一次作業(yè)中不得向同一卸車(chē)站組織兩輛以上的兩站集裝箱車(chē)，發(fā)站在1 日內(nèi)通過(guò)中轉(zhuǎn)組織到同一到站或同一中轉(zhuǎn)站的集裝箱不得超過(guò)6箱。(4)5噸集裝箱的中轉(zhuǎn)按5噸集裝箱中轉(zhuǎn)組織辦法的規(guī)定辦理。3(1)集裝化貨源很廣，凡未集裝化的貨物，通過(guò)集裝之后能夠取得經(jīng)濟(jì)效益，都是組織的對(duì)象。(2)重點(diǎn)抓好見(jiàn)效快、收益大的水泥、鋼材等貨物的集裝化運(yùn)輸。(3)對(duì)已公布的石棉瓦等41個(gè)貨物品名要